Cruisen op de getemde Yangtse
TOERISME
'Wandelódaagse' langs Belgische kust
Sneeuw en zoL
trekken wat miif
ST
Meer vluchten
naar Londen
VLM Airlines verhoogt het aan
tal vluchten tussen Rotterdam
Airport en London City Airport
van zeven naar tien. De eerste
vlucht vertrekt om 07.15 uur, de
laatste om 20.00 uur. VLM Airli-
pes biedt de vluchten aan op
basis van een enkele reis. In de
ticketprijzen, vanaf 34 euro (ex-
cl. luchthavenbelasting), wordt
■geen brandstoftoeslag verre
kend. London City Airport ligt
in greater London, naast de
Thames ter hoogte van Green
wich en zal in het najaar direct
met de city worden verbonden
i^oor een metrolijn.
Timespots-shop
in Amsterdam
ti
Toeristen in Amsterdam kun-
lien met behulp van Timespots
- telefoon, digitale (foto)came
ra, e-mail/ internet 'en database
'ineen - hun weg zoeken door
en kennis opnemen van de
hoofdstad. De apparaatjes wa
ren tot nu toe te huur bij een
(aantal hotels. Maar nu is er ook
een aparte Timespots-winkel,
•in het witte gebouw van de VW
Op enkele meters van het Am
sterdamse Centraal Station. De
prijzen zijn 10 euro voor acht
uur, 15 euro voor 24 uur en25
euro voor twee dagen. Ook za
kenmensen en dagjesbezoekers
kunnen een immense hoeveel
heid gegevens aanboren, reser
veren, programma's en kaarten
bekijken, restaurants met prij
zen afwegen of met elkaar via
telefoon, e-mail of de chatbox
pommuniceren. Voor meer in-
Tormatie of reserveringen kijk
op www.timespots.com of bel
met tel. 020 6127 302.
Ze was al wereldberoemd maar
dankzij het boek van Dan Brown
trekt de Mona Lisa nog meer be
zoekers.
Foto: Uitgeverij Luitingh-Sijthoff
Reizen voor Da
Vinci Code
De wereldbestseller De Da Vin
ei Code van Dan Brown heeft
veel teweeggebracht. Tiendui
zenden spoeden zich naar de
plekken die in het boek worden
genoemd. Frankrijkspecialist
Frantour speelt daarop in met
twee Da Vinei-arrangementen.
Een driedaags arrangement ar
rangement inclusief twee hotel
overnachtingen met ontbijt,
toegang tot het Louvre, twee
losse metrotickets, 10% korting
in de restaurants en cafés van
het Louvre kost 79 euro. Verder
inbegrepen een aagkaart voor
het openbaar vervoer, een spe
ciale 'Da Vinci Code routekaart'
én 15% korting op het boek
'Geheimen van de Code' van
Dan Burstein van Uitgeverij
Luitingh-Sijthoff. Frantour
brengt ook een Da Vinci Code
Weekend, een groepsreis met
Nederlandstalige gids. De bus
reis naar Parijs inclusief twee
hotelovernachtingen met ont
bijt kost 189 euro. Met een
wandeling over 'La Ligne Rose'-
de nulmeridiaan - en bezoeken
aan Saint Sulpice, het Louvre
TDenon vleugel) en de tuinen
van Chateau de Villette. Voor
meer informatie of aanvragen
van de brochure:
www.frantour.nl of tel: 0346
584 888.
Ryanair dagelijks
naar Dublin
Ryanair gaat vanaf 19 april da
gelijks vliegen tussen Eindho
ven en Dublin. Voor een enkele
reis worden tarieven gehan
teerd vanaf 29,99 euro (inclusief
belasting). Ryanair verwacht op
de route tachtig- tot honderd
duizend passagiers te kunnen
gaan vervoeren. De vlucht ver
trekt dagelijks, met uitzonde
ring van zaterdag om 16.00 uur
vanuit Dublin en om 19.10 uur
vanaf Eindhoven. Op zaterdag
zijn de vertrektijden respectie
velijk 10.30 en 13.30 uur. Meer
informatie op internet:
www.ryanair.com.
De bemanning van de sampan meldt zich aan de kade.
snel ontwikkelende economie
van China natuurlijk prima ge
bruiken kan. Met de 'power'
van de nieuwe dam wordt 10
procent van de Chinese huis
houdens (en dan praat je toch
over 130 miljoen mensen) en
bedrijven van stroom voorzien.
Die 'stroomstoot' is dus mooi
meegenomen, maar de belang
rijkste overweging om met dit
20 miljard euro kostende pro
ject, te beginnen was toch wel
het indammen van het over
stromingsgevaar. Verder is de
scheepvaart natuurlijk gebaat
bij een veel rustigere Yangtse.
Straks kunnen schepen van
10.000 ton probleemloos van
Wuhan naar Chongqing varen,
twee grote en belangrijke ste
den aan de rivier.
Wie preciezer wil weten wat er
is gebeurd en wat er nog te ge
beuren staat, kan zich uitste
kend laten informeren op een
vlakbij de dam gelegen plat
form, dat een beetje als een re
creatiepark is ingericht. In een
eenvoudig paviljoen zijn ook
een expositieruimte en souve
nirshop ondergebracht. Daar
staat ook een grote maquette
van het project waar 27.000 ar
beiders aan werken en dat in
2009 afgerond moet zijn
Voor een cruiseschip als de Pre
sident nr. 4 is het trouwens nog
een hele klus om de 100 meter
verschil in waterniveau tussen
vóór en échter de dam te over
bruggen. Dat gaat via een 'vijf-
traps-sluis' en dat vergt niet al
leen heel wat tijd, maar ook
manoeuvreerkunst. De komen
de jaren wordt er trouwens ook
nog een scheepslift gebouwd,
die schepen tot 3000 ton als het
ware over de dam heen kan til
len.
Na de sluis begint de cruise ei
genlijk pas echt. Dan duikt de
boot het Sanxia-traject in dat
uit drie delen bestaat. De Xiling
Kloof, 66 kilometer lang wordt
gevolgd door de Wu Xia (Hek-
senkloof), die 45 kilometer lang
is, maar wat minder spectacu
lair De derde kloof, de Qutang
Xia, is slechts 8 kilometer kort
maar fascinerend door de prak
tisch loodrecht uit het water
oprijzende rotsen. Zij lijken
naar elkaar te reiken over een
almaar smaller wordende
Yangtse heen.
Minstens zo intrigerend als het
landschappelijk schoon is het
grote aantal 'spooksteden'
langs de route. Helemaal leeg
gehaald omdat ze straks onder
water komen te staan. Het
maakt een naargeestige indruk.
En je wordt ook niet direct vro
lijker van wat er voor terug
komt: saaie nieuwbouwsteden
met van die 'Oost-Duitse'
woonkazernes.
Wat vinden de twee miljoen
Chinezen die vanwege het was
sende water huis en haard
moesten verlaten, daar nu van?
Julia Zhu, een van de gidsen
aan boord van het cruiseschip,
zegt in perfect Engels dat de
meeste mensen daar in eerste
instantie uiteraard nogal emo
tioneel op reageerden. Temeer
omdat hun nieuwe woonplaats
vaak ver weg ligt van hun oude.
Comfort
„Maar de verhuizing betekent
ook een enorme verbetering
van hun leefomstandigheden.
In hun oude huis ontbrak het
hen vaak aan praktisch alle ei
gentijdse comfort", zegt Julia.
Zelf komt ze uit Wuhan, iets
verderop aan de Yangtse, en
door haar reizen over de Drie
Kloven-route goed bekend met
de plaatselijke bevolking. „Als
die mensen hun moderne nieu
we huizen zien, zijn ze blij. En
wie per se niet in zo'n nieuwe
flat wil wonen, krijgt geld van
de overheid en mag zelf in de
buurt van zijn oude woon
plaats, maar uiteraard wel ho
ger op de heuvels, een nieuw
huis bouwen."
De oude huizen worden alle
maal opgeblazen. Klinkt bruut
maar stel je voor dat een schip
straks vast komt te zitten op
zo'n onderwaterflatje. Echt
waardevolle bebouwing wordt
afgebroken en in de nieuwe
stad weer opgebouwd.
Dat lot treft een van de belang
rijkste monumenten langs de
rivier, de wonderschone Shi-
baozhai-pagode, gelukkig niet.
Het ranke, rode bouwwerk van
56 meter hoog, te 'beklimmen'
via 200 treden, komt straks wél
op een eiland, midden in het
water te staan.
O iti<
Zon- en sneeuwbestemmin-
gen zijn déze winter 4% min
der in trek in vergelijk met
vorig jaar, volgens AN-
VR/TNS NIPO boekingssta
tistieken op 15 januari. De
ANVR rekent met een win
terperiode van 1 nov. tot 1
april.
Boekingen voor de zomer
staan nu op min 7%.
Winterse vliegbestemmingen
trekken iets aan waarbij Por
tugal (+6%), Egypte (+13%)
en Tunesië (+40%) stevig
plussen. Ook Turkije neemt
wat gas terug, -3%. Het cijfer
voor 2004 was -19% t.o.v.
2003 toen het toerisme een
enorme vlucht maakte. Het
Verre Oosten ziet de boekin
gen verder teruglopen, min
13 mede door de tsunami.
Het percentage sneeuwzoe-
kers zakt met 5% Frankrijk
blijft met 13% V|n
Tsjechië stijgt %e
garije meldt zichrd
Voor de zomer (Pir
7 zijn vliegvaly
pulair. Bus, treiijjtj
verliezen door dtst
prijzen. Winnaa|®r
land (+20%), Pogj
Turkije (+39%);
op verre besteituri
+12%). Spanje
rein prijs. lui
Vliegen gaat vocjnT
lijke richting; N(jor
(+25%), Middenïjc
+31%) en het
bied (+22%). Bi|ec
kanties verliest ^|e
rijk, -17% en winfc
+1%. De autovaL
gen land lopen rH
pulariteit met nine
de. Iar
Chinezen weten de vreemdste bouwsels op hun excursieschepen te planten. Foto's: GPD Er is véél belangstelling voor de sampansafari.
Cruisen over het 'spannendste'
stuk van de Yangtse, dat van de
Drie Kloven, verkopen de Chine
zen zelf als de meest attractieve
toeristische route ter wereld. En
inderdaad, er valt veel moois en
spectaculairs te zien op het 6oo
kilometer lange traject tussen Yi-
chang en Chongqing. Maar door
de bouw van de grootste dam
ter wereld verandert de wereld
op en om de Yangtse drama
tisch. Hele steden verdwijnen
onder water, nieuwe komen er
voor terug.
door Rob de Vries
De Yangtse is in nevelen ge
huld. Vanaf de cruiseboot, die
de langste rivier van China
doorklieft, lijkt het links en
rechts wel alsof je bril wat be
slagen is. Ligt aan El Nino, legt
de gids uit, het is warmer dan
normaal, er zit meer vochtig
heid in de lucht. Maar de nevel,
die ook de volgende dagen aan
zal houden, geeft de rivier en
het landschap ook wel wat
mystieks. Alsof het een licht ge
sluierde bruid is, waarvan nog
iets verborgen moet blijven
voor je haar omhelzen mag.
En omhelzen, figuurlijk althans,
doe je deze rivier zeker. Zelfs
licht verhuld is het landschap
van een overweldigende
schoonheid. Varend op een van
de luxe cruiseschepen van de
Wuhan Yangtse Cruise Compa
ny, in dit geval de President nr.
4, kom je helemaal tot rust.
Vanuit Yichang richting Chong
qing ga je stroomopwaarts, tra
ger dus dan andersom want te
gemoetkomend scheepvaart
verkeer schiet soms met een
behoorlijke snelheid voorbij.
Dat Yichang, waar de boot ver
trekt, is trouwens niet zomaar
een stadje. Het telt 1,3 miljoen
inwoners, die in hun langgerek
te woonplaats -tot nu toe- voor
al van agrarisch werk leven. Yi
chang ligt vlakbij de eerste
dam, die ooit in de Yangtse
werd gebouwd, de Gezhouba-
stuwdam. Dat project - vooral
bedoeld om stroom te winnen -
was in 1988 klaar.
Het 70 meter hoge bouwwerk
was echter bij lange na niet vol
doende om de Yangtse te tem
men. Want dat was een wilde
rivier, waarop scheepvaart
soms nauwelijks mogelijk was.
Een rivier ook die voor giganti
sche overstromingen zorgde,
als veel smeltwater van de ber
gen de rivier instroomde en het
er ook nog zwaar bij regende.
Die overstromingen leverden
niet alleen veel schade op maar
kostten ook vele honderden
mensenlevens. In 1931 stierven
er zo maar liefst 3 miljoen men
sen.
Drie Klovendam
Daarom werd begin jaren ne
gentig besloten, op een kleine
40 kilometer van Yichang, bij
Sandouping, een nieuwe, en
nog veel grotere Drie Kloven
dam te bouwen: 2.300 meter
breed en niet minder dan 180
meter hoog. Daarmee is het de
grootste dam ter wereld. En een
gigantische leverancier van
elektriciteit, die de zich razend-
Op de wal is het geen probleem om een leuk Shennong-souveniertje
voor thuis te bemachtigen.
De Yangtse-regio, in het Zuid Oosten van China,
zelfde breedtegraad als Sjanghai, kent een
korte, vrij koude winter (van november tot half
cruiseseizoen ook even stil. De zomer is dus de
Een visum voor China is verplicht; een paspoort
uit China nog zes maanden geldig zijn. In China
later dan in Nederland. De munt is de Yuan; 1
eurocent.
Aan te raden vaccinaties zijn DTP, Hepatitis-A en Tjj
middel tegen malaria kan nuttig zijn. Informeer bij d
op website
www.lcr.nl.
Makkelijk in China is dat de elektriciteit 220 Volt is,l;
nog maar betrekkelijk weinig Chinezen Engels spren
gidsen doen dat prima.
De beschreven Yangtse-reis maakt deel uit van het)
arrangement uit de Azië- ?n
brochure van VNC Travel in Utrecht: tel. 030 23115f
www.vnc.nl Dat arrangement duurt 17 dagen, begiÉ
doet o.m. Xi'an met z'n fameuze terracottaleger aanj1^
met een paar dagen Beijing. Kosten: 2795 euro. itj,
lei
door Gerard Chel
„Het is gewoon een hele mooie kust
streek om er te wandelen." Organisator
Cor van Kessel uit Alkmaar heeft niet zo
veel woorden nodig om zijn nieuwste
initiatief 'Kust6daagse' toe te lichten.
Eind mei organiseert hij een zesdaagse
wandeling - in totaal 64 kilometer -
langs de Belgische kust, te beginnen in
De Panne en eindigend in Knokke.
„Ik ben er een paar keer op vakantie ge
weest en was onder de indruk hoe dit
gebied de laatste jaren is opgeknapt.
Met prachtige boulevards, fraai geres
taureerde panden en veel kunst en cul
tuur. Strand en stad zijn op een mooie
manier met elkaar verweven. Een heer
lijke streek om er te wandelen of te fiet
sen, je kunt bijna overal zonder proble
men komen. Toen ik daarnaar infor
meerde bleek er eigenlijk niets te zijn.
Vandaar dat ik het nu zelf doe."
Een 'ontdekkingsreis' noemt Van Kessel
zijn tripje dat begint met een ontvangst
diner en nachtrust in De Panne. Daarna
volgen twee overnachtingen in Oosten
de ('de koningin onder de badplaatsen')
en twee in Blankenberge. Het uitje ein
digt met een afscheidsbrunch in Knok
ke. „Ik denk dat deze wandelvakantie de
De 'Kustödaagse' brengt de wandelaar naar levendige boulevards en mooie plekjes langs de Belgische kust.
Foto: Toerisme Vlaanderen
mensen lange tijd bijblijft omdat ze alles
puur zelf ontdekken én beleven."
Van de zes dagen worden er drie gewan
deld, er zijn twee rustdagen die naar ei
gen idee kunnen worden ingevuld. „Je
zou bij voorbeeld even naar Brugge kun
nen gaan", tipt Van Kessel die voor de
deelnemers een ticket voor het open
baar vervoer en een kaartje voor de
rondvaartboot in Brugge beschikbaar
heeft.
De deelnemers krijgen informatiepak
ketten over de steden mee, alsmede rou
tebeschrijvingen, kaarten en lunchpak
ketten.
„De bagage wordt nagebracht, daar
hoeft niemand zelf mee te slepen."
Dit eerste jaar hoopt Van Kessel op 200
deelnemers en hij is ervan overtuigd dat
het een succes wordt. „Wat mij betreft
wordt het een traditie." Mocht de be
langstelling dit jaar al zijn verwachtin
gen overtreffen dan overweegt hij een
tweede '6daagse' in oktober. „Ook dan
is het daar nog mooi."
De Kustödaagse is van 22-27 mei. Prijs
379 euro p.p. op basis van een tweeper
soonskamer, alles inbegrepen. Reserveren
en informatie via Organisatiebureau
Kustödaagse: 072 5203041 of e-mail:
kustzesdaagse@planet.nl. Zie ook: www-
.kust6daagse.nl.
In colonne varen de sampans naar het
van de Shennong-rivier.
Een bezoek aan deze pagode en
aan het dorpje vol souvenirkra-
men aan de voet van Shibaoz-
hai is een geheide excursie tij
dens elke Yangtse-cruise. En
datzelfde geldt voor een tocht
over de Shennong-rivier, een
zijrivier van de Yangtse.
Horden toeristen, allemaal met
een oranje zwemvest om, stor
ten zich op de schepen die hen
over die Shennong-rivier naar
het meertje brengen. Daar stap
pen ze over op sampans, kleine
houten bootjes, die door man
nen van de plaatselijke Ba-be-
volking, in
deld worden.
Het lijkt wel
naar een
rivier. Daar
hun touwen
binden en de
rugleiden naar
ter. Da
dat de
de terugweg z'n
peddel laat, en
Jenny, de in
gidsenpakje
ster, gniffelt,
ong."
