AAD EIKELENBOOM:
MEIMAAND - MARIAMAAND
OVERPEINZING
Vliegen inderdaad goedkoper dan U denkt
ZATERDAG 1 MEI 1957
DE LEIDSE COURANT
PAGINA S
DELFT KRIJGT
PREEKSTOELBEKRONING.
In de Oude Kerk te Delft, welke
thans een grondige restauratie onder
gaat, bevindt zich een uit 1548 date
rende preekstoel, welke vroeger was
voorzien van een fraaie eikenhouten
bekroning. Het bleek, dat een deel
van deze bekroning zich bevond in
het Rijksmuseum te Amsterdam, dat
het in 1890 op een veiling had aange
kocht. Onderhandelingen met de
kerkvoogdij der Ned. Herv. gemeente
te Delft hebben er toe geleid, dat de
bekroning thans door het museum in
langdurig bruikleen wordt gegeven.
Het ontbrekende stuk zal er thans
worden bijgemaakt, waarna de be
kroning tz.t. weer op haar oorspron
kelijke plaats zal worden aange
bracht.
De preekstoel met de bekroning
is afgebeeld op een schilderij, dat de
zeventiende-eeuwse schilder Gerard
Houckgeest van het interieur van de
Oude Kerk maakte.
Geschenk voor Moeder
en Baby is een Babyderm Babysel
i Adverlexjiie
De foto laat het middenstuk zien van op een maansikkel met in Haar ria Boodschap. Het paneel is wegens
een drieluik dat hangt in De Laken-1 rechterarm het Christuskind. Onder- de wapens in de tegelvloer van
hal te Leiden. Het is van een onbe- aan is een landschap, dat zich voort- Leiden en Rijnland zeer waar-
kende meester en dateert uit onge- zet in de beide zijluiken. Op de bui- schijnlijk in Leiden ontstaan,
veer 1525. Het toont Maria, staande I tenzijde der luiken is afgebeeld: Ma-1
ALGEMENE LEDENVERGADERING
VAN DE A.K.W.V.
De algemene katholieke werkge
vers vereniging zal op donderdag 16
en vrijdag 17 mei te 's-Hertogen-
bosch haar algemene ledenvergade
ring houden.
Prof. mr C. P. M. Romme zal op
de eerste dag spreken over „Herstel
van de eigendom".
Op de tweede dag zal tijdens de
slotlunch drs E. H. van den Beugel,
staatssecretaris van buitenlandse za
ken, een inleiding houden over „Eni
ge aspecten van Nederlandse buiten
landse politiek".
Nieuw afweerwapen
tegen schadelijk wild
Een neus-vol is genoeg
De schrik voor de scherpe klauwen
van zijn tegenstander, die in elk dier
leeft, wordt waarschijnlijk dit jaar
nog te baat genomen om konijnen,
hazen, reeën en ander schadelijk wild
een eerbiedige afstand tot de land
bouwgebieden te laten bewaren.
Sinds enkele maanden hebben er
op 35 verschillende plaatsen in ons
land uitgebreide proefnemingen ge
had met een nieuw preparaat, dat
niet giftig of schadelijk is, maar dat
de voor land- tuin- en bosbouw zo
schadelijke knagers op een afstand
houdt.
De resultaten van het wondermid-
deltje, dat bestaat uit olie, getrokken
uit rendierklauwen, blijken zeer ef
fectief.
Het produkt verspreidt een door
dringende, scherpe lucht. Een laatste
verbetering zoekt men thans in het
opvoeren van de zeer beperkte houd.
baarheid.
(VOOR DE ZONDAG)
LIEFDE, sterker dan de dood
Er is een vrouw, die alle Roomse mannen en jongemannen ook als
zij allang verliefd, verloofd, getrouwd zijn beminnen en beminnen
blijven, levenslang. Haar naam is Maria.
Vondel heeft in zijn „Rey van Burgsaeten" de huwelijksliefde bezon
gen en, zijn persoonlijk huwelijksgeluk tot maatstaf nemend, geïdeali
seerd:
Die liefde is stercker dan de dood
Geen liefde koomt Gods liefde nader
Nocht schijnt soo groot.
Zo deze lofzang op de liefde niet altijd strookt met de werkelijkheid
en de practijk des levens wijst dat wel uit zo zijn deze regels toch
in alle breedte, lengte en diepte van toepassing op de liefde, welke het
Roomse manne-hart koestert voor zijn hemelse Moeder.
Evenmin als een man, zelfs een vergrijsd man, het portret van zijn
aardse moeder kan aanschouwen zonder een gevoel van kinderlijke ge
negenheid, evenmin kan hij een beeltenis van de hemelse Moeder voor
bijgaan, zonder haar een blijk van zijn aanhankelijkheid te geven:
Wees gegroet!
Meent ge, dat Christus ons kwalijk neemt, dat wij onze aardse moe
der, ook als zij reeds lang van ons is heengegaan, blijven beminnen
met de liefde, „die 't harte bind der moeder aen het kind"?
Waarom zou men dan menen, de eer van Christus te-kort te doen,
wanneer men de gedachtenis aan Zijn Moeder in het hart draagt?
Eenzelfde liefde bindt Hem en ons, de liefde tot Maria.
Zij is de uitverkorene, door Gods goedheid en genegenheid voor haar,
waardig bevonden de titel en de kroon te dragen, welke alle keizerlijke
en koninklijke majesteit verblindt en verduistert. Zij is: de Moeder van
God. Overdenken wij, wat dit zeggen wil.
Geen liefde dan onze liefde tot Maria „koomt Gods liefde nader,
nocht schijnt soo groot".
Zeer vele mannen en jongemannen hebben hun leven „geheel en al"
opgedragen aan Maria „als Uw eigendom". en zij, die dit nog niet de
den, mogen hun voorbeeld navolgen. Al die grote mannen en jonge ke
rels zijn „Kind van Maria" geworden in een band, „die 't harte bind der
moeder aen het kind".
Het leven kan soms bar en bars zijn, en het einde van ieder leven is
de dood. Van de liefdevolle verstandhouding tussen Moeder Maria en
kind, daarvan kan met recht en reden getuigd worden:
Die liefde is stercker dan de dood.
ANNE-FRANK STICHTING
OPGERICHT.
Doel: behoud van „Het Achterhuis".
Aan de vooravond van de nationale
herdenking is bij notariële akte opge
richt de Anne Frank-stichting, geyes-
tigd te Amsterdam. De stichting heeft
ten doel na verkregen beschikking
het herstellen, zo nodig verbou
wen van het perceel Prinsengracht
nr 263 te Amsterdam en speciaal liet
in stand houden van het daartoe be
horende achterhuis, zomede het uit
dragen van de idealen, aan de wereld
nagelaten in het dagboek van het
Joodse meisje Anne Frank.
Het ligt in de bedoeling het ach
terhuis te behouden in zijn oorspron
kelijke staat, maar van het huis ove
rigens te maken een centrum voor
de jeugd.
Steidenaai in de wolken
I7RGENS IN DEN HAAG zaten wij dezer dagen tegenover een nog jonge
man, in een van de vele sfcudio-apartementen van een groot foto- 1
laiboratorium, waarvan onze gastheer chef is. Zijn gebruind uiterlijk ver
ried onmiddellijk de sportsman. Dat deze sportiviteit niet alleen tot ziin j
voorkomen beperkt is gebleven, maar dat hij zich met al zijn enthousiasme
en energie geeft aan zijn hobby, is later in de loop van ons gesprek wel
zeer duidelijk geworden. Deze man was Aad Eikelenboom, een 34-jarige
Leidenaar, geboren in Ter Aar onder de rook van Leiden, en een van de
beste zweefvliegers van ons land. Ons bezoek vond zijn aanleiding in het
feit, dat Aad Eikelenboom onlangs, na voldaan te hebben aan de laatste
eis hiervoor, het gouden zweefvliegbrevet is verleend met een diamant
voor het maken van een doelvlucht. Een prestatie, welke slechts weinigen
hebben volbracht.
Alles draait om de
thermiek-bel
„Ik ben eigenlijk nog maar een
broekje met m'n 3 jaar vliegen, ver
geleken b.v. met de bekende KLM-
piloot Koch, die al meer dan 20 jaar
met zweefvliegen bezig is", was Eike
lenbooms bescheiden opmerking. „Ik
heb altijd veel aan zeilen en roeien
gedaan en ik heb ontdekt, dat zweef
vliegen te vergelijken valt met zei
len, een veel mooiere sport dan va
ren met een motorbootje, dat weer
aan een motorvliegtuig doet denken.
Juist door allerlei spanningen, welke
zweefvliegen met zich brengt, wordt
dit vliegen vele mooier maar ook
moeilijker dan motorvliegen.
Keihard en hoofd koel.
Aad Eikelenboom, die nu ieder
weekend op Teriet, het zweefvlieg -
centrum bij Arnhem, vertoeft, ver
telde ons verder, dat hij dadelijk,
toen hij voor de eerste keer deze
sport van nabij meemaakte, door de
zweefvliegerij gegrepen was en nog
maar één wens had: ook de lucht in
te gaan en te zweven als een vogel.
Wij vroegen hem natuurlijk naar
zijn indrukken, toen hij als prille be
ginneling achter de stuurknuppel
plaats nam. „Bepaald bang was ik
niet, maar het was toch wel een heel
vreemde gewaarwording", antwoord
de de heer Eikelenboom, „maar elke
keer als ik vlieg is het weer nieuw
voor me en onderga ik allerlei emo
ties. Vooral wanneer je een stuk ge
vorderd bent en je je gaat wagen aan
het wolken-vliegen wordt er veel van
je geëist. Het is wel noodzakelijk, dat
je keihard bent, want als je in be
paalde situaties in paniek zou raken,
kunnen de beroerste dingen gebeu
ren. Bij het blind vliegen ben je hele
maal op je instrumenten aangewezen
en het zou funest zijn wanneer je
volgens je gevoelens te werk zou
gaan. Er staat je maar één ding te
doen: het hoofd koel houden en vol
komen vertrouwen op je instrumen
ten". Aad Eikelenboom vertelde ons
dit met een vanzelfsprekendheid, dat
het ons koud om de leden werd. Als
men dan nagaat, dat slechts 4 pet. van
de zweefvliegers blind vliegt, is het
duidelijk, dat er heel wat koelbloe
digheid en vakmanschap voor nodig
zijn, voordat men zich aan dergelijke
escapades kan wagen.
Stunten doet hij graag, Aad Eike
lenboom. „Als je je kist volledig wil
leren kennen, is dit de enige manier.
Je vliegt je los en je krijgt alle eigen
aardigheden van het toestel door". Zo
heeft Eikelenboom door dit uitpro
beren in de loop der jaren een eigen
systeem gevonden, waardoor het mo- j
gelijk is langer en verder te zweven
door steeds weer nieuwe stijgwinden,
thermiekbellen, te vinden.
Buizerd als gids.
Een pracht-verhaal deed hij ons,
toen hij vertelde van zijn vlucht naar 1
Heilbronn in Duitsland, waarna hij1
een nieuw Nederlands lange-afstands-
record op zijn naam bracht, en het
record, dat tot dusver op naam van
de Zutfenaar G. Ordelman stond, met
47 km. verbeterde en op 403 km.
bracht. Dit was op 1 april. Eikelen
boom was toen met een Skylark 2,
„het raspaardje onder de zweefvlieg
tuigen" van Teriet vertrokken en
wilde een doelvlucht maken naar het
vliegveld Wahn bij Keulen. Deze
vlucht zou dan geldén voor de we
reldkampioenschappen en zou hem
de nodige punten kunnen opleveren.
Na grote moeilijkheden hij was
genoodzaakt de buitenlucht van 16
graden onder nul binnen te laten
stromen om het ijs van het glazen
dak van de stuurcabine af te krij
gen was hij er in geslaagd boven
Wahn te komen. Hier werd hij zeer
begunstigd door thermiekbellen, zo
dat hij besloot verder te gaan en zo
doende te trachten een vlucht van
km. te maken, welke nodig was
voor het behalen van het gouden
brevet. Boven een grote stad geko
men hij ontdekte, dat het Heidel-
berg was verloor hij erg veel
hoogte en hij besloot ergens op een
geschikt plekje zijn kist neer te zet
ten.
Terwijl Eikelenboom zijn ogen
liet gaan over de omgeving, ontdek
te hij opeens een buizerd, een typische
thermiekvogel volgens Aad, en hij
haastte zich, het voorbeeld van de
roofvogel te volgen. Samen stegen
zij, vogel en vlieger, in de stijgwind
naar boven. Op 700 meter nam de
buizerd afscheid en Eikelenboom
klom dankbaar gestemd hoger. Van
af grote hoogte gleed hij toen weer
verder weg over onbekende rivieren
en besneeuwde heuvels zijn land
kaart reikte niet verder dan Heidel-
berg. Tegen het vallen van de
avond vond hij het welletjes en zet
te ergens midden in een stadje zijn
toestel op een voetbalveld aan de
grond. Aan de toegestroomde inwo
ners vroeg hij waar hij was beland.
„Heilbronn", klonk het, alsof het
niets was. Later aan de telefoon wist
hij, dat hij opnieuw een Neder
lands record gevestigd had.
Over de problemen bij het vlie
gen in de wolken hadden wij al het
een en ander vernomen, maar toen
Eikelenboom vertelde over de snel-
heidsverschillen, welke kunnen optre
den bij het gebruikmaken van de
stijgwinden, moesten wij toch wel
even met de ogen knipperen. Zo'n
thermiekbel bestaat uit opstijgende
lucht, onmiddellijk daarnaast treedt
een stroom naar beneden op.
kan het voorkomen, dat een vlieger,
heerlijk zwevend en genietend met
een snelheid van 70 km. in een daal-
wind terecht komt en zulk een opza-
niker krijgt, dat hij binnen enkele
seconden een vaart krijgt van 170,
een lieve honderd kilometer meer.
Het is Aad Eikelenboom meermalen
gebeurd, dat hij door de reactie met
zijn knieën omhoog schoot en zich
daarbij danig pijn deed.
Eenmaal is Aad Eikenboom over
Leiden gekomen. Voor nodige repa
raties moest hij naar het vliegveld
Valkenburg. Dit heeft hy niet op
eigen gelegenheid gedaan, maar hij
moest zich laten slepen door een Ti
ger Moth, een pittige tweedekker.
Boven Valkenburg koppelde hij zijn
kist los van de Tiger en maakte een
perfecte landing op het vliegveld. Dit
landen Vindt de heer Eikelenboom
overigens geen heksentoer, al is het
nog zo'n eng grasveldje. Hij is er op
REEBOK VEROORZAAKT
AUTOBRAND.
Een reebok is vermoedelijk oor
zaak geweest van een brand, die in
een bestelauto met textiel is uitge
broken. Op de Waterbergweg te
Hoenderloo stak deze reebok plotse
ling de weg over toen daar de Apel-
doornse manufacturier B. S. met zijn
auto passeerde. De heer S. trachtte
het dier te ontwijken en kwam daar
door met zijn auto in de berm langs
de weg terecht.
Door onverklaarbare oorzaak vloog
de hoeveelheid textielgoederen, die in
de auto werd vervoerd, in brand. De
ijlings gealarmeerde brandweer arri.
veerde met een tankwagen, doch toen
was de partij textielgoed al vrijwel
geheel verbrand. De auto liep grote
schade op. De heer S. is verzekerd.
getraind, zijn toestel te kunnen neer
zetten op een oppervlakte van hoog
stens 50 bij 50 meter. „Dat is heus wel
te doen". Wij twijfelden niet aan zijn
woorden, maar dachten het onze er
van.
Aad Eikelenboom (rechts) bespreekt
na zijn record-doelvlucht, op 12 april,
naar Spiers (Duitsland) zijn erva
ringen aan de hand van de kaart.
In zo'n vogel kunt U uren achtereen
bovenaards genieten, zolang er maar
thermiekbellen te vinden zijn.
De heer Eikelenboom, die ook in
structeur is bij zijn club de Gelderse
Zweegfvliegclub (GeZC) en thans
bezig is, zijn bevoegdheid voor DBO
(dubbel-besturings-inderricht) te ha
len, vertelde ons ook over de animo,
welke er voor het zweefvliegen be
staat. In verhouding tot de ande-e
sporten is deze nog klein te noemen.
Nederland telt slechts 'n dikke twee
duizend zweef-enthousiasten en hier
en daar een zweefvliegcentrum; in
Duitsland heeft elke flinke plaats met
een om /ang als Leiden een eigen
vliegveldje, de belangstelling daar is
dan ook veel groter. Afgezien van de
geweldige voordelen, welke deze
schitterende sport biedt aan het vor
men van het karakter, men leert be
slissingen nemen in soms lastige om
standigheden en de zelfstandigheid
wordt aangekweekt, heeft de regering
ingezien, dat ook in andere opzich
ten deze sport gestimuleerd moet
worden. Bij de Rijksluchtvaartschool
is 80 pet. van de leerlingen begonnen
als zweefvlieger, zodat hun ervaring,
reeds opgedaan, de kosten voor hun
opleiding tot verkeersvlieger tot een
minimum beperkt.
Het startgeld bij zweefvliegen be
draagt 1.50, terwijl bij een afstands-
vlucht 50 cent per kilometer betaald
moét worden. Zo kosttte de vlucht
naar Heilbronn hem een twintig gul
den. Voor een keer vliegen van Ter-
let naar Antwerpen betaalde hij
i 1.40. In Antwerpen belde hij huis op;
dit kwam hem op drie gulden te
staan. Frapperender kan het al niet.
Zo zouden wij kunnen doorgaan.
Over de belevenissen van een zweef
vlieger valt een boek vol te schrij
ven. Wij kunnen nog vertellen van
de toestellen, welke bij de zweef
vliegerij in gebruik zijn, de Skylark 3
b.v., die een kleine 18 000 gulden kost
en met zuurstofapparaat en blind-
vliegersinstallatie is uitgerust. En wie
zou niet graag al die verhalen van
al die vluchten, grote en kleine, re
cordvestigingen en lucht-impressies
willen horen. Over het steeds weer
fascinerende van elke tocht; de aan
blik van de wolkenvelden beneden je,
met de witte torentjes en boven je
een lucht, zo strak en helder blauw
als je op aarde niet ziet. Als Aad
Eikelenboom deze dingen ondergaat,
moet hij altijd zingen, zeg* hij Zijn
hobby maakt hem tot een gelukkig
en tevreden mens en dat erkent hij
van harte. Van 27 mei tot 10 juni
zyn er op Teriet de nationale kam
pioenschappen. welke meteen tellen
als selectiewedstrijden voor het we
reldkampioenschap zweefvliegen,
welke volgend jaar in Polen bevoch
ten zal worden. Op Teriet is Eike-
ler.boom van de partij en het Poolse
luchtruim zal hij zeker doorkruisen.
Wij wensen hem veel succes bij zijn
komende prestaties en wij hopen, daf
velen met interesse zijn verrichtingen
zullen volgen en laar misschien aan
leiding in zullen vinden nader met de
zweefvliegerij kennis te maken. Aad
Eikelenboom zelf zou niets liever
wensen.
