De T.T. -races te
nederlaag voor
Assen brachten een
de Britse industrie
Alleen Duke (500 cc) won op Gilera
Dubbele overwinning van Duitser
HaasLozenzetti won 350 cc
Een ingestorte tribune en
de verkeersregeling
R.C.H. behield de beste kansen op
het kampioenschap van Nederland
MAANDAG 29 JUNI 1953
DE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 1
Een dikke grauwe lucht hing boven het Drentse heidelandschap toen het
startsein werd gegeven voor de race in de 250 cc klasse voor de Grote Prijs
van Nederland. Velen van de tienduizenden toeschouwers hadden de nacht
iu de open lucht doorgebracht, zo goed en zo kwaad als het ging slapend in
het natte gras. De Britse motorindustrie zal zich ernstig moeten bezinnen
na de wedstrijden om de Grote Prijs van Nederland. Duidelijk is gebleken,
dat de Britse motoren niet meer de snelheid kunnen opbrengen om voor
ereplaatsen in de races te zorgen.
Vooral de nederlaag in de 350 cc
klasse, tot Zaterdag 27 Juni 1953 een
Britse aangelegenheid, zal diepe ïn-
druk hebben gemaakt. Niet alleen
door de wijze waarop Ray Amm, de
trots van de Britten werd verslagen,
maar ook omdat Guzzi voorheen
nooit enig belang heeft gehad in
deze klasse. Een paar weken gele
den Op Man reed Lorenzetti zo'n pri
ma wedstrijd met een opgefokte
kwartliter Guzzi, dat de Italianen be
sloten voor Assen „even" een origi
nele drie honderdvijftiger in elkaar
te zetten.
Ray Amm, die op Man voor Norton
zowel de 350 cc als de 500 cc klasse
heeft gewonnen, heeft eerst Loren
zetti en Anderson en toen de laatste
uitviel, de Italiaan alleen maar in de
rug kunnen zien. Van een gevecht
was in déze categorie geen sprake.
Voorop gingen al na de eerste ronde
Lorenzetti en Anderson, daar achter
kwamen Amm en Kavanagh en. ver
volgens twee man van de A.J.S.-
ploeg, Ernie Ring en Bill Doran.
Toen Anderson in de vierde ronde
moeilijkheden met' zijn koppeling
kreeg en aan de pit stopte, was zijn
rol uitgespeeld. Dat hij meetelt be
wees de flegmatieke Engelsman door
nog een ronde te rijden de vijf
de waarin hij meteen maar de
snelste tijd maakte. Toen stapte hij
definitief af
Lorenzetti was intussen zijn op
mars begonnen en na de achtste ron-
$e bedroeg zijn voorsprong al bijna
26 seconden. In de resterende vier
jonden forceerde hij zijn machine
niet, liet Amm nog was inlopen, maar
bleef een veilige voorsprong be
houden.
Lo Simons was de snelste Neder
lander, hij eindigde met een ronde
achterstand op Lorenzetti op 'de der
tiende plaats. Elbensen werd zeven
tiende.
Taruffi juichte.
Aan de kant van de pits in een
loopgraaf zat een klein groepje in
de bekende lichtblauwe overalls ge
klede Italiaanen, dat zich bijzonder
druk maakte, wanneer de rijders in
de 500 cc klasse voorbijkwamen. Het
was de chef van de Gileraploeg, Ta-
Bij de T.T. in Assen is een Neder
lands debuut gemaakt, dat slechts
door enkele ingewijden is bemerkt:
een nieuw product van de Neder
landse industrie werd, zij het op be
scheiden schaal en slechts met en
kele exemplaren, welke ter voorbe
reiding van de serievervaardiging
zijn gereed gemaakt, beproefd. Het
betrof hier de „portofoon", een klei
ner en daarom draagbaar zusje
van de mobilofóon. De verbindings
dienst van de politie, die bij begin
en afloop van de races in Assen het
verkeer moest regelen, gebruikte
enkele portofoons, die o.a. dienst
hebben bewezen, toen op een groot
parkeerterrein het verkeer in de
knoop geraakte. Enkele politieman
nen, die met een portofoon in door
lopende verbinding met een boven-
cirkelend vliegtuig stonden konden
de kluwen echter snel ontwarren.
De B.B., de dienst Bescherming
Burgerbevolking, heeft reeds be
langstelling voor dit apparaat opge-
v£t. Spoedig zal in het Hilversumse
telecommunicatiebedrijf van Philips
e.n begin met de productie worden
emaakt.
ruffi, en zijn mannen, die de drukke
omgeving van de pits verlaten had
den en vanuit de loopgraaf de orders
doorgaven.
Toen de zwart wit geblokte vlag
voor de eerste maal viel en de win
naar afgevlagd werd, volgde eer
vreugde-explosie in de loopgraaf
waar bij de beweeglijke Italianen voor
het eerst na ruim anderhalf uur
ten spanning loskwam. De eerst-
ste twee plaatsen in deze klasse voor
Gilera en bovendien een vierde
plaats, Taruffi en zijn helpers kon
den'1 hun geluk niet meer baas.
Kort na het begin van de wed
strijd had Taruffi een ander gezicht
getrokken, toen Milani, die tijdens de
training de op één na snelste tijd had
gemaakt, na de eerste ronde aan de
pit stopte en wegens een defecte
rernpedaal de strijd'staakte. Later, in
de zesde ronde moest 'de tweede Gi
lera, bestüurd door Dicky Dale door
een lekke band het veld ruimen. En
toen in de twaalfde ronde de win
naar van het vorige jaar Masetti mo.
torpech kreeg en ook de baan ver
liet, waren er van de z^s gestarte
Gilera's nog maar drie in het spel.
Gelukkig misschien voor de Ita
lianen, dat twee daarvan niet door
Italianen werden gereden, maar door
Duke en de Engelsman Armstrong,
die niet zo rusteloos als hun stalge-
noten over het circuit joegen, maar
beheerst de motoren net niet over de
kop joegen.
Duke in vorm.
Duke had trouwens het veni, vidi,
vjci tot zijn lijfspreuk gemaakt. Di-
réct na de start had hij de kop ge
nomen en stond die niet meer af. Het
was- zelfs zo, dat Duke zonder pech
na enkele ronden de zege niet
meer kon ontgaan.
Maar achter hem is van begin tot
eind een strijd gestreden, die de ruim
125.000 toeschouwers zeer - geboeid
heeft. Twee Nortons, van Kavanagh
en Ray Amm, de A.J.S. van Cole
man en de Gilera's van Colnago en
Arrpstrong waren al direct in een
verbeten strijd gewikkeld. Masetti
had een slechte start gehad en lag
aanvankelijk op de negende plaats.
Maar naarmate de wedstrijd vorderde
kwam Masetti naar voren. Via de ze
vende, zesde en vierde plaats beland
de hij in de zesde ronde op de twee
de plaats. Van nu af begon het stui
vertje wisselen tusen hem, Arm
strong, Kavanagh en Amm. Nu eens
:n de Nortons voorop, dan weer de
Guzzi's of het veldje van vier was
volkomen door elkaar geschud. Maar
meer dan 100 meter lagen de heren
nooit uit elkaar en vooral in de spec
taculaire bochten in Hoohalen kon
den de bezoekers genieten van uiterst
geslepen coureurschap.
Toen echter in de twaalfde ronde
Masetti uit de baan verdween leken
Nortons te gaan winnen. De jonge
Armstrong gaf het niet op, nestelde
zich in de volgende ronde tussen de
twee Nortons en liet in de laatste ron
de Amm verdween wegens ben
zinegebrek van het toneel zien, hoe
i zijn tegenstander in de luren
moet leggen. In Hooghalen lag Kana-
nagh nog op de tweede plaats, maar
hij raakte die bij het uitkomen van
de bochten kwijt aan Armstrong, die
op de laatste rechte einden de grotere
snelheid van zijn machine volledig
uitbuitte en als tweede eindigde.
A.J.S. speelde in deze wedstrijd
geen rol van betekenis. Het leek veel
op een afvalrace, want van de 39 ge
starte rijders werden er slechts 13
geklasseerd. Daardoor kon onze land
genoot Piet Bakker een eervolle
achtste plaats bezetten, op slechts
een ronde achter Duke.
Deze dubbele overwinning was
een pleister op de ruwe wonde die
de N.S.U. tevoren in het rood-wit-
groene blazoen had geslagen.
De Duitsers zijn geheel tegen de
verwachtingen in in de twee klein
ste klassen gaan racen, terwijl zij
juist in de 500 cc klasse het absolute
wereldsnelheidsrecord bezitten.
Werner Haas dubbel winnaar.
Dat de N.S.U.-machines snel zijn
was al tijdens de training gebleken,
maar dat de jeugdige Werner Haas
de allures van een wereldkampioen
bezit, was nog niet bekend.
Hij heeft er geen doekjes om ge
wonden en won zowel de 250 cc als
de 125 cc race.
Na de eerste ronde lag Haas nog
op de vierde plaats achter Ubbiali,
Copeta, twee M.V.'s dus, en Hendog-
ni op Morini. Maar reeds in de vol
gende ronde liet Haas over zijn be
doelingen geen twijfel "bestaan. Hij
liet de Italianen zijn hielen zien op
een dergelijk overtuigende wijze, dat
de race toen al beslist was. Ook de
andere N.S.U., bestuurd door Dicky
Dale, deed' grootse dingen. De Engels
man had èen slechte start gehad en
kwam na de eerste ronde al 26e door.
Twee ronden later was hij tien tegen
standers voorbijgestreefd.... hij
haalde het einde van de race echter
niet.
Cecil, Sandford, vorig jaar wereld
kampioen in deze categorie, bracht
in de derde ronde de duizenden toe
schouwers in Hoohalen tot ontzetting
en verbazing, toen zij motor weg-
slipte, bijna in de strobalen terecht
kwam, maar op het laatste nipper
tje door de hand van de meester tot
de orde werd geroepen.
Een verbeten duel streden Drikus
Veer en Lo Simons,'dat in het voor
deel van Veer uitliep. Drikus had de
hele week al met' een bedroefd ge
zicht in' Assen rondgelopen, omdat
hij geen motor had. Tot zijn grote
vreugde kreeg hij Vrijdag een fa-
brieks'Morini en bezette daarmee nu
een goede vijfde plaats. Lo Simons
bleef maar 0.4 sec. achter hem. Dick
Renooy, die in 1948 de eerste inter
nationale race in de 125 cc klasse op
dit circuit heeft gewonnen, moest in
de voorlaatste ronde met pech af
stappen.
Het weer heeft zich de gehele lag
vrij goed gehouden, waardoor val
partijen niet zijn voorgekomen.
De uitslagen
cc, 7 ronden, totaal 115.43 km.:
1. Haas (Did.) met NSU 54 min. 32.6 sec.
(gemiddelde uursnelheid 126.978 km.); 2.
Ubbiali (It.) met MV 55.19.2 (125.192
km/u); 3. Sandford (G.B.) met MV
55.58.8; 4. Zinzani (It.) met Morini
57.19.2; 5. Veer (Ned.) met Morini 1 uur
31.1 sec.; 6. Simons (Ned.) met
Mondial 1.01.31.5; 7. Clark (Engeland)
óp MV 1.03.35.2; op een ronde: 8. Van
der Waerdt (Ned.) met Eysink; 9. Web
ster (G.B.) met MV; 10. De Greef Jr.
(Ned.) met Grefa. De snelste ronde
werd gemaakt door de Duitser Haas met
NSU in 7 min. 41.3 sec., gemiddelde
uursnelheid 128.685 km., hetgeen een
nieuw ronderecord betekent. Het oude
record stond op naam van Sandford
(G.B.) met MV in 7 min. 44.6 sec., ge
middelde 128.12 km/u).
10 ronden, 164.90 km: 1. Haas
(Duitsl.) met NSU 1 uur 7 min. 19.3 sec.
(146.973 km/u); 2. Anderson (Gr.Br.)
met Guzzi 1.7.20.9; 3. Armstrong (Ierl.)
met NSU 1.7.22.6; 4. Lorenzetti (It.) met
Guzzi 1.10.31.2; 5. Wünsche (Duitsl.) met
DKW 1.10.56; 6. Hobl (Duitsl.) met
DKW 1.11.35-6; 7. Wheeler (Gr.Br.) met
Guzzi 1.12.14.4; 8. Willis (Australië) m.
Velocette 1.14.10.7; op één ronde: 9.
Postma (Ned.) met Guzzi; 10. Thorn
Prikker (Duitsl.) met Guzzi; 11. Web
ster (Gr. Br.) met Velocette; ,op 2 ron
den: 12. Maddrick (Gr. Br.) met Guzzi;
13. Plet (Ned.) met Excelsior)14. Fer
guson (Gr. Br.) met Velocette. De snel
ste ronde werd gemaakt door de Duit-
Hiemaast zien we de start van de
deelnemers in de 500 cc klasse, waar
in de Engelsman G. E. Duke (tweede
van rechts nr. 4) winnaar werd.
ser Haas met NSU in 6 min. 39.1 sec.
(148.740 km/u).
350 cc, 12 ronden, totaal 197.87 km.:
1. Lorenzetti (It.) met Guzzi 1 uur 18
min. 54.7 sec. (150,456 km/u)2. Amm
(Rhodesia) met Norton 1.19.17.6; 3. Ka
vanagh (Austr.) met Norton 1.20.15.6;
4. Brett (Eng.) met Norton 1.20.43.6; 5.
Ring (Austr.) met AJS 1.21.18.1; 6. Do
ran (Eng.) met AJS 1.21.48.6; op een
ronde: 13. Lo Simon (Ned.) met AJS;
17. Elbersen (Ned.) met AJS.
De snelste ronde werd gemaakt door
de Engelsman Anderson met Guzzi in
6 min. 26.9 sec, (153.430 km/u), hetgeen
een nieuw ronderecord betekent. Het
oude stond op naam van de Engelsman
Duke met Norton op 6 min. 30.6 sec.
(152.41 km/u).
De Nederlander Iesberts met AJS
staakte de strijd in de 2e ronde wegens
een defect oliecarter.
500 cc, 16 ronden, totaal 263.83 km.:
1. Duke (G.Bmet Gilera 1 uur 38 m.
23.3 sec. (germ uursnelheid 160.895 km.)
2. Armstrong (Ierl.) met Gilera 1.39.10.4
(159.618); 3. Kavanagh (Austr.) met
Norton 1.39.19.1 (159.388); 4. Colnago
(It.) met Gilera 1.40.34.7 (157.393); 5.
Brett (G.B.) met Norton 1.41.59.4
(155.212); 6. Doran (G.B.) met AJS
1.47.49.9 (146.806); op een ronde: 7.
Zeiler (Did) met BMW; 8. Bakker
(Ned.) met Norton; 9. Laurent (N.Z.)
met Norton; 10. Read (G.B.) met Nor
ton; op twee ronden: 11. Bryen (Austr.)
met Norton; 12. Rozenberg (Ned.) met
Matchless; op drie ronden: 13. Simons
(Ned.)* met Norton.
De snelste ronde werd gemaakt door
Amm (Rhodesia) met Norton in 6 min.
5.3 sec., gemiddelde uursnelheid 162.503
km., hetgeen een nieuw ronderecord be
tekent. Het oude record stond op naam
van de Italiaan Masetti met Gilera in
6 min. 8.7 sec., gemiddeld 161.46 km/u).
Last van zenuwen f
Mijnhardt's Zen uwtabletten
helpen U er overheen.
Fouten, die hersteld
dienen
Mogelijk, dat de T.T.-wedstrijden
van 1953 aan het organiserend co
mité weer een maximum aan re
cette hebben opgeleverd, omdat vol
gens de heer Nortier een nog groter
aantal toeschouwers de wedstrijden
heeft bijgewoond dan vorige malen.
Toch zullen deze wedstrijden van
1953 een zwarte bladzijde vullen in
de annalen van de T.T. om het feit,
dat het mogelijk was, dat een vol
bezette tribune aan de Haar, dus bij
de start en finish in elkaar zakte
waardoor enkele tientallen personen
min of meer ernstig verwond naar
het Asser ziekenhuis vervoerd moes
ten worden.
Wij die in de gelegenheid waren
na het ongeval, dat tijdens de grote
wedstrijd van de 500 c.c. gebeurde,
de plaats eens te gaan bezoeken,
waar enkele ogenblikken te voren
nog 1000 vrolijke- toeschouwers had
den gejuicht om het prachtige werk
van Duke, hebben versteld gestaan,
wij hebben ons met stijgende ver
bazing afgevraagd, hoe dit maaksel
van planken en balken een derge
lijk zware vracht van duizenden
toeschouwers nog zolang heeft kun
nen houden en niet reeds veel eer
der de geest heeft gegeven.
Het ingestortte gedeelte was een
stuk van een naar schatting enkele
honderden meters lange tribune,
welke ongeveer 1 km vanaf de start
staat'in de rijrichting van de rijders.
Toen op een gegeven moment de aan
de kop fel strijdende rijders, zoals
Duke, Mann, Armstrong en Kava
nagh langs kwamen gebeurde het
cngeval. Met een hevig gekraak zak
te een stuk van 15 a 20 meter tri
tune schuin weg en nam een kleine
duizend mensen in de val mee. Tien
tallen personen waren onder en tus
sen de plank-en en balken terecht
gekomen en hiervan waren er ver
schillenden, die arm- of beenbreu
ken hadden, terwijl ook enkelen
verwondingen aan de rug hadden
opgelopen. Direct werd groot alarm
geslagen, doktoren en ziekenauto's
gingen naar de plaats van de ramp
en vervoerden de slachtoffers direct
naar het ziekenhuis te Assen.
Een twintigtal rijwielen en brom
fietsen, die onder de tribune waren
geplaatst was verwrongen staal ge
worden. Met verbazing mag men zich
afvragen hoe het mogelijk is, dat
een dergelijk gammel bouwwerk
goedgekeurd is door de bouwpolitie
om dienst te doen als tribune. Trou
wens, wij kunnen ons niet aan de
indruk onttrekken, dat zij, die voor
de tribunebouw verantwoordelijk
zijn er toch nog al licht overheen lo
pen. Immers de van balken, oude
planken en golfplaten in elkaar ge
slagen tribune voor de persmensen,
die boven alles uittroonde moest in
allerijl des morgens ook nog ver
sterkt worden, daar de leiding het
niet verantwoord achtte de ridders
van de pen op een dergelijk zwak
bouwsel de gehele dag te doen ver
blijven.
Na het ongeval vertelde de heer
Nortier voor de microfoon, dat een
stuk tribune dreigde in te storten
maar, dat deze tijdig ontruimd kon
worden
De hoofdwedstrijd bleek, buiten
het prachtige rijden van Duke en de
krachtige pogingen van de beide
Nortonrijders Amm en Kavanagh om
Duke nog te pakken te krijgen, een
was dan ook geen wonder, dat dui-
was dan ook kgeen wonder, dat dui
zenden reeds na enkele ronden het
wedstrijdterrein gingen verlaten en
de zaak waarschijnlijk al bekeken
hadden. Zij deden daar waarschijn
lijk niet dom aan, want van hen, die
de wedstrijd tot het einde gezien
hebben, stonden er om bij half ne
gen nog met hun wagen op de ver
schillende parkeerterreinen. Terwijl
er ook velen waren, die door de op
stoppingen langs de verschillende
wegen van de beide eerste wedstrij
den niet al te veel gezien hebben.
Het leek ons dan ook, dat de or
ganisatie ook op dit punt niet voor
haar taak berekend was en stellig
voor andere jaren eens herzien moet
worden. Ook de afvoer van hen, die
met de treinen gekomen zijn, is ver
re van ideaal. En toch weten wij
zeker, dat er volgend jaar weer min
stens evenveel toeschouwers de wed
strijden zullen bijwonen en de sfeer
van de T.T. willen ondergaan. Wij
hopen echter, dat de tribune's vol
komen safe zullen zijn en de ver
keersregeling zo mogelijk ook ver
beterd is.
RCH, alllerminsfc in kampioensvorm j. vanger van Willemink. Van Ek is
spelend, is er te Arnhem niet in ge
slaagd het fel van zich afbijtende Vi
tesse een nieuwe nederlaag toe te
brengen. Wel nam RCH door van
Couwenhove twee minuten voor rust
een ruimschoots verdiende voor
sprong, doch de Haarlemmers kon
den in de tweede helft slechtsspo-
radisch tot sluitend combinatiespel
komen. Zij besteedden toen meer
aandacht aan de verdediging dan
aan de aanval. Feller en feller wer
den de overigens niet groots opge
bouwde aanvallen van Vitesse en
tien minuten voor het einde maak
te de invaller-midvoor Heyn met
een waarlijk schitterend schot ge
lijk. RCH moest zich in de resteren
de minuten met hand en tand ver
dedigen en de gasten mochten ten
slotte van geluk spreken, dat het bij
dat ene Arnhemse doelpunt bleef.
Evenals te Haarlem, speelde RCH
technisch weer stuken beter dan
Vitesse. In de eerste helft kwam
dit wel zeer duidelijk tot uiting,
maar de superioriteit was ditmaal
niet zo opvallend als jongstleden
Woensdag. In de eerste plaats moet
dit worden toegeschreven aan de nu
veel vinniger tegenstand van de
Arnhemmers, die met de zeer agres
sieve Heyn, in plaats van de ge
kwetste Huiberts op de midvoor-
plaats veel gevaarlijker aanvallen kon
ondernemen.
Deze Heyn wierp zijn stoere body
naar iedere bal die in de buurt van
het Haarlemse doel verscheen en hij
maakte daardoor de taak van de
Vos veel moeilijker. Wel won de
Hgarlemse spil de meeste kopduels,
maar bij lage ballen was de Am-strijd verloren Indien" de Eindno-
er in het algemeen wel in geslaagd
het de snelle Dick Herberts moei
lijk te maken, maar zijn wegwer.
ken was niet altijd goed verzorgd.
De meeste ballen gingen hoog door
de lucht en konden zodoende ge
makkelijk worden onderschept.
Biesbrouck moest hierbij een oog
je in het zeil houden, waarbij hij
zich minder ver naar voren waag
de dan te Haarlem het geval was,
ofschoon de internationeel weer een
voortreffelijke partij voetbal speel
de. Linksbinnen Koster had blijk
baar tot taak het gat tussen half-
linie en aanval op te vullen en deze
snelle en handige dribbelaar ver
vulde deze opdracht inderdaad naar
behoren, doch wanneer het er op
aan kwam een aanval af te werken
dan bleef hij vaak in gebreke. Hij
hield de bal te lang bij zich, een
kwaal, waaraan ook de andere voor
hoedespelers van RCH zich bezon
digden. Want hoe fraai Gallis ook
soms langs Hendriks glipte ondanks
het vaak te grove tegenspel van de
Arnhemse spil het dribbelen duur
de allemaal veel te lang.
Revanche van Sparta
op Eindhoven
Opnieuw heeft Eindhoven zijn
kampioenschaps wedstrijd op eigen
teriein met 0 verloren en net <ls
verleden week tegen RCH heeft het
ongetwijfeld de beste kansen g?liad.
Het speelde althans beter voetbal,
het wist zich heel wat meer kansen
te scheppen, maar toch gin,» de wed-
hemmer hem vaak te vlug af.
Bovendien was de verdedigende
kracht van RCH ditmaal minder
doordat in plaats van Brink van Ek
de linksachterplaats bezette als ver-
ven-éanval ook maar een klein deel
van de gekregen kansen had welen
to benutten, dan zou Sparta er he
lemaal niet aan te pas zijn gekomen.
Maar dat deden van Melis c.s. r.iet.
Sparta versloeg Eindhoven met 2-0
De te Eindhoven gespeelde wedstrijd tussen Eindhoven en Sparta werd door
de Rotterdammers met 20 gewonnen. De Eindhovenaren kregen ook vele
kansen om een doelpunt te maken, doch deze werden niet benut. Hier zien
we hoe bij een aanval op het Sparta-doel de bal juist tegen de lat wordt
geschoten. Van links naar rechts: Van Melis (E.), Ticbout (Sp.), Landman
cVe doelverdediger van Sparta en Terlouw (Sp.).
Bovendien had Sparta kenoelyk iets
gehoord van de snelheidsgebrek in
de centrale verdediging bij Eindho
ven. Een evenals RCH dat verleden
week met twee doelpunten wise uit
te buiten was het nu Tonie van Ede,
die met een paar rappe sprintjes
a' e Eind.ioven-aspiraties nan digge
len sloeg
Het is haast onbegrijpelijk, dat een
kampioensptoeg zoveel kansen kir
n issen. Ze werden bij Eindhoven
als het waie Op een presenteerblaad
je opgediend. De voorhoede goo
chelde met de bal net alsof het een
dégelijks werkje was, waarmee de
kost verdiend kon worden De
Sparta-verdc-diging werd totaal over
speeld en maakte fout op fout,
waardoor de Eindhoven-aanvallers
den telkens op schootsafstand volle
dig vrij oör Landman kwamen te
sfaan. Maar dan was de riïhtmg to
tal zoek. Bovendien duurde het steeds
net iets -te lang voordat het schot
kwam. En toch cteden er ziai on
danks deze teuten nog wel drie o'
v:ei kansen voor, die een ka npioens-
p-oeg nie-1 mag missen. De twee
schoten var. Van Melis tegci de lat
en paalkrmsing ken men no; enigs-
z ns ver mtschuldmen, maar niet
het slordige afweiken van de aan
vallen, die alle kansen op succes
in zich hebben
Soarta W>n tegen dat Eindhoven-
geweld" practisch niets uitrichten.
Pas in de vierdp minuut na de rust
kreeg Ilanssen hei eers'.Sparta-
schöt te keren Voordien had hij
?ich bezig gehouden met net keren
van verdwaalde voorzetten en soms
goedkoop weggegeven hoekschop
pen.
Maar nadat Eindhoven nu een
kwartier in de tweede he1 ft even
uitgeraasd was en Landman een
Ogenblik de gelegenheid kreeg om
op adem te komen, sloepen de Spar
tanen hard en onverbiddellijk terug.
Tonie van Ede, die menig duel van
Frans Tezak had gewonnen, zocht
toen even het middenveld oo om er
een snelheidsduel tussen spil van
Tuyl en rechtshalf van Kemenade
aan te gaan. De internationaal won
het met glans. Ook Hanssen kon er
toen niets meer aan doen en 19 mi
nuten later werd het hem Opnieuw
gemakkelijk gemaakt. Van Tuyl
kreeg een hal verkeerd Oo het
hoofd. Van Ede kreeg een vrij veld
voor zich, lokte Hanssen uit zijn
doel en tikte toen de hal rustig en
beheerst in het net: 02.
De stand om het kampioenschap
van Nederland is nu*
RCH 4 2 2 0 6 7—4
Vitesse 4 12 14 8—8
Sparta 4 1 1 2 3 5—5
Eindhoven 4 1 1 2 3 58
OM DE ZILVEREN BAL.
Voor het tournooi om de Zilveren
Bal (16, 23 en 30 Aug.) hebben de
volgende verenigingen in geschre
ven:
Eindhoven, houder van de tro-
phee, ADO, Elinkwijk, Enschede,
Feijenoord, 't Gooi, Heracles, Quik
(N.), Sparta, Stormvogels, WV,
Wageningen en Xerxes.
