'Bekijk alternatieven
voor fietsenkelder'
t ""il (ii
ft r
REGIO
Geen gevaar voor medicijngebruikers
Bewoners tegen doortrekken Kanaalweg
f J m
Nieuwbouw ROC werpt schaduw op buurt
mmv f. j ->■&
li l
stelling!
n staat drie
•tier stil
joorbrug
Voorstel geleidestroken voor blinden
Behouden vaart
LEIDEN
Lees nu
Leidsch Dagblad
in de ochtend en
ontvang de eerste
2 weken gratis!
0 Ja, ik neem een vast kwartaalabonnement en
ontvang de eerste 2 weken gratis!
Ik betaal automatisch 56.20) per acceptgiro 5^!fc>)
corrigerende tik
verbieden is
belachelijk.
Ceef uw mening
rW.leidschdagblad.nl
De trein van Alphen
Rijn naar Leiden heeft
nd drie kwartier stilge-
de spoorbrug over het
ekanaal. Na een auto
remingreep was de
tcies op het gedeelte
rug tot stilstand geko-
ar geen bovenleiding
mdat de stroom ont-
i de machinist de trein
r in beweging krijgen.
I rond half tien door
ere trein via station
schans naar het
ion in Leiden getrok-
ingreep is door een
t niet te onderbreken
oorkomen als de trein
er rijdt dan de Auto-
T reinbeïnvloeding
staat, of als de machi-
ïgzaam of te laat remt.
ravond het geval was
n van 20.39 uur uit Al-
i den Rijn is niet be-
o'n ingreep kan ook
g zijn van een storing
systeem", aldus een
:rder van Pro Rail, de
eerder in Nederland.
LEIDEN
Werken
ifrika is
slavend'
fw onderzoek
Igheid fietsers
Er komt nieuw onder-
iar de veiligheid van fiet-
het traject van de Rijn
Lijn (RGL) door de Leid-
enstad. De Fietsersbond
irop aangedrongen. Bij
der onderzoek zijn de
Jwaar fietsers en de RGL
kuisen niet goed genoeg
jopgepakt
roningbrand
Een 21-jarige man uit
ind is woensdagavond
1 op verdenking van
chting in een woning
)paalstraat. Hij was
t een kind van acht
n in het huis van zijn
>en er brand uit brak.
ilijke bewoners waren
is. De man kon de poli-
duidelijke verklaring
yer het ontstaan van de
enaar rijdt
er rijbewijs
Een 17-jarige Alphe-
roensdagnacht in de
ijk aangehouden we
en onder invloed van
ide middelen en zon-
wijs. Agenten zagen
en auto met draaiende
aan op de Standerd
fan de knaap is bloed
len om te bepalen hoe
exacte drugsgebruik
door Silvan Schoonhoven
leiden - B en W moeten serieu
zer kijken naar de alternatieven
voor een fietsenkelder onder het
Stadhuisplein. Dat vindt een
meerderheid van de raadscom
missie die zich met het ontwerp
van wethouder Hillebrand bezig
houdt. De raadsleden hebben
nog geen besluit genomen of de
fietsenstalling mag worden ge
bouwd. De kosten ervan blijken
lager uit te vallen.
Voordat ze de knoop doorhak
ken, willen de partijen eerst
weer onderling overleggen over
de aanleg van de gratis, be
waakte fietsenstalling onder het
Stadhuisplein.
Wethouder Hessing (verant
woordelijk wethouder Hille
brand zit in Amerika) zegt dat
Advocaten van Leidse markt
kooplui staan al in de start
blokken om een schadeclaim
in te dienen zodra de gemeen
teraad het groene licht geeft
voor de fietsenkelder onder
het Stadhuisplein. De kooplui
verwachten dat de inkomsten
op de markt met zeker zestig
procent zullen terugvallen
door de werkzaamheden.
De aanleg van de kelder gaat
ten koste van veertig meter,
tien kraamplaatsen en tot vijf
banen van marktkooplui,
schat een woordvoerder van
de Leidse afdeling van de
Centrale Vereniging Ambulan
te Handel. Hoeveel geld de
marktkooplui mislopen en
de kosten lager uitvallen dan
gedacht. In plaats van 350.000
euro per jaar blijkt de exploita
tie nog maar twee ton te kosten.
De bouw van de kelder valt ook
twee ton goedkoper uit en komt
nu op 4,5 miljoen euro, zegt
Hessing.
Toch tekent zich een meerder
heid af in de commissie die wil
dat het college opnieuw zijn
huiswerk doet. Ze willen onder
zoek naar betere of goedkopere
alternatieven voor de onder
grondse stalling.
Alleen Leefbaar Leiden vindt de
kelder te bij voorbaat te duur.
De andere partijen willen best
geld steken in de fietser, maar
zien liever fietsenstallingen op
verschillende plekken in de
stad.
,,We willen aansluiten bij de be
hoefte van de fietser", zeggen
hoe groot de claim is die ze de
bij de gemeente willen neer
leggen, wil de woordvoerder
niet zeggen. „Wij zien de kel
der vooral als een prestige-ob
ject van het college.
Jaap Brouwers van de Centra
le Vereniging zei gisteravond
tegen de raadsleden dat 'de
markt uit elkaar wordt ge
haald'. „De loop gaat eruit.
Bovendien: uit gesprekken die
we op de markt voeren, ma
ken we op dat mensen niet
van plan zijn hun fiets in de
kelder te zetten."
Ook de eigenaar van café City
Hall overweegt om de schade
te verhalen als het plein lang
durig op de schop gaat.
Peter Bootsma (D66) en Filip
van As (Christenunie).
In beeld is de kelder onder
V&D. Bovendien ligt er al een
fietsenkelder onder het stad
huis, die nu op zaterdag leeg
staat. Ook kan de bewaakte
stalling in de Kapelstraat wor
den uitgebreid. De laatste twee
kunnen zelfs met elkaar worden
verbonden, zegt Van As. Verder
is er al een goedlopende fiet
senstalling achter de Harte-
brugkerk. Bootsma wil nog ver
der kijken naar locaties, bij
voorbeeld op het Gangetje en
de Boommarkt.
Alleen Groenlinks en de PvdA
staan achter het plan voor de
ondergrondse kelder. „Een dro
ge, bewaakte stalling werkt als
een magneet op mensen die
met de fiets komen", zegt Ge
rard van Hees (GroenLinks).
„Dat blijkt met ondergrondse
stallingen in andere steden."
Hessing vindt dat ook. Volgens
hem is 'een grote bak' voor de
fietsen nodig om ook over twin
tig jaar nog genoeg ruimte te
hebben. „We moeten vooruit
kijken. Beter nu iets te ruim in
je jasje dan straks te krap. Als
de Rijn Gouwe Lijn in de Bree-
straat komt, hebben we alle op
vangruimte nodig. Een nieuwe
kelder is de beste investering."
De wethouder ziet ook wel heil
in de V&D-kelder, maar vindt
toch dat die niet de 'open uit
straling' en gemakkelijke toe
gang heeft van een nieuw te
bouwen stalling. Dat nadeel
geldt niet voor een stalling in de
Kapelstraat, maar daar liggen
de kosten per fiets weer hoger.
Spreiding over de stad is er ge
noeg, vindt Hessing, als men
sen hun fiets straks kwijt kun
nen onder het Stadhuisplein,
onder de V&D en achter de
Hartebrugkerk.
Marktkooplui overwegen schadeclaim
De hele achterkant op de eerste en tweede verdieping van het bedrijfsgebouw van Centocor is weggeslagen door de explosie.
Foto: Henk Bouwman
vervolg van voorpagina
leiden - De explosie van een
stoomketel in het Leidse bio-
techbedrijf Centocor levert
geen gevaarlijke situatie op
voor mensen die medicijnen
slikken die door het bedrijf
worden gemaakt. Er is volgens
de bedrijfsleiding voldoende op
voorraad.
Centocor produceert ReoPro,
dat bloedproppen voorkomt en
wordt gebruikt bij dotterproce
dures. Daarnaast wordt in het
gebouw op het Bio Science Park
Remicade vervaardigd dat
wordt toegepast bij mensen
met reuma en de ziekte van
Crohn, een darmziekte. ReoPro
wordt alleen in Leiden gemaakt
maar er is genoeg voorradig.
Het medicijn Remicade produ
ceert Centocor ook in de Ver
enigde Staten en kan indien no
dig worden ingevlogen.
Hoe lang de productie stilligt,
kan directeur Pedro Tetteroo
nog niet zeggen. „Op advies
van Bouw en Woningtoezicht is
een deel van het gebouw gestut
want er is instortingsgevaar. We
konden pas in de loop van de
middag het gebouw in nadat
het sein op groen was gezet
voor nader onderzoek. Het
duurt nog even voordat de defi
nitieve schade in kaart is ge
bracht en we zicht hebben
wanneer er met de sloop- en
herstelwerkzaamheden kan
worden begonnen."
Volgens de directeur is het niet
verwonderlijk dat de schade
aan het bedrijfspand zo groot
is. „Het gebouw is namelijk op
een dusdanige wijze geconstru
eerd dat bij een explosie de
druk meteen weg kan. Met an
dere woorden: het pand is zo
gebouwd dat bij een explosie
de wand naar buiten klapt en
niet naar binnen."
Door de explosie raakte ook een
leiding van de stadsverwarming
beschadigd, waardoor de druk
in die leiding tijdelijk vermin
derde. De verwarming is voor
zover bekend nergens uitgeval
len.
De arbeidsinspectie en de tech
nische recherche stellen een
onderzoek in naar de oorzaak
van de explosie.
Omwonenden voelen zich niet serieus genomen
leiden - „Een mooi gebouw hoor," vatte
een aanwezige de nieuwbouw van het ROC
Leiden aan de Lammenschansweg samen,
„maar waarom moet het zo dicht op het
spoor worden gebouwd?" De bewoners
aan de andere kant van het spoor vrezen de
schaduw van het nieuwe schoolgebouw
van het ROC Leiden.
Architect T. Rau en J. van Gaal, college
voorzitter van het ROC Leiden, hadden gis
teravond tijdens de inspraakbijeenkomst
op het Lammenschanspark moeite om de
omwonenden van het tegendeel te overtui
gen. Volgens Van Gaal en Rau is er juist zo
veel mogelijk rekening gehouden met de
aangrenzende buurt.
Uitgebreide studies naar de schaduwwer
king van het vijftig meter hoge ontwerp we
zen volgens hen uit dat 'maar' een paar
huizen aan de Melchior Treublaan 'slechts'
gedurende de twee donkerste maanden
van het jaar hooguit twee uur minder zon
in de namiddag hebben. Maar die 'maar'
en dat 'slechts' vielen niet in goede aarde
bij de bewoners van die buurt. Zij voelden
zich niet serieus genomen door de ge
meente, de architect en het ROC Leiden.
Het ROC had de omwonenden veel eerder
moeten betrekken bij de nieuwbouwplan-
nen voor het Lammenschanspark.
Ook voelde ze zich voor het blok gezet door
de opmerking dat er op die plek sowieso
een hoog gebouw komt. En dat dat een veel
massiever en massaler gebouw kan worden
dan het ROC Leiden er wil bouwen. Het
hoogste punt van de nieuwbouw komt aan
de Lammenschansweg te staan en be
draagt vijftig meter.
Naar achteren loopt het gebouw al slinge
rend af tot 19 meter, legde Rau uit.
Deze slingering voorkomt dat de buurt
overlast krijgt van de weerkaatsing van het
geluid van het spoor tegen de gevel van het
schoolgebouw. De vele doorldjkjes in het
gebouw en de bomen en struiken tussen
het spoor en het schoolgebouw gaan dat
eveneens tegen.
Over de winkels en andere openbare voor
zieningen die mogelijk in de nieuwbouw
komen waren de aanwezigen wel te spre
ken. De supermarkt, schoonheidsspecialis
te en kapper waren van harte welkom, mits
het maar niet tot oneerlijke concurrentie
met andere bedrijven leidt.
De ondergrondse garage mocht van een
ondernemer wel twee keer zo groot wor
den. Je krijgt maar een keer de mogelijk
heid de diepte in te gaan hield hij de ge
meente en het ROC Leiden voor. Die kans
moest niet gemist worden.
Volgens de gemeente en de bouwbegelei-
der is dat echter veel te duur. Maar dat
vond de ondernemer geen goed argument.
Over tien jaar, als de parkeerdruk nog ho
ger is, zal om dat bedrag worden gelachen,
voorspelde hij.
door Paul de Tombe
leiden - Bewoners van de Hoge
Rijndijk en het Utrechtse Jaag
pad zijn bezig de buurt te mo
biliseren om te voorkomen dat
de verkeersplannen van de ge
meente doorgaan. Leiden wil
de Kanaalweg over industrieter
rein De Waard doortrekken
naar de Sumatrabrug en de be
woners zijn bang dat hun hui
zen daarvoor moeten verdwij
nen. Als dat niet het geval is,
vrezen ze dat ze op de doorge
trokken weg te maken krijgen
met dezelfde geluidsoverlast en
de hoge C02-uitstoot, waarvan
al sprake is op de Hoge Rijndijk.
Om Hooigracht en Zijlsingel te
ontlasten en bedrijventerrein
De Waard te ontsluiten, koes
tert de gemeente al jarenlang
het voornemen de Kanaalweg
te verbinden met de Willem de
Zwijgerlaan. Via die 'kanalen-
route' zou een gesloten ring om
de binnenstad worden gecre-
eerd Die plannen verdwenen
tot nu toe steeds in de bureaula
en de grote ringweg is volgens
het gemeentelijke verkeers- en
vervoersplan (GWP) ook nu
'ongewenst'. In het vorige
maand gepresenteerde concep
tontwerp 'Leiden, stad in bewe
ging' wordt ingezet op een
'wijkontsluitende verbinding'
van de Kanaalweg naar De
Waard.
„Maar dan gaat de nieuwe brug
die er moet komen net als de
Wilhelminabrug tig keer per
dag open en krijgen we ook
daar te maken met zwaar
vrachtverkeer", stellen de ver
ontruste bewoners, die daarom
in het geweer komen. Drie
De stippellijn geeft aan hoe de Kanaalweg wordt doorgetrokken naar bedrijventerrein De Waard en dan
ten slotte aansluit op de Sumatrastraat. Infographic Cartographies Mapmakers.
echtparen die vlakbij de plek
wonen waar weg en brug over
de Nieuwe Rijn moeten worden
aangelegd, willen zo snel moge
lijk een bewonerscomité op
richten. Per brief roepen ze hun
buren op om op 23 februari de
inspraakavond te bezoeken in
het Stadsbouwhuis aan de Lan
ge Gracht om daar hun stem te
laten horen. Ze vragen hen bo
vendien om voor 6 maart te
protesteren tegen de plannen
van de gemeente. „Deze plan
nen zijn volstrekt irreëel vanwe
ge de kosten en de milieueisen,
maar duiken telkens weer op,"
zegt woordvoerder Rob Rüc-
kert. „We vinden dat ze voor
eens en voor altijd de prullen
bak in moeten."
leiden - Vier maanden lang lag hij in de werf van Stallinga, de salonboot van schipper Parmentier. Giste
ren mocht hij weer het water op, om een bruidspaar te vervoeren. Na een maandenlange restauratie her
vat Parmentier zijn rondvaartochten en dinercruises met zijn uit 1933 stammende bootje. Het was tijd
voor een grote opknapbeurt, vertelt de schipper. De hele binnen- en buitenkant werd de afgelopen
maanden gerestaureerd op de werf op het industrieterrein De Waard. Daar werd hij gisteren te water ge
laten, klaar om te pronken in de Leidse grachten en op zijn vaste aanmeerplek bij de Stille Mare.
Foto: Dick Hogewoning
leiden - Burgemeester en wet
houders komen dit voorjaar
met voorstellen om Leiden be
ter begaanbaar te maken voor
gehandicapten. Dat betekent
dat er tot maximaal 60 centime
ter vanaf de gevel uitstallingen
op straat mogen worden gezet,
mits de geleidestrook voor blin
den vrij blijft en er voldoende
doorgang is voor andere groe
pen gebruikers van de stad. Dat
antwoorden B en W op vragen
van de raadsleden Filip van As
(ChristenUnie), Greetje van
Gruting (WD) en Wim Bleijie
(CDA).
Het drietal ging in oktober vorig
jaar met de Stichting Overleg
Gehandicaptenbeleid Leiden
(OGL) op stap om te ervaren
hoe het is om in een rolstoel,
achter een rollator of met een
blindenstok de binnenstad te
doorkruisen. Toen bleek dat
versperring van de geleidestro
ken voor blinden nog steeds
aan de orde van de dag is.
Want het probleem is niet
nieuw, constateerde het drietal
toen. ,,A1 in het voorjaar van
2004 is gepland om nieuw be
leid ter politieke besluitvorming
aan te bieden. Daarna is aange
geven dat het tijdstip werd op
geschoven naar 'kort na de zo
mer' maar in oktober was er
nog geen zicht op bovenge
noemd voornemen." Het colle
ge antwoordt dat er eind janua
ri een conceptvoorstel aan de
wethouder is aangeboden. Na
inspraak van onder meer de men burgemeester en wethou
stichting OGL en overleg met ders dit voorjaar met een defi-
de winkeliersverenigingen ko- nitief voorstel.
Mijn wereld, mijn krant.
Leidsch Dagblad
Bank- /girorekeningnummer
Handtekening
Stuur de bon in een ongefrankeerde envelop naar Leidsch Dagblad.
Antwoordnummer 127. 1800 VB Alkmaar, of bel 0800 - 1711 gratis)
E-mail lezersservice*? hdc.nl of surf naar www.leidschdagblad nl
Deze aanbieding is geldig tot 31 maart 2005
Wij gaan zorgvuldig om met persoonsgegevens: in de colofon van de
krant vindt u nadere informatie.
Willem de Zwii
Banckertweg nieuwe brug j^
issHiiiiiiiiilBlirj c I
Kanalenroute aan de oostkant van Leiden -§»'
