Monsterrit BrianQon-Monte Carlo
was te zwaar voor de Ned. ploeg
De avonturen van de Ned. ploeg
Tegenslag
renners
voor Nederlandse
zet zich voort
Hevige strijd in kopgroep tussen
Charly Gaul en de Franse renners
Zware nederlaag
Alphen-etappe voor Pellenaars c s
in de tweede
Adri Voorting, Wies van Dongen
en Piet Haan zijn uit de strijd
De uitslagen en
klassementen
Meer dan 100.000 toeschouwers
op de TT te Assen verwacht
ZATERDAG 16 JULI 1955
DE LEEDSE COURANT
DERDE BLAD PAGINA 1
In een wijds paradijsachtig, bergland
schap bij Guillestre, op nauwelijks 30
km van Briangon, beleefde men de
ouverture van de woeste veldslag, die
in de negende etappe, ongetwijfeld de
meest ruïneuze en de onbarmhartigste
tot dusver, zou ontbranden. De 24-jarige
Scodeller van de Noord-Oost Centrale
ploeg gaf daartoe het sein.Op de eerste
lichte hellingen van de Col de Vars ver
stoutte hij zich, een vlucht voor te be
reiden. Charly Gaul, de slanke Luxem
burger, die de dag te voren de zware
bergetappe van Thonon les Bains naar
Briangon op zijn naam had gebracht,
vloog hem als een terrier achterna en
Louison Bobet, verontrust door de re
cente enorme krach (prestatie van de
Luxemburger, volgde dit oorbeeld met
Brankart, Fornara en Gelabert aan zijn
wiel.
Men kon zich pre Jureren op een
jammend duel. GaulBobet!Char
ly Gaul won de eerste slag. Met een
woedende demarrage, schudde hij de
grote wielerman van zich af en beet
zich met de moedig 'volgende Scodeller
door de moeilijkheden heen, welke de
zich zo majestueus verheffende Vars op
zijn immer cirkelende weg naar ruim
2000 meter hoogte voerde. Het gros van
de ruim 100 geharde beroepsrenners
stak de Vars geen spaak in het wiel.
De weg naar boven is daarvoor tegen
woordig door mensenhanden en stoom
walsen in een goede baan omgetoverd.
Niettemin bracht de nog altijd ge
duchte berg de Nederlandse ploeg zwa
re verliezen toe. Piet Haan, de winnaar
van de Ronde van Nederland moest er
kennen, dat deze verrichting, hierbij
vergeleken maar kinderspel was ge
weest en verzocht om een plaats in de
bezemwagen. Adri Voorting, nog onder
de indruk van het ongeval, dat zijn
oudere broer was overkomen en ook
Wies van Dongen bereikten de top van
de Vars 35 minuten, nadat Charly Gaul,
daar soepel draaiend, als eerste was ge
passeerd.
De energieke Scodeller verscheen als
tweede op de pashoogte, met 45 sec. ach
terstand op Gaul. Hierna kwamen de
volgende klimspecialisten door: 3. Ge-
labert op 1 min. 10 sec., 4. Louison Bo
bet op 1 min. 13 sec., 5. Brankart op 1
min. 18 sec., 6. Lorono op 1 min. 21
sec., 7. Bauvin op 2 min. 7 sec., 8. As-
trua op 2 min. 40 sec. tezamen met Apo
Lazarides en Coletto.
Wout Wagtmans lag toen op de zes
tiende plaats met 2 min. 30 sec. achter
stand op Gaul; 3 sec. voor hem was de
drager van de gele trui voorbij geko
men. Daan de Groot lag toen op 3 min.
5 sec., Wim van Est op 3 min. 10 sec.
en Hinsen en Nolten beiden op onge
veer 4 minuten.
Door het dal van de bruisende rivier
de Ubaye raasde de karavaan in wolken
van stof onder overhangende rotsen
door de haarspeldbochten naar beneden.
Iedereen wilde zo snel mogelijk de ver
zorging bereiken in Barcelonnette, waar
honderden Franse alpenjagers met wap
perende baretten voor een poosje de
dienstde dienst lieten.
Zoals verwacht was had tijdens de
lastige afdaling een hergroepering plaats
gevonden, waarvan het resultaat was,
dat elf man aan kop gingen onder aan
voering van Charly Gaul, anderhalve
minuut later volgde een zevental ren
ners onder wie een wat nerveuze Loui
son Bobet, geschaduwd door onze land
genoot Wout Wagtmans.
Felle strUd van Charly Gaul.
Na enkele verlichtende, vlakke kilo
meters, toen de bestijging van de Cayol-
le, een knaap van 2326 meter, al weer
begon, viel het gezelschap-Gaul spoedig
uiteen! Wout Wagtmans verloor de aan
sluiting in het groepje, dat Bobet om
ringde. Tijdens de zich over 30 km uit
strekkende klimpartij tussen de grillige
rotsen, begroeid met alpengras en frele
dennen, vielen de zwakkerde broeders
terug. Ook Wagtmans kon de grote man
nen voorin niet bijhouden. Voor hem
en talloze anderen werd de schijnbaar
eindeloze en monumentale steilte var
de Gayolle een marteling, die hem mi
nuut na minuut deed verliezen. Rond
om de pashoogte hingen dreigende wol
ken als een somber voorteken. Weef
was Charly Gaul het eerste over, l
seconden gevolgd door Ccodeller en
na 3 min. en 32 seconden door Bobet,
omgeven door een tiental van de aller
beste door Jacques Goddet gecontrac
teerde wielerartisten. Wout Wagtmans
ging eerst 8 minuten na Gaul, dodelijk
vermoeid over het hoogste punt. En
toen had hij nog 166 loodzware kilome
ters voor de boeg.
Want nog twee bergen stonden t€
wachten, waarvan de afdalingen zo mo
gelijk nog moeilijker, althans veel ge
vaarlijker en dus zenuwslopender waren
dan de bestijgingen. Eerst kwam de
Gisteren ging de Fransman Rafael Ge-
miniani als eerste over de finish te Mo
naco. Geminiani is van de Franse Na
tionale ploeg.
Vasson, die als een tweeling behoort bij
Cayolle. Iets lager is deze berg, maar
wat het verrassende element in zijn
windingen betreft, toch moeilijker. Voor
al wanneer het wegdek nat is. En dat
was nu veelal het geval, want herhaal
delijk ontlaadden zich zware buien ovër
de alpen.
Maar voorlopig was Wout nog aan de
afdaling van de Cayolle bezig en die
kostte hem (scherp in het oog gehou
den door ploegleider Pellenaars in de
witte volgwagen) al zelfbeheersing en
stuurmanskunst genoeg. De groep, die
zich rondom Wim van Est had gevormd,
lag trouwens nog vrij ver achter hem.
Vele kilometers voor Wagtmans, aan het
begin van de klim naar de Vasson, liet
Charly Gaul zijn belagers als het ware
weer stil staan. Van onder töt boven
overdekt met modder, worstelde hij zich
door de grillige krommingen heen. Ook
Scodeller volgde hem nu niet meer. Die
had door een lekke band de leiderspo
sitie verloren. Diep beneden zich zag
de klasseklimmer Gaul zijn belagers als
mieren langs de bergwand kruipen, op
veilige afstand voorlopig.
Precies om 1 uur in de middag maak
te Gaul, op de top van de Vasson, zijn
positie in het bergklassement welhaast
onaantastbaar. De snelste man, die op
hem jaagde, passeerde 4 min. 18 sec. la
ter dan hij de streep. Maar die man was
dan ook Louison Bobet, de geslepen
tacticus, op de voet gevolgd door zijn
vazal en drager van de gele trui Rol
land en mannen als de regionaal Bau
vin, de Belg Brankart, de Italianen
Fornara en Astrua, de Zwitsers Clerici
en Huber en nog enkele andere Franse
regionalen.
Geminiani, van wie men deze dag nog
meer zou horen, kwam 8 y, minuut la
ter over de pashoogte; Dotto, de grote
Franse klimmer een kwartier en de in
middels bij elkaar gekomen Nederlan
ders, Wagtmans, van Est en Nolten 18
minuten later. Voor de nog onverschrok
ken, maar herhaaldelijk door pech ach
tervolgde Daan de Groot noteerden wij
20 minuten achterstand. De beide Ne
derlandse verzorgingswagens bleven
achter dit viertal Nederlanders hangen.
De achterblijvers moesten zich schijn
baar maar zien te redden. En dat in de
afdaling van de Vasson, die zich over
50 lange kilometers uitstrekte, met
bochten in 8-vorm en in de meest on- phalt met het gemene steenslag waren
wilde roestkleurige bergstromen
daverden, en bliksem flitste en het on
weer woedde.
Wout Wagtmans getemd.
Wout Wagtmans, die wij een tijdlang
gevolgd hebben, had niets meer over
van zijn ontembare kracht, van zijn bra-
vour en van zijn klasse. 'Steeds vaster
trok; hij zijn remmen aan; steeds lang
zamer stuurde hij door de haarspeld
bochten. Soms liet hij zijn voeten over
de grond slepen en ieder ogenblik dach
ten wij hem te zien afstappen. Nolten
stopte voor hem om hem althans moreel
te steunen. Wim van Est ging door en
bereikte op de brug over het riviertje
de Chians een groep met Jean Bobet.
Zeer vele minuten daarvoor uit, op de
beroemde route Napoleon, had het pe
loton jagers van Louison Bobet inmid
dels de drie weglopers Charly Gaul ge
grepen. Louison had, na enkele verloren
slagen op deze dag, de voorlaatste ge
wonnen. Voor de laatste slag had hij
nog een troef over, in de persoon van
Raphael Geminnani, een renner van de
oude garde, die de taa^c kreeg Charly
Gaul op de vierde berg in deze etappe
murw te rijden. En deze opzet slaagde
volkomen. Toen de Luxemburger, na
do parade door Nice, dat vanwege de
regen geen bacfpakkenshow als tegen
prestatie kon leveren, ook de laatste
Col van deze etape wilde gaan bedwin
gen, trok Geminiani hem als het ware
aan zijn truitje. Gaul bleek zich in de
eisen, welke de Turbie hem kort voor
de finish zou stellen, te hebben vergist.
Want de klim van slechts 480 meter
hoogte was bedriegelijk veeleisend. Te
uitputtend in ieder geval voor Gaul, die
zich deze dag al zo zwaar had inge
spannen. En in de steile afdaling kon
hii zich niet herstellen. Evenmin als on
telbare anderen, die op een verbetering
van hun klassering hadden gehoopt. De
bochten en de gladheid vernietigden de
illusies van vele renners, die de uitput
ting nabij waren. Hun, bevende handen
konden de sturen niet meer houden. En
valpartijen waren er het gevolg van.
Deerlijk gewonde renners als Kubler,
Robic en Gelabert, die op de laatste, op
de 275 wrede kilometers tegen het as-
gesmakt, reden aan de voet van de Tur
bie, in Monte Carlo de athletiekbaan op.
Daar was Geminiani intussen onver
wacht als etappe-overwinnaar reeds toe
gejuicht. Tot tevredenheid van Louison
Bobet, die in het blok van sterken met
Bauvin, Fornara, Rolland en Astrua wel
genoegen wilde nemen met de vijfde
plaats. Er werd voor hem immers toch
dezelfde tijd afgedrukt. De grote anima
tor van deze dag, Charly Gaul, kwam
als tiende binnen, toch nog met ruim
4 minuten achterstand op Geminiani.
Monte Carlo, 15 Juli (Van een speciale ANP-verslagge.ver) In de zeer zware
Alpen-etappe over 275 km. van Briangon naar Monte Carlo, waarin niet minder
dan vier bergen waren opgenomen, de niet zo lastige Col de Vars van 2100 meter,
de grimmige Cayolle van meer dan 2300 meter, de vriendelijke Vasson van 1700
meter en enkele kilometers voor Monte Carlo nog de voor menige doodvermoeide
renner pijnlijke Turbie van bijna 500 meter, heeft de Frans nationale ploeg een
drievoudige overwinning behaald: Rafaël Geminiani won de rit in het stadion te
Monte Carlo, Antonin Rolland behield de gele trui en de equipe legde beslag op het
dagploegenklassement. Slecht Charly Gaul, de lichtvoetige Luxemburgse klimmer
eri de beide Italianen Fornara en Astrua konden met voldoende gewicht mededin*
gen in het gevecht om de suprematie in de Alpen.
Charly Gaul was ook in de tweede
etappe verreweg de beste klimmer van
het rennersveld, waarin de Spanjaarden
tegen elke verwachting in, nu eens niet
opvallen door het bezit van voortreffe
lijke bergspecialisteir. Zowel op de Vars
als op de Cayolle en de Vasson kwam hij
als eerste boven, vaak met aanzienlijke
tijdwinst op Gelabert, Louison Bobet,
de Belg Brankaert, de Italianen Fornara
en Astrua, Lorono, de Spanjaard, en an
deren. Slechts Gilbert Scodeller van de
Noord-Oost Centraalploeg heeft felle
strijd geleverd tegen Gaul om de berg-
suprematie en de ve'rschillen tussen de
Frans regionaal en Gaul- op de Vars en
de Cayolle waren slechts gering. Maar
aan de voet van de Vasson, de derde
berg in deze etappe, kreeg Scodeller een
lekke band, waardoor hij zich in het
kleine leidersgroepje van Bobet moest
laten terugvallen en later met een zwa
re inzinking te kampen had, waardoor
hij veel kostbare tijd verloor. Niet op
de Turbie was Charly Gaul eerste, want
bij de eerste windingen van de middel
ste Corniche demarreerde Geminiani en
dank zij het afstoppen van Rolland en
Bobet was hij, die op de derde berg, de
Vasson, nog 8 min. 30 sec. op Gaul had
achter gelegen, spoedig uit het oog ver
loren. Pas als vierde passeerde de
Luxemburger het hoogste punt van de
Turbie, waarna hij in de gevaarlijke
afdaling naar Monte Carlo men had
als grote attentie de wegen met verse
teer en verraderlijke steenslag enkele
dagen voor het passeren van de kara
vaan nog bewerkt waarschijnlijk door
vermoeidheid belangrijk terrein ver
loor.
De Nederlandse ploeg heeft een zwa
re nederlaag geleden. Wout Wagtmans,
drager van de groene trui, zat tien ki
lometer voor de top van de Cayolle
„steendood" en moest Bobet en de zij
nen laten gaan. Hij had met een enorme
inzinking te kampen, welke hij in het
verdere verloop van de etappe niet meer
te boven is gekomen, noch bij de bestij
ging van de Vasson, no«-li in de afdeling
door de nauwe, roodrctsige kloof van de
Chians. Bijgestaan door Wim van Est,
die later alleen doorging, door Jan Nol-
ten en Hein van Breenen. heeft Wagt
mans zich door zijn verschrikkelijke in
zinking kunnen hem werken. Zij het
ten koste van veel tijdverlies. De tijden
spreken inderdaad duidelijke taal.
Frankrijk won het dagklassement met
een tijd v-in 24 uur 50 min. en 30 sec.
voor Geminiani. Eobet en Rolland, en
Nederland werd twaalfde geklasseerd
met Wim van Est, Jan Nolten en! Hein
Van Breenen met een totaaltij d, welke
anderhalf uur hoger lag, dan die van
de Franse equipe. Het gevolg was, dat
onze ploeg in het algemeen ploegen
klassement duikelde van de vierde naar
de achtste plaats, dat Wim van Est van
gen en Adri Voorting zochten de be
zemwagen op, tegelijk met zes andere
renners. De Nederlandse equipe zal Zon-
na de rustdag, in de etappe van
Monte Carlo naar Marseille, met nog
slechts zes renners kunnen aantreden.
De uitslag van de negende etappe van
Briangon naar Monaco (275 km) luidt:
1, Geminiani 8.15.50; 2. Bauvin 8.17.50;
3. Fornara z.t.; 4. Rolland z.t.; 5. Bobet
z.t.; 6Astrua z.t.; 7. Clerici 8.19.03; 8.
Coletto 8.19.18; 9. Walkowiak 8.19.23;
10. Gaul 8.19.26; 11. Vitetta 8.19.34; 12.
Brankart 8.20.15; 13. Lorono 8.21.37; 14.
Close 8.22.27; 15. Gelabert 8.22.35; 16.
Huber z.t.; 17. Ockers 8.24.27; 18. Gay
8.24.42; 19. Dacquay 8.25.23; 20. Anzile
8.25.30; 31. Van Est 8.38.19; 46. Nolten
8.49.33; 56. Van Breenen 8.52.42; 61.
Wagtmans 8.56.36; 63. De Groot 8.59.25;
67. Hinsen 9.04.35.
Bij de sluiting van de controle waren
nog niet aan de finish te Monaco gear
riveerd: Maitland (Eng.), Telotte (lie de
France) en Hoar (Engeland). Haan, Van
Dongen en Adri Voorting, de Zwitser
Graf en de beide leden van de West-
ploeg Picot en Buitel hebben de strijd
gestaakt.
Algemeen klassement: 1. Rolland
56.51.25; 2. Fornara 57.02.28; L. Bobet
57.02.58; 4. Gaul 57.03.21; 5. Vitetta
57.05.11; 6. Brankart 57.07.30; 7. Astrua
57.08.48; 8. Geminiani 57.10.25; 9. Robic
57.15.14; 10. Mallejac 57.16.35; 11. Clerici
57.16.44; 12. Bauvin 57.19.00; 13. Kubler
57.19.14; 14, Van Est 57.19.19; 15. Gela
bert 57.20.13; 16. Quentin 57.20.13; 17.
Impanis 57.22.16; 18. Close 57.25.43; 19.
Ockers 57.26.57; 20. Huber 57.27.41; 29.
Wagtmans 57.40.48; 41. Van Breenen
58.00.50; 48. Hinsen 58.12.31; 59. Nolten
58.28.39; 60. De Groot 58.29.33.
Ploegenklassement 9e etappe: 1. Frank
rijk 24.50.30; 2. Italië 24.54.58; 3. N.O.C.
25.02.13; 4. België 25.07.09; 5. Zwitser
land 25.08.33; 6. Spanje 25.12.09; 7. West
25.24.17; 8. Zuid Oost 25.49.48; 9. Ile de
France 25.53.50; 10. Gemengde ploeg
25.59.59; 11. Zuid West 26.14.08; 12. Ne
derland (Van Est, Nolten en Van Bree
nen) 26.20.04; 13. Engeland 27.19.59.
Qetniniani wint 9e étappe
Als de voortekenen niet bedriegen zal
heden bij de 25e TT van Assen tenmin
ste één record sneuvelen: dat van het
aantal toeschouwers.
De organisatoren verwachten name
lijk meer dan 100.000 bezoekers en dit
cijfer was in 1954 het hoogste van de
voorgaande jaren. De voortekenen we
zen er inderdaad op, dat dit record ge
broken zou worden, want de ruim 3'.000
zitplaatsen waren weken van te voren
al uitverkocht en bovendien zijn er bij
de training alleen al een kleine 50.000
mensen geweest.
Dit zou de kroon betekenen op de ac
tiviteit van de TT-commissie, hot ge
meentebestuur van Assen en de KN1VIV,
die er in nog geen jaar tijd in geslaagd
is een nieuw circuit te makeri. dat de
bewondering van alle buitenlanders af
dwong. Over de gehele lengte van ruim
7,7 km is langs dit circuit geen boom
en geen huis te vinden, zodat eindelijk
Piet Nortier, de voorzitter van de inter
nationale sportcommissie, zijn zin heeft
gekregen. Maar niet alleen het ontbre
ken van deze voor de renners gevaar
lijke obstakels, doch ook het prachtige
uitzicht van de toeschouwers over de
baan, brengen de buitenlandse gasten
er toe tal van vleiende opmerkingen
aan het adres van de gastheren te ma
ken.
111 Renners starten vandaag in 5
klassen: in de 125 cc klasse komen er
16 uit, waarvan 7 Nederlanders; in de
250 cc klasse 20 waarvan 2 Nederlan
ders; in de 350 en de 500 cc klasse start
het maximaal toegestane aantal van 30,
waarvan resp. 2 en 10 Nederlanders. In
Bcbet 31 pnt.; 4. Brankart en Scodeller
18 pnt.; 6. Coletto en Fornara 14 pnt.;
8 Astrua 13 pnt.; 9. Nolten en Vitetta 11
pnt.; 11. Kubler 7 pnt.; 12. Lorono, Bau
vin en Geminiani 6 pnt.
Algem. ploegenklassement: 1. Frank
rijk 170.08.17; 2. Italië 170.38.11; 3. NOC
171.00.42; 4. België 171.21.06; 5. West
171.45.04; 6. Spanje 171.50.52; 7. Zwit
serland 172.01.25; 8. Nederland 172.18.28;
9 Z.O. 172.26.19; 10. Gemengde ploeg
172.37.03; 11. Ile de France 173.38.06;
12. Z.W. 173.38.37; 13. Engeland 174.58.34.
De prijs voor de meest strijdlustige
renner is toegekend aan Gaul. Hij kreeg
66 punten. Geminiani verkreeg 34 pun
ten en Scodeller (NOC) 18 punten.
Puntenklassement na de negende etap
pe: 1. Poblet 148 pnt.; 2. Kubler 149
pnt.; 3. Robic 159 pnt.; 4. Wagtmans en
Bauvin 164 pnt.; 6. Ockers 178 pnt.; 7.
"Van Est 182 pnt.; 8. Rolland 185 pnt.;
9. Monti 240 pnt.; 10. Debruyne 246 pnt.;
11. Schneider 252 pnt.; 12. Fantini 297
punten.
Monte Carlo, Vrijdagavond.
(Van een speciale ANP-ver-
slaggever)
mans, geheel
kon te Monte Carlo geen ver
over de Te&egraphe en de
Galibier. Maar hij heeft veel
Wout Wagt- steun aan Wout Wagtmans
leeggereden, verleend, waardoor zijn 46e
in de etappe uitslag i
slecht en hij had veel aan wijze afgedaald, zonder enig
zijn makkers te danken, die risico te nemen.
hem door zijn inzinking had
den heengeholpen.
Wim van Est heeft in de
rotskloof van de Chians twee
lekke banden gehad. Toen hij
voor de tweede maal een
nieuwe tube had omgelegd,
draaide het ding eraf, waar
schijnlijk omdat zijn band
niet vast genoeg zat. Hij
kwam ten val. verwondde het
dijbeen, maar gelukkig niet
ernstig. Door deze pech ver
loor hij het contact met een
klein sterk groepje, waarbij
ook Kubler zat, tiat heeft hem
Hein van Breenen kreeg
een lekke band in de afdaling
van de Vars. Bij het beklim
men van de Cayolle had hij
wiel geven. Zijn stuur was
krom gebogen. Tweemaal
heeft hij hierna nog Wout
Wagtmans geholpen, die bij
het beklimmen van de Turbie
weer terugviel.
Jos Hinsen zat in de bergen
moeilijk. Slechts een keer is
hij gevallen, lekke banden
hebben hem niet geplaagd.
Maar het ging niet goed in
deze etappe en dat verklaart
zijn achterstand van circa 50
WIM VAN EST TOONDE
ZICH NOG DE STERKSTE
de tweede plaats in het algemeen klas- zeker 10 minuten in de aan-
sement naar de veertiende zakte, Wout
Wagtmans van de vierde naar de °9ste
en dat ook de groene trui Vrijdagavond
in Monte Carlo verspeeld was, ten gun
ste van Pubiet. En met deze slechte re
sultaten zijn wij nog niet eens com
pleet. Want Piet Haan, Wies van Don-
komst gescheeld. Hij was de -
beste Nederlander van deze ^g^gemaSkt. iï dl Am-
sterdammer .twee keer geval
len, op de smalle weg van de
Chians-kloof. Zijn voorrem
kwam scheef te staan, Joos-
met een inzinking te kampen.
Na de derde berg, de Vasson.
toen een zware onweersbui
etappe en noteerde als 31e
een achterstand van 22 min.
op de winnaar Geminiani.
Jan Nolten klom beter dan
van Donderdag, sen moest hem een ander
minuten op de winnaar.
Daan de Groot had al pech
in de afdaling van de Vars,
toen zijn positie in de strijd
niet gek was. Veel steun
heeft hij onderweg a
Wagtmans geleverd.
Nice en Monte Carlo moest
hij nog twee keer afstappen
voor het omleggen van een
band. Hij zat in angst voor
nog meer pech, want zijn re
serve voofraad was daarmede
uitgeput. Twee bergen waren
te veel voor Daan de Groot
en bij het beklimmen van de
Vasson verloor hij dan ook
talrijke extra minuten.
Piet Haan heeft de strijd
reeds voor het bereiken van
de eerste, pashoogte, de Vars,
opgegeven. Het enige wat
men van hem zou kunnen
zeggen: men had dit reeds
eerder verwacht.
Wies van Dongen heeft
twee kilometer van de top
van de Cayolle, dus na 107
km. de bezemwagen opge
zocht. Hij had bij de afdaling
van de Vars een lekke band
gehad en was reeds met gro
te achterstand aan de beklim
ming van de Cayolle begon
nen.
Adri Voorting kon niet
klimmen. Volgens zijn zeg
gen heeft hij het nooit ge
kund. Op de Cayolle had hij
i Wout slecht weer en het was zo
Tussen glad in de afdaling, dat hij
slechts langzaam naar bene
den ging. Toen heeft ook hij
de strijd gestaakt.
de zijspanklasse tenslotte, geheel nieuw
voor Assen, komen 15 motoren in de
baan, waarbij alleen Henk Steman de
Nederlandse kleuren zal verdedigen.
Voor deze 111 rijders kwamen heden
tenminste 100.000 mensen naar Assen,
waai van alleen al een kleine driedui
zend aan „officiëlen", dat zijn onder
meer 1100 politie, 500 controleurs, 200
officials, 120 man personeel van het
Roode Kruis en de EHBO en enige hon
derden journalisten en fotografen. Want
nu er in het buitenland al enkele races
zijn afgelast na het gebeurde in Le
Mans, telt elke wedstrijd, die wel door
gaat, dubbel zo belangrijk.
De 'toeschouwers, die naar de Drentse
hoofdstad gingen, vonden in de onmid
dellijke omgeving van dit circuit 11 of
ficiële autoparkeerplaatsen, die tezamen
plaats bieden aan 15.000 auto's, 3 terrei
nen voor honderden autobussen: 7 rij
wielparken voor tienduizenden fietsen
en 2 motorparken voor ongeveer 5000
metoren. Om de te verwacmen ver
keersstroom, die inmiddels Vrijdag
avond al in beweging is gekomen, want
veien willen de „Nachi van Assen" voor
de race niet missen, te kunnen dirige
ren, maakte de politie gebruik var. een
vliegtuig.
He.t zal niet meer kunnen 'voorkomen
zcsls in 1947, dat de t> eschouwers grif
c-ei. gulden voor een glas water beta
len. Toen had men geen rekening ge
houden met de enorme hitte, waardoor
ir. een ommezien van lijd a^e beschik
bare dranken waren uitverkocht. Daar
behoeven de toeschouwers zich nu geen
zorgen over te maken. Vrijdagmiddag na
de training trok een imposante stoet
vrachtwagens naar de consumptietenten
langs het circuit en leverden daar hun
lading, bestaande uit honderdduizenden
flesjes limonade, bier en andere ver
koelende dranken, af.
MOTORSPORT
PUZZLERIT „DE SLEUTELSTAD"
Morgen organiseert de Leidse Motor
club De Sleutelstad een puzzlerit voor
motorgn, auto's en scooters. De lengte
der rit is ca. 70 km.
De inschrijving vindt plaats vanaf 12
uur in café „Royal", Doezastraat te Lei
den. De start is om 1 uur. Na afloop van
de rit zullen de prijzen van de rit van
12 Juni worden uitgereikt. Voor de win
naars worden diverse fraaie prijzen be
schikbaar gesteld, terwijl tevens de wis
selbekers worden vereden.
