Hapklare show in
Parijs
Philips stopt energie in verkeersveiligere lamp
ilbloed van Volkswagen eind dit jaar in Nederland
elmotor
nog heel
bestaan
mei
dve® terreinrakker
ge, w Patrol klimt
eei «Etna op
,ei ve Toledo
!el november
>S .s,
- Om individuele
ook voor de toekomst
gen moeten er scho
len lieven voor de huidi-
offen komen. Bij
n e irysler geloven ze in
doe lofcel voor de aan
bel n alle personenvoer-
t s( sonenauto's en bus-
bihet eind van 2004
iter rroef met wereldwijd
k C igen met brandstof-
wordt een besluit
iver kleine seriepro -
Ive met elektrische
aandrijving wordt in
er geëxperimenteerd
O en brandstof op basis
>1 uit biomassa, ter-
Dpa al aardgas ge-
dtvoor onder andere
aan ervan uit dat
ormen van vervoer
10 dingsmotor, met na-
el, nog lange tijd de
energieleverancier
Voor het goederen-
i ar langere afstand
Jnld. Dat is zonder die-
,ri oorlopig ondenk-
•y™ iesel moet wel veel
11 m irden door een bete-
ling en het zo veel
Be ïtzwavelen van de
Istof. De uitlaatgas-
reel schoner worden
eciale katalysator,
oet van stikstofoxi-
loor een chemische
of rormt tot de onscha-
n fen stikstof en water-
ieat is m augustus
n met de productie
[euvve Toledo. De der-
He atie van deze auto
Net rsteeds de grote ach-
an het eerste model uit
i toegang geeft tot een
van 500 liter. In no-
omt de auto op de
telli it gezinsmodel van
gro [veel trekjes van de
nisi mpv Seat Altea en is
centimeter langer en
in zijn voorganger. De
;k ij ;hting werkt elektro-
ch en standaard krijgt
ar
*3ie 9n
bojaar
tan Porsche stelde 30 jaar
>or e 911 Turbo voor. Uit
linderinhoud haalde
oei rmogen van 260 pk en
elheid van 250 km/u.
Hi nge tijd Duitslands
vre lortwagen. Van die
Turbo werden tot
21.000 exemplaren
stig In 1991 verscheen de
met 3.3 liter motor
De in 1995 voorgestel-
jon rbo was gebaseerd op
lerli ekoelde 3.6 liter
in z in van de 911 Carrera
wifcmet twee turbocom-
een vermogen van
rg had ook vierwiel-
llinj ig. De in 2000 voorge-
of i Turbo kreeg als extra
ie remschijven. Zijn
de 911 Turbo S heeft
liter cilinderinhoud
van 305 km/u.
Koplampen kunnen voortaan drie kanten opschijnen met de nieuwe
halogeen-lamp van Philips. Foto: Daewoo
door Henk van Weert
frankfurt/cpd - Philips heeft op de au
tovakbeurs Auto Mechanica in Frankfurt
een nieuwe halogeen koplamp voor au
to's gepresenteerd, die rijden in de duis
ternis een stuk veiliger moet maken. Deze
halogeen Night Guide spreidt het licht
voor de automobilist op een speciale ma
nier over de weg uit. De Night Guide gaat
30 tot 40 euro kosten, tegen 6 tot 9 euro
vooreen standaard halogeen koplamp.
Volgens marketingmanager Andre Kabel
straalt de nieuwe lamp puur wit licht ver
en recht voor de auto uit. De lamp pro
duceert in dat veld vijftig procent meer
licht dan een standaard halogeenlamp.
Rechts van de weg geeft de Night Guide
blauwachtig licht af, waardoor strepen
en borden beter gereflecteerd worden.
Links van de auto wordt zacht gelig licht
geproduceerd, dat het tegemoetkomend
verkeer niet hindert.
Philips probeert met deze verbeterde
versie van de gewone halogeenlamp in
te spelen op een groeiende behoefte aan
veiligheid in het verkeer. „Je ziet veel be
ter wat zich voor je op de weg afspeelt
dan met een gewone lamp. Goed licht
verschaft actieve veiligheid. We ver
wachten er veel van. De Night Guide zal,
denken we, het vooral goed doen op de
vervangingsmarkt. We denken dat auto
mobilisten op den duur hun oude halo
geenlampen zullen vervangen door dit
type of voor de Night Guide kiezen, als
er een lamp stukgaat."
De Night Guide is ontwikkeld door Phi
lips Automotive Lighting in Eindhoven.
De productie vindt plaats in Aken. Phi
lips is al lang actief in autoverlichting.
Het concern levert lampen aan zoge
naamde setmakers zoals Hella en Valeo
die complete verlichtingskasten aan de
auto-industrie verkopen. Daarnaast ver
koopt Philips losse lampen aan garages
en particulieren.
In Aken worden twee soorten koplam
pen gemaakt, de al lang bestaande halo
geenlamp en de technisch meer geavan
ceerde xenonlamp. Licht in een xenon-
lamp wordt opgewekt door een vonk die
ontstaat door spanning tussen twee
elektrodes. Een xenonlamp geeft dubbel
zoveel en veel witter licht dan een halo
geenlamp. Xenonverlichting gaat een
autoleven lang mee. De lampen zaten
tot voor kort alleen in duurdere merken
als Mercedes en BMW.
Tot vreugde van Philips kiezen nu ook
producenten van middenklassers voor
hun duurdere types voor xenonlampen.
„Zo zijn de Japanse middenklassers
overgeschakeld op xenonverlichting. In
dit segment verlichting is Philips toon
aangevend. Wij hebben patent op xe
non. In Japan begint nu de echte groei,"
zegt Kabel. Een xenonlamp kost 100 eu
ro. Er is ook een speciale blue vision xe
nonlamp van 150 euro die nog intensie
ver wit licht geeft. „Hoe meer natuurlijk
wit licht een autolamp verspreidt, hoe
comfortabeler je rijdt. Xenon reflecteert
voorwerpen en strepen nog beter en is
rustiger voor je ogen."
Azië is op het gebied van autoverlichting
sowieso een sterk groeiende markt. Het
aantal auto's in landen als China en In
dia stijgt explosief. Behalve koplampen
maakt Philips in Aken ook achterlichten
en interieurlampjes. Binnen de Lichtdi-
visie is Philips Automotive Lighting een
gestage groeier. De omzet stijgt jaarlijks
met vijf tot tien procent.
Mazda onthult in Parijs de
nieuwe 5, als opvolger van
de midi-mpv Premacy.
parijs/gpd - Eind september is
Parijs het centrum van de inter
nationale autowereld. Op de
Mondial de l'Automobile showt
de industrie wat we nu of bin
nenkort aan kunnen schaffen.
Met de pure showmodellen lijkt
het dit keer mee te vallen. Er
moet klaarblijkelijk geld ver
diend worden.
Op de komende autotentoon
stelling van Parijs (25/9-10/10)
is uiteraard een trots plaatsje
ingeruimd voor de Franse fabri
kanten. Renault zet groot in
met de splinternieuwe Modus
en met de bij de tijd gebrachte
Twingo. Naast de nieuwe 1007
met zijn schuifdeuren, die in
Parijs het middelpunt vormt op
de stand van Peugeot, laat dit
Franse merk op de Mondial ge
woontegetrouw ook drie nieu
we studiemodellen zien. Peu
geot maakt driftig en gewiekst
gebruik van computertechnie
ken, om op een snelle manier
conceptauto's in elkaar te zet
ten. De 907 is een grote coupé
met 6.0 liter VI2 (of die in de
toekomst nog kan is tamelijk
onzeker). De Quark lijkt een
plezierige auto voor de toe
komst. Met hightech design en
aangedreven door vier afzon
derlijke elektromotoren, één op
elk wiel. Die worden gevoed
door een brandstofcel. De com
pacte auto kent daarmee een
actieradius van 130 kilometer.
Peugeot gaat ook weer een de
signwedstrijd organiseren via
het internet. Voor deze derde
editie na 'Ontwerp de Peugeot
van 2020', gevolgd door 'Ont
werp een retrofuturistische
Peugeot', wordt de deelnemers
nu gevraagd hun visie te geven
op de auto van morgen. Teken-
De Peugeot 907 is een grote coupé met 6.0 liter V12 motor.
talenten over de hele wereld
mogen meedoen en ze hebben
tot 8 december de gelegenheid
hun inzending in te sturen. De
winnaar wordt op de Salon van
Genève 2005 bekendgemaakt
en die ontvangt een cheque van
6000 euro. Het winnende ont
werp wordt op ware grootte na
gebouwd en eind 2005 op de
autotentoonstelling in Frank
furt aan het publiek getoond.
Met de pure showmodellen lijkt
het dit keer mee te gaan vallen
in Parijs. De industrie wil vooral
aandacht voor hapklare pro
ducten nu het in de lengte en
De Ouark: vier wielen, vier motoren. Foto's: GPD
De 3-deurs versie van de Opel Astra is leverbaar met opvallende panoramische voorruit.
de breedte wat minder gaat. Zo
komt Volvo met zijn eerste V8
benzinemotor en laat BMW op
de Mondial de 320Cd Cabriolet
zien, de eerste open BMW met
dieselaandrijving. De 4-cilinder
diesel is afkomstig uit de 320
Coupé. De nieuwe 320Cd ca-
brio kost vanaf voorjaar 2005
50.000 euro.
Tussen de motorische primeurs
schittert ook Toyota met zijn
2.2 D-CAT diesel. Want diesel
en milieu gaan tegenwoordig
hand in hand. Het studiemodel
D-4D 180 Clean Power herbergt
de nieuwe motor die een ver
mogen van 180 pk en een kop
pel van 400 Nm op de proppen
brengt. Bijzonderheid van deze
motor is dat de uitstoot van
NOx (stikstofoxide) en roetdeel
tjes 50 procent en 80 procent
onder de huidige Euro 4-emis-
siewaarden zitten. In 2005 komt
hij in productie.
Van het Koreaanse Hyundai
staat er een nieuwe Sonata, een
model nog altijd van plan is een
plekje te veroveren in de klasse
van zakensedans. Maar tot nu
met bijzonder weinig succes.
De Sonata wordt in Hyundai's
nieuwe fabriek in Montgomery
(Alabama, VS) gebouwd. Hyun
dai wil volgend jaar wereldwijd
300.000 nieuwe Sonata's verko
pen. Hyundai heeft in Parijs
ook de vernieuwde Coupé en
een zuinige Getz met 1.1 CRDi-
diesel, terwijl dochter Kia de
nieuwe Sportage -sterk gelij
kend op de Hyundai Tucson-
laat zien. Het Japanse Subaru
showt zijn Legacy 3.0R in spor
tieve outfit en een Forester met
2.5 liter turboboxer met 210 pk.
De Forester was er tot nu toe
uitsluitend met 2.0 benzinemo
tor, met of zonder turbo. Nis
san heeft vier nieuwe modellen,
waaronder de grote suv Pathf
inder en de fraaie crossover
Murano.
Mazda gebruikt de show van
Parijs om de nieuwe 5 te ont
hullen. De opvolger van de hui
dige midi-mpv Premacy, die
een iets langere wielbasis krijgt
omdat hij afgeleid is van de
Mazda 3, krijgt desgewenst ze
ven zitplaatsen of zes met extra
bagageruimte. Welke versie
naar Nederland komt is nog
onzeker. De Mazda 5 is medio
2005 te koop.
Een ander debuut is voor de
Opel Astra. De Gran Turismo
Compact is het derde model na
de 5-deurs en de stationwagon
en hij komt beschikbaar met
keus uit vijf benzinemotoren en
drie diesels, goed voor vermo
gens van 90 tot 200 pk. De car
rosserie van de 3-deurs ligt 15
millimeter lager dan van de 5-
deurs. Opel wil er jaarlijks
70.000 stuks van bouwen en
verwacht dat vanaf volgend
voorjaar 20 procent van de to
tale Astra-verkopen uit een GTC
zal bestaan. De GTC komt als
extra met een panoramische
voorruit, die bestuurder en
voorpassagier veel blikveld
biedt. De ruit gaat naadloos
over in het stalen dak. De GTC
wordt vanaf volgend jaar gepro
duceerd in Antwerpen. Vanaf
april komt de gepatenteerde
panoramische voorruit ook be
schikbaar.
Mercedes-Benz heeft de CLK
Cabrio 500 als speciale editie
volgens een concept van de Ita
liaanse mode-ontwerper Gior
gio Armani. Met speciale matte
lak in een warme zandkleur. Er
komen er een paar honderd
van beschikbaar. Ford kiest Pa
rijs voor de première van de
nieuwe Focus. Maar ook voor
een paar nieuwe sportieve Fies
ta's is een plaatsje ingeruimd.
De ST komt eind dit jaar, aan
gedreven door een motor met
150 pk. De wat tammere S krijgt
ook een eigen chassis en wiel
ophanging en wordt voortbe
wogen door de 1.6 benzinemo
tor met 100 pk of de 1.6 turbo
diesel met 90 pk. Ook de S komt
tegen het einde van 2004.
door Peter Lodewijks
De nieuwe Golf, generatie vijf,
is nog geen jaar op de markt als
Volkswagen de GTi aankondigt.
Aan het eind van dit jaar begint
in Nederland de verkoop van
de volbloed GTi met 200 pk
sterke turbomotor.
Volkswagen geldt als de uitvin
der van de fameuze lettercom
binatie, die staat voor Grand
Tourisme Injection. De Duitse
fabrikant introduceerde de aan
duiding in 1975 voor een spor
tieve uitvoering van de brave
gezinsauto Golf. Deze sportver-
sie werd voor het eerst getoond
op de IAA te Frankfurt en werd
zo goed ontvangen dat VW be
sloot hem in productie te ne
men. Oorspronkelijk zou er
slechts een gelimiteerde serie
van 5000 stuks worden ge
maakt, maar de uitsluitend in
zilvergrijs en rood leverbare au
to met 110 pk veroverde al snel
de harten van een grote schare
liefhebbers. In plaats van 5000
stuks werden er -verdeeld over
vier generaties Golf- in totaal
meer dan 1,5 miljoen GTi's ge
bouwd. In Nederland zijn sinds
1976 meer dan 15.000 stuks van
de Golf GTi verkocht. De snelle
Golf werd de grondlegger van
de zogeheten GTi-klasse. Vele
merken volgden in zijn
bandsporen met soortgelijke
sportieve versies met vergelijk
bare letteraanduidingen.
De nieuwe Golf GTi wordt le
verbaar als 2- of 4-deurs hatch
back en net als zijn illustere
voorgangers valt hij op door
zijn dynamische uiterlijk,
krachtige motor en sportieve
vering. In zo'n zeven seconden
stuift hij naar de 100 kilometer
per uur. Wat de vijfde generatie
GTi gaat kosten, is nog niet be
kend.
Een halve eeuw geleden werden
nieuwe auto's in folders vaak
aantrekkelijker gemaakt door ze
een beetje vertekend af te beel
den. Zo ook deze Samba-bus van
Volkswagen uit 1951. In de folder
leek het bijna een door Jules Ver
ne bedacht ruimtevoertuig, in
werkelijkheid zag de personen-
Transporter er wat minder spec
taculair uit. Maar leuk was-ie
wel, met zijn lange schuifdak,
twee-kleurige carrosserie en ge
bogen dakraampjes.
Foto: Archief
