spooRtje spelen bij het
leiös station in utRecht
Met de NX - beveiliging krijgt U
géén twee treinen op elkaar
Religieuse Artikelen
De dfoom van de
DE
STENEN
SPREKEN
Er moet gewoekerd worden
met de waterberging
DE LEIDSE COURANT
DERDE BLAD PAGINA 1
ken met de installatie op de ma
quette.
Leiden in Uw zak
Er is nog veel meer te zien in deze
vleugel van dit museum: een ma
quette van de constructie van een
spoorbaan, een Diesel-Electrische
rangeermotief, een laadkistwagen,
voorzien van laadkisten en modellen
van het nieuwste reizigersmaterieel,
maar wij raden U: stapt zelf eens
het station van Leiden binnen voor
een privé-bezoek aan het Leids sta
tion. U kunt dan zelf over het ge
bouw leunen, om een vrachtauto uit
het Terwee-park te lichten.
Het zal U gevoel voor eigenwaarde
versterken, omdat het lijkt „alsof U
heel Leiden in Uw zak heeft".
NAAR HUIBERS
Haarlemmerstraat 1 23, Leiden
de speciaalzaak voor alle
Leids kindercircus
„KNIKKEBEEN" IN OPBOUW
Verborgen talenten ontdekt
Het is jammer, dat u niet allemaal
kon komen kijken Donderdagmid
dag, toen een lange rij kinderen zich
verdrong voor de tafel, waar ze zich
aanmeldden voor het circus.
Zeg nou niet dat kinderen geen fan
tasie hebben, ze wisten aanstonds
welke rol ze in het circus winden spe
len. En die rollen varieerden van
circusdirecteur tot „beest".
Danseressen, clowns, acrobaten, cas-
sières e.d. functies kwamen als een
sterrenregen uit de hemel vallen.
Nee, als u nog getwijfeld hebt: dat
kindercircus lukt.
De circusdartisten en „beesten"
enz. die zich opgegeven hebben, wor
den a.s. Maandagamiddag om 2 uur
weer verwacht bij mevrouw Neu-
wahl, Hoge Rijndijk 33, Zoeterwoude-
Leiderdorp, voor een selectie en eer
ste oefening.
Mochten er nog'verbergen talenten
zijn, vooral op gebied van muziek en
goochelkunst, dan kunnen die zich
ook Maandag in beperkt aantal om
2 uur melden.
De heer Van Hameren, v. d. Duin
straat 28, tel. 31810 geeft desge
wenst nadere inlichtingen.
Het comité is zo gelukkig geweest
beslag te kunnen leggen op de heer
Joop Koevoets, die zijn artistieke ga
ven in dienst zal stellen van dit va-
cantiegebeuren.
Lang hebben we gepeinsd over de
naam, die aan het circus gegeven zal
worden, tot een van de jeugdige ar-
tisten een oplossing bracht en ons de
naam „Circus Knikkebeen" aan de
hand deed.
U begrijpt al, dat dit de naam van
een clown is, van wie de avonturen
u bij een volgende gelegenheid vef»
haald worden. Zelfs zijn edele factb
zult u in het vervolg in onze mede
delingen afgebeeld vinden.
V erkeersdelicten
in Mei in studie
In verband met het steeds toene
mende verkeer, het groeiende aantal
verkeersdelicten en, de aandacht, die
de overheid de laatste tijd aan deze
overtredingen schenkt, zullen door
het Criminologisch Instituut te
Utrecht in Mei enkele studies aan de
ze problemen worden gewijd.
Op 3 Mei zal de heer K. J. Müller,
hoofdinspecteur-chef verkeerspolitie
te Rotterdam spreken over het on
derwerp: „Het verkeersprobleem in
verband met de verkeersdelicten".
13 Mei behandelt prof. dr. W.
Froentjes uit Leiden „Het bloedon
derzoek bij verkeersdelinquenten on
der invloed van sterke drank.
20 Mei houdt prof. dr. jhr. D. J.
van Lennep uit Utrecht een beschou
wing over „De psychologische aspec
ten van de verkeersdelicten".
De studies worden gesloten met een
lezing van mr. D. J. van Gilse uit Den
Haag, getiteld „De juridische aspec
ten van de verkeersdelicten".
In het spoorwegmuseum bent U
voor een kwartje stationschef
We zijn het station van Leiden binnengestapt om naar het station van
Leiden te rijden. Dit klinkt als orakel-taal, maar het is erg simpel: in.
Utrecht staat ook een Leids station, alleen honderd maal kleiner. Daar
in het spoorwegmuseum in het voormalig Maliebaanstation mochten wij
treintje spelen, de fotograaf en Uw verslaggever; bij het Leids station. En
hoe hard we het ook geprobeerd hebben, we konden niets kapot maken,
laten botsen of verongelukken, want het hele treinencomplex, dat daar
een lilliput-bestaan leidt, is N. X. beveiligd. N. X. betekent entrance-exit.
Leiden krijgt binnenkort ook zo'n beveiliging. Nu we dit gezien hebben
kunnen we over de toekomst van het Leidse spoorwegemplacement gerust
zijn. Zelfs een blind paard zou in het aardeduister nog géén ongelukken met
dit beveiligingsstelsel kunnen maken.
Het zou allemaal te schools en in
gewikkeld worden.
Wat spel lijkt
kan ernst worden
rVEiNDERDIE, denderdo, rommelt
de trein, ook op het Leidse em
placement te Utrecht. En terwijl de
fotograaf probeert de wonderlijke
imitatie van het Leidse spoorwegnet
te ruïneren praten wij met de man
aan het schakelbord, de heer Ding
jan. Ook al iets „Leids" deze mijn
heer Dingjan, die alles van het N. X.-
stelsel en de verdere beveiliging van
het spoorwegnet afweet. Met enige
trots vertelt hij immers, dat de ba
kermat van zijn familie in Leiden
ligt. Dagelijks vertelt mijnheer Ding
jan aan iedereen, die het horen wil,
hoe dat met die seinen in elkaar zit.
Onder die „iedereen" zijn de leerlin
gen van de spoorwegschool, de ou
dere spoorwegmensen, die cursussen
volgen en de grote, hele grote en
kleine kinderen, die toch nog zo graag
met het spoortje spelen.
,Mijnheer Dingjan, wat is dat nu
die N. X.-beveiliging?" vragen wij
aan de demonstrateur met een be-
roepsernstig gezicht, terwijl we met
een hand op het dak van het Leids
station leunen.
N. X.-oog ziet alles
„Past U op de toren", waarschuwt
de heer Dingjan. „Ja zo is het beter,
dank U".
Kijk, zegt de heer Dingjan, als er
geen N.X.-beveiliging was op dit
emplacement, zoudt U nu het mooi
ste spoorwegongeluk van Uw leven
hebben kunnen zien, want Uw col
lega drugt thans op zeven knopjes
tegelijk.
Maarhet N. X.-oog heeft het
in de gaten. Schijnbaar denkt het,
welke kluns zit er nu aan mijn knop
pen te trekken, maar uitwendig doet
het koel en zakelijk wat nodig is, na
melijk niets.
„Juisten waarom doet het
niets?"
Omdat het stelsel kan controleren
of de signalen correct zijn uitge
voerd. Of de wissels in de juiste
stand staan, of op de rijweg geen
andere trein geparkeerd staat, of er
geen tegenstrijdige treinbeweging
plaats heeft.
Eén man dirigeert het hele station
Om een rijweg correct uit te stip
pelen behoeft de man aan het cen
trale schakelbord, waarmee het ge
hele station gedirigeerd kan worden,
slechts twee knoppen in te drukken..
Lichtjes vertellen hem of aan zijn
intenties is voldaan, maar zelfs zon
der dat zou nooit een trein op een
gevaarlijk spoor kunnen komen, om
dat de N. X.-beveiliging beter denkt
dan de man aan het schakelbord en
weigert een verkeerde spoorbaan vrij
te geven". Dat robot-achtig denken
gebeurt door middel van relais.
We hebben maar geen moeite ge
daan om de werking van deze relais
te achterhalen.
Gauw N. X. in Leiden
De fotograaf heeft intussen ont
dekt, dat de treinen met geen moge
lijkheid op elkaar te krijgen zijn en
stelt ten einde raad zijn camera
scherp om dat baby'tje van Leidens
station op de gevoelige plaat vast
te leggen.
„Wanneer krijgt Leiden nu dat N.
X.-stelsel?" vragen wij.
„Een juiste datum kan ik niet noe
men, maar wel weet ik, dat het em
placement van Leiden het eerst aan
de 'beurt is".
Hij vertelt, dat de steden Den
Bosch, Arnhem, Eindhoven en Blauw-
kapel al voorafgegaan zijn. Den
Bosch heeft een stelsel met 600 rij
wegen. Een rijweg is een baanvak
van seinpaal tot seinpaal. Hiervoor
waren 2300 relais nodig en dit alles,
het hele Bossche station, kan door
één man worden bediend. Want dit
is het grote voordeel van dit systeem,
alles blijft in één hand, dus géén sein-
wachters, seinhuizen en wat al meer.
Er is nog meer te zien
VAN DE SECRETARESSE van de
directeur van het spoorwegmu
seum horen we, dat het spoorweg
museum al sinds 1927 bestaat. De
vleugel voor het moderne materiaal
is echter pas in November 1954 in
gebruik gesteld. In deze moderne af
deling krijgt de bezoeker een duide
lijk beeld van de technische stand
der ontwikkeling van het huidig
spoorwegbedrijf. De fraaie N.S.-
treinstellen passeren op hun weg tal
van bezienswaardigheden. Een prach
tige hefbrug, gemaakt volgens het
systeem van de Koningshavenbrug,
vanzelfsprekend geheel beveiligd,
voorts het automatisch blokstelsel,
dat er voor zorgt, dat zich nooit meer
dan één trein in een blok kan bevin
den.
Ook aan de overwegbeveiliging
is op deze maquette grote aandacht
besteed. Zo treft men een getrouwe
afbeelding aan van een overweg, be
veiligd met de bekende knipperlicht
installatie en vindt men eveneens een
voorbeeld van de beveiliging met
halve overwegbomen, compleet met
wissellichten en bel. In de zaal is
verder opgesteld een levensgroot
lichtsein in drie hoogten en een knip
perlichtinstallatie, die parallel wer
Zo gezien doet dit miniatuur-spoor wegje denken aan de koortsdroom van een treinbestuurder. De seinen
knipperen aan en uit. De trein rommelt nader, begeleidt door het rhythme van de rails. De masten glimmen
zacht in het sprookjeslicht. (Foto: „De Leidse Courant")
De platte schuit met voor een
paar tientjes ijzer aan boord op
gediept uit de Leidse grachten is
in deze omgeving schilderachtig
genoeg om er een plaatje aan te
wagen.
Maar waar ligt deze boot?
Links bomen, rechts de achter
kant van huizen, op de achter
grond een verkeersweg en een
B.M. onder mast, die zou doen
vermoeden, dat er in de buurt
een watersportcentrum is. Toch
ligt dit alles in het hartje van
Leiden. In de buurt van een gro
te tuin, die naar een steeg ge
noemd wordt.
De vorige week
De diepte-foto was genomen
in de „Hortus Botanicus" te Lei
den, kortweg de Hortus.
In deze tuin van de Leidse
Universiteit staat een zonnewij
zer, die ditmaal onderwerp van
de fotograaf was.
De waardebon van vijf gulden
gaat naar mevr. N. M. Wijsman
v. d. Meeberg, Hooigracht 78,
Leiden.
Wat U moet doen
Adresseer een kaart, brief of
briefje aan de puzzle-redactie
van de Leidse Courant, Papen
gracht 32, Leiden.
Schrijf op de achterzijde: „De
stenen spreken".
De inzendingen worden inge
wacht tot en met Donderdag
aanstaande. Onder de goede op
lossers wordt een waardebon van
vijf gulden verloot.
Ingelanden van Bosch- en Gasthuis
polder vergaderden
Scherper toezicht op
binnensloten
Onder leiding van de heer D. van
Schie, voorzitter, hebben de stemge
rechtigde ingelanden van de Bosch-
en Gasthuispolder, gelegen onder
Leiden en Voorschoten, vergaderd.
De commissie, belast met het na
zien van de af te leggen rekening,
bracht rapport uit. Het bleek dat al
les in orde was bevonden. De reke
ning sluit in ontvangsten met 3.504
en in uitgaven met 2.548, zodat er
een voordelig saldo is van 956.
Hierna volgde de behandeling van
de begroting dienstjaar 1955, voor
gesteld in ontvangsten en uitgaven
tot een bedrag van 3.324.
Zes procent loonsverhoging
Besloten werd het loon van de be
dienaar van het electrisch gemaal te
verhogen met ingang van 1 Januari
j.l. met 6% en de omslag te hand
haven op 10.per ha. Een voorstel
van één der ingelanden om deze om
slag te verhogen werd op advies van
het bestuur en na bespreking terug
genomen.
Tot bestuurslid werd met algemene
stemmen gekozen de heer J. W. M.
Droogh te Leiden.
Aan het bestuur werd machtiging
verleend tot het doen van af- en over
schrijvingen op de begrotingsposten
en tot onderhandse aanbesteding of
uitvoering van werken in eigen be
heer.
Tot leden van de commissie voor
het nazien van de in het volgend jaar
af te leggen rekening werden be
noemd de heren L. Snoeker te Lei
den en J. C. Moerkerk te Zoeter-
woude en tot plaatsvervangende le
den de heren L. N. Duynisveld te
Voorschoten en C. Kooloos te Zoe
ter woude.
Strenger toezicht
De voorzitter deed vervolgens me
dedeling van het besluit van het be
stuur, dat in het komende jaar stren
ger zal worden toegezien op het heb
ben van puntdraad aan landhekken
en het ontbreken van overstappen,
zoals is voorgeschreven. Bij de te
drijven schouw moeten de hekken in
orde zijn. Ook zal scherper worden
toegezien op het schoonhouden van
de binnensloten.
Door de uitbreiding van de ge
meente Leiden zijn enkele sloten ge
dempt en moet gewoekerd worden
met de waterberging. Wanneer ook
de binnensloten beter onderhouden
worden komt dit de waterlozing
eveneens ten goede.
Verkoop windwatermolen
*Bij de rondvraag wordt geïnfor
meerd naar de eventuele verkoop
van de windwatermolen, waartoe het
bestuur een vorig jaar gemachtigd
werd. Hierop kan voorlopig geen ant-
waard worden gegeven, omdat be
richt is binnengekomen van Ged.
Staten, dat deze zaak in behandeling
is genomen en gewacht moet worden
op de eventuele vergunning.
