Poelgeest verre
van autoluw
Zoeterwoude:
drie miljoen
voor de RGL
REGIO
Scouting Leiderdorp plaatst kinderen van nul jaar al op wachtlijst
Holtlant is in 'blijde verwachting'
'Ofwegen mag geen toeristenoord worden
R3
terwoude
studie naar
iel onder
rchilllaan
Informatie over kruispunt N446
HDC 973
dinsdag 10 mei 2005
dy Nihof
Iivoude - Zoeterwoude
f op serieus onderzoek
fen ondertunnelde Chur-
h in Leiden, als verbin-
ssen de A4 en de A44. De
Churchillaan is onlangs
ipt door het Algemeen
f van het regionale sa-
ïkingsorgaan Holland
d. Dit bestuur wil alleen
aaar een deels overkapte
Iwars door Voorschoten
Voorschoten aan-
'Korte Vliettracé'. Een
dat Zoeterwou-
terug wil op
dat bij dit tracé de kans
eeihu zijn dat de Zoeter-
;rvi Westeindsepolder
larhngetast. Dit gebied is
tofeel van het Groene Hart.
aerjtracé dwars door Voor-
n. zouden er in de West-
ljolder aansluitingen
komen op de A4. Vol-
van het regionale
die gis-
jd in Zoeterwoude een
defctie gaf over de zogehe-
landroute tussen A4 en
ït Zoeterwoude er re-
lee houden dat ook de
icés een risico inhou-
alslr de Westeindsepolder.
traces bestaat de mo-
'anid van ruimtebeslag op
-eiqed. Je zult namelijk er-
de A4 moeten aanslui-
péiuidige afritten bij Zoe-
nai|e-dorp voldoen niet.
pnen het verkeer niet
haijerwoudse politiek is er
'rervan overtuigd dat het
ndjieterwoude zo'n vaart
ainpt als voor de Churchill-
r de huidige verbinding tus-
estfen A44, wordt gekozen,
stalde Zoeterwoudse frac-
van een
nsde route bovendien in
is t neen belang. „We den-
bijt niet alleen aan onze
c ;htertuin. Het is toch
moim elders een nieuwe
te leggen als er al een
ng ligt?", aldus CDA-
vaiJ.Gahrmann.
n m oude vindt dat de
haltlaan meer rijstroken
de lagen moeten krijgen:
ag ijengrondse voor de af-
r h<g van het verkeer dat in
1 v^ioet zijn en een onder-
eigvoor het regionale ver-
riislilgens wethouder Van
is er op de Churchil-
:1 meer mogelijk dan
dt gedacht. „Je hebt er
edte van 'heb ik jou
en van ondertunneling
volgens Zo eterwoude
worden opgebracht
r weggebruikers, via tol-
Zij zijn degenen die
iben bij verkorting van
is de redenering.
in het buitenland
1 geheven. Daar moe-
ïu ook maar eens aan
\e ken", aldus wethouder
pjooi.
door Thijs Zeeman
oegstgeest -De autoluwe wijk
Poelgeest blijkt helemaal niet
zo autoluw te zijn. Dat is één
van de uitkomsten van het on
derzoek dat adviesbureau
Goudappel Coffeng heeft uitge
voerd in opdracht van de ge
meente Oegstgeest. De uitslag
van het onderzoek bewijst dat
de wijk een verkeersintensiteit
heeft die, in vergelijking met
andere, nieuwbouwwijken, bo
ven het landelijke gemiddelde
ligt.
Goudappel Coffeng conclu
deert dat de verkeersintensiteit
te hoog is voor Lange Voort, die
een 'erftoegangsweg' is. Wan
neer de tunnel, die de wijk Lei
den Merenwijk met Poelgeest
moet verbinden, afgebouwd is,
neemt de verkeersintensiteit
nog fors toe. Woordvoerder van
de gemeente Jan-Willem An-
holts noemt de uitslag van het
onderzoek 'voorbarig'. „Het is
een momentopname. Dit on
derzoek is gedaan met de hui
zen die er nu staan. In de ko
mende tijd komen daar ook
huurwoningen en studenten
huizen bij. Als er dan weer zo'n
onderzoek wordt gedaan, zul je
zien dat de uitslag heel anders
is."
Anholts is niet verbaasd over de
uitslag. „Wat kan de gemeente
er nu aan doen dat bewoners
twee of meer auto's hebben?
Het autoluwe aspect is tien jaar
geleden als een ambitie uitge
sproken, maar daar valt niet
meer aan te voldoen. De ver
keersdruk uit de wijk zelf is al
enorm. Dan heb je het nog niet
eens over het verkeer dat vanuit
andere wijken door Poelgeest
gaat rijden. Het is er inderdaad
erg druk." Maar de grootste
boesdoeners zijn toch de bewo
ners zelf, laat Anholts door
schemeren.
De Clusiuslaan in Poelgeest, die
grenst aan de tunnel, wordt
door de komst van de tunnel
het zwaarste belast. Wanneer
die tunnel niet wordt aange
legd, rijdt door de Clusiuslaan
nauwelijks verkeer. Nu de tun
nel, na lang soebatten, er wel
komt, is de verwachting dat er
door deze laan meer dan 9000
voertuigen per etmaal rijden.
„Dat is inderdaad een pro
bleem", geeft Anholts toe. „En
zo zijn er nog wel meer punten
waarover gediscussieerd moet
worden."
Spitspalen is één van de oplos
singen die de gem*nte, in sa
menwerking met het adviesbu
reau Goudappel Coffeng, aan
draagt. „Hierdoor wordt de
druk op de wijk verminderd.
Maar ook hiervoor geldt dat er
nog meer oplossingen mogelijk
zijn. Maar pas nadat deze zaak
door de raad is besproken, valt
er wat zinnigs over deze wijk te
melden."
Woensdag 11 mei wordt van
19.30 tot 22.00 uur in de
raadszaal in het gemeentehuis
een informatiebijeenkomst
gehouden over het verkeers-
onderzoek. Niet alleen wordt
over de verkeersdrukte ge
sproken. Ook onderwerpen als
een extra brug die aansluit op
de Oegstgeesterweg en alter
natieve routes staan op de
agenda. Er wordt uitleg gege
ven over de uitkomsten van
het verkeersrapport en het ad
vies en besluit van het college.
door Janneke Dijke
leiderdorp - De Leiderdorpse scouting is zo
populair dat kinderen van nul jaar al op de
wachtlijst worden geplaatst. Wie een 5-jarig
kind wil opgeven om nog dat seizoen als be
ver te beginnen, vist meestal achter het net.
Bij veel kinderdagverblijven kunnen toekom
stige ouders hun kind al inschrijven bij twee
maanden zwangerschap. De Leiderdorpse
scouting, de Van der Does-Liethorpgroep,
weigert dat. „Er zijn mensen die als ze trou
wen een toekomstig kind willen opgeven. Dat
kan echt niet", zegt Piet Visser, lid van het
stichtingsbestuur van de scouting. Kort na de
geboorte kan het wel. „Het zijn vooral de insi
ders die dat doen", zegt Henny Smits die de
ledenadministratie beheert. Maar het bestuur
raadt ook buitenstaanders aan om hun baby
zo vroeg mogelijk aan te melden.
De lange wachtlijst wordt vooral veroorzaakt
door een tekort aan leiding. De Leiderdorpse
scouting heeft weliswaar een vrijwilligers-
groep van vijftig man, maar die kunnen de
vraag van de wachtlijst niet aan. „We kunnen
maar twintig bevertjes per jaar plaatsen", legt
Visser uit. De bevers is een gemengde groep
van kinderen van vijf tot en met zeven jaar.
„We merken dat een behoorlijke groep bevers
nooit aan bod komt. Die blijven op de wacht
lijst staan en kunnen pas als kabouter of welp
(zeven tot en met elf jaar) lid worden." Kinde
ren die in maart naar de open dag komen,
kunnen lang niet altijd in het volgende sei
zoen lid worden. Smits:Als ouders dan een
kleintje op de arm hebben, adviseer ik ze dat
kind direct op te geven."
Een tweede oorzaak voor de wachtlijst is dat
de zaterdagmiddag populairder is bij ouders
en vrijwilligers dan de zaterdagochtend. Lei
ding voor de ochtend is moeilijk te vinden,
omdat deze jongeren 's avonds meestal uit
gaan. Ouders kiezen liever voor de middag
omdat zij dan rustig boodschappen kunnen
doen, of omdat hun andere kinderen al op
een middaggroep bij de scouting zitten, ver
telt Smits.Als er nou meer leiding was voor
de ochtend en ouders wilden hun kinderen
naar die groepen doen, dan hadden we een
minder lange wachtlijst."
Voorbeelden om het probleem te illustreren
zijn er genoeg. Visser: „We hadden op een ge
geven moment hetzelfde aantal kabouters op
de wachtlijst staan als er in de groep zat."
Smits: „Stel, een kind van vijf of zes jaar komt
niet aan de beurt bij de bevers. Na verloop
van tijd schuiven de bevers door naar de ka
bouters en de welpen. Er blijven daar dan
maar een paar plaatsjes over voor nieuwe
kinderen, die al die tijd nog op de wachtlijst
staan."
De inschrijfstop die de Van der Does-
Liethorpgroep eerder had, werkte volgens
Smits 'voor geen meter'. „Nu heb ik dus een
hele lange lijst waarop ook flink wat jonge
kinderen staan. Ik schoon die lijst regelmatig
op door de ouders aan te schrijven met de
vraag of ze nog op de lijst willen blijven staan.
Het gebeurt natuurlijk wel eens dat mensen
er na verloop van tijd toch vanaf zien."
Burgers bezorgd over nieuwe bestemming retraiteboerderij
fLta Kroft Post: molen of recreatie langs de Wijde Aa
door Ruud Sep
zoeterwoude - De gemeente
Zoeterwoude heeft met de pro
vincie Zuid-Holland een akkoord
bereikt over de gemeentelijke
bijdrage aan de Rijn Gouwe Lijn.
Na een paar toezeggingen van
de provincie is de gemeente be
reid de gevraagde bijdrage van
iets meer dan 3 miljoen euro te
betalen. Alle gemeenten langs
de Rijn Gouwe Lijn moeten mee
betalen aan de sneltram.
Zoeterwoude heeft steeds ge
zegd niet meer dan 1 miljoen
euro uit de gewone begroting te
kunnen halen. Een hoger be
drag zou moeten komen uit de
winst die de gemeente kan ma
ken bij de bouw van een nieu
we woonwijk in de polder, bij
voorbeeld tussen Swetterhage
en de Zuidbuurt.
Eén van de onderdelen uit het
akkoord is dat de provincie nu
750.000 euro voorschiet die
Zoeterwoude pas terug hoeft te
betalen wanneer er inderdaad
winst wordt gemaakt op een
nieuwbouwproject. Wordt er
tot 2020 geen winstgevende
nieuwbouw neergezet, dan
scheldt de provincie de schuld
kwijt. Voor de rest van het geld
is een creatieve oplossing ge
vonden. De provincie heeft toe
gezegd dat een eerder afgewe
zen subsidie van 1,3 miljoen
toch zal worden toegekend. Die
subsidie is bestemd voor de
aanleg van nieuwe wegen in en
rond de Meerburgerpolder. Zo
gauw de subsidie straks bin
nenkomt, moet Zoeterwoude
het bedrag meteen weer terug
storten naar de provincie om
aan haar verplichtingen aan de
Rijn Gouwe Lijn te voldoen.
Wanneer de gemeenteraad bin
nenkort instemt met de over
eenkomst, is het conflict over
de gemeentelijke bijdrage aan
de Rijn Gouwe Lijn helemaal
bijgelegd. Maar over de omvang
van de opstelplaats in de na-
tuurstrook tussen het spoor en
de Nil lopen de meningen nog
steeds uiteen. De provincie wil
hier tientallen treinstellen stal
len. De gemeente wil dat aantal
sterk beperken. Afgesproken is
dat er de komende tijd nader
onderzoek wordt verricht naar
de gewenste omvang van de
opstelplaats.
De provincie heeft inmiddels
ook met de gemeente Alphen
aan den Rijn overeenstemming
bereikt over de bijdrage aan de
sneltram. De inhoud van de
overeenkomst wordt door bei
de partijen echter nog niet
openbaar gemaakt. De ge
meenten Rijnwoude en Leiden
zijn nog in gesprek met de pro
vincie.
hoogmade/leiderdorp - De
HSL-projectorganisatie houdt
woensdag 18 mei een informa
tiebijeenkomst over de veran
deringen aan het kruispunt van
de N446 vlak naast rijksweg A4.
Dit kruispunt moet op de schop
in verband met de werkzaam
heden aan de hogesnelheidslijn
en de A4. Omwonenden en an
dere geïnteresseerden kunnen
op 18 mei informatie krijgen
over het verloop van de werk
zaamheden tot nu toe en over
de klussen die voor de komen
de tijd gepland staan. Tussen
19.30 en 20.30 uur is er een pre
sentatie. Vanaf 19.00 uur zijn
bezoekers welkom. Er hangen
tekeningen en ander beeldma
teriaal aan de hand waarvan
mensen een indruk kunnen
krijgen van hoe het knooppunt
er in de toekomst uit komt te
zien. De informatiebijeenkomst
is in het HSL-informatiecen-
trum in de Bospolder, vlak
naast de tunnel.
>e - Het zo idyllisch ach-
de Aa verscholen
;eh£pje Ofwegen mag
istenoord worden. De
Opgerichte initiatief-
j Vrienden van Ofwe-
jstdat het gedaan is.
list nadat de 17de eeuw-
frij van de paters Jezu-
jerkocht en een andere
iing krijgt en er in de
ook nog een recreatie-
ns.t
ha Wor(ft gebouwd. De
ar 1 in overleg met betrok-
de te bereiken dat Ofwe-
?n ilte en de rust behoudt,
s mens letterlijk en fi-
Jn bijkomt',
we
t
lefnemers zijn voor-
i thouder van Ja
ren ie, Theo van Wierin-
en jn nicht en raadslid in
0 tt Tineke van Nimwe-
ïne weetal heeft inmid-
vii vestiging gekregen
tie i ters Jezuïeten dat de
lerderij te koop staat.
5 is welke bestemming
rijgt", licht Van Wie-
n zorgen toe. „Wordt
iscotheek? Een restau-
isschien wel een bor-
ie bestemmingen ver-
lawaai. En omdat de
aan het water ligt, is
tot in de verre omge-
baar."
len van Ofwegen heb-
4 ters gevraagd de
voor een symbolisch
1 ter te doen aan een
richten stichting. Die
'M
Theo van Wieringen van de initiatiefgroep Vrienden van Ofwegen: „De stilte en de rust bij de boerderij
van de paters Jezuïeten moeten blijven." Foto: Henk Bouwman
zorgt ervoor dat de boerderij
zijn huidige functie als oord
voor bezinning en ontspanning
behoudt. Van Wieringen: „Niet
alleen de paters gebruikten de
boerderij. Het pand werd ook
verhuurd aan families die er tot
rust wilden komen. Er is veel
behoefte aan."
Maar econoom De Ruiter van
de Nederlandse provincie van
Jezuïeten geeft de Vrienden
geen hoop. „Dat er ook altijd
mensen van buiten op de boer
derij terecht konden, was een
kwestie van welwillendheid. Nu
willen wij het pand afstoten en
de opbrengst daarvan voor cen
trale doeleinden gebruiken",
schreef hij aan de Vrienden.
Van Wieringen: „Ze gaan dus
voor het grote geld." Hij hoopt
dat de paters tot inkeer komen
en de wens van de voormalige
eigenaars van de boerderij en
het eiland respecteren. Deze
zusters Zwetsloot wilden dat de
boerderij in stand zou blijven
als centrum voor ontmoeting
en bezinning. Nadat de laatste
Zwetsloot in 1972 stierf, werd
de boerderij voor zo'n 140.000
euro verkocht aan de paters Je
zuïeten in Den Haag.
Van Wieringen en Van Nimwe
gen zien meer bedreigingen op
Ofwegen afkomen. Hoogmade-
naar Loek Post heeft immers
onlangs nog een plan voor een
recreatiepaviljoen achter het
parkeerterrein gepland. „Bak
ker Jansen heeft er ook al eens
een Van der Valkhotel willen
bouwen. We hebben dat toen
als gemeentebestuur tegen we
ten te houden", aldus de oud
wethouder. „We vonden dat de
Wijde Aa moest blijven wat het
is. De Raad van State stond er
uiteindelijk niet meer dan een
ijssalonnetje toe. Ik hoop dat de
gemeente vasthoudt aan dit
standpunt."
Van Wieringen hoopt dat sym-
Een replica van de Oudendijk-
se Molen uit 1761 had Loek
Post samen met molenmaker
Lucas Verbij langs de Wijde Aa
bij buurtschap Ofwegen wil
len bouwen. „Het moest een
proef worden van wonen en
energieopwekking. Slaagt het,
dan zou dit voorbeeld bij mo
lens in heel Nederland kun
nen worden nagevolgd. Het
plan was uitgewerkt. Het be
stek lag klaar, maar na een
presentatie bij de gemeente,
schoot die het plan af."
Hoogmadenaar Post snapt er
niets van, want als hij die mo
len had mogen bouwen, dan
zou de stilte in buurtschap Of
wegen gewaarborgd zijn. „De
gemeente gunt mij die molen
niet. Ze schreven dat ze er lie
ver recreatie willen."
Post, die zo'n drie hectare
grond langs de Wijde Aa in het
bezit heeft, is toen maar gaan
nadenken over recreatie. Zo
legde hij de gemeente begin
dit jaar een plan voor de bouw
pathisanten zich bij de Vrien
den willen aansluiten. Hoe gro
ter de club, hoe beter er een
vuist kan worden gemaakt. Bo
vendien kan het werk worden
verdeeld. De eerste reacties zijn
positief, aldus de inwoner van
Hoogmade.
Volgens wethouder Vink hoe
ven De Vrienden van Ofwegen
niet bang te zijn dat de rust
wordt verstoord. „Het bestem
mingsplan laat op de plek van
de boerderij niet meer ruimte
toe dan de bestemming retraite
of rusthuis. Dat willen we zo
houden." Hoewel Jacobswoude
van een recreatiepaviljoen
voor. Op een perceel van 6000
vierkante meter zou, behalve
een paviljoen voor dagrecrea
tie. een dagcamping, een zon
neweide en een evenemen
tenterrein moeten komen.
„Wil je iets doen met dagre
creatie, dan moet het com
mercieel interessant zijn.
Maar de gemeente vond dit
weer te grootschalig."
De Hoogmadenaar heeft zijn
plan daarom voorlopig in de
ijskast gezet, „Ik wil met de
gemeente nadenken over wat
er mogelijk is. Ze kunnen ge
woon niet volharden in hun
25 jaar oude standpunt dat er
niéts mag."
Toch staat Loek Post nog altijd
open voor de bouw van de
Oudendijkse molen, eventueel
in combinatie met recreatie.
„Ik heb nu eenmaal een tic
voor molens. En wat die groep
verontruste burgers betreft: ze
schreeuwen weer voordat ze
worden geslagen."
vorig jaar nog heeft besloten
dat de gemeente maximaal één
bordeel in het buitengebied
toestaat, mag die niet in de
boerderij komen. „Daarvoor is
de omgeving te kwetsbaar", al
dus Vink. „En wat het recreatie-
paviljoen betreft, dat komt er
evenmin. Post heeft zijn plan
ingetrokken."
Vink begrijpt dat de buurt zich
zorgen maakt. „Er is altijd meer
dan normale belangstelling ge
weest om van Ofwegen een re
creatiegebied te maken. Dagre
creatie zou kunnen, maar meer
activiteiten staan we niet toe."
Het wijkje
Holtlant gezien
vanuit het zie
kenhuis.
Foto: Henk
Bouwman
'Geen parkeerproblemen'
door Loman Leefmans
leiderdorp - Het Leiderdorpse
wijkje Holtlant verkeert in on
zekerheid. De bewoners van de
in een vierkant gebouwde straat
vrezen verkeersproblemen, ge
luidsoverlast en luchtvervuiling.
Daarnaast maken enkele bewo
ners bezwaar tegen de komst
van nieuwe bedrijven in de di
recte omgeving en de massale
kap van bomen die daarmee
verband houdt. Voorzitter Tom
van den Wekken van de bewo
nersvereniging is opvallend po
sitief onder de dreigende afna
me van de leefbaarheid. „Er lig
gen kansen dat het er voor onze
straat beter op wordt."
Holüant ligt ingeklemd tussen
de Persant Snoepweg, het Rijn
land Ziekenhuis, de A4 en de
Simon Smitweg. Sinds de aan
leg van het wijkje, een kleine
twintig jaar geleden, is de be
drijvigheid en daarmee ook de
verkeersintensiteit in de directe
omgeving sterk toegenomen.
Verschillende individuele hui
zenbezitters en de bewoners
vereniging kwamen daartegen,
met wisselend succes, in het
geweer. Zo werd in de loop der
jaren vanuit Holtlant bezwaar
aangetekend tegen de komst
van McDonald's, illegale par
keerplaatsen bij het ziekenhuis,
het omhakken van enkele hon
derden bomen en de komst van
een nieuw uitvaartcentrum.
Toch halen deze ontwikkelin
gen het in omvang niet bij de
huidige plannen rond de A4.
„Wij snappen heel goed dat
Leiderdorp de A4 verdiept aan
gelegd wil hebben. En wij snap
pen ook dat daarvoor 18 mil
joen euro moet worden neerge
teld en dat er daarom bouw
plannen zijn voor allerlei be
drijven langs de A4 om het te
bekostigen", aldus Van den
Wekken.
Tot zover gaat het begrip van de
Holtlant-bewoners voor de
ideeën van de plaatselijke over
heid. Over de invulling van de
plannen, onder de naam W4,
houdt Holtlant het hart vast.
„Er zijn allerlei risico's aan ver
bonden. Momenteel liggen de
ontwikkelingen stil vanwege de
onduidelijkheid rond de lucht
kwaliteit. Het is nog maar de
vraag of Vierzicht er komt. Die
gebouwen en bedrijven zouden
een buffer tussen ons en de A4
vormen. Tegelijkertijd zijn er al
veel bomen gekapt en gaan di
verse 'deelstukjes' van W4 wel
door. Er ligt nu een onderzoek
naar de gevolgen van een nieu
we parkeergarage waardoor er
voor Holtlant geen par
keeroverlast ontstaat. Maar is
die garage nog wel nodig en be
taalbaar als andere onderdelen
van Vierzicht niet doorgaan?"
Wat ook de uitkomst van de
landelijke problematiek rond
de luchtkwaliteit langs wegen,
Van der Wekken gaat ervan uit
dat de gemeente grondig reke
ning houdt met Holtlant. „Een
verbod op vrachtverkeer op de
Simon Smitweg is ons al toege-
Er ontstaan geen nieuwe par
keerproblemen in en rond
Holtlant als de nieuwbouw
van bedrijventerrein Vierzicht
doorgaat Dat is de voornaam
ste conclusie van een onder
zoek, uitgevoerd door ver
keersbureau Goudappel Cof
feng, over de complete Elisa-
bethhof. Het gaat daarbij niet
alleen om Holtlant, maar ook
om het Rijnland Ziekenhuis
en het Meubelplein.
zegd. Door het gebruik van 'stil'
asfalt en de aanleg van een ro
tonde op het kruispunt van de
Engelendaal en de Persant
Snoepweg wordt het geluid en
de uitstoot van uitlaatgassen in
ieder geval minder. Desnoods
moet er een afscherming ko
men langs de A4. Die punten
vormen onze inzet als bewo-
Volgens het rapport vervult
een nieuwe parkeergarage een
dubbele functie. Door de
weeks is deze met name be
stemd voor werknemers van
het ziekenhuis, in het week
end wordt de garage gevuld
met bezoekers van de meu
belboulevard. Door de nieuwe
parkeervoorziening is het voor
automobilisten niet interes
sant om in Holtlant te parke
ren.
nersvereniging. Laten we van
het positieve uitgaan: er liggen
kansen dat het er voor ons be
ter op wordt." Of de gemeente
ook gehoor aan de wensen
geeft, is door de vertragingen
rond W4 onzeker. „We kunnen,
net als de gemeente, niet an
ders dan afwachten. Alles is on
duidelijk vaag en onzeker."
