ECONOMIE
KPN ten strijde tegen
mobiele concurrentie
Geheimzinnigheid troef rond miljoenenclaim NS
Doorstart en staatssteun voor DCA Een op de zeven werkt 40 uur of meer
Free Record Shop gaat
gevecht aan met Apple
w schandaal
srgeld in Italië
>ord sociaal
:»bij Telegraaf
en verhogen
fdstoftoeslag
3 nodigt ook
leden uit
ned vergroot
it en winst
1 i klassen in
Cityhopper
dreigt met
is bij AH
re verkoop
•ndanks hitte
Easyjet ontvlucht 'duin' schiphol
Dexia versoepelt regeling
schulden voor beleggers
'Sponsorgraffiti' op speciale trein
Ruim voldoende reserve
voor stroomvoorziening
Onderzoeksrechter Sal-
-^lilaan is naspeuringen
>n bij meer dan tien be-
"lie smeergeld hebben
ian managers van
•r, dochter van staats-
|oncern ENI. Twee tus-
t>nen zijn al gearres-
jfeldde de krant La Re-
i. Het Zweeds-Zwitserse
dekte onregelmatighe-
>en Italiaans dochterbe-
n ex-manager van
»r gaf toe 400.000 dollar
j-medewerkers te heb-
jegen voor het verstrek-
een order.
i.h.
>m - Er is gisteren een
so bereikt met De Tele
ur een sociaal plan.
ogde bonden verdeeld
,8ï een regeling voor
'0clige, oudere werkne-
'jgDrdt dit onderdeel wel
[sard. Werknemers vanaf
die boventallig raken,
|50de helft minder gaan
i43tegen 75 procent van
'°|is. Journalistenvak-
84/J ging akkoord, FNV
,73 CNV Dienstenbond
'ggïen afspraken maken
los ouderenplan omdat de
■^.plannen op dat punt
;3jJ definitief zijn. Bij De
!o9jf verdwijnen ruim 350
JflOO banen.
!37j
'ao- British Airways ver-
.'20e brandstoftoeslag op
'^oor lange vluchten van-
van 2,5 naar 6 pond
,56(9,10 euro) in veband
■^aanhoudende stijging
loóilieprijzen'. British Air-
dit jaar 225 miljoen
'2340 miljoen euro) meer
761 aan brandstof dan vo-
'|jjDe hogere toeslag moet
;94jen pond opleveren.
,43jit niet uit dat de reizi-
QK!en hogere heffing dan
moet gaan betalen.
[50
,55 - De Organisatie van
porterende Landen (OP-
;68: ook niet-leden uitno-
,00ior haar vergadering
opeptember in Wenen.
|8o; wordt aan grote pro-
2% als Rusland en Ango-
44PEC-voorzitter Yusgian-
75|eren. Hij hoopt dat de
■gjjing een stabilisering
'ooilieprijs oplevert.
!80|
[32!
,421- De arbodienst Arbo-
75ft in de eerste zes
'92in van dit jaar een om-
,25jald van 74,5 miljoen
■|3t is 6 procent meer dan
S6fde periode in 2003. De
,25|ram uit op 5,8 miljoen
,25iprocent meer dan een
Ier. Arboned helpt be-
jiun ziekteverzuim on-
'joneel terug te dringen.
'5
4
6 een - KLM Cityhopper
7 teert nog dit jaar op
0 1 die langer duren dan
5 (ten een duurdere en
ükopere variant. Passa-
1 prijs stellen op bij-
2 !ld een luxe maaltijd,
{vanaf 1 november een
16 cket kopen. Dat kost
9 meer. Reizigers kunnen
10 dkoper vliegen in de
dinsdag io augustus 2004
amsterdam/gpd - voof KPN-
topman Ad Scheepbouwer is de
maat vol. „Het wordt tijd dat
ons marktaandeel weer groeit",
sprak hij gisteren strijdvaardig.
Veertig procent het minimum.
Het aantal mobiele bellers bij
KPN groeit weliswaar nog steeds
(nu 5,4 miljoen), maar de concur
rentie in Nederland groeide har
der. Daardoor is het marktaan
deel het afgelopen jaar gedaald
van 40,7 naar 39,3 procent. Voor
al de percentages van Telfort,
Orange en T-Mobile nemen toe.
„Het is welletjes, we gaan nog
agressiever de markt in."
KPN richt zich daarbij in eerste
instantie op jongeren, een doel
groep waarbij de marktleider
nauwelijks scoort. Met een be
tere positionering van het merk
Hi wil Scheepbouwer dat ver
anderen. KPN presenteerde gis
teren een verdubbeling van de
winst in het tweede kwartaal:
369 miljoen euro. De omzet
daalde echter licht van 2,96
naar 2,92 miljard. Over die sta
biel blijvende bedrijfsopbreng
sten maken analisten zich zor
gen. Zij willen, net als de aan
deelhouders, groei zien.
Door de inkoop van eigen aan
delen voor één miljard euro
maakte het concern eind juni al
duidelijk dat het voorlopig af
ziet van grote overnames. Na
het mislukken van het binnen
halen van het Britse mm02 ziet
Scheepbouwer vooralsnog geen
Resultaten KPN 2e kwartaal 2004
in miljoenen euro
Bedrijfsresultaat
in miljoenen euro
Vaste Netdiensten
KPN Mobile
Overige activiteiten
Totaal
2003
452
161
-24
2004
468
162
369
183
andere overnamekandidaten in
Europa. „We concentreren ons
op onze huidige bedrijven in
Nederland, Duitsland en België.
Alleen groei is voor ons niet be
langrijk. We willen er ook iets
aan verdienen." KPN zal het
dus voorlopig met de mobiele
dochters E-Plus (Duitsland) en
Base (België) moeten doen. Bij
beide bedrijven was in het
tweede kwartaal eindelijk flinke
groei waarneembaar. De netto-
omzet van E-Plus steeg met
12,7 procent en van Base zelfs
met 30 procent. De totale om
zet van de mobiele divisie steeg
met 6,3 procent.
Bij de vaste telefonie moet KPN
het vooral hebben van de op
brengst uit adsl-aansluitingen.
Ten opzichte van vorig jaar ver
dubbelde het aantal klanten tot
ruim 1 miljoen. Verder onder-
anp - bron: kpn
vindt KPN nog steeds veel last
van goedkope aanbieders als
Tele2 en Scarlet. De omzet
daalde van 1,9 naar 1,8 miljard.
KPN streeft ernaar begin 2005
een 'totaalpakket met elektroni
sche diensten' aan te bieden, zo
maakte Scheepbouwer gisteren
bekend. Consumenten kunnen
dan niet alleen bellen (vast of
mobiel) en internetten (via
breedband of mobiel), maar
ook tv kijken. Het gebruik van
deze drie toepassingen komt op
één rekening. „Telefoneren via
het vaste net verdwijnt lang
zaam. Daarom boren we nieu
we markten aan, waarbij breed
bandinternet de motor is", al
dus Scheepbouwer.
KPN wil straks bijvoorbeeld de
voetballiefhebber een complet
pakket bieden. Overdag krijgt
hij via sms-berichten of korte
filmpjes het laatste nieuws,
thuis kijkt hij op zijn gemak
naar de wedstrijd en vlak voor
het slapen gaan bestelt hij via
internet kaartjes voor het vol
gende duel. Het eigen netwerk
wordt nu geschikt gemaakt om
via breedband radio- en tv-pro-
gramma's te versturen. Daar
naast heeft KPN al een belang
in Digitenne, de joint venture
met Nozema, de NOB en de
omroepen voor digitale etherte
levisie. Het duurt echter nog
even voordat via het netwerk
tv-beelden van voetbalwedstrij
den verstuurd kunnen worden
en Digitenne komt maar moei
zaam op gang. KPN wil daarom
ook een plek op de kabel.
Scheepbouwer is ervan over
tuigd dat de kabelaars hun net
werk moeten openstellen. „Ze
verzetten zich nu en reageren
zoals wij destijds bij andere
aanbieders van vaste telefonie
hebben gedaan. Het is herken
baar. Uiteindelijk zal de OPTA
wel een oordeel moeten vel
len." Opmerkelijk is dat KPN ja
renlang met de toezichthouder
over straat rolde om de concur
rentie van het lijf te houden en
dat de OPTA straks beslist in
het voordeel van datzelfde tele-
combedrijf. Gezien de nieuwe
Telecomwet zal de telecomtoe-
zichthouder namelijk weinig
anders kunnen. Om het dien
stenpakket compleet te maken
gaat KPN ook telefonie via in
ternet aanbieden..
Topman Ad Scheepbouwer (rechts) kondigde gisteren met zijn collega Maarten Henderson aan dat KPN
de strijdbijl heeft opgegraven. Foto: ANP/Juan Vrijdag
amsterdam/gpd - De noodlij
dende Antilliaanse luchtvaart
maatschappij DCA mag een
doorstart maken. Met 'staats
steun', de overname van de
meeste aandelen door concur
rent Avior uit Venezuela en een
nieuwe naam: Curasao Airlines.
Zaterdag staakte DCA al haar
vluchten van Amsterdam naar
Curasao. DCA moet voortdu
rend vliegtuigen huren. En dat
is in de drukke zomerperiode
peperduur en uiterst moeilijk.
Vrijdag lukte het niet meer.
DCA is volledig eigendom van
het eilandbestuur van Curasao.
Dat stelde, om te voorkomen
dat zijn bezit door een failliss-
ment waardeloos zou worden,
zaterdag een 'overbruggings
krediet' beschikbaar van omge
rekend 2,2 miljoen euro. De
maatschappij moet daarvoor
2500 gestrande passagiers als
nog vervoeren.
Maar het geld is ook bedoeld
voor een doorstart van DCA. In
het vervolg dient de maat
schappij zich alleen met het
uitvoeren van vluchten bezig te
houden. Afhandeling, onder
houd en catering moeten afge
stoten worden. De huidige di
rectie wordt aan de kant gezet
en er komt een nieuwe eige
naar. De tweede luchtvaart
maatschappij van Venezuela,
Avior, wil 51 procent van de
aandelen overnemen. De rest
blijft bij de eilandraad, inclusief
een 'gouden aandeel'.
De concurrentie ziet niets in de
plannen. Harm Prins van Exel,
luchtvaartdochter van de Imca-
groep: „Ik vind het prima dat ze
blijven bestaan. Maar dan wel
onder dezelfde voorwaarden als
waaronder Exel op de Antillen
vliegt: zonder staatssteun."
Prins vreest dat banen op Cura
sao verdwijnen als goedkopere
piloten uit Venezuela vluchten
gaan uitvoeren.
amsterdam/anp - Een op de zeven
mensen werkt 40 uur of meer per week.
Een op de 10 werknemers heeft een
contract van veertig of meer uren. De
rest komt aan zijn lange werkweken
door overuren te draaien, zo heeft het
Centraal Bureau voor de Statistiek
(CBS) gisteren gezegd.
„In december 2002 werkten 570.000
werknemers langer dan de voor hen
overeengekomen wekelijkse arbeids
duur. Als deze overwerkuren meegeteld
worden, stijgt het aantal werknemers
dat 40 uur of meer werkt tot een mil
joen", aldus het CBS. December is tra
ditioneel een drukke maand. Toch is
het verschil in overwerk met andere
maanden klein, aldus een CBS-woord-
voerder.
Van de ruim zeven miljoen werknemers
hadden 717.000 mensen een arbeidscon
tract van 40 uur en 35.000 een contract
van meer dan acht uur per werkdag. „Tot
begin jaren tachtig was de 40-urige werk
week de norm in Nederland. Drie van de
vier werknemers werkten toen minstens
veertig uur per week", aldus het CBS.
Na Duitsland, België en Frankrijk gaan er
in Nederland steeds meer stemmen op
voor een langere werkweek. Met name het
kabinet en werkgevers zien hierin het me
dicijn voor de kwakkelende economie.
Vakbonden noemen de discussie achter
haald door de wens van veel Nederlanders
om juist korter te werken. Bovendien
neemt de werkloosheid nog verder toe als
de mensen met een baan meer uren gaan
draaien, aldus de bonden.
Eind 2002 werkten twee van de drie men
sen met een contract van 40 uur bij kleine
en middelgrote bedrijven. Van hen zijn
vier op de vijf een man. Een lange werk
week komt het meest voor in de delfstof
fenwinning en het minst in het openbaar
bestuur, het onderwijs en de gezondheids-
en welzijnszorg.
Van de ruim zeven miljoen mensen met
een baan heeft 55 procent een voltijdbaan.
Gemiddeld werken zij ruim 38 uur per
week met vier dagen per jaar arbeidsduur
verkorting.
-IA,
5 m - FNV Bondgenoten
'l5 ij Albert Heijn met ac-
5 aerhandelingen over de
9 [van uitzendkrachten in
|8 (butiecentra liepen gis-
1 ist. Bestuurder Wester-
In plan een ultimatum
4 n. Als AH daaraan geen
9 geeft volgen mogelijk
q Verbrekingen. Bondge-
8 indt dat uitzendkrach-
5 laid moeten worden
i2 de CAO van Albert
9 ïe sinds 21 maart niet
p kracht is. Zolang er
l4 ;uwe CAO is blijft de
5 m kracht. Uitzendkrach-
[p flen nu betaald volgens
o -CAO, die volgens de
5 lel ongunstiger is. AH
o jdat tegen:
•am - Ondanks het war-
t blijft de verkoop van
k tot nu toe achter bij
je zomer. Dat heeft de
jng Nederlandse Fris-
1 Industrie gisteren ge-
jij aanhoudend goed
jje altijd een enorme
Van de verkoop van fris-
vooral light frisdranken
jkjes zonder koolzuur
ft goed, aldus een
perder. Maar frisdran-
fola en sinas hebben
ïilijk.
rotterdam/anp - Free Record
Shop begint vandaag een eigen
internetmuziekwinkel waar
consumenten 250.000 num
mers kunnen kopen. Daarmee
gaat FRS de strijd aan met iTu-
nes, de populaire online cd-
bakken van de Amerikaanse
computerfabrikant Apple.
Free Record gaat actuele hits en
de bestverkochte albums van
de afgelopen jaren aanbieden.
Hiertoe zijn overeenkomsten
gesloten met de vijf grootste
platenmaatschappijen die we
reldwijd 80 procent van alle
muziek uitbrengen. Eind dit
jaar moeten 500.000 nummers
online beschikbaar zijn.
Bij Apples internetmuziekwin
kel iTunes kunen 700.000 num
mers worden gedownload. FRS
wil zich dan ook vooral onder
scheiden door Nederlandstalige
muziek te verkopen. „Bijvoor
beeld Blof, André Hazes, De
Dijk, Anouk en Kane", zei de
woordvoerder. Later dit jaar
voegt FRS ook het repertoire
van Marco Borsato toe aan het
aanbod. Met het management
van Frans Bauer wordt onder
handeld.
De nummers 0,89 tot 1,19 euro
kosten. Bij Apple betalen klan
ten 99 eurocent per liedje. FRS
mag vooralsnog alleen liedjes in
Nederland en België verkopen.
Het bedrijf wil binnenkort ook
internetmuziekwinkels in Fin
land en Noorwegen beginnen.
iTunes komt in oktober naar
Nederland. In de VS is de site al
een groot succes. Daar zijn
tientallen miljoenen nummers
verkocht.
schiphol - Luchtvaartmaatschappij easyjet onderzoekt welke
vluchten vanaf Schiphol niet rendabel zijn. De vluchten die on
gunstig uit het onderzoek komen, worden waarschijnlijk ge
schrapt. Volgens easyjet is Schiphol een relatief dure luchthaven
en daarom wordt het aantal vluchten op Schiphol opnieuw beke
ken. Nu vertrekken er dageüjks 27 easyjet-vluchten vanaf Schiphol.
Daarvan zouden er zes geschrapt worden. Woordvoerster Broos:
„Om het dienstverleningsniveau te kunnen handhaven en de prij
zen toch laag te kunnen houden, moeten we heel erg op onze kos
ten letten. Als sommige bestemmingen niet rendabel zijn, zal de
directie waarschijnlijk besluiten die bestemmingen te schrappen."
Drempel voor schikking verlaagd
amsterdam/anp - Dexia Bank
Nederland versoepelt de beta
lingsregeling voor beleggers die
door aandelenlease diep in de
financiële problemen zijn geko
men. Door de drempel voor de
ze regeling te verlagen, wil de
bank een beter onderscheid
maken tussen klanten die echt
betalingsproblemen hebben en
beleggers die wel aan hun ver
plichtingen kunnen voldoen
maar toch tegen Dexia ageren.
De bank begint eerst een proef
met de nieuwe regeling onder
honderd klanten. Dexia kon
gisteren niet zeggen hoeveel
klanten hierop naar verwach
ting een beroep zullen doen.
Dexia stelde vorig jaar al een
zogeheten hardheidsclausule
in, waarvan ruim inmiddels
1000 klanten gebruik hebben
gemaakt. De betalingsregeling
moet nu breder toegankelijk
worden. Voor de vernieuwde
regeling komen onder meer be
leggers in aanmerking met een
maandelijkse aflossing van
meer dan 1000 euro en klanten
met een bijstandsuitkering.
Naast de hardheidsclausule
heeft Dexia in 2003 ook gepro
beerd via een aanbod aan allé
klanten rechtszaken te voorko
men. Beleggers konden instem
men met soepelere voorwaar
den voor de afwikkeling van
hun contract voor aandelenlea
se. Voorwaarde was wel dat de
klant afzag van juridische pro
cedures.
Tienduizenden klanten van
Dexia zijn akkoord gegaan met
het aanbod. Daarnaast hebben
een kleine 100.000 beleggers
rechtszaken aangespannen te
gen de bank. Veruit de grootste
groep klanten is daarbij ver
enigd in de stichting Leasever-
lies. Beleggers in aandelenlease
zijn met geleend geld naar dé
beurs gegaan. Omdat in 2000
de aandelenkoersen een lang-'-
durige daling inzetten, brach
ten de beleggingen onvoldoen
de op om de lening terug te be
talen.
Amersfoort - Normaliter hebben NS een grote he
kel aan mensen die het materieel bespuiten of be
krassen. Maar Erica Terpstra, voorzitter van NOC
*NSF, werd gisteren in Amersfoort uitgenodigd
haar handtekening op een speciale 'Olympische
trein' te zetten. NS-topman Aad Veerman deed
even later hetzelfde. De Nederlandse Spoorwegen
sponsoren vanaf i januari 2004 de sportkoepel ge
durende vier jaar. De trein met de vijf Olymjische
ringen en de twee handtekeningen wordt de ko
mende tijd ingezet in de normale dienstregeling.
Foto: ANP/Jasper Juinen
heerlen/gpd - Op het eerste ge
zicht is Jan Wachelder uit Heer
len een startende ondernemer.
Maar als directeur-eigenaar van
Rolling Stock Supply Services
(RSSS) bv, eist hij 20 miljoen euro
van de Nederlandse Spoorwe
gen. RSSS zou Nedtrain in 2002
in contact hebben gebracht met
bedrijven in China. Dat zou de
NS-dochter een kostenbesparing
opgeleverd hebben van tiental
len procenten. Wachelder zou
Nedtrain maandenlang begeleid
hebben in China, maar toen de
samenwerking eenmaal goed
liep, zouden NS hem na betaling
van 46.000 euro aan de kant ge
schoven hebben.
Wachelder bevestigde gisteren
dat hij 20 miljoen euro van de
NS claimt. Maar hij wilde ver
der niets kwijt over de kwestie.
„Zolang de zaak onder de rech
ter is, ga ik niet op vragen in."
Ook over zijn eigen achter
grond en die van zijn bedrijf
wilde hij weinig zeggen. „Wij
bemiddelen voor spoorwegbe
drijven in China. Dan gaat het
om de productie van spoorweg
materiaal, maar ook om com
plete treinstellen."
Op wie hij doelt met 'wij' en
met welke andere spoorbedrij
ven hij zaken doet, zegt hij niet.
Uit gegevens van de Kamer van
Koophandel blijkt dat hij RSSS
in november 2002 heeft opge
richt, een half jaar nadat NS be
kend hadden gemaakt delen
van Nedtrain naar China te wil
len verplaatsen. Bedrijfsom-
schrijving: bemiddelaar in Chi
nees spoorwegmaterieel. RSSS,
is een dochteronderneming van
Wachelder Beheer bv, net als
RSSS gevestigd in een huurwo
ning in Heerlen. Dit bedrijf telt
één medewerker: Jan Wachel
der.
Volgens het Algemeen Dagblad
werd Wachelder in 2002 per
soonlijk door oud-Philips top
man Jan Timmer bij de directie
van Nedtrain geïntroduceerd.
Timmer was in die periode
commissaris bij de NS. Direc
tieleden van het spoorbedrijf
zouden vol lof zijn over Wa
chelder s verrichtingen. Wat is
de staat van dienst van Wachel
der? Waarom ging de NS in
2002 met hem in zee?
Die vragen blijven vooralsnog
onbeantwoord. Wachelders ad
vocaat G. van Meeteren uit
Eindhoven is al net zo zwijg
zaam als de Heerlenaar zelf. Hij
wil niets zeggen over de staat
van dienst van zijn clië'nt. „Ik
denk niet dat het aan mij is om
te gaan vertellen wie meneer
Wachelder is. Dat moet hij zelf
maar doen." Van Meeteren wil
evenmin vertellen hoe de claim
van 20 miljoen euro is onder
bouwd. NS maakten in 2003
een winst van 81 miljoen euro.
RSSS claimt een kwart van dat
bedrag. Als een bedrijf als NS al
bereid is zo'n enorm bedrag
aan een bemiddelaar te beta
len, dan moet zijn werk een wel
heel serieuze invloed hebben
gehad op de resultaten van het
spoorbedrijf.
De advocaat erkent dat 20 mil
joen euro een enorm groot be
drag is, maar dat doet volgens
hem niets af aan de claim. „Ik
kan natuurlijk niet in de keuken
van NS kijken. Misschien heeft
het spoorbedrijf zich wel enorm
vergist toen het een contract af
sloot met RSSS. Ik kan alleen
zeggen dat de claim goed is on
derbouwd. Neemt u maar van
mij aan dat ik zo'n procedure
niet aan ga als ik zeker weet dat
het niks wordt."
Ook bij NS is geheimzinnigheid
troef. Een woordvoerster van
het spoorbedrijf bevestigt dat
NS een zakelijk conflict met
Wachelder heeft. Maar ze wil er
verder niks over kwijt. Ze zegt
ook niets over de achtergron
den van Wachelder te weten.
„Volgens mij heeft hij in het
verleden niet voor NS gewerkt."
arnhem/anp - De elektriciteits
voorziening heeft voorlopig
geen last meer van de warmte.
Netbeheerder Tennet is van
daag teruggegaan naar fase 0
van het stappenplan koelwater
beperking. De temperatuur van
het rivierwater, dat gebruikt
wordt voor de koeling van de
centrales, daalt licht, is vanaf
vandaag voldoende reserveca
paciteit.
Tennet verwacht dat fase 0 de
rest van de week gehandhaafd
wordt. Zondag kondigde de
netbeheerder nog fase 1 af, om
dat het reservevermogen was
gedaald tot onder de 1400 Me
gawatt. „We gaan onverwacht
snel terug naar een betere situ
atie", aldus een woordvoerder.
Gisteren was er veel vraag naar
stroom door het aflopen van de
bouwvakvakantie. De reserve
capaciteit van de centrales lag
op 1200 megawatt (MW). Van
daag zullen de reserves met
1800 MW ruim boven de vereis
te 1400 MW liggen, zo heeft
Tennet berekend.
Stroomproducenten hebben
deze zomer duidelijk meer re
kening gehouden met het war
me weer, constateert de netbe
heerder. Zo zijn er bijvoorbeeld
minder centrales in groot on,-
derhoud tijdens de^zomer-
maanden. „De markt neeft ger
leerd van de hittegolf vorig
jaar", zei de woordvoerder van
Tennet.
Vorig jaar zomer moest Tennet,
code rood, inmiddels vervan
gen door fase 2, uitroepen om
dat de hoge temperatuur van
het koelwater de elektriciteits
centrales beperkte in hun pro
ductie. Hierdoor nam het be
schikbare reservevermogen
snel af. De temperatuur van het
water in de Rijn in Lobith kwam
gisteren net onder de 26 graden
uit, een halve graad lager dan
zondag. Het koelwater dat de
elektriciteitscentrales gebrui
ken, mag bij lozing niet warmer
zijn dan 30 graden Celsius. Ge
middeld warmt het koelwater
door gebruik in een centrale 7
graden op.
