Witkar nummer 6 onder de hamer
Franse monospace na 20 jaar nog altijd succesvol
Opel Astra 3-deurs komt in 2005
Nieuwe BMW 3-serie uitgelekt
dale versie:
rt Blackbasic
eeuw Cadillac
'aleis Het Loo
Twee nieuwe Alfa-boeken
BMW mag
exporteren
naar Iran
AUTO HEEMSKERK
33 JAAR
NISSAN DEALER
Weg&Wiel
vrijdag 27 AUGUSTUS 2004
redactie: Peter Lodewijks
HISWA
e im driejaar
ren van de
ysfcid en de liefde
»sl
Smart presenteert een
eerde oplage van de in
ïburgse Bom geprodu-
Forfour. De Blackbasic
5 zijn naam al aangeeft-
in zwart uitgevoerd en
aangedreven door de 50
te 1.5 CDi krachtbron.
18.980 euro en prijsbe-
consumenten zullen
opmerken dat hij daar-
'n duizend euro goedko-
lan de vergelijkbare
:orfour Pulse.
- Dit weekeinde
jij Paleis Het Loo de vijf-
ie van het Concours d'E-
gehouden. Dit jaar
et eeuwfeest van Cadil-
ondere aandacht. Een
at als een van de weinige
jtoren met 16 cilinders
id. Daarvan zijn in Apel-
twee voorbeelden te
aast Cadillac is er ook
ofdrol weggelegd voor de
ide Italiaanse carrosse-
«ver Bertone uit Turijn,
icours is beide dagen
m 9.00 tot 18.30 uur.
gsprijs: 15 euro.
"iLENDER
sliedrecht - De derde Astra-variatie, na de 5-
deurs en de stationwagon, maakt zijn wereldde
buut op de internationale Autosalon van Parijs
(25 september tot 10 oktober). De 3-deursversie
van de populaire middenklasser heet Astra GTC
en is een opmerkelijk sportief gelijnde auto met
veel coupétrekjes. Opmerkelijk genoeg claimt
Opel dat de interieurruimte ongeveer gelijk is ge
bleven aan die van de 5-deurs gezinsauto. De
GTC (Gran Turismo Compact) komt begin 2005
in de showroom. Hij wordt gebouwd in Antwer
pen, waar ook de andere twee versies van de
band lopen. De geplande jaarcapaciteit voor de
3-deurs bedraagt ongeveer 70.000 stuks.
den haag/gpd - Bij het Haagse Ven
duhuis der Notarissen komt vandaag
een originele Amsterdamse Witkar
uit de jaren '70 onder de hamer. Vol
gens het veilinghuis is deze Witkar
'nr. 6' een van de weinige overgeble
ven modellen die in 1974 door de As-
sense fabriek Cock zijn gemaakt.
Het elektrisch aangedreven ver
voermiddel, dat jarenlang stond ge
parkeerd in een achtertuin van een
woning in Amsterdam-Zuid, is af
komstig uit een hoofdstedelijke fail
lissementsboedel.
Industrieel ontwerper Luud Schim-
melpenninck, een van de bekende
Provoleden in Amsterdam en ook
degene die de ingrediënten zou
hebben geleverd voor de fameuze
rookbom tijdens het huwelijk van
prinses Beatrix en prins Claus op 10
maart 1966, was de motor achter
het witte fietsenplan. In 1967 werd
hij lid van de Amsterdamse ge
meenteraad. Zijn voorstel voor het
invoeren van duizenden witte fiet
sen, voor gratis gebruik in de
hoofdstad, kreeg geen bijval. Na het
mislukken van het fietsenplan en
het opheffen van Provo zette
Schimmelpenninck zich aan het
ontwikkelen van de Witkar. Dit
elektrisch aangedreven driewielige
voertuig voor twee personen, dat
door abonnees kon worden ge
leend, maakte op 24 mei 1968 zijn
eerste rit. Vanaf 1974 draaide het
project als alternatief vervoerssys
teem in Amsterdam. Hoewel er een
aantal jaren vier tot vijf stations en
zo'n 25 Witkarren in gebruik waren,
moest het project in 1988 door een
combinatie van te idealistische en
amateuristische opzet worden stop
gezet.
Een woordvoerder van het Vendu
huis vindt dat deze Witkar eigenlijk
thuishoort in een museum, omdat
het vervoermiddel behoort tot het
cultuurgoed van ons land. „Wat hij
gaat opbrengen, weet ik niet. Dit is
echt wat de gek er voor geeft. Overi
gens zal de Witkar motorisch gere
viseerd moeten worden om hem
weer te kunnen laten rijden."
rus 2004
Vehikel oldtimermarkt,
rkthallen, Utrecht.
18 262. www.vehikel.com
[oncours d'élégance
let Loo, Apeldoorn.
5100.
oncourselegance.com
d, )utch Finals dragrace,
en. www.explosion.nl
ubileum evenement
ID/DS Club, Archeon,
aan den Rijn.
troeniddsclub.nl
indurance prokartrace,
ran Nederland, Venray.
7 528. 1
O-jarig bestaan HAV,
022 9551 529.
pettacolo Sportivo,
ig Club van Alfa Romeo
Circuit Park
lort. 030 6878 232.
jz.nl, www.alfaclub.nl
merican Ford Festival,
c. 070 3262 963.
illsizefordclub.tk
land Classic Show,
L
prdag Limburg 2004,
eld, Limburg,
feelgië, Formule 1,
de Spa-Francorchamps,
pand Prix.
{ja- ff ancorchamps. be
BER 2004
Superbike, Assen,
ïtsche Tourenwagen
(DTM), Circuit Park
ort. 023 5740 750.
jz.nl, www.dtm.de
H «dwood Revival, Good-
Srcuit, West Sussex,
Brittannië.
oodwood.co.uk
Spitfire weekend,
[iepark Oostappen,
Jmmel. www.spitfire.nl
BMW 02-Treffen,
circuit, Lelystad.
iw02club.nl
it Legal Night, vliegveld
*ejfen. www.oslracing.com
tartreffen Big Opeis
id, Enschede,
nerdag, Alphen
i. 017 2422 152.
zsite.net/otdalphen
'olvo Klassieker Beurs,
thallen, Utrecht.
.nl
laulieu International
ible, Beaulieu, Enge-
Av.beaulieu.co.uk
i Marathon, Noordwijk.
Dordwijkminimarathon.nl
ïpean Ford Event,
aaf.
Italië, Formule 1,
pmo Nationale di
15de Grand Prix.
lonzamet.it
ilse Ford Nazomerrit
'laza, Purmerend,
igelsefordclub.nl
s Oldtimer Festival,
n. 035 5382 820.
>ns-otf.nl
W Euro, Six Flags
1, Biddinghuizen.
8 146. www.vweuro.nl
ggfrophy of the Dunes,
•Park Zandvoort.
10 750. www.cpz.nl
Luud Schimmelpenninck bedacht de Witkar. Foto: Archief
BOEKEN
scHiPHOL-ruk - De Renault Es
pace schrijft dit jaar geschiede
nis. In 2004 is het namelijk twin
tigjaar geleden dat het model
op de weg verscheen.
En de (oer-)mpv heeft veel suc
ces gekregen, want (toevallig)
zal dit jaar de miljoenste Espace
de fabriek verlaten.
Al in november 1979 werd het
idee van de Espace aan een ge
selecteerd testpanel gepresen
teerd. Vijf jaar later verbaasde
Renault de autowereld met de
introductie van deze auto, die
qua concept én design baan
brekend was. Niet eerder was er
een personenauto op de markt
gebracht die zó veelzijdig was
en als het ware uit één stuk be
stond, 'monospace' volgens de
Fransen. De bouwwijze was
uniek. De carrosserie bestond
uit polyester panelen die opge
hangen waren aan een volledig
verzinkt frame.
Een reisauto moest het zijn,
met 5 of 7 aparte stoelen en een
aanvaardbaar totaalgewicht. De
Espace werd, samen met Matra,
gemaakt naar het voorbeeld
van de Amerikaanse Van. Scep
tici deden de auto af als een
dagsvlieg. De auto paste in geen
enkel hokje van de toenmalige
automarkt. Na enkele jaren,
waarin de verkopen aarzelend
van start gingen, ontdekte het
grote publiek echter de uitge
breide gebruiksmogelijkheden
van de Renault Espace. Daar
mee ontketende de mpv een ra
ge, die overging in een blijven
de populariteit. In de loop van
de jaren werd de Espace conti
nu aangepast en vernieuwd.
Hierdoor heeft de auto altijd
zijn positie van trendsetter be
houden en in al die jaren is de
Espace de concurrentie een
stapje voor gebleven.
In 1988 kreeg de Espace een
nieuwe voorzijde en er kwam
redactie Weg Wiel,
[07, 2003 PA Haarlem,
hail: hdwegenwiel@hdc.nl
jging onder verantwoording
^nreffende organisatie. De uit-
'lediet verantwoordelijk voor af
delen of gewijzigde data.
el iatste informatie: bel het ver-
Ier kfoonnummer of ga naar het
Ide internetadres.
tilburg/gpd - Doorgaans regis
seren automerken het 'uitlek
ken' van modelnieuws super
strak. Maar kennelijk gaat er
ook wel eens eentje de mist in.
BMW is pijnlijk getroffen nu
alle nieuws en foto's van zijn
nieuwe 3-serie al via het inter
net en in media op straat lig
gen. Oorzaak; een ongewild
naar buiten gekomen proefdruk
van een brochure van de BMW-
organisatie in Slovenië. De '3'
zou pas volgend jaar op de
Autosalon van Genève worden
onthuld. Een automerk vindt
een niet geplande publicatie
nooit prettig, omdat het de ver
koop van het huidige model
kan belemmeren.
Maar goed, de nieuwe BMW
groeit in alle richtingen en
wordt ook van binnen een slag
je ruimer. Toch blijft zijn ge
wicht ongeveer gelijk. De lengte
neemt toe met bijna 5 centime
ter tot 4,52 meter. De wielbasis
is 3,5 centimeter langer en meet
nu 2,76 meter. In de breedte
komt er 8 centimeter bij tot 1,82
meter. Door deze vergrotingen
moeten met name de achter-
passagiers het wat comfortabe
ler hebben terwijl ze ook meer
bagage kunnen meenemen
want het kofferruim gaat van
440 naar 460 liter inhoud.
Het design van Chris Bangle is
weer modem, maar zeker niet
zo spraakmakend als dat van de
7- en 5-serie. Het lijkt erop dat
BMW met de nieuwe 3-serie
geen enkel risico wil lopen,
daarvoor is deze modelreeks
veel te belangrijk. De '3' zorgt
voor meer dan de helft van de
verkopen van BMW.
Het interieur volgt volgens de
brochure de nieuwe stijl van
BMW zoals die ook in de 7-se-
rie, 5-serie en 1-serie te zien is.
Zoals elke BMW krijgt ook de 3
achterwielaandrijving, waar
door hij een uitstekende ge
wichtverdeling van 50/50 heeft.
De nieuwe serie komt om te be
ginnen als 320i, 325i, 330i en
320d op de markt. Waarschijn
lijk wordt het programma nog
verder uitgebreid, met een klei
nere motorisering onder de
320i, meer diesels en uiteraard
weer een M3. Natuurlijk staan
ook weer een touring, coupé en
cabriolet op de rol. De twee
laatstgenoemde versies zullen
mogelijk als 4-serie op de markt
worden gebracht.
En komt er een 3-serie Com
pact? Vergeet het maar, want bij
de introductie van de 1-serie
liet de Nederlandse importeur
al weten dat de Compact geen
geslaagd model was, maar meer
een afgehakte 3-serie. De 1-se
rie, die wel als complete auto is
ontworpen, vervangt dus die
ongelukkige yariatie.
teheran/anr-rtr - BMW is naar
eigen zeggen de eerste West-
Europese autoproducent die er
na een invoerverbod van tien
jaar in is geslaagd auto's naar
Iran te exporteren. Na ellenlan
ge procedures heeft het land
importvergunningen afgege
ven. Twee BMWs zijn er al ver
kocht, aldus Sean Arjmand, ver
tegenwoordiger van het Duitse
concern in Iran.
De twee verkochte wagens zijn
uit de 5-serie. Er is per stuk om
gerekend 120.000 euro voor be
taald. Iran heft er invoerrechten
van 130 procent op. De Iraanse
douane is bezig met de papie
ren voor nog acht van deze wa
gens. Die staan in de zuidelijke
havenstad Bandar Abbas.
BMW hoopt twee- tot driedui
zend auto's per jaar in iran te
kunnen leveren. In maart gaf de
overheid de invoer vrij om aan
de vraag naar luxe auto's te
kunnen voldoen. In het verle
den kochten rijke Iraniërs wel
auto's in het buitenland, maar
daar zaten invoerrechten op
van 200 procent.
De autofabrikant wil uiteinde
lijk zelf zijn wagens in Iran as
sembleren. Volkswagen is BMW
hierin voorgegaan. Nog dit jaar
komt er in de buurt van de stad
Bam een vestiging voor de as
semblage van 20.000 VW's per
jaar. Renault wordt er ook ac
tief. In 2006 gaat het Franse
concern met een Iraanse part
ner auto's produceren.
een vierwielaangedreven versie
genaamd Quadra.
In 1991 werd de Espace II ont
huld. In juli 1996 ging de
500.000ste over de toonbank,
net voor de komst van de derde
generatie. Dit was het laatste
Espace-model dat gebruik
maakte van polyester carrosse-
riedelen. De mijlpaal van
500.000 geproduceerde Espaces
werd bereikt met die derde ge
neratie Espace. Dit model is er
ook in een verlengde versie, de
Grand Espace.
De vierde, huidige Espace is
vanaf 2002 een feit. Hij heeft
dus geen 'plastic' jasje meer en
ook wordt de auto niet meer bij
Matra gemaakt, maar Renault
bouwt hem zelf.
Een tijdje geleden stopte Elmar
met het op de markt brengen
van autoboeken. Maar nu lijkt
de uitgeverij in Rijswijk daar op
terug te komen, want er ligt
weer een nieuw deel van de zo
geheten Klassieken-reeks in de
winkel. Deze serie is wel flink
opgewaardeerd want het boek
Alfa Romeo - een auto met
passie is veel dikker dan voor
gaande delen, mooier (in kleur)
vormgegeven en heeft een ste
vige harde kaft. Ook de prijs is
daardoor flink omhoog gegaan.
Het begint met een historisch
overzicht van dit legendarische
Italiaanse merk. Daarna volgt
een aantal beschrijvingen van
gangbare naoorlogse Alfa's en
de (on)mogelijkheden om zo'n
auto aan te schaffen en te rij
den. Het begint met de Alfa
1900 en eindigt met de Alfetta
en Alfasud uit de jaren '70. Het
laatste hoofdstuk is gewijd aan
recentere Alfa Romeo's.
Wie dit boek doorbladert, raakt
wellicht in de ban van de
schoonheid van sommige mo
dellen. Dat kan zomaar leiden
tot de drang naar het bezit van
zo'n fraaie klassieker. De aan-
kooptips die de auteur bij elk
model geeft zorgen dan voor de
nodige ontnuchtering, maar de
echte doorzetters kunnen er
ook hun voordeel mee doen.
Een andere nieuwe uitgave, van
de makers van bekende reeks
De Onschatbare Klassieker, kiest
voor een compleet overzicht
van Alfa Romeo. In zestien
hoofdstukken gaat het verhaal
van het prille begin in 1906,
toen Darracq de basis legde
voor het merk, tot en met de
huidige stand van zaken.
Veel aandacht voor de vele be
faamde seriemodellen, maar
ook voor de aansprekende con
ceptauto's en prototypes, als
mede de autosport waarin Alfa
vele successen heeft geboekt en
nog altijd actief is. Een com
pleet overzicht dus, van begin
tot eind, dat wil zeggen dit mo
ment, want het verhaal van Alfa
Romeo duurt nog voort.
Het boek, met heel veel histo
risch fotomateriaal, is uitge
voerd als een soort luxe tijd
schrift net als voorgaande uit
gaven over Ferrari, Jaguar, Por
sche en de Formule 1. Dit keer
is er echter ook een versie met
harde kaft te bestellen, die wel
twee keer zoveel kost.
Alfa Romeo - een auto met passie;
door David Owen; uitg. Elmar;
160 pagina's; prijs 32,50 euro.
Alfa Romeo 1910-2004, door Jan Haak
man en Piet Firet; uitg. Mondial Media
bv; 274 pagina's; prijs 17,50 euro.
(advertentie)
Roetofarendsveen
LEIDEN: LAMMENSCHANSWEG 128. 2321 HX. TEL: 071-531 08 11
ROELOFARENDSVEEN: ALKEMADELAAN 1, 2371 EX. TEL 071-331 28
WWW.AVTQHEEMSKEWK.CQM
SHIFTf.pectjftfy
BLIK IN HET VERLEDEN
Op de AutoRai 2003 stond een
vijftal bijzondere auto's van vijf
minstens zo bijzondere figuren.
Naast de Citroën SM van Johan
Cruijff, de James Bond-auto, de
Harry Potter Ford Anglia en de
trouwauto van Willem-Alexan-
der en Maxima stond daar ook
deze 8.2 liter Cadillac. Hij be
hoorde ooit toe aan Elvis Presley,
die een echte Cadillac-fan was.
De beroemde zanger kocht in
zijn leven meerdere Caddy's,
maar zelfs de duurste Fleetwood
Brougham (Elvis' laatste aan
schaf) was nog niet voldoende
voor de koning van de rock-'n-
roll. Hij liet de wagen écht exclu
sief maken door middel van
enorme namaak-koplampen
vóór de echte lichten en een spe
ciale grille met extra chroom. De
auto werd nóg langer dan nor
maal door de montage van een
omkleed reservewiel. Dat om
hulsel is trouwens nep, want een
echt wiel met band past er niet
in. Uniek is ook de verbinding
tussen de radio en de dash
boardverlichting. Als bij een echt
lichtorgel reageren de lampjes
op het ritme van de muziek. En
aan de buitenkant gaat de tree
plankverlichting aan als de por
tieren worden geopend. Overi
gens heeft Elvis Presley niet lang
van de speciale Cadillac kunnen
genieten. Hij overleed in augus
tus 1977, een jaar na de aanschaf
van de auto. Net als de Aston
Martin van James Bond maakt
de Elvis-Caddy deel uit van de
Nederlandse Louwman Collectie
in Raamsdonksveer.
Foto: CPD/Pieter E. Kamp
t
X
