safari
Nederlanders dol op Trabi-
Sav Concept basis
voor Ford-merken
Volkswagen Passat wil van concurrenten af
Gordeldiertje Goo
blijkt razend popu
Auto Heemskerk
7
voormalige communistische
deel van Berlijn. De rit door het
'Wilde Oosten' gaat langs het
langst bewaard gebleven deel
van de Muur.
Volgens de exploitanten hoort
de Trabi-Safari binnen twee
jaar tot de bekendste toeristi
sche attracties van de stad. Het
idee stamt van de jonge onder
nemer Rico Heinzig (29) uit het
Oost-Duitse Dresden, die ook
in zijn eigen stad een expeditie
aanbiedt. Pronkstuk uit de col
lectie van enkele tientallen au
to's is een 5,55 meter lange
open Stretch-Trabi.
In de jaren 1957 tot 1991 pro
duceerde de fabriek Sachsen-
ring in Zwickau ongeveer 3,3
miljoen Trabantjes. Wegens
chronische productieproble
men moesten kopers in de regel
10 tot 15 jaar op hun auto
wachten, die ook door de rela
tief hoge prijs als extreme luxe
gold. Op de tweedehands markt
bracht het schaarse voertuig
met zijn 26 pk Vaak nog meer
op dan de oorspronkelijke
nieuwwaarde. Ondanks alle
technische mankementen, wa
ren de Oost-Duitsers toch erg
blij met hun auto. De haat-lief
deverhouding komt tot uitdruk
king in allerlei bijnamen voor
de Trabant, van racekarton tot
loophulp, van overdekte bougie
tot arbeiders-en boeren-Volvo.
groningen/anp - Het
gordeldiertje Goochem,
dat onder meer door de
politie aan kinderen
wordt uitgedeeld bij au
togordelcontroles, blijkt
razend populair. Dat
meldden het ministerie
van verkeer en water
staat en de regiopolitie
Groningen woensdag.
Volgens een woord
voerder van het minis
terie werden er half
maart, toen de nieuwe
actie rond Goochem
begon, 60.000 van de
speelgoeddiertjes afge
leverd bij het Regionaal
Orgaan Verkeersveilig
heid. Dat zorgt ervoor
dat ze onder meer bij
scholen en de politie te
rechtkomen. „Vorige
week hebben we er nog
eens 30.000 bij moeten
doen", aldus de woord
voerder.
Ook bij de politiekorpsen zelf
blijkt het speelgoedpresentje
enorm in trek. „We krijgen zelfs
allerlei mailtjes binnen van ou
ders en kinderen", vertelt een
woordvoerder. „Die vragen dan
waar ze het diertje kunnen krij
gen. Sommigen zijn zelfs bereid
ervoor te betalen, maar daar
beginnen we niet aan."
(advertentie)
UW NISSAN DEALER
sinds 1972
Kinderen zijn blij met Goo^
De Groningse pd3
dag ook 'bestolen
Goochems. Cont
agenten moesteP
assisteren bij een
en hebben de dcf
laten staan. Bij trl
ren de gordeldie^
Bij het ministerie
en waterstaat is r*
van het speeltje
het aantal bezoeh
website. „Voorde
gon, hadden we!e
middeld 4000 ba01
ze site. In maart
16.000," aldus ei
der.
Dat Goochem al u(
machtigen is doe ir
auto netjes een fyg
is volgens hem ai
Het presentje wc^
matig aangebod^
Lammenschansweg 128, 2321 HX LEIDEN. Tel.: 071-631 08 11
Alkemadelaan 1, 2371 EX ROELOFAREN DSVEEN.
Tel.: 071 -331 28 66 wwvv.6MtoheemsKerk.gom
lingsite Marktpla^
verkeersveiligheii
3VO krijgt veel tes
nen over Goochfy
hebben er niet eij c
maken", aldus dty
DaimlerChrysler
haalt bezem door
mini-merk Smart
Stormachtige
entree Chinese
suv Landwind
Weg&Wiel
redact!
:'pe
Kleinere besteller
van Fiat en PSA
Istanbul - Fiat en de Peugeot-
Citroën-groep (PSA) gaan sa
men met de Turkse autofabriek
Tofas een nieuw, klein bestel-
wagentje maken. Het moet een
compact, multifunctioneel, zui
nig en modem karretje worden,
bestemd voor de Europese
markt. Het is de bedoeling dat
deze het assortiment van Ber-
Geheel nieuwe mix voor de toekomst
door Peter Lodewijks
Neem drie populaire types au
to: de suv, de mpv en de 'good
old' stationwagon. Gooi ze in
de mixer en na een tijdje draai
en rolt de nieuwste ideale auto
emit: de crossover.
Merken als Mercedes en BMW
zijn er al mee bezig en meerde
re fabrikanten volgen. Ford
toonde in Genève bijvoorbeeld
de Sav Concept als studie van
een crossover die naar eigen
smaak met twee of drie zitrijert
is in te richten.
Ford verbouwt de 'suv' dus tot
'sav', van 'sports utility vehicle'
naar 'sports activity verhicle',
een geheel nieuw type auto, dat
weer meer tegemoet komt aan
de steeds veranderende smaak
van de autokoper. In dit geval
richt men zich op jonge fami
lies met een actieve levensstijl.
De nieuwe mode is de ruimte
wagen met een atletisch uiter
lijk en sportieve rijeigenschap-
pen. En de Sav Concept is daar
bij de eerste nieuwe auto waar
in de nieuwe designrichting van
Ford Europa zichtbaar is. Het is
de bedoeling dat de Ford Sav
Concept op de markt een posi
tie inneemt tussen de Ford Ga
laxy (de grote ruimtewagen) en
de Mondeo.
Bij zo'n veelzijdige auto hoort
uiteraard een veelzijdig interi
eur. Met één druk op de knop
kunnen de drie afzonderlijke
stoelen van de achterste rij in
de Sav Concept anders worden
ingesteld. Elektrische motoren
schuiven de middelste stoel
achterwaarts naar het midden.
De stoel staat dan precies tus
sen de geïntegreerde, gemon-
lochem - Volgend weekeinde,
op zaterdag 16 en zondag 17
april, houdt Van der Kooi
Sportscars in Lochem open da
gen rond het Britse sportwa
genmerk Lotus. De importeur
laat de net gepresenteerde Lo
tus Sport Exige 240R zien en er
staan enkele Lotus Exiges in
Cup-uitvoering. De speciale
uitvoering van de Exige, waar
van er maar 50 worden gepro
duceerd, heeft een superchar
ger met inter cooler en een ver
mogen van 243 pk. Voor de Ne
derlandse markt is er maar één
beschikbaar. Er is ook een 192
pk sterke Lotus Elise 11 IR te
zien. Beide open dagen aan de
CKwinkweerd 10 in Lochem du
ren van 10.30 -17 uur.
door Rien van der Steen
De nieuwe VW Passat kruipt
weer een tikje dichter tegen de
limousines aan. Gegroeid is hij,
met praktische snufjes toegerust
en tegen betaling flamboyant
aan te kleden. De Passat vindt
zijn directe concurrenten te min
worden.
Volkswagen heeft de huidige
Passat al negen jaar. Een ex
treem lange tijd, zeker gezien
het belang van het model, dat
naast de Golf voor het meeste
brood op de plank zorgt in
Wolfsburg. Want met het top
model Phaeton wil dat niet zo
lukken. Misschien dat de Duit
sers daarom besloten van de
nieuwe Passat een soort van
mini-Phaeton te maken. Want
wie er het geld voor over heeft,
kan de nieuwe VW met een heel
feest aan luxe snul] es op de
stoep laten zetten.
Volkswagen heeft het model
Passat al 32 jaar. Sinds 1973 zijn
er 13 miljoen van verkocht en
in Nederland maakt het cijfer
van 230.000 duidelijk, dat de
grote middenklasser hier ook
op een welwillend koperspu-
bliek mag rekenen. De zesde
De zesde Passat is groot, ruim van binnen, nog sierlijk en bepaald
niet zonder opsmuk. Foto: Pon
generatie valt op met veel
chroom in de ruime grille en
een tamelijk slank silhouet. Al
les is vernieuwd, al is dat voor
het onderstel alleen de multi-
link achteras. Want in de basis
is de nieuwe Passat in de mees
te opzichten gewoon een uit
vergrote Golf. Heel knap is dat
ze in Wolfsburg de stijfheid van
de carrosserie met 57 procent
vergroot hebben. En dat merk
je bij het rijden. Geen kraakje te
ontdekken, ook niet als je veel
harder dan je eigenlijk wilt een
bochtig bergweggetje afden-
dert. Opmerkelijk trouwens, dat
de auto een tamelijk lichtvoeti
ge indruk maakt. Hij is geen
spat zwaarder geworden dan
zijn voorbeeld en dat is heel
knap werk.
Nieuw zijn schijfremwissers,
die de schijven bij regen regel
matig schoonvegen en zo voor
een beter remgedrag bij nat
weer zorgen. En de elektrome-
chanische parkeerrem begint in
dit segment ook al door te
druppelen. Zo heeft de Passat
een knop om de auto op de
handrem te zetten. In plaats
van een contactslot heeft deze
nieuwe VW nu eens geen start-
knop, maar een gleuf, waar het
hele afstandsbedieninkje in ver
dwijnt. Druk erop en de auto
start of stopt. Het kofferdeksel
kan via de afstandsbediening
geopend worden, al mist de
Passat een knopje waarmee het
deksel ook zelf weer sluit. Dat
moet je gewoon zelf doen. Ver
der kan de auto uitgerust wor
den met adaptieve cruisecon-
tiol die zelfstandig afstand
houdt, autohold dat de auto
automatisch op de rem zet op
een helling, bluetooth telefoon,
een oplader met 230 volt voor
de laptop en een bijna perfect
audiosysteem.
In Nederland worden elk jaar
altijd nog 8000 Passats verkocht
in een segment waarin er
90.000 omgaan. De Toyota Ave-
nsis, Opel Vectra, Volvo S40,
Renault Laguna en Peugeot 407
krijgen er een geduchte en
vooral erg ruime nieuwe con
current bij. Want de Passat rijdt
goed, stuurt opvallend goed,
maar imponeert vooral met
ruimte en aankledingsmogelijk
heden. Voorin net zo goed als
Niet zwaar gebouwd
De eenvoudigste Passat heeft
halfautomatische airco, af-
standsbediende centrale ver
grendeling, voor elektrisch
bediende zijruiten en spie
gels, abs en esp, cruisecon-
trol, boordcomputer en een
elektrische handrem. De 1.6
liter (102 pk) met die uitrus
ting komt op 27.995 euro. De
1.6 met directe brandstofin-
spuiting (FSi) is een dikke
1500 euro duurder. Dan is er
ook nog een 2.0 FSi en die
kost 31.625 euro. De 1.9 TDi
kost ongeveer hetzelfde, de
2.0 TDi is een kleine drie mille
duurder. De auto is niet bo
venmatig zwaar gebouwd en
lijkt heel geschikt voor het
trekken van aanhangers, want
de 1.6 mag al een last van
1300 kilo meezeulen. Hij is
een centimeter of acht ge
groeid in de lengte en breed
te, maar is maar een centime-
tertje hoger dan de vorige. De
wielbasis bleef gelijk en het
koffermim nam met 90 liter
toe tot 565 liter. De dikste
benzinemotor is de komende
3.2 V6 FSi (250 pk), de lekker
ste diesel de 2.0 liter (170 pk).
op de achterbank. Dit is weer
een auto waar je je achterin niet
verbannen voelt tot tweede
rangs passagier met opgevou
wen beentjes, die zijn mond
niet open durft te doen omdat
hij anders zijn hoofd stoot. De
VW Passat was altijd al flink uit
de kluiten gewassen, maar
kruipt nu duidelijk weer een
stukje naar boven. Om tegen
auto's als de Mercedes E en
BMW 5 aan te schurken. In sep
tember komt de stationwagon
Variant.
En, tot nu toe alleen nog door
Rolls-Royce vertoond: ook de
nieuwe Passat heeft in het lin
kerportier een kokertje waarin
keurig een paraplu opgeborgen
wordt.
In het begin van de jaren zeventig zorgde een com
pact Frans racewagentje voor talloze overwinnin
gen in de rallysport. De Alpine Alio van Renault
sleepte de ene na de andere zege binnen en domi
neerde ook enkele jaren de beroemde Rally van
Monte Carlo. Het merk Alpine ontstond ooit uit de
passie van Jean Redelé, voormalig rallyrijder en Re
nault-dealer te Dieppe. In 1956 begon deze zijn ei
gen productiemaatschappij, die zich geheel richtte
op auto's met een sportief rijgedrag, die geschikt
ft..'.'.''
Een fraaie nieuwe lijn heeft Fords Sav Concept, een uitgekiende mix van een suv, een mpv en een stationwagon, dit alles genaamd 'crossover'. Foto: Ford
Open dagen bij
Lotus-importeur
berlijn/anp - Nederlanders zijn
de grootste groep buitenlandse
fans van de Trabi-safari in Ber
lijn. Bijna een kwart van alle
deelnemers aan de toeristische
rit in de pruttelende, rokende
voormalige Oost-Duitse perso
nenauto Trabant komt uit ons
land.
Ver na de Nederlandse bezoe
kers volgen de Belgen, Zwitsers
en Italianen. De andere helft
van de klanten bestaat voor
tweederde uit voormalige Qost-
Duitsers en voor eenderde uit
'westerse' Duitsers. „De Neder
landers zijn ook onze meest en
thousiaste klanten. Zij zijn zo
blij als kinderen", aldus een
woordvoerder van de attractie.
Hij verwacht voor dit jaar 3000
klanten uit ons land, na de 2500
Nederlanders vorig jaar.
De zegsman zoekt naar verkla
ringen voor de populariteit van
de 1,5 uur durende rit in de on
comfortabele bakken. Sommige
Nederlanders zien de Trabant
als een verzamelaarsobject.
Tientallen exemplaren gingen
na de val van de Muur in 1989
naar liefhebbers in Nederland.
Het aandoenlijke vehikel doet
daarnaast ook nog eens veel
denken aan de oude Daf, des-
Nostalisch toeren per Trabi door de stad, hier in Dresden. Foto: EPA
tijds de 'volkswagen' voor het
•economisch ontluikende Ne
derland.
„Het is pure nostalgie", stelt Je
roen van Wijk uit Den Haag. Sa
men met vrouw en zonen deed
hij afgelopen Pasen de Trabi-
safari. Hij (herinnert zich dat in
de jaren zestig enkele Trabant
jes bij hem in de straat stonden.
„Mijn ouders hebben overwo
gen de wagen te kopen. Het
was destijds een van de goed
koopste autootjes op de Neder
landse markt."
Tijdens de 'safari' rijden de toe
risten in een konvooi van bont
gekleurde Trabantjes door het
V "Jfl&d
ite
waren voor deelname aan rally-raceiv
auto was de Alpine A106, een comp)p
met een kunststof koetswerk en tet)6
seerd op de toenmalige Renault 4O
jaar later presenteerde Alpine de AiM
name uit 1973, toen drie auto's vanTf
Rally van Monte Carlo de plaatsen in
ten. Het merk Alpine had vanaf het
banden met Renault en werd later \J
dom van de Franse fabrikant. Foto:U
teerde bagagetrolleys die zijn
voorzien van ingebouwde arm-
steunen voor de passagier op
de derde rij. De twee overgeble
ven buitenste stoelen worden
enigszins naar binnen ver
plaatst, zodat elke inzittende
van extra ruimte en comfort
kan genieten.
Een groot voordeel biedt dit
nieuwe ontwerp ook voor Ford
partners. Zij kunnen zomaar
meeliften met de ontwikkeling
en vrolijk gebruikmaken van
nieuwe componenten, waar
door de ontwikkelingstij d van
een nieuw model drastisch
wordt verkort. Jaguar bijvoor-
lingo's en Partners aanvult. De
bestelwagen wordt gebaseerd
op een nieuw platform. De jaar
lijkse productie in de fabriek
van Tofas in het Turkse Bursa is
gepland op 135.000 stuks.
Tweederde daarvan is voor
Peugeot-Citroën, eenderde
voor Fiat. In 2008 moeten de
nieuwe bestelwagentjes van de
lopende band rollen.
beeld is op zoek naar een op
volger voor de X-type, die niet
heel succesvol is. De Britse fa
brikant zou van plan zijn de Sav
Concept te gebruiken voor een
geheel nieuwe vierwielaandrij-
ver, die het metfk
veel beter zou nf
ook Volvo zou v;r n
Sav Concept te e
een nieuwe S80f g
een geheel nieuf^
