LEIDE
'Sneltram
en extra weg
niet genoeg'
REGIO
rkoop rondvaartboten zet verhoudingen weer op scherp
Oud-voorzitter ID
College betreurt
stuklopen fusie
-fÉNsas*
«Z O 020"538,M
Geen toename van jeugdterreur in Leiden-Noord9
R1
Rijnland krijgt octrooi
voor internetstemmen
Noodbrug over Oude Rijn
fabel
eu^ens
^O/oKo
t J
donderdag 14 april 2005
hwegwijzering
Archeon laat
ensen over
edkope
1 met
t antwoorden
lens vernielen
dere auto's
wee jongens uit Lei-
1118) zijn dinsdag-
"e buurt van de Zoe-
weg opgepakt op ver-
ra het vernielen van
[ond kwart over elf
lolitie een melding
ter de vernieling. Op
t signalement
weetal gearresteerd.
»nnen bij
eidscontroles
ij snelheidscontroles
11 Voorschoten zijn
m week 504 bonnen
I. In totaal werden
D auto's gecontro-
gste snelheid
1 op de Churchill-
ilometer. Eén
p de Churchilllaan le-
fï snelheidsovertredin-
n 45 automobilisten
i reden.
eliers
en LUMC
)e ondernemers van
itrum De Luifelbaan
I-Zuidwest steunen de-
1 het Willem-Alexan-
irfonds. Vanaf deze
een aantal winkels
e over dit fonds van
afdeling van het
vinden. De actie is ge-
lan een prijzenfestijn
winkelend publiek. Be-
itvangen tot en met 6
loten waarmee ze
rtken op vele honderden
jtëen soortgelijke actie
■dnkeliers leverde in au-
003 ruim 1500 euro op.
em-Alexander Kinder-
I lanciert onderzoek
3 ndelijker behandelme-
]ie voor ernstig zieke kin-
ok verzorgt het de we-
itzendingen van kin-
ie in het LUMC.
il: tok
Juitzi
ionagers hebben
op een topsalaris.
STELLING
Ceef uw mening
iw.leidschdagblad.nl
Verkeersprobleem groter dan gedacht
door Erna Straatsma
vervolg van voorpagina
den haag - De verkeersproble
matiek in de Leidse regio en de
Duin- en Bollenstreek is veel nij
pender dan tot nu toe werd ge
dacht Een nieuwe oost-west-
verbinding voor automobilisten
- de Rijnlandroute - en de snel
tram Rijn Gouwe Lijn zijn teza
men niet voldoende om alle ver
keersknelpunten weg te nemen.
Dat blijkt uit onderzoek van het
bureau DHV, in opdracht van het
regiobestuur HollandRijnland.
Een sneltram tussen Gouda en
Noordwijk, de beoogde Rijn
Gouwe lijn, vermindert de ver
keersdruk nauwelijks, verwacht
DHV. Het onderzoeksbureau
gaat er vanuit dat de nieuwe
'lightrail' slechts 2,5 procent
van de verwachte verkeersgroei
opvangt. Tussen 2000 een 2020
wordt die geschat op 40 pro
cent. Van de groep extra trein
reizigers is naar verwachting 35
procent 'ex-automobilist'.
„Openbaar vervoer is geen al
ternatief voor de Rijnlandrou
te", zei André van Es, project
leider Rijnlandroute, gisteren.
Namens het regiobestuur pre
senteerde hij de statencommis
sie mobiliteit de uitslagen van
het DHV-onderzoek. Dat on
derzoek vormt de basis voor de
tracékeuze voor een Rijnland
route. „Eén nieuwe weg levert
niet het grote walhalla op,
waarop we hopen. Er is meer
nodig dan de Rijnlandroute. De
verkeersproblematiek is groter
en complexer dan tot nu toe
werd voorzien."
Een wegtracé door Voorschoten
en Valkenburg (of rondom het
Valkenburgsemeer) maakt de
meeste kans, maar discussies
over 'luchtkwaliteit' kunnen
roet in het eten gooien. DHV
denkt dat een route ten zuiden
van de Leidse Stevenshof en
dwars door Voorschoten moge
lijk op bezwaren stuit. De kans
is groot dat hierbij de Europese
normen voor luchtkwaliteit
worden overschreden. Een tun
nel onder Voorschoten kan dat
probleem verhelpen, maar is
veel te duur.
Andere milieuproblemen levert
een nieuwe weg tussen de A4
en de A44 waarschijnlijk niet
op. Hoewel de mogelijke route
op diverse punten 'ecologische
structuren' aantast, verwacht
DHV geen 'breekpunten' op dit
gebied. „Qua natuur en land
schap zijn alle problemen op
losbaar", aldus Van Es.
Het DHV-rapport wordt van
avond aan het publiek gepre
senteerd, tijdens een bijeen
komst in hotel De Gouden
Leeuw in Voorschoten.
leiden - Het hoogheemraad
schap van Rijnland heeft een
Nederlands octrooi ontvangen
voor het systeem van internet
stemmen dat het schap samen
met waterschap De Dommel
heeft ontwikkeld. Met het sys
teem wordt het mogelijk om via
internet te stemmen op een
eenvoudige en veilige manier.
Bij de waterschapsverkiezingen
van vorig jaar brachten zo'n
700.000 mensen via het systeem
hun stem uit.
Door het octrooi kan Rijnland
de boer op met het internet
stemmen. Het is de bedoeling
dat het systeem in 2008 lande
lijk wordt toegepast bij de wa
terschapsverkiezingen. Rijnland
stelt de vinding daarvoor koste
loos ter beschikking.
Eind dit jaar verwacht het
hoogheemraadschap ook een
internationaal octrooi op het
kiessysteem te verwerven.
leiden - De St. Jansbrug wordt geheel gerenoveerd. De brug over de Oude Rijn, tussen Hoogstraat en
Donkersteeg, verkeert al jaren in deplorabele staat. De sloopwerkzaamheden beginnen nog deze maand.
De hele opknapbeurt duurt tot eind november. Tot en met 3 oktober is doorvaart onder de brug moge
lijk. Voor het winkelend publiek komt voor de duur van de werkzaamheden naast de brug een noodbrug
te liggen. Fietsers worden over de brug tussen de Dullebakkersteeg en het Van der Sterrepad geleid.
De St. Jansbrug bestond vermoedelijk al in het jaar 1204. In 1865 werd de stenen brug, waar in de loop
der eeuwen wel de nodige aanpassingen aan zijn gedaan, vervangen door een dubbele ijzeren bascule-
brug. De huidige stenen brug is in 1914 gebouwd. Dat kostte toen 5000 gulden, omgerekend zo'n 2270
euro. De renovatie van de brug gaat de gemeente nu 671.000 euro kosten. Foto: Hielco Kuipers
leiden - Er zit geen stijgende lijn in het
aantal gewelddadige incidenten met
jongeren in Leiden-Noord. Dat schrijft
het Leidse college in antwoord op vra
gen van het raadslid De Rooij (WD)
naar aanleiding van mededelingen van
de politie zelf over toenemende overlast.
Politiewoordvoerder Van Egmond sprak
van scheldpairtijen, bedreigingen en ver
nielingen rondom vooral de Bernhard-
straat, Bernhardkade en de Kooilaan.
Het ging om een groep van hooguit vijf
tien jongeren.
In februari werd een 64-jarige man mis
handeld bij buurthuis 't Spoortje nadat
hij een jongen had aangesproken op het
omgooien van een fiets. Afgezien van
dat incident zijn er niet meer meldingen
van geweld of intimidatie bij politie of
buurtwerk binnengekomen, meldt het
college. Wel surveilleert de politie extra
rond het buurthuis. De 64-jarige daders
van de mishandeling zijn nog niet ge
vonden.
wordt de voet dwars gezet door allerhande hobbyisten'
teid
opI
iSchoonhoven
De verkoop van de rond
en van Rederij Rem-
opnieuw de verhou-
Assen Leidse reders op
I Ie Leidse reders Parmen-
iga en Groenen vrezen
brandt via een omweg
komt van Stadspar-
liden, waarmee ze
geleden in de clinch la-
het monopolie op het
ater. „De markt wordt
door hobbyisten."
Rembrandt is negen
anden geweest van de
- Ie, die de rondvaartbo-
litbaten door sociale
uziening DZB. Nu dat
label blijkt, gaan de bo-
'verkoop. Tot de geïn-
fde partijen horen het
Klse Olympia Charters
dienst Groenen uit Lei-
d Groenen is echter
Ide rondvaartboten in
tomen van de Leidse
banden heeft met
ting Stadsparkeerplan
>SL). Voorzitter Tuin
bed van de Leidse Re-
tont echter dat hij in
svoor Rembrandt,
e Rederij maakt het an-
ers nu al moeilijk, zeg-
hippers Groenen, Par-
(Schuitje Vaart) en Ve-
Rederij Rembrandt staat te koop, met ponton, kassahuisje, boten, personeel en al. Volgens de gemeente
zijn er diverse geïnteresseerden. Foto: Henk Bouwman
ringa (De Oude Rijn): omdat ze
veel met vrijwilligers werken,
zouden ze lagere prijzen kun
nen hanteren dan de beroeps
matige reders. „Ze verzieken de
markt", zegt Groenen. „Ons
wordt de voet dwars gezet door
allerhande hobbyisten. Ze heb
ben geld zat, ondernemers kun
nen daar niet tegenop." Sjaak
Veringa van De Oude Rijn zegt:
„Als Rembrandt verkocht wordt
aan de Leidse Rederij, moet ik
zeker een ander vak zoeken."
De Leidse reders botsten twee
jaar geleden in wat al snel de
'rederijoorlog' werd genoemd.
De schippers Parmentier en Ve
ringa beschuldigden Chris Ver-
plancke (SSL en de Watertaxi's)
van oneerlijke concurrentie en
het varen zonder de juiste pa
pieren. Ook verweten Veringa
en Parmentier hun concurrent
dat hij te nauw is verweven met
Rembrandt. Door gebruik te
maken van overheidssubsidie
zou hij de anderen oneerlijke
concurrentie aandoen. De ge
meenteraad drong aan op tus
senkomst en een bemiddelaar
liet de partijen een convenant
tekenen, waarin hun verschil
len werden bijgelegd. Ook werd
de invloed van SSL beperkt:
Stadsparkeerplan mag daarom
niet bieden op Rembrandt. Ve
ringa, Parmentier en Groenen
zijn bang dat dat nu alsnog ge
beurt via de omweg van de
Leidse Rederij.
Er hebben zich al meer belang
stellenden gemeld voor Rem
brandt, zegt directeur Den Drij
ver van het Weespse bedrijf dat
de verkoop van de rederij re
gelt. De keus valt niet automa
tisch op de hoogste bieder,
maar ook 'geschiktheid en be
kendheid met exploitatie' we
gen mee, voegt een gemeente
woordvoerder daaraan toe. Een
koper moet bovendien het per
soneel overnemen en de boten
moeten in Leids water blijven
varen.
De gemeente kondigde de ver
koop anderhalf jaar geleden al
aan. Dat Rembrandt in die tijd
nog steeds niet van eigenaar is
verwisseld, wil beslist niet zeg
gen dat de gemeente de rederij
aan de straatstenen niet kwijt
kan, benadrukt een woordvoer
der. De gemeente is alleen niet
erg voortvarend geweest met de
voorbereidingen van de ver
koop. „We verwachten de over
dracht kort na de kijkdagen."
Rembrandt bestaat uit twee
rondvaartboten en een ponton
met kassahuisje aan de Bees
tenmarkt. De rederij heette
vroeger 'Sleutelstad' en kwam
in 1996 in handen van de ge
meente. Die liet de rederij ex
ploiteren door sociale werk
voorziening DZB. Bedoeling
was om het watertoerisme een
impuls te geven en gesubsidi
eerde banen te scheppen. In
handen van DZB bleek Rem
brandt geen succes. Binnen de
gelederen van de sociale werk
voorziening bleek weinig ge
schikt personeel. Ook vielen de
exploitatiekosten hoog uit ten
opzichte van het geld dat bin
nenkwam. Stichting Stadspar
keerplan Leiden (SSL) voerde
de laatste jaren het manage
ment van Rederij Rembrandt.
Den Drijver noch de gemeente
wil zeggen wat Rembrandt
moet opleveren. 'Anderhalve
ton', denkt Peter Labrujère van
de Leidse Rederij. 'Misschien
enkele tonnen', schat Verplanc-
ke. „Er zijn flink wat boekingen
en daarmee heeft de koper in
zekere zin een omzetgarantie.
Als je het wat commerciëler op
pakt en ook 's avonds gaat va
ren, kun je er flink wat uit ha
len. Je moet elk kwartier een
boot laten vertrekken."
Labrujère acht het een onver
standige zet om de rondvaart
boten nu te verkopen. „Als je
het bedrijf goed zou behande
len, is het rendabel te maken."
door Marijn Kramp
leiden - De eind vorig jaar ver
trokken bestuursvoorzitter van
het ID College, Annemarijke
Wooldrik, vindt het onvoorstel
baar dat de fusieonderhande
lingen tussen het ID College en
ROC Leiden nu al zijn stukgelo
pen. „Het is zeer te betreuren
dat er zo slecht gecommuni
ceerd is en dat de fusie nu niet
doorgaat."
In haar afscheidsinterview in
deze krant stelde Wooldrik eind
december dat het goed voor het
proces was dat zij de fusiebe
sprekingen aan haar opvolger
Jim Bijlstra overliet. Aan haar
kleefde immers als enige aan de
onderhandelingstafel behalve
ervaring ook de mislukking van
de vorige fusiepoging. Die op
merking is nu in een heel ander
licht komen te staan, realiseert
ze. Of het anders was gelopen
als zij nog wat langer was aan
gebleven, weet ze niet. „Dat is
koffiedik kijken."
Ze betreurt de recente ontwik
kelingen. „Toen ik wegging was
de intentieverklaring voor de
fusie al helemaal klaar. Ik heb
hem alleen niet ondertekend
omdat het logischer was dat
mijn opvolger dat deed. Die
moest het proces tenslotte
voortzetten. Dat het al binnen
twee maanden zou stuklopen,
had ik echt niet verwacht."
Of de fusie er ooit nog van gaat
komen, durft Wooldrik niet te
voorspellen. „Toen ik wegging
riep ik 'die fusie moet!' Die is
onafwendbaar. En dat vind ik
nog steeds. Maar of het ooit
nog gaat lukken betwijfel ik
zeer. Dit is de tweede keer dat
het misgaat en het loopt weer
stuk op hetzelfde onderwerp;
de samenstelling van de be
stuursorganen. Er zit kennelijk
iets in het proces waardoor het
maar niet wil lukken. Het is
weinig bemoedigend."
Wooldrik maakte de eerste mis
lukte fusiepoging als bestuurs
voorzitter van het ID College
mee. Een week voor de onder
tekening van de fusie eiste het
ROC Leiden uitstel omdat de
samenstelling van de bestuurs
organen nog niet rond was. Het
LD College nam hier geen ge
noegen mee en daarmee was de
fusie van de baan. De bestuurs
voorzitter van het ROC Leiden
vertrok en maakte plaats voor
Jacques van Gaal.
Wooldrik bleef aan en na een
paar jaar zochten de twee scho
len weer toenadering. Ze gin
gen op verschillende onderde
len samenwerken en besloten
uiteindelijk weer te fuseren. Om
het debacle van de eerste keer
niet te herhalen werd besloten
om als eerste de samenstelling
van de bestuursorganen te re
gelen. De raden van toezicht en
de raden van bestuur van beide
scholen moesten daar op 1
april uit zijn. Dat lukte niet en
ditmaal werd de fusie door de
raad van toezicht van het ID
College afgeblazen.
Servies-
spaaractie
I Mijn wereld, mijn krant. I
1 Leidsch Dagblad
(advertentie)
De Kooi heeft vaker te maken gehad met
groepen lastige jongeren. Een jaar gele
den waren er twee actief, die bekend
stonden als 'de groep uit de Sumatra-
straat' en de 'groep Scheepswerf, naar
hun favoriete hangplekken. Eén groep
kreeg een eigen honk in buurthuis De
Kooi.
€5-775'-
Strakke re-fU l - H
dCntb- >"CZï"ine in "oosgw ,™li *-J
Ka IM'655~657
Lees nu
Leidsch Dagblad
in de ochtend en
ontvang- de eerste
2 weken gratis!
Zja, ik neem een vast kwartaalabonnement en^
ontvang de eerste 2 weken gratis!
Ik betaal: automatisch 56,20) per acceptgiro 56,70)
Naam (DM DV
Adres:
Postcode Plaats
Ttelefoonnr (ïv.m bezorgcontrole)
Geboortedatum:
e-mailadres:
Bank-/girorekeningnummer*
Handtekening
Uitsluitend bij automatische incasso bvp«
Stuur de bon in een ongefrankeerde envelop naar Leidsch Dagblad.
Antwoordnummer 127, 1800 VB Alkmaar, of bel 0800 - 1711 (gratis).
E-mail: lezersservice@hdc.nl of surf naar www.leidschdagblad nl
Wij gaan zorgvuldig om met persoonsgegevens: in de colofon van de
krant vindt u nadere informatie
Mijn wereld, mijn krant.
Leidsch <@4 Dagblad
