G. G. naar NG. uitgelegde gedaan
Honderd-meter-veerboot „Prinses
Beatrix" aan Zeeland overgedragen
hoofdpijn
Pleegde accountant valsheid
in geschrifte en verduistering
Gaan Kath* Politiebond
en K*A*B* straks samen
Nederlandse toeristen
zijn hartelijk welkom
Wordt de Afsluitdijk E-weg?
WOENSDAG 11 JUNI 1958
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 7
<r- 'T.
Dinsdagochtend is de nieuwbenoemde gouverneur-generaal van Nederlands Nieuw Guinea, dr P. J. Platteel,
in gezelschap van zijn echtgenote, van Schiphol naar Biak vertrokken. De reis gaat via Rome en Manilla. De
foto Iaat zien hoe dr Platteel (links) op Schiphol bij het vliegtuig afscheid nam van de minister voor zaken
overzee, mr C. P. Helders. In het midden mevrouw Platteel.
Dure veerboot,
goedkoop vervoer?
Zeeland heeft thans definitief zijn
nieuwe zogenaamde honderd-meter
veerboot „Prinses Beatrix", die inge- j overleg tussen de provinciale stoom-
afgeleverd aan de provinciale stoom
bootdiensten op de Westerschelde
Het is de grootste veerboot welke tot
nu toe voor Nederlandse rekening
werd gebouwd. Het ontwerp, dat is
opgezet door het bureau voor scheeps
bouw te Bloemendaal, werd in nauw
zet zal worden op het veer Vlissin-
genBreskens en plaats biedt aan
1500 pasagiers en ongeveer honderd
auto's.
Gisteren is de officiële proeftocht
gehouden en is het sc ip overgedra
gen aan het provinciaal bestuur.
De nieuwe „veerfuiken" te Vlissin-
gen en Breskens zijn echter nog niet
gereed en daardoor zal er de eerste
maanden nog geen daadwerkelijke
verbetering komen in de veerdien
sten over de Westerschelde. Een bij
zonder groot aantal genodigden
maakte de proefvaart mee.
De „Prinses Beatrix" verliet om
streeks elf uur des morgens de ha
ven van Vlissingen en maakte daar
na een tocht over de Westerschelde,
aanvankelijk onder de kust van Wal
cheren tot voorbij Westkapelle, waar
na de oversteek naar de Zeeuws-
vlaamse kust werd gemaakt. Des
middags om half vijf keerde het schip
in de haven van Vlissingen terug.
Omstreeks 12.00 uur des middags,
ter hoogte van Westkapelle, is de
„Prinses Beatrix" symbolisch aan het
provinciale bestuur van Zeeland over
gedragen door het neerhalen van de
maatschappijvlag en het hijsen van
de provincievlag. De waarnemend
commissaris der koningin in de pro
vincie Zeeland, de heer C. Philipse
zeide te hopen, dat het schip een goe
de vaart zou hebben en zeer veel
diensten zou mogen doen.
In de salons op het promenadedek
werden enkele toespraken gehouden.
De „Prinses Beatrix" is het adhste
schip, dat door J. en K. Smit's
Scheepswerven te Kinderdijk werd
Boterletters zijn
voor de bakker
In verband met het 25-jarig be
staan van de afdeling Rotterdam
wordt vandaag en morgen te Rot
terdam de 30e landelijke algemene
jaarvergadering gehouden van de
Ned. Kath. Banketbakkers patroons
vereniging.
Deze eerste dag werd begonnen
met een H. Mis in de Dominicuska-
pel aan de Hoogstraat, waarna in het
gebouw „Emporium" de jaarverga
dering een aanvang nam. Het och
tendgedeelte daarvan werd bijge
woond door de bisschop van Rotter
dam, mgr M. Jansen.
In zijn openingsrede wees de voor
zitter, de heer H. C. van der Werf
uit Noordwijk er op, dat z.i. het ban
ketbakkersvak een vak is, dat rijk
dom brengt. De vestigingswet kan er
toe bijdragen, dat die rijkdom wordt
gehandhaafd. Spreker richtte zich
echter tegen het feit, dat de overheid
de verkoop door kruideniers bevor
dert van b.v. boterletters en kerst
kransen. Daardoor wordt z.i. het
banketbakkersbedrijf „uitgehold"
Daarna hield de bisschop van Rot
terdam, mgr. Jansen, een toespraak,
waarin hij zowel de bond met zijn
zesde lustrum als de Rotterdamse af
deling met haar zilveren feest ge
lukwenste en voorts een pleidoui
hield voor rechtvaardigheid en lief
de. Maar, zo zeide hij, christelijk zijn
betekent ook up to date zijn".
Toen werd begonnen met de af
handeling van de agenda. Besloten
wer de volgende jaarvergadering te
's Gravenhage te houden.
VERENIGING VAN T.V.-KIJKERS
Het comité, dat de voorbereidingen
daartoe heeft getroffen deelt mede
dat de oprichtingsvergadering der
Nederlandse Vereniging van Televi
sie-kijkers is vastgesteld op vrijdag
avond 20 juni a.s. (in Krasnapolsky)
te Amsterdam.
bootdiensten in Zeeland, bureau voor
scheepsbouw, rijkswaterstaat en de
technische staf van de werf uitge
werkt; in het Nederlands scheeps
bouwkundig proefstation te Wage-
ningen werden uitgebreide weer
stands- en voortstuwingsproeven ge
nomen.
Modern verkeersmiddel
Het schip heeft een lengte over
alles van 102 meter, een breedte van
18.45 meter, een holte van 6.10 en
zijgangen. De veerboot biedt plaats
aan 1500 passagiers, waarvoor vier
salons beschikbaar zijn. De Diesel-
elektrische voortsuwingsinstallatie
geeft het schip een maximuim snel
heid van 16.85 knopen. Het schip is
uitgerust met de modernste naviga
tiemiddelen zoals radar, echolood,
zoeklichten, mobilofooninstallatie
voor de communicatie met de wal.
Door het gehele schip is een uitge
breid brandblussysteem aangebracht,
dat er speciaal op berekend is om
benzinebranden te localiseren en te
blussen.
Aan het eind van de vaartocht
heeft de heer Philipse, speciale dank
gebracht aan de hoofdingenieur-di
recteur van de rijkswaterstaat in Zee
land, ir Van der Burgt, voor diens
bemoeienissen met de Zeeuwse veer
diensten.
Spr. bracht in herinnering, dat ir
Van der Burgt bij zijn komst in Zee
land verklaarde dat, wanneer zijn
superieuren hem toestemming zou
den geven, er voor vijftig miljoen
verbeterd zou worden aan de be
staande veerdiensten. De verbete-
EXAMENS
UNIVERSITEIT NIJMEGEN
Geslaagd voor doctoraalexamen
rechten: mej. J. Th. W. M. Balfoort,
Wenum en de heer G. J. B. Peeters,
Venlo.
die niet wijhen wil
"AKKERTJES"
helpen direct
Ad verren tie)
Drie jaar met
aftrek geëist
Een gevangenisstraf van drie jaar
met aftrek heeft de Officier van Jus
titie bfj de arrondissementsrechtbank
te Rotterdam, gisteren geëist tegen
een 62-jarige accountant uit Wasse
naar, die ervan wordt verdacht, drie
keer een valse balans, winst- en ver
liesrekening te hebben opgemaakt, 'n
Het hoofdbestuur van de katho
lieke politiebond meent, dat de bond
in zulk een betrekkelijk maatschap
pelijk isolement verkeert, dat daarin
voorzieningen behoren te worden ge
troffen. Opheffing uit dit isolement
zou kunnen geschieden door een of
andere vorm van binding met de
Katholieke Vakbeweging in Neder
land tot stand te brengen.
In verband hiermede stelt het be
stuur der kath. politiebond voor op
de eerstvolgende algemene vergade
ring een breed samengestelde com
missie opdracht te geven:
a. te onderzoeken welke voor- en
nadelen verbonden zijn en aan welke
voorwaarden zou moeten worden
voldaan om te komen tot een binding
van de bond met de Katholieke Vak
beweging hier te lande;
b. te onderzoeken welke mogelijk
heden aanwezig zijn voor het veilig
stellen van de belangen van de leden
van de bond binnen de in beraad
zijnde wijzigingen van de structuur
der Katholike sociale organisaties;
c. en tijdig voor het volgende con
gres het rapport van dit ingestelde
onderzoek ter kennis te brengen van
het hoofdbestuur en de afdelings
besturen.
Voorts stelt het hoofdbestuur voor
aan de hand van het dooi de commis
sie uitgebracht rapport op het vol
gende congres te beslissen over de
plaatsbepaling in en de positie van de
bond tegenover de K.A.B.
Delegatie uit Moskou:
Luchtverbinding
tussen hoofdsteden
een diepgang van 4.83 meter. Hetring van de veerdienst Vlissingen
grote rij dek heeft een oppervlakte! Breskens door nieuwe veerfuiken en
van 1300 vierkante meter en bestaat i de nieuwe veesboot is hiervan een
uit een breed middengedeelte en twee onderdeel.
Gisteravond tegen half elf is uit
Praag met een KJLM-toestel de Russi
sche delegatie op Schiphol aangeko
men, die morgen in de Trèveszaal
van het ministerie van verkeer en wa
terstaat in Den Haag met een Neder
landse delegatie besprekingen zal voe
ren over het sluiten van een lucht
vaartovereenkomst, waarvan een ge
regelde luchtverbinding tussen Am
sterdam en Moskou het doel is.
De uit vijf leden en Russische tolk
bestaande delegatie uit Moskou wordt
geleid door de hoofdmaarschalk der
ÉÉN EUROPA - ÉÉN WEGENNET
Slagaders van het verkeer
De staat Europa bestaat nog niet
maar ons werelddeel is toch op weg
1 om één Europa te vormen. Verschil-
j lende Europese landengroeperingen
I zijn reeds ontstaan of zullen nog
j ontstaan. Daar een staat zich niet
verder uitstrekt dan zijn verkeers
middelen reiken en een land zonder
wegen niet kan bestaan, is van de
eerste vereisten voor de „staat
Europa" de beschikking te hebben
over een waarlijk internationaal
wegennet. Het mag niet voorkomen
dat een uitstekende autoweg in het
ene land plotseling een ander, min
der, karakter heeft dan in het an
dere land.
De ECE, een organisatie van de
Ver. Naties, heeft het projekt van
de E-wegen ingesteld dat Europa
één wegennet voor het internationale
verkeer zal moeten geven. Zo groot
is het belang van goede aaneenslui
tende wegen dat ook de landen ach
ter het ijzeren gordijn aan het pro
jekt van de E-wegen meewerken.
De Europa-wegen (E-wegen) bestaan
of moeten bestaan, uit grote auto
wegen die, waar zij als E-weg zijn
aangewezen, moeten voldoen aan de
door de ECE gestelde eisen. Deze
eisen omvatten o.a. eeh bepaalde af
meting, bochtbreedte en verhoging,
toestand wegoppervlak, verlichting
en parkeerruimte. De E-wegen moe
ten voorts een minimum aan krui
singen en gevaarlijke punten bezit
ten, zoveel mogelijke steden vermij
den en een voldoende aanwezigheid
bezitten van garages, eerste hulp.
telefoon enz. Op deze manier zijn, of
worden de E-wegen de snelste en
veiligste wegen die Europa kent. Zo
kunt U b.v. in Lissabon de E-4 ne
men en practisch aan één stuk zon
der veel hinderpalen tot boven de
poolcirkel rijden over een autoweg
die ook inderdaad een autoweg is.
De E-wegen zijn gekozen volgens
de overeenkomst van Genève en
onze kaart geeft een overzicht van
div. belangrijke E-wegen. Totaal zijn
er 83 E-wegen aangewezen, of voor
een klein deel ontworpen, van dit
aantal zijn er 22 hoofdverbindingen
en 61 tussenverbindingen. Men
hoopt over max. 20 jaar ook het
laatste stukje ontbrekende E-weg ge
reed te hebben en dan zal de weg
geopend zijn naar een waarlijk
Europees lange-afstandsverkeer. Een
zeer groot deel van de E-wegen be
staat reeds daar men gebruik kon
maken van de bestaande grote auto
wegen, die in sommige gevallen al
leen wat verbetering behoefde om
tot E-weg te worden verklaard. Elk
land draagt zijn eigen deel bij aan
de E-wegen. Totaal vraagt het pro
jekt een bedrag van vele miljar
den in geld, deze grote bedragen ge
voegd bij andere moeilijkheden op
economisch gebied zijn er de oor
zaak van dat alle gestelde doelen
voor de E-wegen nog niet zijn be
reikt, er zijn nog gapingen in het
plan „één Europa, één wegennet"
Sinds sepember 1950 werkt men ech
ter aan de uitbouw van de E-wegen
en een paar maanden geleden is ook
Duitsland, een van de belangrijkste
schakels in het Europese verkeers-
net, tot de overeenkomst van de E-
wegen toegetreden. Hoe belangrijk
dit is blijkt wel uit 't feit dat van de
totaal 83 E-wegen er liefst 19 door
Duitsland lopen.
Ook in Nederland zijn de aandui
dingen E-weg langs div. rijkswegen
een bekend verschijnsel geworden.
Zo loopt de E-8 van Hoek van Hol
land via Utrecht naar Duitsland en
door Polen naar Russische grens. De
E-35 voert van Amsterdam over
Groningen naar Hamburg waar men
dan weer via de E-4 aansluiting
heeft op Scandinavië. In 1964 zal
men in deze route Scandinavië een
paar uur dichter bij W.-Europa heb
ben gehaald want dan is de „vogel
vlucht-route" gereed die de reistijd-
Kopenhagen-Hamburg belangrijk
verkort. Voor onze afsluitdijk heeft
Nederland in Genève het verzoek in
gediend om de weg Groningen-af-
sluitdijk-Amsterdam ook tot E-weg
te verklaren, een deel van het inter
nationale verkeer maakt n.l. een
druk gebruik van deze verbinding.
Russische luchtmacht P. F.Zjigarev
die tevens chef van de hoofddirectie
der burgerluchtvloot bij de raad van
ministers der USSR is.
Op Schiphol verklaarde deze hoofö-
maarschalk, die voortdurend vrien
delijk glimlachte en iedere vraag die
hem door de pers gesteld werd via
de tolk terstond beantwoordde, te ho
pen dat de overeenkomst spoedig be
reikt zal worden, dat de Russische re
gering een verbinding tussen Moskou
en Amsterdam bijzonder welkom zou
zijn en dat wat Rusland aangaat er
zo mogelijk zelfs een dagelijkse ver
binding tot stand zal komen, op voor
waarde dat er voor zo'n frequente
verbinding tenminste voldoende pas
sagiers zijn.
Gevraagd of wanneer de over
eenkomst eenmaal is bereikt en de
nieuwe luchtlijn een feit is geworden
Nederlandse toeristen gelegenheid
zullen krijgen de reis naar Moskou
per vliegtuig te maken om de Rus
sische hoofdstad te bezichtigen ant
woordde de hoofdmaarschalk zonder
aarzeling: „er zal hen niets in de weg
worden gelegd, zij zijn van harte wel
kom".
Poort.
Met nadruk betoogde hij, dat de
Russische delegatie naar Amsterdam
is gekomen met de vurige hoop, dat
de nieuwe luchtlijn spoedig tot stand
zal komen, niet alleen om een ver
binding met Nederland te verkrij
gen doch ook en misschien vooral om
van Amsterdam een in- en uitvals-
poort naar de rest van de wereld te
maken.
Het ligt in de bedoeling dat de
KLM en de Russische Luchtvaart
maatschappij Aeroflot beide met
eigen toestellen op de nieuwe lucht
lijn zullen vliegen. Of er nog tussen
landingen gemaakt zullen worden of
dat het een directe verbinding tussen
Amsterdam en Moskou zal worden
kon gisteravond nog niemand zeggen,
onjuist accountantsrapport te hebben
uitgebracht en verscheidene bedragen,
toebehorende aan een Belgische n.v.,
op zijn eigen girorekening te hebben
overgeschreven, alsmede zich een be
drag van ruim 14.000 te hebben toe-
geëigend. De eerste drie feiten be
kende hij, de overige niet.
Het ging bij deze zaak in de eerste
plaats om de s. a. „Agence Maritime
T. den Hartigh" te Antwerpen, die
de aandelen in handen heeft van twee
Nederlandse scheepvaartmaatschap
pijen.
Door uittreding uit de familie-N.V.
door overlijden kwamen de aandelen
in handen van de weduwen van de
voormalige bezitters. In 1951 begon
verdachte het beheer te voeren en hij
trad eerst alleen op als accountant.
Later werd hy beheerder, samen met
een Belgische makelaar om tenslotte
als directeur op te treden.
De dochter van een der aandeel
houdsters, die door de fiscale recher
che werd gehoord en daaruit arleidde,
dat er wel eens onregelmatigheden
ten nadele van haar moeder gepleegd
zouden kunnen zijn, deed aangifte en
in januari j.l. werd de accountant
aangehouden.
Verdachte verklaarde de boekhou
ding te hebben voortgezet zoals zijn
voorganger deze had gevoerd en ont
dekte in februari 1952, zo zei hij, dat
er een stille reserve was, die niet in
de jaarstukken tot uitdrukking kwam.
Op deze grondslag ging hij voort en
nadat hij enige jaren later mede-aan
deelhouder was geworden werd uit
deze stille reserve tweemaal een divi
dend uitgekeerd.
Toen de pesident verdachte erop
wees, dat hij in een brief al over deze
reserve had geschreven, antwoordde
hij: „zeker door mijn hoofd gegaan".
In een aan een aandeelhoudster uit
gebracht rapport over de waarde van
haar aandelen kwam tot een bedrag
van ruim een miljoen Belgische fran
ken, maar volgens een rijksaccoun
tant waren ze zesmaal zoveel waard.
Daarnaast zou verdachte in de jaren
19511957 van de Nederlandse giro
rekening van de Belgische n.v. een
aantal bedragen tot een totaal van
circa 11.000 op zijn eigen giroreke
ning hebben overgeschreven. Ver
dachte had voor alle bedragen een
verklaring, het ene was voor onkos
ten, het ander voor salaris, een derde
voor commissarissenvergoeding ed.
doch voor geen enkel bedrag had hij
een declaratie ingediend zo gaf hij
toe.
Ten slotte had hij nog na het over
lijden van een vriend, diens weduwe
van advies gediend in financiële
kwesties. Hierbij zou hij zich volgens
de tenlasten legging een bedrag van
ruim 14.000 hebben toegeëigend,
maar verdachte zei zich gerechtigd te
achten het bedrag over te boeken,
omdat hij het voor zijn werk, onkos
ten etc. tegoed had.
De Officier meende, dat er van vals-
1. id in geschriften sprake was.
Verdachtes raadsman, zei, dat de
balansen, winst- en verliesrekeningen
niet vervalst waren, maar hoogstens
valselijk opgemaakt. De bedoeling
was niet ze voor echt te gebruiken,
maar om de Belgische n.v. aan geld
te helpen, totdat deze tot uitkering
kon overgaan. Het uitgebrachte ac
countantsrapport was gebaseerd op
de jaarstukken van zijn voorganger.
Op juridische gronden zette hij uit
een, dat volgens hem bij de overige
punten van de dagvaarding nog van
verduistering noch van diefstal spra
ke was.
Pleiter, concludeerde daarom tot
vrijspraak en vroeg onmiddellijke in
vrijheidstelling, hetgeen werd afge
wezen.
Uitspraak over veertien dagen.
ook niet de op Schiphol aanwezige le
den van de Nederlandse delegatie,
zoals de directeuren der KLM, mr.
L. H. Slotenmaker en J. C. van der
Kloot, aangezien juist deze details
morgen bij de onderhandelingen een
punt van bespreking zullen uitmaken.
Vuurwerk op militair jubileum
Een beeld tijdens de blnssing van een (afgekeurde) brandende Gloster Meteor: een van de demonstraties,
die dinsdag op het Malieveld in Den Haag werdén gegeven ter gelegenheid van het 60-jarig jubileum van de
Vereniging van Onderofficieren van de Koninklijke Land- en Luchtmacht „Ons Belang". De demonstraties
werden door Z.KJL Prins Bernhard en ZJEx. Minister Staf bijgewoond.
