Megafiisie in containervervoer
ECONOMIE
Nieuwe topman moet Duitse resultaten KPN opkrikken
Acties van ambtenaren bij
gemeenten onvermijdelijk
Olympus schrapt 4000 banen
Kamer eist verbod Onur Air
P&O Nedlloyd in gesprek met Maersk-Sealand
Geld toeleggen op oogst
Vliegpassagiers Onur Air wordt
onterecht angst aangejaagd9
Groenteprijs
drukt inflatie
iar voor
vkomers
I - Met ruim 65.000
ondernemers is het
-n jaar een absoluut
evveest voor nieuwko-
oit eerder heeft de
ig van Kamers van
del (WK) zoveel be-
ondernemers geteld,
iet service-instituut. In
ede WK 54.000
mers. Volgens de Ka-
p.-j Koophandel zijn star-
e sectoren te vinden.
bouw kende veel be-
1 ;en. In 2004 kwamen
000 klusbedrijven bij.
14 rs zorgden voor 62.000
s ieuwe nevenvestigin-
Dchterondememingen
60.000 banen op.
iminatie op
d in supers'
i - CNV Jongeren heeft
^missie Gelijke Be-
g een klacht ingediend
supermarktbranche,
roorzitter Blokland
e supermarkten zich
aan leeftijdsdiscrimi-
ir jongeren al na een
te ontslaan omdat ze
orden. Supermarkten
jngeren een aantal ke-
ijdelijk contract aan-
fanneer dat moet wor-
jzet in een vast dienst-
vorden ze de laan uit
zo blijkt uit een meld-
3 klacht dient 30 mei.
en op winst
a-discussie
ig - Duitse en Deense
2 irs dreigen een rechts-
rliezen tegen een ver-
:t gebruik van de
a' voor hun witte kaas.
e EU mag sinds 2002
te gezouten schapen
aas uit Griekenland
Duitsland en Dene-
let een grote feta-in-
ngen tegen dat be
roep. Ze voerden aan
;en naam is van een
po, zoals champagne
aanse kaas. Toch
caat-generaal Colo-
r opname van 'feta' in
irvan beschermde
jsbenamingen. Als het
mclusie deelt, is dat
1 ieve einde van Deen
se feta.
werkende
plussers
- Vorig jaar werkten
n mensen van 50 jaar
bijna een verdubbe-
izichte van 1992. Dat
jfers van het Centraal
or de Statistiek (CBS),
isers zijn een grotere
e totale bevolking,
iet beleid om meer
an het werk te hou-
ïtbaar. De arbeids-
van ouderen steeg
van 25 naar 37 pro-
nister Croes
meergeld'
Voormalig Arubaans
roes (verkeer en ver
volgens een getuige
2 eergeld aangenomen
3 lland. Dat blijkt uit
2 van de strafzaak die
2ex-topmannen van
3 te luchtvaartmaat-
2 lopt. Het duo wordt
3 idere personen ver-
1 het witwassen van
2 niljoenen euro's
3 maar ontkent elke
2 ïeid. De oud-topman
Aruban Airlines zegt
2 persoonlijk moest
taald' voor het krij-
j ndingsrechten op het
5 geld zou afkomstig
t Surinaamse drugs-
lir Holland in die tijd
zou ondersteunen.
iers ruilt 94
anders in
1- Rederij Jo Tankers
5 isse ontslaat 94 van
1 iderlandse zeevaren-
j vangt die door Fili-
2 Federatie van Werk-
2 de Zeevaart is woe-
ïreidt acties voor. De
werknemers te
tslaan, omdat con-
veel minder Europe-
n in dienst hebben
>r veel lagere loon-
'ben. De FWZ vreest
j derlandse junior offi-
i erste helft van 2006
14j tvangen wat in strijd
raken met de reders-
KNVR. De vloot be
tankers. Zeven va-
•iederlandse vlag.
hotelketen
teles
e Spaanse hotelke-
teles, eigenaar van
r het Krasnapolsky-
isterdam en hotel
n Bussum, heeft het
taal een nettoverlies
16,4 miljoen euro.
'oekte de ondeme-
le eerste drie maan-
1 miljoen euro winst,
laaide met 6 procent
Ujoen euro.
den haag/gpd-anp - Het ziet er
naar uit dat gemeenteambtena
ren vanaf volgende week actie
gaan voeren. De ambtenaren
bonden wezen gisteren een
handreiking van de Vereniging
van Nederlands Gemeenten
(VNG) om de CAO-onderhan-
delingen vlot te trekken als on
voldoende van de hand. Acties
zijn daarmee volgens de bon
den onvermijdelijk geworden.
De CAO-onderhandelingen lie
pen eind vorige maand stuk op
het functioneel leeftijdsontslag
(flo) voor mensen met zwaar
werk en de looneis. De bonden
stuurden de VNG een ultima
tum dat maandagmiddag af
liep. Vlak daarvoor verhoogde
de VNG het loonbod voor de
190.000 gemeenteambtenaren.
In plaats van een loonsverho
ging van 0,45 procent per okto
ber bood de VNG nu 0,6 pro
cent per 1 juni.
De bonden zijn hiervan niet
onder de indruk. „Het is een
klein stapje in de goede rich
ting, maar het is niet eens de
helft van wat wij gevraagd heb
ben. Wij willen 1,25 procent per
januari 2005." Belangrijkste
struikelblok blijft volgens de
bonden de VNG-wens het flo af
te schaffen. Volgens deze rege
ling gaan mensen met lichame
lijk zwaar werk, zoals brand
weerlieden, tussen hun 55ste
en 60ste met pensioen.
De VNG wil hiervan af en in de
CAO opnemen dat werkgevers
en bonden hierover voor janua
ri 2006 afspraken hebben ge
maakt. Daarbij wil de VNG vol
gens de bonden dat de VNG-
voorstellen als uitgangspunt
dienen. Lukt het niet afspraken
te maken, dan zou de CAO ko
men te vervallen. De bonden
noemen dit 'chantagepolitiek'.
„Een voorwaardelijke CAO is
voor de bonden onacceptabel",
aldus bestuurder Wiechman
van de FNV-bond Abvakabo.
„Wij willen best praten over het
flo, maar dan onafhankelijk van
de CAO en niet op basis van
een dictaat van de werkgevers."
Gemeenteambtenaren in de re
gio Rijnmond houden donder
dag 2 juni een opwarmactie,
vooruitlopend op de landelijke
stakingsdag op 9 juni.
tokyo/anp - Olympus gaat 4000
banen schrappen bij de verlies
lijdende cameradivisie. De Ja
panse onderneming liet giste
ren weten door de maatregel
tot maart 2006 3 miljard yen (22
miljoen euro) te besparen.
Olympus publiceerde gisteren
zijn resultaten over het eind
maart afgelopen boekjaar.
Daaruit bleek dat de onderne
ming een verlies heeft geleden
van 11,83 miljard yen (87 mil
joen euro), vooral wegens de
hevige prijzenslag op de digitale
cameramarkt.
Olympus is de op drie na groot
ste producent van digitale ca-
mera-apparatuur ter wereld,
achter Canon, Sony en East
man Kodak. Naast het massa
ontslag wil Olympus ook de
productie- en administratiekos
ten omlaag beneden brengen
met in totaal 10 miljard yen (73
miljoen euro). De meeste ont
slagen zullen bij twee camera-
fabrieken in China vallen. Dit
moet voor eind september zijn
gebeurd.
Honderden boekingen naar Transavia
den haag/haarlem/gpd-anp -
Er dreigt een vliegverbod voor
Onur Air nu zich opnieuw een
incident bij deze Turkse lucht
vaartmaatschappij heeft voor
gedaan. Afgelopen zondag
klapten enkele banden van een
vliegtuig bij een noodstop op
de luchthaven van Antalya.
Steeds meer vakantiegangers
maken zich zorgen over hun
veiligheid als zij een vlucht heb
ben geboekt bij kleine buiten
landse maatschappijen zoals
Onur Air. De grote Turkije-spe-
cialist Corendon heeft de afge
lopen tijd vele honderden klan
ten overgeboekt naar Transavia
die niet meer met Onur Air wil
den vliegen.
De Turkse luchtvaartmaat
schappij Onur Air moet met
onmiddellijke ingang worden
geweerd uit Nederland. Dat
vinden de drie grootste fracties
in de Tweede Kamer. De In
spectie Verkeer en Waterstaat
moet een voorlopig landings
verbod opleggen, vooruitlo
pend op de uitslag van het on
derzoek naar het meest recente
incident.
Corendon vervoert jaarlijks zon
250.000 passagiers naar Turkije,
waarvan 60.000 met Onur Air.
Directeur Uslu: „Wij werken al
jaren met Onur en hebben het
altijd als een zeer veilige lucht
vaartmaatschappij ervaren".
Vorige week kreeg de maat
schappij een laatste waarschu
wing. Nog één incident en de
landingsrechten in Nederland
worden ingetrokken, liet de in
spectie toen weten. Het laatste
incident had in Turkije plaats
en de inspectie moet daarom
wachten op informatie van de
Turkse luchtvaartautoriteiten.
„Maar het is duidelijk dat dit
incident de zaak geen goed
doet", zegt een woordvoerder.
Nederland stijgt
op concurrentielijst
den haag/gpd - Twaalf landen
in de wereld zijn concurreren-
der dan ons land. Dat blijkt uit
de jaarlijkse concurrentierang-
lijst van het Zwitserse onder
zoeksinstituut IMD. De lijst
wordt ook dit jaar aangevoerd
door de Verenigde Staten.
Nederland scoort twee plaatsen
hoger dan vorig jaar, maar heeft
zich nog niet hersteld van de
duikeling die het een paar jaar
geleden maakte op deze rang
lijst. Ons land behoorde aan het
begin van deze eeuw nog tot de
absolute top, maar de langduri
ge economische stagnatie is ge
paard gegaan met een flink ver
lies aan concurrentievermogen.
kerkdriel - Bij Hooijmans Champignons bv in Kerkdriel is de mecha
nische oogst van champignons óp dit ogenblik in volle gang. Door
overproduktie en de import van goedkope champignons uit onder
meer Polen leggen kwekers op elke kilo die geoogst wordt flink wat
geld toe. De Rabobank verwacht dat 30 tot 40 procent van de Neder
landse bedrijven de buitenlandse concurrentie niet aankan. De Ver
eniging van Paddestoelkwekers Nederland roept consumeten op om
alleen nog Nederlandse champignons te kopen. Foto: ANP/Vidiphoto
door onze correspondente
Fidan Ekiz
Istanbul - Na de laatste inci
denten met vliegtuigen van On
ur Air neemt de druk op de
Turkse luchtvaartmaatschappij
toe. De Tweede Kamer heeft
een 'voorlopig vliegverbod op
Nederlandse vluchthavens' ge-
eist voor de Turkse vliegmaat
schappij, die al ruim een jaar
onder verscherpt toezicht staat
van de Nederlandse Inspectie
voor Verkeer en Waterstaat. De
leiding van Onur Air, gevestigd
in de Turkse metropool Istan
bul, noemt de kritiek onterecht
en maakt zich evenmin zorgen.
In 2003 raakte de Turkse lucht
vaartmaatschappij Onur Air
voor het eerst in opspraak. In
juni dat jaar schoot een toestel
van de maatschappij óp het
vliegveld Eelde van de start
baan. Na de fikse schuiver in
Groningen ging het de goede
kant op. Maar de afgelopen we
ken was het weer raak: Op de
Turkse luchthaven van Antalya
klapten enkele banden van een
Onur Air-toestel, en op Schip
hol moest een toestel kort na de
start terugkeren wegens een
storing in de motor.
Een vliegverbod voor Onur Air
is, volgens een vertegenwoordi
ger van de Turkse luchtvaartau
toriteit die niet met zijn naam
in de krant wil, echter onte
recht. „Zonder inspectie en on
ze toestemming stijgen Turkse
toestellen niet op. Als er echt
iets zwaar mis was, hadden wij
al meteen ingegrepen." De
Turkse autoriteit wijst erop dat
Onur Air vaker op Duitsland,
Frankrijk en Engeland vliegt, en
dat vanuit die landen nooit
klachten komen. „Nederland
overdrijft. Van de honderden
inspecties die zijn gepleegd,
worden enkele tekortkomingen
aangetroffen, en breed uitge
meten in de Nederlandse me
dia. Onur Air had toevallig on
voorzien pech." De Turkse
luchtvaartautoriteit vindt dat
vliegpassagiers onterecht angst
wordt aangejaagd. Technische
fouten en tekortkomingen zijn,
volgens hem, ook bij andere
vliegmaatschappijen aangetrof
fen. „KLM komt ook niet altijd
vlekkeloos door de controles."
Volgens Aydin Bayka, die de
eerste Turkse charters naar Ne
derland haalde, zijn tekortko
mingen in Onur-toestellen te
wijten aan het enorm drukke
reisschema van de luchtvaart
maatschappij. Bayka opereerde
30 jaar als touroperator vanuit
Rotterdam. „De vluchten wor
den achter elkaar gepland,
waardoor vaak een tekort aan
toestellen ontstaat. Op het laat
ste moment wordt dan weieens
een toestel van een buitenland
se maatschappij." Vaak is er
geen tijd om die toestellen eerst
grondig te inspecteren, meent
Bayka. „Daarbij kunnen zich
kleine problemen voordoen.
Maar het is absoluut onjuist om
te stellen dat Onur Air met gro
te risico's vliegt. Er is nooit
sprake geweest van levensge
vaarlijke situaties", aldus Bay
ka.
De directie van de Turkse
luchtvaartmaatschappij Onur
Air in Istanbul maakt zich geen
zorgen over het dreigende Ne
derlandse vliegverbod. Onder
directeur Mehmet Pekpak is al
leen teleurgesteld: „Ik doe dit
werk al meer dan dertig jaar.
Als de klachten terecht waren,
had ik mijn functie nu neerge
legd." Volgens Pekpak is de kri
tiek deels gevolg van een con
currentiestrijd tussen Neder
landse vliegmaatschappijen.
Onur Air vervoert jaarlijks
400.000 passagiers tussen Ne
derland en Turkije. „Veel Ne
derlandse maatschappijen heb
ben het voor het nakijken."
Onur Air is niet afhankelijk van
Nederland, zegt Pekpak. Toch
noemt hij een vliegverbod on
acceptabel. „Op basis van wel
ke argumenten willen ze dat
doen? Onur Air is geen onnoze
le luchtvaartmaatschappij."
Pekpak zegt erg gefrustreerd te
zijn over de 'bevooroordeelde'
aanpak van de Nederlandse In
spectie voor Verkeer en Water
staat. „Ze doen alsof wij, als
Turken, een mensenleven niet
waarderen en gevaarlijke vluch
ten aanbieden om meer geld
binnen te slepen. Ik ben abso
luut niet patriottisch ingesteld,
maar Nederland doet alsof Tur
kije een bananenrepubliek is.
En dat maakt me woedend."
rotterdam/gpd-anp - De Rot
terdamse containerrederij P&O
Nedlloyd heeft gisteren beves
tigd dat gesprekken voert met
de Deense concurrent Maersk-
Sealand over een fusie. Maersk-
Sealand, eigendom van het
Deense conglomeraat A.P. M0l-
ler-Maersk, is de grootste contai
nerrederij ter wereld. Het con
cern beschikt over 355 schepen
met een totale ladingcapaciteit
van ruim 920.000 standaard
containers (teu's). P&O Nedlloyd
is op dit moment de nummer
vier - na het Zwitserse MSC en
de Taiwanese rederij Evergreen -
met 153 schepen en een lading
capaciteit van bijna 416.000
teu's.
Maersk-Sealand heeft een
marktaandeel van ongeveer 12
procent. Na overname van P&O
Nedlloyd zou dat aandeel groei
en tot 17 procent. Het is nog
onbekend of een mogelijke
overname op bezwaren van de
Europese mededingingsautori
teiten zal stuiten. Duidelijk is al
wel dat eurocommissaris Kroes
(mededinging) deze overname
niet kan onderzoeken. Zij was
tot september vorig jaar com
missaris bij P&O Nedlloyd.
Op de Amsterdamse beurs
steeg de koers van het aandeel
P&O Nedlloyd gisterochtend
explosief in reactie op een be
richt in de gezaghebbende Brit
se scheepvaartlaant Lloyd's List
over fusiegeruchten. Specula
ties over fusiegesprekken met
Maersk staken circa drie maan
den geleden voor het eerst de
kop op. Om tien uur werd de
handel in aandelen P&O Ned
lloyd gestaakt. Na een uur werd
de handel weer hervat. De
koers van het aandeel schoot
toen door naar een koers van
50,45 euro, een stijging van 21,5
procent.
„Over de uitkomst van de ge-
De omzet van P&O Nedlloyd steeg vorig jaar met 22 procent. Foto: ANP/Ben Wind
sprekken bestaat nog geen ze
kerheid," liet P&O Nedlloyd
weten. Maar bestuursvoorzitter
Green van P&O Nedlloyd heeft
er nooit een geheim van ge
maakt verdere consolidatie te
zien in de sector. Analisten vin
den een overname van P&O
Nedlloyd dan ook waarschijn
lijk. Zij schatten de beurswaar
de van P&O Nedlloyd op 1,7
miljard euro. Die van A.P. Mol-
ler-Maersk ligt veel hoger op
ongeveer 30 miljard euro.
Maersk heeft de afgelopen jaren
drie containerrederijen gekocht
en beschikt over een goedge
vulde kas. P&O Nedlloyd, een
grote klant van de Rotterdamse
haven, beleefde vorig jaar een
recordjaar. De omzet steeg met
22 procent tot 6,7 miljard dol
lar. De winst schoot omhoog
naar 310 miljoen dollar tegen
18 miljoen dollar in 2003.
De explosieve economische
groei van China is een van de
belangrijkste motoren achter
dit succes. De containervaart
tussen Europa en Azië maakt
daardoor een sterke groei door.
Ook de vaart tussen Aziatische
landen onderling is sterk toege
nomen. Eind maart plaatste het
bedrijf een grote order bij het
Koreaanse conglomeraat Hyun
dai voor de bouw van vijf nieu
we zeeschepen voor het vervoer
van containers.
P&O Nedlloyd heeft 13.000
mensen in dienst, van wie er
achthonderd op kantoren wer
ken in Nederland. Maersk telt
in totaal 25.000 werknemers.
Resultaten eerste kwartaal KPN 2005
Kernpunten:
Het bedrijfsresultaat is met
159 miljoen afgenomen
door extra investenngen in
klantenbestanden en afschrijvingslasten
UMTS-licenties (totaal ca. 184 miljoen euro).
1
Nettowinst
in miljoenen
euro
414
1e kw. 2004
1e kw. 20051
I 516
■675
1 Netto-omzet 30 miljoen gedaald tot 2.83
miljard euro. door lagere tarieven bellen
van vaste lijn naar mobiel.
Zowel in de vaste als de mobiele markt
is het marktaandeel gegroeid.
den haag/anp - KPN heeft het
moeilijk met zijn activiteiten in
Duitsland. Het marktaandeel en
de omzet van de mobieletele-
comdochter E-plus groeien niet
meer, ondanks een aanwas van
140.000 klanten. „Het moet ge
woon sneller", zei topman Ad
Scheepbouwer dinsdag bij de
presentatie van de kwartaalcij
fers.
Om de Duitse resultaten op te
krikken, heeft KPN besloten om
E-plus onder een nieuwe lei
ding te plaatsen. Stan Miller, de
huidige baas van de Belgische
dochteronderneming BASE,
komt boven topman Uwe Berg-
heim van E-plus te staan.
Bergheim vertrekt niet bij E-
plus, zo gaf Scheepbouwer aan.
Wel zei de topman dat de resul
taatontwikkeling bij E-plus aan
leiding is geweest om de strate
gie te wijzigen. KPN moet teza
men met 02 opboksen tegen de
dominante positie die T-Mobile
en Vodafone hebben opge
bouwd in Duitsland.
Miller heeft in België bewezen
agressief marktaandeel te kun
nen winnen. Hij deed dit onder
meer door zich te richten op
segmenten waar marktleider
Proximus minder sterk was ver
tegenwoordigd, zoals de jeugd,
expats en minderheden. Een
zelfde strategie moet ook in
Duitsland werken, aldus
Scheepbouwer.
Het marktaandeel van E-plus
was met 13,3 procent aan het
eind van het eerste kwartaal
even groot als eind 2004. In Ne
derland en België wist KPN
naar eigen zeggen wel in de
mobiele telefonie harder te
groeien dan de concurrentie.
Het telecomconcem investeer
de het afgelopen kwartaal fors
in het werven van nieuwe klan
ten voor de mobiele tak, ook in
Duitsland. De winstgevendheid
van KPN is daardoor hard ach
teruit gegaan. Netto werd 273
miljoen euro verdiend tegen
414 miljoen euro in de eerste
drie maanden van 2004. In to
taal gaf KPN 120 miljoen euro
extra uit aan marketing. Daar
naast is nog eens 64 miljoen eu
ro afgeschreven op umts-licen-
ties.
De netto-omzet daalde iets,
met 30 miljoen tot 2,84 miljard
euro. Deze daling was vooral
het gevolg van lagere tarieven
voor het bellen van een vaste
lijn naar een mobiele telefoon,
aldus het concern. Bij de divisie
vaste telefonie, die KPN stevig
op de schop neemt, daalde de
omzet van ruim 1,8 naar 1,7
miljard euro. De inkomsten bij
mobiele telefonie namen toe
van 1,2 tot 1,28 miljard euro.
De beurswaarde van KPN was
sinds de publicatie van de jaar
cijfers in maart al met 11 pro
cent afgenomen. De KPN-top
maakte toen bekend fors te re
organiseren bij de divisie vaste
telefonie. De komende vijf jaar
zullen er in totaal 8000 banen
verdwijnen om op een jaarlijkse
kostenbesparing van 850 mil
joen euro terecht te komen.
KPN zet de komende jaren he
lemaal in op intemettelefonie.
Deze maand komt het concern
nog met een aanbod voor con
sumenten om tegen een vast
tarief te bellen en te internet
ten. In het derde kwartaal moet
het ook mogelijk zijn om via
een snelle internetaansluiting
van KPN televisie te kijken. Ook
de concurrentie is bezig met dit
zogeheten tripleplay-aanbod
van internet, telefonie en tv in
één pakket.
In breedbandinternet heeft
KPN naar eigen zeggen inmid
dels een marktaandeel van
ruim 44 procent. Scheepbou
wer zei niet te vrezen voor de
concurrentie van Versatel, dat
nu met veel reclamegeweld een
snelle internetverbinding met
live voetbal uit de eredivisie
verkoopt. „Zij hebben voetbal,
maar wij bieden eerder trip-
leplay."
Omzet NTT daalt ook
KPN-partner, het Japanse
NTT DoCoMo zag in het
eind maart afgelopen boek
jaar de operationele winst
dalen met 29 procent tot
784,2 miljard yen (5,8 mil
jard euro). De omzet daalde
met 4,2 procent tot 4,84 bil
joen yen (35 miljard euro).
De nettowinst nam toe wel
met 15 procent tot 747,6 mil
jard yen (5,4 miljard euro)
dankzij een bijzondere bate
van 501,8 miljard yen bij de
verkoop van een belang in
de Amerikaanse branchege
noot AT&T Wireless. De
winstdaling bij het op een na
grootste mobieletefoniecon-
cem ter wereld, na Vodafo
ne, is het gevolg van fikse
kortingen op beltarieven en
prijsdaling van nieuwe mo
bieltjes. Er is scherpe con
currentie op de verzadigde
Japanse mobieltjesmarkt.
den haag/gpd-anp - De inflatie
is in april met 0,3 procent ge
daald ten opzichte van maart
tot 1,5 procent. In maart lagen
de prijzen nog 1,8 procent ho
ger dan een jaar eerder. De da
ling van de inflatie wordt ver
oorzaakt door de prijsontwikke
ling van verse groenten en ta
bak. Dit blijkt uit la<tote infla
tiecijfers van het CeHraal Bu
reau voor de Statistiek (CBS).
De prijzen voor consumenten
zijn in april gemiddeld 0,1 pro
cent gestegen ten opzichte van
maart. Hoewel de Nederlander
afgelopen maand minder geld
hoefde te betalen voor zijn
groenten, zag hij de prijs van
autobrandstof met 2,9 procent
stijgen. Ook vers fruit, eieren en
aardappelen werden duurder.
Tabaksartikelen hebben een
jaar lang een opwaarts effect
gehad op de inflatie. Dat effect
is sinds april 2005 uitgewerkt.
De Nederlandse prijsstijgingen
blijven internationaal gezien
erg laag. Volgens de Europese
rekenmethode is de Nederland
se inflatie in april 1,3 procent.
Terwijl overige landen in de Eu
rozone hun prijzen afgelopen
maand met 2,1 procent zagen
stijgen ten opzichte van april
2004.
m j j a sond j Imamj j a sond j lm a
3.5
3.0
2,5
Procentuele verandering
consumeritenprijsindex
vergeleken mei dezelfde
maand vab vorig jaar.
