SCHRIJVENDE LEZERS
Moeten kinderen met de auto naar school?
Nog niets beslist over ozb in Teylingen
Leiderdorpse Bloemerd lijkt
te ontsnappen aan bebouwing
Voor TPG Post is winst belangrijker dan service
R7
Winkeliers die Ikea niet willen zijn angsthazen
Supermarkten moeten de ruimte krijgen
n noodzaak
>or aanleg
Gouwe Lijn
Problemen ontstaan door politieke
correctheid van Roel van Duijn c.s.
Artikel over uitbreiding
verslavingszorg weer bewaren
een champignons
maar reuzenbovisten
ZATERDAG 25 SEPTEMBER 2004
Winkeliers met weinig vertrouwen in hun eigen
producten. Een winkel als Ikea is een enorme
trekker. En als je daar niet slaagt, is het reuze
fijn een echt leuke winkel ernaast aan te treffen
waar je geen massaproduct treft.
En wat denk je van de werkgelegenheid; weer
een zooitje mensen aan het werk dat weer geld
uit te geven krijgt. Je zet er een lekkere lunch
room in de buurt want die Zweedse balletjes
zijn echt niet te knagen en dat weet ook ieder
een.
Nee, lekker laten komen die Ikea, goed voor de
regio!
Monique van Toom,
Den Haag.
Natuurlijk is er geen ruimte
voor nieuwe supermarkten in
Hazerswoude-Rijndijk. Maar de
ruimten waar de twee super
markten nu in zijn gevestigd,
geven deze zaken slechts de
mogelijkheid een beperkt as
sortiment aan hun klanten aan
te bieden. Dat leidt vandaag de
dag al tot het feit dat zoveel
Rijndijkers hun boodschappen
liever in de Winkelhof in Lei
derdorp dan wel ergens in Al
phen aan den Rijn doen. Het is
in het belang van de huidige
supermarkten en andere aan de
Da Costasingel in Hazerswou
de-Rijndijk gevestigde nering
doenden een verdere groei van
deze ontwikkeling te voorko
men.
Gezien de nieuwe plannen voor
huizenbouw tussen Rijn en rail
van Zoeterwoude tot Alphen
aan den Rijn met de daarbij te
verwachten inwonersgroei
moet dit plan een kans krijgen.
De bestaande supermarkten
dienen dan in het nieuwe Swin-
kels-plan geaccommodeerd te
worden en de huidige winkels
moeten dan hun voorgevel aan
de achterkant krijgen. Boven
dien komt er plaats voor andere
branches die nu aan de Da Cos
tasingel ontbreken.
Regeren is vooruitzien en be
sluiten nemen. Met argwaan
bezie ik weer dit typische jan-
saliebesluit om eerst weer een
eindeloos kostbaar onderzoek
te laten verrichten. De uitkomst
blijkt dan waarschijnlijk zo ge
compliceerd te zijn en zoveel
tijd te kosten dat initiatiefne
mers de pijp aan Maarten ge
ven. Gemeentebestuur, neem
zelf eens uw verantwoordelijk
heid!
P.S. Rhijnsburger,
Hazerswoude Rijndijk.
De afgelopen weken staat het groen blijven
van het Leiderdorpse recreatiepark de
Bloemerd weer volop in het nieuws, zoals
blijkt uit artikelen in het Leidsch Dagblad
van 16,17 en 18 september. Het gaat nu
om de verplaatsing van woonwagens, die
tellen als burgerwoningen, naar de Bloe
merd. Wanneer hebben we die discussie
ook alweer voor het laatst gevoerd? Even
graven in het archief, het speelde in het na
jaar van 2000.
De initiatiefgroep Verontruste Burgers, la
ter de Vereniging Houdt Leiderdorp Groen,
voert met succes een handtekeningenactie
om bebouwing van de Bloemerd tegen te
gaan. Wethouder Molkenboer is even later
ook voorstander, zo blijkt uit het volgend
citaat (LD 2 november 2000): 'Wij zijn door
minister Pronk voor het blok gezet, toen hij
zijn veto uitsprak over woningbouw in de
Murinikenpolder. Bebouwing van de Bloe
merd is nooit onze optie geweest. Nu
wordt tenminste duidelijk dat dit het ei van
Columbus ook niet is'.
Duidelijke taal, die ook bij de provincie ge
hoor vond en ten slotte werd vastgelegd in
het Streekplan Zuid-Holland West: buiten
de rode contour (wat geldt voor de Bloe
merd) mag niet gebouwd worden.
Echter anno 2004 is er sprake van een par
tiële herziening van het Streekplan Zuid-
Holland West: aan Structurerend Element
11 wordt de volgende algemene toevoeging
gedaan: 'Incidentele burgerwoningbouw
(dit met inbegrip van woonwagens) en/of
bedrijfsvestiging is buiten de rode contou
ren mogelijk indien het gaat om gedupeer
den van nationale en/of provinciale infra
structurele projecten (onder andere dijk
verzwaringen, Betuweroute, HSL, rijkswe
gen en provinciale wegen) voor zover hier
binnen de rode contouren geen ruimte
voor beschikbaar is en voor zover de nood
zaak ervan niet ter discussie staat'.
Brede bekendheid heeft de gemeente Lei
derdorp aan deze overschrijdingsmogelijk
heid van de rode contour nooit gegeven.
Wil de gemeente protest voorkomen? Het
gaat om een toevoeging om je grote zorgen
over te maken.
Ten eerste heeft de verplaatsing van woon
wagens wel degelijk voor discussie ge
zorgd. Er zijn verschillende bezwaarschrif
ten ingediend bij de gemeente Leiderdorp.
Een tweede punt van zorg is dat met de
toevoeging van deze algemene regel aan
het streekplan dus altijd buiten de rode
contour gebouwd kan worden. Dit kan een
precedent zijn voor verdere bebouwing in
de Bloemerd en zelfs in andere gebieden.
Gelukkig zijn de leden van de provinciale
staten hier ook niet mee akkoord gegaan.
De lagere overheid, provincie en gemeen
te, krijgt met de nieuwe Nota Ruimte meer
bevoegdheden. Een ontwikkeling waarvan
natuur en landschap de dupe kunnen wor
den ten gevolge van bestuurlijke versnip
pering, waarvoor gewaarschuwd wordt in
de Natuurbalans 2004 van het RIVM. Het
lijkt dat Leiderdorp hier vooralsnog net aan
is ontsnapt.
Namens de Vereniging
Houdt Leiderdorp Groen,
Marijke FJ. Alderlieste (secretaris),
Leiderdorp.
ak Rijn Gouwe Lijn
onderzoek nooit cen-
in treffender kop had
i Dijk in haar artikel
lijn Gouwe Lijn in het
II augustus niet kun-
tsen.
n af aan is de kwaliteit
iGL-project hoofdzake-
leld op de in de infra-
iwereld bekende off
ering 'het is een goed
Dmdat het een goed
Om te voorkomen
indacht te veel op dit
Jijk door te prikken
verd gericht, is dan ook
af aan het accent ge-
let tracé en verdere
ing. Pas naderhand
gekeken naar econo-
oordelen, zoals stimu-
jionale economie et-
e verkeerskundige
k wordt gehaald uit de
de slechte kwaliteit van
restverbindingen in
0. Dit terwijl de groot-
ematiek in onze regio
ïoord-zuidrichting
me woon-werkver-
men met daarbij ge
ïnde ernstige conges-
;t in deze oost-west-
eeds een gemakkelijk
irderen spoorlijn en
[nieuwe weinig belaste
svoor goede verbin-
irgen.
ontbreken in de be-
;van de voordelen
•standers de directe
gevolgen voor de
jenheid en de vesti-
>edrijven - alsof dit
'één op één' reactie is
terwijl elke (verkeers)
u kan uitleggen dat
astructuur slechts
e vele factoren van
sociaal-economische
ing van een regio is.
uur kent namelijk ook
lat het averechts
dat de werkgelegen-
'ege de verbeterde
gen naar elders weg-
skende onderschrijft
;van een goed open
ier, maar ik stel dat bij
len van gelden daar-
al gekeken moet wor-
iptimalisatie van de
en. Zeker in deze tij-
rote budgettaire krap-
k ik dat een extra rail-
g in noord-zuid rich-
de Leidse en de
gio veel urgenter en
r is dan de RGL. Ook
ijke lijn kan dan naar
treek worden door
zodra geld beschik-
pk het door het rijk
men van de RGL is ge-
idgettaffe problema-
rkeer en Waterstaat
1. Er is immers een
dsachterstand bij de
iderhalf miljard euro
le Nederlandse trein-
ke dag weer de nega-
Igen ondervindt en
)odzakelijke uitbrei-
loiing van het spoor-
praktisch geen geld.
jr dan ook zeker van
l de voltooiing van de
tas het huidige plan
Bit traject zwaar gaat
en' op de exploitatie
juliere treinverbin-
t de totale verkeers -
inst weer teniet
tan.
Ir. T. Alblas,
rmalig lid van de vaste
missie voor verkeer en
Ivan de Tweede Ka
mer voor de LPF,
Leiden.
'Ik heb bijgedragen aan een in
grijpende verandering van onze
samenleving', stelt Roel van
Duijn met enig gemis aan be
scheidenheid in het artikel "Van
Provo tot liefdesdokter' in het
LD van 11 september. En: 'Ne
derland is er een vrijer, vriende
lijker land door geworden'.
Niets is verder verwijderd van
de waarheid.
Van Duijn en zijn nieuwlichten-
de generatiegenoten dragen de
volledige verantwoordelijkheid
voor het feit, dat Nederland
verworden is tot een volslagen
in verwarring verkerende,
normloze, aan anarchie gren
zende samenleving. Door
krankzinnige aannames, zoals
het willen bestrijden van de
misdaad door krotopruiming,
heeft de criminaliteit in ons
land een ongekend hoge vlucht
kunnen nemen. Evenzeer
krankzinnige wetgeving zorgde
ervoor dat inbrekers en dieven
zoals krakers vrijuit konden
gaan en zelfs in bescherming
werden genomen, terwijl de
slachtoffers in de kou bleven
staan. Door de liberalisering
van het onderwijs is dit eertijds
zo voortreffelijk functionerende
instituut totaal verloederd, met
als gevolg dat Nederland ten
aanzien van het opleidingsni
veau nu ergens onderaan de
wereldlijst bungelt.
De door Van Duijn c.s. opgeleg
de, verstikkende 'cultuur' van
politieke correctheid heeft ertoe
geleid dat belangrijke proble
matiek, zoals bijvoorbeeld met
betrekking tot de integratie van
allochtone immigranten, een
voudigweg is genegeerd, met
alle gevolgen van dien.
Verder is Van Duijn er mede de
oorzaak van dat er in onze sa
menleving een onzalige polari
satie heeft plaatsgevonden,
waarbij de verachting en onver
draagzaamheid van Van Duijn
en de zijnen jegens andersden
kenden zich uitte en uit in re
gelrechte terreur.
Zelfs een linkse coryfee als Mar
cel van Dam verklaarde onlangs
wat giechelig op de tv, dat de
'ingrijpende verandering van
onze samenleving' waar Van
Duijn zich blijkbaar zo graag op
laat voorstaan, nou niet direct
zo gunstig is uitgepakt.
Roel van Duijn zou er goed aan
doen zich aan deze uitspraak te
spiegelen.
Keddo Göllner,
Leiderdorp.
Na twee artikelen over initia
tieven van het 'Platform Ko-
con' (voorheen Platform Ver
slavingszorg) in het Leidsch
Dagblad van onder andere 8
en 15 september te hebben ge
lezen, leek het mij wel aardig
hier een reactie op te geven.
Ik ga even terug in de tijd. Het
was 11 september 2001, er was
een artikel over Het Vangnet,
een initiatief dat afkomstig
was van de Vereniging Relaties
van Gedetineerden en ex-ge-
detineerden en medewerkers
vanuit de GGZ. Een tehuis
voor dak- en thuislozen. Een
project voor zowel cliënten uit
het gevangeniswezen als de
psychiatrie. Personen die door
welke omstandigheid dan ook
even helemaal niets meer had
den: geen bed, geen brood,
geen begeleiding. Helemaal
niets dus. Verstoten van alles
en iedereen. Het huis zou 'Het
Vangnet' heten.
Leiden heeft gelijk als er nage
dacht en besloten wordt tot
het zetten van noodvoorzie
ningen, want als je op je naas
te moet wachten kon het nog
eens heel lang gaan duren. En
dat met een misschien koude
winter voor de deur.
Nu lees ik in de krant 'Zorg
voor verslaving breidt uit', Val
kenburg is al over de brug.
Rijnsburg moet nog even na
denken. Krant maar weer be
waren denk ik. Misschien dat
er in 2006 weer een artikel in
de krant staat. Dat gemeentes
om de tafel gaan zitten voor
een opvanghuis. Misschien is
dan de nood zo hoog opgelo
pen dat het geen huis wordt,
maar een wijk.
M.P. de Mooij, Katwijk.
Ongeveer een week geleden maakte TGP
bekend dat de winst over het eerste half
jaar weer aanzienlijk was gestegen. De
voornaamste winstbron zou de postbe
zorging zijn. De winststijging was niet
het gevolg van een grotere productie,
maar was bereikt door kostenverlaging.
Die kostenverlaging is zoals ook al eer
der ten koste gegaan van de geboden
service. Ik heb dat goed kunnen merken.
In korte tijd heb ik drie keer een pakket
je toegezonden gekregen dat niet in de
brievenbus kon en /of waarvoor bij ont
vangst moest worden getekend. De eer
ste twee per pakketpost, het laatste
(waarschijnlijk) bij de'normale postbe
zorging, waarvan overigens het tijdstip
varieert tussen rond 11.00 uur en na
18.00 uur, waarop je dus geen staat kunt
maken.Vroeger werd pakketpost, bij af
wezigheid van de ontvanger overdag, 's
avonds nog een keer aangeboden. Dat is
niet meer. Dus mag je zelf de volgende
dag (of later) naar het postkantoor om
na in de rij te hebben gestaan je pakket
in ontvangst te nemen. De dienstverle
ning van de pakketpost zou al een stuk
beter zijn als de bezorging bij particulie
ren tussen 17.00 uur en 23.00 uur zou
plaatsvinden. De kans dat het pakket
dan gelijk kan worden afgeleverd is aan
zienlijk groter. Tegelijkertijd bespaart
het een heleboel ontvangers een gang
naar het postkantoor, die dan boven
dien nog overdag dient plaats te vinden.
Het laatste pakje heb ik nog niet. Rond
11.45 uur vond ik op vrijdag een formu
liertje in mijn brievenbus. Daarop stond
vermeld dat het pakketje maandag na
13.30 uur! op het postkantoor kon wor
den afgehaald; dat wil zeggen meer dan
72 uur nadat ik het formuliertje in mijn
brievenbus had aangetroffen. TGP is ty
pisch een bedrijf geworden waar de
winst voor de aandeelhouders veel be
langrijker is dan de dienst die tegen be
taling aan de klant moet worden ver
leend. Waar is Tante Pos gebleven, waar
de klant (het openbaar nut) nog voorop
stond?
Dank aan de politieke voorstanders van
de privatisering van het openbaar nut
naar de aandeelhouders en de raden
van bestuur met torenhoge salarissen.
J. Poortman, Leiden.
Tegenwoordig woon je om de hoek van de school en moeten de kinderen met de auto gebracht worden. Foto: GPD
Graag wil ik reageren op het artikel in de krant van
dinsdag 14 september. Het betreft het met de auto
naar school brengen van kinderen.
Ik snap sommige ouders niet, het roekeloos gedrag
met auto's, drie rijen dik voor de school, het veel te
hard rijden. Van de gekke.
Ik woon zelf dichtbij een school en als volwassene
moet ik elke ochtend goed uitkijken dat ik niet van de
fiets word gereden. Kinderen kijken niet uit, die zien
onderweg van alles. Het gaat gelukkig vaak goed, maar
als het dan een keer goed fout gaat, ja dan moeten er
kaarsjes ontstoken worden en een stiltecentrum in de
klas worden opgericht.
De ouders moeten zelf meer veranderen. Ik moest
vroeger twee kilometer naar school lopen, later op de
fiets door weer en wind. Ik ben er niets minder door
geworden. Maar tegenwoordig woon je om de hoek
van de school en moeten de kinderen met de auto ge
bracht woden.
Ouders gebruik je verstand.
G. Schoenmaker-v.d. Bosch,
Leimuiden.
van vrijdag 17 september stond een stukje met
laddestoelen. Het zou volgens deskundigen gaan
champignons. Naar mijn bescheiden mening (en
de foto kan zien) zijn dit geen champignons,
mbovisten (Langermannia gigantea). Deze pad-
tijn in ons land niet zeldzaam. Er stonden er in
dit jaar onder andere een vijftien stuks in Warmond, aan
de zuidkant op het spoorlijn-talud, vlakbij het brugje over
de Poel naar de Klinkenbergerpias. Ook op verschillende
andere plaatsen in onze streek verschijnen ze praktisch elk
jaar.
N.H. Breedijk, Sassenheim.
Met stijgende verbazing las ik het ar
tikel in het Leidsch Dagblad van
dinsdag 14 september waar melding
werd gemaakt dat de fusie tussen
Warmond, Voorhout en Sassenheim
voor de Sassenheimers veel extra
geld zou gaan kosten. In alle eerlijk
heid vraag ik mij af waar de aanwezi
ge verslaggever dit uit heeft kunnen
opmaken. De klankbordgroep, ge
vormd uit leden van de gemeentera
den van Sassenheim, Warmond en
Voorhout, zou dat volgens de ver
slaggever hebben besloten.
Echter, niets is minder waar. Er is op
de bewuste vergadering niets beslist
over de hoogte van de onroerende-
zaakbelasting (ozb). Er is zelfs, bij
monde van raadslid Van Dijk, ge
steld dat verhoging van de ozb in
Sassenheim op grote bezwaren zou
stuiten. Het enige wat is gesteld is
dat er geen ongelijke tarieven mogen
worden geheven. Dus dat inwoners
van Voorhout, Sassenheim en War
mond hetzelfde tarief moeten gaan
betalen. Zonder een bron te noemen
stelt de verslaggever dat de ozb voor
de Sassenheimers op 1 januari 2006
met 30 procent stijgt. Dit is absoluut
niet aan de orde geweest. Ook de
verlagingen van Warmond en Voor
hout zijn niet aan de orde geweest.
In de raadsvergadering van 15 sep
tember hebben alle fractievoorzitters
van Sassenheim die ook aanwezig
waren tijdens de klankbordgroep
vergadering hun afkeuring uitge
sproken over het artikel. Jammer dat
het Leidsch Dagblad dat niet heeft
kunnen of willen plaatsen. Ik ben
van mening dat de inwoners van
Sassenheim recht hebben op de juis
te informatie. De hoogte van de ozb
voor de nieuwe gemeente Teylingen
hangt sterk af van het ambitieniveau
en het nieuwe beleid dat de gemeen
te Teylingen zal gaan voeren. Hier
gaan echter de huidige gemeentera
den niet meer over. Dat beslist de
nieuwe gemeenteraad in de eerste
vergadering van 2006.
Het artikel doet absoluut geen recht
aan alle zaken die wel zijn bespro
ken, zoals dat alle partijen het eens
zijn dat als er een fusie komt dit op 1
januari 2006 moet gebeuren. Het
plan van aanpak van de stuurgroep
(gevormd door de drie colleges van
burgemeester en wethouders) is kri
tisch bediscussieerd. Belangrijk was
onder meer dat er gefaseerd geld
wordt gegeven aan de drie colleges
ter voorbereiding van de fusie en dat
gaan betalen. Het idee om met name
Sassenheimers in een paar stappen
toe te laten groeien naar het nieuwe
tarief is daarmee niet haalbaar.
Dat nieuwe tarief staat nog niet vast,
maar dat staat ook in het stuk ge
meld via een citaat van wethouder
Van Riet. „Dat tarief zal afhangen
van de ambities van de nieuwe ge
meente", zegt hij terecht. In theorie
is het dus mogelijk dat de Sassenhei
mers straks niet veel meer moeten
gaan betalen, maar in de^raktijk zal
dat niet gebeuren. Dan zouden na
melijk de drie gemeenteraden nu
heel snel moeten besluiten tot (in
grijpende) extra bezuinigingen in
een tijd waarin de gemeentekassen
toch al onder grote druk staan van
de rijksbezuinigingen. Maar je mag
er van uitgaan dat alle drie de dor
pen hun voorzieningenniveau in elk
geval willen handhaven. In geen van
de dorpen bestaan in elk geval tot op
heden plannen om drastisch te be
zuinigen om het ozb-tarief in de
nieuwe gemeente Teylingen op het
huidige Sassenheimse niveau te
brengen.
Bij elkaar opgeteld moeten Sassen
heimers bij de fusie dus meer beta
len.
de raden hier scherp naar kijken.
Albert Vink,
fractievoorzitter PvdA,
Sassenheim.
Naschrift van de reactie:
Albert Vink stelt ten onrechte dat in
het artikel staat dat er in de vergade
ring besloten zou zijn dat Sassenhei
mers na de fusie veel meer ozb moe
ten gaan betalen. Er staat in het stuk:
dat bleek tijdens de vergadering. Dat
is toch echt iets anders. En dat moet
ook, want er werd inderdaad maan
dag geen besluit over genomen.
Wel vernam de verslaggever daar
van de Voorhoutse wethouder van
financiën Paul van Riet dat die zijn
ambtenaren heeft laten uitrekenen
wat het 'Teylingentarief zou beteke
nen op basis van de tarieven van
2004: 30 procent extra voor Sassen
heimers, 4 procent minder voor
Voorhouters en 33 procent minder
voor Warmonders. Die cijfers wer
den in het stuk genoemd.
Belangrijk is dat op de bewuste ver
gadering bleek dat vanaf 2006 alle
inwoners van de nieuwe gemeente
meteen hetzelfde ozb-tarief moeten
