ROC Leiden schaft ouderbijdrage niet af
Kant-en-klaar kampeeravontuur
t
LEIDEN REGIO
'Lightrail garandeert grote mobiliteit zonder auto'
Katwijkers willen
Schaakplein houder
School geeft geen gehoor aan oproep SP
Oranjevereniging bezorgde
over kermisterrein Voorheb
re
Energieke huisarts toE
ver na zijn pensioen
woensdag 1 SEPTEMBER 2|
door Rody van der Pols
leiden - ROC Leiden is voorlopig
niet van plan om de ouderbijdra
ge af te schaffen. Het Regionaal
Opleidingen Centrum geeft
daarmee geen gehoor aan de op
roep van de Leidse SP-fractie om
het voorbeeld van ROC Asa te
volgen.
Deze mbo-school met vestigin
gen in Amsterdam, Amstelveen
en Utrecht vraagt met ingang
van dit schooljaar geen vrijwilli
ge bijdrage meer, om de porte
monnee van ouders te ontzien.
ROC Leiden wil de vrijwillige
bijdrage niet schrappen, omdat
dit een versobering van de acti
viteiten in en rond de school
zou betekenen, zegt woord
voerder Anke van Vuuren. „Dan
moeten we het bloemetje voor
de geslaagden afschaffen, een
extra excursie schrappen, noem
maar op. Kortom, al die zaken
die het onderwijs leuker maken.
En juist voor deze groep leerlin
gen vinden we het zo belangrijk
dat school meer is dan alleen
een paar lesjes volgen."
Dat het ROC Asa, een school
met ongeveer 16.000 studenten,
wel kiest voor het schrappen
van de ouderbijdrage heeft te
maken met een 'accentver
schil', meent Van Vuuren. „Zij
zeggen bijvoorbeeld: het
schoolfeest dat we voorheen ie
der jaar organiseerden, houden
we nu nog maar eens in de
twee jaar. Daar kun je voor kie
zen. Maar wij doen dat liever
niet." Daarnaast vangt ROC Asa
de gemiste inkomsten van
350.000 euro deels op door
sponsoring door het bedrijfsle
ven. ROC Leiden werkt voorals
nog niet met sponsors.
In een open brief riep de SP
Leiden het Regionaal Opleidin
gen Centrum onlangs op de ou
derlijke bijdrage te schrappen,
'omdat het levensonderhoud
van de ouders al duur genoeg
is'. Volgens Van Vuuren is het
bedrag van 30 euro per leerling
dat de school vraagt echter
'vrijwel altijd' op te brengen.
„Bovendien is het een vrijwilli
ge bijdrage. Ouders zijn niet
verplicht te betalen. En voor ge
zinnen die het geld echt niet
hebben, is er een speciaal fonds
in het leven geroepen."
De mededeling van het ROC
staat overigens haaks op de
boodschap die de SP deze week
in een persbericht naar buiten
bracht. Daarin schrijft de fractie
dat de school overweegt om de
vrijwillige bijdrage volgend jaar
te schrappen en de gemiste in
komsten van 210.000 euro door
bezuinigingen te ondervangen.
Een en ander zou vorige week
tijdens een bezoek van een SP-
delegatie aan de school bespro
ken zijn.
Volgens ROC-woordvoerder
Van Vuuren is er inderdaad een
gesprek geweest, maar is er
geen toezegging gedaan. „Blijk
baar is er sprake van een mis
verstand. We hebben alleen ge
zegd dat we er kritisch naar kij
ken en tegelijkertijd de moge
lijkheden van sponsoring on
derzoeken."
SP'er Hans Hendriks zegt 'te
leurgesteld' le zijn. „Ik heb tij
dens het gesprek iets anders
begrepen." In februari praten
de SP en ROC Leiden verder
over de ouderbijdrage.
Het geld voor de Rijn Gouwe Lijn is er. De gemeenten en de provincie
Zuid-Holland maken zelfs al een 'concreet ontwerp' voor de Rijn Gou
we Lijn, de sneltram tussen Gouda, Alphen, Leiden, Katwijk en
Noordwijk. De overheden in de Leidse regio doen dus hun best, maar
voor veel mensen staat nog lang niet vast of de lijn er wel moet ko
men. In vijf artikelen stelt het Leidsch Dagblad de vraag: Is de RGL
nuttig, noodzakelijk of overbodig? Aflevering 2: Vervoerseconoom
Henk van Gent.
U-WE LSIN
Vervoerseconoom Henk van
Gent van de Vrije Universiteit
Amsterdam noemt het 'één van
de grote Nederlandse raadsels':
waarom is er niet allang light
rail in de dichtbevolkte Rand
stad? De noodzaak is er maar al
te zeer, meent hij. „Vooral in de
ochtend- en avondsspits is er
met extra asfalt niets meer te
winnen. De vraag naar mobili
teit zal het aanbod, hoe groot
ook, altijd overtreffen. Plannen
van het CDA om in deze kabi
netsperiode 250 kilometer extra
asfalt neer te leggen, blijven bij
voorbaat zonder resultaat." Een
goed systeem van openbaar
vervoer kan de miljoenen men
sen die 's morgens in de Rand
stad op de been zijn, wél ver
voeren, zegt Van Gent. „Niet
het openbaar vervoer dat we nu
hebben. Als iedereen morgen
besluit om de auto een dag te
laten staan, raakt het systeem
zwaar overbelast."
Een samenhangend systeem
van openbaar vervoer in de
Randstad is moeilijk te realise
ren doordat de regie ontbreekt,
meent Van Gent. „Het blijkt las
tig om provincie-overschrijden
de afspraken te maken", zegt
hij. „Daarom hebben we wel
een Zuidtangent in Noord-Hol
land en krijgen we een Rijn
Gouwe Lijn in Zuid-Holland,
maar geen snelle railverbindin
gen van Leiden naar Utrecht of
Haarlem. Marktpartijen, ge
meenten, provincies en burger
initiatieven hebben allemaal
verschillende belangen. Als zij
tezamen onderhandelen over
een goed systeem van open
baar vervoer in de Randstad,
eindigt het al snel in een Baby
lonische spraakverwarring."
Dat is jammer, vindt Van Gent,
want een systeem van lightrail
is heel geschikt om zonder auto
toch een grote mobiliteit te ga
randeren. „Rond 1860 telde Ne
derland meer kilometers rail
dan ooit daarvoor of daarna",
zegt hij. „In een tijd zonder au
to's konden de Nederlanders
toch gemakkelijk en goedkoop
van de ene stad naar de andere
reizen." In dit negentiende-
eeuwse netwerk ziet Van Gent
een voorbeeld voor de toe
komst. Een dicht netwerk van
hoogwaardig openbaar vervoer
voorkomt namelijk files, maar
heeft ook een hoge 'kostendek
kendheid'. Voor de Rijn Gouwe
Lijn heeft de provincie Zuid-
Holland een percentage van 70
berekend, wat betekent dat de
provincie zeventig cent terug
krijgt van elke euro die zij erin
steekt. Ter vergelijking: het hui
dige busvervoer is slechts voor
veertig procent kostendekkend.
Critici zeggen dat de Rijn Gou
we Lijn goedkoop in aanleg is,
Van paardentram ®®ar R'\
Vervoerseconoom Henk van Gent van de VU Amsterdam: „Rond i860 telde Nederland meer kilometers
rail dan ooit daarvoor of daarna." Foto: Dick Hogewoning
maar duur in exploitatie. Gede
puteerde Norder van de provin
cie Zuid-Holland heeft daarop
geantwoord dat er geen alter
natief is. De regio kan niet, zo
als Noord-Holland heeft ge
daan bij de aanleg van de Zuid
tangent, beginnen met een bus
lijn die dan later wordt vert-
ramd. Van Gent ziet het pro
bleem niet zo. „De gedeputeer
de heeft helemaal gelijk." De
winst van de aanleg en het ver
lies van de exploitatie zullen el
kaar uiteindelijk opheffen.
Van Gent is ervan overtuigd dat
hoogwaardig, zeer frequent
openbaar vervoer een ijzersterk
concept is. „Als je weet dat er
binnen acht minuten een bus
of een tram komt op het mo
ment dat jij op het station staat,
dan is dat heel aantrekkelijk."
Zeker in de spits zal de Rijn
Gouwe Lijn daarom zijn geld
wel opbrengen, denkt Van
Gent, zeker als er ook nog eens
60.000 nieuwe woningen in het
voedingsgebied verrijzen.
Een belangrijker punt vindt Van
Gent de vraag wat er in de dal
uren met de lijn moet gebeu
ren. Meer reizigers in die slappe
uren kunnen gewonnen wor
den door bijvoorbeeld de Zuid
tangent te verbinden met de
Rijn Gouwe Lijn. „Ik geloof al
heel lang dat een snelle tram
of buslijn tussen Alphen aan
den Rijn en Schiphol rendabel
kan zijn. Veel mensen die op de
luchthaven werken, wonen in
Alphen. Als je nu via zo'n lijn de
Zuidtangent met de Rijn Gouwe
Lijn kan verbinden, wordt het
een heel ander, aantrekkelijk
verhaal. Gouda krijgt dan een
snelle openbaar vervoersver-
binding met Schiphol. Dat zou
zeker gunstig zijn voor het tra
ject Gouda-Waddinxveen-Bos-
koop-Alphen."
Wilfred Simons
Leidenaar Aart van Stralen
heeft een gat in de markt ont
dekt: hij verhuurt compleet in
gerichte kampeerauto's: een
'primeur voor avontuurzoe-
kers', zo kondigt hij het aan.
Geen gedoe meer met inpak-
lijstjes. Proppen, schrappen en
stressen horen tot het verleden,
want 'alles wat nodig is om op
pad te gaan is ingepakt'. „Aan
alles is gedacht. De avonturier
kan overal naartoe, blijft onaf
hankelijk en mobiel. Alleen nog
de eigen koffers inpakken,
slaapzak erbij en instappen."
Negenennegentig procent van
de spullen is aan boord: zelfs
knoflookpers, waslijn en aan
steker ontbreken niet. „Die
laatste één procent is persoon
lijk."
Neemt de Leidenaar niet de
sport, de onzekerheid en de
uitdaging van het kamperen
weg met zijn kant-en-klaar
avontuur? Horen het inpakken,
het sorteren, ja zelfs het onver
mijdelijke ruziemaken niet bij
de voorpret? „Ik leg de nadruk
op avontuur", zegt hij. „Dat
beleef je niet tijdens het inpak
ken. Ik vergelijk het met een
zonvakantie, waar je met het
vliegtuig heen gaat. Dan verwijt
toch ook niemand je dat je de
autoreis naar het zuiden over
slaat? Veel van mijn klanten
zijn tweeverdieners met weinig
tijd om alle spullen bij elkaar te
zoeken. Het is toch altijd weer
een klus, ook het uitklappen en
schoonmaken naderhand. Als
je weinig vakantiedagen hebt,
is dit een uitkomst."
Van Stralen is 'klein begonnen'
deze zomer. Zelfheeft hij geen
wagens in bezit: die huurt hij.
De kampeeruitrustingen zijn
wel van hem zelf. Zijn starten
de bedrijf heeft deze zomer
nog geen grote slag kunnen
slaan, daarvoor is hij te laat be
gonnen. Maar de belangstelling
is overweldigend. „Ik vind het
leuk als meer mensen op avon-
■i I I
De compleet ingerichte kampeerauto: zelfs knoffookpers, waslijn en aansteker ontbreken niet. Foto: PR
De Blauwe Steen, die al 700 jaar in de
Breestraat ligt, is het symbolische
middelpunt van de stad.
Onder redactie van
Timoteus Waarsenburg en Erlc-Jan Berendsen
TELEFOON 0 71 - 53 56 424
tuur zouden gaan. Mensen die
er nu teveel tegenop zien, of
die vroeger wel gekampeerd
hebben."
Het Leidse bedrijf is te vinden
op www.autotent.nl
Computer-APK
Nog een initiatief dat een inge
wikkeld leven vol keuzemoge
lijkheden moet versimpelen: de
APK-keuring voor computers,
die sinds deze maand voor Lei-
denaars binnen bereik is geko
men.
Met een computer loop je in
zeven sloten tegelijk, zo wil de
folder ons doen geloven. Spy-
ware die verklikt welke sites je
bezoekt Virussen die de harde
schijf verzieken. Autodiallers
die ongevraagd verbinding leg
gen met peperdure inbelnum-
mers. Een postvak dat over
loopt van de roulettes, borst
vergrotingen en penisverlen
gingen. „Op internet zijn, net
als in de echte wereld, onverla
ten aanwezig die weinig goeds
in de zin hebben", dreigt de
firma Computerzorg (0900-
2345000, 25 cent per minuut)
Omdat voor elk ongemak of te
genslag tegenwoordig een
dienstverlener paraat staat, is
nu een keuring in het leven ge
roepen die al dit onheil op af
stand moet houden. De 'keur
meester' komt langs voor vijf
entwintig euro en voorrijkosten
om te zien of de klant verant
woord de digitale snelweg op
kan. Hij geeft ook uitleg over
en dat alles zonder te vervallen
in allerlei Engelstalig jargon.
Silvan Schoonhoven
katwijk - Nog voordat de dis
cussie over de herinrichting
losbarst, hebben bewoners van
de Katwijkse Boulevard al offi
cieel bezwaar gemaakt tegen
het verdwijnen van het zogehe
ten Schaakplein. In het plan
Duinpromenade van de archi
tect M. van Diest is er geen
plaats meer voor het plein, ge
legen pal voor de Oude Kerk. In
de nieuwe situatie keert het in
de bestrating verweven schaak
bord weliswaar terug, maar dat
gebeurt op een veel kleiner op
pervlakte dan de huidige situa
tie en op een andere plek.
De bewoners van de Boulevard
116 tot en met 132 hebben het
college van hun onvrede op de
hoogte gesteld. Daarnaast heb
ben ze tientallen handtekenin
gen van sympathisanten verza
meld. Voor de gemeenteraad
van morgen staat de brief als
ingekomen stuk op de agenda.
In de brief staat dat 'de bewo
ners het angstige gevoel heb
ben dat Katwijk het plein in zijn
geheel wil laten verdwijnen'. De
Katwijkers vinden het 'schaak
plein' een ontmoetingsplek
voor veel mensen en h,t
waarde aan het plein. n
In het plan Duinproi%v
wordt een groot deel V|UJ
plein teruggebracht tot d v
groeiing. In plaats v^g
schaakplein komt er ee%
met een 'knusser ka^j,
meldt de gemeente in efete
aan de bewoners. Die zi
niet eens met de visie r-
architect. Het opknappe
1,3 miljoen euro, maar
meente wil er nog eens 1
naar kijken om het plan
koper te maken.
R. van Duijvenbode is de
tiefneemster van de acti
gemeente heeft er geer
van hoe populair dat p^a
Ze zeggen dat het saai en
ten is, maar er maken ju^
mensen gebruik van. Dqe|
mer lag het er soms verla|e
maar dat kwam door hetjZ(
te weer. Toen liep er in hfyÉ
geen kip." In september0ij
voor de bewoners van dgt.
levard een discussie(»n
komst gehouden. Daartei
slist de raad over hoe hqj-
er precies komt uit te zieryy;
voorhout - De Oranjevereni
ging Voorhout maakt zich zor
gen over de kermis in het dorp.
De kermis staat in september
op het parkeerterrein bij het
station, maar daar wordt in de
toekomst gebouwd. Waar de
kermis dan moet staan, is on
duidelijk. Ook met andere eve
nementen komt de Oranjever
eniging steeds meer klem te zit
ten doordat ook het zogeheten
ING-terrein bij de spoorweg
overgang wordt bebouwd.
Volgens secretaris van de Oran
jevereniging zijn de zorgen
voorbij als een flink deel van
het ijsbaanterrein op het sport
en recreatiepark Elsgeest wordt
verhard. Daar kan in toekomst
de kermis en andere evene
menten op worden gehouden
terwijl het de rest van het jaar
als parkeerplaats kan dienen.
Op die manier wil de Oranje
vereniging tegelijkertijd de za
terdagse verkeerschaos bij de
sportvelden verminderen. Dat
wil de gemeente Voorhout ook
graag door de verkeersroute op
het sportpark opnieuw in te
richten. Zo moet de Baden Po-
welllaan weer in gebruik wor
den genomen zodat het verkeer
rond de ijsbaan kan rijden. Bij
de scouting komen extra par-
il'
keerplaatsen. De inrit vjlii
sportpark wordt veiligeiw;
het fietspad langs de Ijd
vaart te verleggen. en
Volgens secretaris Vink kier
het gemeentelijke plan stt i
het verkeer van het spotf
over het terrein van de Q,I
vereniging en de Postdg]
club. Daar is bij de boun
het clubhuizen nooit relrs
mee gehouden. „Er kaig.
schade ontstaan. Wij kio
straks niet meer laden- fii
sen met alle auto's lariir
deur. Als je nu het ijsban
rein voor een deel verhairr
je veel problemen in eeiei
op. Je gaat het sportparksi
een keer uitbreiden en in
richten. Dan moet je gekrj
kening houden met heje
dwijnen van de huidige ki. I
plek bij het station.te
Volgens Vink willen de knt
exploitanten best verte:
naar het sportpark. Lievop
naar een plek bij de nn
sporthal op het Van Dip
rein. „Maar het gaat nat) a
niet alleen om de kermina
de viering van 30 april kèt
de knel. Volgend jaar willt?
spelletjes doen rond het jv
circus. Daar is straks a i
ruimte meer voor..1
IN MEMORIAM
te
lfc
Han Kortmann 1905-2004
De Leidse oud-huisarts Han
Kortmann, die van 1933 tot
1980 een praktijk had aan de
Lorentzkade, is deze week in
Den Haag begraven. Hij over
leed afgelopen woensdag op
98-jarige leeftijd in het Haagse
Bronovo ziekenhuis, kort na
een aanvankelijk succesvol ver
lopen operatie aan zijn heup.
Kortmann brak zijn heup tij
dens een etentje in een Voor-
schotens restaurant om het ein
de van zijn zomervakantie te
vieren.
De geboren Zoeterwoudenaar
groeide op in een traditioneel
doktersgezin. Zijn grootvader
en later ook zijn vader hadden
een huisartsenpraktijk in het
dorp. Na zijn studie geneeskun
de in Leiden nam zijn jongere
broer Wybo Kortmann, die vo
rig jaar overleed, de familie
praktijk over. Han Kortmann
begon voor zichzelf in Leiden.
In zijn praktijk aan de Lorentz
kade bleef hij tot zijn vijfenze
ventigste verjaardag actief. Zijn
vrouw Marie Antoinette Duyn-
stee, die drie jaar geleden stierf,
was zijn vaste doktersassisten
te. Huisarts Har Meijer werkte
de laatste jaren met Kortmann
samen en nam de praktijk uit
eindelijk van hem over.
Tussen de spreekuren en het vi
site rijden door werkte Kort
mann als anesthesist in het ou
de Elisabeth Ziekenhuis aan de
Hooigracht en de Annakliniek.
Volgens gemeenteambtenaar
en familielid Hein van Woerden
kon de dokter maar moeilijk af
scheid nemen van zijn praktijk:
„Tot op hoge leeftijd bleef hij
een kleine particuliere praktijk
houden. Hij was al in de negen
tig toen op een onbewaakt mo
ment zijn dokterstas uit de auto
werd gestolen. Kortmann deed
daarvan aangifte bij de politie.
Op de vraag waarom hij op die
leeftijd nog een dokterstas bij
zich droeg, antwoordde hij:
rl
d
'eenmaal arts, altijd arts'.'L
anekdote is typerend vooi
man die bij collega's en fa
bekendstond als hardwerl
Oud-collega Har Meijer:
begonnen om 7.00 uur enr1
ren pas om 22.00 uur klaa[-
21.00 uur ging hij nog gen1
patiënten langs. Dat lang^s
ken hoorde volgens hem tf.
vak. Ik had het er graag vc F
over. Ik heb bijzonder vee J3
hem geleerd. Hij was een
ter in het stellen van de julf
diagnoses."
Naast het helpen van pari
zette Kortmann zich ook
op maatschappelijk vlak iiF
gaf hij anatomie- en fysiol 1
les aan de Leidse rooms-k
lieke vakschool voor meis
Direct na de Tweede Wer<£
oorlog werd hij lid van de
visorische gemeenteraad,
het begin van de jaren '60
de hij zich politiek in als L j*11
raadslid voor de Katholiek!1'
Volkspartij (KVP).
Kortmann was medeopricf
van het verpleeghuis St. Er
beth Gasthuishof en besti
lid bij verpleeghuizen Van
kerslooth en Rustenborch
Oegstgeest. Voor deze ver
sten werd de zeer gelovige
arts door de paus benoem
Ridder in de Orde van de I
ge Gregorius. Vanaf 1981,
zijn 50-jarige jubileum als v<
mocht hij zich eveneens R ei
in de Orde van Oranje-Na
noemen. De gemeente Le
eerde zijn bijdrage op het
bied van Leidse zorginstelf3.'
gen met de Gouden Speld,
'Het goudhaantje', zoals d
dokter door familieleden y
genoemd vanwege zijn g
gezondheid tot hoge leeftif!
maandagmiddag bijgezet r.'
familiegraf op de rooms-kf
lieke begraafplaats Sint Pej
Banden in Den Haag. rr
Floor Ligtvoet rc^
