Instemming
met ingreep
in de WW
TITANIC
Saturday, April 20th
ECONOMIE
Star
m
A
MG Rover ontslaat 5000 werknemers
Tweede Maasvlakte komt
pas in 2013 beschikbaar
Turkije is een springplank naar het Oosten'
'Pas op voor malafide
beleggers in vastgoed'
Vakbeweging morrend akkoord
Na de ondergang
J0S
ris topman
1 lager
- Topman Ludo
deren van Nuo gaat dit
645.000 euro verdie-
is 170.000 euro minder
inkomen over 2004.
et uit het jaarverslag van
[an Halderen's bruto
van 428.738 euro
iren 'indachtig het
Akkoord in het najaar
4'. Van Halderen krijgt
10 15 geen lange termijn-
De korte termijnbonus
si,, ,244 euro wordt met 35
gekort omdat Nuon er
jende in slaagt de klan-
eden te houden. Dat
het jaarverslag 2004.
jg-, f sociale lasten en pen-
635 emie komt Van Halde-
25 ris daarmee op circa
euro.
zaterdag 16 april 2005
l dreigt
3 artinair
5&k - Bij luchtvaartmaat-
j Martinair dreigen ac-
205 ontevreden stewards
irdessen. Daarbij wordt
de Vakbond van Neder-
23: ibinepersoneel (VNC)
2' ïeer gedacht aan een
3! ifgen' veiligheidscheck
75 vlucht, waardoor ver
kan ontstaan. De VNC-
J5 ibben unaniem het ver
is 1 in de Martinair-leiding
7®* d. Ze verzetten zich te-
23 besluit om de purser op
353 vluchten te laten mee-
aan het serveren van
2c en. Volgens de bond
t dit dat er één steward
2 rdess minder mee-
2i e bond heeft aan de di
gi n ultimatum gesteld
is; n volgende week af-
13ï jmt er geen bevredi
gd sactie, dan overwegen
stiptheidsacties.
ede over
s bier KLM
61
55 een - Cabinepersoneel
5jjj ilukkig met de aankon-
32? an de KLM dat reizigers
11 pese vluchten weer gra-
lj n wijn krijgen. Sinds de
2 naking eerder deze
igen passagiers al om
7! ank terwijl er nog geen
2i n zijn gemaakt over de
an invoering. De Vak-
n Nederlands Cabine
ts el is boos omdat de
i geen overleg heeft ge
il rer het besluit. Een
61 lerder verwacht een fik-
2 ging van de werkdruk,
komt volgens de
s terug als er goede af-
1; zijn gemaakt met de
tulpen
buitenland
j r - Meer mensen in het
nd hebben de afgelo-
i8j|mden bloemen en
Uit Nederland gekocht,
ste drie maanden van
voor 1,4 miljard euro
men, pot- en tuinplan-
21 ens overgegaan: bijna
tmeer dan in dezelfde
vorig jaar. Het Hoofd-
chap Agrarische Groot-
2,7i chrijft de groei deels
0.8: de vroege Pasen. Vooral
rittannië (11 procent)
6^1 '(24 procent) hebben
pen en andere bloe-
f;! ocht.
i s delsoverschot
11 verder'
1 61
4 ii ic - De export is in fe-
3 iet 11 procent gestegen
miljard euro. De invoer
oli-i 1 opzichte van februari
W et 10 procent tot 18,8
3 !i euro. Dat blijkt uit voor-
6.1! jfers van het Centraal
j?-® voor de Statistiek (CBS).
i'w eis het Nederlandse
5.21 overschot opnieuw toe-
2 77j n. De buitenlandse
roeide zowel met lan-
2 ien de Europese Unie
gj anden daarbuiten.
9.3i e invoer uit China en
t'l liet een sterke stijging
1 eieren
gescherpt
- Eieren uit de leg-
inoeten voortaan op de
7'ö: i een stempel krijgen.
~,3 Uctschappen Vee, Vlees
1 (PVE) willen zodoen-
)s op fraude met de
en verkleinen. Alle eie-
fn een stempelcode,
:eld3-NL-12345. Het
fer geeft aan of het om
•ei (3) of bijvoorbeeld
>gisch (0) of scharrelei
Eieren van kippen die
n of een vrije uitloop
moesten al op de boer-
lempeld worden. Nu
oductschappen die
'licht ook voor de kooi-
•orvoeren.
uit grens
genmaïs VS
De Europese Unie
Fenzen voor alle gen-
Amerika. De EU vreest
lai's is vermengd met
oden maïstype BT-10.
!vat een gen dat een
antibiotica uitschakelt.
den haag/anp - De vakbewe
ging en werkgevers hebben zich
gisteren in de Sociaal-Economi
sche Raad (SER) unaniem achter
hervormingsplannen voor de
Werkloosheidswet (WW) ge
schaard.
De vakcentrales FNV, CNV en
MHP gingen morrend akkoord
om te voorkomen dat het kabi
net nog harder in de WW in
grijpt. „Uiteindelijk slikken we
bittere pillen, omdat die van
het kabinet nog veel bitterder
zijn", zei CNV-onderhandelaar
J. Westerbeek.
Volgens het SER-advies aan het
kabinet heeft een ontslagen
werknemer afhankelijk van hoe
lang hij heeft gewerkt recht op
maximaal 3 jaar en 2 maanden
WW. De uitkering kan nu nog
vijf jaar duren. Ook wordt de
toegang tot de WW beperkt. Nu
komt iemand voor een uitke
ring in aanmerking, als hij ten
minste 26 weken (een half jaar)
in de laatste 39 weken (negen
maanden) heeft gewerkt. In het
voorstel van de SER moet ie
mand in een kortere tijd, 36 we
ken voorafgaand aan ontslag,
minimaal 26 weken hebben ge
werkt.
Aanvankelijk was het plan om
de zogeheten wekeneis te stel
len op 27 uit de laatste 39 we
ken. Hierdoor dreigden mensen
met de veelvoorkomende half
jaarcontracten buiten de boot
te vallen. Dat stuitte vooral op
verzet bij de achterban van de
FNV.
FNV-onderhandelaar T. Heerts
wees erop dat de massale vak
bondsacties van vorig jaar te
gen het kabinetsbeleid onder
meer gericht waren tegen de
geplande ingrepen in de WW.
Voorzitter H. van der Kolk van
de grootste FNV-bond, Bondge
noten, zei 'nog steeds grote
OF THE LATEST ADDITION TO THE WHITE STAR FLEET
The Queen of the Ocean
LENGTH 882'- FT.
OVER 45.0O0 TONS
TRIPLE-SCREWS
BEAM 92'- FT.
This, the Latest, Largest and Finest Steamer Afloat, will sail from
WHITE STAR LINE, PIER 59 North River -, NEW YORK
At
12 Noon
All passenger* berthed in closed rooms
containing 2, 4. or 6 berths, a large nun-
|l ber equipped with waahstands, etc.
Spacious Dining Saloons
Smoking Room
Ladies' Reading Room
Covered Promenade
Reservation» of Berths m,
THIRD CLASS RATES ARE:
To PLYMOUTH. SOUTHAMPTON I
LONDON. LIVERPOOL and GLASGOW.
To GOTHENBURG. MALMÖ, CHRISTIANIA.
COPENHAGEN. ESBJERG. Etc.
To STOCKHOLM. ABO. HANGÖ, HELSINGFORS
To HAMBURG. BREMEN, ANTWERP. AMSTERDAM.
ROTTERDAM. HAVRE. CHERBOI RG
TURIN, $48. NAPLES. $5250. PIRAEUS, $55. BEYROUTH.
$36.25
41.50
44.50
45.00
DO NOT DELAY
U through the local A genu or direct
WHITE STAR LINE, 9 Broadway, New York
TICKETS FOR SALE HERE
londen - Een zeldzaam raambiljet van de Titanic en een unieke mu-
nukaart gaan volgende maand in de Verenigde Staten onder de ha
mer. Het affiche kondigt de terugreis aan van de Titanic uit New
York op 20 april 1915. Na de tragische teloorgang van de oceaansto
mer op zijn eerste reis werden de raambiljetten vernietigd. De ver
koopwaarde van dit zeldzame affiche wordt geschat tussen de
15.000 en 22.000 euro. De menukaart die wordt geveild, werd ge
vonden in de bagage van derde klaspassagier Sarah Roth, die de
ramp met de Titanic overleefde. Verwacht wordt dat de menukaart
een kleine 40.000 euro zal opbrengen.
Foto's: EPA
P
moeite' te hebben met het SER-
advies. Ondanks een eerdere af
wijzing door zijn leden stemde
hij desalniettemin in met de
plannen, mede omdat het kabi
net duidelijk heeft gemaakt dat
vooral een unaniem advies
zwaar zou wegen.
In het sociaal akkoord sprak het
kabinet vorig jaar november
met de sociale partners af dat
zij de kans krijgen om in SER-
verband met een alternatief be
zuinigingsplan te komen. Werk
gevers en de vakbeweging vre
zen namelijk dat geplande kabi-
netsingrepen de flexibiliteit uit
de arbeidsmarkt halen. Verre
kenen van ontslagvergoedingen
met uitkeringen zou reorgani
seren moeilijker maken. Ook
zou het schrappen van de kort
durende WW vooral jongeren
en andere mensen met vaak tij
delijke contracten treffen.
Het kabinet eiste wel dat met
het alternatief van de werkge
vers en vakbeweging ook een
besparing van 43.000 WW-uit-
keringen behaald kan worden.
Omgerekend komt dat neer op
een structurele bezuiniging van
480 miljoen euro op de Werk
loosheidswet.
Voorzitter J. Schraven van
VNO-NCW noemt het SER-ad
vies 'een zwaar bevochten com
promis' en een 'voorzichtige
opstap' tot herziening van de
sociale zekerheid.
Volgens MKB-voorzitter L. Her
mans is vooral van belang dat
werkgevers flexibel kunnen blij
ven reageren op economische
omstandigheden en daarop
hun personeelsbestand op kun
nen aanpassen. Het SER-plan
zorgt in die zin wel voor smeer
olie, omdat met 'de relatief lage
wekeneis' de kortdurende WW
behouden blijft en gouden
handdrukken niet met de uitke
ring worden verrekend.
Een medewerker van de Rover-fabriek in Birmingham blijkt somber door het hek rond het bedrijf. Foto: EPA
Bankroet laatste Britse autofabrikant onafwendbaar
londen/anp-afp - Het bankroet
voor de laatste zelfstandige
Britse autofabrikant MG Rover
lijkt onafwendbaar. Het bedrijf
ontslaat ongeveer 5000 van de
6100 werknemers van de fa
briek in Birmingham.
Het resterende personeel zal de
ongeveer duizend onvoltooide
auto's afbouwen en de fabriek
in de mottenballen zetten. Dat
heeft bewindvoerder Ian Po
well gisteren meegedeeld. De
regering stelt 150 miljoen pond
sterling (220 miljoen euro) be
schikbaar voor hulp aan de
werknemers en de toeleveran
ciers. De bewindvoerders - het
bedrijf bevindt zich sinds een
week in surseance van betaling
- kwamen tot de conclusie dat
er geen reëel vooruitzicht is om
voldoende extra steun te krij
gen voor instandhouding van
de personeelssterkte, nadat
China had laten weten niets
meer te maken te willen heb
ben met de Britse autoprodu
cent.
Het Chinese bedrijf Shanghai
Automotive Industrial Corpo
ration (SAIC), dat Rover had
willen overnemen, heeft de
Britse regering per brief laten
weten geen deel meer te willen
hebben aan de toekomst van
Rover. De voorzitter van de
vakbond TGWU, Tony Wood-
ley, sprak van een „catastrofale
ontwikkeling". Volgens hem
kijken de werknemers van Ro
ver en van de toeleveranciers
nu in „een donkere toekomst".
De Britse premier Blair noem
de het definitief afhaken van de
Chinezen „een vreselijke slag".
Hij onderbrak zijn campagne
voor de parlementsverldezin-
gen van 5 mei en ging naar Bir
mingham, samen met zijn mi
nister van financiën Gordon
Brown en de minister van han
del en industrie, Patricia He
witt. Blair en Brown maakten in
Birmingham details bekend van
het steunprogramma.
Van de 150 miljoen pond is 50
miljoen pond bestemd voor
omscholing van ex-werknemers
van MG Rover. Naar afvloei
ingsregelingen gaat 40 miljoen
pond en de rest is bedoeld voor
toeleveranciers en het schep
pen van alternatieve werkgele
genheid in de regio. Bij de toe
leveranciers van Rover werken
ongeveer 18.000 mensen. Mi
nister Hewitt toonde zich aan
gedaan. „We hebben alles ge
daan wat we konden." Volgens
haar waren de verliezen van
Rover voor SAIC simpelweg te
groot. De onderneming leed de
laatste tijd per maand 25 mil
joen pond (37 miljoen euro)
verlies.
Het blad Automotive News Eu
rope, dat enige tijd geleden het
overleg tussen SAIC en Rover
wereldkundig maakte, meldde
vrijdag dat SAIC nu wil wachten
tot Rover helemaal failliet is om
de boedel te kunnen overne
men zonder de bijbehorende
verantwoordelijkheden.
amsterdam/anp - De financiële
toezichthouder AFM waar
schuwt voor malafide aanbie
ders van beleggingen in zoge
noemde vastgoed-cv's. Potenti
ële beleggers worden misleid
met te hoge waarderingen van
het vastgoed en met discutabe
le prognoses voor de uiteinde
lijke opbrengst.
Dit blijkt uit een rapport over
de markt van vastgoed-cv's, dat
de AFM gisteren heeft gepubli
ceerd.
Een vastgoed-cv is een bijzon
der soort beleggingsfonds. Een
beheerder koopt namens een
groep beleggers vastgoedobjec
ten zoals winkels en kantoren
en exploiteert die een aantal ja
ren. Na een vooraf vastgestelde
periode worden de panden ver
kocht. De opbrengsten, zoals
huur en verkoop, worden ver
deeld onder de beleggers, na af
trek van de kosten.
Aanhoudende lage rendemen
ten op beleggingen als aande
len drijven steeds meer particu
liere beleggers naar alternatieve
beleggingsvormen, zoals vast
goed-cv's. Naar schatting heb
ben momenteel 30.000 tot
60.000 beleggers hun geld in
deze beleggingsvorm gestoken.
Al langer wordt gewaarschuwd
voor de overspannen beleg
gingswinsten die cv-aanbieders
beloven. Slechts een deel van
de markt voor vastgoed-cv's
staat door de huidige wettelijke
regelgeving onder toezicht. De
invoering van nieuwe regelge
ving in 2006 moet hier verande
ring in aanbrengen. Beleggers
in vastgoed-cv's zijn vaak ge
heel afhankelijk van de door de
aanbieder verstrekte informa
tie. Deze informatie is niet altijd
voldoende om tot een verant
woorde beleggingsbeslissing te
kunnen komen. „Vooral voor
beleggers die geen kennis van
de vastgoedmarkt hebben, is
het hierdoor bijna onmogelijk
om de beleggingspropositie op
juiste waarde te schatten", al
dus de toezichthouder.
Milieuonderzoek veroorzaakt anderhalf jaar vertraging
rotterdam/gpd - De eerste
bedrijfsterreinen van de
Tweede Maasvlakte zijn op
z'n vroegst begin 2013 be
schikbaar. Dat betekent een
vertraging van anderhalf jaar.
Mogelijk kan een deel van die
vertraging bij de uitvoering
van de aanleg worden ingelo
pen. Dat kost dan wel hon
derd miljoen euro extra.
Minister Peijs (Verkeer en
Waterstaat) laat nieuwe on
derzoeken uitvoeren naar het
transport van vislarven langs
de kust naar de Waddenzee.
Ook komt er een extra studie
naar de gevolgen voor de
luchtkwaliteit. „Je moet er
niet aan denken dat we straks
nog eens door de Raad van
State worden teruggefloten,"
zegt algemeen-directeur ir. H.
Smits van het Havenbedrijf
Rotterdam.
Smits hoopt dat begin 2008
met de daadwerkelijke aanleg
van de Rotterdamse haven
uitbreiding wordt begonnen.
Aanvankelijk was het de be
doeling dat die start in sep
tember van dit jaar zou ge
beuren. Een deel van de ver
traging kan mogelijk worden
ingelopen door een iets ande
re planning en door de inzet
van meer baggermaterieel.
Smits: „Maar dat kost dan wel
honderd miljoen euro extra."
Havendirecteur Smits leverde
tijdens het Rotterdams Ha
vencongres felle kritiek gele
verd op de besluitvormings
procedures in Nederland. Die
vindt hij veel te ingewikkeld;
ze remmen de ontwikkeling
van de economie. „We moe
ten ook niet alles vooraf voor
zeker willen weten," zegt
Smits. „Ik ben ook verbaasd
over de gelatenheid waarmee
we dit alles maar laten gebeu
ren."
Het is hem ook een doorn in
het oog dat minister Peijs vier
maanden nodig heeft om aan
te geven hoe het Maasvlakte-
besluit wordt gerepareerd.
„Dat had binnen twee weken
duidelijk moeten zijn". Smits
bepleit wetswijzigingen zodat
reparatie van bekritiseerde
besluiten mogelijk wordt en
tegelijkertijd in orde bevon
den onderdelen kunnen wor
den uitgevoerd.
Bankverzekeraar Fortis positief over mogelijkheden
door onze correspondente
Fidan Ekiz
Istanbul - „Dit is een goed moment om in de Turkse
markt te stappen", meent Toini Niekoop. Niekoop is
in Istanbul algemeen-directeur van MeesPierson In-
tertrust, een bedrijfsonderdeel van Fortis.
De Belgisch-Nederlandse bankverzekeraar kondigde
juist deze week aan dat zij voor bijna een miljard euro
de Turkse Disbank wil overnemen.
Niekoop gelooft niet dat buitenlandse investeerders
hun ziel en zaligheid ophangen aan de naderende
Turkse toetreding tot de Europese Unie - die overi
gens nog minstens 15 jaar op zich zal laten wachten.
De Turkse econoom Eser Karakas, werkzaam als pro
fessor bij de
Bahcesehir Universiteit in Istanbul, denkt daar anders
over: „Zonder de EU blijft investeren in Turkije een ri
sico."
Tot voor kort werden buitenlandse banken nog afge
schrikt door de onstabiele politieke en economische
situatie in het land. In 2001 maakte Turkije de ergste
financiële crisis sinds de Tweede Wereldoorlog door.
De economie kromp bijna met 10 procent.
De ingrijpende economische hervormingen die ver
volgens werden doorgevoerd, lijken inmiddels vruch
ten af te werpen. De belangstelling voor de Turkse
markt beperkt zich niet tot buitenlandse banken, als
Fortis of Rabobank - de laatste streeft naar een meer
derheidsbelang in de Turkse Sekerbank.
Deze week kocht de Nederlandse vastgoedonderne
ming Corio voor 148 miljoen euro een fors belang
(bijna 47 procent) in de Turkse winkelcentrumonder
neming Akmerkez.
„Tot 15 jaar geleden kende Turkije een inflatie van
100 procent, nu is dat nog geen 10 procent," zegt Nie
koop van MeesPierson Intertrust. „De laatste regering
heeft een aantal goede maatregelen genomen. Zo is
de bancaire sector gesaneerd; die was erg ondoor-
'zichtelijk omdat er een wildgroei aan banken was.
Veel familiebedrijven in Turkije beheerden een groot
aantal banken, die daarmee hun eigen dochterbedrij
ven financierden, wat een ongezonde situatie is."
Waar buitenlandse banken nog wel tegenaan zullen
lopen, is de bureaucratie in Turkije, meent Niekoop.
„In dit land moet je vooral connecties hebben en veel
onderhandelen om snel zaken te kunnen doen. Het is
een klein zakenwereldje in een groot land." Daar ligt
volgens hem voor nieuwkomers van buiten Turkije de
uitdaging.
De vastgelegde datum voor toetredingdonderhande-
lingen met de Europese Unie is volgens Niekoop niet
de voornaamste reden voor de huidige toenemCTide
buitenlandse interesse in de Turkse markt. Ook zon
der het uitzicht op toetreding is Turkije interessant
voor de internationale bankenwereld, volgens de ban
kier. „Vooral ook omdat Turkije een springplank is
naar het Midden-Oosten en Centraal Azië," aldus
Niekoop.
De Turkse econoom Eser Karakas, verbonden aan de
Bahcesehir Universiteit, is sceptischer. „Het belang
rijkste middel bij het binnenhalen van buitenlands
kapitaal is het transparanter maken van de juridische
omgeving en het vergroten van de rechtszekerheid,
zegt Karakas-. Niemand wilde voorheen investeren in
Turkije, omdat er geen vertrouwen bestond in het ju
ridische systeem."
Karakas gelooft niet dat een economie staat of valt
met een stabiel politiek klimaat. „In Italië was het po
litieke klimaat in de afgelopen twintig jaar alles behal
ve stabiel. Toch is het land EU-lid en beschikt het over
een goed functionerende economie. Ik weet zeker dat
de Turkse economie goed blijft, zolang het rechtssys
teem verbetert." Verbetert dat niet, dan blijft investe
ren in Turkije een risico, meent de econoom. „Om dat
systeem in stand te houden hebben we de EU wel
dringend nodig. Zonder de Unie, is het economisch
feestje snel voorbij", stelt Karakas.
