'■v&gèr v*'-'3 i
Zesde ILSY trok honderdduizend
bezoekers naar Ypenburg
1
WIIMEMIM
5
I VIJFTIG JAAR K.N.V.v.L. |ZZ
Koninklijke belangstelling voor
groots vliegfeest
Spanning,
bewondering
en ontzag
Eerste KLM-Vickers op
Schiphol
Concurrent van
de punter?
Rotterdam wil
een universiteit
DINSDAG 11 JUNI 1957
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 6
g
-JÓB
Hare Majesteit de Koningin uitte gistermiddag haar belangstelling voor
de jubilerende Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart, door
met de vier prinsessen een bezoek te brengen aan de zesde Internationale
luchtvaartshow Ypenburg.
De koningin arriveerde om kwart voor twee per Dakota van de konink
lijke luchtmacht op de vliegbasis, waar ze begroet werd door de chef van
de luchtmachtstaf, luitenant-generaal H. Schaper en de commandant van
Vliegveld Ypenburg, luitenant-kolonel J. Roukens. Ook de burgemeester
van Rijswijk, drs. Th. Boogaardt en de heer C. Kolff, voorzitter van de
K.N.V.v.L., maakten hun opwachting bij de vorstin. De heer Kolff sprak een
kort welkomstwoord waarin hij, behalve de koninklijke familie Z.K.H.
prins Bernhard was verhinderd aanwezig te zijn in verband met een twee
daags congres te Parijs ook verscheidene ambassadeurs en gezanten,
hoge autoriteiten van militaire en burgerluchtvaart uit binnen- en buiten
land, leden van het kabinet en hoge ambtenaren van de verschillende depar
tementen begroette.
luk van vrijdagmiddag in het ge
heugen met angstige spanning om
hoog staarden en een zucht van ver
lichting loosden, toen alle vijf de val
schermen zich openden.
Een beeld van de zesde ILSY: H.M.
de Koningin zwaait naar een der
deelnemers. V.l.n.r.: prinses Marijke,
de zoon van mr. R. J. E. M. van Zin-
nicq Bergman, René Röell, generaal
Schaper, H. K. H. prinses Beatrix, de
heer Kolff, voorzitter van de K.N.V.
VI.; drs. A. T. Boogaardt, burgemees
ter van Rijswijk en H.K.H. prinses
Irene. In de lucht een formatie Super
Sabres van de „Skyblazers".
Nadat de luchtmachtkapel, die bij
de ontvangst van de koningin en haar
gevolg een couplet van het „Wilhel
mus" had gespeeld, was afgemar
cheerd, vlogen als startschot voor het
programma, tientallen lichtpatronen
sissend de lucht in.
Dit programma gaf een overzicht
van de ontwikkeling van de lucht
vaart in de afgelopen halve eeuw en
het behoeft daarom geen verwonde
ring, dat drie ballons, gevlogen door
de heer J. Boesman, mevrouw Nini
Boesman-Visser en de Belg Albert
van den Bemden, op hetzelfde start
schot het anker lichtten om lang
zaam en heel laag bij de gronds hun
reis te beginnen naar het zuiden,
waar het voorspelde onweer de hori
zont dicht begon te knijpen.
Nog hadden de kleine motorvlieg
tuigjes de vlaggen van de elf deel
nemende landen niet langs de gehele
tribune-rij gesleept of de hemel was
vol van het naderend geloei van
enkele Thunderstreaks van de ko
ninklijke luchtmacht, die toonden
welk een enorme vlucht de lucht
vaart heeft genomen sinds de eerste
ballon ten hemel voer.
De „Spin" kroop
Het eerste aanloopje tot deze vlucht
werd gepresenteerd in een collectie
van historische vliegtuigen, waarvan
er zowaar enkele nog konden vlie
gen Onder deze oudgedienden za.
gen we de Deense Ellehammer, een
Avro 504k, dë Blériot XI en een Fok
ker F-Vila van 1925.
De Fokker Spin van 1911 liet het
echter bij een moeizaam kruiptochtje
over de startbaan tussen enige pre
historische automobielen.
Het voorvliegen van de Hunting
Percival Jet Provost bracht de lie
den, die hun gedachten in de „Oud
heid" lieten afdwalen, weer met beide
benen in de moderne tijd, waarin het
vliegtuig, voor talloze doeleinden ge
bruikt, van onschatbare waarde is
gebleken.
„Het vliegtuig in dienst van de
landbouw" legde over de grasmat
van de vliegbasis een dikke damp van
onkruid of ongedierte-verdelgende
stoffen ook het minuscule Djinn-
helikoptertje liet zich hierbij niet on
betuigd.
Onder het hoofdstuk „Triomf der
Wentelwieken", kwam als een gigan
tische muggenplaag een heel legertje
helikopters neerstrijken, waarvan de
Fairy Ultra Light en de grootste e
Sikorsky S-58 van de Sabena was.
Parachutisten
Zou er aanvankelijk door geen dei-
parachutisten een „vrije val" gemaakt
worden, in het uiteindelijke program
ma had met met concessies aan
publiek en springers bepaald, dat
de parachutisten zeven seconden lang
mochten vallen voordat ze het scherm
zouden opentrekken. Het spreekt van
zelf, dat de ruim honderdduizend toe
schouwers op de Ilsy-d het onge-
Voor een ogenblik van schrik zorg
de ook de eerste van het stuntteam
van de Amerikaanse luchtmacht in
Duitsland, die in een duik niet ver
van de geluidsbarrière verwijderd
bleef en juist boven het publiek zijn
„nabranders" gebruikte: de ijle, witte
nevel, die het toestel trillend omgaf,
do vlam en de daverende klap, die
volgde, deed bij een gedeelte van de
toeschouwers zeker de gedachte rij
zen aan een tweede ongeval op Ilsy.
Later zijn de toeschouwers aan dat
verschijnsel echter wel gewoon ge
raakt.
Stuntteams van de Nederlandse,
Italiaanse, Engelse en Franse lucht
machten voerden achter elkaar hun
gedurfde kunstvluchten boven het
veld uit en meermalen leken de toe
stellen een ogenblik op te schrom
pelen als ze in de vochtige lucht de
geluidsmuur naderden. Hoewel de
fratsen, die de piloten vertoonden,
onderling slechts weinig verschilden,
verrieden ze wel hun nationale eigen
schappen: Amerikaanse lef, Italiaan
se overmoed, de Franse slag, Engelse
superioriteit en Nederlands precisie
werk.
Een bijzondere vogel was de Gloster
Javelin, die direct opviel door zijn
afwijkend uiterlijk.
Vreemde vogels
Een vreemde vogel was de Moni-
<v van de Framse recordhouder rug-
vliegen, mr. Léon Biancotto, wiens
prestaties echter onvoldoende aan
dacht kregen, toen twee groepen van
twintig parachutisten uit de hemel
kwamen regenen.
Een vreemde vogel was ook de
deltavleugelige Gloster Javelin, van
de Engelse luchtmacht, die over het
publiek scheurde, terwijl de Valiant
atoomibommenwerper langs de pu
blieke tribunes reed.
Sport- en zweefvliegtuigen hébben
de kenners met verrukking kunnen
aanschouwen en van de gehele show
kan gezegd worden, dat die bijzon
der geslaagd was en een waardige
viering van het vijftigjarig bestaan
van de K.N.V.v.L., die het altijd als
een van haar taken heeft beschouwd,
het publiek „air-minded" te maken.
Hoe groot die belangstelling wel
is, bleek toen een alles doorwekende
regenbui het programma dreigde te
vérstoren. Velen zochten een veilig
heenkomen, maar zo gauw werd het
niet droog of ze namen hun plaatsen
op de tribunes weer in.
Tegen kwart voor zes was de Ilsy
afgelopen en stapte hare majesteit de
koningin in de Dakota van de ko
ninklijke luchtmacht, die haar, haar
dochters en haar gevolg, naar Soes-
terberg terugbracht.
Het drukke verkeer, dat een der
gelijke luchtvaartshow met zich
brengt, is de politie niet boven het
hoofd gegroeid. In tegendeel: te Rijs
wijk was men maandagavond ander
half uur eerder met de verkeers
regelingen gereed dan bij de laatste
Ilsy in 1955.
En dat wil wel wat zeggen, als men
weet, dat de wegenwacht er wa
ren ongeveer 30 wegenwachters naar
de Ilsy-drukte gedirigeerd een uur
voor aanvang van het hoofdprogram
ma al honderd mankementen had ver
holpen
ILSY-avontuur van
de „Jules Verne"
De luchtballon „Jules Verne" van
de Haagse ballonclub die op de Ilsy
samen met de ballon van de Belgi
sche balloncommandant A. van den
Bende en de ballon „Oxygenium" van
de Haagse ballonclub met als com
mandante mevrouw Nini Boesman is
opgestegen heeft een voorspoedige
vaart gemaakt over Rotterdam-Noord
en de 21 molens van Kinderdijk.
Te 16.00 uur kreeg de bemanning
de eerste regenbui. Men wist te bal
lon nog in de lucht te houden maar
de weersomstandigheden verslechter
den zeer en men dreigde in de Mer-
wp.de terecht te komen. Door de laat
ste ballast overboord te zetten kon
men echter een landing maken in de
rietlanden van de Biesbosch, de twee
passagiers gingen kopje onder, maar
het was mogelijk op de landingsplaats
te waden en de ballon t° demonteren.
Bewoners van Sliedrecht kwamen met
dé politie de ballonvaarders verlos
sen en brachten ze in de bewoonde
wereld terug. De ballon wordt thans
gedroogd op de steenoven onder
Heeswijk. Commandant Boesman ver
telde na de landing zeer tevreden te
zijn over deze vaart.
In precies 49 minuten hebben de
beide KLM-gezagvoerders Frank
Hawkins en Dave Schroder alsmede
captain Dick Rymer, invlieger van de
Vickersfabrieken te Weybridge, de
Ph-Via' „Sir Sefton Brancker", de eer-
Viscountmachine van de 800-serie,
waarvan onze nationale luchtvaart
maatschappij er negen heeft besteld,
van Londen Airport naar Schiphol
overgevlogen. In de morgenuren van
zaterdag had men de glanzende nieu
we vogel van Weybridge naar Londen
Airport gebracht, waar het enige tijd
heeft geduurd alvorens de KLM-ma-
chine toestemming van de douane
kreeg om verder te vliegen, immers
het betekende de uitvoer van een in
Engeland gefabriceerde machine naar
Nederland. De „Sir Sefton Brancker",
die reeds enige tijd geleden op Lon
den Airport was gedoopt door de
zoon van de overleden luchtvaart
pionier, steeg snel tot 17.000 voet,
een hoogte, welke anderhalf tot twee
maal meer is dan die, waarop b.v. de
Convairs vliegen. Boven Schiphol
werd op geringe hoogte een ere
rondje gemaakt en daarna zette de
bemanning het toestel aan de grond.
Met dit schroefturbine vliegtuig
doet een toestel met een geheel nieu
we voortstuwingstechniek zijn intrede
bij de KLM. De vier motoren, met
een vermogen van 1.765 pk. elk, ge
ven het toestel een kruissnelheid van
510 km. per uur. De KLM gaat deze
Viscounts 803 in Europa gebruiken op
de diensten naar Parijs, Londen, Ko
penhagen, Stockholm, Manchester,
Dublin, Rome, Brussel, Barcelona en
Zürich.
De cabine van dit vliegtuig is voor
zien van een druksysteem, waardoor
de luchtdruk kunstmatig op die van
een hoogte vAn 1600 meter wordt ge
houden, wanneer het toestel op 6000
meter zit.
De Viscount is uitgerust met 4
Rolls Royce Dart Turbopropmotoren
vet het type Dart 510. De werking
van deze motoren berust op hetzelf
de beginsel als dat van de straalmo
tor.
In Giethoorn, het dorp van de pun
ter, is zaterdagmiddag de eerste daar
vervaardigde plactisboot van stapel
gelopen. Het is een 4 m. lange en
1.55 m. brede zg. rondspanboot, on-
geeveer overeenkomende met het
b.m.-type, die door de botenbouwer
K. Smit vervaardigd is van polyester
glas, dat met glasweefsel bewapend
werd. Het casco is afgetimmerd met
mahoniehout. De tewaterlating van
deze plasticboot, die in de toekomst
mogelijk de Giethoornse punter con
currentie zal aandoen, geschiedde
door de burgemeester van Giethoorn,
de heer H. van der Goot. De boot
maakte een geslaagde proefvaart en
bleek aan alle redelijke eisen te vol
doen.
DOUWE EGBERTS
Deze rijpbruine shag
geeft U 't rookgenot
van de beste
Amerikaanse cigaret!
ZUID AFRIKAAN SC HE
GOUVERNEUR-GENERAAL
BEZOCHT NEDERLAND.
„Dit was baie interessant 'n stam
land van Suid-Afrika te bezoek en
te sien hoe dit daar gaan. Veral die
pragtige velde in dit nuut (nieuw)
g.ewonne land met sy Friese vette
beeste het mij die indruk gegee dat
u bewonderenswaardige arbeid ver-
rig het", aldus de Gouverneur-Gene
raal van de Unie van Zuid-Afrika E.
G. Jansen, die een bezoek van enkele
dagen aan ons land heeft gebracht en
zondag naar België vertrekt tijdens
een kort gesprek dat hij met een ver
tegenwoordiger van het A.N.P. had.
In het bijzonder bleek de Gouver
neur-Generaal ook getroffen te zijn
door de bouw van de boerderijen in
de Wieringermeerpolder waar, in te
genstelling met hetgeen in Zuid-Afri
ka gebruikelijk is, het woonhuis on
middellijk grenst aan de eigenlijke
boerderij met haar stallen.
Met betrekking tot de immigratie
politiek van Zuidafrika verldaardè
de heer Jansen nog dat zijn land
graag meer Nederlandse vaklieden
zou willen hebben. Hij zag evenwel
in dat Nederland deze geschoolde ar
beiders, gezien de situatie op de ar
beidsmarkt, liever in eigen huis hield.
EMIGRANTENSCHIP
„WATERMAN" LIEP
ACHTERSTAND IN.
Het emigrantenschip „Waterman"
onder commando van kapitein J. C.
Flach, dat op de uitreis van Rotter
dam naar Australië door zeer slech
te weersomstandigheden meer dan
een dag vertraging kreeg, waardoor
het schip eerst op de eerste Pinkster
dag in Rotterdam zou terugkeren,
heeft kans gezien deze achterstand
op de thuisreis geheel in te lopen. Za
terdagmiddag om twee uur meerde
de „Waterman" aan de Lloydkade te
Rotterdam, met 405 passagiers van
niet minder dan dertien verschillende
nationaliteiten en komend uit Wal
visbaai en Kaapstad, die merendeels
in een der Westeuropese landen
op familiebezoek gingen.
Op 13 juni zal in het Henry Du-
nant-huis te Zeist de eerste vakantie
week voor invalide jongeren wor
den geopend. Dit jaar zullen daar in
de periode van 13 juni tot 4 okt. tien
van deze vakantieweken worden ge
houden.
Deze vakantieweken voor invalide
jongeren worden thans voor de vier
de maal gehouden. Ieder jaar komen
er meer aanvragen, zodat het Neder
landse Roode Kruis besloten heeft
het aantal weken van zeven tot tien
uit te breiden.
Dit onderdeel van het Roode
Kruiswerk wordt voor een groot ge
deelte gefinancieerd uit de op
brengst van zilverpapier, doppen van
melkflessen, gebruikte postzegels en
oud papier, die door medewerkers
van het Jeugd Roode Kruis in Ne
derland worden ingezameld.
Op 11 juni a.s. eindigt de periode
waarop de onbeperkte invoer kan ge
schieden van bloemkool en meloenen
in Noorwegen. Na deze datum zal de
invoer van genoemde prod uk ten in
dit land nog slechts mogelijk zijn op
speciale invoervergunningen.
Uit een toelichting op een voorstel
aan de Rotterdamse raad door b. en
w. van Rotterdam blijkt, dat het cu
ratorium van de stichting Klinisch
Hoger Onderwijs te Rotterdam bij de
minister van onderwijs, kunsten en
wetenschappen er op zal aandringen
dat aan het onderwijs in de genees
kunde in Rotterdam een zelfstandige
status gegeven wordt.
De Utrechtse medische faculteit wil
aan dit streven volledige medewer
king verlenen. Het ligt in de bedoe
ling, dat bij de faculteit der genees
kunde van de Utrechtse universiteit
een aantal buitengewone hoogleraren
worden benoemd, die in Rotterdam
hun standplaats krijgen.
Bij de gezamenlijke hoogleraren
met standplaats Rotterdam zal de
verantwoording voor het medisch on
derwijs te Rotterdam berusten.
Een in 1954 ingestelde commissie
heeft in 1954 een memorandum laten
opstellen, waarin wordt nagegaan
welke faculteiten in aanmerking ko
men te worden opgenomen in een
Rotterdamse universiteit. Dit zijn: ge
neeskunde, wis- en natuurkunde en
letteren en wijsbegeerte.
De stichting klinisch Hoger onder-
wens verzorgt al sinds 1950 in samen
werking met de universiteiten van
Leiden, Utrecht en Groningen de arts
opleiding voor medische doctorandi.
RADAR OP „HET ATOOM"
Op het dak van de tentoonstelling
„Het Atoom" op Schiphol wordt een
radar-antenne gebouwd, die de om
geving van de luchthaven zal aftas
ten, zodat de bezoeker in de afdeling
elektronica op een scherm de inko
mende en uitgaande vliegtuigen kun
nen volgen. Daarnaast komt op het
dak een televisiecamera te staan,
waarvan het ontvangsttoestel naast
het radarscherm wordt opgesteld. Op
twee manieren kunnen de bezoekers
de vliegtuigen dan zien aankomen en
vertrekken. Voorts zal men een blik
kunnen werpen in een elektronen
microscoop.
BARNEVELD GAAT KIPPEN
INBLIKKEN.
De Unilever heeft de conserven-
en levensmiddelenfabrieken N.V.
Van Breugel aan de Stationsweg te
Barneveld overgenomen. Voorheen
werd in deze fabriek suikerwerk ge
maakt. Thans gaat men zich toeleg
gen op de vleesverwerkende indus
trie. Men gaat hammen inblikken en
kipconserven produceren. Het is de
bedoeling, als typische Barneveldse
industrie, geslachte kippen te gaan
inblikken. Het personeel is door
Unilever overgenomen en krijgt mo
menteel samen met nieuw perso
neel, dat reeds is aangetrokken, een
opleiding voor deze nieuwe indus
trie. Voor deze opleiding vertrekt
dagelijks een bus met arbeiders naar
een bedrijf van Unilever te Oss.
Men zal nog dit jaar de perso
neelssterkte tot 100 man opvoeren.
BOUW DEENSE COASTER
Op de scheepswerf „De Dageraad"
zal binnenkort begonnen worden met
de bouw van een 900 ton metende
coaster voor rekening van de Deense
rederij C. K. Hauser te Kopenhagen.
Hoofdafmetingen 07 x 9 x 4.50 meter.
De voortstuwing geschiedt door een
7ö0 pk. Deutzmotor.
