^eucio^eSoii^aiu
Zwarte bladzijde in K. L.M. geschiedboek
„Koningin Juliana" stortte neer met 37 passagiers en 10 leden der bemanning
Slechts 3 overleefden de ramp
Nog
een KLM Constellation
verongelukt
Het Westen en de Russische
voorstellen
3\Cavie(tje
g iWfc MAANDAG 24 MAART 1952
m 1 O J - ]|L® 43stc JAARGANG No. 12544
Directeur: C. M. v. HAMERS VELD. KATHOLIEK DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
Hoofdredacteur: L. C. J. ROOZEN.
Papengracht 32, Tel. 20015, Adm. en Adv. 20826, Abonn. 20935, Giro 103003. Abonnementsprijs f 0.47 p. w., f 2.p. mnd., f 6.p. kwart. Franco p. p. f 6.80. - Advert.: 15 ct. p. mm. Telefoontjes f 1.50
Nog geen veertien dagen nadat de directeur van de K. L. M., dr. Plesman, een verklaring aflegde, waarin hij
met een zekere trots gewaagde, dat zijn maatschappij twee jaren lang zonder ongelukken gevlogen had.
heeft de K. L. M. een ramp getroffen, die als een donkere bladzijde in haar historie zal voortleven en die
te vergelijken is met de grote ramp in Voor-Indië in 1948, toen het vliegtuig met de Amerikaanse journalis
ten omlaag stortte. Zaterdagmorgen tussen tien voor elf en elf uur is, op ongeveer 30 km. van de luchthaven
Frankfort verwijderd, de „Koningin Juliana" neergestort. Het vliegtuig, dat enige uren daarvoor vanuit
Rome vertrokken was, had 37 passagiers en 10 leden van de bemanning aan boord. Van deze 47' opvarenden
overleefden slechts 6 de ramp. Van deze 6 personen overleden er in de loop van Zaterdag 3 personen, zodat
deze vliegramp een tol van 44 mensen geëist heeft.
Toen het vliegtuig Zaterdagmorgen
Frankfort naderde, wees niets op
de naderende verschrikking. De pi
loot meldde zich op tijd, hield de
voorgeschreven hoogte en maakte
zich gereed voor de daling. Het laat
ste, dat men bij de verkeersleiding
te Frankfort hoorde, was de mel
ding om goed kwart voor elf: „Na
der Offenbach". Normaal had enige
minuten later het sein: „Offenbach
gepasseerd" moeten klinken, doch
dit bleef uit.
Wat er in deze ogenblikken in het
vliegtuig gebeurd is, is moeilijk na
te gaan. Wel blijkt uit de gevonden
resten, dat het ongeluk de passagiers
volkomen verrast moet hebben.
Duitse vrachtrijder ontdekte
de ramp
Het was omstreeks tien minuten
voor elf, dat de Duitse vrachtrijder
Wil Hofmann met zijn vrachtwagen
een bos ongeveer 30 km van Frank
fort verwijderd, passeerde. Plotse
ling zag hij een grote steekvlam tus
sen de bomen vandaan schieten. Hij
bracht onmiddellijk zijn wagen tot
stilstand en spoedde zich naar de
plaats van de ramp. De eerste aan
blik was ontzettend. Te middenman
afgeknapte bomen lagen daar in een
vlammenzee de overblijfselen van
een vliegtuig. Wil Hofman verklaarde
later, dat hij toen het meest lugu
bere gevecht van z'n leven begon. Hij
realiseerde zich onmiddellijk dat in
deze vuurzee nog mensen waren en
met geen ander hulpmiddel, dan een
groot zakmes, moest hij trachten
deze mensen te redden. Hij stormde
op het wrak af, trotseerde de ver
zengende hitte en wist een der
raampjes van de passagierscabine te
bereiken, dat hij met zijn zakmes
vernielde. Hij slaagde er in 9 men
sen uit het brandende wrak te sleu
ren, voordat de vlammen verder
reddingswerk onmogelijk maakten.
Van deze 9 personen, waren reeds
drie overleden. Een der geredden,
een dame, schreeuwde, dat in het
vliegtuig nog meer overlevenden
waren, doch de koene Duitse red
der moest ijlings het wrak verlaten,
daar het vuur inmiddels de benzine
tanks bereikt had, die enige ogen
blikken later met een geweldige
knal uit elkaar spatten.
Groot alarm
Inmiddels was op 'het vliegveld
Frankfort groot alarm geslagen. Na
dat men enige minuten tevergeefs
Dp de radiomelding van de „Konin
gin Juliana" gewacht had, gaf men
bevel aan het op het vliegveld aan-
P/aofa van dt ramp
wezige hulpmateriaal, onmiddellijk
uit te rukken. Brandweersirenes loei
den, ambulances volgden en vanuit
de verre omtrek raasden hulpmate
riaal ter assistentie naar de plaats
des onheils. Onmiddellijk poogde
men met schuimblusapparaten de
vlammen meester te worden, doch 't
duurde ruim 2 uur, voordat men een
overzicht kon krijgen van de om
vang der ramp. Een Amerikaans
aalmoezenier, die eveneens ter plaat
se was, kon weinig meer uitrichten,
dan neerknielen bij de verkoolde
resten van de ongelukkige slacht
offers, die zo plotseling voor de
Grote Rechter geroepen waren. De
zes overlevenden waren reeds naar
ziekenhuizen afgevoerd. Twee van
hen stierven tijdens het transport.
Voor de aanwezige doktoren begon
de droeve taak, de omgekomen
slachtoffers te identificeren.
Ontsteltenis op Schiphol
Inmiddels had het tragische be
richt Schiphol bereikt. Eerst heerste
daar nog onzekerheid welk vlieg
tuig de ramp getroffen had. Spoe
dig werd het echter duidelijk, dat
de „Koningin Juliana", het vlieg
tuig, dat over enige weken het ko
ninklijk paar voor-zijn statiebezoek
aan de Verenigde Staten zou ver
voeren, verongelukt was. Onmiddel
lijk opgenomen contact met het
Duitse vliegveld, kon geen duidelijk
beeld geven van de ramp. In de
middag is een speciaal vliegtuig naar
de plaats van de ramp vertrokken,
om een onderzoek in te stellen. Duit
se deskundigen verklaren, dat de
oorzaak van de ramp in het toestel
zelf gelegen moet hebben. De mist,
die in de omtrek van het vliegveld
hing, was niet zo laag, dat het vlieg
tuig hiervan moeilijkheden bij de
daling ondervonden zou kunnen heb
ben.
Zonder terugkeer
Tussen de bagage, die uit het
vliegtuig geslingerd werd, vond men
een opengeslagen boek. „Point of no
return" vermeldde het titelblad
„punt, waarvan geen terugkeer meer
mogelijk is". Voorts is er niet zo
heel veel gered. Er was een lading
goud in het vliegtuig, waarvan men j
een gedeelte heeft weten te vinden,
doch voor ongeveer een waarde van
twee ton is nog niet terecht. Spe
ciale hulpploegen en deskundigen
doen onderzoekingen naar de oor
zaak van de ramp en trachten res
ten van bagage te bergen.
Tijdens landing onklaar geraakt?
Op het vliegveld van Frankfort
wordt vernomen, aldus meldt AFP,
dat het vliegtuig enkele seconden
voor de ramp per radio meldde, dat
het hydraulische systeem on'T°ar
was geworden. Op grond van dit be
richt had de controletoren van het
vliegveld het alarmsein gegeven.
Deze technische storing schijnt de
voornaamste oorzaak te zijn van de
ramp, aldus AFP. Op het ogenblik
waarop het vliegtuig, uit een mist
bank komende, het bos bereikte,
waarin het zou verongelukken, schij
nen de manoeuvreringsmogelijkhe-
den sterk verminderd te zijn geweest
en vermoedelijk heeft de gezagvoer
der het toestel niet meer kunnen
optrekken.
Deze veronderstelling schijnt ver
sterkt te worden door de waarne
mingen van de Amerikaanse radar
post van de I.G.-Farben. Volgens
deze post vertoonde het toestel een
draaiing om de lengte-as van ruim
tien graden op het ogenblik, dat het
de top van de bomen raakte. Bij een
normale landing zou het toestel recht
door gevlogen moeten hebben. Men
De verongelukte „Koningin Juliana" brandend in het bos bij Frankfort am Main. De Telefoto geeft een over
zicht van de plaats des onheils. Telefoto ANP.
acht het mogelijk, dat de gezagvoer
der, toen hij het toestel niet meer
kon optreken, heeft getracht van
koers te veranderen.
De leden van de Nederlandse com
missie van onderzoek weigerden op
dit bericht commentaar te geven. Zij
zullen pas hun gevolgtrekkingen
bekend maken, wanneer het onder
zoek voltooid is.
Wel zeiden zy te geloven, dat zij
nuttige aanwijzingen zullen krijgen
door een onderzoek van de boord-
instrumenten, die men tussen de
wrakstukken heeft gevonden.
(Voor vervolg zie pag. 4 2de blad).
Deze keer geen slachtoffers
Behalve door de ramp bij Frankfort met de „Koningin Juliana" is de K.L.M.
Zondagmorgen ook getroffen door een ongeluk met de K.L.M. Constellation
„Venlo", die bij Bangkok een noodlanding moest maken en verongelukte.
Gelukkig zijn hier geen mensenlevens te betreuren, wel werd de kostbare
machine vernield.
De Constellation, die Vrijdagavond de heren: D. A. J. Pap, chef van de
onder gezagvoerder Oreel met be- vliegdienst Azië en Australië-route;
stemming Sydney van Schiphol was P. van Dam van de sectie Lockheed-
vetrokken, moest Zondagmorgen te- K.L.M.; A. H. Hardon van de techni-
gen 6 uur (Ned. tijd) wegens storing sche dienst K.L.M.; F. Gates, Lock
in één der motoren een noodlanding heed-vertegenwoordigei in Nederland
maken. De 30 passagiers en de 10 le- Hilair, vertegenwoordiger van Wright
den van de bemanning konden het Aero Nautical.
vliegtuig, dat zwaar werd beschadigd, 1 **et is mogelijk, dat vandaag of
ongedeerd verlaten. De inzittenden morgen nog enkele vertegenwoordi-
zullen de reis heden voortzetten met Sers van de Rijksluchtvaartdienst
Toelating commissie geen voorwaarde
Het staat thans wel vast, dat het Westelijke antwoord op de Russische voor
stellen tot sluiting van een vredesverdrag met een herenigd Duitsland niet
als absolute voorwaarde zal stellen de toelating van de commissie van on
derzoek der Verenigde Naties tot Oost-Duitsland. Verleden weck is herhaal
delijk gemeld, dat het Westen alvorens ernstig in te gaan op het laatste
Russische voorstel, van Moskou zou eisen, dat het de commissie die moet
onderzoeken, of er in de beide Duitslanden voldoende vrijheid heerst om
democratische verkiezingen mogelijk te maken, ook in de Russische zóne
toelaat. Daarmee zou Moskou dan een bewijs van goede trouw kunnen
leveren.
Te Bonn vernam Reuter echter, dat
die eis niet in zulk een absolute vorm
zou worden gesteld, hetgeen overeen
komt met het inzicht van de West-
duitse regering, dat het voor de Rus
sen een politieke onmogelijkheid zou
zijn het IJzeren Gordijn voor de com
missie op te heffen en door het rap-
een ander vliegtuig.
Nog gisteravond is uit Nederland
een commissie van onderzoek naar
Bangkok vertfokken. Zij bestaat uit
naar Bankok vertrekken.
Aardverschuiving
bij Bandoeng
Dertig doden
Tengevolge van een grote aardver
schuiving, die zich Zondagmorgen te
Tjiboda bij Bandoeng voordeed, zijn
dertig personen op het leven geko
men, 41 gewond en acht vermist. De
slachtoffers zijn voor het merendeel
vrouwen en kinderen.
Volgens het nieuwsbureau Antara
raakte een aardmassa van zestien
meter hoogte en vijftig meter lengte
van een heuvel los tengevplge van
de aanhoudende regen en bedolf de
mensen, die op een rijstveld aan het
werk waren. Negen der gewonden
zyn in een ziekenhuis opgenomen.
Noodtoestand in
Amerikaanse staten
Toen na enige tijd de brand in het wrak van het vliegtuig geblust was,
doorzochten Amerikaanse en Duitse brandweerlieden de wrakstukken.
De zware wervelstormen, die zes
Zuidelijke Amerikaanse staten sinds
Vrijdag met dood en verderf teister
den, hebben thans plaats gemaakt
voor koude winden en sneeuw, waar
door duizenden daklozen met de be-
vriezingsdood worden bedreigd. Het
Amerikaanse Roode Kruis spant alle
krachten in om de naar schatting
1100 gewonden en talloze daklozen
te verzorgen. Er zijn minstens 220
doden gevallen. Niet-officiële tellin-
gen stellen het aantal reeds op 232. I
In de getroffen gebieden is de
noodtoestand afgekondigd om het de 1
regering mogelijk te maken leningen
beschikbaar te stellen voor d( slacht- - -
offers. President Truman heeft bevel
gegeven een rapport over het gebeur
de op te stellen om de hulpverlening Bovenstaande TELEFOTO toont Amerikaanse soldaten, bezig met het ver-
vlotter te doen verlopen. voer van de slachtoffers.
port, dat die commissie naderhand
zou uitbrengen, een zware klap te
incasseren op het gebied vani de pro
paganda.
Intussen heeft de commissie van do
Verenigde Naties van de Russische
autoriteiten in Duitsland taal noch
teken vernomen na haar verzoek om
in de Russische zóne te worden toe
gelaten. Westberlijnse anti-commu
nistische organisaties hebben de com
missie voorzien van gegevens over
omstandigheden in Oost-Duitsland
maar Kristjan Albertson, de IJsland
se voorzitter van de commissie, heeft
doen weten, dat hij er geen gebruik
van zal kunnen maken, omdat hij de
gegevens niet kan verifiëren. Gister
avond heeft de commissie besloten
naar Genève terug te keren en van
daar uit de Russische overheid nog
maals om toegang te verzoeken.
De besprekingen
op Korea
Ridgway overtuigd van
oprechtheid
De onderhandelaars der verbonde
nen hebben Zondag aan hun commu
nistische collega's meegedeeld in te
stemmen met het houden van gehei
me besprekingen, teneinde te pogen
de impasse, waarin de beraadslagin
gen over het vraagstuk der krijsge
vangenen zijn geraakt, te doorbreken
Er is Zondag een half uur beraad
slaagd.
Generaal Ridgway, de Amerikaan
se opperbevelhebber in het Verre
Oosten, heeft aangedrongen op nog
meer geduld bij de onderhandelingen
in Korea. Als iemand met de commu
nisten onderhandelt, zei hij in een
interview, wordt zijn geduld op zwa
re proef gesteld. Toch is geduld on
misbaar.
Hij zei verder, dat hij bij het be
gin van de onderhandelingen getwij
feld had aan de oprechte wens van
de communisten om over een wapen
stilstand te onderhandelen. Nu was
hij van mening, dat ze werkelijk een
wapenstilstand wensen, maar hij kon
niet voorspellen, wanneer deze tot
stand zou komen.
De dood maakt koningen en dag-
toners gelijk.