De nieuwe voetgangersregeling
„Sanctus Augustinus" bleek minder
voortvarend dan men gedacht had
Wederom „55 jaar getrouwd"
te Roelofarendsveen
ZENUWRUST
DONDERDAG 16 MEI 1957
DE LEIDSE COURANT
Ambassadeur van Liberia op „Huis ten Bosch'
De ambassadeur van Liberia de heer S. E. Peal werd woensdagmorgen
op het „Huis ten Bosch" door HJVI. de Koningin ontvangen ter overhandi
ging van zijn geloofsbrieven. Foto: de heer S. E. Peal bij de aankomst op
het „Huis ten Bosch". Links de kamerheer De Gaay Fortman.
CONGRES NEDERL. KATHOLIEKE
BAKKERS PATROON SBOND
De Nederlandse katholieke bak
kerspatroonsbond „St. Aubertus"
hield dinsdag en woensdag te Maas
tricht zijn jaarcongres 1957. In de
openingsrede spoorde bondsvoorzitter
J. B. Hurksmans uit Breda de leden j
aan, het advies van de Nederlandse
bakkerijstichting te volgen inzake de
verlaging van de bruinbipodprijs, zo
als in een overleg met minister Zijl
stra was overeengekomen.
Veel aandacht werd gewijd aan een
voorstel naar parallelisatie, waarin
de mogelijkheid aanwezig is, dat
brood en andere bakkerij prodiukten
voortaan ook bijv. in kruideniers
zaken zouden worden verkocht. Men
beschouwt dit als een uitholling van
de vestigingswet. Ook het hoofdbe
stuur was van oordeel, dat de ves
tigingseisen ten dele gehandhaafd
dienen te blijven, en dat de brood
verkoop uitsluitend binnen het bak
kersbedrijf moet blijven.
Een voorstel een weerstandsfonds
onder de Nederlandse bakkers op te
richten, teneinde de parallelisatie te
keren, en waarbij men bijv. als tegen
maatregel wenste een verkoop van
kruidenierswaren door bakkers, vond 1
wel bijval in de vergadering en bij
het hoofdbestuur, maar de voorzitter
verklaarde toch, dat afgezien van
de wenselijkheid en doelmatigheid
van het voorstel dit toch geen
redelijke kans van uitvoering had.
Het voorstel zal niettemin door het
hoofdbestuur ernstig worden bestu
deerd.
Het Muiderslot wordt nog steeds
zeer druk bezocht. De nieuwe slot
voogd, Ton Koot, laat de tuinen van
het oude slot flink opknappen en
ook werd nieuw interieur aange
schaft. In 1956 brachten niet minder
dan 84.061 personen een bezoek aan
het slot.
In ernstige toestand werd gis
termiddag naar het Zuiderziekenhuis
in Rotterdam overgebracht de 68-
jarige wielrijder E. Millecan, uit de
Resedastraat te Rotterdam. Het
slachtoffer was op de Stórevelsweg
door een auto overreden'' en zwaar
gewond. Gisteravond is de oude
man aan zijn verwondingen bezwe
ken.
Veehouder vroeg geen
„zwart geld"
en werd vrijgesproken
Voor het Amsterdams gerechtshof
verscheen gisteren in hoger beroep,
een voormalige veehouder uit Egmon-
dermeer, die ten laste was gelegd, dat
hij zijn boerderij verkocht zou heb
ben, voor een bedrag dat aanzienlijk
hoger was, dan de Nederlandse
Grondkamer had toegestaan. De pro
cureur-generaal had 14 dagen geleden
reeds 500,boete geëist maar in
eerste instantie, voor de Almaarse
rechtbank, was verdachte vrijgespro
ken.
Wat te doen met
een v.o.p.
Op 2 mei 1957 verscheen bij de
Staatsdrukkerij een Koninklijk Be
sluit, dat de nieuwe voetgangersrege
ling onmiddellijk in werking, deed
treden. Het betreft hier een wijziging
van het Wegenverkeersreglement,
waarvan het meeste tot ons spreekt
de mogelijkheid tot invoering van
voetgangersoversteekplaatsen, (v.o.p)
Een voetgangersoversteekplaats
wordt aangewezen door een dwars
over de rijbaan en het rijwielpad lo
pende strook ter breedte van tenmin
ste 2.50 meter. De strook wordt aan
geduid door zebrastrepen op de rij
baan en op het rijwielpad. De v.o.p.
wordt voorts aangeduid door een
oranje bol, welke geplaatst is op een
afwisselend wit en zwart geringde
paal. De oranje bol geeft een knip
perlicht.
Bestuurders van voertuigen en
trams mogen een v.o.p. slechts met
matige snelheid naderen. Zo nodig
moeten zij het voertuig of de tram
tot stilstand brengen, voordat de v.o.p.
bereikt is. Onder voertuigen verstaat
het Wegenverkeersreglement o.a. ook
rijwielen.
Het Wegenverkeersreglement laat
de mogelijkheid open het verkeer ter
plaatse van een v.o.p. door verkeers
lichten of door een verkeersagent te
doen regelen. In dat geval moet de
verlichting van de oranje bol buiten
werking worden gesteld. Als het ver
keer door lichten of een agent gere
geld wordt, mogen de bestuurders
van voertuigen en trams een v.o.p
slechts op zodanige wüze oprijden en
kruisen, dat zij daarbij de voetgan
ger, die zich op de v.o.p. bevindt,
niet in gevaar brengen. Op de keper
beschouwd brengt 1 et Wegenver
keersreglement hief ge~n nieuws, om
dat het ingevolge het algemene voor
schrift van de Wegenverkeerswet
reeds verboden is het verkeer in ge
vaar te brengen.
Wanneer lichten of een agent het
verkeer niet langer regelen, wordt de
verlichting in de oranje bol ontstoken.
Nu mogen voertuigen en trams de
v.o.p. slechts op zodanige wijze oprij
den en kruisen, dat zij daarbij de
voetganger niet hinderen. De term
„Niet hinderen" omvat meer dan en
kel niet in gevaar brengen. De voet
ganger dient in de gelegenheid te
worden gesteld zijn overtocht onge
stoord te vervolgen.
Voorbij rijden.
Het achterop rijdende verkeer kan
dikwijls niet zien, of zich een voet
ganger op de v.o.p bevindt. Het We
genverkeersreglement verbiedt daar
om het voorbij rijden van een voor
een v.o.p stilstaande tram of voertuig.
Het verbod geldt intussen niet voor
de bestuurder van een voertuig of
tram, die er zich genoegzaam van
heeft overtuigd, dat hij kan doorrij
den zonder een voetganger te hinde
ren. In dat geval mag hij dus voor
eigen risico voorbij rijden.
Deze regeling vertoont een zekere
gelijkenis met die, welke a' lang geldt
voor het voorbij rijden van een tram,
die bij een halte stilstaat. Dit mag
slechts met matige snelheid geschie
den en alleen, indien hierdoor geen
gevaar voor de in- en uitstappende
reizigers ontstaat.
Het voorbij rijden van een vóór
een v.o.p. stilstaand voertuig of tram
en het voorbij rijden van een bij een
halte stilstaande tram hebben dit ge
meen, dat het slechts voor eigen risi
co mag geschieden. Tussen beide ge
vallen is echter het volgend verschil.
De voetganger mag op de v.o.p niet
gehinderd worden. De bij een halte
staande tram mag daarentegen voor
bij worden gereden, als de tram-pas
sagiers maar niet in gevaar worden
gebracht.. De autcmobilist en de wiel
rijder mogen de voetganger dus wel
belemmeren in zijn gang van het trot
toir naar de tram en omgekeerd, mits
zij hem maar niet in gevaar brengen.
Een heer in het verkeer zal de voet
ganger natuurlijk een ongestoorde
overtocht verlenen, maar hij is daar
toe volgens het Wegenverkeersregle
ment niet verplicht.
De positie van de tram.
In het voorgaande hebben wij steeds
gesproken over voertuigen en trams.
Ondanks de voorrangs-positie, welke
de tram overigens in het verkeer in
neemt, is zij hier op één lijn gesteld
met gewone voertuigen. De overige
bevoorrechte verkeerscategorieën
hebben echter ook hier hun voor
rangspositie behouder Dit zijn mo
torvoertuigen van politie en brand
weer, ziekenauto's, begrafenissen en
militaire colonnes. Al hetgeen wij
hierboven schreven over het met ma
tige snelheid naderen van de v.o.p. en
het niet hinderen van voetgangers
geldt niet voor deze bevoorrechte
verkeerscategorieën. Daarbij is even
wel aan de bestuurders van politie-,
brandweer- en ziekenauto's de voor
waarde gesteld, dat zij gebruik ma
ken van resp. een sirene of een bel
dan wel van een drietonige hoorn.
Voor tie bevoorrechte verkeerscate
gorieën geldt wel het /erbod om de
voetganger op een v.o.p. in gevaar te
brengen, wanneer het verkeer gere
geld wordt door een agent of lichten.
Gedragsregels voor voetgangers.
De voetganger dient goed te besef
fen, dat zijn veiligheid op een zoge
naamd beschermde v.o.p. maar zeer
betrekkelijk is. Onder voetgangers
verstaat het Wegenverkeersreglement
mede personen, dit te voet een rij
wiel, een invalidewagen, en kinder
wagen, een kruiwagen of een derge
lijk klein voertuig voortbewegen.
Ter plaatse, waar het verkeer niet
door lichtsignalen of een agent wordt
geregeld, mogen voetgangers een
v.o.p. niet betreden, wanneer een
voertuig of tram reeds zo dicht is ge
naderd, dat de bestuurder daarvan
redelijkerwijs geacht moet worden
in de onmogelijkheid te verkeren het
voertuig of de tram vóór de v.o.p tot
stilstand te brengen. Uitkijken blijft
dus een eerste eis.
Als het verkeer wel door lichtsig
nalen of een agen1 geregeld wordt,
mag de voetganger eerst oversteken,
nadat het te kruisen verkeer tot stil
stand is gekomen of daaraan een stop
teken is gegeven.
Binnen een afstand van 50 meter
van een v.o.p. zijn de voetgangers
verplicht daarvan gebruik te maken.
Deze verplichting geldt echter niet,
indien het oversteken binnen ge
noemde afstand het verkeer op de rij
baan of het rijwielpad niet kan hin
deren. Als er dus nergens enig ver
keer te zien is, mag de voetganger
voor eigen risico binnen de afstand
van 50 meter oversteken.
Voetgangers die zich naar een open
baar vervoermiddel begeven, of daar
uit gestapt zijn, mogen wel binnen de
afstand van 50 meter van een v.o.p.
de rijbaan of het rijwielpad overste
ken, mits dit geschiedt van of naar
het dichtstbijzijnde voetpad.
Voetgangers mogen een v.o.p. niet
betreden en moeten, 'indien zij zich
daarop bevinden, deze terstond ver
laten bij de nadering van motorrijtui
gen van politie of brandweer, zieken
auto's, begrafenissen en militaire co
lonnes. Een en ander geldt ten aan
zien van politie-, brandweer- en zie
kenauto's alleen, indien de bestuur
ders daarvan resp. gebruik maken
van sirene of bel dan wel van een
drietonige hoorn.
Iedereen heeft voldoende meetkun
dige kennis om te weten, dat de schui
ne zijde van een rechthoekige drie
hoek korter is dan de beide andere
zijden tezamen. Daarom plegen de
meeste voetgangers de weg schuin
over te steken. Het gewijzigde
Wegenverkeersreglement handhaaft
evenwel het oude voorschrift, dat rij
banen en rijwielpaden slechts lood
recht op de verkeersrichting, voor
zichtig en zonder nodeloze onderbre
king overgestoken mogen worden.
Voetgangers zonder voetpad.
Voetgangers zijn verplicht van de
voetpaden gebruik te maken. Bij af
wezigheid van een voetpad mochten
zij volgens het oude voorschrift van
het Wegenverkeersreglement van een
rijwielpad of van een rijbaan gebruik
maken. Het gewijzigde Wegenver
keersreglement geeft hier de volgen
de nieuwe regels.
Bij afwezigheid van een voetpad
mag de voetganger van een rijwiel
pad gebruik maken. Grenst het door
de voetganger gebruikte rijwielpad
aan een rijbaan, dan is de voetganger
verplicht de van de rijbaan afgekeer
de uiterste zijde van het rijwielpad
te volgen. Slechts indien geen voet
pad en evenmin een rijwielpad aan
wezig is, mag de voetganger van de
rijbaan gebruik maken. In dat geval
is de voetganger bij gebruik van een
verharde autoweg verplicht zo veel
mogelijk te lopen op één der uiterste
zijden van de rijbaan. Indien de rij
baan buiten de bebouwde kom is ge
legen, moet hij op de voor hem uiter
ste linkerzijde van de rijbaan lopen.
Als de weg meer dan één rijbaan
heeft, moet hij lopen op de uiterste
linker zijde van de voor hem linker
rijbaan. Dit voorschrift is vooral des
nachts van belang. In het donker
wordt de voetganger vaak te laat
door de achterop rijdende automobi
list opgemerkt. Het is daarom voor.
de voetganger veiliger links te lopen.
Het tegemoet komend verkeer kan
hij zien aankomen en dan zijn toe
vlucht nemen tot de wegberm. Het
voorschrift geldt echter ook voor
overdag.
Wij zullen nog moeten afwachten
in hoeverre de gemeentebesturen door
plaatsing van oranje bollen bescherm
de voetgangers oversteekplaatsen in
het leven zullen roepen. Van nog gro
ter belang achten wij echter, dat het
verkeer wat meer consideratie met de
voetganger zal nemen. Onlangs zagen
wij een eend met een lange rij kui
kens een drukke en brede voorrangs-
weg oversteken, nl. de van Alkemade-
laan tussen Den Haag en Schevenin-
gen. Alle automobilisten stopten en
wachtten zonder te toeteren, totdat
moeder-eend en kroost veilig waren
overgestoken. Wielrijders stapten van
hun fietsen en hielpen de kuikens
over de hoge trottoirband heen. Mo
ge het verkeer eenzelfde houding aan
nemen jegens de voetgangers.
Mr. C. A. BARON HENTINCK.
Verdachte was met de koper een
prijs van 100.000,overeengeko
men, waarvan 59.000 gulden voor de
grond en de rest voor de inventaris.
Volgens de grondkamer mocht de in
ventaris niet mee dan 34.000,— op
brengen.
De Grondkamer stelde hierbij, dat
de verkoper aanvankelijk 65.000
gulden voor de gr jnd had willen vra
gen en 35.000 gulden voor de inven
taris. Toen hem bleek, dat de grond
niet meer dan 59.000 gulden kon op
brengen, had hij voor de inventaris
41.000 gulden bedongen om toch aan
het bedrag van een ton te kunnen
komen. Dit werd door verdachte ont
kend. Zijn verdediger voerde hierbij
aan, dat daarentegen de ambtelijke
taxatie volkomen willekeurig was ge
schied en dat zelfs vee, dat allang
niet meer op de boerderij aanwezig
was, in de raming was opgenomen. De
koper was daarbij volledig met de
koopsom accoord gegaan en had deze
zelfs als voordelig beschouwd.
Boot met vier
roeiers gezonken
In het programma van de 64e dies
der rJc. studentenvereniging „Sanc
tus Augustinus" stond ook als pro
grammapunt „boot en borrel". Gis
termiddag vond dit in het Rapen
burg onder het gebruikelijk ceremo
nieel plaats. Onder de toejuichingen
van Augustijnen aan de waterkant
lieten de leden om beurten op het
water van deze schoonste gracht van
Europa, zien tot welke stoute piere-
megoggel-staaltjes zij in staat waren.
Zagen wij gisteren de muziekver.
„Liefde voor Harmonie", vergezeld
van haar drumband, een wandeling
door het dorp maken om een serena
de te gaan brengen aan twee bruids
paren, die het 55-jarig huwelijksfeest
vierden, thans kunnen wij alreeds
weer melding maken van een 55-
jarig bruidspaar. Nu is het 't bruids
paar Cornelis Loos en Cornelia Hoo-
genboom, Zuid-einde 42. Voor dit
bruidspaar zal zondag 26 mei a.s. in
de parochiekerk St. Petrus' Banden
de Hoogmis uit dankbaarheid worden
opgedragen. De bruidegom, die 78
jaar oud is, werd in 1919 door de
bisschop van Haarlem tot kerkmees
ter benoemd, en gedurende de laat
ste 14 jaren is hij tevens secretaris
van dit college.
Als bijzonderheid kan nog vermeld
worden, dat de bruidegom als eerste
ter plaatse is overgegaan tot het zgn.
forcelen van bolbloemen, hetwelk in
de loop der jaren een grote uitbrei
ding heeft verkregen en een van de
belangrijkste werkobjecten in de
Veense tuinderij is geworden.
Voorts ging de heer Loos in deze
eerste jaren zelf met de door hem
gekweekte bloemen, zoals narcissen,
seringen, chrysanthen etc., naar Den
Haag om deze aan de bloemenwin
kels te verkopen. Alhoewel de ge
zondheid hem wel eens in de steek
gelaten heeft, is er op het moment
geen reden tot klagen. Ook de bruid
doet geheel zelfstandig haar huise
lijke bezigheden. Alleen als zij naar
de kerk gaat, moet dit per auto ge
schieden. Met de naaste familie en
dochter en 7 kleinkinderen zal dit
feest in eigen kring gevierd worden.
Natuurlijk zal het ook hun op deze
dag niet aan belangstelling ontbre
ken..
(Bij het gouden huwelijksfeest
werd geen foto geplaatst; daarom
gaan wij bij deze gelegenheid daar
toe over).
Of het nu door de borrel kwam is
nog niet bekend, maar tegen half ze
ven bereikte dit waterfestijn een
hoogtepunt toen vier leden van
Augustinus zulk een ongewone tech
niek van bootsschommelen hadden
ontdekt, dat de boot zich met een
zucht gewonnen gaf en onder het
wateroppervlak verdween.
Vier leden van deze overigens
voortvarende vereniging geraakten
te water. Men betoogde aan de wal
terecht, dat de leden op hun tijd hun
natje en droogje krijgen.
De „stuurlui aan de wal", die met
onverholen vreugde de ontwikkeling
van dit drama hadden gevolgd, liepen
over van goede raad. Jammer, dat
deze één a twee minuten te laat
kwam. Twee moedige duikers zochten
op de modderige bodem van het Ra
penburg ter hoogte van het Toon
kunstlyceum naar de plaats waar
het goede huurschip zijn graf had
gevonden. De ijzeren boot was n.L
gezonken precies op de manier zoals
ijzeren schepen dat plegen te doen.
We weten niet of het schip intussen
al gelicht is.
Zwaarmoedige gedachten, tobberijen
en angstgevoel worden verdreven door
MIJNHARDT'S ZENUWTABLETTEN
Versterken het zelfvertrouwen en
stemmen U weer moedig en rustig.
Advertentie
gemeenteraadslid ver
andert van politieke
partij
Tijdens de gisteravond gehouden
gemeenteraadsvergadering van Nij
megen deelde de heer P. J. A. Mul
der, lid van de raadsfractie van de
K.N.P. mee, dat hij overgegaan was
van de K.N.P. naar de K.V.P. en nu
deel zou uitmaken van de K.V.P.-
fractie. Deze verklaring lokte ver
bazing en een zekere verontwaardi
ging uit bij zijn fractiegenoot drs. B.
E. Troost, en bij de vertegenwoor
digers van de P.v.d.A., C.H.U., V.V.D.
en de A.R.
Hierop diende de heer Van Dalen
(C.H-U.-A.R.) een motie in, waarbij
de raad van oordeel zegt te zijn, dat
de heer Mulder zijn zetel ter beschik
king dient te stellen van zijn op
volger van de lijst van de K.N.P.
De motie zal echter eerst op de
volgende raadszitting aan de orde
komen, daar de raad tenslotte een
motie van orde, ingediend door mr.
dr. A. J. J. Begheijn K.V.P.tot
uitstel van de behandeling van de
motie van de heer Van Dalen, accep
teerde.
De burgemeester van Amster
dam, mr. G. van Hall, zal nog ge
ruime tijd rust moeten houden. Dit
deelde gisteren de loco-burgemees
ter, mr. A. de Roos, in de Amster
damse gemeenteraadsvergadering
mede. Hij hoopte, dat al de zaken zo
soepel afgehandeld zouden worden,
dat er geen tot verontrusting bij de
herstellende burgervader zou zijn.
£aatóie u&cftindiny&Atuti in facug Gij ScdeCiin gut oude
Woensdag is het laatste stalen verbindingsstuk in de brug bij Schellingwoude gelegd, zodat men thans
weliswaar met enige moeite over de brug van de ene kant naar de andere kan komen. De foto geeft een over
zicht van het wegdek in aanbouw terwijl de kraan het laatste verbindingsstuk erin past.
