De 36ste RAI toont zich
weer in volle glorie
Een
als
collectie
nimmer
wagens
tevoren
De drie nieuwe Fordsprimeurs van de R.A.I.
Verkeerspolitie gaat schimmenspel
met overtreders spelen
Minister Algera opende
de 36e RAI-tentoonstelling
De toename van gemotoriseerd verleer
betekent toename van verkeersonveitiglieid
DONDERDAG 23 FEBRUARI 1956
DE LE1DSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 1
De 36ste RAI is hedenmiddag te naast zijn grote ruimten gereserveerd
Amsterdam geopend met een rede voor tal van auto-accessoires.
van de onvermoeibare voorzitter, de
heer Egon F. Eriksson en een rede
van de minister van Verkeer en Wa
terstaat, mr. J. Algera en niet ten on
rechte hebben zij gewezen op de ver
blijdende activiteit in deze zo be
langrijke branche van het handels
verkeer, dat dagelijks nog toeneemt.
Gistermiddag, bij een voorbezoek
aan deze inderdaad machtige exposi
tie, hebben we kunnen constatren wat
Bij onze rondwandeling merkten
we o.m. op de in de laatste tijd zeer
veel besproken Citroën DS19,
waarin zoveel nieuwe en bijzondere
constructies zijn verwerkt, dat men
het type zeker revolutionair kan noe
men.
De General Motors komt met niet
minder dan zeven merken uit, waar
in de nieuwste vindingen op allerlei
gebied zijn aangebracht. De kleine
er leeft in de autohandel, want het vierpersoons Fiat, type'600, is hier-
j_ :__jjj „„i«jjjj bij zeer in trek.
De Mercedes-Eenz brengen als bij
zondere attractie de racewagens, o.a.
van het Grand Prix-type, waarmee
Fangio het wereldkampioenschap in
1954 en 1955 behaalde.
Dan vindt men er de Simca Aron-
de 1300 met enigszins vergrote motor,
de Goliath Duitse tweecylinder twee-
is inderdaad ongelooflijk voor een
buitenstaander wat hier op het ge
bied van de personenauto bijeenge
bracht is.
De heer Eriksson memoreerde het
in zijn openingswoord met trots.
Uit de deelneming aan deze ten
toonstelling blijkt duidelijk, dat ook
thans een goede RAI-traditie gehand
haafd kon blijven, n.l. de traditie om
Nederland een representatief beeld te
tonen van de laatste produkten van
de internationale automobielindus
trie. Niet minder dan 65 merken per
sonenauto's uit acht verschillende
landen worden geëxposeerd. De deel
neming van 26 merken combinatie-
wagens-stationscars, 8 merken kam
peerwagens en 5 merken microbus
sen is verder een duidelijke aanwij
zing voor de stijgende belangstelling
ook in ons land voor deze produk
ten. De meest opvallende cijfers voor
de organisatoren zijn wellicht het
aantal exposanten en de aange
vraagde standoppervlakte. Sedert de
vorige personenautotentoonstelling in
1954 steeg het aantal exposanten van
144 tot 175 en het aantal m2 stand-
ruimte, waarover deze exposanten
wensten te beschikken was zodanig,
dat op zeer korte termijn 3 hallen
moesten worden bijgebouwd. Hier
door kon de vloeroppervlakte van het
RAI-gebouw van 19.500 m2 op 23.000
trek bij andere Continentale Morris-
importeurs.
M.G. exposeert het nieuwe Road-
ster-model van buitengewoon attrac
tieve lijn, de laagstgeprijsde echte
sportwagen" op de tentoonstelling.
Van de vier autoscooter-merken
op de RAI is de Goggomobil het
meest een „gewone auto" in minia
tuur. Hij kan twee volwassenen en
twee kinderen vervoeren en heeft
een tweecylinder tweetact motor in
de achtersteven. Wanneer de twee,
dicht bij elkaar geplaatste achter
wieltjes van de Isetta autoscoter
„technisch" als één (dubbel) wiel
worden beschouwd hetgeen logisch
is is de Goggomobil de goedkoop
ste motorvierwieler van de RAI
(ƒ3495).
Auto's te kust en te keur.
We behoeven niet te zeggen, dat
iemand, die een auto wil kopen, op
de RAI niet terecht kan. Maar we
zijn toch wel bang, dat hij moeilijk
keus zal kunnen maken uit de veel
heid van wagens, die hier in aller
hande vorm en type zijn uitgestald.
tact met voorwielaandrijving, voorts Re «sleeënvallen daar natuurlijk
verschillende Packard-modellen, dan 1 direct buiten. De Engelse Daimler
de bekende Tsjechische Skoda in het I Hooper Limousine staat in de cata-
nieuwe type 440. logus geprijsd voor het bagatel van
Een der grootste drie stands wordtf 74.250. We waren natuurlijk zeer
in beslag genomen door de Ame
rikaanse merken Chrysler en Ply
mouth en de Engelse Austin, voorts
trekken weer de prachtige Rolls
Royce en de Bentley de aandacht.
De overbekende Volkswagen in
zijn verschillende uitvoeringen zijn in
een mooi verzorgde stand onderge
bracht.
Iets bijzonders hierbij is de Kar-
mann-Ghia Coupé met koetswerk
van een Duitse carrosserie volgens
Italiaans ontwerp. Meer dan 50 000
Volkswagens zijn reeds in Nederland
geïmporteerd, een respectabele bij
drage voor het Nederlandse autover
keer, want het betekent ongeveer
het vierde gedeelte van de wagens,
die in ons land lopen.
Tien cm verbreding van chassis
m2 worden gebracht. Desondanksen carrosserie heeft van de DKW
moest nog belangrijk op de aange
vraagde standruimte worden gekort.
Het feit, dat door deze uitbreiding
de 36e RAI-tentoonstelling de groot
ste personenautotentoönstelling is
geworden, welke ooit in ons land
werd gehouden, staat niet op zich
zelf. In de belangstelling van het
bedrijfsleven om op deze tentoonstel
ling te exposeren, weerspiegelt zich
de buiten gewone groei, die het auto
park - en in het bijzonder het aan
tal personenauto's in de laatste ja
ren in Nederland te zien heeft gege
ven. Bij de opening van de vorige
tentoonstelling kon het aantal perso
nenauto's in Nederland op 187.000 ge
steld worden, thans is dit cijfer in
2 jaar met ruim 40 pet. tot 267.000 ge
stegen.
Een vergelijking met 3 jaar gele
den toont aan, dat sedert dien het
aantal personenauto's zelfs verdub
beld is.
In het voorbezoek aan de RAI zeide
de heer Eriksson voorts, dat het
steeds het streven van het bestuur
is geweest op de tentoonstellingen
het beste te brengen van wat er te
bieden valt.
Daarom had spr. gehoopt, dat de
Renault-fabrieken haar nieuwe pri
meur - de Renault 5 PK op de
RAI gebracht zouden hebben, maar
dit is jammer genoeg niet het geval.
Deze nieuwe wagen heeft men gere
serveerd voor de hierna komende
tentoonstelling in Genève.
Toch heeft deze RAI een mooie pri
meur van de Engelse Fordfabrieken
gekregen in de vorm van de Zephyr
2500, de Consul 1700 en de Zodiac
2500. De eerste was reeds op de ten
toonstelt :ng te zien. en werd door de
heer Eriksson later onthuld. De an-1
Idere wagens* zaten nog in de lucht
en zouden later arriveren. Door de
Ford-fabrieken zelf zijn het de I
„Drie Gratiën" genoemd en inder-
daad, het heeft er veel van weg.
Voorname schoonheid zijn er in ge
paard aan klassieke eenvoud, het
kenmerk van de Ford-produkten.
Het hoofdgebouw en de hallen A
en B zijn geheel in beslag genomen
door de geëxposeerde auto's. Daar-
met zijn driecylinder tweetact-motor
en voorwielaandrijving, een belang
rijk ruimere wagen gemaakt. Nu ook
in produktie als vierdeursmodel met
10 cm langere wielbasis.
Bij BMW nieuwe achtcylinder-mo-
dellen (3,2 liter, 140 pk) in technisch
sublieme uitvoering en met zeer fraai
koetswerk als Coupé, Cabriolet en
Roadster, deze laatste een sportwa
gen met een topsnelheid van 220
km./u.
Van de Morris worden de me°st
courante modellen geassembleerd rieur. Tot de nieuwe principes kun-
Amersfoort, gedeeltelijk voor export, nen die op het gebied van de vering
De desbetreffende wagens zijn zeer ingenoemd worden. Zowel bij het
nieuwsgierig dat „wagentje" eens te
bekijken, maar men heeft het.maar
niet geëxposeerd. Er zijn natuurlijk
nog niet zoveel van die wagens,
want ze werden nog niet in serie ver
vaardigd. Maar er zijn nog meer wa
gens, die wel in de smaak zullen val
len. Uit de opsomming hierboven
blijkt dit wel duidelijk, maar enkele
prijzen zijn ook nogal hoog: de Ford
Continental Mark n voor 55.000,
de Rolls Royce voor 51.750, de Bent
ley voor 50.500, de duurste Cadillac
ƒ41.600.
Het leeuwenaandeel van de expo
sitie wordt evenwel ingenomen door
de auto's beneden de 20 000 en als
men daaruit een keus moet maken,
dan warrelt het zon beetje voor de
ogen, want dan komt men in één dag
niet klaar.
Technische ontwikkeling.
Ingewijden zijn tot de conclusie
gekomen, dat zich twee jaar na de
vorige tentoonstelling van personen
automobielen een geleidelijke ont
wikkeling aftekent, die 't gemiddel
de produkt der automobielindustrie
winst heeft gebracht t.a.v. prestaties,
komfort, bedrijfszuinigheid, gemak
van besturing en verzorging van het
uiterlijk aspect en carrosserie inte-
De Engelse Fordfabrieken te Dagenham zorgden voor een aardige primeur op de RAI te Amsterdam. Drie
nieuwe producten, de „Zodiac", de „Zephyr" en de „Consul", alle drie met een geheel van de vorige modellen
van deze naam afwijkende carrosserie, vindt men hierboven afgebeeld.
Franse type als bij nagenoeg alle
modellen van een Amerikaans merk
zyn nu de voor- en achtervering on
derling gekoppeld en zorgt een auto
matische regelaar voor het constant
houden van de afstand tussen de bo
venbouw en de assen.
Een evolutie in de autoconstructie,
die thans ook in de lagere prijsklas
sen begint door te dringen is de ver
eenvoudiging van de besturing. Het
komt in het algemeen op automati
sering neer.
Op het gebied van de motor geeft
deze tentoonstelling in vergelijking
met de vorige geen zeer bijzondere
dingen te zien. Wel streeft men naar
een steeds hoger specifiek vermogen.
Daarnaast wordt soms nog de cilyn-
derinhoud vergroot.
Het Nederlandse paviljoen.
Temidden van ruim honderd expo
santen, importeurs, groothandelaren
en fabrikanten van onderdelen, toe
behoren en garage-uitrusting is het
Nederlandse paviljoen ingericht, een
combinatie dus van de standhouders
op bovengenoemde gebieden. Hier
vindt men onderhoudsmiddelen, elek
trische ruitverwarmers, veiligheids
gordels, verf produkten, kortom hon
derden artikelen, die bij het verkeer
naar het oordeel van de vervaardi
gers goede diensten kunnen bewij-
I Blijf niot doorlopen
met die Btaeumatische Pijnen.
I Roei sa uit met wortel en tak.
Neem Kruschen Salts.
De zes minerale zouten, die Kruschen
bevat, wekken lever, nieren en inge
wanden weer tot nieuwe energie. Het
bloed wordt weer gezuiverd èn zui
ver gehouden en zo is er dan geen
oorzaak meer voor stramheid, scheu
ten, steken en pijn
Koop vandaag Kruschen bij Uw apo
theker of drogist en begin morgen
ochtend die heilzame kuur.
(Advertentie)
EEN TWEEDE PROBLEEM:
Aanpassing wegenwet aan behoeften van verkeer
De Volkswagen, een der meest ge
vraagde auto's van het ogenblik, ziet
men hier in een der nieuwste
model'.en afgebeeld.
Minister J. Algera, die hedenmid
dag na de rede van de heer Eriksson
het woord kreeg om de RAI-tentoon
stelling te openen, haakte natuurlijk
in bij hetgeen de voorzitter had be
toogd over de toenemende verkeers
onveiligheid, doch hij voegde daar
aan toe:
„Een ander probleem vormt de aan
passing van het wegennet aan de be
hoeften van het verkeer.
Het valt niet te ontkennen, dat het
tempo van de uitbreiding van het
wegennet achtergebleven is bij de
ontwikkeling van het verkeer. Ik zie
de noodzaak ten volle in om aan dit
probleem de grootst mogelijke aan
dacht te schenken en met name te
streven naar het zo produktief moge
lijk maken van de voor de wegen
bouw beschikbare krachten. Maar
toch valt, ook indien een aanvanke
lijke versnelling in de wegenaanleg
zou kunnen worden bereikt, niet te
verwachten, dat, blijft de ontwikke
ling van het verkeer in hetzelfde tem
po voortgaan, de bouw en verbete
ring van de wegen daarmede gelijke
tred zal kunnen houden.
In dit verband trekt het mijn aan
dacht, dat nog steeds een tendenz
valt waar te nemen, het motorvermo-
gen hoger op te voeren. Deze nei
ging vervult mij met enige zorg en
doet de vraag rijzen, of men zich wel
voldoende realiseert, dat met deze
gróte vermogens, naast de voordelen
van snelle acceleratie en minder
noodzaak tot overschakelen, voorzo
ver dit laatste tenminste nog niet
automatisch geschiedt, zeer hoge snel
heden kunnen worden bereikt, waar
mede in ons huidige verkeersbeeld
practisch nauwelijks, althans niet op
verantwoorde wijze, kan worden ge
reden. Hierin schuilt mijns inziens
een gevaar. Een gaspedaal is een ver
leidelijk ding en lang niet alle auto
mobilisten zullen de verleiding kun
nen weerstaan eens te proberen uit
de motor te halen wat er in zit en al
dus hun snelheid op te voeren tot een
hoogte, die bij de verkeersintensiteit
van onze wegen niet verantwoord is."
Tenslotte deelde minister Algera
mede: Er zal een nieuw model kente
kenbewijs komen, dat uit twee ge
deelten bestaat; het ene zal in hoofd
zaak de technische gegevens bevat
ten, het andere de gegevens van de
eigenaar of houder van het motorrij
tuig, terwijl op beide het kenteken
wordt vermeld.
Hierna verklaarde hij de RAI-ten
toonstelling geopend.
Onopvallende uitbreiding
van verkeersgroepen
In het verkeer zullen binnenkort
kleine onopvallende wagens controle
uitoefenen op het werkelijke „heer
zijn" in het verkeer. Naast deze on
opvallende schimmen op de voor
naamste rijkswegen wordt door eenj
vermeerderd aantal opvallende wa
gens en motoren eveneens een ver
scherpte controle ingezet. In de loop
van de volgende maanden zal het toe
zicht nog worden uitgebreid.
Daartoe worden de verkeersgroe
pen voorlopig met honderd man uit
gebreid, terwijl de materiaaluitbrei
ding gelijke tred zal houden. Het ligt
in. de bedoeling uiteindelijk te berei
ken dat op alle intercommunale we
gen met hoge verkeersfrequentie per
manent preventief werkend verkeers-
Voorwaardelijke straf
Dame liet dochtertje
chaufferen
De Amsterdamse rechtbank heeft
de 40-jarige mevrouw F. M. H. uit;
Amsterdam veroordeeld tot een
voorwaardelijke gevangennisstraf
van een maand met een proeftijd van i
twee jaar omdat zij haar 13-jarig
dochtertje in haar auto even had la
ten chaufferen.
Twee kinderen werden aangere
den: een van hen moest zes weken
wegens een gecompliceerde been
breuk in een ziekenhuis worden ver
pleegd. Geëist was een maand voor
waardelijk met een proeftijd van
drie jaar en ontzetting uit de rijbe
voegdheid voor eveneens drie jaar.
BRIEF VAN KENNIS GEOPEND.
De Gron. politierechter heeft dins
dag de 56-jarige A. R. uit Ter Apel
veroordeeld tot een boete van 100
gulden subs. 40 dagen gevangenis
straf, omdat hij als besteller van de
PTT een brief van een vrouwelijke
kennis had geopend en gelezen.
De eis luidde 14 dagen gevangenis
straf.
toezicht plaats vindt. Met de werving
van extra-personeel is reeds een aan
vang gemaakt. Dit wordt door de mi
nister van Justitie prof. Van Oven
in een memorie var» antwoord aan de
Tweede Kamer medegedeeld. Hij leg
de er de nadruk op dat het optreden
tegen de overtreders niet alleen een
grote mate van' oplettendheid en uit
gebreide kennis van wetten en voor
schriften, maar tevens een buiten
gewone geoefendheid van rijden ver
eist.
Woerdens wielrijder
door autobus gedood
In sneeuw geslipt
De 40-jarige H. B. Schippers uit
Woerden is gisteren aangereden door
een autobus van de lijndienst Zeg
veldWoerden. De heer Schippers
reed per rijwiel op de weg tussen
deze plaatsen en ging zo ver moge
lijk naar rechts toen de bus naderde.
Hij kwam echter in de sneeuwrand
langs de kant van de weg en slipte
op met moment dat de bus passeer
de. H(j viel met het hoofd tegen de
linkerkoplamp van de wagen en
bleef zwaar gewond liggen.
Met een schedelbasisfractuur werd
hij naar het alg. ziekenhuis vervoerd
waar hij in de loop van de dag aan
zijn verwondingen is overleden.
Een tragische omstandigheid is,
dat het slachtoffer op weg was naar
de bruiloft van zijn broer, die giste
ren in het huwelijk trad.
Koningin en prinses
Marijke temidden van
padvindsters
Op Baden Powelldag
Gisteren, op de Baden Powelldag,
heeft de Koninging vertoefd temidden
van de „Blauwe Vogels" van de Bar-
timeusgroep te Zeist, gevormd door
blinde en slechtziende padvindsters
(II tot 16 jaar) en kabouters (8 tot
11 jaar).
Het was voor de „Blauwe Vogels"
een grote verrassing dat prinses
Marijke, in haar kabouterunlforra,
ook was meegekomen.
Een padvindster en een kabouter
geleidden „Movavedo" (moeier van
vele doahters) naar haar plaats te
midden van een in een hoefijzervorm
opgestelde groep padvindsters en ka
bouters, waarbij zy door een spreek
koor verwelkomd werd. Aan de ge
denkdag-kaarsen-ceremonie, de sym
bolische handeling van de versprei
ding van het licht de padvindsters
en kabouters in alle landen denken
op deze dag aan elkander nam de
koningin actief deel door, staande
voor een grote verlichte wereldbol,
als eerste het kaarslicht te ontsteken,
v/aarna op haar beurt de leidsters,
assistent-leidsters en anderen hun
kaarsen aanstaken.
Na deze inleiding volgde een lich
ter programma.
Prinses Marijke ontving van de
„Blauwe Vogels" enkele geschenken.
Temidden van de „Blauwe Vogels"
gebruikte Movavedo de thee en zij
onderhield zich geruime tijd met de
leidsters, padvindsters en kabouters.
Zij vertrok door een haag vrolijk zin
gende en juichende padvindsters en
kabouters.
De voorzitter van de RAI, de
heer Egon F. Eriksson, heeft in
zijn hedenmiddag gehouden re
de bij de opening van de 36ste
RAI, gewezen op het steeds toe
nemende aantal personenauto's,
terwijl daarnaast het gemotori
seerde rijwiel met een half mil
joen bromfietsen zich een plaats
in het wegverkeer veroverde.
Deze ook vcor insiders in het
algemeen onverwacht snelle toe
name van de motorisatie van het
wegverkeer is met zonder scha
duwzijde. Met deze groei moeten
wij he.aas in één adem -de toege
nomen verkeersonveiligheid noe
men, één der belangrijkste natio
nale problemen; in anaiogie met
de woningnood ir. zelfs al eens
gesproken va wegennood. Het
vraagstuk van de verkeersonvei
ligheid heeft echter vele facet
ten en wij zullen er voor moe
ten waken, dat niet ieder op dié
facetten de nadruk legt, waar
voor hij freent een ander verant
woordelijk te kunnen stellen. Ik
geloof niet dat een sfeer van
wederzijdse beschuldigingen be
vorderlijk is om in dit voor een
ieder zo belangrijke vraagstuk
tot positieve resultaten te komen.
Ook geloof ik niet dat het pro
bleem dichter bij de oplossing
gebracht wordt, wanneer ons
volk zich in categorieën wegge
bruikers gaat verdelen, die el
kaar over en weer verwalen ma
ken. Door het bijzondere snelle
tempo, waarmede de motorisatie
van het wegverkeer zich de laat
ste jaren heeft voltrokken, heeft
zich, nu de uitberiding van het
wegennet daarmee geen gelijke
tred heeft kunnen houden, dui
delijk gemanifesteerd, dat de
verkeersdiicipline van ons volk
in het algemeen vo'strekt onvol
doende is. Persoonlijk meen ik,
dat dit nog meer een kwestie van
instelling is dan van kennis van
de verkeersregels. Dit gebrek
aan een behoorlijke verkeers-
mentaliteit is echter zeker niet
het monopolie van enkele soor
ten weggebruikers. Het verheugt
mij dan ook, dat steeds meer
door pers, radio en televisie en
ook door de acties van de diverse
op dit terrein werkzame bonden
gewezen wordt op de grote ver
antwoordelijkheid, die elke weg
gebruiker jegens zijn medebur
gers heeft. Ik doe van deze plaats
een zeer nadrukkelijk beroep op
een ieder, die aan het wegver
keer deelneemt om zijn eigen
verantwoordelijkheid te besef
fen en zich de nodige zelfbeheer
sing op te leggen. Daarnaast zul
len wij zo spoedig mogelijk moe
ten trachten ons wegennet aan
te passen aan de groei van het
verkeer.
