Ondernemers geven
grote steden een 6,5
ECONOMIE
Het pilsje schuift naar lichter en frisser
De euro zit in de knel
Ondanks inspanningen overheid
Italiaanse minister, denkt
aan terugkeer van de lire
Textielruzie
tussen China
en Westen
verhardt
Nederland loopt achter
met biobrandstoffen
KLM doet het goed na
fusie met Air France
-
»tarm' mag niet
naar van EU
=Ïmburc Fabrikanten moe-
pch toestemming vragen
^voedsel met beweringen
jetarm' of 'goed voor uw
h| Dat stelden de ministers
Jolksgezondheid van EU-
^en gisteren. De bewindslie-
finden dat consumenten
-ster kunnen vertrouwen op
jidheidsbeweringen op bij-
jeeld pakjes boter of koek-
01e kunnen ook gezonder
-eten; dat moet het groei-
2)vergewicht van Europea-
^ielpen voorkomen. De mi-
jgfs gaan met hun stand-
35lijnrecht in tegen het Eu-
Parlement.
j-melk voor
§l-passagiers
g®«N - Passagiers van lucht-
27tnaatschappij KLM krijgen
58aan alleen nog bio-melk,
9Q,te leverancier Vecozuivel
oo-en bekend. De stap is het
™gvan onderhandelingen
ooaiivelleveranciers over een
27y contract. Achter de om-
wieling zit niet zo zeer een
50Ogjsche gedachte", stelt
Woordvoerder van de
33vaartmaatschappij. Het
10CLM in de eerste plaats om
11 producten.
12
icurrent wil
^-divisie Shell
.20
JaftAG - De LPG-activiteiten
Issbninklijke Shell Groep
in de belangstelling van
;93aans-Argentijnse concur-
,4Éepsol en de Amerikaanse
Q^eringsmaatschappij CVC
local. Dat meldt de Wall
■OQJournal. Beide partijen
Q^n samen een bod willen
leïngen van 2,5 miljard eu-
•79psol zou 60 procent van
'Jïj-activeiten in handen
|4ji en CVC 40 procent.
fh pusht
oiiwe baas SEC
:.od
6ïngton - De Amerikaanse
'üent Bush heeft zijn Repu-
>|84ise partijgenoot Christop-
(52) naar voren gescho-
,|5j>or de functie van hoogste
>,6(>an de Securities and Ex-
|9e Commission (SEC), de
hthouder van de effecten-
'.°jjCox was eerder adviseur
^gid-president Reagan en
iliahet Amerikaanse Con-
-4^ox, afkomstig uit Califor-
5 sijeen fel voorstander van
3.5de markt, en beperkte rol
overheid en van belas-
/^laging.
-ia krijgt 7114
m-klachten
2|63
3.6AAO - Bij telecomtoezicht-
^■°jr Opta zijn tot nu toe
jachten ingediend over
9.5(het ongewenst toezen-
J'Jjn reclameboodschappen
4,7Ïnail en sms. Dat heeft
9lasteren bekendgemaakt.
8 2izichthouder is sinds mei
7 jaar belast met de bestrij-
an spam. Opta maakte in
iber al bekend drie boetes
ben opgelegd voor een
2 Dedrag van 87.500 euro.
0 s sindsdien één boete van
6 (uro bijgekomen. De
je boete (42.500 euro)
3 aar een spammer die via
Is reclame maakte voor
■5 ijnen en het boek Mein
'0 f van Hitier.
»o
iane-unie
ifrika
)0
\- De lidstaten van het
j9 te handelsblok van Afrika
)7 n afgesproken eind 2008
luane-unie te vormen.
15 dien wordt het olierijke
'2 Degelaten tot de organi-
32 waarvan nu twintig lan-
18 iel uitmaken. Met de
>9 Ie-unie hopen de landen
30 idel en investeringen in
30 io te vergroten. Een aan-
den van de zogeheten
31 >a (Gemeenschappelijke
30 Ivoor oostelijk en zuide-
34 Ska) kent sinds vijf jaar
56 ijhandelszone. Onderling
so fen zij geen importtarie-
54 1 quota's. De douane-
17 al ervoor zorgen dat de
en dezelfde invoertarie-
98 lllen hanteren voor pro-
óo 1 van buitenaf.
20
46 I
81
83 j
den haac/anp - Het onderne
mingsklimaat in de grote steden
is de afgelopen zes jaar nauwe
lijks verbeterd, ondanks inspan
ningen vanuit de diverse overhe
den.
Ondernemers waarderen het
ondernemingsklimaat in de
dertig grootste steden (G30) van
Nederland gemiddeld met een
6,5 tegen een 6,4 in 1999.
Dat blijkt uit een rapport dat
onderzoeksinstituut Ecorys
heeft opgesteld in opdracht van
het ministerie van economische
zaken. De onderzoeksresultaten
zijn gisteren bekendgemaakt.
De rapportcijfers zijn tot stand
gekomen aan de hand van be
oordelingen door onderne
mers. In 1999 werd een nulme
ting uitgevoerd. Bij de tussen-
meting in 2002 was nog sprake
van een lichte opleving, maar
die is in de jaren daarna weer
teniet gedaan.
De scores zijn vrij stabiel. De
vier grootste steden Amster
dam, Rotterdam, Den Haag en
Utrecht scoren gemiddeld iets
lager dan de overige 26 steden.
Niet één gemeente krijgt een
cijfer onder de 6. Den Haag,
Zwolle en Deventer vertoonden
sinds de nulmeting de meeste
progressie. Voor Hengelo, En
schede, Rotterdam en Tilburg is
de waardering 'significant' ge
daald.
Het ministerie benadrukt dat
de G30-gemeenten de afgelo
pen jaren veel hebben gedaan
om hun lokale ondernemings
klimaat te verbeteren, onder
meer via het grotestedenbeleid.
De gemiddelde waardering van
de ondernemers is gestegen als
het gaat om zaken als de kwali
teit, toegankelijkheid en het
voorzieningenniveau van de
bedrijventerreinen.
Ondernemers zijn minder te
spreken over gemeenten als het
gaat om zaken als economisch
beleid, dienstverlening en com
municatie. Ze vinden verder dat
gemeenten niet goed genoeg
hun best doen bij het beant
woorden van vragen en bij het
verlenen van vergunningen. De
hoge lokale lasten zijn ook een
bron van ergernis.
het gevaar van een crisis waarin
zaken moeten worden aange
past, met de dag toeneemt. De
introductie van de euro heeft
Duitsland zijn vroegere compe
titieve voorsprong in de vorm
van relatief lage financierings
kosten ontnomen".
Tot overmaat van ramp stelde
de Italiaanse minister Maroni
afgelopen donderdag dat Italië
de herinvoering van de lire zou
moeten overwegen. Van een of
ficiële vertegenwoordiger van
een van de grootste profiteurs
van de invoering van de euro,
zou je dit niet verwachten. Italië
heeft namelijk, zonder daarvoor
enige inspanning te hebben
hoeven verrichten, een enorm
financieringsvoordeel ontvan
gen met de ruil van lire naar eu
ro. Italië kon plots tegen een
gelijk rentetarief als Duitsland
lenen! Wat Italië wel verloren
heeft is de mogelijkheid om te
devalueren, op momenten dat
de groei van de economie stokt.
Daar zit de Italiaanse pijn. Het
land is groot geworden met re
latief kleine werkverbanden (fa
miliebedrijven) en kan zich
maar moeilijk aanpassen aan
de realiteit van vandaag.
Of dat nog niet genoeg was,
voegde de Duitse minister Cle
ment daar deze week in alle
openheid aan toe dat Duits
land, met het accepteren van
de euro, een enorm offer heeft
moeten brengen. Ook hij stelt
,,dat Duitsland met de invoe
ring van de euro zijn financie
ringsvoordeel heeft kwijtge
raakt". De muntunie knelt en
belemmert Duitsland econo
misch uit het slop te komen en
de werkloosheid te bestrijden.
Al deze verschillende landen
zijn nu in het keurslijf van de
euro geperst en delen daardoor
een en hetzelfde rentetarief.
Sommige landen als Ierland
zouden een veel hoger tarief als
wenselijk beschouwen, ande
ren als Duitsland, een lager ta
rief. Nu wij na enige jaren zijn
gewend aan de euro, is het
schokkend om te horen dat be
stuurders van Europa in alle
openheid aan de stoelpoten
van de euro zagen. Ook Neder
land ontbreekt het aan groei en
dynamiek. Uit CBS-cijfers blijkt
dat in 2005 20% van de bedrij
ven zich nog bezighoudt met
het vernieuwen van zijn pro
ducten en diensten. Vijf jaar ge
leden was dit nog 34%. Investe
ring in onderzoek en ontwikke
ling levert op termijn groei op.
Het is speerpunt van het Euro
pese beleid: de Lissabonagen-
da. Wij zouden ons toch op zijn
minst kunnen kommeren om
onze eigen economische toe
komst?
De graadmeter van het gebrek
aan ondernemingszin is de 10-
jaars rente. Deze noteert nu een
laagterecord van 3,14%! Zo
moeten wij langzaamaan aan
Japanse rentetarieven gaan
denken. De roep wordt nu al
luider en luider om de toch al
lage ECB-rente van 2%, te verla
gen. Normaliter is een lage ren
te een zegening. Nu is het eer
der een teken van het ziekte
beeld: Gebrek aan onderne
merszin. Of 2006 een oogstjaar
wordt, valt nog te bezien. Wel
kan een verdere afzwakking van
de euro, een zegen zijn. Onze
bestuurders werken daar alvast
hard aan mee.
Reginald Melchers is medewer
ker van Lanschot
Bankiers
milaan/anp - Voor de Italiaan
se economie zou het misschien
beter zijn om de oude munt, de
lire, tijdelijk te laten terugkeren.
De munt zou dan naast de euro
in het betalingsverkeer kunnen
circuleren. Dat heeft de Itali
aanse minister van welzijn, Ro
berto Maroni, gezegd in een
vraaggesprek met de krant La
Repubblica.
Volgens de bewindsman van
Lega Nord heeft de euro de
economische neergang in Italië
niet tot staan kunnen brengen.
Dat geldt ook voor de verslech
terende concurrentiepositie
van het land. Daarom zou het
in zijn ogen „beter" zijn om de
lire er weer tijdelijk bij te ne
men.
In het verleden devalueerde Ita
lië zijn munteenheid nogal eens
als het economisch minder
ging. Met de euro is dat niet
meer mogelijk. Minister Maroni
is vooral bezorgd over de toe
nemende concurrentie van
China. De bewindsman voegde
er aan toe dat zijn partij niet te
gen Europese eenwording is en
ook niet terugverlangt naar de
lire. Een medewerker van de
Europese Commissie wilde niet
reageren op de uitlatingen van
de minister.
Een arbeider in de Three Gun textielfabriek in Sjanghai geleidt geverfd textiel in een droogmachine. Europa en de VS zijn bang dat de stroom goed
kope Chinese producten waarmee hun markt wordt overspoeld, hun kledingindustrie zal ruïneren. Foto: Reuters
OPINIE
door onze correspondent
Erwin Tuil
Peking - De Chinese rege
ring overweegt de import
uit de Europese Unie en
de Verenigde Staten aan
banden te leggen. Vooral
de landbouw- en dien
stensector zouden onder
worpen worden aan be
perkingen. China voelt er
niets voor om de regels
van de Wereldhandelsor
ganisatie WTO te volgen,
terwijl de EU en de VS die
regels met voeten treedt,
zo zei de Chinese minis
ter van handel Bo Xilai
gisteren.
Volgens Bo behoort er
een evenwicht te zijn tus
sen de lusten en lasten
van de regels voor de
vrije handel zoals die zijn
vastgelegd door de WTO.
„Als wij niet gebruik kun
nen maken van ons
recht, waarom zouden
wij dan onze landbouw-
en dienstensector open
stellen."
Aanleiding voor de stap is
de ruzie met de EU en de
VS over Chinese textiel.
Die overspoelt de Euro
pese en Amerikaanse
markten, zo stellen Brus
sel en Washington.
De export van Chinese
textiel neemt zelfs zo snel
toe sinds de quota begin
dit jaar werden opgehe
ven, dat de eigen produc
tie in gevaar komt. En
dus willen de EU en de
VS die vloedgolf aan tex
tiel aan banden liggen.
Peking ziet dat anders en
gelooft de cijfers die wor
den aangevoerd niet.
De aankondiging van im
portrestricties voor Euro
pese en Amerikaanse
producten is de tweede
moment naar een verde
re verharding van de tex
tielruzie.
Eerder al trok Peking een
aanbod in om Chinese
exporterende textielpro-
ducenten extra heffingen
te laten betalen.
Minister Bo beschuldigde
de VS ervan zelf verant
woordelijk te zijn voor de
plotse toename van Chi
nese textiel op de Ameri
kaanse markt.
De VS hebben de periode
van tien jaar voor de af
bouw van de importquo
ta niet gebruikt die quota
geleidelijk terug te drin
gen. In plaats daarvan
heeft Washington tot het
laatste moment gewacht.
door Achille Prick
enschede - De Enschedese bier
brouwer Grolsch wil zijn bier
markt nieuw leven inblazen.
Want al drinken we met zijn al
len sloten bier in Nederland, de
biermarkt is in 2004 toch met 2
procent geslonken. In Ensche
de hebben ze het begrepen: de
consument wil een ander pilsje.
Het alternatief is lichter en fris
ser, en heet blond.
„Sommige merken zijn met
hun pils stiekem aan het op
schuiven naar een lichtere
smaak", zegt Erik Vermeulen,
hoogste brouwmeester bij Grol
sch. „Heineken, Warsteiner",
geeft hij aarzelend twee voor
beelden. „Ze zullen het niet
toegeven, maar wij proeven
niet alleen iedere dag twee keer
ons eigen bier, maar volgen ook
de concurrent. Er is een duide
lijke trend naar frisser en lichter
pils."
Die trend wil Grolsch beant
woorden met een tweede Grol-
sch-pils naast het klassieke ger
stenat onder eigen naam dat al
sinds mensenheugenis een wat
vollere smaak heeft. „We had
den ook de smaak van ons klas
sieke Grolsch-pils kunnen aan
passen, maar dat is geen mo
ment een serieuze gedachte ge
weest. We hebben teveel trou
we drinkers en vonden het
slimmer om de markt te verbre
den met een tweede pilsachtige
van Grolsch."
Vermeulen heeft het heel be
wust over een 'pilsachtige',
want volgens de officiële bierre-
gels is de nieuwe variant, Grol
sch Premium Blond, geen pils.
„Het suikergehalte is net wat te
laag om het pils te mogen noe
men, maar geen consument die
dit geen pils zal vinden. De
zoektocht naar een lichte, fris
sere variant, leidde nou een
maal tot het huidige product.
Het lagere suikergehalte heeft
als bijkomend effect dat er 30
procent minder calorieën in het
nieuwe bier zit en dat het alco
holpercentage 0,8 procent lager
ligt op 4,2 procent. Grolsch lijkt
daarmee tevens in te spelen op
de belangrijke gezondheids
trend in de voedings- en dran
kenindustrie. „Niet bewust, het
was een bijkomend voordeel",
zegt Muriel Arts, hoofd marke
ting bij Grolsch.
Al vele jaren hebben bijvoor
beeld Amstel met Amstel 1870
en Brand met Brand Urtype,
ook al pilsvarianten op de
markt. Grolsch lijkt wat laat.
„Dat is toch echt een ander ver
haal", stelt Arts. „Grolsch Blond
krijgt wat ons betreft dezelfde
prijs als het bestaande Grolsch,
zowel in de supermarkt als in
de horeca. We beginnen welis
waar met kartonnen sixpacks,
maar hopen ook zo snel moge
lijk over te gaan op Grolsch
Blond in krat."
Of de prijs van het nieuwe bier
ook echt gelijk zal zijn aan het
huidige Grolschpils is de vraag.
Supermarkten en horeca bepa
len zelf wat ze vragen. Zeker in
de huidige prijzenoorlog kan
het verleidelijk zijn om Blond
toch neer te zetten als een spe
ciale Grolsch-variant om daar
ook wat meer voor te vragen.
Iedereen is hard op zoek naar
amsterdam/anp - Nederland
loopt flink achter met de invoe
ring van biologische brandstof
fen aan de pomp. Het kabinet
heeft vooralsnog geen besluit
genomen over hoe en wanneer
biobrandstoffen bij het tanksta
tion verkrijgbaar zijn. Daarente
gen haalt Duitsland volgend
jaar al de EU-doelstelling voor
2010 dat 5,75 procent van de
brandstoffen biobrandstof is.
Het kabinet wil dat vanaf 2006
bij de eerste pompen in ons
land biobrandstoffen te tanken
zijn. Maar hoe en wanneer, is
nog de vraag. Daarover neemt
het kabinet dit jaar een besluit.
„Waarschijnlijk zal er volgend
jaar geen pure biobrandstof bij
de pomp te tanken zijn, maar
een mengsel dat voor 98 pro
cent uit gewone diesel of benzi
ne bestaat en voor 2 procent uit
biobrandstof', aldus een
woordvoerder van het ministe
rie van VROM.
De EU wil dat voor 2010 5,75
procent van de brandstoffen
biobrandstof is. Duitsland vol
doet al volgend jaar aan deze
Europese norm; daar biedt een
op de acht tankstations pure
biodiesel aan. Duitsland biedt
daarbij de koper fiscale voorde
len, net als Oostenrijk, Spanje,
Italië, Polen, België en Zweden.
De brandstof met biobrandstof
aangemengd zal duurder zijn
dan gewone benzine en diesel.
Hoeveel de automobilist aan de
pomp meer moet betalen,
hangt volgens een woordvoer
der van BP af van mogelijke ac
cijnsverlaging. Op dit moment
is er nog geen concreet plan om
biobrandstoffen in Nederland
fiscaal aantrekkelijk te maken.
Ook hierover volgt dit jaar een
besluit.
meer marge. „In overleg met
onze afnemers krijgen we tot
nu toe de toezegging dat ze zich
zullen houden aan onze advies
prijs", zegt Arts. „Maar het is
een risico."
amstelveen/anp - Luchtvaart
maatschappij KLM weet zijn
toestellen steeds beter te vul
len met passagiers. De zoge
noemde bezettingsgraad van
de vliegtuigen is in het op 31
maart afgesloten boekjaar ge
stegen tot bijna 82 procent,
bleek gisteren bij de presenta
tie van de jaarcijfers van KLM
NV.
In vergelijking met het vorige
boekjaar is ook het aantal pas
sagierskilometers, de afstand
die de reizigers samen hebben
afgelegd, in de afgesloten pe
riode met 11 procent gegroeid.
„Vooral het passagiersverkeer
op bestemmingen in Azië her
stelt zich", verklaart de lucht
vaartmaatschappij
In mei presenteerde de lucht
vaartcombinatie Air France-
KLM zijn jaarcijfers. KLM NV
is volgens een woordvoerder
wettelijk verplicht ook de ei
gen cijfers te publiceren.
KLM heeft dankzij een zwakke
dollar en kostenbesparingen
bij de inkoop van brandstof de
effecten van de dure kerosine
kunnen beperken. In het afge
sloten boekjaar noteerde de
maatschappij een nettowinst
van 91 miljoen euro. Een jaar
eerder sloot KLM de boekpe-
riode af met een nettowinst
van 24 miljoen euro.
„KLM kan terugkijken op een
succesvol jaar. We hebben
flinke vooruitgang geboekt wat
betreft het realiseren van ren
dabele groei. De capaciteit is
uitgebreid en de opbrengsten
zijn toegenomen ondanks het
negatieve effect van de stijgen
de brandstofprijzen aldus
KLM-topman L van Wijk.
De pint moet frisser.
Foto: Ron Pichel
AIR FRANCE.KLM
Van Wijk (r) en Air France-topman Spinetta bij de presentatie van de
eerste gezamenlijke jaarcijfers. Foto: AFP
itse minister van financi-
ns Eichel, de president
t Bundesbank en enkele
{rijke Duitse economen,
n afgelopen week een
Bie gevoerd over de mo-
mislukking van de Euro-
ïonetaire unie. De infla-
igroeiverschillen tussen
flnemende landen zijn
ite groot, dat men deze
gerechtvaardigd vond. De
pm Joachim Fels (Mor-
anley) was het meest ex-
met zijn stellingname:
lezige inflatie- en groei-
fillen kunnen leiden tot
van de euro. Het risico
verschillen alleen maar
(worden zorgt ervoor, dat