Shell één grote multinational
ECONOMIE
JEROEN VAN DtfcNWV
JH9HHIHHHH
Nieuwkomer op mobiele markt: easyMobile
Rabobank: Handel met buitenland van levensbelang
Winsten Volkswage
en Fiat blijven dalei
Modehuis Vilenzo krijg
uitstel van betaling
Britse onderneming met het hoofdkantoor in Den Haag
Actie Consumentenboii
tegen dure bankdienste
GWK ruilt toeristen in
voor MKB-ondernemers
Etos zet prijzen
op alle medicijnen
beverwijk - Etos Apotheek, on
derdeel van Ahold-dochter
Etos, vermeldt als eerste vanaf
volgende maand de prijs van al
le medicijnen op de verpakking.
Het ministerie van volksge
zondheid is er erg voor omdat
consumenten zo kostenbewus
ter worden. Etos begon samen
met Albert Heijn begin 2003
een proef met apotheken in
Den Bosch. Deze proef verliep
zo goed, dat Etos Apotheek bin
nenkort met 19 nieuwe locaties
in Amersfoort en Leusden
komt: 3 apotheken en 16 medi
cijnservicepunten in AH- en
Etos-winkels. Hier kunnen
klanten recepten inleveren en
medicijnen later ophalen. Apo
thekersorganisatie KNMP heeft
inmiddels met het ministerie
afgesproken, dat ook de 'oude'
apotheken per 1 januari de prijs
op een geneesmiddel op recept
vermelden.
Ergernis nummer
één: bureaucratie
Amsterdam - Ruim eenderde
van de Nederlandse werkne
mers ergert zich het meest aan
de bureaucratie binnen hun be
drijf. Eenvijfde van de mede
werkers stoort zich vooral aan
zijn of haar collega's. Bij bijna
eenvijfde wordt het werkplezier
bedorven door een overwerk -
cultuur. Dat blijkt uit een giste
ren gepubliceerd onderzoek
van vacaturesite Monster-
board.nl onder ruim 2000 werk
nemers. Verder ergert een op
de tien werknemers zich aan de
werkomgeving en stoort 13 pro
cent zich helemaal nergens
aan. Uit soortgelijke onderzoe
ken in 13 andere Europese lan
den is bureaucratie ook num
mer één (gemiddeld 27 pro
cent). De ergernis hierover is
het grootste in Engeland (40
procent)
Italië op de bres
voor Fiat 500
milaan - Italië beschermt de Fi
at 500, het kleine personenwa-
gentje dat nog altijd niet uit het
Italiaanse straatbeeld is weg te
denken. Het parlement kreeg
een wet voorgelegd om voor
auto's van 25 jaar en ouder de
milieu- en veiligheidseisen te
verlichten. De wegenbelasting
voor de Fiat 500 en zijn tijdge
noten zou helemaal moeten
worden afgeschaft. Met de hui
dige wetgeving zou de 500 ge
doemd zijn te verdwijnen. Veel
Italianen, onder wie premier
Berlusconi, zeggen dat ze in
een Fiat 500 voor het eerst heb
ben gezoend. Het autootje
kwam in 1957 in productie. De
laatste rolde in 1975 van de
band. In totaal zijn er ruim 3,5
miljoen van gemaakt.
Ssangyong in
Chinese handen
seoul - Voor het eerst heeft een
Chinese onderneming een bui
tenlandse autoproducent over
genomen. Het Zuid-Koreaanse
Ssangyong, gespecialiseerd in
terreinwagens, wordt eigendom
van Shanghai Automotive In
dustry. De Chinezen krijgen
een controlerend belang van
48,9 procent. Het contract werd
gisteren ondertekend. Met de
overname is ongeveer 500 mil
joen dollar gemoeid. Ssangyong
kwam tijdens de financiële cri
sis in Azië eind 1999 in handen
van zijn schuldeisers. Jaarlijks
produceert het bedrijf 180.000
auto's. China is een van de
snelst groeiende automarkten
op dit moment.
Winstgroei Sony
door Spider-Man
Tokyo - Sony, een van de groot
ste consumentenelektronica
concerns, heeft de afgelopen
drie maanden een winstgroei
van 62 procent geboekt mede
dankzij Spider-Man 2. De bio
scoophit leverde Sony wereld
wijd 775 miljoen dollar op
waardoor de nettowinst steeg
tot 420 miljoen euro. De kwar
taalomzet steeg licht naar 13,4
miljard eurol. Ook de muziekdi-
visie kende een flinke opsteker
doorj de fusie met Bertels
mann. De divisie zette verlies
om in een winst van 17 miljoen
euro. Met PlayStation 2 gaat het
minder goed. Het aantal gele
verde spelcomputers daalde
met 6,79 miljoen tot onder de 2
miljoen.
Kunstgras spekt
winst Ten Cate
almelo - Ten Cate heeft mede
dankzij een ster^ vraag naar
kunstgras de winst 12,5 procent
zien stijgen naar 8,1 miljoen eu
ro. De omzet steeg met 16 pro
cent naar 481 miljoen. Dat
kwam voor 14 procent omdat
aanwinst Southern Mills in de
cijfers is opgenomen. Tegenval
ler was dat de verkopen in de
VS van speciaal kogelwerend
textiel traag op gang kwam. Dit
jaar opende het bedrijf een pro
ductielijn in de VS, waarvoor al
lerlei technische keuringspapie
ren pas onlangs verworven zijn.
Een woordvoerder verwacht dat
het vierde kwartaal weer geld
opbrengt
vrijdag 29 oktober 2oo4
utrecht/anp - De handel met
het buitenland is op dit mo
ment de belangrijkste drijvende
kracht achter het economische
herstel in Nederland. De uit
breiding van de Europese Unie
draagt hieraan in belangrijke
mate bij. Om de buitenlandse
concurrentie de baas te blijven,
ontkomen ondernemers er niet
meer aan oiri de hele wereld als
één inkoop- en afzetmarkt te
beschouwen. Dat staat in het
jaarlijkse onderzoeksrapport
van de Rabobank, Cijfers
Trends.
De internationalisering beperkt
zich allang niet meer tot de gro
te bedrijven, ook het midden-
en klein bedrijf (MKB) kan er
niet meer omheen. Ook voor
bedrijven die nu alleen actief
zijn op de binnenlandse markt,
wordt het steeds belangrijker
om de blik op het buitenland te
richten. De inkoop van goede
ren en diensten in het buiten
land kan lucratiever zijn dan in
Nederland. Daarnaast kan de
relatief kleine omvang van de
Nederlandse markt een argu
ment zijn om over de grenzen
te kijken, aldus de Rabobank.
Volgens de bank worden steeds
meer bedrijven gedwongen om
een strategie toe te passen, ge
richt op internationalisering.
Toeleveranciers zien bijvoor
beeld hun afnemers steeds va
ker naar het buitenland vertrek
ken. Om de klanten te behou
den, moeten ondernemers deze
bedrijven volgen.
Door de internationale handel
zullen meer banen naar lagelo
nenlanden verdwijnen en som
mige zwakkere ondernemingen
niet overleven. Daar staat te
genover dat in alle betrokken
landen nieuwe banen worden
gecreëerd, aldus Rabo.
Uit het onderzoek blijkt dat een
op de vier MKB-bedrijven nu al
internationaal actief is. Veel van
deze ondernemingen halen
structureel omzet uit export. In
de komende twee jaar zijn de
internationale activiteiten voor
namelijk gericht op uitbreiding
van het aantal landen waar
men actief is.
Vooral de industrie, de groot
handel en de transportsector
ziet grensoverschrijdende sa
menwerking als steeds belang
rijker. Vooral de laatstgenoem
de sector streeft naar omzet
groei door zaken te doen in het
buitenland. Belangrijkste drijf
veer hiervoor zijn de te behalen
schaalvoordelen. De bouw en
de detailhandel daarentegen
zien weinig heil in buitenlandse
activiteiten.
Verder verwacht de Rabobank
dat de sectoren in Nederland
die het van binnenlandse be
stedingen moeten hebben in
2005 nog geen grote opleving
zullen laten zien. Hoewel con
sumenten volgend jaar waar
schijnlijk weer wat meer gaan
uitgeven, zal dat nog altijd met
mate zijn.
Het dit jaar ingezette voorzich
tige herstel van de economie zal
in 2005 beklijven. De consu
ment is nog altijd voorzichtig,
zeker als het gaat om grote aan
kopen.
tilburg/anp - Het modehuis Vi
lenzo heeft gisteravond uitstel
van betaling gekregen. De on
derneming is er niet in geslaagd
opnieuw geld te lenen. In com
binatie met de matige markt
ontwikkelingen en tegenvallen
de bedrijfsresultaten betekent
dit dat er onvoldoende moge
lijkheden zijn om Vilenzo op de
been te houden. Het modehuis
is onder meer bekend van de
merken Van Gils, Frans Mole
naar, Bad Boys en Jeep. Vilenzo
kondigde onlangs nog een in
grijpende reorganisatie aan.
Een verlieslatende fabriek op
Madagaskar werd gesloten en
drie onderdelen werden ver
kocht. Vilenzo deed bijvoor
beeld de merken Salty Dog en
Björn Borg van de hand. Hier
mee hoopte het concern vol
gend jaar weer winstgevend te
zijn.
„Tot dinsdag dachten we dat er
emit zouden komen met de
banken", zei topmai Dq
bos. Maai' door tegenvallj
resultaten en moeifijce mi
omstandigheden is htrfinau
ring niet gelukt. „We ïebbi
maken met zware corrurre
Daardoor vallen er ojdrac
weg", aldus Doornbos. Vili
zet nu in op een docrstart
afgelopen maanden heeft d
rectie verschillende pai
over de vloer gehad de inti
se hebben getoond h de
derneming. Consumeiten I
nen ervan uitgaan dit Vili
er alles aan doet om cfe kled
rekken in de winkels gevul
houden, zei de bestuirsvoo
ter. „We gaan ervan iit da
merken snel weer geliverd I
nen worden." Het is rog on
delijk wat er met d( in to
1000 werknemers geheurt.
Op de beurs werdende aai
len Vilenzo massaal gedui
De koers kelderde net 71
cent tot 41 cent.
den haag/anp - De Koninklij-
ke/Shell Groep wordt één we
reldwijd opererend bedrijf, ge
leid door één bestuur met tien
commissarissen en vijf bestuur
ders. De dagelijkse leiding van
de nieuwe Nederlands/Britse
oliemaatschappij Royal Dutch
Shell komt in handen van de hui
dige topman Jeroen van der
Veer.
„Het is nu duidelijk wie de lei
ding heeft", zei hij gisteren bij
de presentatie van de kwartaal-
resultaten. Royal Dutch Shell
ontstaat na samenvoeging van
de Nederlandse en Britse tak
van de op twee na grootste olie
maatschappij ter wereld. Het
wordt een Britse onderneming,
maar met het hoofdkantoor in
Den Haag en belastingstatus in
Nederland.
Met de samenvoeging komt een
einde aan de duale bestuurs
structuur, die dateert uit 1907,
het jaar waarin de Koninklijke
Nederlandse Petroleummaat-
schappij en de Shell Transport
Trading Company bij elkaar
kwamen.
Nadat Shell begin dit jaar de
bewezen olie- en gasvoorraden
met 20 procent (3,9 miljard va
ten) had afgewaardeerd, barstte
de kritiek op de ingewikkelde
bestuurstructuur los. De affaire
kostte topman sir Philip Watts
de kop. Van der Veer volgde
hem op.
„De oude structuur werd steeds
ingewikkelder en moeilijker om
mee te werken", aldus Lord Ox-
burgh, topman bij de Britse tak
Shell Transport Trading. De
problemen rond de bewezen
reserves vormden volgens hem
het 'laatste zetje' om te kiezen
voor de nieuwe bestuursvorm.
Van der Veer zegt dat hij in zijn
nieuwe positie in staat zal zijn
'beslissingen te forceren met de
nodige urgentie'. De nieuwe
structuur levert in zijn ogen
meer transparantie op. Het be
stuur komt in handen van één
orgaan met daarin directeuren
en commissarissen. De presi
dent-commissaris van Konink
lijke Olie Aad Jacobs wordt
voorzitter van dit orgaan.
De aandeelhouders van Ko
ninklijke/Shell Groep krijgen 60
procent van het nieuwe bedrijf
aangeboden. De overige 40 pro
cent gaat naar de aandeelhou-
De hoogste baas van Shell, Jeroen van der Veer, geflankeerd door Aad Jacobs, die de herstructurering mee hielp voorbereiden en rechts voor
zitter van Shell Transport Lord Oxburgh. Foto: ANP/Marcel Antonisse
frankfurt/anp - Voor de ze
vende keer op rij heeft Volkswa
gen het kwartaal moeten afslui
ten met een winstdaling. Het
grootste autoconcern van Euro
pa boekte in het derde kwartaal
een nettoresultaat van 76 mil
joen euro, 65 procent minder
dan vorig jaar. De omzet steeg
0,8 procent naar 21,5 miljard.
Op de beurs werden de cijfers
positief ontvangen. Het aandeel
Volkswagen steeg ruim 1 pro
cent. Dit jaar heeft het concern
een koersdaling moeten incas
seren van 21 procent. Er loopt
inmiddels een bezuinigings
operatie van 4 miljard euro. Tot
eind 2005 moeten er 5000 ba
nen worden geschrapt.
Onlangs kondigde de Ameri
kaanse concurrent General Mo
tors aan zijn personeelssterkte
bij zijn vestigingen in Europa
met eenvijfde te verminderen.
DaimlerChrysler meldde giste
ren een nettowinst van 1 mil
jard euro, meer dan een ver
dubbeling. De omzet ging in
het derde kwartaal omhoog met
2 procent naar 34,9 miljard eu
ro. Na publicatie van de cijfers
ging op de beurs het aandeel
omlaag. Dat had votral te
ken met een lagere vaarde
van zakenbank Smih Bai
Zij vreest dat DaimbrChr
meer last krijgt van oncui
ten GM en Ford. Diézijn c
tisch aan het sanerei en
nieuwen.
Fiat schreef in zijn dede kt
taal een groter verliei dan
jaar geleden. Het talia
concern had ditmaal ;een i
malige bate. Bovenden I
de autodivisie nog seeds
rendabel. Het nettoverlies
droeg 554 miljoen e\ro ti
84 miljoen vorig jar.
boekte de ondernening
opbrengst van bijna 300
joen euro van de vefoop
Fiat Avio, de lucht- ei rui
vaartdivisie. De omzetgroei
procent tot 10,6 miljar eun
Topman Marchionneheef
leiding bij Fiat Auto geeorg
seerd en wil dat deze livisi
2006 uit de rode cijfes is.
Auto draagt voor 40 pDcen
aan het totale bedrijfsesul
Dankzij kostenbespamgen
betere verkoopesult
kromp het verlies van3141
270 miljoen euro.
ders van de Shell Transport and
Trading Company. Die verde
ling weerspiegelt de huidige ei
gendomsverhoudingen. Er
komt een notering aan de beur
zen in Londen, Amsterdam en
New York.
De Koninklijke/Shell Groep
moet mogelijk nog eens 900
miljoen vaten olie aan reserves
afwaarderen. Dat zou de vijfde
verlaging op rij zijn. Volgens de
multinational valt daarover be
gin volgend jaar een definitief
Koninklijke Shell Groep 2004
bedrijfsresultaat per sector
aangepast op basis van
geschatte actuele kosten
3e kwartaal
in miljoenen
dollars
Exploratie en
productie
Gas en
Elektriciteit
Olieproducten
Andere sectoren
2003
2004
in miljoenen
dollars
2.453
5.397
besluit. De oliemaatschappij
behaalde in het derde kwartaal
een recordwinst. De nettowinst
steeg met 120 procent tot 5,4
miljard dollar (4,2 miljard euro)
Op basis van geschatte actuele
kosten steeg de winst met 70
procent tot 4,4 miljard dollar
(3,4 miljard euro).
De omzet kwam uit op 89,4
miljard dollar (69,7 miljard eu
ro). Een stijging van 35 procent
ten opzichte van dezelfde pe
riode een jaar eerder. Het goede
resultaat is vooral te danken
aan de hoge olieprijs. Op de ef
fectenbeurs in Amsterdam
steeg de koers van Koninklijke
Olie gisteren met 1,2 procent.
Bij de Amerikaanse concurrent
Exxon Mobil steeg in het derde
kwartaal de nettowinst met 56
procent naar 4,54 miljard euro.
De omzet ging van 58,8 naar
ruim 61 miljard euro.
Olie goedkoper
De olieprijzen zijn flink ge
daald nadat bekend werd dat
de voorraden in de VS vorige
week zijn toegenomen. Uit
de wekelijkse cijfers van
American Petroleum bleek
dat de voorraden aan ruwe
olie in de VS groeiden met
4,4 miljoen vaten en die aan
benzine met 2,3 miljoen va
ten. Op de termijnmarkt in
New York ging de prijs van
Amerikaanse olie voor leve
ring in november omlaag
met 4,9 procent naar 52,46
dollar per vat. Eerder had de
prijs nog een recordniveau
bereikt van 55,65 dollar per
vat. In Londen daalde de no
tering van Brent-olie voor le
vering in december van
51,94 naar 49,90 dollar.
den hjlag/anp - De Consumentenbond begint vandaagien i
tegen de prijsstijgingen van de banken. Deze zijn de afgebpen
jaar steeds meer geld gaan vragen voor hun diensten, tcwijl
gens de bond de dienstverlening juist is verschraald. Deactie
gint in Breda, waar de bond met een bus staat om prot6tkaa
op te halen. In de Oranjestad en de omliggende gemeoten
erg veel bankkantoren verdwenen.
De bond zegt dat de tarieven van de banken de laatste iren
tensporig zijn gestegen. Volgens toezichthouder NMa jnge
kosten voor pinpassen van 1999 tot en met 2003 gemiddtd m
procent omhoog. Maar ook andere kosten, zoals voor bakpai
enveloppen, credit cards en het ontvangen van rekeniigafsc
ten, werden fors hoger. Daarbij gingen veel filialen diclt. In
jaar verdween een kwart van de b ankvestigingen. Het antal
automaten nam echter niet evenredig toe. Ook dienstver;nin|
voor dit alles in de plaats kwam, zoals die via internet ertelef
is volgens de bond verre van optimaal. Klanten klagen oer oi
ledige of zelfs foute informatie. De bond zal de protestn in[
cember aan de banken aanbieden.
diemen/anp - GWK, voorheen
bekend van de wisselkantoren,
heeft afscheid genomen van het
idee dattoeristen als groeimo-
tor van het bedrijf kunnen fun
geren. Na de recente overname
door het Britse Travelex richt
GWK zich meer op het bedrijfs
leven. „We willen niet alleen
bezig zijn met wie er langs ons
loket komt, maar ook kijken
naar de rest van de markt", al
dus algemeen directeur Saskia
van Opijnen.
Als nieuwe klanten wil zij bij
voorbeeld ondernemers uit het
midden- en kleinbedrijf bin
nenhalen. Die moeten ergens
Travelex-topman Lloyd Dorfman
met GWK Travelex-topvrouw
Saskia van Opijnen. Foto: ANP
heen nu veel bankfilialen hun
kasfunctie schrappen. „Banken
willen wel klanten, maar heb
ben liever geen contant geld
meer in huis", stelt Van Opij
nen. „Wij hebben loketten die
zijn ingericht op transactiés
met waarde."
Ook de banken zelf heeft GWK
in het vizier, omdat deze min
der contant geld door de vin
gers willen laten glijden. Daarin
ziet GWK een kans om het bui
tenlands geld dat klanten bij
hun bank aanvragen, te rege
len. GWK onderhandelt met di
verse banken over deze dienst.
Ook gaat het bedrijf zelf nieuwe
geldautomaten exploiteren.
De vernieuwde filialen werden
gisteren gepresenteerd. Voort
aan gaat het bedrijf verder on
der de naam GWK Travelex.
Het Britse Travelex nam GWK
voor 17,5 miljoen euro over van
Fortis. Er komt een reorganisa
tie waarbij circa 70 voltijdsba-
nen worden geschrapt. In de
meeste gevallen leidt dat tot ge
dwongen ontslag. Ook sluiten
vier kantoren en blijven er 50 fi
lialen over.
Wegens de invoering van de eu
ro verdwenen er al honderden
banen, omdat consumenten
minder vaak geld hoeven te
wisselen. De bedragen die bij
de loketten omgaan door het
wisselen van geld zijn nog niet
de helft van die voor de invoe
ring van de euro. Pogingen om
dit te compenseren met tele
com- en toeristische produc
ten, zoals stedenreizen, bleken
onvoldoende succesvol.
amsterdam/gpd - De mobiele
beller is niet meer aangewezen
op de vijf aanbieders met een ei
gen netwerk. Naast KPN, Voda-
fone, T-Mobile, Telfort en Oran
ge zijn er inmiddels zo'n twintig
bedrijven die ondanks de over
volle markt mobiele telefonie
aanbieden. Debitel en Tele2
doen het en bij de kassa's van Al-
bert Heijn hangen naast de 'be
kende merken' ook AH Mobiel-
kaarten.
Deze aanbieders hebben geen
netwerk, maar gebruiken de
zendmasten en lijnen van Tel
fort of KPN. Die laatste verhu
ren in feite 'ruimte' op hun net
werk en verdienen daar weer
extra mee. Voor Telfort is het
tegen betaling ter beschikking
stellen van het netwerk inmid
dels een belangrijke poot van
de strategie geworden. Het tele-
combedrijf heeft zo'n 15 vaste
klanten.
Over een paar maanden komt
er waarschijnlijk eentje bij. Ste-
lios Haji-Ioannou, oprichter
van vliegmaatschappij easyjet,
heeft aangekondigd dat hij in
Nederland onder de naam
easyMobile wil beginnen met
het aanbieden van goedkope
mobiele telefonie. De Griek zegt
in gesprek te zijn met enkele
netwerkbeheerders, waaronder
Telfort. Tussen de grote aanbie
ders ziet Stelios, zoals hij door
iedereen gemakshalve wordt
genoemd, genoeg ruimte om
'Mister Stelios', zoon van een Grieks-Cypriotische scheepsmagnaat, afgestudeerd aan de London School
of Economics, is op zijn 27ste al de baas van een rederij met elf vrachtschepen. Twee jaar later stapt hij de
luchtvaart in. Hij chartert twee Boeing 737's en begint vanuit Londen-Luton een spotgoedkope binnen
landse luchtdienst. Met pappa's geld kan hij zich al snel een eigen vloot aanmeten en binnen driejaar
opent hij zijn eerste buitenlandse dienst op Amsterdam. In 2002 treedt Stelios af als directeur van easy-
Jet en verkoopt 59 procent van de aandelen. Hij richt zich daarna op activiteiten, die qua opzet veel op
easyjet lijken. Nu is hij actief in 12 andere sectoren. Van huurauto's (easyCar) tot easylnternetcafes, easy-
Cruise, easyCinema, easyPizza, en straks ook easyMobile. Foto: GPD/Roland de Bruin
geld te verdienen. Zelfs met ta
rieven die onder die van alle
concurrenten komen te liggen.
Die kan hij aanbieden door het
'simpel' te houden. Geen eigen
winkels, geen nieuwe telecom-
technologieën als umts. „Easy
Mobile is niet iets voor mensen
die dol zijn op de allernieuwste
hebbedingetjes", aldus Stelios.
Telecomexperts kijken niet op
van Stelios' plan. „Ondanks de
drukte op de markt heeft easy
Mobile kans van slagen," denkt
Philip Scholte van Effectenbank
Stroeve. „Je ziet dat andere
aanbieders die zich op een spe
cifieke doelgroep en niche
markt richten, toch ook stand
houden." Voorbeelden zijn Le
bara, dat internationaal bellen
voor alloctonen aanbidt, 0
Transatel, speciaal voir mo
le bellers in de grensgbiedl
Een goed distributieretweri
volgens Scholte wel blangi1
„En lage onkosten, wait eelE
erg groot marktaandel is 11
te veroveren. Albert Hijn h 11
toch genoeg verkooppnteie
maar komt nauwelijksbove l
100.000 klanten uit." rilgei
de supermarktketen naakti
juli 120.000 mensen gbruil
van een AH-telefoonkart.
Stelios wil het liefst déiele e
derlandse markt op har ko d
zetten en eerder heeftiij m
prijsvechter easyjet lafcn zi1
dat hij een industrie wikkel
schudden. Scholte vragt zi
echter af of de Griek caicei
als KPN en Vodafone let le t
zuur kan maken. „Hij leeft
een reputatie hoog te loud -
Vraag is alleen of hij goruil 'I
zoveel extra's heeft te Hedeft
dat zij overstappen."
Naast een lage prijs hapt Sc
os dat te bewerkstellign dov
het aanbieden van genak. 1 'f
als bij easyjet moeten fij eaB(
Mobile alle transacties na i
temet plaatsvinden: he ko|il
van een sim-kaart en hit ve 'i
gen van het beltegoed. CPN0
maakt zich er ondertusen 1
nig zorgen om. Volgen:eerei
woordvoerder is 'Nedelanirg
niet het makkelijkste laid 0 E
beginnen'. Philip Schole zi Bl
elk geval één winnaar. Dals
de gebruiker. Ik denk net d
een echte prijzenslag kimt n
maar met een prijsveclteri'3
de markt komen de tarevelf11
wel onder druk te staaj."
