Branche verwacht
toename verkoop
Maserati '4-deurs' Italiaanse schone
Panda op waterstof
beperkt leverbaar
Vrachtauto
als rijdend
billboard
Ontwerp een
MG of Rover
Vooral door kwestie 'grijs kenteken'
AUTO HEEMSKERK
G&W
Idenktassers
jlen motorshow
vier Rai-hallen
J ioodrich roept
w banden terug
hatsu: terrein
ugwinnen
in - Daihatsu moet groei-
leiding van de Japanse
abrikant is verre van tevre-
1 iver de resultaten in Euro-
kampioen van de kleine
van weleer ziet met lede
laan hoe de Koreaanse
en in het kleine segment
s sterker worden. Daihat-
taAzië erg sterk. Het merk
potaandeelhouder Toyo-
procent) komt volgend
□et een nieuwe kleine au-
Boon, op de markt. En
lgens wil het elk jaar met
ieuw model komen. Dai-
verkocht in de jaren ne-
gnog 90.000 auto's in Eu-
Nu zijn er dat minder dan
Geruchten dat Daihatsu
op Aziatisch grondgebied
lillen terugtrekken schij-
<ens op gestoeld.
di A4 begint
29.990 euro
- Begin december
ide nieuwe Audi A4 op de
Irlandse markt en in janua-
"sportieve S4 en S4 Avant.
Krijs begint bij 29.990 euro
'e 1.6 liter. De vanafprijs
[deTDi 1.9 is 35.090 euro.
int kost 2100 euro meer.
[laard heeft de auto actieve
Isteunen vóór, twee air-
[en automatische airco.
orth-motor
iaterham Seven
ikdHAAG - BFGoodrich, een
lenmerk van Michelin,
14x4- en suv-banden te-
na trillingen, geluids- en
oblemen in de VS. In totaal
het om zo'n 3500 banden.
Vt landen zijn in Fort Wayne
Amerikaanse staat In-
itj 1 geproduceerd en op de
;eejkt gebracht in Noord- en
3er -Amerika, Europa, Afrika,
lidden-Oosten en Azië.
'n tda RX-8
kt erg gewild
haag - In anderhalf jaar
ide Mazda RX-8, een 4-
icoupé, 100.000 keer de
8 jkspoort bij Hiroshima in
uitgerold. De roadster
haalde die mijlpaal in één
7( jd minder. De RX-8 wordt
fdreven door een bijzon-
7.1 motor met rotatiezuigers.
augustus waren er in Ja-
7.1 neer dan 23.000 verkocht,
- VS ruim 29.000 en in Eu-
6' een dikke 18.000.
ïaposcH - Het Engelse Cater-
n Cars heeft een nieuwe ver-
tefnde 'Seven'. Het heeft
aar geduurd, maar er zit
een Cosworth-motor in.
izits model is 48 jaar
en is destijds ontworpen
Colin Chapman. Het her-
►Sjtnu de door Cosworth ont-
elde 2.3 liter aluminium
lagf-motor met 200 en 260 pk.
ALENDER
hi KER 2004
inj
Eurospoor 2004,
nu elauto en -treinenbeurs,
eg leurs, Utrecht.
oi|640 354.
.eurospoor.nl
ha i.hobbycar.nl
di IRétromobile Festival,
Ui iel (B). 0032 2582 0857.
ïei i.brusselsretrofestival.be
lijf MC, Hotel Mercure,
is terdam. 020 6413 082.
ch i.hobbycar.nl
P Brazilië, Formule 1,
hit Interlagos, Sao Paulo.
'lijf en laatste Grand Prix.
gpbrazil.com
arfegionale Vredestein
01 tiedagen, Louwman
iction, Raamsdonksveer.
zul '.vredestein.nl
lai andvoort 500, Nederlands
hei ter Endurance kampioen-
idjl lp. Circuit Park Zandvoort.
ïog 5740 750. www.cpz.nl
>rp lodeltrein en -autoruil-
dj s, Reeweghal, Dordrecht.
e\f!501 222.
'Jiobbycar.nl
ijp< lAuto Moto Italia,
op tco Expocenter, Houten,
iel «36 990.
chi '.auto-moto-italia.nl
tij
ft l aar: redactie Weg Wiel,
e «507, 2003 PA Haarlem,
afl e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
lail >nhiging onder verantwoording
y0- e betreffende organisatie. De uit-
is niet verantwoordelijk voor af-
ingen of gewijzigde data.
f Plaatste informatie: bel het ver-
telefoonnummer of ga naar het
Da Ifende internetadres.
Weg Wiel
vrijdag 22 OKTOBER 2004
redactie: Peter Lodewijks
overigens niet elke tekst op de
achterkant. Loterijen, zwaar po
litieke boodschappen en seks-
reclame zijn uit den boze van
wege de christelijke achter
grond van de onderneming.
„We willen voorkomen dat
mensen die boodschappen as
sociëren met ons bedrijf."
vianen/gpd MG en Rover be
staan dit jaar respectievelijk 80
en 100 jaar, een bijzondere
mijlpaal voor twee in grote pro
blemen verkerende Britse auto
merken. Om de jubilea te ge
denken zijn er allerlei acties,
waaronder een ontwerpwed
strijd. Belangstellenden worden
opgeroepen een ontwerp te te
kenen voor een nieuwe MG of
Rover. Ze kunnen worden inge
diend als schets, computerteke
ning of zelfs als schaalmodel.
Alle inzendingen worden be
oordeeld door een jury, waarin
ook autodesigner Peter Stevens
(ontwerper van de McLaren F1
en MG XPower SV) zit. De prijs
uitreiking heeft plaats tijdens
de AutoRai in februari. De eer
ste twee prijzen bestaan uit kor
te hotelvakanties. Inzenden
voor 31 december bij importeur
te Vianen of MG-Roverdealer.
Gepensioneerd ingenieur Gra
ham Goodal verzamelt Trabants.
Hij heeft er al 49, ze staan ge
parkeerd in een wijngaard op
zijn terrein in Middleton by
Youlgreave, Derbyshire. Maar de
gemeente is er niet blij mee en
wil de auto's weg hebben. Good
al denkt er echter niet aan en
spaart gewoon door. Zijn auto's
amsterdam/anp - De verkoop
van nieuwe personen- en be
stelauto's zal volgend jaar met
ruim een procent stijgen in ver
gelijking met 2004. Dat ver
wachten de brancheorganisa
ties Bovag en Rai. De verkoop
van auto's met grijze kentekens
zal volgens hen in 2005 met bij
na 7 procent afnemen.
Beide organisaties verwachten
dat volgend jaar in totaal zo'n
560.000 nieuwe personenauto's
en bestelauto's zullen worden
afgeleverd. In 2003 waren dat er
566.025 en in 2004 worden het
er naar alle waarschijnlijkheid
555.000. De onderzoekers base
ren hun prognoses op de ont
wikkeling van het consumen
ten- en producentenvertrou-
wen. Door de wijziging in de re
gels voor grijze kentekens ver
wachten de brancheorganisa
ties dat er meer personenau
to's, voorzien van een geel ken
teken, worden verkocht. Omdat
particulieren volgend jaar geen
voordeel meer hebben van het
rijden met een grijs kenteken,
zullen er minder bestelauto's
worden verkocht.
vormen samen al de grootste
prlvé-collectie Trabants ter we
reld. Deze week moest de inge
nieur voor de rechter verschijnen
om zijn weigering uit te leggen.
Hij kan een boete krijgen van
maximaal 28.000 euro. De Tra-
bant was eens de trots van de
Oost-Duitse automobielindu
strie. Het aandoenlijke koek
trommeltje was eigenlijk niet
veel meer dan een overdekte
bromfiets. Maar toch was hij op
sommige punten ook modern.
Want de auto had al een kunst
stoffen carrosserie en voorwiel
aandrijving. Maar ook een ver
warming die was aangesloten
op het uitlaatsysteem. Eenvoud
was zijn charme. Foto: EPA
den haag/gpd - Of het nu is
voor het promoten van een
nieuw televisieprogramma, een
voorlichtingscampagne of het
vergroten van naambekendheid,
steeds vaker worden vrachtwa
gens ingezet om de boodschap
over te brengen. Voor transport
bedrijven levert het een aardige
aanvulling op de inkomsten op.
Voor de NCRV zijn 300 trucks
op pad met teksten over de tv-
programma's 'Willem Wever'
en 'Huis op Stelten'. Volgens
een woordvoerder om 'eens
wat anders te doen'. En die
aanpak lijkt succesvol, want er
zijn al heel wat reacties bij de
omroep binnengekomen.
„Mensen zijn erg positief. Maar
we onderzoeken nog of we er
mee doorgaan."
Het ministerie van verkeer en
waterstaat huurde ruimte op
200 vrachtwagens voor haar
campagnes 'Gordels om, ook
achterin' en 'Houdt twee se
conden afstand'. „Het was voor
ons een uitermate geschikt
middel om de boodschap on
der de aandacht te brengen. De
bestuurders worden ermee ge
confronteerd op de plek waar
die van toepassing is", aldus
het ministerie, dat overweegt
om ook voor nieuwe campag
nes vrachtwagenreclame in te
zetten.
Martijn Zewald begon drie jaar
geleden met het bedrijf en de
website vrachtwagenrecla-
me.nl. Na een aarzelend begin
groeit de omzet van zijn bedrijf
nu jaarlijks met ongeveer 35
procent. Naar eigen zeggen is
hij veruit de grootste aanbieder
op de markt. In Nederland rij
den zo'n 700 vrachtwagens en
trailers rond (en nog eens 400
in de rest van de EU) met ach
terop boodschappen van onder
andere de Nationale Postcode
Loterijshow, het ministerie van
verkeer en waterstaat, NCRV en
KPN Telecom. „Het is een schot
in de roos. Maandelijks krijg ik
ongeveer 25 aanvragen voor
een reclamecampagne", zegt
directeur-eigenaar Zewald. Hij
verklaart het succes door de re
latief lage prijs (voor 30 mille
dragen honderd trucks een
maand lang een reclamebood
schap) en het grote bereik. „De
wagens komen door het hele
land. Mensen hebben op de
snelweg meer tijd om een
boodschap te lezen dan in een
stad. Hierdoor valt de reclame
eerder op."
Transportbedrijf Koopman-De-
potrans uit Nijkerk heeft 250
trailers rondrijden met recla
meboodschappen die Zewald
binnenhaalt. Volgens directeur
Harry van der Eerden vormen
de billboards 'een interessante
extra inkomstenbron'. „De
marges in de transportwereld
zijn flinterdun. Dit extraatje
kunnen we dus goed gebrui
ken." Het vervoerbedrijf plaats
door Peter Lodewijks
de schoonheid in ruim vijf se
conden van 0 naar 100 km/u.
Een top van 275 km/u behoort
tot de mogelijkheden.
Een sportwagen in een vriende
lijke, prachtig getekende carros
serie. Een van de weinige sport
wagens met een dikke kofferbak
en een hartstikke comfortabele
achterbank. Het hele zitmeubi-
lair is trouwens van grote klas
se, met prachtig, dik leer.
Hij kost 137.700 euro en dan
heb je een geweldig ogende au
to, die razendsnel is, een pracht
van een motor heeft, maar een
vervelend schakelende versnel
lingsbak. Want met die (Ferrari)
lepeltjes aan het stuur lijkt het
leuk, maar om het netjes te
doen is veel gewenning en enig
technisch gevoel nodig. Anders
schudt en haakt het allemaal
nogal.
Het instrumentarium is tame
lijk eenvoudig, maar hoe je het
stuur ook verstelt, men heeft al
tijd een wijde blik op de instru
menten. Terwijl een hoop
knopjes juist weer zorgvuldig
verborgen zitten. Aan het stuur
is het trouwens wel erg druk:
radio, telefoonbediening kan
op dat fraaie wiel, maar aan de
achterkant zitten weer knopjes
voor de navigatiebediening.
Daar heel pal achter liggen de
flippers voor de versnellingsbak
en daar weer achter de hendels
voor verlichting, cruise control,
richtingaanduiding en wissers.
Verwarrend. En wat is het toch
jammer, dat zo'n unieke auto
mobiel zo matig afgewerkt is.
Hier en daar zit de binnenbe-
kleding los en grote kieren ont
sieren het fraaie geheel. Maar
hij is in elk geval wel veel beter
in elkaar gezet dan zijn open
zusje, de Spyder 3200 GT.
lijnden - De nieuwe Panda is
een regelrechte hit voor Fiat. In
Nederland dook de kleine Itali
aan (Auto van dit Jaar) vanuit
het niets de top-10 van best ver
kopende modellen binnen en Eu
ropees gezien gaat het verkoop
aantal al richting 300.000 stuks.
door Rien van der Steen
Maserati heeft weer een luxe se
dan. De nieuwste bolide uit Mo
dena heet Ouattroporte, Itali
aans voor '4-deurs'. Stel je voor
dat ze in Born een Smart met die
Nederlandse naam van de band
zouden laten lopen. Daarom
noemen ze hem liever 'forfour'.
Klinkt niet zo goed als Ouattro
porte, maar heel wat beter dan
'4-deurs'.
De Maserati is zo Italiaans als
het maar kan. Al heeft die neus
ook wel wat van een Britse As
ton Martin. En die koplampen
zijn eigenlijk een tikje te klein,
net zoals de eerste Alfa 166 last
had van veel te minimale
schijnwerpers. Maar verder zijn
de vormen die Pininfarina aan
deze mobiele schoonheid
meegaf fenomenaal. Een auto
om een hele tijd naar te kijken.
Dat gebeurt op straat trouwens
ook. Automobilisten gaan eer
biedig naar rechts om de voitu-
De Ouattroporte lijkt wat op een Britse Aston Martin maar is zo Itali
aans als maar kan. Foto's: Maserati
re door te laten, hopend dat ze
een glimp van auto en inzitten
den mogen opvangen.
Pininfarina hield in 1955 op
met tekenen voor Maserati om
(advertentie)
33 JAAR
NISSAN DEALER
leiden: LAMMENSCHANSWEG 128, 2321 HX. TEL: 071-531 08 11
roelofarendsveen: ALKEMADELAAN 1. 2371 EX. TEL.: 071-331 28 66
wwwautoheemskerk.com
zich volledig met concurrent
Ferrari te gaan bezighouden.
Vandaag de dag zitten Ferrari
en Maserati in dezelfde onder
neming en liggen de kaarten
dus enigszins anders. De sedan
oogt elegant, gespierd sportief
met prachtige details als het pa
lissander hout in het interieur
en de inlaatluchtgaten opzij.
Maar als u liever titaniumfinish
heeft of mahonie kan dat ook.
De 4.2 V8 met zijn 400 pk is een
dikke versie van de motor uit de
Ferrari 360 Modena. Een fan
tastisch ding. Geweldig geluid
ook. En ongelooflijk bij de les:
een klein wolkje gas en de toe
ren schieten naar boven. En
van hoog is hij ook in no-time
weer terug bij 800 toeren. Feno
menale machine. Terwijl zo'n
auto toch 1928 kilo weegt, raast
Opnieuw breidt Fiat nu de suc
cesvolle reeks uit, ditmaal met
een zeer bijzondere uitvoering:
de Panda Hydrogen. Deze Pan
da is voorzien van brandstof
celtechnologie, volgens velen
de aandrijving van de toekomst.
Veel fabrikanten zijn ermee be
zig, maar tot dusver zijn er geen
auto's met deze techniek mas
saal in productie genomen. Ook
Fiat doet dat niet, zodat de Hy
drogen voorlopig slechts in zéér
kleine aantallen beschikbaar
komt. Fiat wil laten zien dat de
brandstofcelauto gebruiksklaar
is, maar tevens nog vol in ont
wikkeling.
Bij de Italiaanse fabrikant wordt
al jaren gewerkt aan deze vorm
van energievoorziening. Drie
jaar geleden leidde dat tot de
Panda Elettra H2 Fuel Cell en
daarna de Fiat Seicento Hydro
gen. In beide gevallen ging het
om prototypes van het Fiat Re
search Center in samenwerking
met het Italiaanse ministerie
van milieu. In de Panda Hydro
gen is alle door de jaren heen
opgebouwde kennis samenge
voegd tot een praktisch geheel.
De ontwikkeling van de brand
stofceluitvoering past naadloos
in Fiats streven om zo snel mo
gelijk met bruikbare alternatie
ven te komen voor de huidige
benzine- en dieselmotoren.
Bij de Panda Hydrogen wordt
de benodigde elektriciteit voor
de aandrijving aan boord van
de auto opgewekt. Via een che
misch proces wordt die ont
trokken aan water- en zuurstof.
Het 'hart' van het brandstofcel
systeem is rechtstreeks aange
sloten op de krachtbron. Het
tevens aanwezige kleine accu
pakket wordt alleen aangespro
ken op momenten dat er veel
energie nodig is. zoals bij het
accelereren en de koude start.
Energie die vrijkomt bij bijvoor
beeld het afremmen wordt naar
de accu's teruggeleid en daar
bewaard. Het in de Panda Hy
drogen gebruikte brandstofcel
systeem bevindt zich onder de
motorkap. De elektromotor en
de transmissie zijn achterin ge
monteerd. De waterstof bevindt
zich onder een druk van 350
bar in twee composiettanks
met een totaal volume van 68
liter: één voorin, onder de cen
trale tunnel en de andere onder
de achterbank. De Panda Hy
drogen heeft een top van 130
km/u en een acceleratie naar 50
km/u in minder dan zeven se
conden. De actieradius van de
ze elektro-auto bedraagt 220 ki
lometer en het tanken van de
waterstof vergt slechts tien mi
nuten. Het 'voltanken' van de
accu's van een normale elek
trisch aangedreven auto duurt
doorgaans een uurtje of acht.
Dit bij elkaar maakt de Hydro
gen zeer geschikt voor gebruik
in randstedelijke gebieden. Ten
aanzien van de kosten, brand
stofopslag en betrouwbaarheid
is er, zo benadrukt Fiat, nog
heel veel ontwikkelingswerk
nodig. Fiat ziet de brandstofcel
auto dan ook nadrukkelijk als
een lange termijn-mogelijkheid.
Dit neemt echter niet weg dat
de Panda Hydrogen nu al goed
bruikbaar is in gecontroleerde
omstandigheden. Om die reden
zal de auto op korte termijn
reeds in kleine series worden
ingezet.
