Auto gaat steeds belangrijker
rol spelen in het grote toerisme
Tussen kampeerwagen en bestelauto
De tentoonstelling „Goed Kamp"
te Den Haag officieel geopend
Veel problemen reeds overwonnen
ZATERDAG 16 APRIL 1955
DE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 1
Met dit probleem heeft men vele
jaren geworsteld en het succes is
i niet uitgebleven.
I Men is er in geslaagd uitvouwbare
I kampeerwagens te construeren. Het
I aanhang wagentje is dan kleiner dan
j de trekker en het probleem van de
i luchtweerstand is opgeheven. Voorts
j is er minder stallingsruimte nodig en
de kosten van aanschaffing zijn la-
i ger.
Men heeft deze uitvouwbare wa-
j gens in vele variaties, maar juist j
j de laatste tijd heeft men veel pro-
I ducten, die aan de wensen van de
kampeerders tegemoet komen.
Toch heeft ook deze wagen nade- j
len. De gezelligheid is minder dan
die van de kampeerwagen. Verder I
wordt het als een gemis gevoeld, dat
de wagen niet direct voor gebruik ge-1
reed is. De uitrusting moet steeds i
weer in een uitgepakt worden en
's morgens zal men vaak genood- j
j zaakt zijn de tent nat in te pakken. J
Voorzichtig beginnen.
1 Het aanschaffen van een kampee*-
wagen is iets, dat met overleg moet
geschieden. Er zijn heel veel over- 1
wegingen nodig, om allerlei ellende
te voorkomen. Vooral de trekkracht
van de auto speelt een grote rol,
want als men een erg zware wagen j
neemt, heeft de motor na een uurtje
rijden misschien al het kookpunt be
reikt.
Het is gemakkelijk, dat men kam- I
peerwagens niet direct behoeft te j
kopen. Zij kunnen ook gehuurd wor-1
den en dat houdt in, dat geen enkele
koper over één nacht ijs behoeft te
gaan.
Bij het opstellen van het reispro- I
gramma plegen de meeste aspirant-
kampeerders teveel hooi op hun vork
te nemen. Men dient te bedenken,
dat de aanhangwagen „het tempo''
met 20 kilometer per uur drukt.
Overigens is het voor mensen, die
dagelijks enorme afstanden moeten
afleggen, niet aan te bevelen, om tij-1
dens 'hun vacantie tot een vrijwillig
jakkeren over te gaan.
Bekijk het.
Het kamperen zelf vraagt ook nog
de nodige voorzichtigheid. Men heeft
al veel leergeld moeten betalen voor
wat betreft het uitkiezen van de
kampeerplaats Op de eerste plaats
dient men de grond te controleren,
want er zijn al heel wat auto's weg
gezakt in de zachte bodem, terwijl
anderen een plekje hadden gekozen,
waar men om dergelijke of andere
redenen niet zo gemakkelijk weg kon
komen.
Toestemming van grondeigenaars,
het voorkomen van beschadigingen
vele andere aangelegenheden
kunnen ook een spaak in het wiel
steken, indien men niet goed ge
ïnformeerd is.
De A.N.W.B. is de instantie, die
Ie kampeerder voorlicht. Op de
grote tentoonstelling, die dit week
end in de Houtrustihallen te Den
Haag wordt gehouden, kan men zich
'behoorlijk oriënteren. Niet alleen
kampeerwagens, maar alles wat er
op het gebied van kamperen bestaat,
is er te zien.
De honderdduizenden, die gereed
zijn om bij de eerste zomerse dagen
aan het reizen en trekken te gaan,
kunnen er hun licht opsteken.
X' De foto's op deze pagina, die
y bijna alle in het buitenland V
x werden gemaakt, tonen de ge-
rieflijkheden van de kampeer- y
y wagen wel zeer duidelijk
DE VACANTIE NADERT 1
Zwaartepunt op
de voorlichting
In en om de Haagse Houtrusthal-
len is gistermorgen de tentoonstel
ling „Goed Kamp" van de A.N.W.B.
door de directeur-generaal voor mid
denstand en toerisme dr. W. L. Groe-
neveld Meyer geopend.
De heer Groeneveld Meyer werd
begroet door de heer P. F. Zimmer
man, voorzitter van de A.N.W.B. In
een toespraak, waarin hij ook de ve
le andere vooraanstaande genodig
den welkom heette, zeide de heer
Zimmerman onder meer, dat Goed
Kamp in drie jaren uitgroeide van
een kleine opzet tot een royale ten
toonstelling van 79 exposanten. Aan
het slot van zijn toespraak kende de
heer Zimmerman prijzen toe voor de
handigste oorspronkelijke construc-
ties van knutselaars ten behoeve van
j het kamperen. De eerste prijs ging
naar een kinderzitje op een fiets, dat
in een ommezientje in een trekkar-
I ret je veranderd' kan worden.
De heer Groeneveld Meyer zeide
onder meer, dat de ovexdieid van oor
deel is, dat het toerisme in al zijn
vormen zich, waar dat maar enigs
zins mogelijk is, in de particuliere
sfeer moet kunnen ontwikkelen. Het
geen niet wil zeggen, aldus spreker,
dat de overheid niet bereid zou zijn
op bepaalde gebieden de helpende
hand te bieden. Dit komt bijvoor
beeld tot uiting in het subsidiëren
van de A.N.V.V. en de organisatie
van propaganda in het 'buitenland.
De A.N.W.B. heeft deze helpende
hand echter niet nodig. Door de vele
jaren van haar bestaan is deze orga
nisatie tot een krachtige en goed ge
leide gegroeid. Op velerlei terreinen
van toerisme wordt een uiterst nut
tige taak verricht. Daarbij is de A.N.
W.B. er zich steeds van bewust ge
weest, aldus de heer Groeneveld
Meyer, dat het toerisme nog steeds
een ontwikkelingsgang doorloopt,
waarbijtelkens nieuwe vormen van
vacantiebesteding en reismethoden
de aandacht vragen. Het is, aldus
spreker, de verdienste van de A.N.
W.B., dat hij zich bij iedere nieuwe
vorm van toerisme afvraagt, welke
taak daarbij voor hem ontstaat en op
welke wijze hij aan deze nieuwe
vorm leiding, hulp en voorlichting
kan verlenen.
Een dezer nieuwe vormen is het
kamperen. De bond tracht de oner
varen kampeerder voorlichting te ge
ven wat betreft de eisen, die men
aan een goed kampeerder mag stel
len en voor de eisen, die deze zelf
aan zijn kampeeruitrusting zal moe
ten stellen. Deze tentoonstelling, die
ir. zo vele vormen verantwoord kam-
peermateriaal laat zien, aldus de heer
Groeneveld Meyer heeft niet alleen
ten doel de technische mogelijkhe
den te laten zien, zij heeft daarnaast
zeer zeker en een wellicht veel be
langrijker functie, nl. een opvoeden
de. Van groot belang is de wijze,
waarop gekampeerd wordt.
Vervolgens maakte het gezelschap
een wandeling door de grote tentoon
stellingshal van Houtrust, die geheel
gevuld is met stands van kampeer-
materiaal en over het Houtrustter-
rein, waarop vele tientallen tenten
en kampeerwagens staan geëxpo
seerd. De stijve noorderbries deed de
vele tientallen vlaggen vrolijk wap
peren, doch de kampeersfeer werd
ondanks de zonneschijn ietwat ver
kild door de koude, die menigeen
tussen kraag en hoed blies. Morgen
sluit de tentoonstelling.
Nog enkele maanden en dan gaan de grote zomerse volksverhuizingen weer
beginnen, die men de naam heeft gegeven van „toerisme". In onze gecom
pliceerde wereld van vestigingspapieren, werkvergunningen en een meestal
sterke gebondenheid aan de bedrijven kan de oeroude drang in de mens
naar reizen en trekken zich niet zo gemakkelijk in daden omzetten. Maar
éénmaal per jaar ziet men deze lust naar avontuur even opflikkeren. Het
mannetje vol zorgen, dat zich iedere dag binnensmonds prevelend naar zijn
bureau sleept, loopt dan in zijn overhemd met opgestroopte mouwen op de
Veluwe en juicht tegen iedere landsman „moge!", terwijl de jongste be
diende de stoute schoenen heeft aangetrokken en op zijn fietsje in de
Ardennen peddelt. Met het toerisme zijn de hotels uit de grond verrezen,
maar men kon niet zo snel houwen, dat de stroom van vacantiegangers kon i
worden opgevangen. Ook de prijs speelde natuurlijk een rol! Naast de
hotels kwamen jeugdherbergen, bungalowparken en kampen met eenvou
dige zomerhuisjes. De stroom van toeristen bleef echter sneller groeien.
Vorig jaar werd er in Nederland door 700.000 mensen gekampeerd en bij
dat aantal zijn nog niet eens inbegrepen de jongens, die in het verband van
een of andere jeugdbeweging kamperen. Het gaat er dus om een dak boven
zijn hoofd te krijgen en daarom ligt het voor de hand, dat nu de auto
vooral sinds de oorlog niet meer een luxe is, dit voertuig wordt inge
schakeld voor de vacantieplannen.
Aanhangwagens.
Gerieflijk en steeds meer in de
sympathie van de autobezitters ko
mend is de aanhangwagen of kam
peerwagen. Bij deze wagens dient
de luxe-auto alleen als trekker. Voor
het aan- en afkoppelen zijn slechts
enkele seconden nodig en ook de
voorzieningen, die men hiervoor moet
treffen, zijn vrij eenvoudig.
Een groot voordeel is, dat men een
Iedere zomer 100.000
kampeerders meer
De autobezitters gingen peinzen,
hoe zij hun wagens het beste dienst
baar konden maken aan hun vacan
tieplannen. Zij hadden voor ogen de
ideale kampeerwagens van wereld
reizigers. Die wagens zijn rijdende
woningen met allerlei voordelen,
maar voor iemand, die twee of drie
weken vacantie heeft, zijn ze te kost
baar. De aanschaffing alleen kost
reeds een kapitaal en daar komt dan
nog bij, dat deze zware wagens be
horen tot wat men populair noemt
„benzinezuipers". De autobezitters
moesten dus in een andere richting
zoeken.
Zó begon het.
Men ging zich afvragen, in hoe
verre het wagentje dat men bezat,
in een soort kampeerwagen kon wor
den veranderd zonder al te grote en
kostbare ingrepen.
Het gevolg van dergelijke overpein
zingen is geweest, dat men al spoedig
bestel wagentjes op de kampeerter
reinen zag verschijnen. De lege goe
derenruimte werd dan voorzien van
zit- en slaapgelegenheid en de kam
peerwagen was klaar.
De echte kampeerders juichten
deze vinding niet toe. De vaak met
fel'kleurige reclames beschilderde
auto's harmonieerden niet bepaald
met Gods vrije natuur. Zij waren een
dissonant in het natuurschoon.
De kleine busjes boden betere mo
gelijkheden. Zij waren niet zo op
zichtig en konden ook gerieflijker
worden ingericht. Tegenwoordig zijn
er zelfs firma's, die complete inrich
tingen leveren voor dergelijke voer
tuigen.
In luxe wagens.
Ook de gewone luxe wagens wor-
den tegenwoordig vaak als tijdelijk i
bivak gebruikt. Men strijdt hier ech-1
ter altijd met de beperkte ruimte, i
Een 4-persoonsauto heeft slaapruim-
te voor twee volwassenen en het ma
ken van deze slaapplaatsen is veel
moeilijker dan men denkt.
En laat men dit vooral niet te
rooskleurig zien. Als de twee bedden
gespreid zijn, is er practisch geen
ruimte meer over. Het aan- en uit
kleden wordt een zware gymnastische
oefening en het valt moeilijk nog een
plekje te vinden voor de kleren en
de kleine bagage.
Het is prettiger om een uitgebrei
de kampeeruitrusting mee te voe
ren en zijn er zeer handige bagage—
aanhangwagentjes in de handel, één-
assige voertuigjes voor een lading
van 250 tot 500 kg. Dergelijke wa
gentjes kan men zelfs huren.
Het grote voordeel er van is, dat
de auto zelf niet kreunt onder een
overvloed van bagage en de vacantie
gangers behoorlijke zitplaats kunnen
hebben, waarbij ook de mogelijkheid
tot het strekken der benen bestaat
zonder beklemd te raken tussen kof
fer en andere spullen.
mooi plekje kan uitzoeken voor de
kampeerwagen, eventueel een plek
je voor de gehele vacantie, en de mo
gelijkheid heeft om met de lichte
luxe-wagen tochten in de omgeving
te maken. Uiteraard is het met een
flinke bestelwagen of een kleine bus
niet zo gemakkelijk om voor een
korte tocht uit bos of heide weg te
komen.
De kampeerwagen dient dus uit
sluitend voor verblijf- en slaapruim-
te. Omdat een ruimte, waar men
niet rechtop kan staan, erg ver
moeiend wordt op den duur, ligt de
vloer van de aanhangwagen ongeveer
35 cm. boven het wegdek.
De hoogte is minimaal 2.20 m.
Een minder prettig gevolg van de
ze ruime aanhangwagens is het feit,
dat zij zowel in hoogte en breedte
de trekker overtreffen, waardoor een
vergrote luchtweerstand het sturen
moeilijker en minder rustig maakt.
Dan maar uitvouwbaar.
