Vrouw wil betere
relatie met auto
Nederlandse vinding
beschermt velgen
O
'Crossover' Mazda voor het eerst in Detroit
Toyota-suv
op sokken
VW Passat
wordt weer
stuk groter
AUTO HEEMSKERK
>p sigaretten
in erwtensoep
loor de woestijn
Weg Wiel
vrijdag 31 december 2004
redactie: Peter Lodewijks
/Rover ook
lt dieselmotor
Iw - In mei 2005 komt de al
aangekondigde CityRover
elijk op de Europese markt,
jgeland is hij al te koop.
ens MG Rover komt er ook
lieselversie. De kleine auto
n product van het Indiase
en basismodel Solo krijgt
Stuurbekrachtiging en één
|g. Om te onderstrepen dat
Rover Brits is komt de
in Jack, de vlag van Groot-
uinië, voortaan op de zij-
van elke auto van het
luwe Spyker
eft 12-cilinder
joLDE - Spyker heeft een
n prototype onthuld. De
net zesde model van de
iwagenfabrikant uit Zee-
E, krijgt een 12-cilinder
jr. Dat is de 6.0 W12 van
Midi. Topman Victor Mul-
ïeft gezegd dat het model
loop van 2006 in produc-
lat.
ee miljoen
ia! Peugeot 307
Jht - De Peugeot 307 da-
jvan april 2001. Intussen
p twee miljoen exempla-
an geproduceerd. Hij was
van het jaar 2002, is er als
irs, 4-deurs (voor China),
irs, stationwagon en ca-
t. Peugeot heeft de poli-
m van ieder model vele
iten te ontwikkelen. De
aat in de top-10 van best
chte auto's in Europa op
fde plaats met 387.700 re-
ties. Sinds de introductie
de productie van de 307
durend: van 308.700 een-
1 in 2001 tot bijna 600.000
)4. Momenteel ligt de pro-
op 2660 auto's per dag,
eld over drie fabrieken
aux in Frankrijk, Palomar
entinië en Wuhan in Chi
le 307 is, net als de 206,
uto die op grote schaal ge
teerd wordt naar meer
30 landen.
door Joop van der Pol
amsterdam/gpd - Vrouwen zou
den graag auto's zien die minder
schadegevoelig zijn en die letter
lijk doen watje zegt. Bijvoor
beeld 'parkeer hie?, 'houd af
stand' of 'zeg me hoe ik moet rij
den'. Bijna een op de drie vrou
wen is onzeker in het verkeer en
heeft een hekel aan autorijden.
Vooral een onbekende omgeving
bezorgt deze vrouwen stress.
Dat blijkt uit een onderzoek
door het bureau Marketrespon-
se in opdracht van de verenigde
auto-importeurs, de Rai-vereni-
ging. De importeurs lieten 450
vrouwen interviewen die kort
daarvoor een nieuwe auto had
den gekocht of geleast. De en
quête werd gehouden ter gele
genheid van de komende Auto
Rai, van 11 tot en met 20 febru
ari in Amsterdam.
Uit het onderzoek blijkt dat de
'typische vrouwenauto' meer
een cliché is dan werkelijkheid,
aldus de Rai, al blijven leuke
kleuren, compacte afmetingen
en praktische eigenschappen
favoriet. Een op de tien vrou
wen distantieert zich nadrukke-
Onderzoek: vier
typen vrouwelijke
automobilisten
lijk van een 'truttig en rond
concept'. De meeste vrouwen
zeggen positieve ervaringen te
hebben met autoverkopers en
garagepersoneel, al noemen ze
de behandeling vaak wel 'an
ders'. De importeurs menen dat
de conclusies alle aanleiding
geven voor technologische ver
betering en innovatie van au
to's voor vrouwen.
Het onderzoek leverde vier ty
pen vrouwelijke automobilisten
op: de praktische vrouw, de
conformistische vrouw, de on
zekere vrouw en de expressieve
vrouw.
Bijna dertig procent van de on
dervraagden bleek te vallen on
der de noemer praktische
vrouw. Deze groep zoekt een
auto met veel bergruimte, voelt
zich zelfverzekerd achter het
stuur, maar heeft geen bood
schap aan techniek. Deze auto
mobiliste houdt van opschieten
en zou graag eens 'off road' wil
len rijden. Gemiddeld is ze 47
jaar en hoger opgeleid, aldus
het marktonderzoek.
Een op de drie ondervraagden
is de conformistische vrouw. Zij
is merkgevoelig en wil niet uit
de toon vallen. Kleur en vorm
geving vindt ze belangrijk, een
snelle auto vindt ze leuk en ze
voelt zich een verantwoordelijk
rijder. Gemiddeld is ze 48 jaar
oud en verdient ze bovenmo-
daal.
De onzekere vrouw maakt 29
procent van het Rai-panel uit.
Ze rijdt liever mee en voelt zich
eigenlijk niet prettig op de weg.
Voor haar is de auto een hulp
middel, meer niet. Van techniek
en hardrijden moet ze niks heb
ben. Merken interesseren haar
nauwelijks en grote auto's al
evenmin. Ze is gemiddeld 52
jaar en minder hoog opgeleid.
De kleinste groep behoort tot
het type expressieve vrouw (9
procent). Zij voelen zich als een
vis in het water achter het
stuur, houden van techniek en
zijn graag als eerste vertrokken
bij groen licht. Ze zijn gemid
deld 38 jaar oud, hebben een
fulltime baan en zoeken hun
nieuwe auto allereerst uit op
het internet.
beesd - Bij Volvo in Zweden hadden ze al eerder
door dat de vrouw, in het bijzonder de onafhanke
lijke, professionele vrouwelijke automobilist een
steeds grotere, veeleisende groep klanten begint
te vormen. Het merk gaf groen licht voor een bij
zonder project: het Volvo YCC prototype, Your Con
cept Car, de eerste auto ter wereld geheel door
vrouwen bedacht en ontwikkeld. De vrouwelijke
aanpak vertaalde zich qua styling én karakter in
een groot aantal bijzondere eigenschappen. Smalle
vleugeldeuren maken in- en uitstappen (ook met
een kokerrokje) makkelijker, achterin vindt men
een soort klapstoelen (als in een bioscoop) 'omdat
daar meestal toch alleen de boodschappen komen
te staan' en de ontwerpdames hebben de motor
kap vastgeschroefd. Daar heb je als vrouw kenne
lijk niets te zoeken. Het bijvullen van de diverse re
servoirs gebeurt zodoende van buitenaf via klep
jes. Zelfs klassieke doppen ontbreken daar. Want
daarmee kun je toch alleen maar vuile handen of
gebroken nagels oplopen. Verder is in de YCC ge
dacht aan slimme opbergmogelijkheden en goed
zicht rondom. Het team dat het project aanvoerde,
bestond uit vijf vrouwen die binnen Volvo Cars be
langrijke functies bekleden. Hun wensen op het
gebied van prestaties, prestige en stijl waren overi
gens even veelomvattend als die van mannelijke
automobilisten. Foto: Volvo
raamsdonksveer/gpd - toyota
heeft door dat een terreinwa
gen hier veel meer als 'suv' dan
als modderkeizer wordt gezien.
Daarom komt er speciaal voor
de Nederlandse markt een
Land Cruiser SX met standaard
een nieuwe automatische 5-
traps transmissie en leren be
kleding en het reservewiel niet
achterop, maar onder de auto.
Een 'suv op sokken' zogezegd.
Hij wordt geleverd met 3.0 liter
common rail turbodieselmotor
die aanzienlijk meer trekkracht
kreeg. Niet dat de oude het
slecht deed: met zijn 343 New-
tonmeter trekt hij op z'n dooie
akkertje een aanhanger van
1200 kilo en veel zwaarder nog
de Brennerpas over. De nieuwe
heeft nog altijd 164 pk, maar
een tot 410 Nm gestegen kop
pel. En dat voel je. Wie per se
uil, kan hem ook kopen met 4.0
liter V6 benzinemotor met 249
pk. Beide zijn er uitsluitend als
5-deurs. De diesel kost 63.490
euro, met grijs kenteken voor
alsnog 39.990 euro. De benzi-
ne-uitvoering kost 66.090 euro.
De SX zit tussen de Land Crui
ser VX (mét) en de Executive
(ook zonder reservewiel) in. Hij
heeft standaard elektronische
stabiliteitscontrole en tractiere-
geling. Maar er is ook elektroni
ca aan boord om netjes van een
heuvel af of er tegenop te gaan.
Een dvd-navigatiesysteem met
heel West-Europa kan ook.
)affodil was eind jaren '50
logste vorm van automa-
autogenot. Foto: IPM
if van Daf
dvd-schijfje
i/erpen - Er is een docu-
laire op dvd-schijf van het
erpse bedrijf IPM. De titel:
ran Daf. De fabrikant be-
15 jaar geleden met de pro-
ie van trucks en in 1958
1 de eerste Daf personen-
op de nationale autoten-
stelling. Op de dvd staan
cties Dafjes, hoogtepunten
t geschiedenis van het
en interviews met enkele
ibbers. Ook de trucks zoals
roemde zevenstreper ('het
je') komen erop voor. De
;ost 11,95 euro. Van elke
ichte dvd gaat 2 euro naar
laf-museum in Eindhoven,
meer informatie:
andaf@hotmail.com
door Peter Lodewijks
Net als meer autofabrikanten
bewaart Volkswagen echt
nieuws voor de show van Genè-
ve begin maart volgend jaar.
Daar, en dus niet een maand
eerder op onze AutoRai, zal ook
voor het eerst de nieuwe Passat
te zien zijn. Vanaf eind maart
moet deze in Nederland bij de
Volkswagen-dealer staan.
De Variant-uitvoering komt
eind 2005 op de markt.
De zesde generatie van de po
pulaire VW-reeks krijgt als eer
ste Volkswagen het nieuwe VW-
gezicht, dat al bij de studiemo
dellen Concept R (Roadster) en
Concept C (Cabriolet-Coupé)
zichtbaar was. De Passat was al
geen kleine jongen, de nieuwe
wordt echter opgetrokken in de
richting van de niet heel suc
cesvolle Phaeton en groeit dus
opnieuw. De lengte gaat naar
4,77 meter 6,2 cm), hij is 1,82
meter breed 7,4 cm) en 1,47
meter hoog 0,6 cm). De kof
ferruimte biedt een maximaal
volume van 565 liter (90 liter
meer) en ook is er meer interi
eurruimte. Niet zichtbaar maar
volgens VW indrukwekkend
toegenomen is de torsiestijfheid
van de carrosserie. Die ligt
De zesde generatie Passat wordt opgetrokken in de richting van de grootste VW, de Phaeton. Foto: Pon
maar liefst 57 procent boven
die van zijn voorganger (op dit
vlak al een van de betere).
Vanaf de eerste generatie in
1973 is de Passat een succes ge
weest. Wereldwijd zijn er in
middels meer dan 13 miljoen
onder deze naam verkocht, in
Nederland 228.000.
In de beginjaren betrof het me
rendeel van de verkochte Pas-
sats een sedan, in de loop der
jaren zijn de rollen omgedraaid
en nu is 70 procent van de in
Nederland verkochte Passats
een Variant. Werd de Passat
eerst vooral door de particuliere
klant aangeschaft, sinds halver
wege de jaren negentig wordt
het type in ons land voorname
lijk zakelijk gereden.
De 2005-versie heeft naast een
nog voornamer uiterlijk ook
een aantal noviteiten aan
boord. Zoals een draadloze
Bluetooth telefoonvoorziening,
een hoogwaardig audiosys-
teem, comfortabele sportstoe
len, een start- en deurvergren
delingssysteem zonder sleutel,
een elektronische parkeerrem,
meedraaiende koplampen,
tochtvrije klimaatregeling en
cruise control met automati
sche afstandsregeling. Verschil
lende van deze zaken werden al
in de Phaeton geleverd.
De koper kan wederom kiezen
uit een royale serie motoren.
Prijzen zijn nog niet bekend.
Geen schade meer door sneeuwkettingen
In steeds meer sneeuwgebie-
den wordt het gebruik van
sneeuwkettingen verplicht ge
steld. Vaak lopen lichtmetalen
velgen bij het gebruik van die
kettingen echter forse bescha
digingen op.
Met de Rimprotec zegt de Ne
derlandse producent Puzo hier
op een adequaat antwoord te
hebben gevonden. Een goedge
keurde velgbeschermer in de
vorm van een flexibele en zeer
lichte kunststof schijf, die bij
het aanleggen van de sneeuw
kettingen eenvoudig tussen de
velg en de ketting wordt ge
plaatst. Een bijgeleverd rubbe
ren kniematje maakt de monta
ge gemakkelijker.
Wanneer de auto weer gaat rij
den, blijft de velgbeschermer
door zijn specifieke vorm op
zijn plaats zitten en richt de
sneeuwketting geen schade aan
op het metaal. De Rimprotec is
verkrijgbaar bij de betere acces-
soirehandel, autoshop en dea
ler. De adviesprijs voor een set
(twee velgbeschermers met
kniematje in een draagtas) be
draagt 48 euro.
(advertentie)
Leiden Roelofarendsveen
33 JAAR
NISSAN DEALER
LEIDEN: LAMMENSCHANSWEG 128. 2321 HX. TEL: 071-531 08 11
ROELOFARENDSVEEN: ALKEMADELAAN 1. 2371 EX. TEL.: 071-331 28 66
WWW.AUTOHEEMSKERK.COM
asen ook voor
rticuliere rijder
terdam - Op de komende
jiRai introduceert LeaseDeal
jerste maatschappij leasing
t particuliere automobilis-
Ticks' heet het: autorijden
tlt dan op dezelfde manier
tekend als telefoneren: met
jvaste abonnementsprijs en
ftick' voor elke gereden ki
pter. De klant sluit een
jndabonnement af voor een
kve auto en daarnaast be-
hij een vergoeding per ki-
eter. Met behulp van een
tonisch kilometerregistra-
kteem in de auto wordt au-
ptisch elke maand de kilo
erstand aan LeaseDeal
[gegeven. Ontwikkelingen
p politiek wijzen naar een
chuiving in autobelasting
pezit naar gebruik. De lea-
aatschappij speelt daarop
egt directeur Jan-Willem
Üstaal. Meer informatie en
pvoorbeelden: www.lease-
De 'Mazda voor de nabije toekomst' is waarschijnlijk niet op de AutoRai te zien. Foto: Mazda
door Peter Lodewijks
Voordat de AutoRai 2005 wordt
gehouden, in februari, is eerst
de beurt aan de eerste auto
show van het nieuwe jaar, die
van Detroit. Uiteraard is daar
veel Amerikaans nieuws te zien,
maar laten ook een aantal Eu
ropese en Japanse merken die
het goed doen in de VS, leuke
dingen zien.
Een van die merken is Mazda,
dat in Detroit voor het eerst zijn
MX-Crossport toont. Dat is niet
zomaar een ontwerp, want deze
auto geeft aan waar het design
van de Japanse fabrikant in de
nabije toekomst 'mogelijk'
naartoe gaat. De fraaie MX-
Crossport is getekend in de be
langrijkste ontwerpstudio van
Mazda in Hiroshima en kan als
crossover worden betiteld. Dat
is een soort compromis tussen
verschillende soorten koetswer
ken, in dit geval tussen de
sportauto RX-8 en een suv (luxe
terreinwagen). Hij is 4,63 meter
lang, net als een Mazda 6, is
ook aardig breed (1,93 meter)
maar met 1,63 meter niet zo
hoog als de doorsnee 'sports
utility vehicle', waardoor hij
sportiever oogt. Het snelle en
atletische imago van Mazda's
beste sportwagen en de dege
lijkheid en praktische bruik
baarheid van een suv moesten
dan ook in dit studiemodel ver
enigd worden. De lange wielba
sis en grote wielen geven het
stoere sport-uiterlijk nog een
extra dimensie.
Dat de MX-Crossport debuteert
op de North America Interna
tional Auto Show is gelegen in
het feit dat de auto in de eerste
plaats is ontworpen voor de
Amerikaanse markt. Mazda is
continu bezig om de aandacht
voor het merk in Amerika ver
der uit te breiden maar zegt
daarbij andere markten niet uit
het oog te verliezen.
Leuke extra's op het studiemo
del zijn een inklapbare trek
haak, die onzichtbaar in de
bumper kan worden weggebor
gen, en een dak dat vrijwel ge
heel uit glas bestaat. Dat glas
heeft de mogelijkheid om naar
wens zeer snel te veranderen
van helder naar doorschijnend
wit. Zo kan men de hoeveelheid
licht in het interieur regelen.
Hoewel Mazda nog niet offici
eel heeft aangegeven of er ook
daadwerkelijk een productie
model komt gebaseerd op deze
MX-Crossport zegt de produ
cent wel dat de conceptwagen
een eerste stap is op weg naar
producten van de nieuwe
'Zoom-Zoom'-generatie.
We wachten af.
Alleen auto's met een bouwjaar
van vóór 1974 mogen van 6 tot
en met 11 februari 2005 deelne
men aan de vijfde editie van de
Winter Trial. Traditioneel gaat
deze rally voor klassieke auto
mobielen van start bij kasteel St.
Gerlach, in de buurt van Maas
tricht. Vandaar voert de route
via de Eifel, Vogezen en Jura
naar de Alpen. Na vele bergcols
gaat de rally richting Monaco.
Voordat daar wordt gefinisht
moeten de deelnemers nog een
zwaar parkoers afleggen door de
Alpes Maritimes. Er wordt ge
start in drie klassen: Vintage,
Sport en Toer. De Vintage- en
Toerklasse-deelnemers hebben
een iets minder zware route af
te leggen. De rijders in de Sport-
klasse moeten ook nog enkele
keren in de avond door de ber
gen rijden. Op de foto een
Triumph TR4 in winterse om
standigheden in actie tijdens een
van de vorige edities van de
Winter Trial. De Britse TR4 was
een populaire Triumph uit de TR-
serie en werd gebouwd van 1961
tot in 1965 in een oplage van iets
meer dan 40.000.
Foto: Winter Trial
Meer informatie, per fax: 057 8577 426
of per e-mail: montecarlo@thetrial.nl
