Vee-smokkelaars aan
Belgische grens gepakt
Minister Luns ziet mogelijkheden
in Indonesië
Het bromfietsenprobleem nog
steeds niet opgelost
Voorstel tot loonsverhoging
(ongeveer 7%) bij beroepsvervoer
Het dijkgat bij Stevenssluis werd gesloten
Duizenden soldaten zoeken
duizenden verpleegsters
De eerste internationale
helicopterdienst
D0ND2RDAG 30 JULI 1953
DE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 1
Moeilijkheden in
N. Guinea
Op een persconferentie in Den
Haag heeft de minister zonder por
tefeuille aan het ministerie van Bui
tenlandse zaken, mr. J. M. A. H.
Luns, gistermiddag nogmaals uit
drukkelijk verklaard, dat met de
Australische regering geen militaire
of politieke overeenkomst is geslo
ten met betrekking tot Nieuw-Gui-
nea. Het is ook niet de bedoeling,
dat de samenwerking tussen beide
landen op het gebied van bestuur,
verkeer, gezondheidszorg en op we
tenschappelijk en cultureel gebied
zal worden vastgelegd in een offi
cieel verdrag. De minister zeide in
Canberra de hoofdpunten van deze
samenwerking te hebben besproken
en dat de technische uitvoering daar
van door de besturen in het Austra
lische en Nederlandse deel van
Nieuw-Guinea in de practijk zal
worden gebracht
Als voorbeeld van. de samenwer
king noemde min. Luns het onder
houden van een luchtlijn tussen
Wewak in Australisch Nieuw-Guinea
en Hollandia, waardoor deze plaats
zal worden aangesloten op 't AjUstra-
lische luchtnet. Ook het scheepsver
keer zal worden gecoördineerd,
waardoor de verbindingen tussen bei
de delen van het eiland zullen kun
nen worden verbeterd.
Minister Luns zeide voorts, dat er
in Nieuw-Guinea grote mogelijkhe
den, doch ook grote moeilijkheden
zijn; als één van de moeilijkheden
noemde hij het probleem van de ar
beidskrachten.
Mogelijkheden in Indonesië.
In Indonesië heeft minister Luns
besprekingen gevoerd over alle pro
blemen, die de verhouding tussen
dat land en Nederland raken. Het
overleg had door de kabinetscrisis
uiteraard een exploratoire aard. De
oplossing van de diverse problemen
zal moeten wachten totdat een
nieuwe regering zal zijn gevormd.
Minister Luns zeide, dat het gebaar
van de vrijlating van de z.g. „Apra-
arrestanten" door de Nederlandse re
gering zeer op prijs is gesteld.
De theoretische mogelijkheden
voor de Nederlanders in Indonesië
noemde de minister enorm. Alles
hangt af van de wijze, waarop het
reeds in Indonesië geïnvesteerde
kapitaal wordt behandeld, en of er
nieuw kapitaal uit het buitenland
zal komen.
Het was de indruk van minister
Luns, dat indien Indonesië het bui
tenlandse kapitaal op dezelfde wijze
behandelt als dat in andere landen
in Zuid-Oost-Azië het geval is, bij
gelijke mogelijkheden het Neder
landse bedrijfsleven de voorkeur zal
geven aan Indonesië.
Over de berichten in de Indone- i
sische pers, dat de Indonesische re-
menhangende kwesties tot een op
lossing te brengen. Hiervan is men
echter teruggekomen in verband
met de grote daaraan verbonden
moeilijkheden en wordt een directe
oplossing voorgestaan.
Tijdens het bezoek aan India en
Pakistan bleek het de minister, hoe
buitengewoon moeilijk het vraag-
stuk-Kashmir is. Gevoelskwesties
spelen niet in de laatste plaats
in India een grote rol en het zal
zeer moeilijk zijn een zakelijke op
lossing te vinden.
Tijdelijk geen tomaten
naar Engeland
Het extra-contingent van duizend
ton voor de invoer van tomaten, dat
het Engelse ministerie van Handel
Dinsdagavond toestond voor de
maand Juli, blijkt reeds te zijn uitge
put. In verband hiermede heeft het
Bedrijfschap voor groenten en fruit
de uitvoer van tomaten naar Enge
land stopgezet met ingang van Don
derdag 30 Juli 1953 te 0.00 uur. Reeds
uitgereikte en niet gerealiseerde uit-
voermachtigingen verliezen op dat
tijdstip haar geldigheid. Op Maan
dag 3 Augsuts a.s. zal de tomaten-
uitvoer naar Engeland worden her
vat.
Ondanks nieuwe regeling
De moeilijkheden in zake de plaats van de bromfiets in het verkeer zijn,
ondanks dat minister Algera gisteren een regeling :n de Staatscourant heeft
gepubliceerd, niet opgelost. Over enkele dagen, op 1 Aug. a.s., als de nieuwe
regeling in werking treedt, zullen ruun 120.000 bromfietsberijdets, die on
geveer 45 procent van het totaal aantal bromfietsers uitmaken, nog steeds
niet weten waar zij aan toe zijn. „Want", zo zegt de A.N.W.B., „voor onge
veer 55 procent van de bromfietsers is de positie van hun voertuig in het
verkeer nu wettelijk geregeld De overigen zitten nog in hetzelfde schuitje
als vóór de regeling".
De minister van Verkeer en Water
staat heeft in de Staatscourant de
eigenschappen gepubliceerd, die
worden vereist voor een rijwiel. De
ze regeling bepaalt dat aan een rij
wiel aanwezig moeten zijn een
stuurinrichting, trappers en een of
meer zadels van voor een normale
fiets beschikbare vorm en afmeting.
Deze delen moeten zodanig zijn
aangebracht dat het rijwiel, ook met
blijvend uitgeschakelde hulpmotor,
gedurende langere tijd en met een
redelijke krachtsinspanning zowel
door een op het zadel gezeten be
stuurder door middel van de trap
pers als door een voetganger aan de
hand, kan worden voortbewogen.
Voorts moet de middellijn van de
velg van de wielen met luchtbanden
ten minste 50 cm bedragen.
Hieruit blijkt duidelijk, zo meent
de ANWB, dat het kennelijk in de
bedoeling van de minister ligt alle
bromfietsen gelijk te stellen met het
normale rijwiel.
In de Staatscourant worden de
merken genoemd van de bromfiet
sen, die als rijwiel moeten worden
beschouwd en dus op het rijwielpad
thuishoren. Dit zijn er slechts 13. Er
komen echter ongeveer 50 merken
voor deze regeling in aanmerking.
Deze vallen nu echter onder geen
enkele bepaling. Ze mogen niet op
het fietspad rijden. De bezitter van
zo'n fiets met hulpmotor, ook al
heeft hij een rijbewijs, kan niet op
de weg rijden zonder in overtreding
te zijn, want zijn voertuig heeft geen
nummerbord. De ANWB acht het be
treurenswaardig dat de lijst niet
compleet is. Veie bromfietsers, die
in hun vacantie met hun rijwiel er
op uit willen trekken, weten niet wat
ze moeten doen.
De in de Staatscourant genoemde
merken, die dus wel onder de rege
ling vallen zijn: Peugeot, Motylette,
Boy, Mosquito, Fuchs, Foxinette, V.
A.P., Berini, Cycle Star, Cycle Mas
ter, Pluvier, Magneet en Cucciolo.
Een der eerste bromfietsen, de Solex,
is er niet bij.
Van de zijde van de ANWB deelde
men mede, dat zij aan de politie
autoriteiten in ons land het verzoek
zal doen, geen sancties toe te passen
ten aanzien van die merken, die niet
in de ministeriële beschikking zijn
vermeld, totdat alle problemen in de
bromfietswereld zijn opgelost.
„Kaskf-rapport over
Oost-Friesland
„Wij zijn er van overtuigd, dat
Friesland door deze publicatie op een
overtuigende wijze in het centrum
komt te staan van de wetenschap
pelijke belangstelling". Aldus prof.
G. Zeegers, algemeen directeur van
het Katholiek Sociaal-Kerkelijk In
stituut in Den Haag, die een voor
woord heeft geschreven bij het eer
ste rapport uitgebracht door het re
gionaal bureau van het Kaski te
Leeuwarden onder de titel: „Smal-
lingerland in overgang: enige socio
grafische aspecten van Friesland,
Oostelijk Friesland en Smallinger-
land".
De leider van dit regionale bureau,
pater drs. W. Goddijn, heeft zich na
de officiële opening, nu ruim een
jaar geleden, gewijd aan de studie
en documentatie van de Friese vraag
stukken. Aanleiding tot het eerste
rapport is geweest het onlangs te
Drachten gehouden sociologisch
werkkamp van een aantal studen
ten van de universiteit te Nijmegen,
Door middel van enquête-formulie
ren hebben deze studenten toen veel
materiaal verzameld, dat nu in het
rapport is verwerkt.
Een overzicht wordt gegeven van
de demografische en sociaal-econo
mische situatie van Friesland, voor
al van het ontwikkelingsgebied Oos-
telijk-Friesland en de gemeente
Smallingerland. Zeer uitvoerig wor
den de twee grootste vraagstukken
van Friesland- de werkloosheid
de woningnood, c.an een beschouwing
onderworpen. In het tweede deel
van het rapport zullen de sociaal-
culturele en sociologische problemen
van Smallingerland met diens hoofd
plaats Drachten nader worden be
handeld.
DE SALARISVERHOGING
OVERHEIDSPERSONEEL.
Het Koninklijk Besluuit over de sa
larisverhoging van het overheidsper
soneel zal op 15 Augustus afkomen.
Deze verhoging, welke met terug
werkende kracht op 1 Januari 1953
zal ingaan, zal onder meer de per
18 Januari 1946 toegekende óver-
bruggingstoelage van 240 gulden per
jaar corrigeren.
Dit deelde het Tweede Kamerlid
en lid van de Nijmeegse gemeente
raad, mr. C. ten Hagen (P.v.d.A.)
in de gisteravond gehouden raads
vergadering mee.
Reeds korte tijd, nadat in een bos,
Zoom, is het gelukt de twee daders,
de 27-jarige C. v. d. M. en de 28-ja-
rige C. J. R., zonder vaste, woon
plaats, te arresteren. Zij hebben een
gering drastische beperkingen in de j bekentenis afgelegd.
mogelijkheden tot het overmaken i
van gelden uit Indonesië naar Ne-1
derland zou voorbereiden, zeide mi- i
nister Luns, dat deze berichten j
praematuur en bovendien niet juist j
Met de Indonesische rege-
dt o1
leg gepleegd.
Werkgevers- en werknemersorga-
nisaties hebben beide voorgesteld,
niet ver van haar huis, een aanran- i dat het personeel, werkzaam bij' het
ding was gepleegd op een 20-jarig j beroepsvervoer van personen en
meisje te Hoogerheide bij Bergen op goederen, een loonsverhoging zal
- - krjjgen van cat 7 pet. De in de ver
schillende organisaties verenigde on
HET NIEUWE STATION
TE ARNHEM.
verhoging te doen ingaan met de
eerste loonbetaling na de beslissing
van de Rijksbemiddelaars.
Dit ontlenen wij aan een commu
niqué van de N.V.T.O., de Ned. Ver
eniging van Transportondernemingen,
dat verder zegt:
Er wordt naar gestreefd het in j Daar bij de vervoersbedrijven
ring wordt over deze kwestie over-I aanbouw zijnde Arnhemse spoorsta- j geheel verschillende factoren bij de
- - - tion, althans voor wat het hoofd-toonopbouw bestaan, in vergelu-
gebouw betreft, begin Maart vol- k»ng industrie, hebben de
Korea het voornaamste probleem, gend jaar officieel in gebruik te ne- onderhandelingen over de herziening
men. Daarna moet nog het restant van de loonvoorwaarden een moei-
Uit de besprekingen, die hij op zijn van het oude gebouw worden afge- zaam karakter,
vijfweekse reis in de diverse Aziati- J broken en kan het emplacement Weinig verschil,
sche landen heeft gevoerd, is ge- j worden voltooid. Onder handen zijn I
bleken, dat Korea voor deze landen thans het tweede perron, dat ook een De onderhandelingen hebben een
het belangrijkste probleem is. Aan- restauratie (wachtkamer) krijgt en voorlopig einde gevonden in twee
vankelijk heeft men over het alge-I het gebouwtje Sonsbeekzijde, dat 1 voorstellen. Eén is afkomstig van de
meen er de voorkeur aan gegeven, door een luchtbrug wordt verbon- j werkgevers, georganiseerd in de
dit vraagstuk met alle daarmede sa-! den met de perrons. I N.V.T.O., in de F.N.O.P. (Federaties
van Ned. organisaties in het perso
nenvervoer), en de afdeling Perso
nenvervoer van bedrijfsautoverkeer
(B.BN.). Een ander voorstel is af
komstig van de Werknemersvereni
gingen, de Unies Verkeer en Ver
voer en in de handels- en kantoor-
dernemingen zijn bereid, deze loons- i bediendenbonden georganiseerde
werknemers.
Deze voorstellen verschillen voor
vele bedrijven niet of nauwelijks
in de daaruit uiteindelijk resulteren
de loonbedragen maar zij vertonen
voornamelijk een verschil in de prin
cipiële techniek der loonvorming.
Werkgevers en werknemers zullen
hun voorstellen bij het college van
Rijksbemiddelaars indienen.
Inmiddels hebben 400 personeels
leden van Van Gend en Loos te Rot
terdam gisterochtend twee uur lang
het werk neergelegd. Deze staking
had ten doel. de onzekerheid te de-
mons treden waarin het personeel
verkeerde over de gang van zaken
bij de onderhandelingen 'tussen
werkgevers en werknemers. De 400
stakers maakten 90 pet. van het Rot
terdamse personeel van Van Gend
en Loos uit.
Op afspraak van Katholiek Thuisfront
en de E.H.B.O.
Als we zeggen, dat duizenden soldaten even zovele verpleegsters zoeken,
betekent dat met andere woorden, dat de Katholieke Nationale Bond voor
E.H.B.O. het Nationaal Katholiek Thuisfront door middel van een originele
pleisteractie in veilige haven zal helpen slepen. Zondag 16 Augustus zal de
E.H.B.O. met die actie starten, waarna Thuisfront de volgende Zondag, dus
23 Augustus op die actie zal inhaken. Deze idiale samenwerking moet voor
beide instanties geldelijke steun opleveren.
Dit klinkt misschien even geheimzinnig als in het voorjaar, toen de be
faamde steentjes-actie ten bate van de Kromstaf werd gehouden. Ging het
toen om grote en vele prijzen, nu komen er voor de deelnemers cadeaux
aan te pas, namelijk tien van liefst vijfduizend gulden met eveneens tien
troostprijzen. De winnaars zullen kunnen kiezen tussen auto of motor, zeil
jacht of motorboot, meubilair of verbouwing van de woning, tussen levens
verzekering en spaarbankboekje, een verre reis of wat men anders voor
zulk een fantastisch bedrag zou kunnen kopen.
Ook nu zal het gaan om een geheim, maar een, dat Nederland gedurende
een volle week in spanning zal houden. We zullen dit alles even nader ver
klaren.
Collecte voor geluk brengende pleisters.
Zondag 16 Augustus, na de heilige Missen biedt de EHBO aan de kerkuit-
gangen haar bekende pleisters aan, waarbij een vrije collecte wordt gehou
den. Die pleister kan men bij onverhoopte ongelukjes gebruiken; ze hebben
bovendien een bijzonderheid. In het pleistercouvertje is namelijk samen
met het pleistertje een wikkelt je gevoegd, waarop een helpster of verpleeg
ster van de E.H.B.O. voorkomt. Do volgende Zondag, dus 23 Augustus, wordt
een couvert je van Thuisfront aangeboden waarin zich een strookje plak
band bevindt, een gaasje en een wikkeltje waarop een soldaat is afgebeeld.
Aan dit geheel, van beide Zondagen dus, is een attractief geheim verbon
den, waarbij het verpleegstertje en de soldaat beiden een rol spelen. Om
namelijk een cadeau te kunnen winnen, moet men zich twee couvertjes heb
ben aangeschaft, in deze zin, dat het ene een verpleegstertje, het andere een
soldaat in druk moet bevatten; aldus paarsgewijze. Hoe meer paartjes, hoe
meer kans op cadeaux. Beide envelopjes met inhoud zijn dus nodig om te
komen achter het geheim, dat tenslotte de prijzen onthult.
Die onthulling zal-geschieden tussen acht uur en half negen in de avond
van 23 Augustus in het programma van de K. R. O. Van tien uur tot half
elf zullen degenen, die een cadeau hebben gewonnen, aan de radio te beluis
teren zijn. Dat het serieuze zaak is, kan blijken uit het feit, dat ook nu de
bekende notaris mr. dr. Ph. Libourel uit Delft het geheim voor de microfoon
zal onthullen. Op dit ogenblik is alleen hij er mee bekend. Hij heeft het bij
Beijersdorf in Hilversum verscholen.
RotterdamBrussel
Rotterdam krijgt de eer van de
eerste internationale helicopterver-
binding ter wereld. Maandag a^.
wordt de lijn Rotterdam-Brussel ge
opend met helicopters van het type
Sikorsky 55. De Belgische lucht
vaartmaatschappij Sabena zal deze
dienst gaan onderhouden. Hoewel
andere landen reeds helicopterdien-
sten bezitten, is deze lijn toch de
eerste ter wereld die internationaal
is. De eerste Nederlandse helihaven
komt dus in Rotterdam en wel op
het terrein aan de Katshoek achter
het Hofplein-station. De kosten voor
deze „haven" bedroegen 170.000.
In Brussel komt de helihaven niet
ver van de grote markt, de St. Goe-
dele en het nieuwe Centraal Station
te liggen. Het zal een landing bie
den aan twee-motorige helicopters
voor 40 tot 60 personen.
Het grote voordeel van de helicop
ter is vooral gelegen in het feit dat
de passagiers of de vracht, bijna on
middellijk in het centrum van de
stad kunnen landen. Een landing op
een groot vliegveld, dat meestal 15
tot 30 minuten van het centrum ver
wijderd is, vervalt dus. Ook heeft de
helicopter geen behoefte aan een
groot vliegveld om te kunnen stij
gen en dalen. Wat de veiligheid be
treft heeft de helicopter nog het
voordeel dat bij ev. motorpech het
toestel niet naar beneden hoeft te
vallen, maar op de grote rotorbladen
veilig kan dalen.
Op drie Augustus krijgt Rotterdam
dus zijn wereldprimeur. In deze
maand zal de dienst nog uitsluitend
voor het postvervoer bestemd zijn,
maar in September a.s. begint men
Het tachtig meter brede gat in de Noordelijke zeedijk van dc polder „De Vier Bannen" op het Duivelandse deel
yap Schouwen-Duiveland is Dinsdagmiddag gedicht. Omstreeks half een begonnen vijf sterke sleepboten
gedurende de kering van het getij bij laagste waterstand een groot betonnen caisson van 50 meter lengte in het
gat te duwen. Precies negen minuten over half twee was de dijk dicht. Ook de arbeiders, die deel hadden in
de werkzaamheden, gaven op dat moment spontaan uiting aan hun vreugde over het welslagen van het moeilijke
karwei.
Pantserauto viel douane in handen
De inspectie Terneuzen van de
invoerrechten en accijnzen heeft
met vier smokkelaars, die in de
nacht van Dinsdag op Woensdag in
Zeeuwsch-Vlaanderen zijn gearres
teerd, de grootste slag sedert het
einde van de oorlog geslagen. De ge
arresteerden zijn de 56-jarige C. V.
caféhouder te Sas van Gent, de 43-
jarige caféhouder A. de N., café
houder te Zeveneecken (België), dé
32-jarige veehandelaar A. S. uit
Hulst en diens 27-jarige knecht De
R., eveneens uit Hulst. De beide ca
féhouders zijn de kopstukken van
het smokkelcomplot. Of nog meer
lieden van het complot deel uitma
ken is niet bekend. Het viertal, dat
weigert een bekentenis af te leg
gen, zal Zaterdag voor de officier
van justitie te Middelburg worden
geleid.
De smokkelaars opereerden reeds
sedert Januari in het grensgebied,
zo is uit het voorlopig onderzoek
reeds komen vast te staan. De in
spectie invoerrechten en accijnzen
in Terneuzen had de pantserauto en
de veeauto, waarmee de smokke
laars opereerden, reeds enkele ma
len gesignaleerd, doch men slaagde
er niet in de inzittenden op heter
daad te betrappen.
Dat gelukte eerst Woensdagnacht.
Omstreeks een uur arriveerde
lussen Zaamslag en Axel, op een
afstand van negen kilometer van de
Belgische grens, de veeauto. Er be
vonden zich acht twee-jarige vaar
zen in. De inzittenden werden ver
welkomd door twee mannen, die zich
introduceerden als collega-smokke
laars. Zij gaven de bestuurder van
de tien-tons G.M.C. 16 pantserauto
(met 12 mm pantserplaat), die hier
na arriveerde, aanwijzingen toen
deze poogde de achterzijde van de
pantserwagen tegen de laadbak van
'de veeauto te parkeren. Dat gelukte.
Toen men een aanvang maakte
met het overladen van het vee in de
pantserauto, die voor het verdere
transport naar België zou moeten
zorgdragen, ontpopten de pseudo-
smokkelaars zich als twee commie
zen van de inspectie invoerrechten
en accijnzen. De handen van het
viertal gingen de hoogte in. Het
spel was uit: zij waren op heterdaad
betrapt. Voor ontvluchten was geen
kans meer, want een van de oplet
tende pseudo-smokkelaars had het
contactsleutetje reeds in de zak
De acht vaarzen, afkomstig uit
's-Hertogenbosch, cfie door de pro
vinciale voedselcommissaris in Zee
land zullen worden verkocht verte
genwoordigen een waarde van zes
mille. De zeven maanden oude vee
auto, die evenals de pantserauto in
beslag werd genomen, is zes a ze
ven mille waard. De waarde van de
pantserauto wordt geschat op drie
mille. De pantserauto hebben de
smokkelaars waarschijnlijk gekocht
in een Belgische dump. Verkoop uit
dumps van pantserwagens is in Bel
gië namelijk toegestaan, mits het
pantser wordt gesloopt. De in be
slag genomen pantserauto was een
Amerikaanse infanteriewagen. Het
is reeds de achtste die in twee jaar
tijds in Zeeuwsch-Vlaanderen in
handen van de douane is gevallen.
mét het passagiersvervoer. Antwer
pen wordt de vast tussenlanding.
Voorlopig heeft men drie reizen per
dag ontworpen. De vliegduur van
Rotterdam naar Brussel zal 65 mi
nuten gaan bedragen. Een retour
Brussel Rotterdam schijnt ruim 46
te gaan kosten. Ook is een enkele
reis mogelijk.
De dienst zal worden gevlogen
door drie Sikorsky's 55 helicopters.
De kruissnelheid van de Sikorsky 55
is ca. 110 km. p. u. De maximum
snelheid ruim 140 km. p. u. Vlak na
Rotterdam zal de lijn op Rijssel in
Frankrijk geopend worden. Kort
hierop volgt dan de verbinding met
Luik, terwijl een helicopterdienst is
ontworpen naar Maastricht, Keulen,
Bonn, Parijs en Saarbrucken. (Zie
kaart). Naast Rotterdam hebben nog
verscheidene andere steden hun be
langstelling uitgesproken voor een
helicopterverbinding.
Men schijnt wel vertrouwen te
hebben in de ontwikkeling van de
helicopters. De Britten hebben de
Rotodyne ontworpen die aangedre
ven zal worden door straalmotoren
en propellerturbines. Het toestel zou
plaats bieden aan maximum 50 per
sonen. Amerika bezit natuurlijk
reeds ontwerpen voor helicopters
met honderd personen. In Juli 1952
zijn voor het eerst in de geschiedenis
twee Amerikaanse Sikorsky S 55 he
licopters op eigen kracht de Atlan
tische Oceaan overgestoken. Volgens
H. Hooftman, luchtvaartjournalist,
hoopt de British Europe Airways in
1960 op Amsterdam een helicopter
dienst te openen met 40-persoons he
licopters.
Bij maakt brokken
Een merkwaardig ongeval heeft
zich voorgedaan op de weg tussen
De Wijk en Veeningen (Zuidwolde).
Doordat een bij door het open
raampje de cabine van een vracht
auto binnen vloog, verloor de chauf
feur de macht over het stuur. Hij
maakte namelijk een zeer menselij
ke reflexbeweging om het insect te
ontwijken.
De vrachtauto raakte van de weg
en verdween in het water van de
Veeningerwijk. De bestuurder en
een drietal andere inzittenden
waaronder twee kindereji konden
zich door het open raam van de ca
bine redden. Zij kwamen er met een
nat pak goed af.
De vrachtwagen was eigendom
van de firma Bosch uit Njj verdal en
was zwaar beladen met nieuwe hooi-
machines.
