De 34ste RAI: expositie van de
bedrijfsauto's een bezoek waard
(Wie id de dadet
Wegenplan, waarvoor voldoende
geld is, vordert nog maar traag
De droom van vrachtijders nadert haar voltooiing
Mary Kok verbeterde
weer haar record
VAN HET TAFELTENNISFRONT
DONDERDAG 27 JANUARI 1955
DE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 3
3-12 FEBRUARI
Sinds 1893 is de Nederlandse Vereni
ging De Rijwiel- en Automobiel-Indus
trie de vertegenwoordigende organisatie
van fabrikanten en importeurs van
auto- verkeers- en vervoersmiddelen en
in de telken jare weer terugkerende
grote expositie in het RAI-gebouw te
Amsterdam wordt wel een duidelijk
beeld gegeven van de enorme ontwik
keling, die deze industrie in de loop der
jaren heeft ondergaan. Evenals men zou
lachen, wanneer men kon zien hoe de
RAI-tentoonstelling 'n vijftig jaar gele
den er uit zag, even verwonderd staat
men thans als men ziet welke formida
bele wagens er op het ogenblik gebracht
worden.
Inderdaad, de ontwikkeling, ook op
het gebied van de auto, schrijdt steeds
verder en de thans in wording zijnde
34ste expositie, welke van 3 tot en met
12 Februari wordt gehouden, belooft
weer veel bijzonders. Deze expositie is
gewijd aan het bedrijfswagenvervoer,
d.w.z. dus de autobus en de vrachtwa
gen.
Bij het grote publiek gaat de belang
stelling vooral uit naar de personenwa
gens, maar niet te ontkennen valt, dat
de autobus de laatste jaren toch even
eens grotere belangstelling gaat trekken,
omdat deze wagen een steeds grotere
plaats in het dagelijks leven gaat inne
men.
Het wegvervoer is de laatste jaren zo
danig toegenomen, dat het de laatste ja
ren noodzakelijk is gebleken aparte ten
toonstellingen te houden, omdat de
steeds groter wordende drang tot expo
sitie een onmogelijk grote tentoonstel
lingsruimte zou vragen met daarnaast
een steeds grotere korting op de beschik
bare ruimte.
De RAI is daarbij tevens gekomen tot
een expositie om de twee jaren, waar
mede men zich heeft aangepast aan het
internationaal niveau, ondanks verzet
hiertegen, dat ook in het buitenland be
stond. Men komt hierbij echter tot min
der kosten van een tentoonstelling en tot
meer kans om iets nieuws te brengen.
De grootste expositie.
De 34ste RAI is de grootste tentoon
stelling, welke tot nu toe gehouden is.
Van de aangevraagde 26.000 m2 ruimte
kon slechts 20.000 m2 worden toegewe
zen. Daarbij heeft men de beschikking
over een semi-permanent gebouw van
6500 m2. Dit is wel een typisch ver
schijnsel van de omvang van het be-
drijfsvervoer in Nederland.
Geen enkel automerk, dat waar ook
ter wereld bestaat, zal op deze tentoon
stelling ontbreken, hetgeen mèt de ten
toonstelling in Brussel waarschijnlijk
uniek 1§ in de wereld, omdat b.v. de ex
posities in Londen en Parijs gebonden
zijn aan eigen producties, hetgeen hier
niet het geval is.
Een keur van bedrijfswagens zal dit
maal weer te zien zijn en de toename
van motorvoertuigen in ons land is per
centsgewijs groter dan in andere landen.
Zo nam de invoer, assemblage en fa
bricage van bestelauto's in ons land toe
van 3809 in 1938 tot 9295 in 1954, voor
vrachtauto's waren deze cijfers resp.
3063 en 6642, voor combinatie-auto's 473
en 1686.
Deze stijging zal zich in 1955 zeer
waarschijnlijk nog voortzetten, want we
kunnen niet meer terug. De verwachting
bestaat, dat ons land in 1970 7 a 800.000
automobielen zal tellen.
De Minister van Verkeer en Water
staat, de heer Algera, zal deze expositie
weer openen en naar de heer E. Erikson,
de voorz. van de RAI, betoogde, heeft
deze een open oog voor alle problemen,
die aan het verkeer in al zijn geledingen
vastzitten.
Waar blijft de wegenbelasting?
De ontwikkeling van de wegenbouw
staat vooral de laatste maanden in het
middelpunt der belangstelling, dit mede
door het rapport van Centraal Overleg.
De heer Erikson wees er evenwel op,
dat van 19471953 meer dan 800 millioen
gulden aan wegenbelasting zijn uitgege
ven, die niet aan het wegvervoer ten
goede is gekomen.
Op het Congres van de Bond van We
genbouwers is deze week medegedeeld,
dat in 1954 het .aantal machines in actie
voor de wegenbouw veel geringer is ge
weest dan in 1953.
Het wachten is thans op de uitvoering
van het groot wegenplan met 46 banen
en brede bruggen, wat een bedrag van
6 a 700 millioen zal vragen. Als men dit
bedrag vergelijkt met het bedrag, dat
aan wegenbelasting is geind en daarvoor
niet is uitgegeven, dan is het nog gering.
Maar de Minister heeft moeten toegeven
dat het project niet tot uitvoering ge
wegens gebrek
bracht kan worden...
aan technici.
Spr. hoopte van harte, dat het plan van
de Commissie-Oud: om terug te komen
tot het Wegenfonds, zal worden aange
nomen, omdat hierin alle wegbelasting-
gelden terecht zullen komen.
De beschikbare cijfers over 1953, de
meest recente voorhanden, tonen aan,
dat het wegvervoer het leeuwenaandeel
t.w. 50,3 millioen ton of 46,3 pCt. van het
totale binnenlandse interlocale goederen
vervoer voor zijn rekening neemt. Het
percentage, dat de Spoorwegen van deze
goederenstroom verzorgen, bedraagt 15,1
pCt., terwijl het aandeel van de binnen
vaart 38,6 pCt. bedraagt. Door het Cen
traal Bureau voor de Statistiek is becij
ferd, dat 100 millioen ton goederen in
het locale vervoer per bestelwagen of
vrachtauto reizen. (Het aandeel van de
rail en het water is in dit laatste soort
vervoer uiteraard zeer gering). Ook bij
het grensoverschrijdend vervoer neemt
de vrachtauto een steeds belangrijker po
sitie in. Ondanks de toenemende concur
rentie uit het buitenland en de moeilijk
heden. o.m. van fiscale aard, welke de
Nederlanders aldaar in de weg worden
gelegd, handhaven zij hun positie van
„de vrachtrijders van Europa".
Evolutie van techniek en vervoer.
De 34ste RAI zal voorts verschillende
nieuwigheden brengen. Het is de eerste
Europese automobiel-expositie, waar
men een volledig beeld zal krijgen van
de mogelijkheden van de nieuwe motor
brandstof L.P.G. (liquid petroleum gas).
De Diesel-motor brengt een kleppenloze
tweetact en een viertact-motor met zgn.
drukvulling, terwijl bij de benzine-mo
tor de komst van de benzine-inspuiting
voor de kleine tweetact-motor een uit
komst is.
De autobus op de RAI.
Ook tal van autobussen zullen op deze
RAI te bewonderen zijn. De toename en
verbetering in accomodatie zal niet ver
wonderen, als men weet, dat in verge
lijking met 1938 in 1953 circa 344 mil
lioen personen meer vervoerd werden,
waarvoor slechts iets meer dan de helft
van het aantal autobussen in 1938 méér
nodig bleek. Op deze tentoonstelling zal
een autobus te zien zijn voor het ver
voer van 95 personen.
De ontwikkeling 'van de autobus houdt
natuurlijk gelijke tred met het steeds
toenemende vervoer: betere en lichtere
constructie, fabriekmatige productie en
sociaal tourisme zijn de oorzaken daar
van. De vroegere reisbusjes hebben zich
ontwikkeld tot paleizen op wielen met
alle mogelijke comfort..
Behoeven we nog te zeggen, dat een
bezoek aan deze RAI èn voor de direct-
belanghebbende, maar evenzeer voor het
publiek de moeite waard zal zijn?
ZWEMMEN
500 M. record voor Willemse
Mary Kok (Robben) is er gisteravond
in de Overdekte te Hilversum in ge
slaagd het Europees en Nederlands re
cord 100 meter vlinderslag te verbeteren.
Zij bracht dit record Zaterdag j.l. in
Dordrecht op haar naam met 1 min. 16,4
sec. en maakte gisteravond een tijd van
1 min. 15,2 sec., hetgeen dus een verbe-
ring van 1,2 sec. betekent. Over de 25
meter noteerde zij 15,7 sec., over 50 me
ter 34 sec., over 75 m. 54,5 sec. en over
de 100 m. 1 min. 15,2 sec., waarmede zü
slechts 1,2 sec. boven het wereldrecord
van Shelley Mann (VS.) bleef.
De clubgenoot van Mary Kok, Herman
Willemse deed een geslaagde aanval op
het Nederlandse record 500 meter, dat
met de tijd van 6 min. 12,8 sec. op naam
stond van Piet ten Thije. Willemse legde
deze afstand af in 5 min. 59,8 sec, waar
mede hij het Nederlandse record met 13
seconden omlaag bracht. Zijn tussentijden
waren: 100 meter in 1 min. 3,6 sec., 200
mete in 2.min. 17,6 sec., 400 meter 4 min.
48,5 sec. (persoonlijk record) en 500 me
ter 5.59,8.
De voorzitter kamprechter was de heer
B. van As. terwijl trainer Jan Stender
als starter fungeerde. Talrijke supporters
brachten het tweetal na afloop een har
telijke ovatie.
TNSA LEIDEN
TNSA 1 en 3 nog steeds ongeslagen
De zozeer gevreesde wedstrijd Wilhel-
nus 2TNSA 1 is weer achter de rug.
Wilh. 2 dat met slechts enkele punten
achterstand op de tweede plaats achter
TNSA 1 staat was vast van plan TNSA 1
te kraken, maarDe eerste partij
ging tussen N. de Groot en A. v. d. Togt,
de linkshandige en ongetwijfeld sterkste
speler van Wilh. 2. De eerste game was
voor A. v. d. Togt, de tweede voor N. de
Groot. In de 3e game zag 't er naar uit,
dat N. de Groot de overwinning zou be
halen, toen hij met 20—17 voorstond,
maar dit kwam anders uit. Onder adem
benemende spanning wist A. v. d. Togt
de overwinning te behalen, zij het met
26—24.
D. Franken maakte door een overwin
ning op Blijswijk de stand weer gelijk en
H. Fasel, die onder hoogspanning tegen
de sponsrubberende Hydra speelde (19
21, 2422, 1921), wist met N. de Groot
de stand op te voeren tot 31. Tegen A.
d. Togt had H. Fasel geen kans en
ging in twee games ten onder. D. Fran
ken maakte korte metten met J. Hydra
en Fasel bracht de stand door overwin
ning op Blijswijk op 52. J. Hydra, die er
nog een gelijk spel in zag, gaf zich ge
heel in zijn partij tegen N. de Groot en
wist verdiend te winnen. De stand was
dus nu 5—3.
De partij A. v. d. Togt—D. Franken
zou dus de overwinning kunnen bren
gen als D. Franken zou zegevieren, en
wat niemand verwachtte, gebeurde. In
3 games wist de uitstekend in vorm zijn
de Franken te zegevieren en de over
winning veilig te stellen. Bovendien le
verde 't dubbel een punt op. zodat TNSA
1 met een 73 overwinning huiswaarts
keerde.
TNSA 3, dat thuis speelde tegen het
zeer sterke Tactiek 2, bleef niet by het
eerste achter en wist zelfs te winnen met
91. De wedstrijd zelf was 'n zeer goe
de 4e klas partij. En er waren zelfs par
tijen bij, waar de 2e klas trots op kan
wezen. J. Steenbergen wist bovendien
z'n ongeslagen record te handhaven. J.
l'Ecluse wist ook al z'n partijen te win
nen ondanks z'n blessure, wat 'n prachtig
resultaat was. H. Vermond moest een
partij aan z'n tegenstander geven. Door
deze resultaten staan TNSA 1 met 9
wedstrijden ongeslagen aan de kop en
TNSA 3 idem.
Sportief De Kath. Tafeltennisver.
„Sportief" heeft weer fraaie resultaten
geboekt. Het eerste team speelde voor de
competitie van de eerste klasse een wed
strijd tegen het sterke Haagse Batswin-
gers. Na een spannende strijd stonden
de Bodegravers achter met 54, zodat
het dubbelspel de beslissing moest bren
gen. En dit bracht inderdaad de eind
uitslag op 55. De Sportief-reserven
maakten eveneens een goede beurt. Zij
speelden tegen Steeds Vooruit uit War
mond en wonnen met 82. Alleen N. v.
Rossum en J. v. d. Bosch verloren één
partij, tegen B. v. d. Zwet (2x). v.
Tongeren en Derriks wonnen geen en
kele partij.
Treffers In tegenstelling met een
reeds eerder gedane mededeling is er
geen training op Vrijdagavond, maar op
Zaterdag.
BAT. Door een 82 nederlaag heeft
BAT 1 de laatste plaats van Assumy
overgenomen. Goosen zorgde voor de 2
winstpunten. Ook het 2e team verloor
zijn wedstrijd met 82, doch hier zijn
de vooruitzichten iets rooskleuriger. Het
4e team speelde 2 maal achtereen gelijk;
zowel tegen Docos als TNSA werd het
55, terwijl het le damesteam met 64
van Wibo 1 verloor waardoor de kans
op promotie verkeken is. Het 2e dames
team bevocht voor de 4e maal in suc
cessie een gelijk spel, nu was het
SVLV 1.
Wij maken de leden er op attent, dat
er hedenavond geen trainen is, doch al
gemene ledenvergadering in de zaal van
„Klein Minerva". Vrouwensteeg. Dit
geldt niet voor de junioren.
Deze droom van een vrachtwagen met voorwielaandrijving is door General Motors ontworpen. Hij is geschikt
voor alle doeleinden en uitgerust met een motor van 180 P.K. De wagen zal de naam „L'Universelle" krijgen. Hfj
is bijna 30 centimeter lager dan de gebruikelijke, maar heeft toch evenveel laadruimte. Foto: Een beeld van de
nieuwe vrachtwagen in experimenteel stadium.
WATERPOLO
LZC—HZ A PC UI S—0
Een enthousiast en snel gespeelde wed
strijd waarin de thuisclub door stug vol
houden een verdiende overwinning kon
behalen. Beide ploegen trokken direct
fel van leer zonder tot doelpunten te
komen. Voor rust wist alleen G. Kramer
te scoren en met een goed doelpunt LZC
de leiding te geven (10).
Ook in de tweede helft eenzelfde spel-
beeld, totdat Brak naar de kant werd
verwezen. Met zes tegen zeven toonde
de thuisclub een prachtige vechtlust en
waar ook keeper Heck in prima conditie
bleek, kon het gebeuren dat G. Kramer
fraai doorzetten de stand kon verho
gen tot 20. Bijna direct na het uit-
zwemmen bracht midvoor Steehouwer
zelfs de stand op 30, waarmede tevens
het einde kwam.
ATHLETIEK
SERIE-VELDLOPEN
VAN KAV DE BATAVEN
De derde en laatste in de serie veld
lopen, welke door de KAV De Bataven
voor haar leden werd georganiseerd, was
een hindernisloop, welke werd gehouden
op de grote speelweide in de Leidse
Hout. Dank zij de medewerking van de
verkenners van de St. Joseph-parochie,
waren een aantal hindernissen geplaatst,
welke van de athleten een behoorlijke
dosis behendigheid vereisten.
Bij de meisjes C wist A. v. Oort op
fraaie wijze eerste te worden, met als
tweede R. Hènsing. Ondanks deze twee
de plaats wist laatstgenoemde haar eer
ste plaats in de totaalstand te behouden.
De eindstand over 3 wedstrijden in de
ze groep is: 1. R. Hensing 48 pnt.; 2. A.
Oort 45 pnt.; 3. C. v. Marwijk 36 pnt.;
4. R. Rossenberg 25J^ punt.
De C-jongens waren verdeeld' in twee
ries. In de eerste serie werd Jos. Kai-
zer eerste en P. Vrisekoop tweede. In de
tweede serie won Th. Rijsdam en werd
d. Kamp tweede. De eindstand in
deze groep is: 1. J. Kaizer 54 pnt.; 2/3.
C. Vrisekoop en Th. Rijsdam 51 pnt.; 4.
J. v. d. Kamp 49 pnt.; 5. J. P. Turk 42
pnt.; 6. C. Reizevoort 36 pnt; 7/8. J.
Turk en A. v. d. Kaay 33 pnt.
Bij de dames wist mej. M. Sandvos
als eerste te eindigen, terwijl de tweede
plaats op zeer verdienstelijke wijze werd
ingenomen door mej. J. Dorlandt. Hier
is de eindstand: 1. M. Sandvos 57 pnt.; 2.
J. Dorlandt 32 pnt.; 3. C. Devilee 30 pnt;
4. A. Gieske 28 pnt.; 5. A. Vink 27 pnt.
Ook bij de heren werden 2 series ge
lopen. In de eerste serie won Jac. Kraan,
terwijl H. v. Wieringen 2e werd. In de
tweede serie bezette J. de Jong de eerste
plaats en werd L. v. d. Lans 2.
De eindstand is: 1. H. v. Wieringen
59]/j pnt.; 2. Jac. Kraan 52 pnt.; 3. B.
Kraan 48y7 pnt.; 4. L. v. d. Lans 40 pnt.;
5. C. de Heiden 39 pnt.; 6. H. Warmerho-
ven 36 pnt.; 7. J. de Jong 28 pnt.; 8. A.
Pont 27 pnt.
Als geheel heeft deze serie wedstrijden
zeer zeker voldaan, hoewel er verbete
ringen in opzet en puntentelling moge
lijk zijn. In ieder geval is er met groot
animo door de athleten deelgenomen.
MOTORSPORT
HET NIEUWE CIRCUIT VAN DRENTE
Ged. Staten van Drente hebben de
plannen van de gemeente Assen om bin
nen deze gemeente een nieuw circuit
aan te leggen voor de jaarlijkse TT-
races, goedgekeurd. Met de uitvoering
van de plannen zal worden begonnen,
zodra het weer beter wordt. Het circuit
zal in ieder geval vóór 30 Juli. de dag
van de TT, gereed zijn. De kosten be
dragen 849.000 gulden.
IJSHOCKEY
HHYC WON VAN CANADESE
LUCHTMACHT.
De spelers van de Royal Canadian
Airforce Flyers mogen wellicht met
meesterhand de stuurknuppels van vlieg
tuigen kunnen bedienen, het hanteren
van de ijshockeysticks ligt hen nog niet
zo goed. Dat is gisteravond op de Hokij
duidelijk gebleken toen zij de strijd met
HHYC aanbonden. En daar het bij de
Hagenaars ook niet bijster vlotte, werd
het een technisch weinig hoogstaand
duel. Dit werd echter voor een groot
deel gecompenseerd door de spanning,
die er tijdens de tweede periode in
kwam en tot kort voor het einde voor
de toeschouwers de vraag wie aan het
langste eind zou trekken, onbeantwoord
liet. HHYC reed tenslotte als overwin
naar van de baan: 65. De tussenstan
den waren: 12, 32, 21.
VOLLEYBAL
12 DISTRICTENTOURNOOI NE.VO.BO.
Zaterdag zal in het Krelagehuis te
Haarlem door de afd. Haarlem van de
Nederlandse Volleybalbond het 12 dis-
trictentournooi om het districtskam
pioenschap van Nederland worden ge
houden.
Aan dit tournooi zullen ongeveer 250
topspelers(sters) uit Nederland deelne
men, die op 6 velden en in 42 wedstrij
den tegen elkaar uitkomen.
SCHAATSENRIJDEN
DE EUROPESE KAMPIOEN
SCHAPPEN KUNSTRIJDEN.
Het staat nu reeds vast, dat bij de
Europese kampioenschappen in 't kunst
rijden, welke tot en met Zondag te Boe
dapest worden gehouden, twee titels in
andere handen zullen overgaan. Gundi
Busch, de Europese kampioen bij de da
mes en het Zwitserse paar Grandjean,
dat de titel paarrijden op zijn naam
heeft staan, zullen namelijk niet op de
in uitstekende conditie verkerende ijs
vlakte van „Varosliget", waar de titel
strijd zich zal afspelen, verschijnen. De
Britse rijdsters Erika Batchlor en
Yvonne Sugden worden als de voor
naamste candidaten beschouwd voor het
behalen van het kampioenschap bij de
dames, terwijl de jeugdige Fransman
Alain Giletti favoriet is bij de heren.
Als zijn sterkste tegenstanders worden
Booker (Eng.) en Felsinger (Oostenr.)
gezien, mede dmdat men van de vorm
van de Italiaan Carlo Fassi, de titelhou
der, niets afweet. De gezusters Nagy uit
Hongarije hebben ongetwijfeld bij de
paren de beste papieren. Het ijsdansen
zal naar alle waarschijnlijkheid opnieuw
een succes voor het Britse paar West-
woodDemmy opleveren, die reeds
sinds 1951 de trotse houders van de titel
in dit onderdeel zijn.
BRIDGE
BRIDGECLUB VOOR R.K. „O.O."
De uitslagen van gisteravond zijn als
volgt:
Groep Rood: 1. v. d. PostDe Groot
49 p.; 2. Dieben—v. Wijk 44 p.; 3. Smidt
Abswoude 42 p.; 4. JeusterScheer en
40 p.; 5. Heer en mevr. Tielkemeyer 34
p.; 6. Heer en mevr. Bik 31 p.
Groep Zwart: 1. Heer en mevr. Cup
pen 47 p.; 2. en 3. Heer en mevr. v.
Leeuwen en v. HaasterenLamboo 46
p.; 4. Mevr. v. Berge Henegouwe
Bergsma 33 p.; 5. en 6. Heer en mevr. v.
Gent en dames Bik 27 p.; 7. dames Zwet
slootGoddijn 26
Bij de viertallenwedstrijd: team Stuyf-
zand wint van team Verver met 17 p.
A.s. Woensdag komt Zuydwijk uit
Wassenaar spelen. De spelers van „O.O"
worden verzocht om 7.45 present te zijn.
MOSKOU BOUWT „SPORT6TAD".
Radio Moskou heeft de bouw van een
gigantische sportstad aangekondigd. Dexe
zou niet ver van de Russische hoofdstad
verrijzen, aan de oever van de rivier dje
Moskwa. De stad zou een oppervlak!»
van 140 hectare beslaan en een „hoofa-
stadion" met voetbalveld en sintelbaan
krijgen, dat aan 100.000 toeschouwer»
plaats kan bieden. De plannen voorzien
verder in de bouw van een stadion voor
20.000 toeschouwers, dat gebruikt zou
worden voor volley- en basketball, ten
nis en ijshockey; een zwembad met
„olympische" afmetingen en een enorme
sporthal, waarin 35.000 belangstellenden
kunnen worden ontvangen. De moge
lijkheid bestaat, dat hierin een wieler
baan zal worden aangelegd.
WIELRENNEN
DE RONDE VAN NEDERLAND.
In een te Brussel gehouden bespre
king tussen de voorzitter van de sport-
commissie van de Belgische wielerbond
en de directeur van de Ronde van Ne
derland is men tot een volledige oplos
sing gekomen in de .Belgische kwestie".
Alhoewel er rekening mee gehouden
dient te worden, dat bepaalde renners
moeten starten in de Belgische klassie
kers zal de BWB een sterke Belgische
ploeg afvaardigen naar de Ronde van
Nederland.
Bovendien zullen de twee etappes in
België doorgang vinden en wel op 27
April van Heerlen via Maastricht. Ton
geren, Tienen, Leuven en Brussel naar
Antwerpen en op 28 April van Antwer
pen via St. Niklaas, Gent, Brugge en
Oostende naar Oostburg.
Nader zal nog worden bekend ge
maakt waar de aankomst te Antwerpén
zal zijn.
DAMMEN
LDV na Z wedstrijden uitgeschakeld
Zonder Wim Huisman moest LDV bin
nen één week twee zware wedstrijden
spelen resp. tegen „Constant" in Rotter
dam en tegen Dio in Den Haag. Beide
wedstrijden werden verloren.
Tegen Constant ging dit wel een beetje
onfortuinlijk. 2 partijen gingen nl. ver
loren door tijdsoverschrijding in gewon
nen en remise stelling. Dc vermoedelijke
eindstand (er zijn nog enkele afgebr.
partijen) zal dan ook wel 146 worden
in het voordeel van „Constant".
Dio dat beslist sterker was gaat waar
schijnlijk met 13—7 of 12—8 winnen.
De gedetailleerde uitslagen luiden:
ConstantLDV: W. RoozenburgW.
Heemskerk 2—0, N. Slegtenhorst—J. v.
d. Doe 11, G. v. LeeuwenJoh. Klin
kenberg 1—1, J. Geerling—Th. Uittenbo-
gaard 1—1, G. v. d. Waals—I. Teleng
20. N. F. TromerE. Klinkenberg 02,
A. GorreeJ. Zaalberg 2—0, W. de Jong
W. Kleyn Jr 20, F. KoopmeinusF.
Lardee 2—0, A. M. Olsen—A. ter Haar
11.
DioLDV: v. d. StaayHeemskerk
20, KainSlegtenhorst 20, Vriese
Joh. Klinkenberg 2—0, Kuyer—Uitten-
bogaard (1—1). Wolf—Teleng. (1—1),
SchaafE. Klinkenberg 11. Lernaam
Zaalberg (2—0), v. Frank—W Kleyn Jr
02, JansenLardee 2—0, DijkstraA.
ter Haar 02.
De afgebr. partijen zijn getaxeerd op
de meest waarschijnlijke uitslagen.
Oorspronkelijk detective-verhaal
door F. J.
13)
Zo ziet het er tenminste naar
uit, antwoordde Fielding. Mr.
Brooks had de beide naamkaartjes op
dat ogenblik verwisseld, zodat mr.
Lonsdale op 10 genoteerd stond. Na
wat er gebeurd is, en het vreemde
gedx-ag van mr. Lonsdale in aanmer
king nemend, 'mogen we toch wel
met zekerheid vaststellen, dat de
vreemdeling voor mr. Lonsdale
kwam.
Zeker, zeker.
En het vermoeden is gewettigd,
dat hij alleen wilde weten, of mr.
Lonsdale reeds was aangekomen; en
welke kamer hij had. De haast, waar
mee hij verdween, is daarvoor een
duidelijk teken, zou ik zeggen.
Het is natuurlijk altijd moge
lijk, meende Stanley, dat hij een
bepaalde afspraak wilde maken. Zo
zou je tenminste kunnen opvatten,
wat hij zei van een briefje.
Ja. En wat had mr. Lonsdale
eigenlijk voor met die kamerruil?
Dat wijst ook wel in de richting van
een of andere samenkomst.
Ik zal terdege laten onderzoe
ken, wie de overledene was, zei mr.
Stanley. Intussen zal ik order ge
ven, dat de omgeving afgezocht
wordt naar een persoon, op wien de
vage beschrijving van toepassing is,
die Lisette ons gegeven heeft.
Tussen haakjes, Stanley, dat
was een goede zet van je, dat meisje
te laten denken, dat je wist, dat hier
gisteravond nog iemand geweest was.
Och, dat was maar lukraak, zei
de inspecteur bescheiden. Meer
routinewerk, zie je. Al met al lijkt
het me niet zo'n gekke veronderstel
ling, dat' de vreemdeling eerst een
tijdje op de loer gestaan heeft, om
het terrein te verkennen vóór hij
naar binnen stapte.'
Inderdaad, zei mr. Fielding.
VI.
Wat mr. Bright zag, en het verhaal
van miss Marsh.
De beurt was nu aan mr. Snow, de
handelsreiziger. Mr. Snow had weer
iets van zijn vroegere strijdvaardig
heid teruggekregen. Op zijn opgebla
zen gezicht, met de kleine, fletse
oogjes, was duidelijk te lezen, dat hij
niet van plan was zich te laten rin
geloren. Doch inspecteur Stanley was
onverstoorbaar.
Mr. Snow, begon hij minzaam,
mijn eerste vraag aan u is deze:
hoe laat bent u gisteravond aange
komen?
Met de trein van 7.55 uur, zei
mr. Snow kortaf.
U bent misschien komen lopen?
Jawel.
U kunt dus tegen half negen
hier geweest zijn. Dat klopt, niet
waar? Juist. Nu zou ik graag van u
willen weten, of u bij uw aankomst
een of meer personen in de buurt
hebt aangetroffen.
Neen. Ik kan me er althans niets
van herinneren.
Bent u hier bekend? Ik bedoel:
hebt u in deze plaats meer gelo-
leerd?
Ja. Ik kom hier één of twee
keer per jaar.
En dan logeert u altijd in dit
pension?
Juist.
U komt van Bristol, nietwaar?
Ja.
In welk artikel reist u?
Tuingereedschappen.
Ah juist. Nu zou ik graag van
u weten, mr. Snow, wat u zo onge
veer gedaan hebt, sinds u hier bent
gekomen.
Zou het misschien niet beter
wezen, als u begon te vragen, zei mr.
Snow ironisch.
Mr. Stanley fronste de wenkbrau
wen. Nu moet ik u toch waar
schuwen, mr. Snow, zeide hij, dat
u het voor u zelf zeker niet gemak
kelijk zult maken, als u doorgaat met
op die wijze het onderzoek te be
moeilijken. Als u er prijs op stelt, u
zo spoedig mogelijk weer aan uw
bezigheden te kunnen wijden, zult u
goed doen mij even correct te ant
woorden, als uw voorgangers dat ge
daan hebben.
Mr. Snow begreep.
Toen ik hier kwam, bestelde ik
iets. Ik was moe. Ik vroeg naar mijn
kamer. Ik ben direct daarna naar
boven gegaan, heb stevig geslapen
en ben vanmorgen betrekkelijk laat
wakker geworden.
H'm juist. Welke kamer hebt u?
Kamer 6.
Toen u boven kwam, hebt u
toen iemand ontmoet?
Alleen mr. Bright, die uit zijn
kamer kwam.
Kende u mr. Bright?
Neen. Maar ik hoorde vanmor
gen aan het ontbijt, dat hij zo heette.
Precies. En u weet zeker, dat u
later op de avond of vannacht niets
bijzonders gehoord hebt?
Neen. Ik zei immers al, dat ik
sliep.
U hebt hier meer gelogeerd, mr.
Snowi Had u altijd dezelfde kamer?
Neen. Ik heb ook wel beneden
geslapen.
In de tuinkamer misschien?
vroeg de inspecteur snel.
Neen, daarnaast, in kamer 9.
Hebt u daar ook wel geslapen,
wanneer de tuinkamer bezet was?
O ja. Een enkele maal.
Hebt u bij zo'n gelegenheid wel
eens gemerkt, of het daar erg ge
horig is?
Daar heb ik geen ondervinding
van, zei mr. Snow nors. Ik kwam
er alleen om te slapen. Luisteren doe
ik niet.
U moet mijn bedoeling goed be
grijpen, zei inspecteur Stanley kalm.
Ik vroeg u niet, of u geluisterd
had. Ik wilde alleen weten, of u
eventueel gemakkelijk iets op kamer
9 zou kunnen horen, van wat er op
kamer 10 gebeurde.
Als er gesproken wordt, be
doelt u?
Bijvoorbeeld.
Neen, zo goed als niet. Boven
dien zou men niet zo duidelijk kun
nen onderscheiden, of het nu van de
kamc- ernaast of van de gang of van
de eetzaal kwam.
Veronderstel, dat er iemand door
de tuindeuren binnenkwam in alle
stilte, bedoel ik zou u dat op ka
mer 9 kunnen horen?
Ik denk van niet.
Nu, mijnheer Snow, dat is dan
voorlopig alles. Ik dank u zeer.
Doch mr. Snow was niet zo vol
daan.
Zou ik u nu op mijn beurt een
vraag mogen stellen? zei hij ijselijk
beleefd.
Vraagt u maar.
Het is dit, inspecteur. Mijn
cliënt verwacht mij tegen de middag.
Zou u mij wellicht kunnen zeggen,
hoe lang u mij nog nodig meent te
hebben voor uw onderzoek?
Dat kan ik u tot mijn spijt niet
zeggen, mr. Snow, gaf de inspecteur
ten antwoord. Ik heb nog niet
iedereen ondervi'aagd, en tot zolang
zult u zéker geduld moeten hebben.
Zou ik dan alvast telefonisch
met mijn cliënt kunnen smeken?
(v- 'trfj
