De R.A.I. opent weer haar poorten
Wat de 27ste automobieltentoon-
stelling in Amsterdam te zien geeft
De Ronde van Nederland
Gemeenteraad van Warmond
VRIJDAG 30 APRIL 1948
PE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD - PAGINA 1
AMSTERDAM staat in de komende dagen weer geheel in het teken van
de automobielententoonstelling, de 27ste R.A.I-, uitgaande van de Ne
derlandse Vereniging „De Rijwiel- en Automobiel Industrie". Wat de Jaar
beurs is voor Utrecht, is de R.A.I. voor Amsterdam. En gelijk heel za
kendoend Nederland zijn Jaarbeurs niet zou willen overslaan, zo mag
de automobielbranche niet onverschillig aan dè R.A.I. voorbijgaan,
Maar behalve de autohandelaar en
importeur en al degenen, die in welk
verband dan ook annex zijn aan het
automobielbedrijf, lokt deze tentoon
stelling ook de automobilist en zelfs
de aspirant-automobilist, want ieder,
die hetzij voor zijn zaak, hetzij voor
privé-gebruik te maken heeft met
een auto, mag niet onkundig' blijven
van hetgeen elke nieuwe tentoonstel
ling brengt.
En de Amsterdamse R.A.I. heeft
een goede naam. Na Parijs, na Brussel
komt immers Amsterdam met zijn
tentoonstelling. En dit is ongetwij
feld goed gezien, want nadat andere
tentoonstellingen de nieuwste model
len naar voren hebben gebracht, ko
men de laatste nieuwigheden op de
Amsterdamse tentoonstelling.
En terwijl b.v. op de Parijse expo
sitie, de Engelse en vroeger ook
de Duitse vooral zijn ingesteld op
binnenlandse automobielen, laat Am
sterdam steeds een bijna volledig
beeld zien van alles wat er op auto
gebied wordt geproduceerd.
Zo vinden we op deze R.A.I.-ten-
toonstelling producten uit vrijwel
alle auto's-fabricerende landen en
daarbij komt Nederland niet in de
eerste plaats, want het is nog steeds
zo, dat Nederland maar heel matig
auto's fabriceert. Konden we vroeger
de Spijker als zodanig noemen, thans
is het alleen de Gatso. die van zuiver
Nederlands fabrikaat beschouwd kan
worden.
De heer M. Gatsonides uit Heem
stede is de fabrikant van deze wa
gen, die vier modellen kent: de Sports
Roadster, de Coupé, de Aero-coupé en
de Cabriolet.
We willen hier voornamelijk de
aandacht vestigen op laatstgenoemde
wagen, een model van sportwagen
productie, in 1939'door de heer Gat
sonides ontworpen. ïn de oorlog werd
in het geheim voortgewerkt aan het
speciale chassis voor deze wagen, nu
worden ze reeds in serie gemaakt.
Aanvankelijk was deze wagen alleen
voor export bestemd en verschillen
de bestellingen werden reeds geno
teerd voor Nieuw-Zeeland, Uruguay,
Zuid-Afrika, Amerika, doch thans zijn
ze ook 'voor Nederland ter beschik
king. Dëze Aero-coupé is als 't ware
een combinatie van vliegtuig en auto
mobiel. De wagen heeft een verstel
bare en afneembare doorzichtige kap
van Perspex Kunstglas, 'n soort
Plastic, door Fokker geconstrueerd.
Het is een wat buitennissig geheel,
dat zeker niet iedereen zal. beval
len.... maar zo is het toch met tal
van wagens?
Amerika, Engeland en Frankrijk
zijn met de meeste merken vertegen
woordigd.
Van het land van Uncle Sam ko
men meest alle luxe en super luxe
modellen. Moeten we ze nog noemen:
Chrysler, Dodge. Hudson, Nash,
Packard, Plymouth, De Soto, Sfude-
baker, Willvs en Kaiser-Frazer. In
kleur, in gestroomlijnde vorm, door
exterieur en interieur spant de Stu-
debaker wel de kroon. Deze wagen is
een droom gelijk. Maar als men keus
zou moeten maken, dan spreken ook
de Hudson, de Dodge, de Chrysler 'n
woordje mee en wè geven de verze
kering, dat het niet zal meevallen
een beslissing te nemen. v
Van de Engelse fabrikaten noemen
we b.v. de statige Austin, in niet min
der dan zes uitvoeringen, de Hillman
en de luxe Humber-Hawk. En daar
naast zijn er nog veertien Engelse
merken vertegenwoordigd....
Van de Franse merken zien we tal
van beproefde namen: Citroen, Dela-
haye, Hotchkiss, Juvaquatre. Peugeot,
Renault.
Als bijzonderheid vernamen we, dat
de Delahaye-chassis thans leverbaar
zijn met speciale toestemming van het
ministerie van verkeer en waterstaat,
zodat voor deze chassis geen gewo
ne aankoopbon nodig is1. Dit is daar
om van belang, omdat de Delahaye-
wagen verder geheel van Nederlands
fabrikaat is en gebouwd wordt door
de carrosseriefabriek P. J. Pennock
en Zn. te Den Haag. Vooral voor de
export is deze wagen voor ons land
van belang, want in Zuid-Amerika
Radio
ZATERDAG.
HILVERSUM I, 301 meter.
7.15 Nieuws, 7.30 Ouverture van We
ber. 8.00 Nieuws. 8.30 Orgelspel. 9.00
Gr.pl. 10.00 Morgenwijding. 10.20 Zie-
kenprogr. 11.15 Meester-trio. 12.00
Musetteklanken. 12.30 Weerpraatje.
13.15 Nieuws. 14.00 Malando en or
kest. 14.45 Beethoven. 15.45 Gr.pl.
16.15 Amateursprogr. 17.00 Omroep
orkest. 18.30 Nieuws. 19.30 Metropole
Orkest. 20.00 Nieuws. 22.15 Commu
nity-singing. 23.00 Nieuws. 23.15
Graag gehoorde platen. (Op tussen
liggende uren: 1 Mei-viering).
HILVERSUM II. 415 meter.
7.00 Nieuws. 7.15 Haydn en Mozart.
8.00 Nieuws. 9.00 Voor de vrouw. 9.30
Waterstanden. 9.35 Gr.muziek. 10.00
Kleuterprogr. 10.15 Morgenconcert.
11.00 Ziekenbezoek. 11.45 Schoolradio.
12.30 Weekoverzicht. 12.38 Klaas van
Beeck. 13.00 Nieuws. 14.10 Peter York
en orkest. 14.20 Eng. les» voor begin
ners. 14.40 Lenteklanken. 15.15 Jon
gerenconcert. 16.00 Musetteklanken.
17.00 De Wigwam. 18.40 „Spineuza".
19.00 Nieuws. 19.50 Banden die bin
den. 20.00 Nieuws. 20.05 De gewone
man. 20.12 Impromptu Schubert. 20.50
Der Wildschutz. 21.00 „Negen heit
de klok''. 22.15 Italiaans operacon
cert. 22.37 Actualiteiten. 23.00 Nieuws.
23.15 Rameau.
en Zwitserland is er veel vraag naar
deze wagens. We zagen één model
van deze wagen in Marroen-kleqr,
een bijna niet te definiëren rood
bruine kleur, welke in Amerika veel
opgang maakt.
De. kleinste luxe wagen op de ten
toonstelling is de .Franse Julien, een
wagentje voor 2 personen, voorzien
van een één-cylinder-ónotortje van
375 cc, sleehts 340 K.G. wégènde. Dit
wagentje loopt 60 a 70 K.M. per uur
en het gebruikt slechts 'l L, benzine
op 33 K.M. De seriebouw van deze
wagentjes is nu' begonnen en 'spoe
dig zijn ze op onze wëgèn te ver
wachten. De prijs zal - ongeveer
ƒ2500 bedragen.
Dan zijn er de Fiath. en Lapcia-
wagens uitJtalië, terwijl Tsjecho-SIo.
wakije vertegenwoordigd is met de
prachtigeSkoda, de Minor en de Ta-
tra, alle sportieve wagens. Zweden
brengt de Volvo, een fraaie 4 per-
soons gestroomlijnde, carrosserie.
En tenslotte is er de Duitse Volks
wagen, waarover reeds veel geschre
ven is.
De Bedrijfswagen».
Naast dit meer attractieve deel van
de R.A.I.-tentoonstelling, mogen we
ook noemen de speciale groep be
drijfsauto's, waarbij Amerika verte
genwoordigd is met 14' merken, En
geland met 11, Frankrijk met ;10, Ne
derland met 7 en de andere landen
met tezamen 6 merken.
'-Hieruit blijkt, dat de -fabricatie van
de bedrijfswagen in-Nederland in
tegenstelling tot. die van. de'luxe wa
gen wel een zeer belangrijke plaats
inneemt. Luxe is voor Nederlandop
het ogenblik taboe, maar de industrie
gaat „oriverveerd" verder en laat ons
een uitstekende collectie bedrijfs
auto's zién.
Van Doorn e's Aanhangwagenfa-
briek uit Eindhoven' brengt 'n;. hele
collectie fabrikaten van .opleggers,
aanhangwagens, oplegger met •tank-
wagenopbouw, een vuilniswagen en
ten slotte de autobus met uitschuif-
bare „pancake" benzinemotor. Hier
voor vooral bleek, in kring'én -van in
siders grote belangstelling, te1 be
staan en ntet in het minst-bij de ver-
voersinstanties, zodat de Nederland
se Spoorwegen reeds grote bestellin
gen hebben gedaan.
Het aüto-chassis van deze DA.F.-
fabrieken maëkt fret mogelijk:m'ët één
enkele handgreep de hele motor met
radiateur en versnellingsbak naar
buiten te schuiven, waardoor men
overal zeer gemakkelijk-bij'k§n. En
het aardige isvdat in' deze-uitgescho
ven toestand de motor-ook-heus nog
wel lopen kan. De constructie is, op
pervlakkig, gezien, vrij eenvoudige De
motor is'gebouwd op een paar uit-
schuifbare chassisbalken, de aan
drijf-as "en de uitlaatbuis zijn even
eens uitschuifbaar. KoppeUngs- en
gaspedaal drukken op een nok, waar
door het uitschuiven ook hier geen
moeilijkheden oplevert en de verschil
lende kabels en de flexibele remlei
ding hebben een stuk loze ruimte. De
hele constructie wordt vastgezet én
losgemaakt door twee grendels, die
overeenkomst vertonen in princi
pe dan met de sluiting van een
jerry-can.
Dit zijn slechts enkele grepen uit
het vele, dat deze tentoonstelling
biedt. Maar. men zal er uit begrepen
hebben, dat eeh bezoek aan deze ten.
toontselling de moeite weer ten volle
waard is!
NIEUWIGHEDEN
Rond de autoVzelf zijn er nog ver
schillende andere bezienswaardighe
den.
Als eerst^ daarvan noemen we de
Seal-o-matic Tubelers Tire, de zelf-
reparerende binnenbandloze' buiten
band, ontwórpen voor gebruik onder
de normale druk. Deze band, die on
der het loopvlak en'de schouders
voorzien is van de Seal-o-matic be
schermlaag van samengestelde rub
ber, is tienmaalbeter bèstand tegen
het doorfilteren van lucht dan de
voor-oorlogse binnenband. Wanneer
deze band een lek oploopt door een
scherp voorwerp, dan sluit zich het
lek onmiddellijk door de binnenlaag
van rubber. Voorts verzekeren con
centrische gleuven volkomen dichte
afsluiting bij de velg. Binnenkort zul
len demonstraties met deze banden
worden gehouden.
Een ander snufje van deze R.A.I.-
tentoonstelling is het alarm-apparaat
„Eversafe". Dit is een eenvoudig
signaal, waarop - bereids patent
aangevraagd. Indien onbevoegden de
auto aanraken of trachten weg te
\'oeren, begint de claxon té loeien
Dé uitvinders, de"Gébrs. Hamstra te
Weesp menen ër een afdoend preven
tief middel tegen diefstal is gevon
den te'hebben.'
Wij -zouden die beveiliging tegen
diefstal nog verder doorgevoerd wil
len, zien door n.l. dit signaal'ook in
werking te brengen tegen onge
wenste lifters en tegen overvallen op
automobilisten,^ zoals in de afgelopen
maandenenige malen, is voorgeko
men. De' automobilisten zullen zich
bij de toepassing van een dergelijk
alarmsignaal ongetwijfeld veiliger
voelen!
En weer iets anders inde mobilo
foon: de radiotelefonie vanuit rijden
de'auto's! 1
Per mobilofoon zijn-radiotelefoon
gesprekken mogelijk tussen een vast
punt en onderweg zijnde voer-, en
vaartuigen tot een afstand van rond
20 K.M. De-met een mobilofoon uit
geruste auto's en "schépen zullen op
dé duur-vrij wel overal .'in Nederland
toegang krijgen tot het interlocale te
lefoonnet via speciaal daarvoor be
stemde telefonisten,: die op ongeveer
20 door het- land verspreide punten
vaste radioteléfoonposten bedienen.
Na de'radio in de auto thans de mo-
bilifoon'.'De. 'techniek staat voor
niets meer!
Hier volgt de officiële uitslag van I lieu (België B); 6. de Baere (België
5e etarmo MaastrichtGeleen (90 'B); 7. Poels (België B); 8. Loos (N.-
de 5e etappe MaastrichtGeleen (90
kjTï-) de eerste 20 geplaatsten rijn:
I. de Korver, Z-Holland 2.30,27 2.
Sijen, Linrilburg' 2.34,09 3. Bemardoni
Italië zelfde tijd; 4. Van der Zande,
N.-Brabant a zelfde tijd; 5. Dide-
rich, lADceimiburg 2.34,15, 6. Goutorbe,
Frankrijk 2.34,37. 7. Schoenmaker,
Zaanstreek, 8. Snellen, Ned.; 9. de
Vries, N.-Holland; 10. De Best, id.;
II. Hendriks, België a; 12. Poels,
België b; 13. Pauwels, N.-Brabant b;
14. Coupain, België a; 15. Goldschmit
Ivuxemiburg; 16. Montouri, Italië;
17. Rogiers, België a; 18. Motke, N.-
Holland, en 19. Keiler. Zwitserland
allen derelfde tijd; 20. Kemp, Luxem
burg 2.35,48.
Het algemeen klassement na- de
vijfde étappe luidt: 1. Bakker, Zaan
streek 24.39,56; 2. Gbldschimit, Lu
xemburg 24,45,57; 3.-De Korver, Z.-
Holland 24,46,02; 4. Rogiers, België
a 24.47,50; 5. Tarcihini, Zwitserland
24.48,16. 6. Vooren, Zaanstreek
24.51,20; 7. Poels, België b 24.51,34;
8. Van Beek, Zaanstreek 24.51,59; 9.
Janssen, Limburg 24.52,41; 10. Motke
N.-Holland 24.53,43; 11. de Baere,
België b; 12. Pauwels N.-Braibant;
13. Van Gelderen N.-Brabant; 14. Ber
naxdoni Italië; 15. Lambrichs, Lim
burg; 16. Kirchen, Lux.; 17. De Vries
Z.-Holland; 18. Fran eken. Noord-
Brabant; 19. Clemens, Lux.; 20. Mon
touri, Italië.
Voor de vijfde étappe zijn 82 ren
ners door de finish gegaan, ongeveer
25 rijn uitgevallen.
Het klassement van de zesde etap
pe Geleen—Eindhoven luidt:
1. Diderich (Lux.) 2.05.41; 2. Steen
bakkers (N.-Br.); 3. van Beek (Z.-
H.); 4. Hendricks (België A); 5. Tal-
H.); 9. De Ruiter (Z.-H.); 10. Wyde-
nes (N.-Br. A).
Het algemeen klassement luidt:
1. Bakker (Zaanstr.) 26.45.38; 2.
GoldscHmidt (Lux.) 26.51.39 3. de
Korver (Z.-H.) 26.52.38; 4. Rogiers
(België)' 26.53.13; 5. Vooren (Zaan
streek) 26.53.32; 6. de Vries (Z.-H.);
7."Clemens (Lux.); 8. Poels (België
B-); 9. van Beek (Zaanstr.); 10. Tar-
chini (Zwits.); 11. Hendricks (België
A.); 12. de Ruiter (Z.-H.); 13. de
Baere (België B.); 14. van Geldern
(N.-Br.); 15. Janssen (Limburg).
Het ploegklassement luidt na de
zesde etappe:
1. Zaanstreekploeg 80.36.50;12. Zuid
Holland 80.46.29 3. Luxemburg
80.52.31; 4. België B. 81.05.22; 5. Bel
gië A. 81.11.51; 6. Noord-Holland
81.19.04; 7. Limburg 81-25.12; 8.
Noord-Brabant B 81.27.11; 9. Noord-
Brabant A. 81.34.53; 10. Italië 81.44.43;
11; Zwitserland 81.55.46; 12. Frank
rijk 82.05.30; 13. Spanje 82.58.23.
7e etappe EindhovenVlissingen.
Het mooie weer schijnt ons te heb
ben verlaten. Werd gisteren de cours
gereden door een van vochtigheid
dampend landschap en meestal on
der neerplensende regen, vandaag
werd Eindhoven wakker in een kille
nattigheid onder een grauwe wolken
lucht, die wel veel goeds beloofde
voor het jonge, gras maar niet voor
de renners, die een kleine 240 km.
voor de boeg hebben en de Zeeuwse
klei tegemoet trekken.
Ook heden worden er twee etap
pes gereden. De eerste van Eindho
ven over Tilburg, Breda en Bergen
op .Zoom naar Vlissingen (162 km).
Drie uur later start men voor de 8e
etappe, nadat renners en volgers per
boot over de Wester-Schelde zijn ge
9c ETAPPE HUIST ROTTERDAM-1 MEI
zet, van Breskens naar Hulst (on
geveer 70 km). Dit laatste stuk wordt
een tijdrit in ploegen, waarbij de
laatst geplaatste ploeg het eerst ver
trekt en. de andere met' tussenruim
ten van 5 minuten starten.
Na de zesde etappe leidt, naar men
weet, Bakker in het algemeen klas
sement. Zijn voorsprong op Gold-
schmit bedraagt 6 min. Daarna ko
men de Korver op 7 min., Rogiers en
Vooren op 8 min. en de Vries op iets
meer dan 8 min. De verschillen aan
de kop zijn dus niet bijster groot, nr.
20 van het klassement. Pauwels, ligt
trouwens ook slechts 20 minuten ach
ter no. 1. waaruit volgt, dat er van
daag niet veel behoeft te gebeuren,
of 'de volgorde onder de best geplaat
sten. ondergaat een ingrijpende ver
andering.
LEIDSE VOETBALBOND.
Programma voor Zaterdag 1 Mei.
3e klasse A: Leiden 3ARC 4.
3 B: Rijnsb. B. 4T en D 2; Wou-
brugge 2Katwijk 4.
4 A: Lisser B. 4—GWS 2; SVOW
3Valken B. 2; Ter Leede 4Noord-
wijk 5.
4 B: NSA 2—Koudekerk 3; RCL
4—^Woubrugge 3; Valken B. 3
PBOV 2; Leiden 4Noordwijk 6.
Junioren A: Rijnsb. B. ACNV.
B: SVOW—MSV..
Adspiranten: ar Quick B. a—ASC.
b: VTCLugdun. b;* Ter Leede
Alphia.
c: RCLLugdun. c; Rijnsb. B.
Rouwkoop; SVOW—GWS; LFC b—
Roodenb. c.
d: Quick B. d—Katwijk b; Noord-
wijk bUVS d; Roodenb. eUVS e;
Roodenb. dValken B.
e: WLV a—UDO.
g: Lisse cKRV.
Zaterdagmiddagbeker.
b: Lisser B 1Morschkw. 1.
d: Quick B. 3Noordwijk 2.
h: ARC 2—Quick B. 2.
,i: Rijpwetering 1Leiden 1.
j. VWS 1—ASC 2.
k. VWS eRijnéb. B. 2.
1: Katwijk 1Koudekerk 1.
n: Katwijk 2Lugdunum 2.
U.D.O. Het tweede elftal speelt
Zondag zijn laatste competitiewed
strijd op eigen terrein tegen Alphia 4.
Aanvang 12 uur.
De A-junioren beginnen de beker-
competitie met een zware opgave, n.l.
een uitwedstrijd tegen Warmunda
(A). Aanvang 12 uur; vertrek per
fiets om 11.15 uur van Leidse Buurt.
De B-jupioren spelen eveneens in
Warmond vriendschappelijk tegen
Warmunda (B) in dezelfde opstelling
als vorige week. Vertrek gezamenlijk
met de A-jun. om 11.15 uur.
De adspiranten gaan Zaterdagmid
dag naar Voorschoten om daar uit te
komen tegen de V.V.L.V. adsp. Aan
vang 4 uur; vertrek per fiets om 3 u.
V.V.S.B. Zondag 2 Mei VVSB A
VVSB C. Lisse A^VVSB B. Voor
WSB 3 zal nog geprobeerd worden
de wedstrijd tegen SJC 3 vastgesteld
te krijgen. Adspiranten a en b spelen
Zaterdagmiddag, vriendschappelijk
tegen elkaar. Aanvang 4 uur.
LD.tV.S. Voor de KNVB-Beker
wedstrijd tegen LFC is het LDWS-
elftal als volgt samengesteld. Doel: le
Fébre;achter:C. en J. Rijsbergen;
midden: Keyzer, Flippo en Schreu-
der; voor: y. d. Blom, J. v. d. Weyden,
Prins, Keyzer en.B. v. d. Weyden.
Foreholte, Op Zondag 2 Mei
zullen de nederlaag-voetbal-wedstrij-
den beginnen met de Haagse le klas
veren. Dodge; om 12 uur Foreholte 3
Dodge 3; om 1.15 uur Foreholte 2
Dodge 2 en de clou van de dag om
2.30 uur Foreholte 1—Dodge 1. Deze
wedstrijd-serie zal 6 Zondagen in be
slag nemen en wordt achtereenvol
gens gespeeld tegen Dodge, Postalia,
Rava, V.W.S., V.V.P. en R.K. A.V.V.
Een wisselbekèr is beschikbaar voor
de vereniging, welke met het beste
doelgemiddelde Foreholte zal klop
pen.
OPRICHTER BE QUICK
OVERLEDEN.
Te Groningen is op 89-jarige leef
tijd overleden jhr. mr. J. H. Feitih,
oprichter en erelid der Groningse
voetbalclub „Be Quick".
LAWNTENNIS
BRITSE DAVIS CUP-SPELER
GEWOND.
Geoffrey Paish, die gisteren geko-
rem was voor het Britse Davis Cup
team voor de wedstrijd tegen Noor
wegen, kwam in de double match
voor de Britse kampioenschappen te
Bournemouth te vallen en liep een
enlloelfracture op;
VAN MEEGEREN IN DE KWART
FINALE GESLAGEN.
Van Meegeren, die door de over
winning op Bose was doorgedrongen
tot de kwart finale van het heren-
enkelspel van de Britse kampioen
schappen werd in deze partij door
de oud-Poolse Davis cupspeler Tloc-
zynski geslagen met 7—5, 62 75.
Sehaken. Gem. Secretarii
Lichtfabrieken: BergsmaDuffels
01 (regL); Wassenaarv. Goor
0l;-Gortv. d. Burgh 01; Laar
hovenir. de Wilde 10; Bredeveld
Blij 01; de Leeuwv. Zanten
01; v. Kriekenir. ten Cate 01;
OuwerkerkSamson 01; de Bruin
Janssen 01; HagemansMazurel
01 (regl.). Eindstand 19.
Bridge. Bij de voortgezette wed
strijden wonnen de Onderwijzers
van de combinatie Soc. ZakenGem-
werken met 169126.
De uitslagen per viertallen waren:
Onderwijzers CaroMonné,
BartelsmanSlegtenhorst 66-f 33
dames TukGeenen, de Jongde
Geus 67-f- 34—; echtpaar v. Leeuwen,
echtpaar Adem a 36-f 59
Soc. ZakenGem. werken: Gay-
kemav. Oyen, echtpaar Mussert
58+ 35—; TielenburgAllers, Fleur
Kallenberg 32+ 68echtpaar
AbepoeL, mevr. de HievitAltorf
36+ 66—.
Onder voorzitterschap van burge
meester von Fisenne, kwam de raad
Woensdagavond in openbare vergade
ring byeen. Zonder enige discussie
werd besloten aan het R-K. paro
chiaal Schoolbestuur en het bestuur
van de School met den Bijbel een
voorschot op de vergoeding, als be
doeld in artikel 101 der L.Ö. wet, te
verstrekken van resp. 5072.en
2106.—.
Medegedeeld werd dat de aankoop
van het bekende „Overbosch", van
de fam. Krantz, door Ged. Staten
was goedgekeurd. Eveneens was een
schrijven binnengekomen van Ged.
Staten, waarin werd medegedeeld,
dat er geen bezwaren bestaan bij dit
college tegen een eventuele subsidie
van maximaal 500.aan de
Commissie tot viering van de Ko-
ninginnefeesten alhier, voor het or
ganiseren van een optocht, bij gele
genheid van het 50-jarig regerings
jubileum van H. M. de Koningin, in
dien deze commissie een nadelig sal
do te boeken zal hebben.
Besloten werd de gemeen bewoning
plaatselijk gemerkt B. 55 wederom
voor een termijn van 10 jaar. te ver
huren aan W. Kaak alhier. Besloten
werd aan de woningstichting „War
munda", alhier, te verkopen een per
ceel grond, gelegen in het plan Lock-
horst voor het bouwen van arbei
derswoningen en zulks voor een prijs
van 8.25 per M2. Zonder enige dis
cussie werd goedgekeurd het voor
stel van B. en W., tot aankoop van
diverse stroken grond t b. v. de ver
betering van de Herenweg tussen de
spoorwegovergang en de Lockhorst-
laan.
Aangezien het volgens de Minister
van Binnenlandse Zaken niet geoor
loofd is dat een wethouder zitting
heeft in de commissie als bedoeld in
artikel 8 der wooriruimtewet 1947,
de z.g. commissie van advies, stellen
B. en W. voor de heer de Greef, wet
houder, als zodanig eervol ontslag
te verlenen, als lid dezer commissie,
en in zijn plaats te benoemen de heer
Th. J. de Vroomen. Met algemene
stemmen werd dienovereenkomstig
besloten, waarbij dé heer de Greef
dank werd gebracht voor het vele en
dikwijls zeer moeilijk werk, dat in
deze door hem is verricht.
Vervolgens kwam een voorstel ter
tafel om een verordening vast te
stellen tot bescherming van de titel
van kraamverzorgster en gelijksoor
tige benamingen. De heer van Vliet
meent dat deze aangelegenheid 'meer
een taak van het Rijk is en zou lie-
vergezien hebben dat deze aangele
genheid landelijk werêl geregeld. Na
dat de voorz. er op gewezen had dat
een wettelijke regeling van deze ma
terie nog niet mogelijk was, werd het
voorstel van B. en W. met algemene
stemmen aangenomen.
Ter tafel komt een voorstel van B.
en W. tot het verlenen van een sub
sidie aan het bestuur van de Chris
telijke bewaarschool, in de kosten
van het slopen van een bunker op
het terrein van deze school, en wel
tot een derde van de totale kosten,
aldus tot een bedrag van 250.
De^ heer Weyers vraagt of het niet
mogelijk is aan deze instelling een
gelijke subsidie toe te kennen als de
gemeente heeft ontvangen van het
Rijk voor het slopen van bunkers op
andere plaatsen aldus 90 pet. der
kosten. De voorz. zegt dat wat deze
bunker betreft de zaak anders ligt.
Bovendien heeft genoemd bestuur
medegedeeld volkomen accoord te
kunnen gaan met een subsidie van
250.—. Aldus wordt besloten.
Het voorstel van B. en W. tot in
richting van een speelplaats voor de
jeugd op het haventerrein alhier,
werd algemeen warm toegejuicht. De
heer Weyers verzocht maatregelen te
willen treffen dat deze speelplaat*
ook uitsluitend gebruikt zou worden
door de kleine kinderen, opdat deze
niet verdrongen worden door de meer
rijpere jeugd. De voorz. zegt toe hier
omtrent de nodige voorzieningen te
zullen treffen. Ook het voorstel van
B. en W. tot vaststelling van een re
geling, tot toekenning van een tege
moetkoming in de door ambtenaren
in dienst der gemeente te maken
studiekosten, voor vakexamens, had
de algemene instemming van de
raad. Voor gehuwden en kostwinners
zal vergoed worden driekwart van de
te maken studie- en reiskosten cn
voor de ongehuwden de helft van
deze kosten.
Besloten werd, bij gelegenheid van
het aanstaande regeringsjubileum
van H. M. de Koningin, aan de leer
lingen van de hoogste klassen der
diverse scholen een gedenkboekje uit
te reiken, welke boekjes op voorstel
van de heer van Schie, ook zullen
worden uitgereikt aan kinderen uit
deze gemeente, die een lagere school
in een andere gemeente bezoeken.
Bij de rondvraag bracht wethouder
de Greef de voorz. en de raadsleden
dank voor de attentie, betoond bij
gelegenheid van zijn 25-jarig huwe
lijksfeest. De ihcer van Vliet zou, nu
de gemeente definitief eigenaresse
geworden is van het „Overbosch",
gaarne zien, dat de meeste spoed
werd betracht om dit terrein nu als
sporterrein in te richten. De voorz.
wees er op dat zulks dit jaar niet meer
kan geschieden, doch hoopt dat het
volgende jaar de plannen te dezer
zake verwezenlijkt zullen worden.
Nog verzocht de heer van Vliet bij
gemeentelijke publicatie bekend te
doen maken, dat de straatnamen in
deze gemeente geheel gewijzigd zul
len worden, opdat de inwoners met
het laten maken van drukwerk hier
mede rekening kunnen houden. Dit
wordt toegezegd. Spr. wees vervol
gens op de toestand van de brug over
het Oegstgeesterkanaal, die voor
wielrijders levensgevaarlijk is. De
voorz. zegt toe deze aangelegenheid
nogmaals onder de aandacht van
Rijnland te zullen brengen. De heer
Weyers verzocht maatregelen tegen
bet gevaar dat bestaat voor kinderen,
die zullen te komen wonen in de
nieuw gebouwde woningen, in ver
band met de daar aanwezige haven.
De voorz. zegt toe deze aangelegen
heid nader te zullen bezien. Hierna
sluiting.
OLYMPISCHE SPELEN
LORD BURGHLEY IN ONS LAND.
De president van het organisatie
comité te Londen voor de Olympi
sche spelen 1948, met zijn echtgenote
lord and lady Burghley, alsmede de
directeur van dit comité, mr. E. J.
Holt, die gisteren een bezoek aan ons
land brachten en de Nederlandse
olympische attaché te Londen, lt.-
kol. L. J. A. Schoónenberg maakten,
vergezeld van verschillende be
stuursleden van het Nederlands
olympisch comit o.a. de heren C. F.
Pahud de Mortanges en K. Lotsy,
een autotocht door de bollenvelden,
waarbij lady Burghley door een der
kwekers speciaal geëerd werd. Van
vandaag af zal een bepaalde tulpen-
soort in de handel worden gebracht
onder de naam: lady Burghley-tulp.
In het Olympisch stadion te Am
sterdam, waar lord Burghley, die in
het verleden zelf een der beste En
gelse athleten was en in 1928 het
olympisch kampioenschap 110 meter
horden veroverde, deelde deze orga
nisator der kómende spelen enige
bijzonderheden mede over de ope
ningsplechtigheid, waarbij o.a. 7.000
duiven de zon boven het Wembley-
stadion enkele ogenblikken zullen
verduisteren. 58 naties met tezamen
6.000 deelnemers hebben tot dusverre
hun opgaven tót deelneming ingezon
den. Lord Burghley zag met vertrou
wen de huisvesting in drie verschil
lende olympische kampen tegemoet
en was bijzonder tevreden over de
nieuwe deklaag op de oude sintel-
baan, die tijdens de afgelopen trai
ningsuren grote tevredenheid van
alle athleten heeft gewekt.
Drie landen hebben reeds hun in
schrijvingen voor de olympische zo
merspelen te Londen bekend ge
maakt. Het Poolse olympische comi
té heeft besloten, dat Polen verte
genwoordigd zal worden in de vol
gende sporten: athletiek, boksen,
voetbal, valleyball en schermen.
Verder heeft het Italiaanse olym
pische comité besloten een ploeg te
zenden bestaande uit: 20 turnsters,
39 deelnemers en deelneemsters voor
de atletiekwedstrijden, 15 wielren
ners en 18 voetballers, terwijl Pa
kistan 7 heren en een dame zullen
zenden voor athletiek, 2 wielren
ners, 3 gewidltheffers, 4 boksers en
2 worstelaars. Waarschijnlijk zullen
de inschrijvingen voor een hockey
en een voetbalteam nog volgen.
BILJARTEN
MASSAKAMP LEIDEN—LISSE.
By de voortgezette wedstrijden
massakamp tussen Leiden en Lisse
waren de uitslagen als volgt:
LeidenLisse: Lagerman 100 car.-
v. Dijk 100 car-; Kroon 67Tj all inks
100; Ouwerkerk 30—v. d. Laps 100;
L.R.B.' grootste vreugd zou zijn:
„Aan ied're brug weer haak
of lijnl"
Leidse Reddingsbrigade
Wassink 47—Half schepel *100; Pauw
96Duivenvoorde 100; Slingerland
100v. d- Berg 98; Wallaard 100
v. Dam 62; Verhoeven 67v. Kam
pen 100. Totaal 657760 car.
Leiden had een voorsprong van
235 car. en moest toezien, dat Lisse
dit terugbracht op 132 car. De strijd
wordt steeds spannender!
POSTDUIVEN
LEIDSE CONCOURSCOMMISSIE.
Dat de postduif in vorige oorlogen
en zelfs nog tijdens de laatste we
reldoorlog, een rol van betekenis
heeft gespeeld, moge blijken uit de
vele krantenberichten welke wij nog
steeds in de dagbladen kunnen lezen!
Nu in „vredestijd" heeft de post
duif evenmin afgedaan, integendeel,
de duivensport viert hoogtij en nu is
het de taak van onze liefhebbers, de
gevleugelde vrienden dienstbaar te
maken aan de mensheid.
Tentoonstellingen in het vorig jaar
gehouden stelden de baten ter be
schikking van de T.B.C.-bestrijding,
Puttens jeugd enz., en vele vluchten
werden of worden georganiseerd
voor hetzelfde doel.
In verband met bovenstaande stel
len wij er prijs op te vermelden, dat
in het jaar 1947 door de gezamen
lijke postduivenliefhebbers voor de
verschillende liefdadige doeleinden
in totaal 55.500.is bijeenge
bracht.
Tezamen met het bedrag over 1946
is door de postduivenhoudérs in ge
heel ons land een ton gouds bijeen
gebracht, louter en alleen ten bate
van de T.B.C.-bestrijding, bloedtrans
fusiedienst, ziekenhuizen, enz.
De Leidse concourscommissie ziet
dan ook nu weer met belangstelling
uit naar de komende vluchten en zal
nu enkele africhtingsvluchten op 9
Mei starten vanaf Roozendaal met
als inzet de kampioenschappen korte
afstand (Pont St. Maxence).
Niet minder belangrijk worden de
vluchten op de lange afstand (Or
leans tot en met Orange pl.m. 892
K.M.), waarbij voor 't eerst in Neder
land gebruik gemaakt wordt van de
verzending der postduiven per vlieg
tuig.
Noemen wij tot slot het kampioen
schap-generaal, waarvoor de wissel-
beker, door d^Tieer J. J. v. Dort ge
schonken, worat vervlogen en het
\ervliegen van vele fraaie prijzen
op de drie eerste stations in het bui
tenland, met zelfs nog een bijzonder
concours op 11 Juni op Pont St.
Maxence (344 K.M.).
