Goldschmidt eerste
étappe-winnaar
Brazilië verpletterde Spanje
(6-1) en komt in finale
tegen Uruguay
De races van Zandvoort
op 23 Juli enig in Europa
VRIJDAG 14 JULI 1950
DE LEIDSE COURANT
DERDE BLAD PAGINA 1
TOUR DE FRANCE
De Hoog beste der Nederlandse ploeg
HET KOMT ONS VOOR dat de organisatoren van de tour niet bijzon
der goed geinspireerd zijn geTweest toen zij besloten de eerste
etappe over een grote afstand te doen verrijden. Er konden zich immers
twee gevallen voordoen, die geen van beide bevorderlijk zouden zijn
voor het succes van de rit. Of de man nen, die al „ingereden" waren in de
Ronde van Zwitserland dan wel in de Ronde van de Dauphine zouden on
middellijk na de start een offensief inzetten, met het gevolg, dat te Metz.
ruim 300 kilometer verder, al heel wat renners een grote achterstand
zouden boeken, óf de concurrenten zouden uit vrees voor de lange
rit een matig tempo rijden, om pas bij het naderen van de finish aan te
vallen. En dan zou de strijd wel erg eentonig worden.
wiel en de ander zijn frame brak.
Bij Montimirail, de eerste verzor
gingsplaats, waren alle renners nog
bij elkaar en alhoewel nog tal van
banden zich op het scherpe steen
slag begaven, konden Vermaeri,
Quentin, Giguet, Forlini, Weilen-
mann, Baladssari, Verschueren en
nog enige anderen, die er het slacht
offer van waren, zich dank zij de
hulp van hun ploegmaats toch
weer snel bij het peloton voegen.
Intussen bleef het tempo ver be
neden het schema, zodat men te
Chalons (153 Km.) al een half uur
vertraging had.
Te Clermont en Argonne (210-
Km.), waar voor de tweede maal
geravitailleei»d werd, passeerde het
peloton in gesloten gelederen, be
halve de Nederlander Vos, die bij
het binnenrijden van de stad een
lekke band kreeg. Na Blécourt (226-
Km) gingen de Belg de Ryck en de
Italiaan Magni er samen van door,
maar hun voorsprong bleef gering
en in de buitenwijken van Verdun
(240 Km.) werden ze ingelopen.
Wat verder op nam de Belg de Mul
der zijn kans waar en hij had op een
gegeven moment meer dan een mi
nuut voorsprong.
Het peloton begon toen echter te
jagen, waarbij de Santi, Fernandez
en Deprez terugvielen, en te Buzy
(268 Km.) werd aansluiting met de
vluchteling verkregen. Gezamelij'k
reed men verder totdatRobïc,
Kubter en opnieuw Magni zich los-
reden en het tempo steeds opvoer
den. Maar ook deze poging misluk
te. De Fransman Bobet kreeg een
lekke band in de laatste tien kilo
meter. Zijn maat Lauredi bleef op
hem wachten, maar het contact met
de hoofdgroep was verbroken en
kon niet meer hersteld worden.
Kort voor de finisch sprongen
Goldschmidt, Remy en Lambrecht
weg en kregen, fel spurtend, in kor
te tijd verscheidene honderden
meters voorsprong. In de eindsprint
klopte Goldschmidt de beide an
deren.
Tijdschema
ver overschreden
Dit laatste geval heeft zich voor
gedaan. Over een afstand van 240
kilometer namelijk tot in de buurt
van Verdun, is van. spanning nauwe
lijks sprake geweest. Het grote pelo
ton peddelde rustig voort met een
gangetje van ongeveer 30 Km. per
uur waardoor de vertraging op het
tijdschema steeds aanzienlijker
werd. Weliswaar zag men af en toe
enkele renners naar voren flitsen en
trachtten zich los te rijden, maar zij
werden telkens prompt tot de orde
geroepen, vooral door toedoen van
de Italianen die, getrouw aan hun
tactiek van verleden jaar, steeds
een oogje in het zeil hielden. Wan
neer een renner weg sprong kreeg
hij onmiddellijk een Italiaan aan
zijn wiel. En zo was de course tot
Verdun er een zonder geschiedenis.
Overigens bleek ook gisteren reeds
weer de enorme belangstelling, wel
ke in Frankrijk voor deze monsterij
bestaat. En ook kon men zich over
tuigen, dat de organisatie tot in de
puntjes klopte. Tussen hagen van
honderduizenden juichende mensen
massa's door startte de veelkleuri
ge sliert in de buurt van Nogent,
nadat de pubMciteitskaravaan van
tachtig voertuigen al een uur eer
der was vertrokken. Achter de laat
ste renner reed Jacques Geddet, di
recteur van de wedstrijd, aan het
hoofd van een honderdtal volgauto s
met journalisten. Onderweg in elke
stad, elk dorp, elk gehucht, dat ge
passeerd werd, was het zoals in alle
vorige jaren- Heel Frankrijk „stond
aan de deur" om de 2 kilometer lan
ge stoet voorbij te zien trekken.
Van de voorsteden van Metz tot
aan de finisch, midden in de stad,
werd de renners een uitbundige ova
tie gebracht door een menigte van
vele tienduizenden, niet alleen
Fransen. Want ook vele Belgen en
Luxemburgers waren naar de bou
levard Raymond Poincare getrok
ken om de aankomst mee te maken.
Zeer talrijk zijn de lekke bandjes
geweest in deze rit. Bij de intree
van Meaux, juist voor de 37e kilo-
meterpaal van deze 37e Ronde van
Frankrijk, stapte de eerste pechvo
gel af, namelijk de Italiaan Guide
de Santi. Hij was de eerste van een
lange reeks, want de pech spaarde
geen enkele ploeg, ook de Neder
landse niet. Maar het zwaarst werd
de Parijse ploeg getroffen die ne
gen lekke bandjes totaliseerde. Tot
overmaat van ramp brak een van
de leden van dit team, de Franse
Pool Frankowski, ook nog zijn de-
railleur en een wiel. De Nederlan
ders kregen hun deel van de mise-
re, en ook de Noord-Afrikanen van
wie sommigen herhaaldelijk van
band moesten verwisselen. Dit
werkje wordt niet door alle ren
ners met dezelfde rapheid opge
knapt. De Santi bleek er een bolle
boos in te zfjn: Hij had de kapotte
band er af en de nieuwe er op in
enkele tientallen seconden.
De eerste val van deze ronde
maakte bovengenoemde Frankowski
bij kilometerpaal 66. Behalve dat
ziin fiets beschadigd werd, sccheur-
dè hij zijn broekje. Hij vertrok met
een nieuw wiel en een herstelde de-
railler, maar in hetzelfde bijkans
uiteengereten broekje.. En zo reed
hij ook Metz binnen zonder zich iets
aan te treken van het gelach der
toeschouwers. „Een tochtgaatje is
wel prettig bij zo'n hitte,' zei hij
met een ernstig gezicht.
Van de Nederlanders heeft de
Hoog, die met een grote poep 13e
Exequo geklasseerd werd, iets meer
dan een minuut achter de winnaar,
het gelukkigst gereden. Janssen en
de Ruyter kregen respectievelijk
41/2 en 10 min achterstand, terwijl
Vos, Wagtmans en Voorting aan de
staart binnenkwamen, 17 minuten
na Goldschmidt.
Niemand is vandaag uitgevallen,
ook de Santi niet, die als laatste
nog juist voor de sluiting der con
trole door de finisch ging.
VAN START TOT FINISCH.
Alle 116 ingeschreven renners
zijn gestart voor de eerste etappe
Parijs-Metz van de 37e ronde van
Frankrijk. Om kwart over negen
werd Meaux gepasseerd, en op het
plaveisel van die stad bezweken de
eerste bandjes. De Italiaan de Santi
opende de reeks, en later moesten
Voorting, Piot en Diederich om de
zelfde reden afstappen. Te Bissières
(70 Km.) kwamen Neri en Fran
kowski ten val, waarbij de een 'ri
De uitslag van de eerste etappe,
ParijsMetz, 307 kilometer, luidt:
1 Goldschmidt (Lux) 9.23.08. 2
Remy (Fr. Z. Oost) z. t. 3 Lam
brecht (België A) z. t. 4 Redolfi (Fr.
N. Oost) 9.23.43. 5 Chapatte (Parijs)
t. 6 Piot (Fr. N. Oost) z. t. 7 Kir-
chen (Lux.) 9.24.18 8 Kübler
De strijd om de wereld voetbalbeker
WEDEROM heeft Brazilië een schit terende en ondubbelzinnige overwin
ning in het eindtournooi om de Jules Rimet-beker behaald. Ditmaal
was het Spanje, dat voor meer dan 150.000 toeschouwers een zware 6-1
nederlaag kreeg te incasseren. Wan neer Brazilië het tegen Uruguay Zon
dag a..s tot een gelijk spel brengt blijft de beker in Rio.
DE 37ste RONDE VAN FRANKRIJK
BEGONNEN. Gistermorgen viel
te Parijs om 8 uur 8 min. het start
schot voor de jaarlijkse monsterrit,
de Tour de France. Boven: de Neder
landse renners, die aan de Ronde
deelnemen, aan de start. (Telefoto).
Onder: De start van de 116 renners
voor de eerste etappe (Telefoto).
(Zwits.) 9.24.26. 9 Sabatini (Italië)
z. t. 10 Pividori (Fr. N. Oost) z. t.
11 Dos Reis .N. Afrika) z. t. 12 M.
Verschuren (België) z. t.
Vervolgens ex-aequo in dezelfde
tijd een grote groep rennners onder
wie Diederich Robic, Bartali, Bon
net, Impannis en de Nederlander
De Hoog.
94 Jef Jansen in 9.27.38 101 de
Ruiter in 9.33.02. 112 Frans Vos in
9.40.23 113 Wout Wagtmans z. t. en
114 Voorting z. t.
KAMPIOENSCHAPPEN
SWIFT-COMBINATIE.
De sportcommissie stelde de vol
gende data's vast voor de kampioen
schappen der club. Zondag 6 Aug.
kampioenschap korte afstand. Zon
dag 20 Aug. lange afstand. A.s. Zon
dag A en B-klas 60 km. trainingsrit.
C-klas 30 km. Start 9 uur.
Zeilvereniging
„De Brasem''
telt bijna 140 inschrijvingen
voor nationale wedstrijden
op Zaterdag en Zondag
Morgen en Zondag zullen op het
Braassemermeer de jaarlijkse zeil
wedstrijden van „De Brasem" wor
den gehouden. Bedriegen we ons niet,
dan belooft het een interessant pro
gramma te zullen worden.
Immers, niet minder dan veertien
Regenboogzeilers zullen aan de start
verschijnen, w.o. natuurlijk de meest
bekenden niet zullen ontbreken. We
zien b.v. weer Hans v. d. Velde, Cor
v. Staveren, Leen de Wit, Woebo
Bergsma, Frans Theunissen, Johnny
Hofland, Sieverts en Huisman, die al
leen reeds voor voldoende strijd en
Spanning kunnen zorgen, maar daar
naast zijn er nog enkele outsiders, die
eveneens voldoende in him mars
hebben, om voor een verrassing te
.kunnen zorgen.
Tien deelnemers in de Draken-
klasse wijzen er ook reeds op, dat
mooie races te verwachten zijn,
In de wedstrijd van gisteren ga
ven de Brabilianen wederom blijk
het spel in alle opzichten volkomen
te beheersen. Het hoge tempo, dat zij
ontwikkelden en het zuivere plaatsen
bracht de Spanjaarden die te indi
vidueel speelden, geheel van de
kook. De Spaanse verdediging was
bij lange na niet opgewassen tegen
het briljante spel van de Braziliaan
se aanval, terwijl de samenhang in
de Spaanse voorhoede geheel zoek
was. Opvallend was, dat het tempo
der Brazilianen veel hoger was dan dat
der Spanjaarden, die een vermoeide
indruk maakten en zonder enige spi
rit speelden.
URUGUAY—ZWEDEN.
Slecht 15.000 toeschouwers waren
in het stadion te Sao Paulo getuigen
van een 32 overwinning van Uru
guay in de wedstrijd tegen Zweden.
De Zweden waren veel beter op
dreef dan Zondag j.l. tegen Brazilië
en de 21 voorsprong, welke zij met
rust hadden, was zeker verdiend te
noemen. Maar in de tweede helft
van de wedstrijd raakten zij ver
moeid. De Uruguezen maakten hier
van een dankbaar gebruik en in hoog
tempo verder spelend wisten zij het
initiatief in handen te nemen en
zware druk uit te oefenen op het
Zweedse doel. Na 30 min. was de
stand gelijk en vijf min. voor het
want Vollebregt, Horkes, Pfeiffer en
Blickman zijn vrijwel aan elkaar ge
waagd. Als „oude" nieuweling zien
we hier thans ook weer Henk v. d.
Steen, wiens Draak „Noorman" kort
geleden is gereed gekomen, zodat hij
misschien nog wat onwennig in zijn
nieuwe schuit zal zitten, alles zal nog
niet even gesmeerd lopen, maar de
routine van de Leidenaar kennend,
geloven we, dat hij evengoed voor
'n verrassing kan zorgen.
De Olympiajollenklasse is met 21
deelnemers ook weer uitstekend be
zet, de 16 M.2 klasse heeft een gelijk
aantal deelnemers, de Valkenklasse
zelfs 24 in totaal, de Sharpieklasse
15 en de Vrijheidsklasse, die steeds
meer op de voorgrond gaat komen 9.
In totaal zijn er deze keer bijna 140
schepen ingeschreven, wat een be
hoorlijk aantal is en waardoor - men
in elke klasse verzekerd kan zijn van
de nodige spanning en onderlinge
strijd. De wedstrijden vangen Zater
dagmiddag aan te 3.30 uur, Zondag
zijn de starts te 10 uur en half twee.
einde scoorde de spil Varela uit een
vrije schop ineens, zodat Urugua met
32 won.
De stand luidt thans:
Brazilië
2 2 0 0 4 13— 2
2 110 3 5—4
2 0 1113—8
2 0 0 2 0 3—10
Uruguay
Spanje
Zweden
ATHLETIEK
FOUKJE DILLEMA NIET NAAR
CARCASSONNE.
De Nederlandse dames athletiek-
ploeg heeft de reis naar Carcasson
ne, waar Zondag 16 Juli de dames-
landen wedstrijd FrankrijkNeder
land wordt gehouden, zonder Foukje
Dillema aanvaard.
Op advies van de medische KNAU-
instanties zal Foukje voorlopig rust
houden.
Te Carcassonne wordf zij vervan
gen door Puck Brou\ver van Celebes
Den Haag.
MOTORSPORT
ZES NATIONALITEITEN
VERTEGENWOORDIGD IN
ZANDVOORTSE MOTORRACES.
Meer dan ooit tevoren zullen de
motorraces, die voor Zondag 6
Augustus door de K.N.M.V. op het
circuit van Zandvoort georganiseerd
zijn, een internationaal karakter dra
gen, want kwamen in vorige wed
strijden naast de Nederlandse ren
ners enkele Engelsen en Belgen uit,
ditmaal zullen niet minder dan zes
nationaliteiten in de verschillende
klassen vertegenwoordigd zijn. Een
commissie, daarvoor door de K.N.M.
V. aangewezen, heeft in diverse lan
den de snelheidswedstrijden bezocht
en daar getracht, contracten af te
sluiten met buitenlandse rijders.
Langdurige besprekingen hadden
succes en thans staat vast, dat op
6 Augustus behalve onze sterkste Ne
derlandse rijders ook deelnemers uit
Italië, Zwitserland, Frankrijk, België
en Engeland zullen starten. Een der
gelijk internationaal gezelschap zag
men nog niet in de Zandvoortse dui
nen. Wat de machines aangaat, ook
daarbij treft men de bekendste mer
ken aan. Wij noemen Gilera, Guzzi,
Norton, A.J.S., Velocette en Triumph,
hetgeen er op wijst, dat begin
Augustus een harde strijd kan wor
den verwacht op een circuit, dat zich
in korte tijd een zeer goede naam in
de internationale motorwereld ver
overde.
Men verwacht een revanche van de
Argentijn Fangio op de Italianen
Villoresi en Ascari en van het merk
Talbot op Ferrari
Een select programma om de Grote Prijs
van Nederland
IN ENKELE JAREN tijds heeft het Circuit van Zandvoort, dank zij de
vooruitstrevendheid van de Kon. Ned. Automobielclub en enige harer
meest sportieve leden, een wereldnaam gekregen, zodat de meest beken
de coureurs Zandvoort niet meer willen overslaan. Dat is ons weer eens
auidelijk gebleken op de persconferentie, welke door de KNAC gisteren
in het Vondelpark-paviljoen te Amsterdam was georganiseerd om een
en ander mede te delen over de wedstrijden om de Grote Prijs van Ne
derland, welke op Zondag 23 Juli voor het eerst in ons land zullen
worden verreden.
Het heeft, naar de heer van Haa-
ren ons mededeelde, heel veel moei
ten en zorgen gekost om het zover
te brengen, vooral omdat het in zo
korte tijd is bereikt.
Immers, eerst in 1948 werd het
Zandvoortse Circuit geopend en
daarbij was alleen deelname van En
te Prijs van een land kan slechts dan
worden verreden, indien er een wed
strijd van minstens drie uur of van
300 km wordt gehouden. Er moet een
gemiddelde van 125 km per uur wor
den gereden, hetgeen neerkomt op
een baanlengte van 375 km. Voor
Zandvoort betekent dat 90 ronden of
gelse rijders metveel oud ma- ruim 177 km. Voor het geval de gem.
teriaal. Vorig jaar werd de Grote
Prijs van Zandvoort verreden en
reeds deze races brachter) beter ma
teriaal aan de start. Thans staat de
Grote Prijs van Nederland op het
programma, waarbij de wedstrijden
niet in series en finale uiteenvallen.
Bij dergelijke wedstrijden toch is de
grote strijd dikwerf reeds in de se
ries beslist en hangt het veelal il-
leen maar af van de vraag, of de se
rieuze kanshebbers zich in de finale
niet door pech achtervolgd zien.
Door de nu georganiseerde wed
strijden om de Grote Prijs van Ne
derland is de KNAC op één lijn ko
men te staan met de zusterverenigin
gen in het buitenland, want de Gro-
RpFTAPPF 15JUU-Ae ETAPPE 16JUU
FRANKRUK
Neufetótel^
nijpr
Orouaani
O Ravltoil lering
3e Etappe LUIK-R'JSEL 232 km.
4e Etappe R'JSEL-ROUAAN 231km.
nelheid hoger komt te liggen, zodat
het parcours binnen de drie uur
wordt afgelegd, is van de F.I.A. toe
stemming verkregen de race toch als
volwaardig te doen beschouwen.
Volgend jaar Zandvoort ook
voor het wereldkampioen
schap?
Volgend jaar zal de wedstrijd op
het' Zandvoortse circuit mogelijk ook
zijn opgenomen in het programma
van het wereldkampioenschap, waar
door de Grand Prix tot een verplicht
nummer zal zijn ingevoerd, zodat de
beste coureurs van de wereld naar
Zandvoort moeten komen om de kans
op de titel te kunnen behalen.
Door de thans drie uur durende
strijd is het niet mogelijk, dat de
auto's de race in één ruk volbrengen.
Er zal benzine moeten worden bij
gevuld en de wagens zullen van
nieuwe banden moeten voorzien
worden, zodat onderweg gestopt zal
moeten worden voor het opnemen
van brandstof en het verwisselen van
banden. Slechts de wagens van het
merk Talbot zullen geen brandstof
onderweg behoeven in te nemen,
omdat deze met een grotere tank
zijn uitgerust, doch daartegenover
staat, dat deze wagens niet die snel
heid kunnen ontwikkelen als de Ma-
serati's en de Ferrari's, hetgeen uit
eindelijk op hetzelfde neerkomt en de
spanning dus zeker niet zal vermin
deren.
Het spel der attractie
Bezoekers van de wedstrijden en
kenners van de automobielsport en
automerken zullen zich natuurlijk in
de eerste plaats afvragen, welke wa
gens er om de Grote Prijs zullen
meerijden. Hun kunnen wij mede
delen, dat het programma zó is sa
mengesteld, dat de strijd volkomen
open zal zijn. De Alfa's zijn de snel
ste wagens ter wereld en door deze
uit te nodigen zou de sportcommis
sie van de KNAC zichzelf noch de
toeschouwers een dienst hebbben be
wezen. Welnu, men heeft een attrac
tief spel gespeeld door de Alfa's niet
raar Zandvoort te laten komen, doch
daarentegen het accent vooral gelegd
op de coureurs zelf, die elkaar in
vrijwel gelijkwaardige wagens de
eer der overwinning zullen betwis
ten. Daarom zijn de topri.iders der
internationale coureurs uitgenodigd
naar Zandvoort te komen en men
kan er van verzekerd zijn, dat dit
een attractie is, welke de Grote Prijs
van Zandvoort met één slag zal bren
gen tot de voornaamste van alle dit
jaar in Europa gehouden of nog te
houden races.
In de eerste plaats heeft men de
hand weten te leggen op de twee
meest bekende Argentijnse coureurs,
Juan Fangio en Fern. Gonsalez, die
op Maserati aan de start zullen ver
schijnen.
Het was in verband met de deel
name van deze renners van naam,
dat de heer P. Nortier, de bekende
nv'crofonist van de Zandvoort-races,
een en ander mededeelde over het
bijzonder aspect, dat Zandvoort dit
■jnar te aanschouwen zal geven Juan
Fangio n.l. is de nationale „held"
van Argentinië. Vorig jaar werd hij
naar Europa gestuurd om het ook
daar eens „even te gaan doen" met
Maserati. Na zijn terugkomst in Ar
gentinië verloor hij driemaal van de
Italianen. Daarom zal Zandvoort als
een revanche voor hem gelden en
men kan er van verzekerd zijn, dat
hij alles op alles zal zetten om zich
ir zijn eer te herstellen, zodat hij
met zijn compagnon Gonsalez de
strijd zal opnemen tegen de Italia
nen Villoresi en Ascari. Daarom zal
deze race zijn gelijke in Europa niet
hebben.
Maar daar zijn nog andere cou
reurs van naam, die zich mede in de
strijd zullen werpen. Van Frankrijk
de bekende Ph. Etancelin, met Ro
sier, Cabantous en Sommer, de offi
ciële Talbot-equipe. Deze ploeg zal
een zware strijd voeren met de Fer
rari's. In de races van Reims had
deze equipe te kampen met kapotte
olieleidingen, doch dat euvel schijnt
nu hersteld te zijn en met Etancelin
zal men vooral van het rijden van
Sommer kunnen genieten, die alles
op alles in een race weet te zetten.
CIRCUIT VAN ZANDVOORT
Ouintoppen mef qoed zicht op
V,V<? het circuit
1 'verboden terrein voor publiek
START
Tunnel Oost FINISH
Tuna West j
LENGTEPROFIEL VAN HET CIRCUIT-4193m.
Noemen we verder nog de Zwit
ser se Baron de Graffenried op Ma
serati, ook al geen onbekende op
Zandvoort, terwijl Siam wederom
vertegenwoordigd zal zijn door prins
Bira, die veler sympathie in Zand
voort reeds heeft weten te winnen
Daarnaast komen nog de Engelse
coureurs Parnell en Whitehead, resp.
op Maserati en Ferari, de Belg John
Claes op Talbot en tenslotte is nog
uitgenodigd Louis Chiron uit Mona
co, die eveneens op Maserati gaarne
van de partij wilde zijn in Zand
voort.
De internationale 500 cc.
Aan de strijd in de internationale
cOO cc, welke aan die om de Grote
Prijs voorafgaat, zullen 12 renners
deelnemen. De hierboven reeds ge
noemde Sommer en Claes, vijf En
gelsen, w.o. de bekende Ken Whar
ton, bekend uit de Tulpenrallye,
welke hij reeds tweemaal won en
voorts vijf Nederlanders. Als eerste
daarvan mag genoemd worden A.
H. Beels, die reeds eerder in Zand
voort reed met 'n Cooper, doch nu
met zijn eigen wagen Beels Special
zal meedoen. Ook Richardson rijdt
met dit merk en daarnaast mogen
we zeker niet vergeten majoor Flin
terman, die niet alleen als motorrij
der en vliegenier naam heeft ge
maakt, doch ook als autocoureur een
geduchte concurrent zal blijken te
zijn. Want technicus als hij is, weet
hij wat het zeggen wil een stuur vast
in handen te hebben
Alles bijeen een programma, dat
de liefhebbers van de automobiel-
races zal doen watertanden, zodat zij
dit programma van Zandvoort zeker
niet zullen willen missen.
Twee trainingsdagen
Op Vrijdag 21 en Zaterdag 22 Juli
zullen van 14 tot 16 uur de kleine
wagentjes op het circuit trainen,
waarna van 16 tot 19 uur de deelne
mers aan de Grand Prix hun oefen
rondjes zullen draaien.
Op Zondag 23 Juli wordt om 13
uur gestart in de 500 cc klasse en
omstreeks 14.15 uur begint tenslotte
de Grote Prijs van Nederland.
WHITEHEAD WON JERSEY-RACE.
Gisteren werd de 'internationale
Jersey wegwedstrijd vbor auto's ge
houden over een afstand van 283.244
km. Van de 19 coureurs, die startten,
reden er 12 de wedstrijd uit.
Als eerste passeerde de Brit Whi
tehead met zijn Ferrari de finish.
Zijn gemiddelde snelheid bedroeg
145.709 km. per uur, waarmede hij
het record verbeterde, dat met
140.543 km .op naam stond van zijn
landgenoot Gerard.
Parnell (Gr.-Britt.) met Maserati
werd tweede en de Zwitser Baron de
Graffenried, evensen met een Ma
serati, derde.
