Geen fiets
maar lifestyle
WEG WIEL 2
Gereanimeerde 'Woestijnrat' leidt mogelijk tot nieuw buggy-bouwpakkr
fietst
Rainlegs, variant op de regenbroek
Een Renault van
maar 269 euro
Amsterdam - Voortaan kan
men voor een nieuwe Renault
terecht bij Halfords. Neem wel
een regenjas mee, want een dak
zit er niet op de mountainbikes
van het Franse merk. De fietsen
zijn ontwikkeld door Renault
Sport en kosten tussen de 269
en 579 euro. Halfords spreekt
van een prima prijs-kwaliteit-
verhouding en hoopt met de
Renaults zijn marktaandeel in
de fietsbranche te vergroten.
Info: www.halfords.nl
Eerste fabriek
Hyundai in VS
hoofddorp - Mong-Koo
Chung, hoogste baas van Hy
undai Motor Company, kwam
er aan te pas om in Montgome
ry in de Amerikaanse staat Ala
bama de eerste fabriek van Hy
undai in de VS te openen. De
fabriek heeft 1,1 miljard dollar
gekost en er wordt voorlopig al
leen de Sonata gebouwd. Later
dit jaar komt daar de tweede
generatie Santa Fe bij. De fa
briek kan 300.000 auto's per
jaar maken. Het fabrieksterrein
meet ongeveer 40 voetbalvel
den en heeft een geautomati
seerde plaatwerkerij, waar ruim
250 robots de onderdelen sme
den, stansen en stempelen. Hy
undai doet het goed in de VS,
waar het Koreaanse merk vorig
jaar 420.000 auto's verkocht. In
vergelijking met 1998 is de tota
le verkoop in Amerika met 360
procent gestegen.
KALENDER
vrijdag 24 JUNI 2005
=f=
t/m 26 AutoMaxx Summer
Edition, Evenemententerrein
Walibi World, Biddinghuizen.
016 5503 554.
www. automaxx. nl
24-26 Goodwood Festival of
Speed, Goodwood, West
Sussex, Groot-Brittannië.
www.goodwood.co.uk
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 2,1800 AA Alkmaar,
of vla e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
FORMULE 1
Stand WK 2005:
1. Alonso - Renault - 59 pt
2. Raikkonen - Mercedes - 37 pt
3. M. Schumacher - Ferrari - 34 pt
GP Ver. Staten - 19 juni 2005
1. M. Schumacher (Dui) Ferrari
2. Barrichello (Bra) Ferrari
3. Monteiro (Por) Jordan
GP Canada -12 juni 2005
1. Raikkonen (Fin) McLaren
2. M. Schumacher (Dui) Ferrari
3. Barrichello (Bra) Ferrari
GP Europa - 29 mei 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. Heidfeld (Dui) Williams
3. Barrichello (Bra) Ferrari
GP Monaco - 22 mei 2005
1. Raikkonen (Fin) McLaren
2. Heidfeld (Dui) Williams
3. Webber (Aus) Williams
GP Spanje - 8 mei 2005
1. Raikkonen (Fin) McLaren
2. Alonso (Spa) Renault
3. Trulli (Ita) Toyota
GP San Marino - 24 april 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. M. Schumacher (Dui) Ferrari
3. Button (GB) BAR Honda
GP Bahrein - 3 april 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. Trulli (Ita) Toyota
3. Raikkonen (Fin) McLaren
GP Maleisië - 20 maart 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. Trulli (Ita) Toyota
3. Heidfeld (Dui) Williams
GP Australië - 6 maart 2005
1. Fisichella (Ita) Renault
2. Barrichello (Bra) Ferrari
3. Alonso (Spa) Renault
Verdere F1-programma:
3 juli - Grand Prix Frankrijk
(Magny-Cours)
10 juli - Grand Prix Engeland
(Silverstone)
24 juli - Grand Prix Duitsland
(Hockenheim)
31 juli - Grand Prix Hongarije
(Hungaroring)
21 augustus - Grand Prix
Turkije (Istanbul)
4 september - Grand Prix Italië
(Monza)
11 september - Grand Prix
België (Spa-Francorchamps)
25 september - Grand Prix
Brazilië (Interlagos)
9 oktober - Grand Prix Japan
(Suzuka)
16 oktober - Grand Prix China
(Shanghai)
www.firacing.nl
www.formulai.com
door Rien van der Steen
Henk Schollen knapte een buggy op, die hij 35 jaar geleden zelf verkocht. Hij besteedde de afgelopen maanden 550 uren aan het opknappen
van zijn 'gemotoriseerde badkuip'.
„Hij is klaar", meldt Henk Schol
len monter. In de jaren zestig
van de vorige eeuw was hij to
taal van de kaart door de Buggy.
Hij haalde in 1969 de eerste Bug
gy's naar Nederland, nog voor
bekende Nederlanders als Ruska
ermee aan de slag togen.
Vorig jaar vond Schollen een
van de 750 buggy's terug, die hij
eind zestig, beginjaren zeventig
zelf verkocht. Hij kocht hem di
rect en besteedde de afgelopen
maanden om de Woestijnrat,
zoals hij zijn troetelkind noemt,
op te knappen. En nu is hij dus
af. Sinds januari stak de Til-
burgse zakenman 550 uur in de
reanimatie van zijn buggy. „Die
uren tel ik niet. Want dat mag
niet als het je passie is. Maar ik
ben intussen wel meer dan
2.500 euro kwijt aan de restau
ratie." Terwijl met het terugko
pen van het ding ook al 3.500
euro gemoeid was.
Schollen, 64 jaar en ondeme-
mer-in-ruste, deed ook geen
half werk. Het open voertuigje
kreeg hypermoderne schijfrem
men, een hoop verchroomde
onderdelen en een elektronisch
instrumentarium. Plus een sluw
aangebrachte massaschakelaar
tegen diefstal.
Wat is wat?
Chopper.
door Chiel Timmermans
Hoge sturen, 144 spaaks-wielen
of een slot in de vorm van hand
boeien. Tot in het kleinste detail
zijn deze fietsen anders dan an
dere. Deze cruisers, lowriders of
choppers zijn uitermate geschikt
voor creatief en fietsend Neder
land.
Een passerend stel blijft bij het
zien van de lowrider even plak
ken. Spontaan tovert moeder
een camera uit haar tas om
haar dochter en het creatieve
rijwiel vast te leggen op foto. De
eigenaar van de fiets, Hansz
Deijnen, vindt het allemaal
prachtig: „Je krijgt door zo'n
fiets veel aandacht, mensen zijn
nieuwsgierig en stoppen regel
matig even voor een praatje.
Het grappige is dat ook veel ou
de mensen zich er voor interes
seren. Die herkennen er waar
schijnlijk iets in vanuit hun
jeugd".
Deijnen is kind aan huis bij
Suus Bike Shop, de speciale
fietsenwinkel in Eindhoven. De
drummer van Beef komt regel
matig langs voor nieuwe acces
soires: „Als je eenmaal zo'n
fiets hebt, wil je er iets persoon
lijks van maken. Je verandert
wat dingen zoals een nieuw
stuur of nieuwe handvatten.
Aan een gewone fiets kan je
niks doen. Maar dit is echt een
hobby. Het is een beetje het
zelfde als wat sommige jongens
hebben met het ombouwen
van hun auto met spoilers en
dergelijke".
Waar die passie vandaan komt?
Deijnen: „Ik ben altijd al een
beetje fietsgek geweest. Ik was
helemaal onder de indruk van
die fietsen uit de jaren vijftig en
zestig. Die je vaak in Amerika
zag op de stranden in Califor-
nië. De vormgeving van die fiet
sen, die retrolook, daar hou ik
van. Toen ik vervolgens iemand
op zo'n fiets zag rijden, ben ik
op internet gaan kijken en
kwam zo via via aan mijn eigen
lowrider".
Bang dat zijn rijdende creatie
gejat wordt, is Deijnen niet:
„Van deze fiets is er maar een
tje in de hele wereld. Bovendien
weten heel veel mensen dat ik
deze fiets heb. Als er iemand
anders op zou rijden, moet-ie
oppassen dat hij er niet af
wordt geslagen".
Het is volgens Deijnen niet toe
vallig dat juist een muzikant als
hij op een lowrider te vinden is:
„Het zijn vaak creatieve men
sen die je rond ziet rijden met
zo'n fiets. Mensen van de De
sign Academy of uit de tattoo-
wereld en tegenwoordig ook
hip-hop aanhangers die er een
soort blingbike van maken. Je
wilt met je fiets jouw creativiteit
laten zien".
Eigenaresse van Suus Bike
Shop, Susan van Stekelenburg
zou al die creativiteit graag bij
elkaar brengen tijdens een crui
se: „Er heerst toch vaak een
soort van verwantschap tussen
eigenaren. Ze ontwerpen alle
maal hun eigen fiets en dat
kunnen ze tijdens zon fietstocht
laten zien."
De bijzondere fietsen hebben
duidelijk het hart van de 26-ja-
rige Eindhovense veroverd: „Je
hebt zoveel mogelijkheden. Je
kan zelf helemaal je eigen fiets
samenstellen. Dat maakt de
fietsen qua vormgeving heel
bijzonder. Daarnaast rijden de
ze fietsen gewoon heel lekker".
„Dat gevoel is heel moeilijk te
omschrijven. Dat moetje zelf
ondervinden. Ik voel me altijd
de koning te rijk.
Ook wat betreft prijs hoef je de
aanschaf van choppers en con
sorten niet te laten: Je hebt fiet
sen vanaf tweehonderd euro tot
hoe gek je het zelf maakt. Maar
voor vijfhonderd euro heb je
hier een goeie fiets. En dat is
volgens mij goedkoper dan een
standaard nieuwe Batavus of
Gazelle."
Van die standaardfietsen had
Van Stekelenburg meer dan ge
noeg. „Ik vond dat Eindhoven
wel een beetje mocht worden
opgevrolijkt. Toen ik afgestu
deerd was, wilde ik iets voor
mezelf beginnen. In die tijd
kreeg ik veel positieve reacties
op mijn cruiser die ik via inter
net gekocht had. Ik besloot ge
woon de gok te wagen. Zonder
enige vorm van marktonder
zoek heb ik de kiet openge
gooid en ben ik gaan verko
pen."
Suus Bike Shop is het resultaat.
Meer dan bij andere fietswin
kels ligt de nadruk op de wen
sen van de klant: „Sommige
mensen willen een standaard
fiets. Anderen hebben speciale
wensen. Wij zetten hun ideale
fiets in elkaar. Vaak zie je dat
mensen terugkomen voor nieu
we onderdelen om hun fiets
aan te passen."
Van Stekelenburgs winkel
maakt deel uit van een select
gezelschap. Behalve Eindhoven
beschikken Amsterdam, Gro
ningen en Den Bosch over hun
eigen brothashop, die allemaal
met elkaar in verbinding staan.
Binnenkort moet ook België er
aan geloven. Het aantal men
sen met een eigen speciale fiets
is duidelijk groeiende. Ondanks
dat het nu nog vaak de creatie-
velingen zijn die een cruiser of
een chopper aanschaffen, be
gint ook het grote publiek
steeds meer interesse te tonen.
Bang dat het speciale eraf gaat
door de steeds verder toene
mende belangstelling is Van
Stekelenburg niet: „Het komt er
toch altijd op neer dat je jezelf
moet onderscheiden. Van je ei
gen gemaakte fiets bestaat er
maar één".
Een buggy is vooral achterkant. Foto's: GPD/Roland de Bruin
Een buggy was voornamelijk
achterkant. Je keek tegen een
VW-boxer aan die in de open
lucht lag te tokkelen. Bij de
nieuwe vuurrode buggy van
Schollen is dat niet anders. De
EE-34-96 mag volgend jaar mee
naar Italië, waar Schollens
dochter woont. De uit 1971 da
terende buggy was daarvoor
kortstondig een complete VW
Kever en werd later voorzien
van een 1.6 motor uit een Por
sche 356. „Maar die is uitge
put", weet Schollen. „Hij heeft
bijna geen compressie meer en
over de oliedruk kan ik
blij worden. Dus daar m
misschien nog wel eens
vervanging gaan denkei
Schollen wil vooral in de
gaan rijden met zijn noz
mobiel. Hij zet er wel ee
kapje op. Tegen de rege m6(
dertussen speelt hij met 23
dachte opnieuw een bol
ket voor buggy's te gaan eid
ken. Een Woestijnrat me
remmen.
Meer informatie:
www.schollens-woestijni as
Cruiser.
Susan van Stekelenburg en Hansz Deijnen tonen een chopper en de
unieke lowrider van Deijnen. Foto's: GPD/Vincent Wilke
IEUWS
Goeie ideeën zijn altijd briljant
van eenvoud. Neem nu de
Rainlegs, een nieuw soort re
genbroek. Zo simpel en doel
treffend dat je je afvraagt waar
om er niemand eerder op geko
men is. In dit geval gaat de eer
naar Kees Bas die de 'afgeknip
te regenbroek' bedacht. Inmid
dels is er patent op verleend en
brengt hij de broek samen met
Ronald Warmerdam via The
Rainlegs Company op de
markt. Het voordeel van deze
regenbeschermers is dat je ze
gewoon opgerold als een riem
om je buik kunt dragen. Op het
moment dat de druppels begin
nen te vallen, gooi je de flappen
omlaag, vastmaken en karren
maar weer. Let wel, alleen de
bovenbenen zijn beschermd
maar, zoals elke fietser v
dat zijn nou net de plekt
bij regen het natst wordi y
Voordeel ten opzichte vat
regenbroek is ook dat je
zo snel in gaat zweten. F
koeriers en de Fietsersbi1
in elk geval enthousiast.
De Rainlegs zijn verkrijg
vier maten (S, M, L en y^—
kosten 24,95 euro. Qua t
valt er piks te kiezen:
grijs, grijs en nog eens
Overigens ook geschik
andere
paardrijden, roeien en
sen.
Meer info:
De chopper ontstaat
aanleiding van de geli ter
mige motorfiets, die ifi
jaren vijftig voor het e ieb;
opduikt in Amerika. K cht
ren bouwen hun cruist NK
om tot choppers waar
een nieuw soort fiets i w<
boren. Net als de moti ein
onderscheiden de chc hui
pers zich door de lang
voorvorken met de ty
sche hoge sturen. n
De cruiser is eigenlijk ene
standaardfiets in Ame edt
In de jaren vijftig wart sc
vooral kinderen die oj
strand van Californië e
deze fietsen rondrede ,lsP
Nederland kreeg de ei w
bekendheid door film dig
E.T. en Forrest Gump ,|e
De fiets kenmerkt zier
een breed stuur, een toc|
fortabele zithouding e e Li
typische ronde vorme elo
