Dieselmotor
stiller door
BP Ultimate
Polo krijgt nieuw gezicht voor verjaardag
Nieuwe markt
voor kleine auto
Aston Martin Vantage V8 'Britse 911'
5Hummers gaan via Nederland Europa veroveren
Weg Wiel
vrijdag 25 maart 2oo5
redactie: Peter Lodewijks
ommobiel Is
um van 'sneu
voorbij
liservice
r doven
- Wegenwacht-tegen-
Route Mobiel is een
rvice gestart voor doven
hthorenden. De alarm-
Ie is geschikt gemaakt om
Iroepen te ontvangen via
I de zogeheten Buddy. De
jis een soort teksttelefoon
p in combinatie met een
it gebruiken. Telfort en
[enplatform Signaal wer-
le aan het initiatief. Info:
ilfort.nl/doven
ey in zeilrace
jie wereld
- Het entertainment-
van Walt Disney ver-
iind dit jaar aan de start
ierjaarlijkse race om de
ook wel Volvo Ocean
loemd. Het Amerikaan-
iementsbedrijf neemt
1 'piratenschip' deel aan
joudingsproef over ruim
zeemijl. Walt Disney wil
e maken voor deel 2 van
Pirates of the Caribbean,
Uli 2006 moet uitkomen,
plspeler is opnieuw
Depp. Voorlopig heb-
fen teams zich inge-
|n voor de mondiale zeil-
aaronder twee Neder-
ploegen van hoofdspon-
fl Amro. De start van de
Itappe is op 12 novem-
ipanje.
iwe Peugeot
scoort al
- De gloednieuwe Peu-
)7 heeft onlangs de
score ooit gehaald
t gaat om bescherming
nzittenden. Het wagen-
van de EuroNCAP in
larvoor 36 punten, ofte-
pterren.
ere camper
rijbewijs B
Wet een 1-daagse cursus
mag binnenkort elke be-
jn een rijbewijs B een
Irauto besturen van
b. Tot nu toe ligt de
Ij 3500 kilo. De Neder-
kampeerauto Club
van een grote vooruit-
De huidige grens be-
i uitvoering en het laad-
en van de gemiddelde
irauto erg. Een zwaarde-
leerauto vereist het be-
Ijbewijs C. Het halen
l is voor velen niet weg-
zowel vanwege de prak-
Üs de theoretische ei-
e verandering geldt voor
irauto's en ook voor
aties, zoals auto's met
s. Als de cursus met
Mg is doorlopen,
pt rijbewijs 'opgewaar-
liet een aantekening,
opees Parlement heeft
swijziging aangenomen
(ïogelijk maakt.
door Peter Lodewijks
De Volkswagen Polo viert dezer
dagen zijn 30ste verjaardag. Als
cadeautje krijgt het kleine zusje
van de Golf een nieuw uiterlijk
van zijn fabrikant. Na de nieu
we Passat is de Polo het tweede
model dat het herkenbare fami
liegezicht van VW meekrijgt. De
nieuwe voorkant met V-vormi-
ge grille maakt de Polo een
stukje markanter. Ook de kop
lampen zien er geheel volgens
de laatste mode uit: een trape
ziumvorm met cirkelvormige
schijnwerpers. De achterruit
heeft onderaan een V-vormige
uitsnede en ook de achterlich
ten zijn opvallend anders ge
worden met cirkelvormige ele
menten.
De Polo bleef even breed en
hoog, maar werd door de nieu
we neus wel ietsje langer, 2
centimeter om precies te zijn.
Daar zal niemand wakker van
liggen. Hij is weer te koop met 3
of 5 deuren -beide versies met
een eigen karakter- en stan
daard zijn abs, vier airbags,
snelheidsafhankelijke stuurbe
krachtiging, vier luidsprekers
en drie hoofdsteunen achter.
Begin mei staat de nieuwe Polo
bij de dealer voor een prijs die
begint bij 13 euro-mille.
Vanaf het prille begin heeft de
Polo een grote rol gespeeld in
het drukbezette compacte seg
ment. De afgelopen twee jaar
was hij de nummer 11 op de
ranglijst van best verkopende
modellen in Nederland. De
kleinste Volkswagen (tot de Lu-
po op het toneel verscheen)
heeft traditioneel veel te bie
den, in gebruiksmogelijkheden
en aankleding, maar zeker ook
qua aantal motorversies. Hij is
er in de basisversie met 1.2 liter
55 pk 3-cilinder en als zuinige
1.4 liter 70 pk 3-cilinder TDi
diesel. In totaal is er keus uit vijf
benzinemotoren en vier diesels.
De jongste generatie Polo kent
daarbij drie uitrustingsniveau's:
Trendline, Comfortline en
Sportline.
capelle a/d ijssel/gpd - BP is be
gonnen met de verkoop van BP
Ultimate, een tegenhanger van
Shells V Power en verkrijgbaar
als ongelood 98 en diesel.
Dankzij het hogere octaangetal
(98 i.p.v. 95) en de reinigende
eigenschappen van BP Ultimate
ongelood 98 (dat Super Plus
Loodvrij gaat vervangen) kan de
nieuwe brandstof volgens BP
het vermogen van de motor
vergroten en de acceleratie ver
beteren. BP zegt, dat vergelij
kende testen hebben aange
toond dat de nieuwe brandstof
dankzij betere verbranding een
brandstofbesparing tot 3 pro
cent levert. Ook leidt de nieuwe
benzine volgens BP tot een ver
mindering van de uitstoot van
schadelijke stoffen.
BP Ultimate Diesel is voortaan
te koop naast de standaard die
sel. Behalve reinigend vermo
gen heeft de nieuwe diesel een
hoger cetaangetal (gegaran
deerd minstens 55 in plaats van
51 bij standaard diesel) dat tot
minder bezinksel in de motor
leidt en een betere verbranding.
Dat rijdt soepeler en geeft meer
vermogen. Ook de nieuwe die
sel leidt tot vermindering van
de uitstoot van schadelijke stof
fen. Daarnaast vermindert Ulti
mate volgens BP het lawaai van
dieselmotoren. Nederland is
het negende land in Europa
waar BP Ultimate wordt geïn
troduceerd, na Griekenland,
Groot-Brittannië, Spanje, Por
tugal, Oostenrijk, Duitsland,
Frankrijk en Polen.
Volgens BP zou het qua uitstoot
750.000 auto's schelen, als ie
dereen in Nederland overstapt
op het gebruik van Ultimate.
Nou vraagt de oliemaatschapp-
pij wel iets meer geld voor de
nieuwe brandstof. Al zouden
die extra kosten gecompen
seerd worden door het vermin
derde verbruik.
genève - De Salon de l'Automobile in Ge-
nève staat traditioneel tjokvol prototypes
en supersportwagens. Wie naar de auto
tentoonstelling in Zwitserland afreist,
doet dat doorgaans niet om naar alle
daagse modellen als de Golf, Focus of 307
te gaan kijken. 'Genève' is het jaarlijkse
vuurwerkfestijn van de automobielindu
strie. Ook dit jaar was de oogst indruk
wekkend.
In de afdeling 'overdaad' noteerden we
de Maybach 57S. Kennelijk was de VI2
turbomotor van de normale versie niet
voldoende, want hij krijgt een 612 pk
sterke AMG krachtbron mee. Plus aan
gepast onderstel en dikkere wielen om
de waanzinnige trekkracht van 1000 Nm
(zes maal modaal) op de weg te kunnen
overbrengen. Wie met dezelfde kracht
vooruit wil, maar met minder budget,
kan ook kiezen voor de Bentley Conti
nental Flying Spur. Hij kost 'maar' de
helft, men rijdt ook in stijl en met zijn
552 pk 12-cilindermotor met turbo's
moet 305 kilometer per uur haalbaar
zijn. Waarom toch die haast in dergelijke
superlimo's die vooral gemaakt lijken
voor het ultieme rijcomfort?
Over V12's gesproken: bij Aston Martin
zijn die bijna gewoon, maar in de splin
ternieuwe Vantage V8 kiezen ze juist
voor vier cilinders minder. De auto is
ook wat compacter dan gebruikelijk, de
Vantage V8 valt in de klasse van de Por
sche 911, waar het Britse merk nog niet
eerder actief was. Het wordt de tot nu
toe belangrijkste auto in de historie van
het merk en tevens de meest betaalbare.
Maar betaalbaar is een relatief begrip
want deze auto moet in Nederland, na
dat alle belastingen er bij zijn opgeteld,
ongeveer anderhalve euroton kosten.
Het mag dan de eerste 'kleine' sportcou-
pé van Aston Martin zijn, hij meet nog
altijd 4,38 meter in de lengte en ook die
vier cilinders minder zullen niet echt als
een gemis worden ervaren. De 4,3 liter
V8 levert 380 pk en heeft een maximum
koppel van 410 Nm. De sprint van 0-100
km/u volbrengt hij in 5 seconden en hij
bereikt een top van 280 km/u. Aston
Martin bouwt de op een Jaguar V8-blok
gebaseerde krachtbron net als zijn V12-
motoren in het Duitse Keulen.
Er is veel veranderd sinds Ford eigenaar
werd van Aston Martin. Kwamen er een
dikke 10 jaar geleden jaarlijks slechts en
kele tientallen auto's uit de fabriek, te
genwoordig kunnen ze er rond de 5000
verstouwen, en allemaal met de hand.
De firma hoopt jaarlijks ongeveer 3000
V8 Vantages te verkopen.
De V8 Vantage is de tweede Aston uit de
afgelopen 50 jaar die buiten Newport
Pagnell wordt gebouwd. De DB9 ging
hem voor. Beide types worden in de
spiksplinternieuwe fabriek te Gaydon
vervaardigd, terwijl de Vanquish S uit
Newport Pagnell blijft komen. De Vanta
ge komt eerst op de markt als Coupé. In
een later stadium volgt een open variant
onder de bekende Aston-noemer Volan
te. De veelbesproken nieuwe coupé was
misschien wel de mooiste auto in Genè
ve, en Ferrari en Porsche hebben er dui
delijk een probleem bij. Want er schijnt
al een aanzienlijk aantal 'compacte' As
tons verkocht te zijn.
genève/gpd - Kleine en in ge
bruik goedkope auto's worden
steeds populairder in Europa.
De naar verwachting aanhou
dend hoge olieprijs versterkt
die consumentenvlucht alleen
maar. Dat is de reden dat het
Japans-Europese samenwer
kingsverband van Toyota en
PSA (Peugeot en Citroën) vol
vertrouwen is dat de gezamen
lijke nieuwe kleine auto (3,60
meter)waarvan zij er vanaf dit
jaar 300.000 per jaar willen
bouwen in het Tsjechische Ko-
lin, een succes wordt. De eerste
exemplaren lopen sinds deze
maand van de band.
Toyota zal begin april de Ne
derlandse verkoopprijs van het
nieuwe voertuig bekend ma
ken. Die zal tussen de negen en
tienduizend euro liggen. Aan
het begin van de Autosalon in
Genève wilden woordvoerders
van de fabrieken, noch van de
importeurs, iets zeggen over de
consumentenprijs. Maar bron
nen binnen de branche spreken
over een bedrag dat om en na
bij de 9250 euro ligt voor het
basismodel met een 1.0 liter
benzine-motor. Er komt ook
een dieseltje van 1.4 liter.
Deze richtprijs geldt voor de
Toyota Aygo, de Citroën Cl en
de Peugeot 107, auto's die voor
92 procent uit dezelfde onder
delen bestaan, maar met een
ander neusje bedoeld zijn om
merkgerichte klanten te trek
ken.
Tijdens de autoshow van Genè
ve verklaarden Fujio Cho na
mens Toyota en Jean-Martin
Folz van PSA dat zij vertrouwen
hebben in het nieuwe samen
werkingsverband. „Wij hebben
er sinds 2001 1,4 miljard euro in
geïnvesteerd. Wij verwachten
marktaandeel te veroveren,
maar ook een nieuwe markt
aan te boren. Namelijk die van
jonge mensen die nu wachten,
of eerst een tweedehands willen
kopen."
(advertentie)
AUTO HEEMSKERK
Leiden Roelofarendsveen
33 JAAR
NISSAN DEALER
<0
SHIFT .«.(wctatwn
leioen: LAMMENSCHANSWEG 128, 2321 HX. TEL: 071-531 08 11
roelofarendsveen: AÜCEMAI^LAAN 1. 2371 EX TEL.: 071-331 28 66
BLIK IN HET VERLEDEN
e' Hummer voor Europa heet H3 en meet 4,40 in de lengte. Foto: Kroymans Hummer
Br Lodewijks
m - Het vierde model
de compacte H3, is
Europa te veroveren,
uwe 'suv' uit Amerika
doen vanuit Nederland
Europese distributeur is
s in Houten.
Het Amerikaanse automerk
Hummer staat bekend als fabri
kant van dikke suv's (sports uti
lity vehicles), oneerbiedig ook
wel 'PC Hooft-tractoren' ge
noemd. In de VS zijn ze vooral
geliefd bij film- en popsterren.
Op de onlangs gehouden Auto
sdon van Genève was de Hum
mer H3 te zien, die binnenkort
in productie gaat. De verkoop
in Europa start na de zomer.
Tot voor kort richtte Hummer
zich alleen op de thuismarkt
Noord-Amenka. General Mo
tors kocht het merk in 1999 van
AM General dat de militaire
versie van de Hummer Hl (be
kend geworden in de Golfoor
log) civiliseerde tot een straat
auto. De verkopen stegen
sindsdien van 1000 auto's in
2000 naar 30.000 Hummers in
2003.
De oer-Hummer Hl is niet be
schikbaar voor export naar Eu
ropa. Van de Hummer 2, een
iets kleinere variant, zijn in
2004 buiten Noord-Amerika
niet meer dan 1600 exemplaren
verkocht, waarvan enkele tien
tallen in Nederland en Duits
land.
De nieuwste Hummer, de H3
dus, gaat in vergelijking tot zijn
voorgangers door het leven als
'kleine' Hummer. Klein bete
kent in dit geval 4,40 meter
lang, 1,90 meter breed en 1,83
meter hoog. Daarmee is hij 43
centimeter korter, 15 cm lager
en 17 cm smaller dan de H2.
Compact voor een Hummer
maar nog altijd een heel be
hoorlijke auto dus.
De H3 wordt aangedreven door
een nieuw ontwikkelde 3.5 liter
5-cilinder lijnmotor die goed is
voor 220 pk. Een 4-traps auto
maat is standaard, een handge-
schakelde 5-bak moet als extra
besteld worden. Speciaal voor
Europa wordt nog aan een die
selmotor gewerkt.
Hoewel het interieur 'op zijn
Hummers' (lees: sober) is uitge
voerd wordt de H3 volgens de
fabrikant de comfortabelste
Hummer tot nu toe. Maar hoe
wel hij er niet vaak zal komen,
zijn de prestaties in het terrein
niet vergeten. De bodemspeling
bedraagt bijna 23 centimeter,
de aanrijhoek voor is 40 graden
en achter 37 graden. En met
een flinke plas water heeft de
Hummer geen enkele moeite.
Distributeur Kroymans is niet
alleen met Hummer actief op
de Europese automobielmarkt,
maar heeft nog een hele rij
merken onder zijn beheer, te
weten Cadillac, Chevrolet, Cor
vette, Saab, Ferrari, Jaguar, As
ton Martin, Kia en SsangYong.
Dezer dagen overleed op 80-jari-
ge leeftijd John Z. DeLorean, de
man die furore maakte als ont
werper van extravagante sport
wagens. Hij begon zijn carrière
op 24-jarige leeftijd bij Chrysler.
Later stapte John Z. over naar
General Motors (GM). Voor dat
bedrijf ontwierp hij een aantal
succesvolle modellen van het
merk Pontiac. Op zijn 44ste was
DeLorean hoofd van de enorme
Chevrolet-afdeling van GM. Hij
werd getipt als toekomstige top
man van de Amerikaanse auto
gigant maar in 1973 besloot
DeLorean, die bekend stond als
iemand die grote risico's niet
schuwde, zijn eigen bedrijf op te
zetten. Het verbaasde niemand
dat hij de sportwagen die hij
daarvoor ontwierp, zijn eigen
naam gaf. Groot-Brittannië stak
geld in de bouw van de autofa-
briek en hoopte daarmee een
wapen in handen te krijgen in de
strijd tegen de IRA, het verboden
Ierse republikeinse leger. De fa
briek kwam in Belfast te staan,
waar grote werkloosheid heerste
en waar de IRA veel van haar
mensen vandaan haalde. Met
het scheppen van werkgelegen
heid hoopten de Britten de IRA-
activiteiten te ondermijnen. De
futuristische sportwagen van
onbewerkt aluminium, met naar
boven openslaande deuren, flop
te echter jammerlijk. Er waren
niet meer dan 8.333 exemplaren
?;emaakt toen de fabriek in 1983
ailliet ging. De DeLorean DMC12
werd niettemin wereldberoemd
als 'tijdmachine' in de filmreeks
Back to the Future. Foto: EPA
