Op 20 April rijdt eindelijk de
eerste trein over de hoge dijk
unstleven in Leiöen
L
Werk aan Haarlemmervaart
is over vijf weken ten einde
Prof» dr. Henri van Rooyen
sprak voor het Leids K.A.B.-kader
Residentie-orkest
Verlovingsringen
VAN ROSSUM DU CHATTEL
EN DRIESSEN
VRIJDAG 20 MAART 1951
DE LEIDSE COURANT
EERGTE BLAD - PAGINA 2
MOEILIJKHEDEN DEFINITIEF OVERWONNEN
Einde Leidse overweg-misère in zicht
In de nacht van Zondag 19 op geen een grote geruststelling is, om-
Maandag 20 April zal onder het fel
le licht van schijnwerpers aan weers
zijden van de nieuwe hoge spoordijk
een koppeling gemaakt worden op de
oude spoorbaan. En op de oehtend
van Maandag 20 April zal de eerste
personentrein uit Amsterdam naar
Den Haag over de nieuwe baan rij
den. Er wordt dus niet gewacht, zo
als eerder bericht werd. op de nieu
we dienstregeling, die op 16 Mei a.s.
ingaat. Het einde van de stagnatie
is thans in zicht; over zes weken
wordt do nieuwe baan in gebruik
genomen! Twee weken later, weer
in de nacht van Zondag op Maan
dag, zullen ook de andere koppelin
gen in orde gemaakt worden, zodat
op Maandag *1 Mei ook dc trein uit
Den Haag naar Amsterdam over de
hoge baan kan rijden! Eindelijk, ein
delijk! Zowel dc bouwers van de
Leidse spoorwegwerken als het rei
zend publiek en heel Leiden zullen
een zucht van verlichting laten ho
ren: de hoge spoorbaan in gebruik!
De Spoorwegen, heel voorzichtig
geworden na de. vele tegenslagen,
zeggen weliswaar: „we hopen op 20
April hoog te gaan rijden, wanneer
er tenminste niets tussen komt",
maar er is geen enkele reden om te
veronderstellen, dat er weer stag
natie komt. Dus mogen we veilig
aannemen, dat het inderdaad 20
April zal worden en niet later.
Overigens is deze datum al heel
wat later dan oorspronkelijk be
doeld was, want verleden jaar wa
ren de Spoorwegen voornemens op
1 October hoog te gaan rijden, welk
plan verhinderd werd door verzak
king van de nieuwe baan nabij de
Haarlemmertrekvaart. Deze tragedie
is bekend. Reeds meerdere keren
was het zandlichaam verzakt en
weer op peil gebracht. Eindelijk
meende men, dat de dijk tot rust ge
komen was, zodat de rails en leidin
gen werden aangebracht. Maar op
het laatste moment besloot de Spoor
weg-directie toch geen enkele risico
te nemen, omdat veiligheid voor al
les gaat, hoe onaangenaam dit be
sluit overigens ook was.
Over een lengte van zeventig me
ter werden rails en leidingen opge-
dat naast deze zwakke plek het hulp
station van de electriciteitscentrale
staat, die door het werken van de
bodem in zijn funderingen bedreigd
wercL Ook op andere plaatsen is de
baan verzakt, maar met regelmatig
aanvoeren van nieuw z nd kon men
de baan op peil houden, totdat de
bodem tot rust gekomen was.
De werkzaamheden zijn hier bij
zonder vlot verlopen. Met het aan
voeren van zand hoopt men 24
Maart a.s. klaar te zijn. Daarna is er
nog vier weken tijd om de baan weer
in orde te maken. De rails moeten
opnieuw gelegd, de masten opnieuw
geplaatst, de leidingen opnieuw ge
trokken en het seinwezen opnieuw
in orde gemaakt worden. Wanneer
«it klaar is, schrijven we Zaterdag
18 April. Daarna wordt de aanslui
ting op de oude baan tot stand ge
bracht en kan de trein de hoogte in.
Een feestelijk moment!
Nog heel veel werk
Wanneer op 4 Mei ook de trein, in
de richting Amsterdam omhoog gaat,
is het werk nog niet gedaan. Pas
dan kan begonnen worden met enige
belangrijke werkzaamheden. die
moesten wachten totdat de trein
omhoog was. Om te beginnen moet
de tunnel Rijnsburgerweg worden
afgebouwd. Zoals men weet, zijn
van deze tunnel twee stukken ge
reed; alleen de middenmoot ontbrak
er aan; die kon niet eerder gebouwd
worden, omdat op die plaats de oude
Links: Men ziet de oude, thans nog
in gebruik zijnde, spoorbaan liggen
tussen het nieuwe stationsgebouw en
de nieuwe perrons op de hoge spoor
dijk. Duidelijk ziet men, dat de per
rontunnels, die beide delen moeten
verbinden, nog niet afgebouwd zijn.
Het wachten is op het hoogrijden
van de trein- Wanneer deze tnnnels
klaar zijn, kan de hoge dijk ver
breed worden, aansluitend aan het
stationsgebouw, dus over de huidige
baan heen.
Rechts: Met vrachtauto's wordt het
zand aangevoerd om de hoge spoor
dijk bij de Haarlemmervaart weer
op peil te brengen. Links naast de
wagen ziet men nog een stukje van
de betonnen opstaande muur. Rechts
ziet men een leidingmast, die op het
viaduct Haarlemmertrekvaart staat.
Men ziet ook hoe de rails op deze
plaats zijn afgebroken.
(Foto's: „De Leidse Courant")
(lage) spoorbaan ligt, die tot op he
den in gebruik is.
Om dezelfde reden konden ook de
perrontunneLs, die de reizigers van
het nieuwe station naar de nieuwe
(hoge) perrrons zullen voeren, nog
niet afgebouwd worden. Straks
wordt ook aan de middenmoten
hiervan begonnen.
Men kan tevens beginnen aan de
afbouw van het viaduqt Gevangen
laan, dat ook wacht op het hoogro
den van de trein, omdat het tweede
stuk komt te liggen op de huidige
spoorbaan. Wanneer de viaducten
pereed zijn, kan de nieuwe spoordijk
tussen Gevangenlaan en Rijnsbur
gerweg op de juiste breedte worden
gebracht Al deze werkzaamheden
eisen, dat eerst de oude spoorbaan
wordt opgeruimd.
Wanneer het viaduct Rijnsburger
weg klaar is, kan het noodviaduct
verdwijnen en worden de spoorbo
men opgeruimd. Wanneer de werk
zaamheden vlot verlopen, kan dit
viaduct nog dit jaar in gebruik ge
nomen worden en zal de overweg-
misère definitief tot het verleden
behoren. Ook dat zal een zucht van
verlichting geven!
Het einde in zicht
Als alles eenmaal zó ver is, komt
het einde in zicht De laatste phase,
na afbraak van het oude stationsge
bouw, is hetin orde brengen van
het nieuwe stationsplein, hetgeen
een aanmerkelijke verkeersverbetc-
ring zal brengen.
Zoals bekend, is er enige critiek
uitgeoefend op de kale toren-schoor
steen, die het nieuwe stationsge
bouw .siert". Wij vernemen, dat zeer
binnenkort een aanvang wordt ge
maakt met het „versieren" van de
schoorsteen, waardoor deze een min
der kaal aanzien zal krijgen.
Naar aanleiding van door de heer
Kortmann (K.V.P.) in de Leidse ge-
nieenteraad geuite bezwaren over de
ontsierende brievenbus-ren en post
zegelautomaten aan de voorzijde van
het station, heeft het gemeentebe
stuur contact opgenomen met de
Ned. Spoorwegen, die op hun beurt
overleg plegen met de P.T.T. of het
mogelijk is de bussen en automaten
een andere plaats te geven.
„Kunnen wij nog Christenen zijn
Wanneer wij de '.Taag, die in het
onderwerp van deze avond ligt be-
sloten oppervlakkig bezien lijkt het
antwoord eenvoudig: „Ja!" Voor ons
is het christendom een levende wer- I
kelijkheid, zo begon prof. v. Rooyen
zijn inleiding.
Wij kunnen dit onderwerp echter
ier wtTUCii raus eu iciumgcn v
broken. Het zand werd afgegraven ook van eon andere kant benaderen,
en naast dc baan gebracht. Daarna Er leven in de wereld van vandaag
werden er 246 betonnen heipalen immers millioenen mensen, die het
van 16 meter lengte in de baan ge- Christendom uit de tyd vinden,
slagen, waarop een betonnen vloer Machtige propaganda-machines bc-
In een kaderbijeenkomst van
de plaatselijke K.A.B.-afdeling,
die gisteravond in „De Harmo
nie" te Leiden werd gehouden,
sprak prof. dr. H. v. Rooyen
over: „Kannen wij nog Christen
zijn?"
te basis. In wezen is de grote voor
uitgang van de techniek niets an-
van 50 centimeter dikte werd gego- weren, dat de leer van Christus een vërnSi^owendmg
i„.. coca nvotor nvprwnnnpri stand mint is. 1 r „::.5
van de krachten, welke God in de
epping heeft
Bevestiging.
Zelfs als men slechts een zeer vaag
ten over een lengte van 68,60 meter overwonnen standpunt is. Qe Kracnten
en een breedte van 14 meter. Aan De vraag is dus eigenlijk: „Wat sch heeft 2elea<1
beide lengte-zijden van deze beton- kunnen wij hier tegenover stelllen? PP 8 8 a
nen plaat werd een betonnen muur Kunnen wij aantonen, dat alleen de
gestort van anderhalve meter hoog- i leer van Christus de problemen van
te en in deze betonnen „bak" wordt j onze dagen kan oplossen?"
thans weer zand gestort, drie meter 0m deze vraag te beantwoordenbelld heeft van het heelal, dan is
hoog, totdat de baan weer op ae ging Spr. terug in de geschiedenis en onze techniek en wetenschap.niet
juiste hoogte is. een beeld van de omstandighe- meer dan een gezellig onderonsje.
1 den, waarin het Christendom zijn Uitvoerig ging spr. in op de bii-
Ieder 6evaar van g op eerste bloei beleefde. Het Christen- belcritiek. die bedoeld was om de
deze plaats is thans uitgesloten, het- dom een wereld, die een Kerk te ontwrichten, maar Haar juist
geweldige cultuur had voortge- ten goede is gekomen,
bracht en bracht daar een volkomen -- -
ommekeer. In tegenstelling tot deze
expansieve periode waren de Middel
eeuwen, waarin men geen cultuur-
ideaal had. De cultuur was onderge
schikt aan de eindbestemming van
de mens. In de Germaanse wereld,
die cultureel weinig betekende,
bracht het Christendom alle schat
ten, welke de mens kon venvachten.
Vanuit de Middeleeuwen leidde
spr. zijn gehoor via de Renaissance
naar de Nieuwe Geschiedenis en
schetste, hoe de cultuur zich los-
Nieuwe moeilijkheden
Het omhoog brengen van de
treinen betekent nog geen on
middellijk einde van dc moei
lijkheden. Integendeel, In het
begin zullen dc moeilijkheden
voor de reizigers zelfs nog ver
groot worden. Want om dc hoge
perrons te bereiken, kan men
nog geen gebruik maken van de
perrontunnels. Dus moeten de
reizigers via de thans in gebruik
zijnde nood-controle de onde
perrons bereiken en dan via een
trap op het nieuwe perron ko
men. Maar ook deze moeiliikhe-
den zullen de reizigers gelaten
aanvaarden, wetend, dat het ein
de nabij is en dat straks het
nieuwe station met al zijn com
fort voor hen open staat!
Met deze en andere voorbeelden
toonde prof v. Rooyen aan, dat alle
wetenschappelijk onderzoek, alle na
vorsingen en de gehele sociale ont
wikkeling de leer van Christus heb
ben bevestigd. Men ziet dit ook in
het communisme, dat vaak een dik
wijls rechtvaardige critiek op bestaan
de toestanden uitoefende, maar uit
eindelijk de arbeiders in een grotere
slavernij bracht dan een kapitalis
tisch land ooit heeft gedaan.
In het slot van zijn betoog weidde
spr. uit over de zonde, die 't liefde-
maakte van de godsdienst en men contact met God verbreekt, en over 't
steeds meer afstand ging nemen van verlossingswerk van Christus, waar
de geopenbaarde waarheid. door de harmonie met God hersteld
Met de wrange vruchten van deze kan worden. De behoefte aan deze
ontwikkeling kampen wij in onze
tijd.
Door de geweldige vlucht van de
techniek is de mens vaak tot het
denkbeeld gekomen, dat men alles
zelf kan en God niet nodig heeft. Dit
denkbeeld rust op een weinig hech-
verlossing leeft in Iedere mensenziel
en het Christendom vervult deze,
want het geeft de mens de gelegen
heid een nieuw teven te beginnen in
Christus. Daarom kunnen we in
deze tijd niet alleen Christenen zijn,
maar we moeten het ook zijn.
De 3e Symphonie van Bertus van
Lier, die voor Leiden een noviteit
was, vormde de inleiding tot het 4e
abonnementsconcert van het Resi
dentie Orkest. De dirigent Willem
van Otterloo gaf van het moeilijke
werk een gespannen vertolking,
welke in elk opzicht gelegenheid
bood, de verdiensten ervan aan te j
tonen.
De knap geschreven, ééndelige
symphonie is op drie melodische the-
mata opgebouwd. De Adagio-inlei
ding (thema I) is mooi en voornaam
(herinnerend aan de ernst van
Brahms), waaraan de beide andere
thema's de betekenis meer accen
tuerend om gezamelijk logisch ont
wikkeld te worden. Het orkest colo-
riet verrast, herinnert aan de orkest
klank zoals Tschaïkowsky produ
ceert De canonische en contrapunti-
sche doorwerkingen zijn door haar
instrumentale figuratie heel moeilijk
te volgen. Ontspanning is er wel
haast nooit
Ondanks de instrumentale vond
sten, de rhythmische melodische ef
fecten en prikkelende dissonanten
boeit, 't werk zonder twijfel; maar of
de muzikale gedachtengang tot de
ónervaren toehoorder al geheel
spreekt, betwijfelen wij wel. Men
nam d'e compositie zeer gereserveerd
in ontvangst. Evenwel bewonderde
men de voorname geest en 't gehalte
van de muzikale wedergave, zodat
een staande ovatie ten slotte niet
achterwege bleef.
Na de 4e Symphonie schreef Gu-
stav Mahler zijn Kindertotenlieder,
geestelijk op zo hoog niveau staan
de, en Herman Schey heeft de won
dermooie reeks van vijf liederen ont
roerend voorgedragen. Deze zanger
heeft een sonore maar zeer soepele
stem, die hij met veel fijnheid en
muzikaliteit gebruikt. Zijn lyriek en
expressie dringen door maar zijn j
nooit pathetisch. Zijn mezza-voce,
dat hij maar weinig gebruikt, ont
roert en zijn voordracht kenmerkt
zich door sympathieke reserve, en
persoonlijke accenten. Met hem
werkte 't orkest kunstzinnig samen;
de juiste sfeer oproepend. Men heeft
de lofwaardige interpretatie terecht
op haar hoge waarde geschat. Van
daar de uitbundige lof voor solist,
dirigent en orkest.
Hierna was Brahms aan de beurt
met zijn le Symphonie in C kl. t. j
welke nog wel 't minste van Brahms'
pessimisme is doortrokken; het werk
ook, waarmede van Bulow de grote
muzikale flater beging door deze
symphonie de tiende van Beethoven
te noemen. Hoe vaak men dit werk
ook moge horen, steeds vindt men
er weer andere kwaliteiten en din
gen in, die interesseren. Wat boven
dien onze aandacht sterk gaande
houdt, is de vertolking onder van
Ottejjoo, die al het mooie weet open
te leggen, expansie weet te bereiken
en alles doet opgroeien tot een bril-
lante prestatie, imposant en in over
vloed van nuance en extase In dank
voor 't schone werden dirigent en i
orkest uitbundig toegejuicht.
J. Kortmann.
NI FT DUURDER
WEL BETER
Breestraat 95
De JUWELIERS van 1807
(Advertentie)
Leidse Spaarbank is
tevreden over 1952
In het jaarverslag van de Leidse
Spaarbank over 1952, dat dezer da
gen verscheen, worden de resultaten
over het afgelopen jaar alleszins be
vredigend genoemd.
In totaaal werd er 7.995.024,54
ingelegd (ruim een millioen meer
dan in 1951). Terugbetaald werd
7.321.232,17, zodat er dus 637.810,
37 meer werd ingelegd dan terugbe
taald. Het gezamelijk tegoed van de
inleggers steeg hierdoor en door de
gekweekte rente met ruim een mil
lioen gulden tot f 17.401.1.5,91). Het
aantal inleggers steeg met 1.276 tot
31.560, waarbij inbegrepen 5.085
deelnemers aan de afhaaldienst.
In de maanden Maart, April, Mei,
Juni en December werd er minder
gespaard dan teruggehaald. In de
voorjaarsmaanden is deze teruggang
begrijpelijk (schoonmaak!) evenals
in December (feestdagen). Opmerke
lijk is, dat er in de vacantiemaanden
Augustus 271.000 meer gespaard
dan teruggehaald werd. Het jaarver
slag meent, dat de gunstige econo
mische ontwikkeling van het land 'n
iets beter klimaat voor het spaarwe
zen heeft geschapen.
De aandacht blijft, in verband met
uitbreidingen van de stad, gericht op
vestiging van nieuwe kantoren.
Leidse Universiteit
Geslaagd voor het Kerkelijk Voor
bereidend examen, de heer C. J. Po
lak, Ouwerkerk aan de LJssel. Voor
het candidaatsexamen Ned. Recht
de dames C. M. Scholten, Naarden;
L. van Royen, Den Haag; C. J. L.
Sti'bbe, Den Haag, en de heren W.
Faber, Den Haag; H. C. Rijksen,
Middelburg; W. L Rijpma, Den Haag
J. W. Huwers, Rotterdam; A. van
Har'nxma thoe Slooten, Amsterdam
A. H. Starrenburg, Rijswijk; J. H.
Gerritsen, Den Haag; I. de Monchy,
Rotterdam; R. P. W. Frima, Den
Haag.
De eerste duizend zijn er?
Inderdaad, de propaganda
werkt langzaam door en de eer
ste duizend vrijwilligers zijn
binnen. Tot gisteravond waren
er 1030 aanmeldingen genoteerd
en we hopen, dat degenen, die
nog twijfelachtig hebben gestaan
tegenover de B.B. organisatie,
hierin aanleiding mogen vinden
over hun bezwaren heen te stap
pen.
Wat de noodzakelijke voorbe
reidingsoefeningen betreft, kun
nen we nog mededelen dat het
helemaal niet vereist is, dat deze
op Zaterdagmiddag worden ge
houden. De Zaterdagmiddag is
voor de oefeningen gekozen,
omdat de meeste mensen dan vrij
zijn. Zakenlieden evenwel kun
nen zonder bezwaar deze oefe
ningen op een door-de-weekse-
avond geplaatst krijgen.
Vrijdag 20 Maart.
Zoals wij gisteren reeds vertel
den, vierde de ieer G. van der
Waals, bedrijfsleider van de ketting-
fabriek der Grofsmederij, gisteren
zijn zilveren jubileum. Gistermid
dag werd hij in de fabriek gehul
digd door collega s en personeel. De
heer A. L. Verhoog sprak namens
het beambtencorps; hij roemde de
prettige samenwerking en bood een
vulpen aan. benevens een lamp, een
bloemstuk en een oorkonde. Ir. J.
van der Hoek sprak als collega-be
drijfsleider en roemde de grote ijver
van de jubilaris. Namens de fa-
briekskern sprak de heer j. H. v. d.
Wijngaard; hij prees dc samenwer
king tussen jubilaris en werklieden,
ondertussen een rnuurlaimp, een
plant en een vruchtenmand aanbie
dend. Voor dit alles dankte de jubi
laris hartelijk. Daarna was er om
zes uur receptie in „Het Gulden
Vlies waarop vele zakenrelaties en
experts van de classificatiebureaux de
heer Van der Waals kwamen geluk
wensen.
Hedenmorgen om zes uur is een
Leidenaar, door de mist misleid, met
zijn auto in het Kanaal gereden, er
gens tussen de Fruinlaan en de Hart
manstraat. Hij kroop uit zijn wagen,
zwom naar de kant en belde de
brandweer op, die met een kraan-
wagen de auto uit het water haalde.
En gistermorgen om kwart voor
twaalf is de negenjarige knaap A. M.,
wonend in de Lusthoflaan, op de Ma-
resingel van een vrachtwagen geval
len, waarop hij zonder medeweten
van de chauffeur geklommen v/as.
Hij liep een hersenschudding op en
werd door de EH.D. naar het Acad.
Ziekenhuis gebracht.
Op de hoek Oude Rijn-Scheluw-
brug-Havenplein is gistermiddag om
vijf uur de 62-jarige wielrijder J. D.
uit de Vestestraat tegen een vracht
auto met aanhangwagen opgereden.
De man viel en biak zijn rechter
onderbeen, reden waarom de E.HJD.
hem naar 't Acad. Ziekenhuis bracht
Bij de uitvoering van de Matthaens
Passion van J. S. Bach door de Chr.
Zangvereniging „Ex Animo" met be
geleiding van het Rotterd. Philharm.
Orkest, onder leiding van Herman
de Wolff op 1 April a.s. in de Stads
gehoorzaal, zaü de hee~ Willem Ra-
velli voor het laatst zijn medewer
king verlenen als vertolker van de
Christuspartij. Dg heer Ravelli deel
de ons mede, dat hij na dit seizoen
zijn carrière als zanger wenst te be
ëindigen. Voor de laatste maal op 1
April zal Leiden dus nog kunnen ge
nieten van zijn stemgeluid.
STADSKOK.
Laatste Berichten
DE WEDEROPBOUW VAN NIEUWE
TONGE
De wederopbouw van Nieuwe Ton-
ge op Goeree en Overflakkee is op
gedragen aap de fa Var de Mei'we uit
ZwiJndrecht De bouw zal geschie
den volgens de plannen van het In
stituut Stad en Landschap en het In
genieursbureau Van der Steur en
Van Bruggen te Rotterdam. Ook de
gemeentelijke technische dienst van
Leiden, dat Nieuwe Tonge geadop
teerd heeft, verleent medewerking.
