Rotterdam
gaat vrijuit
in havenrel
ECONOMIE
NVMgoochelt met cijfers huizenmarkt'
Laurus haalt 200 miljoen op met aandelenemissie
Transporteurs berekenen dure diesel door 'Burn-out volgens rechter beroepsziekte'
Directeur Scholten 'loog keihard'
Nieuwe waterkering getest
GM poogt gemoederen
te sussen met investeren
Prijsexplosie ruwe olie levert
pensioenfonds hoger rendement op
trie ziektepolis
iculier hoger
jac - Particulier verzeker-
ioeten volgend jaar op-
rekening houden met
rse stijging van hun ziek-
enpremies. Dat komt
at verzekeraars htm totale
,volgend jaar met maxi-
3 procent zien stijgen
it ziekenhuizen en me-
:ialisten op een com-
adere manier worden
icierd. Hoe hard de kos-
jing van de verzekeraars
;rkt in de premies is vol-
brancheorganisatie
rzekeraars Nederland
duidelijk.
ihtwagentest
-}-brug verlengd
- De zestien vracht-
Is op de HSL-brug over
mdsch Diep blijven
lorgenmiddag staan,
keft een woordvoerster
k HSL- Projectbureau
•gedeeld. Door het ge
il de wagens met in to-
0 ton zand moet blijken
van de pijlers van de
•veel verzakt. Rijkswater-
leeft de test verlengd om
wbaardere conclusies te
n trekken.
wil wel
ger werken
i-Belgische werknemers
1 meerderheid bereid
langere werkweek te
voor hetzelfde loon. In
ijuête van uitzendbureau
ad onder duizend zui-
en zegt 53 procent daar-
eid te zijn. Een eerder
oek in opdracht van RTL
erland gaf aan dat
45 procent van de Ne-
dse werknemers daar-
stemt. De ondervraagde
verbinden aan hun in-
ing wel de voorwaarde
1 werkgever hen werkze-
1 biedt. Onder jongeren
timo met 58 procent nog
voor een langere werk-
)nder jongeren is de ani-
ir een langere werkweek
procent nog groter.
Nobel krijgt
op lakdivisie
ia - Akzo Nobel heeft een
tvangen op zijn divisie
g Resins. Het Nieuw-
dse Nuplex Industries
10 miljoen euro voor be-
laarmee kan het con-
n reeks desinvesteringen
ïemie-portefeuille af-
l Volgens Akzo-directeur
heeft het desinveste-
ogramma bij afronding
er 1 miljard euro opgele-
kzo Nobel wil de op
gebruiken om zijn
:n te verminderen en
de verftak van het con-
irsterken. Vorig jaar be-
Coating Resins een om-
256 miljoen euro en een
'an 18 miljoen euro.
der winst
Samsung
Het Zuid-Koreaanse
licaconcern Samsung
:n sterke wistdaling
incasseren. Over het
wartaal verminderde
Irijfsresultaat van 3,73
tot 2,74 biljoen won (1,9
euro), zo maakte de on-
ting gisteren bekend.
99 tg voldeed daarmee niet
verwachtingen die ana-
tadden uitgesproken,
prijsdalingen bij halfge-
en platte beelschermen
Samsung de das om, net
advertentiecampagnes
ibiele telefoons.
americain
0 it gevuld
- Bakjes met filet
nq zijn vaak slecht ge-
li bijna 40 procent van de
ringen stoppen fabri-
minder vlees dan op het
9 taat vermeld. Dat blijkt
onderzoek van de Voed-
Varen Autoriteit (VWA),
5 teren is gepubliceerd. De
iedienst onderzocht be-
aar 246 bakjes met filet
iin. In 97 verpakkingen
inhoud te klein. In 32
a oftewel 13 procent, was
|l richt zo laag dat de VWA
irschuwing of een boete
tgedeeld, aldus een
rster van de inspectie.
topman
com wankelt
De positie van voor-
ene van de raad van
ssen van de Belgi-
ommaatschappij
staat zware onder
berichten over forse
king. Volgens de Belgi-
niging van aandeel-
Deminor heeft Coene
met de boekhouding
ducent van weefge-
canol, waar hij direc-
er was. Via opties en
lingen streek Coene
mim 6 miljoen euro op,
de boeken een vergoe
de totale top 3,7 mil-
was opgenomen.
zaterdag l6 oktober 2004
den haag/gpd - De Nederland
se Vereniging van Makelaars
goochelt met cijfers over de wo
ningmarkt. In werkelijkheid
zouden veel meer koopwonin
gen worden aangeboden dan
de NVM aangeeft.
De vereniging blijkt voor het
derde kwartaal te putten uit de
woningmarktgegevens van half
mei tot half augustus, terwijl de
periode van juli tot en met sep
tember loopt. Hierdoor over
lappen de gegevens anderhalve
maand met die van het tweede
kwartaal van 2004. De onver
klaarde overlap heeft een aan
zienlijk effect op de gepresen
teerde trends op de huizen
markt, meent de website Space-
makers.nl, dat gericht is op Ne
derlandse ontwikkelaars.
Zo steeg het aanbod van koop
woningen het afgelopen kwar
taal in werkelijkheid met drie
procent. De NVM concludeerde
dat het aanbod met één pro
cent 'nauwelijks toenam'.
„Door nu met data te schuiven
suggereert de Nederlandse Ver
eniging van Makelaars dat de
huizenmarkt stabieler is dan op
grond van de werkelijke cijfers
kan worden geconcludeerd",
menen de makers van de web
site.
De NVM is zich van geen kwaad
bewust. De vereniging stelt dat
het relatief nieuw is dat ze hui-
zencijfers tegenwoordig tot
twee weken na een kwartaal bij
houden, om de zogenoemde
'naijleffecten' op de markt mee
te kunnen nemen.
Maar dat de trends op de hui
zenmarkt met verouderde gege
vens zijn samengesteld, ver
baast een bestuurslid van de
NVM. „Daar weet ik niets van.
Dat zou ik dan moeten nakij
ken."
Spacemakers.nl stelt echter dat
de NVM niet voor de eerste keer
een verkeerde voorstelling van
zaken geeft. Na publicatie van
de vorige kwartaalcijfers door
de NVM signaleerden de ma
kers van de website dat de ver
eniging een te hoge waardestij
ging van koopwoningen pre
senteerde. Eerder gepubliceer
de huizengegevens zouden
door de NVM zonder enige
ruchtbaarheid naar beneden
zijn bijgesteld.
rotterdam/anp - De gemeente
Rotterdam kon niet weten van
de bankgaranties die directeur
Scholten namens het Havenbe
drijf verstrekte. Prof. W. Lemstra
maakte gisteren tijdens de pre
sentatie van zijn onderzoeksrap
port over de affaire duidelijk dat
Scholten alleen handelde en de
gemeente en de raad van com
missarissen bewust buitensloot.
Wethouder W. van Sluis (ha
ven) sloot zich bij de onderzoe
ker aan. „Door de hoofdrolspe
ler is keihard gelogen in deze
zaak. Er is heel doelbewust es
sentiële informatie achterge
houden voor de gemeente en
voor de raad van commissaris
sen."
Uit een eerder onderzoek van
PriceWaterhouseCoopers bleek
ook al dat Scholten op eigen
houtje voor 183,5 miljoen euro
aan bankgaranties verstrekte
aan J. van den Nieuwenhuyzen.
„De garanties voor RDM zijn
opzettelijk aan het zicht ont
trokken", zei Lemstra. Ook con
cludeerde de onderzoeker op
basis van juridisch advies dat
de garantstellingen niet rechts
geldig zijn en de gemeente dus
niet kan opdraaien voor de
schulden. De gemeente zal dan
ook geen enkele vordering uit
betalen, zei burgemeester Op
stelten stellig. „We zullen de
claims juridisch aanvechten."
Opstelten erkende wel dat de
gemeente financiële risico's
loopt. Rotterdam kan ter waar
de van 107,2 miljoen euro
claims krijgen. Als enig aan
deelhouder van het havenbe
drijf kan de gemeente nog eens
opdraaien voor 35 miljoen eu
ro.
De burgemeester zei verder dat
de gang van zaken omtrent het
RDM-concern een uitzondering
is. ,Alle garantstellingen gaan
via de regels." De juridische ge
volgen voor Scholten en andere
spelers in het schandaal zijn na
de presentatie van het rapport
nog niet te overzien. Van Sluis
vindt het te vroeg om aangifte
te doen. De wethouder wil eerst
de ontslagprocedure van Schol
ten afwachten, voordat hij stap
pen onderneemt. Niet al het
onderzoek naar het schandaal
is afgerond. De raad van com
missarissen van het havenbe
drijf onderzoekt nog een reke
ning van Scholten waar Van
den Nieuwenhuyzen toegang
tot had.
Personeel Opel-fabriek niet aan het werk
everdingen - Bij Everdingen is de snelweg A2 gisterochtend afgesloten geweest we
gens het testen van een waterkering. Een oude, vooroorlogse betonnen kering die de
cennialang de oorzaak was van veel files, is onlangs gesloopt en vervangen door een
breder viaduct, waartussen in geval van overstromingen van de Tielerwaard, betonnen
balken kunnen worden gelegd. Beide zijden van de snelweg werden geblokkeerd door
drie vijftig meter lange betonnen balken van veertig ton per stuk. Nadat de balken
keurig bleken te passen, werden ze weer terug gehesen.
Foto: ANP/Ton Borsboom
amsterdam/anp - Het super
marktconcern Laurus gaat
nieuwe aandelen uitgeven.
Daarmee wordt 200 miljoen eu
ro aan vers kapitaal opgehaald,
zo meldde de eigenaar van ke
tens als Konmar, Edah en Super
De Boer gisteren.
De plaatsing van de aandelen is
onderhands geregeld. Dat bete
kent dat de huidige grootaan
deelhouder, het Franse detail
handelsconcern Casino, en een
bankenconsortium de stukken
kopen. Casino neemt voor 51,2
procent deel. Nu heeft dat con
cern 38,7 procent van Laurus in
handen.
Laurus zegt de opbrengst te
willen gebruiken voor investe
ringen in de herpositionering
van zijn winkels. Daarnaast
gaat het concern zijn schulden
terugdringen en zijn vermo
genspositie versterken. Zonder
de kapitaalinjectie zou Laurus
eind cfit jaar op een negatief ei
gen vermogen uitkomen. Eind
juni bedroeg het vermogen nog
slechts 75 miljoen euro.
Het geld vliegt momenteel met
bakken het concern uit. Een
eerder aangekondigde reorga
nisatie, waarbij bijna 1300 ba
nen verdwijnen, kost ongeveer
25 miljoen euro. Laurus ver
wacht nog eens 60 tot 80 mil
joen euro opzij te moeten leg
gen voor een afschrijving op de
supermarkten van Groen-
woudt, die in 2000 zijn overge
nomen. In 2005 zal het eigen
vermogen verder slinken door
de introductie van nieuwe
boekhoudregels.
Naast financiële zorgen, heeft
Laurus last van de gevolgen van
de prijzenslag tussen de super
marktketens. De omzet van de
Laurus-winkels is daardoor in
de eerste negen maanden van
dit jaar met 10 procent gedaald
tot ruim 3,1 miljard euro. Ook
verwacht het bedrijf dat zijn ac
tiviteiten dit jaar een nettover
lies zullen opleveren.
Laurus hoopt marktaandeel te
rug te winnen door zijn winkel
formules aan te passen. Dit had
het concern eerder dit jaar al
aangekondigd, maar volgens de
directie is het nu noodzakelijk
om de ombouwoperatie ver
sneld uit te voeren. Edah gaat
zich daarbij profileren als Lek
ker Laag, terwijl de Super De
Boer-formule wordt opgefrist.
Met Konmar gaat Laurus pro
beren om een prijsvechterfor
mule op te zetten in de vorm
van supercenters. Met de gehe
le operatie is in de periode
2004-2006 een investering van
rond de 270 miljoen euro ge
moeid.
frankfurt-anp/dpa - Het Ame
rikaanse autoconcern General
Motors (GM) wil miljarden in
vesteren in zijn Europese vesti
gingen voor de ontwikkeling
van 45 nieuwe automodellen.
Gisteren, een dag nadat GM
had aangekondigd in Europa
12.000 van de ruim 60.000 ar
beidsplaatsen te willen schrap
pen, plaatste het concern in en
kele grote Duitse kranten een
paginagrote advertentie met
zijn voornemens.
„General Motors zal miljarden
blijven investeren in producten
van de hoogste kwaliteit in
Duitsland en Europa", aldus de
tekst. De advertentie is gesierd
met de handtekeningen van
Fritz Henderson en Carl-Peter
Forster, de twee topmannen
van GM Europe.
Het merendeel - ongeveer
10.000 - van de banen die GM
wil schrappen verdwijnt bij de
Opel-fabrieken van het concern
in Duitsland, waar 33.000 men
sen werken. GM's plannen heb
ben tot grote ophef geleid in de
Bondsrepubliek.
In de advertentie staat verder
dat „een reeks negatieve facto
ren, zoals de al jaren zwakke
automarkt in Duitsland en en
kele andere Europese landen,
het noodzakelijk maakt onze
onderneming voor de toekomst
nieuw in te richten. Het besluit
raakt het leven van veel men
sen. Daarom hebben we het
ons niet gemakkelijk gemaakt,
maar we hebben ook de verant
woordelijkheid om onze activi
teiten aan de marktomstandig
heden aan te passen".
Bij de Opel-fabriek in Bochum
heeft het personeel uit protest
het werk neergelegd. Donder
dagmiddag lag de productie al
stil. De ochtendploeg van giste
ren ging ook niet aan het werk.
In de fabriek lopen dagelijks
1200 auto's van de band.
door Matthijs Rotteveel
Amsterdam - Vervoerders heb
ben geleerd van het verleden: ze
bloeden niet meer zelf voor de
historisch hoge dieselprijs die nu
rap de grens van i euro per liter
nadert. De transporteurs bereke
nen de hogere brandstofkosten
gewoon door aan hun klanten.
De meeste contracten die tegen
woordig in de branche worden
afgesloten, bevatten een 'brand
stofclausule': als de prijs van die
sel stijgt, stijgen ook de kosten
voor de opdrachtgever.
Vier jaar geleden was dit nog
anders. Vrachtwagenchauffeurs
blokkeerden de Europese snel
wegen om zo te protesteren te
gen de hoge dieselprijzen en
accijnzen. De wegen werden
pas weer vrijgegeven toen Eu
ropese overheden de chauf
feurs beloofden hen fiscaal te
gemoet te komen. Dat er nu
nog geen blokkades zijn op de
Europese wegen, komt doordat
de chauffeurs hebben geleerd
van hun toenmalige proble
men.
September 2000 was K. de
Waardt nog stakingsleider van
de Nederlandse chauffeurs. Als
voorzitter van Vereniging Eigen
Rijders Nederland (VERN) krijgt
hij nu wederom tientallen tele
foontjes per dag van zelfstandi
ge chauffeurs die 'het hele Ne
derlandse verkeer plat willen
gooien'. Hij vertelt ze dat ze be
ter bij hun opdrachtgevers kun
nen gaan klagen. „Wij leggen
uit dat de overheid en Shell
weinig kunnen doen aan de ho
ge olieprijs en dat het dus ook
geen zin heeft om nu te gaan
staken of wegen te barricade
ren", zegt hij. Veel eigen rijders
werken volgens De Waardt al
Enkele jaren geleden zetten chauffeurs hun wagen nog aan de kant
uit protest tegen de hoge brandstofprijzen.
Archieffoto: GPD/Wouter Borre
met vervoerscontracten inclu
sief een brandstofclausule.
„Chauffeurs die hierover nog
geen afspraken hebben ge
maakt, adviseer ik dit snel te
doen. Als de opdrachtgever er
echt niet aan wil, moeten ze op
zoek gaan naar een ander be
drijf dat hun diensten wel op
waarde weet te schatten."
Een belangrijk verschil met vier
jaar geleden is ook de verbeter
de positie van de kleine trans
porteurs ten opzichte van hun
opdrachtgevers.
De afgelopen jaren heeft De
Waardt veel faillissementen in
de sector gezien, maar nu lijkt
het tij te keren. „De goederen
stroom groeit weer", zegt hij.
„En volgend jaar hebben grote
transportbedrijven en verladers
onze leden nog harder nodig,
omdat ze dan te maken krijgen
met nieuwe Europese regels."
De Waardt doelt op de 48-uurs
regeling, die bepaalt dat chauf
feurs in loondienst per week
maximaal 48 uur aan het stuur
mogen zitten. Zelfstandige on
dernemers mogen nog wel we
ken maken van 60 uur. „Eigen
rijders dus ook", zegt De
Waardt.
Maar transportondernemingen
en verladers kunnen hun per
soneel geen overuren meer la
ten draaien. „Ze zullen dus va
ker een beroep moeten doen op
chauffeurs van buiten. Daar
moeten de eigen rijders bij de
onderhandelingen over een
prijs gebruik van maken.
Ook branchevereniging Trans
port en Logistiek Nederland
constateert dat dankzij het
doorberekenen van de stijgen
de brandstofkosten nu minder
bedrijven in deze sector in de
problemen komen dan voor
heen.
„De consument betaalt hier
door gemiddeld in de winkel
een kwart procent meer voor
zijn inkopen", zegt een woord
voerder.
„Daar merkt hij nauwelijks iets
van. Voor transporteurs vor
men de brandstofkosten zo'n
20 procent van de totale kosten,
dan maakt een prijsstijging van
25 procent wel erg veel uit. Ze
ker bij de lage winsten die er in
de branche worden gemaakt."
Hoewel alle brancheverenigin
gen het erover eens zijn dat
transportondernemers er ver
standig aan doen de hoge die
selprijzen door te berekenen,
mogen ze dat eigenlijk niet zo
aan hun leden vertellen.
Volgens de Nederlandse Mede-
dingings Autoriteit (NMa) is
zo'n aanbeveling een prijsaf
spraak die de concurrentie in
de branche zou belemmeren.
„Ze gaan daar bij de NMa soms
wel een beetje ver", zeggen ver
schillende woordvoerders in de
transportsector.
„Ik zeg nu maar dat verstandige
transportondernemers zeker
een gedeelte van de kostenstij
ging op hun klanten verhalen.
Dat mag ik nog net zeggen, ge
loof ik."
amsterdam/anp - Burn-out, waarbij mensen op
gebrand raken door stelselmatige overbelasting,
is een beroepsziekte.
Die conclusie trekt de FNV uit een vonnis van de
rechter in Terneuzen. Dat heeft de vakcentrale
gisteren gezegd.
Eind vorige maand wees de rechter een 57-jarige
werknemer van een mestverwerkend bedrijf een
schadevergoeding toe van ongeveer 70.000 euro.
De man kreeg een bum-out door structureel
overwerk en belandde vervolgens in de WAO. Bo
vendien deed het bedrijf te weinig om de man
weer aan het werk te helpen, aldus de rechter.
Volgens de FNV is de uitspraak belangrijk omdat
het kabinet mensen met psychische klachten,
waaronder burn-outs, zoveel mogelijk wil weren
uit de toekomstige regeling voor arbeidsonge
schiktheid, de WIA.
door Maurice Wilbrink
den haag - De prijsexplosie op
de wereldmarkt voor ruwe olie
levert niet alleen verliezers (zo
als automobilisten) op. Beleg
gers op de olietermijnmarkten
behalen dit jaar spectaculaire
winsten. Het ABP (pensioen
fonds voor overheidspersoneel)
behaalde met zijn beleggingen
in grondstoffen in de eerste ne
gen maanden van dit jaar 32
procent rendement. PGGM,
pensioenfonds voor zorg en
welzijn, zelfs 36 procent, het
pensioenfonds Metaal en Tech
niek 33 procent.
De prijs van ruwe olie schom
melde afgelopen winter nog
rond de 30 dollar, maar werd
vanaf april snel duurder. Hij
koerst nu op recordhoogte, bo
ven de 54 dollar per vat. Door
die prijsontwikkeling stroomde
er nieuw kapitaal naar de olie
termijnmarkten, waar het aan
tal transacties flink toenam.
Speculanten wilden zich deze
buitenkans niet laten ontne
men.
Hierdoor ontstond een zichzelf
versterkend effect: de olieprijs
steeg, waardoor meer beleggers
in olietermijncontracten stap
ten, speculerend op nog hogere
prijzen. Meer vraag naar deze
contracten leidde, in combina
tie met enkele andere factoren
(zoals het geweld in Irak en Ni
geria) tot nog duurdere olie,
wat opnieuw speculatie uiüok-
te. Deze ontwikkeling deed zich
ook op andere grondstoffenter-
mijnmarkten voor. De aanlei
ding: het herstel van de wereld
economie, waardoor de fysieke
vraag naar olie, koper en allerlei
edelmetalen dit jaar snel steeg.
In de nieuwe kwartaalcijfers die
enkele pensioenfondsen giste
ren publiceerden, is duidelijk
zichtbaar hoe lucratief deze ter-
mijnmarkten kunnen zijn. Het
ABP behaalde in juli, augustus
en september 16,2 procent ren
dement op beleggingen in de
grondstoffenmarkt. Daarmee
werden teleurstellende resulta
ten op de aandelenmarkten
enigszins gecompenseerd.
Woordvoerder Ellen Haber-
meehl van PGGM legt uit dat
aandelen en grondstoffen el
kaar goed aanvullen: „De aan
delenmarkten lijden al maan
den onder de stijgende olie
prijs. Wat we aan rendement op
aandelen mislopen, kunnen we
bij de grondstoffen weer wat in
lopen. Als de olieprijs zou in
storten. verliezen we op de olie-
termijnmarkt, maar nemen de
aandelenrendementen naar alle
waarschijnlijkheid toe."
PGGM begaf zich als eerste Ne
derlandse pensioenfonds in het
jaar 2000 op de grondstoffen-
termijnmarkt. Deze markt
wordt gekenmerkt door hoge ri
sico's en vereist aparte experti
se. In de beleggingsnMAvan
PGGM zijn 'grondstoWn' goed
voor 4 procent. „Dat is een stra
tegische keuze en daar houden
we aan vast, ook als de rende
menten teruglopen", zegt Ha-
bermeehl.
Achteraf gezien is PGGM op
een heel gunstig moment in de
olietermijnmarkt gestapt, ge
zien de ontwikkeling van de
olieprijzen. Het pensioenfonds
voor het openbaar vervoer en
het Spoorwegpensioenfonds
zijn niet actief op de grondstof-
fentermijnmarkt. Volgens een
woordvoerder, sprekend na
mens beide fondsen, kenmerkt
deze beleggingscategorie zich
door grote pieken en dalen.
„De grondstoffenprijzen. en ze
ker olie. noteren nu hele hoge
prijzen. We vermoeden dat er
net als indertijd bij de it-sector
een speculatieve zeepbel ont
staat. Het is niet het goede mo
ment daar in te stappen."
