Regering
lagere
streeft naar
melkprijs
Nederlandse vlieger oogstte roem
in een straaljager boven Amerika
Duizend gevangenen neergeschoten
om de aanslag op Rauter te wreken
AFGRIJSELIJKE TERREUR
Vlammen verzadigden zich
aan vleeswaren van Noack
Advies gevraagd over beperking
van bedieningskosten
Werkgevers: verlaagt
waar mogelijkt de prijzen
Spiegelglad wegdek eiste
twee gewonden bij Arnhem
Binnenbandloze buitenband is
gelijk aan een luchtband
Rust nodig
Brandende trailer vormde
een misleidend rookgordijn
Koningin stond
gewonde bij
Reeds geringe vorst brengt
gevaar voor klinkerstraten
DINSDAG 8 MAART 1955.
DE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 1
DRAMA BIJ WOESTE HOEVE IN MAART '45
Nu de tiende verjaardag van dei Hij werd zwaar gewond. Zijn lon-
bevrijding nadert, gaan onze gedach-gen waren door twee kogels geraakt
ten dikwijls uit naar de gebeurtenis
sen uit de laatste maanden van de
oorlog. Gisteren kwam ons het ver
heugende bericht weer voor de geest,
dat de Amerikanen op verrassende
wijze de Rijnbrug bij Remagen on
beschadigd in bezit namen. Vandaag
wordt echter een zeer droevig feit
herdacht; de dood van vele honder
den landgenoten, die het slachtoffer
werden van de represaille-maatrege
len in verband met de aanslag op
Rauter, de persoonlijke vriend van
Himmler, die op een genadeloze wij
ze het S.S. en politie-apparaat in ons
land bediende.
Hoe begon deze tragedie?
Het was op de avond van de zesde
Maart 1945. Vier jongemannen fiet
sten uit Apeldoorn in de richting
Woeste Hoeve. Zij waren gekleed in
S.S.-uniformen en spraken perfect
Duits. Op verschillende plaatsen
langs de weg tussen de bossen wer
den zij aangehouden, maar geen
schildwacht kreeg achterdocht. Alle
vragen werden vlot beantwoord en
dan gingen ze weer verder.
Vier mensen uit het verzet speel
den hun rol voortreffelijk.
Onherstelbare vergissing.
Welk doel hadden de jongemannen
op deze avond?
Er moesten wapens vervoerd wor
den; 'n zeer grote hoeveelheid en
daarvoor hadden zij een vrachtwa
gen nodig.
Kort bij Woeste Hoeve hadden ze
hun fietsen langs de kant gelegd en
hun wapens schietklaar gemaakt.
Het was stil op de weg.
Af en toe spitsten zij de oren als
in de verte het gebrom van een mo
tor klonk, maar telkens weer zei de
leider na enkele ogenblikken: „Dat is
niets! Veel te licht die motor. Ver
moedelijk een luxe wagen. Nee, we
moeten een flinke vrachtwagen heb
ben!"
En dan wachtten ze weer.
Eindelijk drong het geluid van een
zwaardere motor tot hen door. Nog
even luisterden zij scherp, om zeker
heid te hebben. Toen liep de leider
naar de weg.
„Dat is geloof ik, wat .we zoeken",
zei hij.
Even later naderden in de don
kere avond twee lichten. Het was
niet meer dan een kwestie van één
minuut.
Een van de jongemannen zwaaide
met een lantaarn en kort daarop
klonk het knarsen van de remmen.
Tot hun schrik zagen zij, dat er
geen vrachtwagen stond, maar een
zware B.M.W. met vier S.S.-officie-
ren.
Het was gebeurd!
Schoten in de avond.
„Uitstappen!", beval de jongeman
op de weg.
Maar terwijl hij de woorden sprak,
zag hij, dat de officieren naar hun
wapens grepen.
Toen klonk het bevel: „Vuur!"
De jongemannen aan de wegkant
lichtten hun wapens op de auto en
even later klonk het ratelen van een
sten, vermengd met droge revolver
knallen.
De officieren kregen geen gelegen
heid om te vuren. Zij waren volko
men verrast en met hun wapens in
de hand vonden zij de dood.
Op één na!
Het was de man naast de chauf
feur en toevallig was die man Rau
ter.
en verder trof een kogel zijn kaak
en een andere zijn dijbeen.
Plotseling riep een van de jonge
mannen: „Pas op, een auto!"
Snel verborgen zij zioh in het
struikgewas. In de verte naderden
weer twee lichtjes en kort daarna
remde er een vrachtauto, die bela
den was met Duitse soldaten.
„Partisanen", klonk het en weg
waren de soldaten. Zij wensten hun
leven niet te riskeren.
Dank zij de angst.
Dank zij de angst van de Duitse
soldaten konden de vier jongeman
nen ongehinderd terugkeren. Zij
fietsen gewoon langs de wachtpos
ten, riepen een groet en wisten Apel
doorn te bereiken.
Pas tegen de ochtend werden de
lijken van de drie S.S.'ers en de
zwaar gewonde Rauter weggehaald.
Maar in kringen van de illegali
teit had men deze ontwikkeling niet
voorzien. Het was de bedoeling, om
een vrachtwagen te bemachtigen en
nu had men Rauter neergeschoten.
Dat er vergeldingsmaatregelen
zouden volgen, was duidelijk.
De vier jongemannen, die de aan
slag pleegden, gingen de andere dag
naar Woest Hoeve, om indien men
daar iets zou ondernemen ver
warring in de Duitse gelederen te
zaaien.
Maar helaas kwamen zij net te
laat.
Vanuit een schuilplaats moesten
zij toezien, hoe 117 jonge en oude!
mannen bij wijze van represaille j
werden gefusilleerd.
I
Afgrijselijke terreur.
Een golf van afgrijselijke terreur
ging over ons land. In de donkere
nachten, die op de gebeurtenis volg
den, klonken in de gevangenissen de
zware stappen van de executie-pe
lotons. Op de Weteringschans te Am
sterdam en in al die andere beruch
te inrichtingen werden de celdeuren
opengezwaaid en zo maar luk raak
werden de mensen van hun strozak
ken gesleept.
En een half uur later klonken dan
de schoten van de executiepeletons.
Het dodencommando deed zijn
ronde en ongeveer duizend Neder
landers moesten de aanslag op Rau
ter met him leven betalen.
Rauter zelf werd beter, maar lang
heeft hij zijn terreurdaden niet over
leeft. Op 4 Mei 1948 werd hij door
het Bijzondere Gerechtshof te Den
Haag ter dood veroordeeld en de Bij
zondere Raad van Cassatie bevestigde
dit vonnis op 12 Januari 1949.
De man, die zoveel leed in Neder
land bracht, trachtte nog een revisie
van zijn vonnis te verkrijgen, maar
zijn verzoek werd afgewezen.
Tenslotte onderging hij het lot,
dat hij zelf zovelen had laten onder
gaan. Hij stierf voor het vuurpeleton.
AFZONDERLIJKE PADEN
VOOR BROMFIETSEN.
Om aan de moeilijkheden die de
bromfietsen in het verkeer geven te
gemoet te komen zullen er o.a.
bredere rijwielpaden komen en zul
len overheidsinstanties eerder dan
voorheen het geval was, besluiten
tot de aanleg van parallelwegen. Dit
deelt minister Algera in zijn memo
rie van antwoord aan de Eerste Ka
mer mede. Men overweegt verder
afzonderlijke paden voor bromfiet
sen te maken.
Vuurzee te Amersfoort
Een felle uitslaande brand heeft
Maandagavond tussen tien en elf
uur een kostbaar gedeelte van de
Noack's koninklijke vleeswaren- en
conservenfabrieken aan de Soester-
weg te Amersfoort volkomen in de
as gelegd. Behalve de omvangrijke
schade aan koelkasten, droogmachi-
nes en ander kostbaar materiaal, zijn
grote hoeveleheden worsten en ham
men, bedrijfsklaar voor export naar
Amerika, verloren gegaan.
De Amersfoortse brandweer, met
groot materieel uitgerukt, slaagde er
na grote moeite in, de brand tot het
gedeelte rechts van de kantoorgebou
wen te beperken. Het blussen werd
bemoeilijkt omdat tussen het boven
en benedengedeelte van de opslag
en droogruimten een geïsoleerde
vloer was gelegd.
Export stagneert.
Vooral in de droogruimten was
veel voedsel te vinden voor de snel
om zich heengrijpende vlammen. De
nablussingswerkzaamheden namen
geruime tijd, tot ver na middernacht
in beslag.
Een van de directeuren deelde ons
mede, dat het kostbaarste gedeelte,
n.l. de voorraden, in vlamen is op
gegaan. In de export is thans een in
grijpende stagnatie ontstaan, die niet
gemakkelijk overbrugd zal kunnen
worden.
Het schijnt, dat de regering het
voornemen koestert om de jongste
melkprijsverhoging ongedaan te ma
ken door middel van een drastische
verlaging van de winkelprijs van
melk. De ministers Mansholt en Zijl
stra hebben althans aan het Bedrijfs-
schap voor Zuivel advies gevraagd
over de mogelijkheid, de winkelprijs
met drie tot vier cent per liter te
verlagen. Het zal dan moeten ge
schieden door middel van een ma
ximumprijs voor de winkelmelk. De
melk, die aan huis wordt bezorgd,
zou in prijs worden vrijgelaten.
In kringen van de melkdetailhan-
del maakt men zich ernstig ongerust
over dit plan. Men vreest, dat deze
maatregel een einde zal maken aan
de melkbezorging, langs welke weg
thans nog meer dan 90 procent van
alle consumptiemelk wordt afge
leverd. Ook vreest men, dat de ver
hoogde winkelverkoop, waarop vele
detailzaken niet zijn ingesteld, zo
veel extrakosten met zich zal mee
brengen, dat nauwelijks nog van eni
ge winst sprake zal zijn.
Het grote prijsverschil tussen de
winkelmelk en de melk, die aan huis
wordt bezorgd, zal het publiek dwin
gen van het bezorggebruik af te
zien, waarmee inbreuk wordt gedaan
op de rechten van het publiek, zo
meent men in deze kringen.
BROOD EN MELK AFGEHAALD.
„Brood en melk, in de winkel af-
„Wjj in Nederland zijn op dit punt
verwend", zei de bewindsman. „Er
is geen land in de wereld, waar zo
veel wordt thuisbezorgd als bij ons.
In België haalt men alles in de win
kel en in Duitsland gaat men naar
de markt. Waarom zouden bij ons
ouden van dagen, die tijd in over
vloed hebben, en gezinnen met veel
kinderen niet zelf naar de winkel
gaan om brood en melk te halen?"
vroeg de minister zich af.
Hij was er niet zeker van, dat een
prijsverlaging van melk en brood
bij verkoop over de toonbank ook
werkelijk zou leiden tot ontslag van
bezorgers. „En zo ja, dan kunnen wij
ons moeilijk een geschikter periode
denken," zei minister Mansholt, doe
lend op de huidige spanning op de
arbeidsmarkt.
VERZOEK OM VERLENGING
SUBSIDIEREGELING
SCHILDERSBEDRIJF.
De Nederlandse Schilderspatroons-
centrale heeft een telegram gezon
den aan de minister van Sociale Za
ken met het verzoek de subsidiere
geling schildersbedrijf te verlengen.
Dit verzoek doen zij om met het oog
op de langdurig aanhoudende vorst,
de begonnen werkzaamheden te kun
nen afwerken.
Oproet> tot
Getuige gezocht
Op de Amsterdamse weg te Arn
hem is gisteravond omstreeks kwart
over acht een ongeval gebeurd, waar
bij twee personen ernstig zijn gewond.
Als gevolg van het gladde wegdek
slipte een personenauto, die in de
richting Arnhem reed. De auto kwam
daarbij in botsing met een personen
auto, die van de tegenovergestelde
kant kwam.
De botsing was zo hevig, dat de
beide inzittenden van de geslipte wa
gen uit de auto werden geslingerd en
met zeer ernstige verwondingen
moesten worden opgenomen in het
ziekenhuis. De bestuurder van de wa
gen kwam er beter af, en r later per
trein naar zijn woonplaats Den Haag
kunnen terugkeren.
Naar aanleiding van dit ongeluk
verzoekt de politie de bestuurder van
de personenauto, die getuige was van
deze aanrijding en die de bestuurder
van een der daarbij betrokken auto's
mededeelde, de dokter en de politie
te gaan waarschuwen en daartoe is
weggereden in de richting Arnhem,
zich te melden bij de politie in zijn
woonplaats of bij de politie te Arn
hem (K 830022222) voor het geven
van inlichtingen.
Terwijl zij op een vluchtheuvel
stond te wachten is gistermiddag een
58-jarige Amsterdamse dame bij de
Nieuweweg te Amsterdam door een
slippende auto, welke over vlucht
heuvel heenschoot, zodanig gewond,
dat zij bij aankomst in het zieken
huis gestorven was.
gehaald, moeten goedkoper zijn, dan
wanneer de bakker of de melkslijter
hun producten komen thuisbezorgen.
Dit kan in beide gevalen 13 a 4 cent
schelen," zo verklaarde gisteravond
de minister van Landbouw, Veeteelt,
Visserij en Voedselvoorziening, S. L.
Mansholt, op Schiphol, vanwaar hij
per KLM naar Parijs vertrok.
Er heeft enige tijd onzekerheid
bestaan omtrent de toepassing van
de motorrijtuigenbelasting op voer
tuigen, voorzien van binnenband-
loze buitenbanden. Volgens de belas
tingwet moest voor deze nieuwe ban
den 60 pet. meer belasting worden
betaald, hetgeen in enkele gevallen is
gebeurd.
Volgens de A.N.W.B. heeft de mi
nister van Verkeer en Waterstaat de
definitie ten aanzien van luchtban
den in het wegenverkeersreglement
nu ook op de binnenbandloze buiten
banden van toepassing verklaard.
Derhalve behoeft men voor voertui-
gep voorzien van deze banden geen
hogere belasting dan de normale te
betalen.
KORTERE RETSDUUR R'DAM
ANTWERPENBRUSSEL.
Na voltooiing van de electrificatie
van de lijn RoosendaalAntwerpen
in 1957 zal de reisduur van Rotter
dam naar Antwerpen van twee uur
tot circa een uur en veertien minu
ten en die van Rotterdam naar Brus
sel van twee uur en vijftig minuten
tot circa twee uur en vier minuten
worden teruggebracht.
Met de regering zijn de vier cen
trale werkgeversverbonden in ons
land van mening, dat vermeden moet
worden, dat zich in een snel tempo
algemene loonsverhogingen, gevolgd
door prijsaanpassingen, zouden voor
doen, waardoor het kostenpeil in Ne
derland en de werkgelegenheid in
ongunstige zin worden beïnvloed.
Onder de gegeven omstandigheden
is rust op het gebied van prijzen en
lonen geboden, aldus schrijven ge
noemde organisaties in een circulaire
aan haar leden.
De vier werkgeversverbonden ach
ten het verheugend, dat in ons dicht
bevolkte land een kostenpeil is ge
handhaafd, dat een intensieve deel
neming aan het internationale ver
keer toelaat. Een inflatoire ontwik
keling zou het economische herstel
in ernstige mate in gevaar brengen.
Onder deze omstandigheden ver
dient, naar de mening van de bestu
ren, het streven van de regering, om
voorshands een stijging van het loon
peil tegen te gaan, de volledige me
dewerking van de industrie. Dit
houdt echter in, dat ook op het ge
bied van de prijzen rust gewenst is.
Deze rust op het gebied van de
prijzen, ook van de industriële goe
deren, vraagt van de ondernemer de
bereidheid, om ernstig na te gaan in
hoeverre tevens een verlaging van
de prijzen tot de mogelijkheden be
hoort.
2 vrachtwagens beschadigd
Nabij de hagebrug op de Arnhem-
seweg te Apeldoorn is gisteren een
gecompliceerd auto-ongeluk gebeurd.
Een grote trailer uit Eerbeek, werd
aldaar een prooi der vlammen.
Toen de 26-jarige chauffeur van
het gevaarte, op zeker moment in
zijn spiegeltje keek, bemerkte hij,
dat de lading van zijn wagen in
brand stond. De brandweer werd on-
middelijk gewaarschuwd, doch voor
dat deze arriveerde was de gehele
partij strocarton reeds verbrand,
terwijl de auto ernstig werd bescha
digd.
Door de hevige rookontwikkeling
bemerkte de chauffeur van een an
dere vrachtauto uit Oldekerk, het
obstakel te laat. Op het laatste mo
ment remde hij nog krachtig om een
botsing te voorkomen. Zijn wagen
slipte en kwam met een hevige klap
tegen een boom tot stilstand; ook
voor deze chauffeur grote materi
ele schade.
De afdeling Haarlem van de
Nederlands-Belgische vereniging van
liefhebbers van cactussen en andere
vetplanten „Succulents" houdt van 18
tot en met 20 Junie a.s. in de Vlees
hal te Haarlem een nationale ten
toonstelling, die gevolgd wordt door
een congres.
bedrijfsleven
Prijsstabilisatie kan uiteraard slechts
worden bereikt, indien naast een
doorwerking van mogelijke kostprijs-
verhogende factorenzoals een on
verhoopte belangrijke stijging Van
het invoerprijspeil doorwerking
in de prijzen plaats vindt van kost
prijsverlagende invloeden. De be
sturen roepen derhalve al hun leden
met klem op mee te werken aan
deze beoogde stabilisatie en waar
mogelijk tot prijsverlagingen over te
gaan.
In hun circulaire concludeerden de
besturen ten slotte, dat Nederland
als geheel, en dus ook de industrie,
thans behoefte heeft aan rust op het
gebied van lonen en prijzen en niet
aan. een van regeringswege opgeleg
de prijsbeheersing met een daarmee
gepaard gaand diep ingrijpen door
de overheid.
De besturen zijn van mening, dat
de industrie aan het eerste haar me
dewerking dient te verlenen en het
laatste moet afwijzen. Afgezien van
de vraag of met het laatste enig re
sultaat zelfs op korte termijn
zou kunnen worden bereikt, zou een
dergelijke politiek op een niet te
aanvaarden wijze ingrijpen in de be
wegingsvrijheid van de industriële
ondernemer, welke een zo noodza
kelijk element is voor de verdere
expansie van ons bedrijfsleven.
Mede op grond van de in het ver
leden opgedane ervaring, menen de
besturen te mogen rekenen op de
vrijwillige medewerking van alle le
den, om de in het bovenstaande ge
signaleerde gevaren het hoofd te
bieden.
Er was wél wat aan!
Sergeant-vlieger Christoffels uit
Haarlem is dezer dagen van een
vliegopleiding in Amerika huiswaarts
gekeerd en behalve een verbluffen
de hoeveelheid vliegerervaring, heeft
hij ook een onderscheiding mee naar
Holland gebracht, waarmee de Ame
rikaanse autoriteiten doorgaans zeer
zuinig zijn.
Sergeant Christoffels heeft de
Amerikaanse autoriteiten echter met
zijn eerste zelfstandige vlucht in een
Thunderjet overtuigd, dat de hoge
onderscheiding voor betoonde moed
hem toekwam, want in normale ge
vallen zou sergeant Christoffels uit
Haarlem niet meer naar Nederland
zijn gekomen, doch ergens in Arizona
zijn neergestort.
Toen hij voor het eerst alleen in
zijn Thunderjet de lucht doorkliefde
De Koningin was gistermorgen on
derweg van Soestdijk naar Utrecht
voor een bezoek aan haar geopereer
de dochter Prinses Beatrix. Op de
betonweg tussen Soestdijk en Den
Dolder trok een auto-ongeluk haar
aandacht. Zij verzocht de chauffeur
te stoppen.
Een auto, bestuurd door de heer
Gravenstein uit Den Dolder, was ge
slipt door de gladheid van het weg
dek tegen een boom gebotst en uit
de wagen geslingerd. De Koningin
vernam van de omstanders, dat de
politie wel was gewaarschuwd, maar
dat nog geen ziekenauto was opge
roepen. Op haar aanwijzing legde de
chauffeur een deken uit de hofauto
onder het hoofd en gedeeltelijk onder
het lichaam van de gewonde heer
Gravenstein. Vervolgens reed zij te
rug naar Soestdijk om een ambu
lance van de EHBO te waarschuwen.
Dr. Brandt uit Den Dolder consta
teerde een hersenschudding en ver
scheidene verwondingen. De heer
Gravenstein werd vervolgens naar
't Academisch Ziekenhuis te Utrecht
vervoerd.
Schade Biesbosch
Op vragen van het Tweede Kamer
lid de heer Van Meel, betreffende
de tengevolge van de jongste storm
vloed in de Biesbosch aangerichte
schade heeft de minister-president,
dr. Drees, schriftelijk geantwoord.
De minister verwijst naar het ver
slag van de commissie voor de wa
tersnood, waaruit o.a. blijkt, dat de
stichting Brabants Watersnoodfonds
1954 wordt opgericht en dat de re
gering zal voorstellen daaraan van
rijkswege een bijdragen van 1 mil-
lioen te geven. Daarnaast heeft het
Nationaal Rampenfonds zich in be
ginsel bereid verklaard een bijdrage
van eenzelfde bedrag, onder nader te
stellen voorwaarden, in het fonds te
storten, terwijl zoals uit de pers is ge
bleken, de provincie Noord-Brabant
een bedrag van ƒ200.000,— zal bij
dragen. De regering zal zo spoedig
mogelijk een wetsontwerp bij de Sta-
ten-Generaal indienen in verband
met de door haar toegezegde bij
drage in het provinciale fonds. In af
wachting van de totstandkoming van
deze wettelijke maatregel, wordt
vóórfinanciering toegepast.
met zijn instructeur in een aparte
straaljager achter zich, en hij juist
de zekerheid kreeg, „dat er niets aan
was", klonk er in zijn vliegtuig een
zware explosie en alle apparaten
meldden als om strijd, dat de straal
jager in de hoogste nood verkeerde.
Sergeant Christoffels behield ech
ter zijn kalmte, sloot de gastoevoer af
en vroeg kalm per radio aan zijn in
structeur, wat hij nu moest doen.
De instructeur leidde hem voorzich
tig naar een in de buurt zijnde vlieg
basis en daar maakte de Haarlemmer
met zijn gehavende „kist", die al die
tijd slechts op „glijvluchtvaart" ge
vlogen had, een uitstekende noodlan
ding.
De Amerikaanse autoriteiten von
den dit staaltje van zelfbeheersing
een hoge onderscheiding waard en op
de foto staat de breedlachende ser
geant met zijn kostbare throphee in
de woning van zijn trotse ouders.
Pater Loop laat het
weer sterren regenen
Na de enthousiaste ontvangst van
„Mijn Sterren" in November 1953,
heeft Pater Loop een tweede album
verzorgd, dat thans in 4 kleurendruk
verschenen is.
Pater Loop wil door deze uitgave
de jeugd in kennis brengen met men
sen, die meer recht doen gelden op
de „ster"-titel, dan menig filmster op
de kauwgomplaatjes, zo naarstig
door de jeugd verzameld. Naast de
Clown Groch zien we de Engel van
Dien Bien Phoe, dokter Flennig, Bing
Crosby en vele anderen, wier heldhaf
tig leven door middel van een korte
beschrijving en een foto aan de
jeugd ten voorbeeld wordt gesteld.
Van de 50.000 albums zijn er reeds
30.000 besteld. Op de „hefboomkaart"
kan eenieder lezen, dat hij met één
gulden extra op een briefkaart, ge
adresseerd aan de Bond zonder
Naam, Haarlem, verzekerd kan zijn
van alle plaatjes en het album. De
plaatjes kunnen echter ook in 3 ge
deelten worden besteld, terwijl voor
scholen, internaten enz. een aparte
regeling geldt, waarover men tevens
bij de Bond zonder Naam inlichtingen
kan verkrijgen.
Maatregelen geadviseerd
Het is de A.N.W.B. herhaaldelijk
gebleken, dat weggedeelten, die met
klinkers zijn bestraat, bij invallende
vorst vrijwel direct met een laagje
ijs bedekt worden, terwijl aangren
zende wegdekken van asfalt of beton
nog stroef zijn. Het gevolg hiervan
is, dat het verkeer op deze klinker
wegdekken wegens de gladheid slipt,
daar men hierop niet bedacht is.
Volgëns proefnemingen van het
rijkswegenbouwlaboratorium is het
afdekken van dergelijke bestratingen
met een bituminueze slijtlaag e.d.,
voldoende om de klinkers van ijsaf
zetting te vrijwaren.
De A.N.W.B. heeft er dan ook bij
de Rijkswaterstaat en de Provincia
le Waterstaten op aangedrongen de
weggedeelten van klinkers, die her
haaldelijk door ijzei gevaar voor slip
pen opleveren, op de aangegeven
wijze te verbeteren. Dit zal naar de
mening van de bond de veiligheid
van het verkeer ten zeerste bevorde
ren.
