Voor Uw
BADPAK
Votfaaf
aeuittó met f.
krepte*'
4°/°J,
(Gxjpetei&è)
Thans komt Zandvoort aan
bod met auto- en motorsport
Het paard in Nederland is niet
verdreven door de koele auto's
WOENSDAG 12 MEI 1954
BE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 4
Motorwedstrijden
van de KNMV op
Zondag
Nog nimmer heeft de KNMV ter ope
ning van het seizoen een programma
van renners 'bijeen gebracht zoals Zon
dag a.s. op het circuit van Zandvoort zal
te zien zijn. Een veld van meer dan 100
rijders uit tien nationaliteiten. n.l. En
gelsen, Ieren, Belgen, Spanjaarden, Zwe
den, Duitsers, Tsjechen, Australiërs,
Nieuw Zeelanders en Nederlanders, 25
fabrikaten vertegenwoordigend. Zij zullen
de strijd tegen elkaar aanbinden en het
is begrijpelijk, dat de buitenlandse in
schrijvingen die van de Nederlandse
overtreffen, maar de kwaliteit van de bin
nenlandse rennersmarkt is toch wel van
dien aard, dat er een felle strijd ver
wacht kan worden.
De races van Zondag tellen mee voor
het Nederlands kampioenschap, waar
voor dit jaar ook gelden die van Assen
en Tubbergen.
Met grote belangstelling wordt dit
maal uitgezien naar het eerste optreden
van de Tsjechische rijders op Jawa- en
CZ-machines. Wat deze motorrenners op
Zandvoort zullen presteren, valt moeilijk
te zeggen, want zij zijn hier onbeken
den. In eigen kring echter hebben deze
voor het merendeel nog jonge rijders
reeds vele successen behaald. F. Stastny
b.v., hoewel pas 27 jaar, veroverde in de
zeven jaar, dat hij is uitgekomen, reeds
127 eerste prijzen. Zij zullen, naar ver
wacht wordt, een vinnige strijd voeren
in het veld van 28 rijders in de 500 cc.
Daarvoor zullen evenwel ook verschil
lende Nederlanders zorgen, zoals Piet
Knijnenburg, die men hierbij afgebeeld
ziet op zijn nieuwe BMW en die er alles
op zal zetten zijn faam in deze klasse
te handhaven. Hij gaf er reeds een voor
proefje van door op het Zandvoortse
circuit het baanrecord te breken met een
tijd van 1.58. Officieus dan altijd, want
een officiële ^rkenning is niet mogelijk.
Dat betekent', dat hij een uursnelheid
van 128 km. bereikte, d.w.z. op het
rechte eind een snelheid van rond 175
km. per uur.
Als men daarbij bedenkt, dat Piet Bak
ker het kampioenschap zo maar niet
zonder meer aan Knijnenburg zal over
laten, zijn er daarnaast nog meer renners,
[die voor felle strijd kunnen zorgen, als
Drikus Veer en Lo Simons, om van de
vele buitenlanders maar niet te spreken.
Kortom, de 500 cc. is zodanig, dat men
het zich niet beter zou kunnen wensen.
Het grote attractienummer van de
races is natuurlijk weer de strijd in de
zijspanklasse, een spectaculair nummer,
waarin o.m. starten de Belgen Deronne,
Wijns en De Winne, allen met Nortons,
de Nederlanders Steman, Van Rooyen en
Dijkman, terwijl voor Engeland zullen
starten Summers, Bounds en Taylor.
Voorts zijn er in de 125 cc klasse 23
deelnemers, in de 250 cc. 13 en de 350
cc. 26. zodat de motorsportliefhebbers
Zondag ongetwijfeld hun hart kunnen
ophalen. De wedstrijden vangen te 1 uur
aan.
~~DE RACES OP TUBBERGEN.
Het hoofdbestuur van de stichting
Twente te Tubbergen heeft na een lang
durige vergadering te Zenderen besloten
wèl internationale motorraces te Tub
bergen te organiseren. Hierover waren,
zoals bekend, moeilijkheden ontstaan,
aangezien de geestelijkheid en de ge
meenteraad van Tubbergen geen motor
races op de reeds vastgestelde datum
van Zondag 8 Augustus wensten en de
provinciale autoriteiten in Overijsel zich
eveneens van medewerking onthielden.
Thans is besloten de races naar Za
terdag 7 Augustus te verplaatsen. Het
hoofdbestuur wenst n.l. geen onderbre
king van de reeks van motorraces in
Twente.
Sportwagenraces op
2e Pinksterdag
Het bestuur van de nog zeer jeugdige
Nederlandse autorensportveren. (NAV),
heeft in een gisteren te A'dam gehouden
persconferentie zijn plannen bekend ge
maakt ten aanzien van de komende ja
ren. De voorzitter van deze vereniging,
de heer A. J. H. van der Lof, deelde
mede, dat de NAV in Maart van het
vorig jaar door enkele enthousiaste
deelnemers aan snelheidswedstrijden
werd opgericht. Het doel is de autoren-
sport in ons land te stimuleren door het
scheppen van meer mogelijkheden voor
de Nederlandse wedstrijdrijders om deel
te nemen aan snelheidswedstrijden, zo
wel nationaal als internationaal. Op de
eerste plaats wil de NAV trachten een
groter aantal races in eigen land te or
ganiseren of te laten uitschrijven, iets,
waarin men reeds is geslaagd, want op 7
Juni houdt de vereniging nationale
sportwagenraces op 't circuit van Zand-
voor en op 25 Juli en 15 Augustus vol
gen er nog twee wedstrijden, door
KNAC georganiseerd, waaraan de leden
van de NAV in beginsel ook zullen kun
nen deelnemen. Bovendien wil de NAV
zijn leden introduceren en steunen bij
deelneming aan buitenlandse races in de
hoop, dat in enkele jaren een aantal
nieuwe coureurs kunnen worden ge
kweekt, die van internationale klasse
zijn, zodat ons land ook op dit sport
gebied op waardige wijze wordt verte
genwoordigd.
Na het leggen van de organisatorische
en financiële basis is men er in geslaagd
om op 7 Juni races te Zandvoort uit te
schrijven, welke naar men hoopt goed
bezet zullen zijn. Er wordt in zes klassen
gereden. Dé races zullen 40 tot 60 minu
ten duren, maar waarschijnlijk zullen
twee klassen telkenmale kunnen worden
gecombineerd, zodat de wedstrijden
slechts van 1 tot 5 uur behoeven te
ren. Het eigenaardige feit bij deze
jeugdige vereniging doet zich voor, dat
waarschijnlijk alle bestuursleden, zelf
enthousiaste automobielliefhebbers, zul
len deelnemen. De training zal op 5 Juni
worden gehouden.
Het is reeds zeker, dat enkele nieuwe
Jaguars C-type, Ferrari's, Triumphs,
Austin Healey's en een aantal eigen ge
bouwde sportwagens in de races van 7
Juni zullen starten.
Het spreekt wel vanzelf, dat om goede
coureurs te kweken, men ook over beter
materiaal dient te beschikken. Nu hoopt
men, dat enkele Nederlandse rijders,
door successen te behalen in de drie
Nederlandse wedstrijden en in enkele
buitenlandse races, daarna van de fa
brieken wagens zullen krijgen, welke
zich beter lenen voor de rensport. De
autosport kan op deze wijze meer ge
populariseerd worden, zowel voor de
deelnemers als voor de toeschouwers.
Het gevolg zal kunnen zijn, dat de voor
waarden voor deelneming aantrekkelij
ker zullen kunnen worden gemaakt en
het gevolg hiervan zal weer zijn, dat
meer liefhebbers aan een race zullen
willen meedoen. Men ziet verder niet in,
waarom Nederlandse rijders niet even
grote successen zullen kunnen behalen
als buitenlanders. Toch is men zich er
van bewust, dat de Nederlandse rijders
in vele dingen ver achter staan, niet
alleen op het gebied van ervaring en
tactjek, maar ook wat het materiaal
betreft. Daarom bestaan er plannen in
navolging van het buitenland om een
coureurscursus in ons land uit te schrij
ven, waarschijnlijk in het volgend voor
jaar, waarvoor het circuit van Zand
voort zich uitstekend leent.
POSTDUIVEN
Leidse Postduivenclub. Wedvlucht
vanaf Vilvoorde (België), afstand pl.m.
138 km. Uitslag: Gebr. de Groot 1, 3, 4,
5, 9; W. Meijers 2; P. Marks 6; N. Ouds
hoorn 7; J. Vogelenzang 8; J. de Groot
10. Eerste vogei te 10.14.34 uur (1026.82
m. p. m.), laatste duif te 10.51.12 uur
(802.82 m. p. m.).
„De Rynkllevers" (Leiderdorp).
Vlucht op Vilvoorde (België), afstand
hemelsbreed 138 km., in concours 154
duiven, om 8 uur met Oostenwind ge
lost. De le duif werd geconstateerd orr
10.11.48, snelheid 1028.39 m. p. m., laatste
10.46.13 met 828.28 «m. p. m. De tien
eerst geconstateerde zijn van Jac. v. d.
Wal 1, 8, 10; G. P. Onvlee 2; A. Janssen
3; N. Hoogervorst 4; H. en J. v. Alphen
5, 6; C. Onderwater 7; A. Dubbelaar 9.
De Reisduif (Hazerswoude). Wed
vlucht vanaf Quievrain, afstand 320 km.
In concours 71 oude duiven, gelost om
12 uur met sterke Z.O. wind; aankomst
eerste 3.41.05, snelheid 895 m. p. m., laat
ste 4.11.58, snelheid 785 m. p. m. Uitslag:
C. Groen 1, 2, 11, 13, 21; P. van der Male
3; W. Lindhout 4, 6, 7, 10, 16; W. de
Het leeft voort op de
akker en in de manege
r\e stedeling bemerkt tegenwoordig
niet veel meer van het paard en
de rol, welke het nog steeds speelt.
Er zijn andere tijden geweest. Zelfs
in een wereldstad als Rotterdam
waar toen fle sleper ij voornamelijk
met paarden werd verricht en dat
was nog tot aan de oorlog.
Allerlei factoren waren toen oor
zaak, dat paardentractie door vele
slepers goedkoper werd beschouwd
dan vervoer per motor-as. En daarna
kwam de oorlogstijd met al zijn el
lende, maar ook met al zijn paarden!
Het paard kwam weer terug in het
stadsbeeld, want het moest met zijn
trekkracht dat gaan doen, wat vóór
dien door honderden en duizenden
auto's werd verricht. Enhet
paard dééd het. Het paard heeft ons
volk mede door zijn arbeid in leven
gehouden. Als er geen paarden vol
doende meer v/aren geweest, zouden
de boeren niets hebben kunnen ver
bouwen en de stedelingen zouden
van honger zijn omgekomen.
Na afloop van de bange oorlog zag
men al spoedig, zeer spoedig, de
paarden weer verdwijnen en vermoe
delijk neen zeker zijn er méér
verdwenen dan er in de oorlogsjaren
bij zijn gekomen. Beëindiging van
elke oorlog brengt altijd een sprong-
vooruit met zich en meer in het bij
zonder op technisch gebied. Men
denke slechts aan de sprongen-voor-
uit in de aviatiek na de eerste en
thans ook weer na de tweede we
reldoorlog. Maar zo ging en gaat het
ook bij de techniek-toepassing in de
landbouw en bij de motorische trac-
tie-toepassing in het gewone zakelij
ke leven. Weliswaar moet men later
wel een retireren, zoals dat b.v. in de
landbouw al reeds is voorgekomen,
wanneer men bemerkt, dat men toch
al te spoedig en te onoverdacht van
paardentractie naar motor-tractie is
overgegaan.
Neen, het paard speelt nog wel de
gelijk een rol van betekenis in ons
volksleven. Er zijn zelfs méér paar-
De Blauwband (Sassenheim). Wed
vlucht met oude duiven vanaf Quievrain,
210 km. In concours 118 duiven, los 12
uur, aankomst eerste 3.41.51, snelheid 950
m. p. m., laatste 4.8.57, snelheid 845 m.
p. m. Uitslag: J. F. Emmerik 1, 5, 6, 17,
21, 27; L. J. Drost 2, 16, 24; A. P. Eist
3. 7, 19, 22; H. J. Krom 4; H. van Nie-
kerk 8, 11, 13, 28; P. Krom 9, 23; W.
v. d. Zwart 10, 14.
Warmond. Wedvlucht vanaf Vil
voorde, afstand 141 km. Gelost om 8 uur
bij Oostenwind. Aankomst eerste 10.09.44,
laatste 10.37.04. Uitslag: P. v. d. Drift 1,
3, 10, 18, 23; Dr. J. Venker 2, 5, 8, 9, 11,
19, 20; W. de Vos 4, 17; Q. Onderwater
6; B. ter Beek 7, 16, 21.
De Witpen (Zoetermeer). Wedvlucht
vanaf Maastricht, in concours' 110 dui
ven, gelost te 8 uur; aankomst eerste
1.59.54; laatste 10.33.33. Uitslag: M. Ponse
1, 4, 13. 22, 27; N. de Braber 2, 5, 7, 8,
1, 12, 15, 18, 25. 28; L. v. d. Goes 3, 10;
S. Hogendoorn 6, 17.
den momenteel in Nederland dan
vóór de oorlog. Had u wel niet ge
dacht? Maar vergeet niet, dat er zó
veel „kleine boeren" zijn, die zich
nog niet de luxe kunnen permitte
ren van een tractor. Het zou trou
wens ook niet lonen. En het aantal
grote en middelgrote boeren, die
wèl een trekker aanschaffen kunnen
en waar het werken met zo'n duur
instrument min of meer rendabel is,
is betrekkelijk gering, vergeleken
met het totaal aantal boeren in ons
land.
Maar naast het gebruik, dat men
van het paard maakt als bedrijfs-
paard, als werkpaard, wordt het ook
nog gebruikt voor de sport en ook
al weer meer dan men wel denkt.
Om te beginnen zijn daar dan toch
zeker een tienduizend jonge boeren,
die te paard elke week bij goed
weer als lid ener landelijke rij-
vereniging in het zadel stijgen. Deze
nuttige verenigingen zijn over het
gehele land verspreid maar vooral in
het R.K. Zuiden bijzonder sterk in
aantal. Voorts vindt men er veel in
Gelderland. Deze jongeren rijden
echter uitsluitend op hun eigen paar
den, op de paarden dus, welke in het
bedrijf worden gebruikt. Zulks in te
genstelling tot die velen, die spe
ciaal voor hun liefhebberij een of
meer paarden gekocht hebben: z.g.
sportpaarden.
Van laatstgenoemde soort zijn er
echter óók heel wat.
Om te beginnen zijn daar de z.g.
burgerruiters, waaronder wij ver
staan diegenen, die in de maneges,
welke in vrijwel elke stad van enige
betekenis voorkomen, les nemen of
paarden huren om daarmede naar
buiten te rijden. Tussen twee haak
jes: die benaming „burgerruiters"
stamt uit de tijd toen men nog vele
militaire ruiters had en de beste rui
ters werden gevonden onder de ac
tief dienende officieren van cavale
rie en artillerie. Thans zou de beti
teling „burgerruiter" nog dienst kun
nen doen als tegenstelling met „lan
delijk ruiter", waaronder men ver
staat degene al of niet boer zijnde
die lid is van een landelijke' rij-
vereniging en daar het rijden be
oefent.
Nu ons leger gemotoriseerd is en
alle bereden onderdelen verdwenen
zijn speelt vanzelfsprekend het mili
taire gedeelte geen rol van beteke
nis meer in de wereld der paarden
sport. Wèl zijn er nog enkele officie
ren, die thans bij andere legeronder
delen dienende, toch van hun vroe
gere opleiding profiteren en nog wel
eens in wedstrijden uitkomen, maar
dat is meer een toevallige samenloop
der omstandigheden. Het zijn de z.g.
burgerruiters, die dus in onze belang
rijke wedstrijden, zoals in het tot nu
toe énige internationale concours
hippique, dat in ons land wordt ge
houden n.l. dat in de Kralinger Hout,
de eer van de Nederlandse paarden
sport zullen moeten hoog houden.
En daar is wel wat voor nodig, want
men vergete niet, dat wij vrij veel
op het gebied der ruitersport hebben
gepresteerd. Men denke slechts aan
een Pahud de Mortagnes, Olympisch
kampioen 1928. Ook onze landelijke
ruiters hebben een uitstekende naam
gekregen in de betrekkelijk korte.
tijd van hun bestaan. De bonden,
waarin zij ondergebracht zijn, be
staan nog geen 25 jaar. En toch heb
ben zij tot ver over de grenzen een
uitstekende reputatie.
Naast deze talrijke sportbeoefena
ren, die allen voor hun liefhebberij
een paard nodig hebben, zijn daar
dan nog de vele honderden dravers-
en renpaarden-eigenaren. Vooral
harddravers zijn er heel wat in ons
land. Eigenlijk meer dan ons lief is,
want het is altijd nog zo geweest,
dat vele varkens de spoeling dun
maken en op het tprrein van de draf-
en rensport is het al niet anders. Zó
heel hoog zijn de uitgeloofde geld
prijzen nu ook niet en hoe meer er
mededingen, des te geringer is de
kans om een goede schep haver te
verdienen.
Renpaarden J de z.g. volbloeds
hebben wij aanzienlijk minder. Hoe
wel de rensport minstens zo interes
sant is als de drafsport, heeft men in
ons land toch over het algemeen
meer belangstelling geconstateerd
voor de draverijen dan voor de ren
nen, welke laatste wedstrijden, zoals
men wel zal weten, in galop worden
gereden. Machtig interessant, vooral
als men hindernissen te zien krijgt
met massieve obstakels. De kwali
teit van onze dravers is lang niet
slechts en enkele dingen van tijd tot
tijd zelfs mede in internationale
wedstrijden, terwijl er één paard is,
dat een Europees record op zijn naam
heeft staan. De renpaardenstapel is
veel kleiner en de belangrijkheid
daarvan derhalve ook in verhouding.
Tenslotte kennen wij nog die tal
rijke tuigpaarden, welke men op de
landelijke concoursen-hippique kan
bewonderen. Zeldzame dieren in het
fokken waarvan onze boeren wel uit
munten. Geen wonder, dat er nog
steeds naar verre landen worden ge
ëxporteerd tegen goede prijzen.
Machtig zijn hun gangen, terwijl zij
toen dikwijls van „gewone kom af
zijn''. Maar wij hebben ook koetsiers,
die in staat zijn alles uit een paard
te halen, wat er in zit.
Zo ziet men, dat in deze tijd van
motorisatie het paard nog een be
langrijke rol speelt en velen een mo
ment van aangename ontspanning
verschaft, een ontspanning, welke de
motor ons niet kan geven.
Wilt U iets weten?
Vraag: Plaats van handeling van
Shakespeare^ „Leer om leer".
Antwoord: Wepen.
Vraag: Kortste weg per motor van
Leiderdorp naar Megen (N.B.); hoe
veel km?
Antwoord: Leiderdorp, Koudekerk,
Alphen, Bodegraven naar rijksauto
weg, Utrecht, Enspijk, Geldermalsen,
Tiel, Wamel, Oyen, Megen; afstand
106 km.
Vraag: Route Leiden naar Oister-
wijk (N.B.) per fiets?
Antwoord: Leiden, Zoeterwoude,
Zoetermeer, Rotterdam, Rijsoord,
Dordrecht, Willemsdorp, Zevenberg-
schen Hoek, Terheyden, Breda, Til
burg, Oisterwijk; afstand 110 km.
Vraag: Route van Alphen naar
Goch (D.) per fiets; hoeveel km?
Antwoord: Alphen, Bodegraven,
Woerden, Utrecht, Zeist, Wouden
berg, De Klomp, Ede, Arnhem, Nij
megen, Kleef, Goch; afstand ruim
140 km.
3? Net Dagmeisje en een
werkster gevraagd, voor
enkele dagen per week.
Mevr. Topper, Breestr. 105.
A.s. Bruidjes huurt uw
Bruidsjapon bij C. de Groot
van Egmond, Haarlemmer
straat 145147, Leiden.
Zeer grote keuze nieuwe
iaponnen, ook kinder en
bruidsjurkjes, sluiers,
Avondjaponnen.
<3? Openlijk dank aan God
op voorspraak van de H.
Clemens, voor verhoord
gebed. 2630
3? Brillen J. A. Verheul.
Haarlemmerstraat 86, er
kend opticien levert u elk
gewenst montuur en gla
zen. Automatische slijpin-
richting. Ruime sortering.
Ziekenfondsleden krijgen
gewone korting.
<2* Zoekt U een goede be
trouwbare motor, een ech
te dienstmachine? Valk
heeft ze in voorraad voor
slechts 1620,zo'n beste
Puch, ook voor ziispan; a.
d. H. Schouw, Voorschoten.
Dubbel Lastex
Kinder Badpak
in div. kleuren A QA
2 tot 7 laar
Lastex Dames Badpak,
in div. kleuren A QA
maten 38 tot 46
Lastex Dames Badpak
met rokje,
in de nieuwste Q QC
pasteltinten O.J/ü
Dubbel Lastex
Dames Badpak
2 delig, onC
in -div kleuren
Satijn Dames
Zonnepakje 1 O QP
Dubbel Lastex
Gangetje 4
Leiden
Telefoon 25969
Te koop gevraagd an
tieke staande klok, stoel-
tjesklok en staartklok,
hout of uurwerk stuk en
wormgaatjes geen bezwaar
Br. onder no. 9932 bureau
van dit blad.
fS" Te koop in goede staat
zijnde Kinderwagen Te
bevragen Lage Morsweg
59, Leiden. 2624
3T Gemakkelijk betalings
voorwaarden? Voor solide
personen verkrijgbaar op
gem. betalingsvoorwaar
den herencostuums, mantel
costuums, mantels, dames-
en heren regenkleding, be
taalbaar in 6 of 12 maan
delijkse termijnen. Vraagt
inlichtingen. Br. onder no.
2623 bureau van dit blad.
2 Drankbestrijders geeft
U op als collectant of col-
lectrice voor Blauwe Week
collecte 17 tot en met 22
Mei. Secretariaat collecte
comité, Oude Vest 11, te
lefoon 20572. 9952
TELEFOONTJES
worden dagelijks geplaatst
ter grootte van hoogstens
30 woorden (een woord
maximum 12 letters).
De prijs bedraagt f 1.50
uitsluitend tegen contante
oetalir.g
3? K. Bakkersknecht zo
spoedig mogelijk gevraagd,
zelfstandig kunnende wer
ken, bii N. C. Doeswfjk,
Ophelialaan 81, Aalsmeer.
Aantrekkelijk zelfstan
dig beroep (ook voor
emigranten). Opleiding tot
Ohiropodist(e). (Peducure
en algeh. voetverzorging).
Inlichtingen voor de cur
sus te Den Haag Bestuur
Academie v. Chiropody,
Dir. L. H. Kuipers te Den
Dol der. G evestigd sedert
1928. 9954
3? Vree wijkhuis bezocht,
tevreden gekocht. Dames
truitjes in diverse tinten
f 3.75, Popeline Blouses
8.75, Popeline Rokken
14.95, Wollen Blouses en
Vesten. J. D. v. Egmond,
Boisotkade 1 over Sterre-
wacht, Leiden. 2633
3? Polshorloges in alle prij
zen. Klokken met en zon
der slag. Wekkers, meta
len horiogebanden enz. Al
les met garantie. W. van
Kampen, Mare 102. 2626
3F Uw adres voor rolfilms
kleurenfilms, ontwikkelen
en afdrukken is natuurlijk
Pijl, Haarlemmerstraat 108
Leiden.
3? Dames de beste perma
nent vindt U bij ons. Geen
warmte op het hoofd. Be
spreekt vroegtijdig. Perma
nent 7 en f 10. Haarknip
pen in de meest moderne
stijl. Onduleren, Wassen,
Watergolven, haarverf. He
ren bezoekt de kapper voor
lastig haar. Het Kappers
huis, Apothekersdijk no. 8,
telefoon 26218. 2625
t0,,BlvInd'.en i
J gegarandeerd
dividend
5 overa»o*£
denlersv/aren
Alleen Donderdagsr
2 Tulbandbollen voor 25 ct.
bij da bezorger» an ip da Banketwinkel
iet 30
„VOORUIT" u.a.
Hoofdkantoor: Korevaarstraat 30
Sierteeltvergunningen
J aarteelt, Periode van
warme en koude kas of
bak. Bloemisterij A. of B.
In- en verkoop J. Eist-
geest, Zuideinde 99A, Roe
lof ar ends veen. Telef. 291
K 1713.
3? Wasmachines. Hon
derden guldens besparing!
Door het kopen van een
wasmachine zonder onder
houd en zonder slijtage. De
beste wasmachines tegen
de laagste prijs. Ook op
gemakk. betalingscondities.
Vraagt prospectus FF. bij
Vewa, Hoogstraat 196, te
Schiedam. Tel. K 1800-66479
3F Afbetalingsbedrijf
vraagt prima colporteur.
Br. onder no. 2622 bureau
van dit blad.
CP Wegens vertrek aange
boden pracht sleestofzui
ger, 125 Volt, geheel com
pleet z.g.a.n. f35—. Phi
lips radio 290 U, 3 golfbe-
reiken, pracht geluid ƒ55.
Te bevragen Oude Varken
markt 28 (bij het Noord
einde). 2629
3? Kousen reparaties, nog
dezelfde dag gereed! Bij
aankoop van kousen ont
vangt U een bewijs voor
gratis reparatie! Novelty.
Haarlemmerstraat 16.
|3P Opleiding tot Chiropo-
dist(e). (Pedicure en alge
hele voetverzorging). In
lichtingen voor de cursus
te Den Haag Bestuur Aca
demie voor Chiropody te
Den Dolder. 9954
Gevraagd; Siert. Ver
gunning warme en koude
kassen en bakken; open
grond A en B Jan.-Dec.
Te huur gevraagd 100 R.R.
A en B. c.v. N. Bakker Hz
Roelofarendsveen K 1713
no. 487.
