Ontwerper Spykef
weg door conflict^
Honda geeft CR-V ook diesel van het huis
Hoe kinderogen de ideale auto zien
Nieuwe
neus voor
Laguna
Distributeur Comfortclip boos op bond-
Exclusieve Nederlandse auto nu ook naar VS
AUTO HEEMSKERK
Michelin Concept
gebruikt 'wiel dat
voor zichzelf begon'
3|i êtj vrijdag 1 APRIL 200$
Weg Wiel i
redactie: Peter h
e
rl<
den haac/cpd - Distributeur
BJTrade Investments van de zo
geheten Comfortclip, een auto
gordelgeleider voor kinderen
op de achterbank, wil de Con
sumentenbond en de ANWB
voor de rechter dagen. Volgens
het Haagse bedrijf beweren bei
de organisaties ten onrechte
dat de gordelgeleider niet aan
de veiligheidseisen voldoet. De
Comfortclip laat het diagonale
deel van de autogordel lager
over de schouder van het kind
lopen. De distributeur stelt dat
beide bonden bij de frontale-
botstest met de Comfort^'"9
veel zwaardere criteria h^n e
gehanteerd dan de wet m. v£
schrijft. De Consumente^"
erkent dat maar meent den
proef de werkelijkheid b^aai
bootst. Een kort geding viaki
voorbereid. [ure
ijnei
(iet
Mercedes roept 1,3
min auto's terug
stuttgart - Het Duits-Ameri-
kaanse autoconcern Daimler-
Chrysler roept over de hele we
reld ongeveer 1,3 miljoen per
sonenwagens van het merk
Mercedes terug naar de garage.
Het concern maakte gisteren
bekend bij bepaalde modellen
vanaf bouwjaar 2001 de span
ningsregelaar en de elektronica
van de reminstallatie te willen
controleren. Ook de regeleen-
heid van de twee accu's waar
sommige modellen van voor
zien zijn, krijgt nieuwe soft
ware. In Nederland gaat het om
ongeveer 14.000 auto's. Daim-
lerChrysler heeft de laatste tijd
problemen door de omvangrij
ke elektronica die in de Merce-
dessen is ingebouwd.
Rijles in auto op
koolzaadolie
nieuw dordrecht - Rijschool-
houder Wim Nijland in Nieuw
Dordrecht bij Emmen gaat les
geven in een auto die op zoge
heten PPO rijdt: puur plantaar-
dige olie. Hij heeft een Seat Al-
tea aangeschaft waarvan de
j dieselmotor is omgebouwd
voor het rijden op milieuvrien
delijke koolzaadolie. De rij
school heeft een opslagtank van
duizend liter, maar in noodge
vallen kan de Seat altijd op die
sel rijden. Een liter koolzaadolie
kost 65 eurocent, beduidend
minder dan een liter diesel.
Nijland beschouwt het als een
proef en houdt rekening met
iets duurder onderhoud aan
(speciale) filters en leidingen,
omdat olie dikker is dan diesel.
Hypermoderne
Mercedes R-klasse
new york - Op de New York In
ternational Auto Show beleeft
de Mercedes R-Klasse zijn we
reldpremière. Vanaf de herfst
2005 leverbaar in de VS, de Eu
ropese introductie is begin
2006. Het model is een combi
natie van een sedan, stationwa
gon, mpv en suv. Van alles wat
dus. Het nieuwe model heet
Grand Sports Tourer en is voor
al ruim met plek voor zes men
sen. De R-Klasse is 5,15 meter
lang en de vier stoelen achterin
zijn apart neerklapbaar, zodat
de bagageruimte maximaal
2057 liter groot is. Hij heeft des
gewenst een V6 of een V8 (224
tot 306 pk), gekoppeld aan een
7-traps automaat en perma
nente vierwielaandrijving.
Cadillac XLR-V
komt in 2006
new york - Cadillac toont, ook
in New York, zijn XLR-V, een
krachtige versie van de tweezit-
ter die vorig jaar op de markt
kwam. Door toepassing van een
supercharger is het vermogen
van de 4.4 V8 gestegen naar 440
pk. De nieuwe variant van Ca
dillac komt in 2006 naar Neder
land. De XLR-V is de eerste Ca
dillac met in de bocht mee
draaiende koplampen.
door Rien van der Steen
Honda's CR-V is er voortaan ook
met dieselmotor. Om weer
woord te bieden aan de groeien
de concurrentie. De Japanner is
hier en daar ook wat veranderd.
Honda heeft zijn huisdiesel in
de CR-V gelepeld. De auto, des
tijds een pionier-suv, nam het
zeven jaar geleden op tegen een
paar concurrenten als de Land
Rover Freelander en de Toyota
RAV4. Inmiddels stikt het op de
markt van de mededingers.
Maar Honda heeft wereldwijd
toch een paar miljoen CR-V's
verkocht,, waarvan 270.000 in
Europa en 5500 in Nederland.
Tot nu toe was de CR-V uitslui
tend te krijgen met een 2.0 liter
150 pk benzinemotor maar
vanaf deze maand is er einde
lijk een dieselmotor: de in eigen
huis ontwikkelde 2.2 liter met
140 pk, die het in de Accord al
een tijdje heel goed doet.
Honda heeft ook de kans te
baat genomen de vierwielaan
drijving te optimaliseren en wat
optische wijzigingen aan te
brengen. Koplampen, grille,
bumpers en achterlichten zijn
iets anders. Op het stuurwiel
zitten knopjes voor audio en
De CR-V diesel (bij de EuroN-
cap kreeg hij vier van de vijf
sterren voor inzittenden veilig
heid en drie voor voetgangers
veiligheid) is er met een hand-
geschakelde 6-versnellingsbak,
een automaat is niet voorzien.
De vierwielaandrijving werkt
met oliepompen, die door elke
as aangedreven worden. Als de
voorwielen aangedreven wor
den en er geen slip optreedt,
staat de koppeling naar de ach
teras open. Zodra er onbalans
is wordt de koppeling door de
oliepomp gesloten en gaat een
deel van de aandrijving naar de
achteras. Dus pas vierwielaan
drijving als het nodig is. Dat slijt
ook minder.
Honda biedt de CR-V 2.2 i-CT-
Di aan voor 34.865 euro. Met
esp en cruise control wordt dat
37.975 euro. Dat betekent dat
de diesel 3600 euro duurder is
dan de 2.0i. Standaard heeft de
dieselversie vierwielaandrijving,
isofix kinderzitjesbeveiliging
achterin, vier airbags, radio/cd-
speler en een in de lengterich
ting verschuifbare, deelbare
achterbank. Honda wil er dit
jaar nog 250 van verkopen. Vol
gens Leo Jegen van de impor
teur komt er nog voor het na
jaar een roetfïlter voor de nieu
we diesel. Wat die gaat kosten is
nog niet bekend.
zeewolde/anp - Maarten de
Bruijn, de belangrijkste ontwer
per bij de autofabrikant Spyker
Cars in Zeewolde, heeft zijn
functie neergelegd. Spyker ver
klaarde woensdag dat tussen De
Bruijn en de overige directiele
den een verschil van inzicht be-,
staat over het te voeren beleid.
Een woordvoerder van de nog al
tijd verlieslijdende onderneming
wilde niets zeggen over de aard
van het conflict.
De Bruijn bedacht het eerste
Spyker-model van aluminium
in 2000. Daarna trok hij met za
kenman Victor Muller op om
weer een Nederlandse autofa
brikant van de grond te krijgen.
Dat lukte door de aandacht te
vestigen op zeer exclusieve
sportwagens, die rond de
300.000 euro kosten. Investe
ringen in grootschalige produc
tielocaties waren daardoor niet
noodzakelijk. Vorig jaar mei
kreeg Spyker een beursnotering
om een banklening af te lossen
en om verdere groei te realise
ren. De Bruijn kwam toen sa
men met Victor Muller in een
Spyker naar het beursgebouw
rijden. Echt succesvol kan de
beursgang niet worden ge
noemd. Het aandeel is begon
nen op 15,50 euro, maar was
woensdag 9,68 euro waard.
De onderneming verwierf begin
deze maand toestemming om
in de Verenigde Staten haar au
to's te laten rijden. Ongeveer 70
procent van de klandizie moet
daar vandaan komen. Deze
doorbraak heeft De Bruijn ech
ter niet meer meegemaakt. Het
Algemeen Dagblad meldde eer
der deze maand dat de ontwer
per al enige tijd overspannen
thuiszat. De zegsman van de
autofabrikant wilde hier niets
over kwijt. De Bruijn heeft zijn
contract met onmiddellijke in
gang ingeleverd. Wel krijgt hij
nog tot eind mei betaald.
Het nieuwste model van Spyker
is de C12 LaTurbie. Enkele we
ken geleden werd die gepresen
teerd op de autoshow van Ge
neve als nieuw model naast de
C8, waarmee de Nederlandse
fabrikant in 2000 op de markt
kwam. Op basis van de C8 heeft
Spyker diverse varianten ont
wikkeld, zowel open als dicht.
De naam LaTurbie stamt uit het
beroemde verleden van het
merk, toen de fabricage nog in
handen was van de broers Jaco
bus en Hendrik-Jan Spijker, be
gin vorige eeuw. In 1922 is met
een C4 Tourer de heuvelklim
gewonnen naar de Mont de La
Turbie bij Monte Carlo met een
gemiddelde snelheid van 45
eindhoven - Designbureau Mo-
do Development laat basis
scholieren van groep 7 samen
met een ontwerper hun ideale
auto bedenken. Het project
heet Motio for Kids en heeft
twee kanten: het maakt kinde
ren bewust van thema's als vei
ligheid en milieu, maar levert
tevens interessante nieuwe ge
zichtspunten op. Kinderen be
denken immers zonder scrupu
les een glow-in-the-darkauto of
een periscoop die over files
heen kan kijken. De meest op
zienbarende ontwerpen hoopt
het ontwerpbureau uiteindelijk
samen te brengen in een spekt-
aculaire speelgoedauto. Scho
len die belangstelling hebben
voor het project kunnen zich
melden bij Motio: tel. 040 2135
005. Meer informatie via inter
net: www.motio.nl
schiphol rijk/gpd - Renault
doet zijn best de belangstelling
voor de Laguna op peil te hou
den. De auto is hier lang num
mer een geweest in zijn seg
ment. Maar zoiets houdt nooit
lang stand. Daarom is er nu een
vernieuwd model.
Hoe dat gaat met facelifts. Heel
soms lukt het om de auto
mooier te maken. Zoals vorig
jaar met de Alfa 166 die aan
zienlijk fraaier werd door een
aangepast front. De voorkant
van de Laguna is ook veran
derd, maar of de auto daarmee
mooier wordt is de vraag. De
motorkap is wat korter gewor
den en in één kleur, waarmee
het kunststof deel dat eruit zag
of de auto gecamoufleerd ron
dreed, verdwenen is. De Lagu
na oogt wat robuuster, dat wel.
Het dashboard is wat veran
derd, net als de bekleding. Een
dik compliment verdient de
Franse fabrikant voor zijn navi
gatiesysteem Carminat, dat ge
lijk met de nieuwe Laguna aan
treedt. Een duidelijk en ver
draaid snel werkend systeem,
dat goed te bedienen is met een
De Laguna toont trots zijn nieuwe gezicht. Foto: GPD
centrale knop en daaromheen
functietoetsen. Toets in datje
via Parijs naar Rome wilt en
binnen zes seconden heeft het
systeem de route in beeld, in de
Laguna op een groot scherm
bovenop het dashboard onder
een dakje. Het navigatiesysteem
is gecombineerd met een Ca-
basse Tronic radio met een cd-
wisselaar met mp3-ondersteu-
ning en handsfree Bluetooth te
lefoonbediening.
De vernieuwde Laguna van de
tweede generatie beschikt ver
der over een elektrische par-
keerrem, een startknop en een
contactkaart die in de broekzak
blijven. De auto gedraagt zich
in bochten wat beter dankzij
dikkere stabilisatorstangen, er
is wat gesleuteld aan versnel
lingsverhoudingen en de moto
ren zijn onder handen geno
men. In september komt er een
roetfïlter voor de diesels.
Topmodel wordt de stationwa
gon GT met potente 2.0 turbo
benzinemotor. Die met zijn 205
pk heel sterk is, maar ook moei
te heeft al die kracht fatsoenlijk
op het wegdek over te brengen.
Op snelheid treedt wel opval
lend veel windgeruis op, maar
verder is de Laguna een heel fij
ne auto. Het mocht allemaal
iets straffer en hier en daar
stugger, maar comfortabel is
het wel. De 1.6 kost 22.495 eu
ro, de 1.9 dCi 27.695 euro. de
Grand Tour 24.495 euro en de
GT 2.0 Turbo 31.295 euro.
De Honda CR-V is er nu ook met dieselmotor. Foto: Honda
cruise control en het instru
mentarium heeft voortaan een
verbruiksmeter, net zoals BMW.
Het segment van de suv (sport
utility vehicle) groeit nog altijd,
vooral ook door alle nieuwko
mers op de markt. Honda ver
nieuwde vorig jaar de 2.0 liter
benzinemotor tot de Euro 4-
norm en rustte de CR-V uit met
stabiliteitscontrole (esp). De
diesel die nu te koop komt is de
twee jaar oude zelfontbrander
met variabele turbo, waterge-
koelde uitlaatgasrecirculatie,
oxidatiekatalysator en twee ba
lansassen.
Veel aandacht is besteed aan de
verwarming. Want dat is vaak
een probleem van de moderne
dieselmotor. Die heeft, zo licht
Walter Tief van Honda in het
Duitse Offenbach toe, veel min
der warmteverlies dan een nor
male verbrandingsmotor en dat
leidt ertoe dat de verwarming
van het interieur lang op zich
laat wachten. Na een koude
start tenminste. Daarom ge
bruikt Honda de (standaard
aanwezige) airco-installatie als
externe verwarming, zeg maar
als een soort van standkachel.
LEIDEN: LAMMENSCHANSWEG 128, 2321 HX. TEL,: 071-531 08 11
ROELOFARENDSVEEN: ALKEMADELAAN 1, 2371 EX. TEL.: 071-331 28 66 r
www.autqheemskerk-cqm
Lamborghini overweegt om met een nieuwe Espa
da te komen. Er staat een prachtige moderne Lam-
bo in de steigers die over enkele jaren een geheel
nieuwe invulling moet gaan geven aan deze be
roemde naam. In 1968 kwam de buitensporige Es
pada op de markt, als productiemodel op basis van
het een jaar daarvoor door de Italiaanse ontwerper
Bertone getoonde prototype Marzal. De Espada
was de eerste volwaardige 4-persoons wagen van
deze Italiaanse fabrikant en tevens een van de
snelste in zijn soort dankzij de 3.9 liter
motor met 325 en later 350 pk. Het was ook
van de meest luxe en duurste Lambo's, maar
vreemd genoeg ook een van de best verkocht!
Espada bleef tien jaar in productie en kwam t(
een productieaantal van 1217 exemplaren. Lai
borghini is sinds 1998 eigendom van VW-dod
Audi en het spreekt vanzelf dat de nieuwe Es|
zijn basis zal delen met andere nieuwe topmi
len binnen de VW-groep. Foto: Archief
Een voorzet van de designers voor een auto met kinderlijke vondsten. Foto: Motio Development
km/uur. Aan het stuur zat de
Nederlander Hugo Baron van
Pallandt.
De C12 LaTurbie van het huidi
ge Spyker Cars kost 290.000 eu
ro, exclusief btw en belastin
gen. De wagen is van een ande
re planeet in vergelijking met
de C4 Tourer van toen. De mo
tor is van Audi, met dit verschil
dat hij geen acht cilinders heeft
maar twaalf. Met 500 pk vermo
gen levert hij prestaties op een
niveau waar slechts enkele mo
dellen van merken als Aston
Martin, Porsche en Ferrar
nen tippen. Spyker Cars cL
een topsnelheid van 325
km/uur en een accelerate
nul naar honderd in 3,9 s( ei
den. Een prestatie die meètr
mogelijk is door het gebrueh
van lichte materialen, zoalie
minium voor de carrosseir-
open auto weegt 1400 kg <ve
is in vergelijking met soorihl
ke sportauto's gering. De fa'
BC|
LaTurbie wordt grotendeeic'
handmatig in de fabrie"
wolde in elkaar gezet.
(advertentie)
Roelofarendsveen
33 JAAR
NISSAN DEALER
Foto's: ANP/ Toussaint Kluiters
