Saab Sport Sedan diesel zit als gegoten
Volkswagen zit met peperduur
topmodel Phaeton in de maag
Actieve besturing op
nieuwe BMW 3-serie
Mitsubishi scoort goed met nieuwe Colt
AUTO-HEEMSKERK
Weg&Wiel
vrijdag 29 OKTOBER 2OO4
redactie: Peter Lodewijks
hnieken van
toekomst
,re sen in China
g'
ntt
ride Lexus
(s te koop
z^onksveer - Lexus heeft
e terdam op de Europese
tic intie 'Energy in Motion'
ide-suv Lexus RX400h
ge( en. Volgend jaar komt
del, waarin een benzine-
»ecombineerd wordt
Ice 1 elektromotor, naar Ne-
zi 1. Vooral de uitstoot van
Is alt daardoor. Toyota
vt p dit gebied al naam ge-
sc met de Prius, de eerste
en e op de markt.
201
lieuwde Alfa
n januari
- De vernieuwde Alfa
nt half januari, maar de
nog onbekend. Zijn
rfapger, die vier jaar gele
ek, rd geïntroduceerd, heeft
lmEuropese kopers ge-
Het opgefriste model
f Jeus uit zes motoren,
•el ider nu ook de 150 pk
9 JTD diesel, een nieu-
jbotiseerde Easy Speed
issie die de Selespeed
>efi t en veiligheidsvoorzie-
m als elektronische stabili-
mi gordijn-airbags. De 147
lit lichte aanpassingen
buitenkant.
<aans genieten
uretco-beurs
- In het Euretco Expo-
dnaan de Doornkade in
\d21 wordt morgen en zon-
•ibi to Moto Italia gehouden.
^e]de dagen 10 en 18 uur
s j liefhebbers van Itali-
d-i echniek zich vergapen
b to's, motoren en scoo-
ii ireekt u maar uit: Murci-
)0g jiulia, Mille Miglia. En
daar fraaie merknamen
.amborghini, Alfa Ro-
bee uzzi of MV Agusta. In
ne staan een Lancia Appia,
m 1500 Testarossa, maar
del i Peugeot cabriolet van
rina. Temidden van pas-
n aliaanse koffie. De en-
nfl st 12 euro, kinderen mo-
•jtr ids mee.
n
ruiser met 2.4
aats van 2.0
Modeljaar 2005 staat
Ge,Chrysler PT Cruiser in
en van een betere prijs-
;jiitverhouding. Daartoe
(de 2.0 benzinemotor ver
door de sterkere 2.4i,
dat daar extra geld voor
»d wordt. De 4-cilinder
3 pk) werd eerder geïn-
eerd op de PT Cruiser
:t en vindt nu dus zijn
ar de 5-deurs Cruiser.
I c lotorsouplesse voor het-
Lvgeld dus. Verder bestaat
torenaanbod uit de 1.6
■f"< 0 en de 2.4 turbo (223
V)k is er een 2.2 CRD die-
oop. De 5-deurs PT Crui-
Classic (met airconditio-
ost hetzelfde als de oude
22.595 euro.
tfcedes E200 op
"jlgas/benzine
reli
Mercedes heeft de
GT gelanceerd. Het mid-
j sse model kan op aard-
at benzine rijden. Een eer-
ndruk leert dat het zelfs
ie] kost te voelen welke
tof je gebruikt. Zijn top
t igas bedraagt 220 kilo-
|s )er uur, maar een inge-
is j ijstijl ligt bij een milieu-
e elijk model meer voor de
a a De uitstoot van alle scha-
gassen wordt dan flink
jjy edrongen. Het tanken is
He wel een probleem. Er
rïg' echts een handvol tank-
in ons land. Groot voor-
gjj, ge gebruikskosten. Met 9
^fljardgas kun je zo'n 300 ki-
j r rijden. De E 200 NGT
on .150 euro. Mercedes ste-
og met de fiscus over
|0I op de luxebelasting.
9-7X ook
aT* Europa
1 - Saab overweegt de
merika ontwikkelde 9-7X
=^een aantal Europese lan-
introduceren. Het bijna
I iter grote suv-model
'On de States gebouwd op
|an een Chevrolet Trail-
1 j^en vormt concurrentie
^Jjvoorbeeld de Volvo
Q^n BMW X5. Er is keus uit
lg j liter 6-cilinder en een
|r V8. Onze eerste kennis-
s leerde dat er veel werk
pggemaakt om het 'Saab-
er op te roepen. Het interi-
ChAieuw en krijgt bijvoor-
k0iret traditionele contact-
ssen de stoelen mee.
Vijfde generatie komt tweede helft 2005
rijswijk/gpd - BMW heeft de
eerste officiële foto's vrijgege
ven van de nieuwe BMW 3-se
rie. In het voorjaar van 2005 be
leeft de 3-serie zijn wereldpre
mière op de Salon van Genève.
Opvallend is dat de 316, voor
heen dertig jaar lang de basis
versie, uit de reeks is verdwe
nen. De vijfde generatie begint
nu met de 318i, met 2.0 liter
motor, die overigens pas in de
tweede helft van het volgend
jaar komt.
BMW blijft ook voor dit nieuwe
model kiezen voor achterwiel
aandrijving. Bij de marktintro
ductie op 5 maart gaat de BMW
3-serie met drie benzinemoto
ren, waarvan twee 6-cilinders,
en een diesel van start. Alle vier
de motoren boeken forse ver
mogenswinst en bieden lagere
verbruikscijfers. Om het ge
wicht te verlagen gebruikt
BMW onder meer magnesium
voor het motorblok, dat 30 pro
cent lichter is dan aluminium.
Een optie op de 6-cilindermo-
dellen is actieve besturing, het
zogeheten active front steering,
dat tot nu toe alleen op duurde
re modellen leverbaar was. Het
systeem maakt het sturen bij
parkeren en langzaam rijden
directer en bij hogere snelhe
den indirecter, wat de weglig-
ging ten goede komt. Het is
zelfs verbeterd: bij remmen op
een ondergrond van bijvoor
beeld deels besneeuwd of be
ijzeld asfalt brengt het de auto
desnoods met een actieve
stuuringreep in balans. De 6-ci
linders hebben een voorziening
die maakt dat de remschijven
zichzelf droog remmen op nat
wegdek.
Alle modellen zijn standaard
uitgevoerd met een handge-
schakelde 6-versnellingsbak.
Als optie is een 6-traps auto
maat leverbaar. De auto's zijn
uitgerust met een elektronisch
werkende startknop, net als in
andere BMW s van de nieuwe
generatie. De prijzen zijn nog
niet bekend. De huidige 3-serie
begint bij 26.600 euro voor de
Compact-versie en 31.000 euro
voor de sedan. De Compact
keert niet terug, daarvoor is on
langs de kleine 1-serie in de
plaats gekomen.
De Saab 9-3 heeft een Italiaanse diesel onder de kap. Foto: GPD
door Rien van der Steen
Hij is vuurrood. Mooi, zeg ik te
gen de Saab-meneer van de im
porteur in Vianen. Die heeft zijn
bedenkingen: „Leuk voor een
weekje ja. Maar als je dag in dag
uit tegen dat brandweerkleurtje
aan zit te kijken, verveelt hij
denk ik al gauw".
De Saab 9-3 1.9 TiD van onze
keuze heeft voor het eerst Itali
aanse techniek onder de kap.
Leende zijn nieuwe diesel via
moederbedrijf General Motors
van Fiat in Turijn. Een mooie
diesel in een auto met een
prachtig stuurgedrag.
Op weg naar de autoshow van
Parijs Lijkt rond de chaos van
Antwerpen onheil op komst. In
enorme wolken regenwater
houdt de motor in, inhalen
blijkt plots riskant. Even later
doet-ie het weer, af en toe hor
tend, maar aan de praat blij
vend tot een snelheid van 100
km/u tenminste. Kilometers
verder doet de motor weer wat
hij moet doen. Bezorgd bellen
we met Saab, maar die weten
op die afstand ook niets zinnigs
te melden. Want een waarschu
wingslampje brandt er niet. Ge
ruststellend is de mededeling
dat we een vervangende auto
krijgen als hij er onverhoopt
mee ophoudt. Waar we ook
stoppen: alarmnummer draai
en en we worden ontzet.
Dat blijkt allemaal niet nodig.
De motor gedraagt zich de res
terende reis prima. Trekt als
een duivel, laat zich alleen bij
accelereren tamelijk brom
mend horen, maar is voorbeel
dig zuinig. Het euvel van het in
houden is wellicht de lucht -
massameter geweest, die in
plaats van inlaatlucht uitslui
tend regenwater aangevoerd
kreeg. Ook een verkeerd ge
monteerde waterafscheider in
het luchtfilterhuis kan de oor
zaak zijn geweest. Dan slaat het
luchtfilter vol water en 'op slot'.
Maar goed, genoeg monteurs-
gedoe. Wat een lekkere auto is
dit toch. Zit als gegoten. Met
een prachtig om de bestuurder
heen gevormd dashboard. Goe
de zittingen, een heerlijk cock-
pitgevoel, zoals je dat alleen in
de kleinste Saab kunt hebben.
Voorin tenminste, want achter
biedt deze auto niet veel ruim
te. De contactsleutel gaat nog
altijd tussen de twee stoelen in
het slot en bedient daar ook het
elektrische stuurslot.
Hij stuurt geweldig precies,
zo'n Saab. BMW kan dat ook,
maar daar is de karakteristiek
weer anders door de aandrij
ving achter. En die zit bij Saab
voor, al krijg je in bochten soms
de indruk dat de achteras mee
helpt. Anders dan Opel heeft de
Saab gelukkig gewoon hydrauli
sche stuurbekrachtiging en dat
(advertentie)
33 JAAR
NISSAN DEALER
LEIDEN: LAMMENSCHANSWEG 128, 2321 HX. TEL.: 071-531 08 11
ROELOFARENDSVEEN: ALKEMADELAAN 1, 2371 EX. TEL.: 071-331 28 66
WWWAUTQHEEMSKERK.COM
helpt mee aan een goed stuur-
gevoel.
De 9-3 heet sinds een tijdje
Sport Sedan en die naam is ei
genlijk goed gekozen. Vier deu
ren en gebouwd op dezelfde
basis als de Opel Vectra, met ta
melijk vlak liggende voor- en
achterruit en onder andere
daardoor een mooie luchtweer-
standscoëfficiënt van 0,28. Hij
kent een stuk of drie goed pres
terende 2.0 benzinemotoren,
maar de 2.2 liter 125 pk turbo
diesel is naar het museum. En
de problemen met de 3.0 Isuzu-
diesel in de 9-5 schijnen einde
lijk ook achter de rug. Die had
den door verkeerde software
veel last van heetlopende moto
ren. De Fiat-diesel die de 2.2
TiD vervangt is er met 120 of
150 pk. Hij is voldoende sterk,
vooral in die 150 pk-versie met
6-versnellingsbak. De motor wil
graag wat brommen, maar sto
rend wordt dat nooit. En hij ge
draagt zich ondanks zijn medi
terrane temperament lekker
zuinig. Prijs vanaf 34.690 euro,
30 pk meer kost 2000 euro.
De vijfde generatie van de BMW 3-serie is opnieuw krachtiger, zuini
ger, veiliger en ongetwijfeld ook weer duurder. Foto: BMW
(advertentie)
De voordelen van De Jong's Autolease...
o Vaste, deskundige contactpersoon
Flexibele leasevormen
De Jong's
Autolease
Wagenparkbeheer
Vervangend vervoer
Offerte-aanvraag via internet
Universele leasemaatschappij Merkonafhankelijk
www.dejongsautobedrijven.nl
De Jong's Autogroep heeft vestigingen in Katwi|k, Leiden en Hillegom
frankfurt-portland/anp - In
zijn pogingen om het topmodel
Phaeton aan de man te brengen
gaat Volkswagen ver. In de Ver
enigde Staten krijgen dealers
een bonus van 10.000 dollar per
verkochte Phaeton, zo tekende
de Duitse zakenkrant Handels-
blatt woensdag op uit de mond
van de VW-woordvoerder in de
VS. De premie geeft dealers de
ruimte kopers een fikse korting
te bieden.
Met de actie hoopt VW de
Phaeton, verkoopprijs tussen
de 68.000 en 100.000 dollar,
meer onder de aandacht van de
autorijder te brengen. De ver
wachting is dat dit jaar in de VS
hooguit 2000 Phaetons zullen
zijn verkocht. Het Duitse auto
concern rekende oorspronkelijk
op een afzet van 2500 tot 3000
exemplaren.
Volkswagen presenteerde in
2002 met veel bombarie zijn
topmodel. Doelstelling was een
wereldwijde verkoop van 20.000
Phaetons per jaar. Afgelopen
jaar verlieten evenwel niet meer
dan 5900 van die luxe-wagens
de speciaal voor Phaeton ge
bouwde 'glazen' fabriek in
Dresden.
De VW-dealers in Duitsland
uitten eerder dit jaar al kritiek
op de topmodel-strategie van
de concernleiding. Zij eisten in
stapmodellen zoals de Kever en
de eerste Golf-series, die erg ge
liefd waren bij de autoliefheb
ber met de kleinere beurs.
Volkswagen heet immers niet
voor niets Volkswagen. Een au
to als de Phaeton is slechts voor
weinig mensen te betalen en
dus niet bepaald een 'wagen
voor het volk', vinden zij.
door Peter Lodewijks
De Colt beconcurreert sinds kort
de zogeheten Corsa-achtigen. Hij
doet dat vanuit Europa, sterker
nog, vanuit Nederland. De nieu
we compact van Mitsubishi rolt
namelijk van de band in Bom, bij
NedCar.
Het lijkt voorlopig goed te gaan
met de nieuwe Nederlandse Ja
panner. Het grootste blad van
Nederland, de ANWB Kampi
oen, riep de Mitsubishi Colt
kort geleden uit tot Compacte
Auto van het Jaar 2004. De forse
binnenruimte en het praktische
vernuft vormden de basis van
zijn uitverkiezing. Mitsubishi
had zichzelf bij de ontwikkeling
als doel gesteld om van de Colt
een uitstekend rijdende auto te
maken met zowel een sportieve
als een comfortabele kant. Ook
in die opzet is Mitsubishi ge
slaagd volgens de Kampioen.
De Japanse fabrikant voegt nu
met de diesel een nieuw hoofd
stuk toe aan het verhaal van de
Europese Colt. De diesel staat
inmiddels bij de dealers voor 20
mille. Daarvoor krijgt men de
95 pk sterke High Power-diesel
in een extra rijk uitgeruste aan
kleding. In januari 2005 volgt de
tweede diesel. In beide gevallen
gaat het om direct ingespoten
common-rail dieselmotoren
met dubbele bovenliggende
nokkenas, turbo, intercooler,
drie cilinders en een motorin-
houd van 1.5 liter. De nu lever
bare versie is de sterkste van de
twee met 95 pk vermogen en
een maximum koppel van 210
Nm. De dieselmotor die in het
eerste kwartaal van 2005 op de
markt komt is een lichtere ver
sie met een vermogen van 68
pk en een koppel van 160 Nm.
De eerste van de twee Colt-die
sels is leverbaar in een zogehe
ten Inform Cool Pack-versie.
Bovenop de uitgebreide stan
daarduitrusting is deze versie
onder meer voorzien van 15
inch stalen wielen, semi-auto-
matische airco en in carrosse-
riekleur uitgevoerde buiten
spiegels, portierhandgrepen en
stootlijsten. Het 'Cool' slaat op
het gekoelde dashboardkastje.
Bovendien is de bestuurders
stoel in hoogte verstelbaar en
komt het audiogeluid uit zés in
plaats van vier speakers.
Na de Nederlandse onderschei
ding is de Colt nu ook in Dene
marken in de prijzen gevallen,
namelijk Auto van het Jaar
2005. Daar werd vooral het de
sign en de veiligheid aangestipt
als pluspunten. Het was een
duidelijke overwinning, de
voorsprong op de nummer
twee, de Skoda Octavia, was
fors.
De Colt scoorde op meerdere
onderdelen in de Deense ver
kiezing. Hij biedt bijvoorbeeld
de grootste beenruimte in zijn
klasse en heeft een zeer handi
ge achterbank die verstelbaar,
in twee delen neerklapbaar,
over een lengte van 15 centime
ter verschuifbaar én uitneem-
baar is. Punten waaraan de Colt
voor een belangrijk deel ook de
uitverkiezing tot Compacte Au
to van het Jaar te danken heeft.
De Mitsubishi Colt (benzine) is
in Nederland te koop vanaf
13.495 euro.
Nissan kijkt dit jaar terug op 30
jaar designhistorie. In het hoofd
kantoor en in de Ginza Gallery in
Japan is daarom een expositie
ingericht die verleden, heden en
toekomst van het merk laten
zien. Er worden verschillende
(schaal)modellen van de meest
populaire Nissans getoond. De
Japanse fabrikant maakt sinds
een halve eeuw serieus werk van
design. Vele opmerkelijke stu
diemodellen gingen vooraf aan
de productieauto's die uiteinde
lijk van de band liepen, niet al
leen personenauto's maar ook
bedrijfswagens, sportauto's en
4x4'$. En er waren ook vele con
cepten die het niet haalden. Tot
de eerste ontwerpen van Nissans
ontwerpafdeling, die dus in 1934
in het leven werd geroepen, be
horen de Bluebird 310 en de Fair-
lady 1300. Laatstgenoemde
moest vorm geven aan het spor
tieve imago van Nissan, dat toen
nog Datsun heette. De Fairlady,
die later voortleefde in de Z-se-
rie, schopte het uiteindelijk tot
best verkochte sportauto ter we
reld. Op de foto een versie van
de Fairlady Sport uit het begin
van de jaren zestig. Foto: Nissan
M NU 4250'
