Spyker:
Kwart minde
auto's gestolf
brengt toekomstauto een stuk
De jammerlijke ondergang
van een heer van stand
GM
dichterbij
Total in het spo<
van de concurred
Auto Heemskerk
filmster en
winstmaker
Startonderbreker rukt op
&Wiel
vrijdag 22 APRIL 2OO5
M. M
mam1 redactie: Pete!
(advertentie)
UW NISSAN DEALER
sinds 1972
Larnmenschansweg 128, 2321 HX LEIDEN. Tel.: 071-53
Alkemadelaan 1. 2371 EX ROELOFARENDSVEEN
Tel.: 071 -331 28 66 www.autoheemskerk.com
meer nodig en werkt een brake-
by-wire systeem zonder rem
vloeistof.
Een auto als de Sequel -hij is
overigens wel 2170 kilo zwaar-
biedt volgens General Motors
de middelen om een aantal
grote maatschappelijke proble
men het hoofd te bieden, zoals
het verminderen van auto-uit
laatgassen, de overstap naar
hernieuwbare en stabiele ener-
gievoorraden en het beperken
Wakkere auto
mobilist bepaalt
lot motorrijder
Amerikaanse
sportwagens
wezep - Eigenaren en liefheb
bers van de Chevrolet Corvette,
Chevrolet Camaro en Pontiac
Firebird komen morgen in We
zep bij elkaar voor de seizoens
opening van Stingray '82. Zo
heet de vereniging, met ruim
600 leden de grootste in zijn
soort in Nederland. Nagenoeg
alle leden hebben één of meer
vah deze Amerikaanse sportwa
gens. Meer dan 200 auto's wor
den vanaf 13.30 uur verwacht
op het parkeerterrein achter ca
fé-restaurant Coelenhage, Zui
derzeestraatweg 486 in Wezep.
Ook zijn er stands met onder
delen, accessoires, etc.
Meer info: tel. 038 3763 485.
Fiat investeert
in Brazilië
lijnden - Fiat gaat tot 2007 ruim
380 miljoen euro investeren in
Brazilië. Dat gebeurt om de po
sitie op de Zuid-Amerikaanse
markt te versterken. Topman
Sergio Marchionne van Fiat
heeft gezegd dat de investerin
gen erop gericht zijn om inno
vatieve technologieën te ont
wikkelen in de fabriek te Betim
iri de staat Minas Gerais. Voor
Fiat is Brazilië de op één na
grootste markt wereldwijd. Het
merk is er marktleider.
door Peter Lodewijks
zeewolde - De Spyker C8 Lavio-
lette gaat een prominente rol
spelen in de nieuwe film Basic
Instinct 2: Risk Addiction. Ook
hoopt het Nederlandse merk vol
gend jaar winst te maken, als ge
volg van een samenwerking met
constructeur Karmann.
Spyker sloot onlangs een over
eenkomst met de filmprodu
cent van Basic Instinct 2. De
opnames van de film, met Sha
ron Stone in de hoofdrol, be
ginnen in mei. Het resultaat zal
volgend jaar in de bioscoop te
zien zijn.
Het is niet voor het eerst dat
een autofabrikant zijn model
promoot via het witte doek. Wie
herinnert zich niet de BMWs
van James Bond en de Volvo's
van The Saint. En recent bouw
de Audi zelfs een geheel nieuwe
auto, de RSQ (Rescue), speciaal
voor een optreden in de film 'I
Robot'. Deze futuristische wa
gen was in februari nog te zien
op de Amsterdamse AutoRai.
Ook Spyker was prominent
aanwezig op de autotentoon
stelling in de hoofdstad. Het
prestigieuze merk verwacht dat
'de kasstroom van de onderne
ming vanaf begin 2006 positief
Er was bepaald geen gebrek aan belangstelling bij de Spyker-stand op de AutoRai in februari. Foto: Peter Lodewijks
is', ofwel dat er meer geld bin
nen komt dan dat eruit gaat.
Dat is een direct gevolg van een
productieovereenkomst die
Spyker heeft gesloten met de
Duitse carrosseriebouwer Kar
mann. Deze samenwerking
zorgt voor verbetering van de
productiecapaciteit waardoor
de kostprijs per auto 'aanzien
lijk' omlaag gaat, aldus Spyker.
Karmann gaat het chassis en
koetswerk leveren voor de C8
Spyder, waarvan er 350 uit de
assemblagefabriek in Zeewolde
moeten komen. Met de hulp
van de Duitse fabrikant kan
Spyker de productie- en leve
ringstijden omlaag brengen,
evenals de kosten. Een Spyker
kost in Nederland op dit mo
ment zo'n 350.000 euro. De on
derneming verwierf kort gele
den toestemming om in de Ver
enigde Staten haar auto's aan
de man te brengen. Ongeveer
70 procent van de klandizie
moet daar vandaan komen.
Spyker heeft over 2004 een net
toverlies moeten schrijven van
bijna 5 miljoen euro. Dat was
ongeveer gelijk aan het verlies
in 2003. Vorige maand werd be
kend dat Maarten de Bruijn, de
belangrijkste ontwerper bij de
fabrikant, zijn functie had neer
gelegd. Volgens Spyker was er
tussen De Bruijn en de overige
directieleden verschil van in
zicht over het te voeren beleid.
door Gert te Lintelo
De pessimisten hebben gelijk ge
kregen: nadat BMW vijfjaar ge
leden de handen van Rover af-
tfok, heeft het merk met de Vi-
Ifjpg het hoofd niet boven water
kunnen houden. Er komt een
èinde aan ruim 100 jaar autoge-
SChiedenis.
De Rover Motor Company ont
stond in 1904, nadat al sinds
1884 ervaringen waren opge
daan met de bouw van de eer
ste moderne fietsen en vanaf
1902 ook motorrijwielen. De
eerste auto was de 8HP. In de
erop volgende decennia maakte
Rover naam met comfortabele,
degelijke auto's die vooral bij
de gegoede middenklasse in de
smaak vielen.
Toch was er wel degelijk oog
voor nieuwe ontwikkelingen.
Na de Tweede Wereldoorlog ex
perimenteerde Rover met turbi
Zoals op de Titanic nog gedanst werd tijdens de ondergang, werkten de Rover-ontwerpers tot voor kort
nog aan dit fraaie studiemodel 75 Coupé. Foto: GPD
nemotoren, wat in 1963 en 1965
leidde tot deelname aan de 24
Uren van Le Mans. Allesbehalve
conservatief was ook de 2000,
in 1964 de eerste Auto van het
Jaar. Die eer viel Rover in 1977
opnieuw te beurt met de SDI,
een geniaal ontwerp dat echter
al snel door de mand viel van
wege de treurige bouwkwaliteit.
Die gebrekkige kwaliteit was te
kenend voor de armlastige Brit
se auto-industrie van die tijd,
die worstelde met een verou
derd machinepark en vakbon
den die bij elke (broodnodige)
saneringspoging het gereed
schap neerlegden.
Al sinds 1967 maakte Rover,
met Austin, Jaguar, MG en
Triumph, deel uit van de British
Leyland Motor Corporation,
een organisatie die uitblonk in
ondoelmatigheid. BLMC werd
in 1977 omgevormd tot British
Leyland, in de volksmond ook
wel 'British Elend' genoemd.
Midden jaren tachtig werd een
samenwerkingspartner gevon
den in het Japanse Honda. Dat
leidde tot de redelijke succes
volle 200-, 400-, 600- en 800-
modellen. Zelfs de nog onder
Austin-beheer ontwikkelde Me
tro, een kraak-, smaak- en
vormloos wagentje dat echt be
ter ondergronds had kunnen
blijven en bedoeld als opvolger
van de Mini, schopte het tot
ruim twee miljoen exemplaren.
In 1994 leek Rovers toekomst
verzekerd met de overname
door BMW. De cultuurverschil
len bleken echter onoverbrug
baar, zelfs geslaagde ontwerpen
als de 75 en de MG TF konden
daar niets aan veranderen. In
2000 verkochten de Duitsers
Rover aan Phoenix Invest
ments. BMW behield Mini en
detroit/gpd - Het streven van
General Motors Corporation om
de auto opnieuw uit te vinden
werd op de eerder dit jaar ge
houden autoshow in Detroit be
vestigd met de GM Sequel en
eën hybride Opel. De Sequel is
ujtgerust met technologieën als
brandstofcellen, 'by-wire'-tech-
niek en wielnaafmotoren.
De auto is het stadium van stu
diemodel voorbij, maar nog on
betaalbaar.
GM wil tegen 2010 een bruikba
re brandstofcelaandrijving klaar
hebben. De Sequel laat op dat
gebied bemoedigende resulta
ten zien: hij haalt een actieradi
us van 480 kilometer uit zijn
waterstofvoorraad (8 kilo in drie
kunststof tanks) en accelereert
in minder dan 10 seconden van
0 tot 100 km/u. De brandstof
cellen en de vermogensmodule
(de waterstof- en luchtverwer-
kingssubsystemen, het koelsys
teem en het distributiesysteem
met hoog voltage) maken van
de Sequel de voorbode van een
auto die in de toekomst op bij
na alle vlakken beter zal zijn.
De traditionele mechanische
rijsystemen zijn vervangen door
elektronische 'by-wire' techno
logie om remprestaties, accele
ratie en weggedrag te verbete
ren.
Die techniek vervangt de me
chanische en hydraulische ver
bindingen door elektrische ka
bels en actuatoren. By-wire-
systemen zetten de handelin
gen van de bestuurder om in
signalen die een elektromotor
De GM Sequel is vooral een proefproject op het gebied van nieuwe toepassingen voor de aandrijving.
Maar ook qua uiterlijk kan de Amerikaanse fabrikant er goed mee voor de dag komen. De zoveelste nieu
we trend in autoland heet namelijk 'crossover', een mix tussen populaire types auto als de suv, de mpv
en de stationwagon. Met de Sequel lijkt General Motors deze nieuwe trend te volgen. Foto: GM
activeren. In de ogen van GM
zullen ze de auto-industrie
grondig veranderen door de
veiligheid te verbeteren, het rij
den aangenamer te maken en
de designers meer vrijheid te
geven. Bovendien zal ook het
onderhoud vereenvoudigen,
omdat er veel minder bewegen
de delen zijn die onderhevig
zijn aan slijtage. Zo is er bij een
stuur-by-wire bijvoorbeeld
geen reservoir voor olievloeistof
van ongevallen en files.
Dat het GM ernst is met de au
tomobiele toekomst brengt ook
de Opel Astra GTC Diesel Hy
brid Concept in beeld. Die hy
bride auto verbruikt tot 25 pro
cent minder brandstof, zegt
GM. Het studiemodel dat in
Detroit werd getoond is afgeleid
van de productieversie van de
Astra GTC en gebouwd in het
Duitse Rüsselsheim. Het hybri
de systeem van General Mo
tors, afkomstig uit een samen
werkingsverband met Daimler-
Chrysler, kan gemakkelijk aan
gepast worden aan voorwiel-,
achterwiel- en vierwielaange-
dreven auto's en aan benzine
en dieselmotoren. Twee elek
tronisch gestuurde elektromo
toren drijven een reeks tand
wielen aan om een oneindig va
riabele aandrijving te creëren.
Het systeem neemt evenveel
plaats in als een klassieke auto
matische versnellingsbak. Een
batterij levert energie aan de
elektromotoren en maakt bo
vendien een volledig elektrische
aandrijving mogelijk. De nikkel-
metaal-hydride batterij bevindt
zich, net als de koelinrichting,
in de uitsparing voor het reser
vewiel. De batterij werd ontwik
keld in samenwerking met Var-
ta.
GM nam een compacte auto
met (1.7) dieselmotor als basis,
omdat het in Europa op mid
dellange termijn geen potenti
eel ziet voor hybride auto's met
een benzinemotor. Naar gelang
de rij omstandigheden leveren
de elektromotoren extra vermo
gen voor de dieselmotor of drij
ven ze de Astra volledig elek
trisch aan. De dieselmotor
wordt bij stationair toerental
volledig uitgeschakeld en de
elektrische aandrijving zorgt al
tijd voor het wegrijden. Ook bij
remmen worden de elektromo
toren gebruikt: kinetische ener
gie wordt dan geregenereerd en
opgeslagen in de batterij. De
Astra GTC Diesel Hybrid heeft
twee afzonderlijke elektrische
systemen: een met hoog voltage
voor de aandrijving en een dat
als transformator fungeert voor
het 12 volt-systeem.
daarmee een rasechte kassakra
ker. Het winstgevende Land Ro
ver ging naar Ford. Van meet af
aan was duidelijk dat alleen een
sterke partner Rover nog zou
kunnen redden. De aanvanke
lijk hoopvol stemmende onder
handelingen met het Chinese
SAIC liepen echter op niets uit.
De eerbiedwaardige oer-Britse
gentleman is daarmee, na zich
te hebben bezig gehouden met
fietsen, motoren en auto's,
weer een ridder te voet.
Tikkende Mercedes
Mercedes-Benz AMG heeft in
samenwerking met de Zwitser
se horlogemaker IWC Schaff-
hausen een exclusief model
ontwikkeld, de CLS 55 AMG
'IWC Ingenieur'. Er worden
slechts 55 exemplaren ge
bouwd. Levering dit najaar.
bunnik/gpd Het aantal auto
diefstallen in Nederland daalt
gestaag. In het eerste kwartaal
van dit jaar verdwenen er ruim
duizend minder auto's dan in de
eerste drie maanden van 2004,
een daling van 23 procent. Over
heel 2004 was al een daling ge
noteerd van 13 procent.
Als voornaamste oorzaken van
deze trend noemt de Bovag de
toegenomen aandacht van de
politie voor veelplegers en het
oprukken van de startonderbre-
ker. Dat laatste komt door de
verjonging van het Nederlandse
autopark van bijna zeven mil
joen voertuigen. Het aandeel
oude auto's zonder zo'n beveli-
ging wordt steeds geringer. Ver
der geldt dat autodealers voor
zichtiger zijn geworden met het
meegeven van een auto aan een
onbekende voor een proefrit.
In de eerste drie maanden van
dit jaar werden 3458 ai
stolen, tegen 4499 in h
kwartaal van 2004. De/
zijn afkomstig van de s
Aanpak Voertuigcrimii
waarin de Bovag same
met de ANWB, de verz
en de overheid.
Voor zeer dure auto's
70.000 euro) vragen de
raars sinds vorig jaar e
heidsinstallatie met ee
zendertje. Er wordt da
bruik gemaakt van eer
natie van gsm en gps-i
Daarmee is de gestolei
met behulp van satelli
overal te traceren. Opi
ment rijden er in Nede
ongeveer 8500 voertuij
met zo'n peilzender. V
Bovagkrant is vorig jaa
cent van de gestolen ai
een zendertje na een p
gen alweer teruggevon f
K
C
Nieuwe brandstoffen: Excellii
door Peter Lodewijks
Als een brandstofproducent
een echte klapper wil maken
met een nieuwe benzine, moet
hij die gewoon goedkoper dan
die van de concurrenten in de
markt zetten. Succes gegaran
deerd, zeker na de recordprij-
zen van de laatste weken. Zover
ging Total echter niet bij de
presentatie van twee nieuwe
brandstoffen.
Na marktleider Shell (V-Power)
en BP (Ultimate) komt nu ook
de Franse oliemaatschappij To
tal met een nieuwe 'klantvrien
delijke' brandstof. Onder de
naam Excellium brengt Total
een benzine met octaangetal 98
op de markt, die SuperPlus 98
vervangt. Daarnaast is er ook
een zwavelarme Excellium die
sel beschikbaar. Deze wordt
naast de gewone Total-diesel
verkocht.
Net als Shell en BP claimt Total
voor zijn nieuwe brandstoffen
een lager verbruik, minder uit
stoot van schadelijke gassen en
een schonere motor. Daarnaast
zegt Total dat het starten van
een koude dieselmotor die ge
voed wordt met Excellium, veel
minder lawaai maakt.
Hij is niet goedkoper aan de
pomp (een fractie duu e
zelfs) maar er kan volg (2
producent met een vo s
Excellium 15 tot 50 kill a,
meer worden gereden
lijk van het wagentype d
stijl van de bestuurder f
lijk. Daarbij daalt de si
uitstoot van koolmont 1
(CO) met 20 procent e i
oxide (C02 ofwel broe ri
met meer dan 5 proce b
Als iedereen in Nederl n
cellium zou tanken, h< ti
Total zeer prettig zou 1
dan zou dat de C02-u et
beperken met een hoe/,
die overeenkomt met i'
lijks door het wegverki ni
Amsterdam wordt gep
ceerd, zegt de brandst
cent.
Ter ondersteuning vai
we producten heeft T<
derland een eigen Exc
ceteam gepresenteerd
strijdt mee in de McGi
sche GT3 Cup Challen
derland, waarvan Tot.
is. De coureurs zijn PI
aans en Olav Mol, aai
met gastrijder Veronici
van Someren. Het teai
deel aan 16 Porsche C
verdeeld over acht racj
einden.
Panhard werd een dikke eeuw geleden opgericht
(door René Panhard en Emil Levassor) en geldt
daarmee als een van de oudste Europese automer
ken. De Franse fabrikant bouwde een reeks origi
nele personenwagens maar roerde zich ook op het
gebied van de autosport (foto). In 1955 raakte Pan
hard in financiële problemen en werd overgeno
men door Citroën. Twaalf jaar later staakte Citroën
de productie van het zieltogende merk. Komende
zondag zijn er in de omgeving van Haarlem heel
wat Panhards te bewonderen, wanneer
hard Automobiel Club Nederland zijn
houdt. De deelnemers verzamelen
de Zoete Inval in Haarlemerliede en
rond 17 uur weer terug. De stoet veivuen
zondere gast: de vroegere 'huisstylist' va
en Panhard in Nederland, Karei Suyling.
mee in een van de Panhards waarvoor hi
vele eigenzinnige folders en advertentie!
ontworpen. Foto: Archief
