REGIO
'De hele Rijn Gouwe Lijn is zinloos'
-
J
'Natuurlijk moet het lijntje worden doorgetrokken naar de kust'
WOENSDAG 8 SEPTEMBER 2004
NAVRAAG
feemeenten hanteren verschillende manieren om duidelijk te
en dat zwemmen in zee gevaarlijk is. De ANWB wil naar aanlei
ding van verdrin-
De kust hier wordt wed Hngsgewiien m
j 7 j 7 Hoek van Ho'"
in de gaten gehouden land in een pro
vinciaal overleg
de kustgemeenten meer structuur brengen in de veiligheid aan
Het stoort de organisatie ook dat meeste reddingsbrigades maar
ind augustus actief zijn. Strandwacht WIM KROON (33) tevens
iurslid van de Katwijkse Reddings Brigade begrijpt het pro-
in. Toch denkt hij dat het aan het strand van Katwijk goed is ge-
d.
itember 14.03 uur, de Noordpost in Katwijk is bezet Strand-
\joen Willy aart de Buitensluis heeft geen sein gekregen om
■Ie of rode vlag buiten te hangen. Klopt dat?
ha strikvraag zeker. Vanuit het raam van mijn werk zie ik dat
ustig weer is. De zee ziet er waarschijnlijk uit als een meer.
was afgelopen weekeinde ook zo. Dan geeft de strandpolitie of
ddingsbrigade geen
acht voor een vlag.
je week, toen het
arlijk was met die
enwind en muien
en echt de rode
jen buiten. Dan is
ipletten geblazen,
trandexploitanten
itwijk zijn daar zeer
iruldig in."
betekent voor jullie
mooie nazomer?
el veel. Hoewel we
ptember geen roos
neer hebben, zullen
ngens zoveel mogelijk proberen op het strand aanwezig te
Wij zijn natuurlijk erg afhankelijk van studenten en scholie-
die op dit moment weer naar school gaan. Gelukkig hebben
•en leger aan vrijwilligers, die de noodzaak van strandwachten
buiten de vakantieperiode heel goed kunnen inschatten."
verloopt de samenwerking met Noordwijk en Wassenaar?
schakelen elkaar onmiddellijk in bij calamiteiten. De afgelo-
drie maanden hebben we een paar keer samen geopereerd bij
arlijke situaties in zee en bij zoekacties naar verdwenen men-
Dat verliep zonder problemen. Ik denk dat deze kuststrook
|in de gaten wordt gehouden."
jullie meer hebben aan vaste betaalde krachten?
reddingsbrigade is een vereniging met zevenhonderd leden,
ie zo'n honderd inzetbaar zijn als strandwacht. De hele zo-
lebben we geen personele problemen gehad. Onze jeugd
ite trappelen. Ze worden goed opgeleid en werken vanaf hun
lende als strandwacht. De eerste jaren met ervaren krachten."
fc Saskia Stoelinga
foto: ANP/Ed Oudenaarden
UIT DE ARCHIEVEN
101954, Woensdag 8 September
COLOFON
Leidsch Dagblad
Directie: B.M. Essenberg
E-mail: directie.hdcuz@hdc.nl
Hoofdredactie: Jan Geert Majoor,
Adriaan Brandenburg
E-mail: redactie.ld@hdc.nl
DKANTOOR
eitstraat 82, Leiden, tel. 071-5 356 356
res: Postbus 54.2300 AB Leiden
Ie fax 071-5 356 415
tntie fax 071-5 356 325
berichten fax 023-5 567
rENTIEVERKOOP
tnties m.b.t.:
072-6813661
rend goed: 023-5150 543
eel: 075-6813677
e detailhandel: 071-5 356 300
lebureaus kunnen contact opnemen
*75-68i 3636
SSERVICE
1711 (gratis)
072-5196800
ÏMENTEN
uitbetaling (acceptgiro)
020 (alleen aut ine)
5&.70 p/j €216,90
«sdie ons een machtiging verstrekken
m automatisch afschrijven van het
imentsgeld ontvangen €0,50 korting
taling.
VERZENDING PER POST
Voor abonnementen die per post (binnenland)
worden verzonden geldt een toeslag van €0,50
aan portokosten per verschijndag
Voor zaterdagabonnementen geldt €0,60 per
zaterdag.
GEEN KRANT ONTVANGEN?
Voor nabezorging: 0800-1711 (gratis).
Mobiel: 072 - 5196800.
ma t/m vr: 07.30-17.00 uur; za: 08.00-13.00 uur
(als op zaterdag voor 12.00 uur wordt gebeld,
wordt de krant dezelfde dag nabezorgd. Wie
tussen 12.00 en 13.00 uur belt, ontvangt de
krant op maandag.)
AUTEURSRECHTEN
Alle auteursrechten en databankrechten ten
aanzien van (de inhoud van) deze uitgave
worden uitdrukkelijk voorbehouden. Deze
rechten berusten bij HDC Uitgeverij Media BV
c.q. de betreffende auteur.
HDC Media BV, 2004
De publicatierechten van werken van
beeldende kunstenaars aangesloten bij een
CISAC-organisatie zijn geregeld met Stichting
Beeldrecht te Amstelveen.
HDC Media BV is belast met de verwerking van
gegevens van abonnees van dit dagblad. Deze
gegevens kunnen tevens worden gebruikt om
gerichte informatie over voordeelaanbieding
en te geven, zowel door onszelf als door
derden. Heeft u hier bezwaar tegen, dan kunt
u dat laten weten aan HDC Media BV, Afdeling
Lezersservice, postbus 2,1800 AA Alkmaar.
De Rijn Gouwe Lijn moet direct
worden doorgetrokken naar
Katwijk en Noordwijk. Blijft de
sneltramverbinding beperkt
tot Gouda, Alphen en Leiden
dan is aanleg zinloos. Dat al
thans vindt een ruime meer
derheid van de lezers van de
Leidsch Dagblad internetsite.
Uit de reacties die op de stel
ling binnenkwamen valt overi
gens op te maken dat naar de
komst van de RGL nou niet be
paald door iedereen wordt uit
gekeken. „Mét kusttraject is de
Rijn Gouwe Lijn ook zinloos."
Arjan Stoffels, Leiden: „In
derdaad, geen oost zonder
west! We zijn door de minister
verblijd met een enorme bij
drage in een tijd van bezuini
gingen. En dan gaan we nu
'door voor de koelkast'. Rome
is tenslotte ook niet in één
dag gebouwd."
Jan Draaideur, Leiden: „Leg
nu maar eens eerst oost aan
en bekijk de ontwikkelingen
rond vliegkamp Valkenburg.
Als daar voldoende woningen
komen, dan is het belangrijk
zo spoedig mogelijk het wes
telijk deel aan te leggen. Het is
goed voor de economie van
Katwijk en Noordwijk als west
er komt. Het strandbezoek zal
toenemen."
Wil Witte, Leiden: „Wethou
der Hessing en gedupeteerde
Norder zeggen (LD 1/9):
'Geen oost zonder west'. Daar
houd ik hen dan ook graag
aan. Een man een man, een
woord een woord. Dus pas
beginnen om geld uit te geven
voor 'oost' als er keiharde
(geld) garanties zijn voor
'west'. En niet over een jaar
zeggen: helaas er komt geen
west maar we hebben al zo
veel geïnvesteerd in oost dus
moeten we oost afmaken. Zo
wordt de burger bedrogen.
(Zie ook parlementair onder
zoek Betuwelijn.) Wethouder
durf consequent te zijn."
Bert Breed, Leiden: „Ze kun
nen beter eerst het kusttraject
aanleggen en pas als allerlaat
ste het omstreden traject door
de Leidse binnenstad."
R. de Bruine, Noordwijk:
„Terecht ziet minister Peijs de
RGL-oost los van de RGL-
west. RGL-west is sowieso
zinloos omdat het bestaande
openbaar vervoer ruim vol
doende is en in de spits van
bijvoorbeeld Noordwijk naar
Leiden ook nog sneller dan de
RGL. Overdag rijden in
Noordwijk en omstreken de
bussen vrijwel leeg rond en de
uitgesproken verwachting dat
onder andere congresgangers
met de RGL. naar Noordwijk
zullen komen is echt absurd.
Voorts zijn de financiële risi
co's voor de toch al armlastige
gemeentes zeer groot. Gezien
de slechte ervaringen met de
Betuwelijn en de HSL zegt de
minister nu terecht dat zij
maximaal 140 miljoen euro
bijdraagt en een overschrij
ding van de geraamde kosten
geheel voor rekening van de
provincie en de betrokken ge
meentes komt. Dit risico mo
gen de gemeentes niet lopen.
De RGL-west zal nooit vol
doende reizigers trekken om
de investering in deze tram
baan te rechtvaardigen. Als je
toch wat wilt doen zou je, net
als bij de Zuidtangent in de
Haarlemmermeer, verbete
ring van bestaande busver
bindingen moeten overwe
gen. Ook bij de RGL-oost kan
KLANKBORD
Louk Rademaker (17) uit Leiden,
student wis- en sterrenkunde
voorzitter jongerenafdeling SP Lei
den: „Geheel zinloos is het niet,
maar de Rijn Gouwe Lijn gaat nu wel
rijden op trajecten waar al treinen
reden. Het schiet nu wel zijn doel
voorbij. Het oorspronkelijke idee
was toch dat Katwijk en Noordwijk
weer beter bereikbaar zouden zijn?
Daar komt nu helemaal niks van te
recht, omdat het geld dan op is. Ik
begrijp trouwens niet waar men nu
230 miljoen euro aan gaat uitgeven
als alle rails er toch al liggen. Geef
dat dan uit aan het aanleggen van
rails naar Katwijk."
Cees van Duijn (43) uit Warmond,
vastgoedconsultant: „Zonder kust
traject de Rijn Gouwe lijn aanleg
gen, lijkt me ernstig af te doen aan
het project en aan zijn doelstelling.
Als de doelstelling is bijgesteld of
aangepast, zou het hele project op
nieuw onderzocht moeten worden.
Je kan niet de fundamenten van een
huis weglaten en toch het huis pro
beren te bouwen. Een kusttraject in
onze regio is essentieel voor de be
reikbaarheid. Katwijk en Noordwijk
zouden geen tweede Zandvoort of
Scheveningen willen worden als het
gaat om verbinding met de omrin
gende voorzie
ningssteden
en snelweg
verbindingen.
De tijd is nu
rijp (nog voor
de bebou-
Dennis Salman (32) uit Noordwijk,
medewerker Noordwijkse woning
stichting: „De Rijn Gouwe Lijn is so
wieso zinloos als je het mij vraagt en
weer typisch één van de prestigepro
jecten van onze overheid. Het kan
niet anders dan een financieel fiasco
worden. Mensen laten zich nu een
maal niet dwingen om met het
openbaar vervoer te gaan zolang het
openbaar vervoer niet betaalbaar
wordt, niet op tijd rijdt én we niet
verzekerd zijn van een zitplaats. De
overheid kan beter in vederen in het
samen met de vervoersbedrijven
verbeteren van het bestaande open
baar vervoer. Het is bijvoorbeeld on
mogelijk om vanuit
Noordwijk recht
streeks met de
bus naar Lisse te
gaan. Dan ben je
dus, serieus, ruim
tweeënhalf uur
onderweg over
een afstand van
nog geen
15 kilo
meter."
iO 1979, zaterdag 8 september
ERDORP - Er staan in Leiderdorp zestig evenementen voor de
fin verband met het 1200-jarig bestaan van het dorp. Muziek
ide het festijn, met twee gelijktijdige concerten van zangkoren
wel de Scheppingskerk als in de Dorpskerk.
archief Leidsch Dagblad
>'s in deze rubriek kunnen worden nabesteld door binnen veertien dagen na
tsing 2,50 (afdruk van 13 bi] 18 in zwart wit) over te maken op gironummer
6 Ln.v. HDC Media b.v., Postbus 2,1800 AA Alkmaar, onder vermelding van
ch Dagblad, ANNO d.d.(datum van plaatsing) of door contante betaling aan
balie van het Leidsch Dagblad, Rooseveltstraat 82 te Leiden. U krijgt de foto
binnen drie weken thuisgestuurd.
(ENBURG - Het was vanmorgen een drukte van belang in Valken
toen de paardenmarkt officieel werd geopend door burgemeester
.van der Harst. Eigenlijk leed de paardenmarkt, een van de oud
van Nederland, de laatste jaren een noodlijdend bestaan: de aan-
van paarden was zeer gering. De intensieve propaganda echter
succes gehad, want vanmorgen waren niet minder dan 40 paar-
langevoerd, tegen 22 het vorig jaar.
ifgegaan door de kapel van de Marine Luchtvaart Dienst van Val-
urg, maakte de burgemeester in een open rijtuig een rondgang
het dorp. Te omstreeks tien uur kwam men aan op het terrein van
arkt, waar de burgemeester een toespraak hield. Hij wees op de
traditie van de paardenmarkt en was zeer verheugd dat er weer
[tijgende lijn in zit. Daarna begon de handel en het bleek dat er
teel vraag was. Bij de aanvang waren de vooruitzichten dan ook
ingunstig.
Rijn Gouwe Lijn zonder
kusttraject is zinloos.
schreven worden. Het resul
taat van de aanleg van de lijn
is ook nu al bekend: een geld
verslindende exploitatie, een
vernielde binnenstad van Lei
den, een ontwricht openbaar
vervoersysteem van stadsbus
sen die geen kant uitkunnen
en verloederde transferpun
ten waar de onveiligheid
groot is. En verder een bin
nenstad van Leiden die dicht
slibt met auto's waarvoor
geen ruimte te vinden is en
een Breestraat die econo
misch uit de markt is geraakt.
En een huilende gemeente
raad die zich erover verbaast
dat haar voorgangers anno
2004 zich zo in de maling
hebben laten nemen en hen
hebben opgescheept met gro
te lasten. Mijn advies is on
middellijk te besluiten tot af
blazen van het project. En als
dat te veel gevraagd is en er
dan toch een tram tussen
Gouda en Leiden gaat rijden:
neem nu een resoluut besluit
dat hij alleen maar over be
staand spoor mag lopen."
De nieuwe stelling gaat over
Geert Wilders, het Tweede Ka
merlid dat vorige week de WD
verliet, onder andere omdat hij
van zijn partij niet tegen de
toetreding van Turkije tot de
Europese Unie mocht stem
men. Wilders geeft zijn zetel
niet aan de WD terug, maar
blijft in de Kamer en wil bij de
volgende verkiezingen met zijn
eigen rechtse partij een gooi
doen naar meer. Gaat de ge
blondeerde ex-liberaal het gat
vullen dat Pim Fortuyn achter
liet? De stelling luidt:
Geert Wilders wordt de
nieuwe Pim Fortuyn
Reageren kan tot en met
maandag via www.leidschdag-
blad.nl of postbus 54, 2300 AB,
Leiden.
als aanvulling op de bestaan
de spoorverbindingen mijns
inziens hiermee worden vol
staan. Conclusieaanleg RGL
is niet verantwoord."
A Krijgsman, Katwijk: „Dui
delijk! Eens dus."
R. van Royen, Leiden: „Mét
kusttraject is de Rijn Gouwe
Lijn eveneens zinloos."
Harm Troost, Oegstgeest: „Ik
ben het met de stelling eens
dat de aanleg van de lüjn
Gouwe Lijn alleen maar een
succes kan worden als de lijn
niet alleen door het centrum
van Leiden zal rijden maar
ook naar Katwijk en Noord
wijk. Het aantal mensen dat
elke dag op en neer naar Lei
den - transferium, centraal
station - reist is dermate dat
het niet doortrekken van de
RGL naar deze twee plaatsen
complete kapitaalsvernieti
ging is en dus weer een strop
voor de belastingbetaler."
J.H. Schroder, Leiden: „Gefa
seerde invoering is accepta
bel. Het houdt ontwikkelin
gen in de toekomst open."
H. Ouwersloot, Katwijk:
„Wanneer inderdaad dit pro
ject als bedoeling heeft Gouda
en Leiden met elkaar te ver
binden en niet een doortrek
te maken naar de kustplaat
sen zal het een zinloze en on
rendabele investering zijn."
Lia van Westrienen, Leiden:
„De hele Rijn Gouwe Lijn is
zinloos."
A. Flippo, Leiden: „Het eco
nomisch en planologisch be
lang van het gebied tussen
Leiden en de kust is voor Lei
den zeer waarschijnlijk aan
zienlijk groter dan dat tussen
Leiden en Gouda."
R. Hoek, Noordwijk: „Hele-
Het (volledige) traject van de Rijn
Een fotomontage van de Rijn Gouwe Lijn in de Leidse Breestraat. Illustratie: MCW Studio's Rotterdam
mijn ogen is er al een goede
spoorverbinding tussen Gou
da, Alphen en Leiden Alleen
zijn daar zoveel problemen
die naar mijn mening onder
andere worden veroorzaakt
door achterstallig onderhoud.
Waarom dan toch een nieuwe
light-rail die per se dwars
door de stad moet (vast zeer
prettig voor de fietsers) en la
ten eindigen op het transferi
um zonder de aanleg van de
hoognodige (spoorverbin
ding met Katwijk en Noord
wijk? Dat lijkt me allemaal
zinloos. Daarbij ziet men alle
gigantische kostenoverschrij-
dingen van zulke mega-pro-
jecten maar even over het
hoofd. Wellicht een tip voor
als het kusttraject er ooit
komt: is het niet mogelijk om
het kusttraject in een cirkel te
leggen door aansluiting te
zoeken op het bestaande
spoor van Voorhout (dan
kunnen ze een enkele in
E laats van en dubbele spoor-
aan aanleggen."
Ad van der Waals, Leiden:
Alle artikelen in het Leidsch
Dagblad over de Rijn Gouwe
Lijn deze week gelezen heb
bend is er geen andere con
clusie mogelijk dan dat de
plannenmakerij voor de RGL
een voorbeeld is van luchtfiet
serij met ingrijpende gevolgen
voor de Leidse bevolking die
ons nog jaren zullen achter
volgen. Het onderzoek dat in
2012 zal plaatsvinden naar de
wijze waarop in 2003 en 2004
de voorbereidingen hebben
plaatsgevonden zal namelijk
uitwijzen dat er precies het
zelfde is gebeurd als met de
Betuwelijn. Tegenstrijdige ge
gevens, slechte financiële on
derbouwing, vage of verkeer
de prognoses, vooropgezette
misleiding van burgers en ge
meenteraden, verkeerd uitval
lende politieke en ambtelijke
ambities. Kortom, het onder
zoeksrapport kan nu al ge
maal zinloos zal het niet zijn.
Maar wil je bijvoorbeeld de
problemen oplossen die sa
menhangen met de vele toe
risten die de twee kustplaat
sen bezoeken, dan zou het
beter zijn die investering ge
lijk te doen. Beide kustplaat
sen kampen in het zomersei
zoen met een parkeerpro
bleem. Op dit moment zijn er
weinig alternatieven. De Rijn
Gouwe Lijn kan een (mede)
oplossing zijn voor onder an
dere het parkeerprobleem in
deze plaatsen. Daarnaast kan
extra openbaarvervoer nooit
kwaad. Wellicht dat het
woon-werkverkeer met de au
to door de komst van RGL
vermindert. Maar zorg dan als
overheid wel dat de kosten
niet te groot worden. Hoge
kosten moeten niet worden
doorberekend in de plaatsbe
wijzen. Anders wordt er nog
te weinig gebruik van ge
maakt."
R. Dijkhuis, Leiden: „Het is
voor iedereen even door de
zure, financiële, appel bijten,
maar laat het nou niet half
slachtig gedaan worden. Uit
eindelijk moet het kusttraject
toch worden gerealiseerd en
moet de benodigde investe
ring zich terugverdienen."
Albert Simonis, Leiden: „De
RGL is ook zinloos als hij door
de Breestraat gaat."
Martijn van Rijn, Katwijk:
„Een goede aansluiting naar
de kust zal veel reistijd bespa
ren en meer Nederlandse toe
risten trekken."
Paul van Dam, Voorhout:
„Beter ten halve gekeerd dan
ten hele gedwaald. Kappen
met die Rijn Gouwe Lijn. Nu!"
Wil Gijsen, Voorhout: „In
Gouwe Lijn. Illustratie: Provincie Zuid-Holland Katrografie
Reinier Verbeek (39) uit Leiden, ar
chitect: „Nee, niet mee eens. Een
Rijn Gouwe Lijn die tot Leiden loopt
is een prima voorziening. Kan prima
gebruikt worden door automobilis
ten die nu klagen dat er nooit par
keergelegenheid in Leiden is. Zijn we
ook een keer van het eeuwige gezeur
af dat je in Leiden niet kunt parke
ren. Nee, ik denk dat zo'n lijn een
prima ding voor Leiden is. Natuurlijk
is het zo dat het tweede stuk, naar de
kust, ook een goede voorziening is.
En ik zie ook wel dat de som der de
len meer is dan twee, maar dat wil
ït zeggen dat
eerste stuk
niets is zonder
het tweede
stuk."
Berend Stolk (50) uit Leiderdorp,
intensivist actief WD'er: „Het is
weer typisch zo'n benepen kleinpol-
derbeleid om met een halve oplos
sing te komen. Natuurlijk moet het
lijntje worden doorgetrokken naar
de badplaatsen. Deze minister staat
kennelijk zelf nooit zwetend van de
hitte in de file naar Noordwijk. Wel
de A4 verbreden, wel een Betuwelijn,
wel een peperdure HSL en dan maar
een half Rijn Gouwe traject: het is
een beetje kinderachtig. Sparen op
de dubbeltjes terwijl de euroflappen
in het rond vliegen. Miezerig. Goed
koop blijkt over een paar jaar duur
koop, zo gaat dat
meestal."
