Uitzendbranche
krijgt keurmerk
ECONOMIE
Sportwagenfabrikant
Spyker blijft verliezen
Smaak van product pas later relevant
Veiligheid op spoor faalt bij goederentrein
Verbetering systeem
octrooien op komst
Boete drukt resultaat bouwer BAM Groep
Kamer wil controle op malafide praktijken
Bereidheid
tot acties bij
Albert Heijn
jaagt op
identiteit
am - Uitkeringsinstan-
heeft bij een landelijke
gsactie dertien men-
esteerd wegens fraude
titeitsbewijzen. Daar-
67 dienstverbanden
t, waarbij het UWV
.de dat vervalste sofi-
irieven werden ge-
n alle dertien gevallen
e werknemer op de
ek opgepakt. Bij dienst-
iden die al beëindigd wa-
te het UWV 25 vervalste
nmers uit de administra-
1 li vergoeding
Thomas Cook
5 dam - De touroperator
Cook krijgt voorlopig
hadevergoeding van ze-
miljoen euro voor het
rond de luchtvaart-
7 happij Holland Exel. Dat
5 e rechtbank in Amster-
5 steren bepaald. Thomas
2 eeft naar eigen zeggen
joen euro schade gele-
5 iordat de touroperator
2 ïtract met Holland Exel
opzeggen. De reisorgani-
oest snel vervangende
in regelen voor haar pas
en was veel geld kwijt
ïuleringen. De tourope-
ste een schadevergoe-
w zeker 2,5 miljoen euro.
valler voor
iland Bank
rden - Friesland Bank
!t afgelopen jaar 37 pro
eer winst geboekt. De
inst steeg tot 72,3 mil-
i iro, voornamelijk door
oop van een belang in
De investeringstak van
heeft vorig jaar aande-
et telecombedrijf met
ozienlijke boekwinst'
it. Hoeveel het belang
eeft opgeleverd, wilde
id Bank niet prijsgeven,
rsvoorzitter A. Offringa
bank erkent dat de
jdrage eenmalig is. Maar
valler illustreert de
van de participatiedoch-
Friesland Bank, aldus de
h containers
Amsterdam
dam - Rederij P&O Ned-
niet van plan zijn sche-
ir de Amsterdamse Ce-
ninal te laten varen. Van
iraak over de komst van
Iduizend containers
Amsterdamse terminal
ns de betrokken reders
irake. Vorige week zei
Tadamasa Ishida van
mse NYK Line, mede-ei-
van de Ceres-terminal,
indelijk een akkoord
ir de komst van de zoge-
irand Alliance naar Am-
Maar deze groep con-
iderijen ontkent nu de
i.
men wordt
missaris TPG
dam - TPG heeft J. Hom-
kozen als voorzitter van
van commissarissen,
t M. Tabaksblat op, die
naand aankondigde als
thouder bij het post- en
ce bedrijf te zullen ver-
Dat heeft TPG bekend-
t. Hommen, die bin-
afscheid neemt als fi
ll bestuurder bij elektro-
ïcem Philips, is sinds
van de raad van com-
ssen van TPG.
CWM wil
r CAO-overleg
heer - FME-CWM wil de
ipen onderhandelingen
n nieuwe CAO in de me-
elektrotechnische indu-
ittrekken. De werkge-
anisatie doet op vier ge
nten met de vakbonden
ij de wijn en nodigt hen
een gesprek. Dat heeft
WM gisteren gezegd.
it gelijk bij
lerWessels
iam - Het bouwbedrijf
Vessels heeft het afgelo-
een nettowinst gereali-
62,1 miljoen euro te-
miljoen euro in 2003.
tweede achtereenvol-
werd het resultaat
door een voorziening
ites in verband met de
lude. Vorig jaar ging het
bedrag van ruim 23
euro tegen 19,4 miljoen
1003.
ris topman
li ter discussie
dam - De provincie Gel-
I heeft als grootaandeel-
van Nuon met 'veront-
kennis genomen van
salaris van topman L.
leren van het energie-
"an Halderen zag zijn
h in 2004 met 42 pro-
jgen naar 815.195 euro.
tclusief een eenmalige
pstorting van 599.000
vrijdag 25 maart 2005
zeewolde/anp - Sportwagen-
maker Spyker heeft over 2004
een nettoverlies moeten schrij
ven van bijna 5 miljoen euro.
Dat was ongeveer gelijk aan het
verlies in 2003. Vooral de fabri-
cagekosten stegen fors. Zij kwa
men 1,7 miljoen euro hoger uit
op ruim 6 miljoen euro.
Desondanks is de fabrikant op
timistisch. De omzet nam toe
van 2,9 miljoen euro naar 4,2
miljoen euro. Volgens het be
drijf heeft de beursgang vooral
in de tweede helft van het afge
lopen jaar positieve effecten ge
had. Volgens topman Victor
Muller is de geloofwaardigheid
van het bedrijf toegenomen.
Spyker kreeg in mei een beurs
notering. De koers is na de in
troductie echter ruim 50 pro
cent gedaald. Een aandeel is nu
9,72 euro waard, waarmee het
bedrijf een marktwaarde verte
genwoordigt van 23,4 miljoen
euro. Analisten spraken eerder
van een mislukte emissie.
Voor dit jaar verwacht het be
drijf veel van de overeenkomst
met het Duitse Wilhelm Kar-
mann GmbH. Dat bedrijf gaat
het chassis en koetswerk leve
ren voor de C8 Spyder, Spykers
seriemodel waarvan er 350 uit
de assemblagefabriek in Zee-
wolde moeten komen. Met be
hulp van de Duitse fabrikant
kunnen de productie- en de le-
veringstijd omhoog en de kos
ten omlaag. Een dergelijke auto
kost in Nederland 350.000 euro.
In 2004 zijn 31 luxe sportwa
gens gemaakt. Daarvan zijn er
vijftien geleverd aan klanten. Bij
het begin van de beursgang had
Muller op 45 gerekend. Het
aantal orders is toegenomen
van 54 tot 99.
De kostenstijging hangt volgens
het bedrijf samen met de uit
breiding van de fabriek in Zee-
wolde. Mede hierdoor nam het
aantal werknemers toe van
veertig tot 63. Voor dit jaar ver
wacht Spyker meer omzet en
minder verlies.
Vooral de Amerikaanse markt is
een trekker. Spyker heeft on
langs toestemming gekregen
om zijn auto's in de VS te laten
rijden. Eerder was het alleen
maar mogelijk om de Neder
landse luxe-auto's in de show
room te zetten. Inmiddels rij
den er volgens Muller al tien
rond aan de overkant van de
Atlantische Oceaan. De be
stuursvoorzitter zegt dat 70
procent van alle geproduceerde
auto's is bestemd voor particu
lieren en dealers in de VS.
den haag/anp - De Tweede Ka
mer wil dat er een soort APK-
systeem komt om de uitzend
branche op malafide praktijken
te controleren. CDA-Kamerlid
Bruis diende gisteren tijdens een
debat met de staatssecretaris
sen Van Hoof van sociale zaken
en Wijn van financiën daartoe
een motie in, die de steun heeft
van coalitiepartijen WD en D66
en oppositiepartij PvdA.
De Kamer wees eerder deze
maand nog het voorstel van de
bewindslieden af om een ver
gunningstelsel in te voeren
voor de uitzendbranche. Vol
gens Bruis kunnen de huidige
problemen met illegale arbeid
beter worden aangepakt door
zelfregulering in de branche.
Volgens het CDA moet het mo
gelijk zijn nog dit jaar de be
staande keurmerken van de
uitzendkoepels ABU en NBBU
en inleners als land- en tuin
bouw, slachterijen en vleesver
werkers samen te voegen. Ver
volgens zou de overheid, net
als het APK-systeem bij auto's,
een periodieke keuring ver
plicht moeten stellen. De con
trole moet in handen komen
van een onafhankelijke stich
ting. Voor 1 september ver
wacht de Tweede Kamer geïn
formeerd te worden over de
vorderingen met het APK-sys-
teem.
Beide bewindslieden ontraden
het APK-systeem. Volgens Van
Hoof gaat de motie-Bruis na
drukkelijk een andere kant uit
dat het kabinet wil. Wijn stelde
dat hiermee de harde aanpak
van illegale arbeid die het kabi
net voorstaat, wordt tegenge
gaan en 'het getraineer van de
uitzendbranche' tegen de ver
gunningsplicht beloond.
Vooral Wijn maakte duidelijk
weinig vertrouwen te hebben
in het zelfregulerend vermogen
van de uitzendsector. 'De beste
voorspeller voor de toekomst is
het gedrag in het verleden' en
dat is volgens hem niet al te
best. Hij ziet dan ook met 'de
nodige scepsis' de voorstellen
uit de branche tegemoet.
Bruis en zijn collega Bussema-
ker van de PvdA hekelden de
houding van Wijn. „Het is niet
de bedoeling dat u achterover
gaat leunen. Er wordt van de
overheid een ondersteunende
rol gevraagd", aldus Bruis.
Bussemaker benadrukte dat de
uitzendbranche 'een laatste
kans' krijgt om zelf praktijken
van uitbuiting en fraude tegen
te gaan. Als deze „waarschu
wing" niet gehoord wordt, dan
komt wat haar betreft 'het
paardenmiddel' van een ver
gunningstelsel weer in beeld.
Bovendien diende zij gesteund
door regeringspartijen CDA,
WD en D66 een motie in op de
pakkans te vergroten. Volgens
de PvdA valt of staat welk be
leid tegen illegale arbeid dan
ook met betere handhaving.
wageningen/anp - Wie in een supermarkt
voor het eerst een nieuw artikel koopt, laat
zich verleiden door vormgeving, kleur of
prijs. De smaak van een product komt pas
thuis aan de orde bij het eten ervan.
„Smaak neemt in belang toe naarmate een
consument zo'n artikel vaker koopt",
meent Bob Cramwinckel, directeur van het
Centrum voor Smaakonderzoek in Wage-
ningen. Juist om de vormgeving en de kleur
van de verpakkingen gaat een ruzie tussen
voedingsmiddelenfabrikant Unilever en Al-
bert Heijn. Unilever vindt dat de nieuwe
verpakkingen van het huismerk van de
grootgrutter te veel lijken op die van ijs
thee, pindakaas en margarine van de on
derneming zelf. Unilever wil dat de super
marktketen de verpakkingen verandert.
Daartoe dient binnenkort (12 april) een
rechtszaak.
Volgens Cramwinckel speelt merkbeleving
een belangrijke rol. „Nog niet zo lang gele
den hebben we bij vijfhonderd studenten
de smaak van Coca-Cola, Pepsi en Giant
getest. Bij de blinde testen bleek dat de cola
Vein Giant het best goed deed. Bij de testen
waarbij we de cola uit de fles inschonken
was er een zeer groot verschil tussen het
gebruik van de grote merken en het klei
ne."
De onderzoeker maakte het mee dat men
sen amper verschil proefden tussen Coca-
Cola en B-merken. „Maar toen de flessen
op tafel stonden dronk iedereen opeens
Coca-Cola en de andere flessen bleven
over. Dat zegt wat over de merkbeleving."
De verpakking, kleur en het uiterlijk van
een product zeggen iets over de verwach
ting. Smaak is volgens het Centrum voor
Smaakonderzoek 'een dynamische reflec
tie'. Iets kan lekker zijn als het vroeger bete
kenis had, bijvoorbeeld in de jeugdjaren.
Bij smaak gaat het volgens het centrum
blijkbaar om de interpretatie van waarge
nomen eigenschappen. Een nieuw product
is niet lekker, maar wordt lekker gevonden
omdat het bijvoorbeeld een herinnering
oproept.
Volgens Cramwinckel doet smaak rare din
gen. „Zo kan het gebeuren dat mensen iets
heel lekker vinden, maar het toch niet ko
pen. Chips bijvoorbeeld. Maar ze kopen
wel elke dag aardappelen."
Bij de ontwikkeling van nieuwe producten
kijken fabrikanten eerst naar de doelgroep.
„Dat geldt eigenlijk voor alles behalve wa
ter, want dat gebruikt iedereen", zei Cram
winckel. „Dan komen vragen op als wat
mensen willen en hoe het er dan uit moet
zien."
Blauwe appelmoes heeft volgens Cram
winckel weinig kans. „Wellicht in het uit
gaansleven, want mensen daar houden wel
van iets aparts." Hij ziet een grote groep
consumenten zoiets echter nog niet kopen.
Dat hangt samen met het feit dat zo'n pro
duct niet is wat mensen verwachten, want
appelmoes moet groen zijn.
Zo bracht ketchupfabrikant Heinz in 2001
groene en blauwe ketchup op de markt.
Een jaar later verdwenen deze producten
weer uit de schappen. Het was volgens het
Amerikaanse bedrijf een aardigheidje, waar
de Nederlanders uiteindelijk niet aan toe
waren.
Maar ook de prijs van een product speelt
daar volgens Cramwinckel een rol in. „Als
een product heel goedkoop is, dan denken
consumenten dat het onmogelijk is om iets
tegen zo'n prijs aan te bieden. Dan kan het
niet wat zijn."
den haag/anp - Het veiligheids
systeem op het Nederlands
spoor schiet tekort voor zware
goederentreinen. Dat blijkt uit
een gisteren gepubliceerd on
derzoek van de Onderzoeks
raad voor Veiligheid.
Het zogenoemde ATB-systeem
geeft aan wanneer een trein te
hard rijdt, maar daarbij wordt
alleen gekeken naar de maxi
mumsnelheid die op een be
paald baanvak geldt en niet
naar het type trein. Zo kan het
gebeuren dat een goederentrein
gevaarlijk hard rijdt zonder dat
het systeem reageert.
Goederentreinen mogen 95 ki
lometer per uur rijden. Op veel
baanvakken is echter voor trei
nen van de Nederlandse Spoor
wegen een maximumsnelheid
van 130 kilometer per uur toe
gestaan. Het ATB-systeem
Staatssecretaris komt met nieuw beleid
den haag/gpd - Staatssecre
taris Karien'van Gennip van
economische zaken heeft
beleid aangekondigd waar
mee het octrooisysteem
moet worden verbeterd. Zij
wil proberen de kosten van
een octrooiaanvraag terug te
dringen en de regels eenvou
diger maken.
De staatssecretaris presen
teerde het nieuwe beleid in
Den Haag tijdens het eerste
Octrooicongres, dat was ge
organiseerd door het Oc
trooicentrum Nederland,
voorheen het Bureau voor
Industriële Eigendom. Van
Gennip komt met de voor
stellen tegemoet aan de kri
tiek die er is op het octrooi
systeem. Veel bedrijven we
ten niet precies wat ze aan
een octrooi hebben. Ook we
ten ze niet welke kennis al
beschikbaar is. De staatsse
cretaris wil via internet meer
voorlichting geven.
Van Gennip constateerde
ook dat het voor veel mid
den- en kleinbedrijven onbe
taalbaar is een octrooi aan te
vragen en in stand te hou
den. „Het in stand houden
van een octrooi in Neder
land kost veel meer dan in
andere Europese landen.
Een Nederlands octrooi
wordt gemiddeld zeven jaar
in stand gehouden. Dat kost
839 euro. Dat is 65 procent
meer dan het gemiddelde
van de oude EU-landen. Van
Gennip wees ook op twee
subsidieregelingen voor ken
nisoverdracht. De staatsse
cretaris stelde vast dat de
kennis van universiteiten
slecht wordt opgepikt door
het bedrijfsleven. Ze pleit
daarom voor een ander sys
teem. „Bij ons mag een on
dernemer een octrooi tegen
een bepaald bedrag van de
universiteit overnemen, ter
wijl de ondernemer nog niet
weet of hij er succes mee
gaat hebben. Dat werkt dus
niet. Op de universiteit van
Stanford in de Verenigde
Staten mag een ondernemer
een octrooi van de universi
teit gebruiken. Pas als hij er
succesvol mee is, moet hij
voor dat gebruik betalen. Dat
heeft Stanford veel opgele
verd. „Voorafgaand aan de
presentatie van Van Gennip
uitten verschillende andere
sprekers veel kritiek op het
huidige octrooisysteem. Piet
Schalkwijk, voorzitter van de
commissie industrieel eigen
dom van werkgeversorgani
satie VNO- NCW was kri
tisch. „Het systeem is te
duur, te ondoorzichtig en te
gecompliceerd en octrooien
worden soms te gemakkelijk
verleend. Hoe moet een on
dernemer in dit specialisti
sche labyrint zijn weg in vin
den? Dat is ondoenlijk.
Schalkwijk was desondanks
blij verrast door de plannen
van de staatssecretaris. In de
Europese Unie worden vol
gens de staatssecretaris po
gingen ondernomen om de
regelgeving in Europa te ver
eenvoudigen. „Helaas gaat
dat langzaam."
Het Bouwhuis, een van de bouwprojecten van de BAM Groep. Foto: ANP
Nettowinst door geldstraf van Mededingingsautoriteit onder druk
bunnik/anp - Een boete van 40 miljoen eu
ro opgelegd door de Mededingingsautori
teit heeft de nettowinst van bouwbedrijf
BAM Groep vorig jaar onder druk gezet.
Onder de streep bleef een bedrag over van
56 miljoen euro. Dat is net zoveel als in
2003, toen de boete met ruim 27 miljoen
euro een stuk lager uitviel. Dat meldde de
bouwer gisteren.
BAM Groep is een van de bedrijven die be
trokken was bij de bouwfraude. Medewer
kers van de onderneming moeten zich voor
de rechter verantwoorden wegens verbo
den prijsafspraken.
De omzet van het bedrijf kwam uit op 7,5
miljard euro tegen 7,2 miljard een jaar eer
der. Het bedrijf spreekt van goede resulta
ten in alle sectoren. BAM Groep is actief in
Groot-Brittannië, Ierland, België en de Ver
enigde Staten. Alleen in Duitsland verging
het de onderneming iets minder goed. In
de utiliteitsbouw werd een verlies geboekt
dat mede werd veroorzaakt door een reor
ganisatie, waarbij 180 banen verloren gin
gen. De Duitse utiliteitsbouw is al tien jaar
in mineur, aldus BAM Groep in een verkla
ring. Het bedrijf wist vorig jaar in zijn alge
meenheid te profiteren van kostenbespa
ringen en een betere commerciële slag
kracht. Dat had te maken met de overname
van branchegenoot HBG in november
2002. De omzet klom op eigen kracht met
ongeveer 3 procent.
Uit de bouw en het vastgoed komt iets
meer dan de helft van de omzet. In Neder
land leverde de onderneming vorig jaar on
geveer 7000 woningen op tegen 6500 een
jaar eerder. Woningontwikkeling biedt goe
de groeikansen voor de komende jaren, al
dus de onderneming. BAM Groep heeft
grondposities om ongeveer 25.000 wonin
gen te kunnen ontwikkelen.
Uit infra-activiteiten haalt BAM Groep iets
minder dan de helft van de omzet. In Ne
derland liepen deze activiteiten goed. Een
aantal grote projecten liep af, maar dat
werd gecompenseerd door de verwerving
van nieuwe opdrachten. De leidingbouw
BAM Inffatechniek was verlieslatend. Bij
dit bedrijfsonderdeel zijn maatregelen ge
nomen om de winstgevendheid te verbete
ren. Het dieptepunt in de markt is volgens
de onderneming echter gepasseerd.
BAM Groep verwacht dit jaar net zoveel
omzet te boeken als vorig jaar. De netto
winst komt uit tussen de 90 en 100 miljoen
euro, aldus de onderneming.
houdt alleen rekening met dat
maximum. De Onderzoeksraad
eist van spoorvervoerder Rai
lion dat er een technische aan
passing komt van het ATB-sys
teem. Ook moet de onderne
ming de machinisten scherper
in de gaten houden.
zaandam/gpd - De actiebereid
heid onder de werknemers van
de distributiecentra van Albert
Heijn is over het algemeen
groot en het personeel kiest
voor hardere actievormen. Dat
zijn de conclusies die FNV-be-
stuurder Jos Broeken trekt na
de poortacties van gistermor
gen bij de centra in Geldermal-
sen, Nieuwegein, Pijnacker, Til
burg, Zaandam en Zwolle.
Bestuurders en kaderleden van
FNV Bondgenoten deelden bij
alle centra van zes tot acht uur
actiekaarten uit, waarop de
werknemers hun voorkeur kon
den invullen: geen actie, zach
tere vormen van actie zoals
handtekeningen verzamelen en
hardere actievormen, bijvoor
beeld werkonderbrekingen.
„Uit een eerste blik op de bin
nengekomen formulieren blijkt
dat de werknemers de voorkeur
geven aan hardere acties", zegt
FNV-bestuurder Jos Broeken.
„Ze hebben er genoeg van om
meer dan een jaar te moeten
wachten op een nieuwe CAO en
vinden dat er na zeven keer op
schorting van de onderhande
lingen nu eens een akkoord
moet komen.
Er is volgens Broeken wel een
verschil in actiebereidheid tus
sen de centra. „In sommige
centra zoals Zaandam en Til
burg speelt niet alleen de CAO,
maar gaat het ook om arbeids
omstandigheden. Daar is de ac
tiebereidheid groter. Van het
centrum in Pijnacker zijn veel
mensen naar de grote demon
stratie op de Coolsingel in Rot
terdam geweest."
Op 31 maart gaat de bond de
resultaten beoordelen. Bij de
zes distributiecentra werken sa
men 4000 mensen.
De C8, het seriemodel van Spyker, waarvan er 350 uit de assemblagefabriek in Zeewolde moeten komen. De C8 kost in Nederland 350.000 euro. Foto: ANP
