De lokroep van de autodealer
Daewoo diesel in de maak
Trendsetter VW Golf 30 jaar
Auto ruikt steeds
minder nieuw
PSA maakt minder
schokdempers zelf
KALENDER
Ritje in Ferrj
voor ziek kir
Acess Streak, iï
voor lange bei "e
AUTOariEMSKERK
beesd - Een groeiend aantal
mensen heeft last van astma en
allergiën, dus ook autopassa
giers. Merken als Ford en Volvo
passen daarom in hun model
len specifieke materialen in het
interieur toe, terwijl de ventila
tiesystemen in de auto's de bin
nenstromende lucht reinigen of
zelfs blokkeren. Consequentie
is wel dat nieuwe Volvo's en
Fords steeds minder naar 'nieu
we auto' ruiken. De invloed van
oplosmiddelen en andere
vluchtige stoffen op het leefkli
maat in de auto is onderwerp
van onderzoek. Zo worden be-
kledingsstoffen en kunststofpa
nelen uitgebreid getest op het
afgeven van kwalijke geuren.
utrecht - De nieuwe, kleine au
to die Peugeot en Toyota sa
men in Tsjechië bouwen en die
volgend jaar zomer op de weg
komt onder andere als Peugeot
107, krijgt schokbrekers van
Monroe. PSA maakt sinds jaar
en dag zijn schokbrekers (en
uitlaten) zelf, maar daar komt
zoetjesaan een eind aan. Ook
voor de Citroëns C2 en C3 le
verde Monroe al uitlaten en
schokdempers.
AUGUSTUS 2004
t/m 1 Rizla Racing Days,
TT-circuit, Assen.
www.tt-assen.com
t/m 22 Tentoonstelling 125 jaar
Stoomtram in Nederland, Boni-
faciuskerk, Medemblik
1 Opel event, Midland circuit,
Lelystad, www.automaxx.nl
1 Namac modelautobeurs,
Euretco, Houten.
www.namac.nl
1 DTM, Nürburgring,
Duitsland, www.dtm.de
I Dodare Festival of Speed,
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750.
www.cpz.nl,www.dodare.nl
www.oslracing.com
8 Marlboro Masters,
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750.
www.cpz.nl
8 Franse autosport Festival,
Midland circuit, Lelystad,
www. automaxx. nl
14 Oldtimerdag, Kampen.
038 3315 777.
14-15 British Classic Car
Festival, TT-circuit, Assen.
www.tt-assen.com
15 GP Hongarije, Formule 1,
Hungaroring, Boedapest,
13de Grand Prix
www.hungaroring.hu
20 Street Legal Night, vliegveld
Drachten, www.oslracing.com
21-22 Zomer Oldtimerbeurs,
Autotron, Rosmalen.
073 5233 310.
www.autotron.nl,
www.expodia.nl
21-22 American Power on
Wheels, Scheldekaai,
hangar 15a, Antwerpen.
22 Internationaal Toyota
Treffen 2004, Tuincentrum
Leurs, Venlo. www.tacn.nl
22 Team Mustang Center
Meeting Noord-Nederland.
www.fordmustangclub.nl
27-29 Vehikel oldtimermarkt,
Veemarkthallen, Utrecht.
030 2258 262. www.vehikel.com
28-29 Concours d'élégance
Paleis Het Loo, Apeldoorn.
057 8575 100.
www.concourselegance.com
28-29 Dutch Finals dragrace,
Drachten, www.explosion.nl
28-29 Jubileum evenement
Citroën ID/DS Club, Archeon,
Alphen aan den Rijn.
www.citroeniddsclub.nl
28-29 24 uur van Nederland,
Venray.
28-29 40-jarig bestaan HAV,
De Rijp. 022 9551 529.
28-29 Spettacolo Sportivo,
Stichting Club van Alfa Romeo
bezitters, Circuit Park
Zandvoort. 030 6878 232.
www.cpz.nl,www.alfaclub.nl
29 All American Ford Festival,
Poeldijk. 070 3262 963.
www.fullsizefordclubtk
29 Midland Classic Show,
Almere.
29 Keverdag Limburg 2004,
Schinveld, Limburg.
29 GP België, Formule 1,
Circuit de Spa-Francorchamps,
14de Grand Prix.
www.spa-francorchamps.be
SEPTEMBER 2004
2-5 WK Superbike, Assen.
3-5 Deutsche Tourenwagen
Masters (DTM), Circuit Park
Zandvoort. 023 5740 750.
www.cpz.nl,www.dtm.de
3-5 Goodwood Revival, Good
wood circuit, West Sussex,
Groot-Brittannië.
www.goodwood.co.uk
4-5 Int. Spitfire weekend,
Recreatiepark Oostappen,
Asten-Ommel. www.spitfire.nl
4-5 Int. BMW 02-Treffen,
Midland circuit, Lelystad.
www.bmw02club.nl
II Oldtimerdag, Alphen
a/d Rijn. 017 2422 152.
www.ritzsite.net/otdalpljen
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507,2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
Weg&Wiel
vrijdag 30 JULI 2004
redactie: Peter Lod
Autoverkopen
dalen al jaren
Een Fiat-dealer verwacht,
vooral dankzij de populaire
Panda'tjes, een 'heel goed
2004'. Maar hij moet er wel
hard voor werken. „De
klanten zijn steeds beter ge
ïnformeerd, vooral door in
ternet/' zegt hij. „Ze gaan
veel shoppen en hoppen
voor de beste prijs." Het
grootste probleem is vol
gens hem dat klanten zich -
wederom via internet- rijk
rekenen op de inruilwaarde
van hun huidige auto. „Ze
gaan altijd uit van de hoog
ste prijs die ze gezien heb
ben," zegt hij. „Maar da's
htm auto niet. En ze verge
ten dat ik zo'n auto nog
moet klaarmaken, poetsen
en garantie moet geven. En
als ik dan 500 euro korting
geef, vinden ze dat nog wei
nig. Maar ach, in het alge
meen is het niet veel anders
dan jaren geleden.
De autoverkopen lopen al
jaren terug. Topjaar was
1999 met een recordaantal
van bijna 612.000 nieuwe
auto's in Nederland. Daarna
ging het met grote sprongen
omlaag. Voor dit jaar gaan
Bovag, RAI en veel impor
teurs nog steeds uit van
480.000 verkochte auto's,
net zo veel als in 2003.
Vooral particulieren laten
het nu een beetje afweten.
De zakelijke markt (o.a lea
se) is intussen weer op ni
veau. Terwijl de autokopers
in Nederland zich koest
houden, zit er in veel andere
Europese landen volop
vaart in de verkopen. In juni
steeg de Europese verkoop
met ruim 5,5 procent Het
zijn vooral de Aziatische
merken die het goed doen,
met Nissan als uitzondering
op de regel. Volkswagen zit
met VW, Audi, Seat en Sko
da nog altijd stevig op kop,
maar nummer twee PSA
heeft het moeilijk. Niet zo
zeer door Citroën, maar
omdat Peugeot in de moei
lijke overgang tussen de 406
en juist gelanceerde 407 zit.
Ook Mercedes-Benz kijkt te
gen dalende verkopen (-
1,7% in Europa) aan, terwijl
BMW juist in de lift zit. Dat
zelfde geldt voor Fiat
1967
263.588
1975
480.000
1981
390.990
1986
560.510
1993
391.934
1999
611.776*
2003
488.977
Record aantal verkochte
auto's in Nederland
'Auto's verkopen is geen kunst, de kunst is er nog wat aan te verdienen'. Foto: GPD
door Rien van der Steen
Een 'gratis' airco of navigatiesys
teem, een uitgestelde lening of
een lcd-tv van 2500 euro. Niets is
autoverkopers te dol om hun
modellen verkocht te krijgen.
Maar de autobranche zelf is ver
deeld over de vraag of het goed
of slecht gaat. „Auto's verkopen
is geen kunst. De kunst is er nog
wat aan te verdienen."
„Het is nu een prima tijd om
een nieuwe auto te kopen. De
dealers willen graag," zegt
woordvoerder Mark van Dansik
van de Bovag, de belangenorga
nisatie van autohandelaren en
garages waarbij ruim 3000 au
tobedrijven en dealers zijn aan
gesloten. „Er wordt door de
klanten scherp onderhandeld
maar er gaat echt geen dealer
onder de bodemgrens door. Ik
ken de verhalen ook van men
sen die zogenaamd duizenden
euro's korting kregen. Maar dat
klopt niet. Zo veel marge is er
op een nieuwe auto niet eens.
Dus dat krijgt de klant niet."
Waar je wel mee om de oren
geslagen wordt is het zogeheten
klantvoordeel, oftewel voor
soms duizenden euro's aan ex
tra accessoires, een hogere in
ruilwaarde of speciale of uitge
stelde leningen.
Ford bijvoorbeeld geeft een
korting van duizenden euro's
op actiemodellen, die de toe
voeging Futura krijgen. De im
porteur doet afstand van zijn
marge, de dealer ook en de fa
briek doet een extra duit in het
zakje om een paar modellen die
aan het eind van hun Latijn zijn
onder de aandacht te krijgen.
Bij Daewoo is men ontzettend
tevreden over de actie waarbij
elke koper een led tv-scherm
krijgt. Woordvoerder Pieter
Stokman: „Vlak voor het EK
voetbal in Portugal zijn we
daarmee begonnen. Het grote
platte tv-scherm van 66 cm ter
waarde van zo'n 2500 euro heb
ben we tot nu toe 1400 keer bij
een nieuw model geleverd. En
we gaan er nog tot eind augus
tus mee door. Het idee is
enorm aangeslagen". Daewoo
vreest wel dat de belasting
dienst in gaat grijpen, want die
twijfelt of de actie door de beu
gel kan. Er wordt immers listig
gegoocheld met bpm-belasting
om de actie ook voor Daewoo
zelf aantrekkelijk te maken.
Maar gaat het nu goed of slecht
in de autobranche? Daarover
zijn de meningen verdeeld. Het
afgelopen eerste half jaar van
2004 kromp de Nederlandse
automarkt met nog geen één
procent. Sommige importeurs
leiden daaruit af dat er zware
tijden opdoemen. „Maar het
ligt er maar net aan wie je
spreekt," benadrukt Bovag-
woprdvoerder Van Dansik. „De
ené is somber, de ander vindt
het gezien de omstandigheden
allemaal nogal meevallen en er
zijn er ook die optimistisch
zijn."
Somber is Mazda. Volgens de
verkoopdirecteur van dit Japan
se merk zitten de Nederlandse
autodealers nog met 20.000 on
verkochte auto's in hun maag.
Maar volgens marktleider Opel
is er niks aan de hand. „We zit
ten nu even in een dipje, maar
we komen aan het eind van
2004 toch weer uit op eenzelfde
aantal als in 2003; 480.000 stuks
dus, misschien wel 490.000,"
verwacht Jeroen Maas van de
Opel-importeur in Breda.
Bij Opel denken ze niet aan
woeste acties. „Natuurlijk wil
len we graag voor het 36ste jaar
marktleider worden, maar het
is geen obsessie voor ons," zegt
Maas. Opel biedt nu een extra
inruilvoordeel van 1500 en 2000
euro op matig verkopende mo
dellen als de Agila en de Corsa.
Maar verder zitten er geen op
vallende acties in het vat.
Peter Plevier van Renault Ne
derland -Renault was de afgelo
pen zes maanden het best ver
kopende automerk- schetst een
bijzonder beeld van de auto
markt. In zijn ogen worden de
grote merken steeds groter en
de kleine almaar kleiner. „Kijk
naar het aanbod. VW, Opel,
Ford, Renault en Peugeot zitten
elkaar op de hielen om het
marktleiderschap. In aantallen
ontlopen ze elkaar niet veel
meer. En allemaal hebben ze
kleine, middelgrote en grote
auto's te bieden."
„Renault heeft geen enkel
marktprobleem," benadrukt
Plevier, al gaat de afeet van de
uitlopende Clio en Twingo vol
gens hem wat moeizaam. .Au
to's verkopen is geen kunst,"
zegt hij. „De kunst is er nog wat
aan te verdienen. Renault gaat
geen trucendoos opentrekken
van gratis airco's of grote aan
tallen auto's op kenteken zetten
die vervolgens bij de dealers
parkeren. Wij zijn ook geen
prijsvechters als Hyundai of
Kia. Als je geen goede modellen
hebt, kun je ook niet goed ver
kopen. En met een slecht lo
pend model moét je wel actie
voeren. Maar als je 1000 euro
korting biedt, verdien je er al
niks meer aan. De markt is een
beetje taai nu, maar de zakelijke
nijmegen/gpd - Op zaterdi
september wordt in de on H<
ving van Nijmegen een rit ia
houden, waarbij chroniscl uj
ke kinderen kunnen meeri
in zestig Ferrari's. De kind
uit het Radboudziekenhui
den ook naar Brabant en z
getuige van spektakel op m te
basis De Peel. De Ferrari's erl
veren vanaf acht uur 's oef
tends bij het Nijmeegse zi
huis.
oud-beijerland/gpd - Ace 8'
Streak heet hij: een bromfin
atv voor lange mensen. W :n
lange mensen kunnen mo
met zo'n all terrain vehich jf
de voeten. De Acess Streal11
en zijn iets grotere broertj al
Streak 100 lossen het prob10
op. Beide modellen hebbt;t
lang frame. Ze zijn 1.62 la
dat is tientallen centimete
meer dan de meeste ande 5
atv's in deze klasse. Ook ijaa
breedte (99 centimeter) eiie]
hoogte (97 centimeter) is I !"e
voertuig wat forser. Hij he
trommelremmen voor, ee111
schijfrem achter en instelt
schokdempers voor en ac
Voor de aandrijving zorgt
vloeistofgekoelde motor v11
of 100 cm3. Via een centri
gaalkoppeling en ketting f6
t naar de
markt trekt alweer wat aan. En
Renault heeft het geluk in alle
segmenten goed vertegenwoor
digd te zijn."
Hans Vervoorn van Fiat Auto
Nederland is tevreden over de
verkopen. „Wij hebben goede
producten tegen scherpe prij
zen. We doen wat extra inruü-
prijs voor een Punto en een
Idea, maar onze nieuwe Panda
verkoopt zichzelf. Alles bij el
kaar zijn er de afgelopen zes
maanden 2000 auto's minder
verkocht. Waar hebben we het
dan over als we daar zwartgallig
over gaan doen? In wezen is er
niks aan de hand."
de aandrijfkracht
terwielen. Hij weegt 136 k
kost als 50cc 2.175 euro, aP_
lOOcc-variant 2.650 euro.
Voor meer informatie: Bd
ports, tel. 0186-636567, in
www.bdj-imports.com
heeft
De Acess Streak h
strekt frame, geschikt vooij
langere bestuurders. Foto:[
(advertentie)
33 JAAR
NISSAN DEALER
LEIDEN: LAMMENSCHANSWEG 128, 2321 HX. TEL.: 071-531 08 11
ROELOFARENDSVEEN: ALKEMADELAAN 1, 2371 EX. TEL.: 071-331
WWW.AUTOHEEMSKERK.COM
In 1999 was het een eeuw gele
den dat de eerste Sunbeam werd
gemaakt. Er is in de tachtig jaar
daarna heel wat afgesold met
het van oorsprong Britse merk,
dat zoals zoveel autofabrikanten
begon als producent van fietsen.
Ondanks veel tegenslag heeft
Sunbeam (Zonnestraal) het als
onderdeel van Chrysler en Peu-
geot nog weten uit te houden
tot beginjaren '80. De eerste 20
jaar was er niets aan de hand,
het merk kon lekker pionieren
en auto's bouwen in de fabriek
te Wolverhampton. Sunbeam
boekte successen op autospor-
tief gebied maar om de race-as
piraties te kunnen bekostigen
sloot de Sunbeam Motor Car
O
De Volkswagen Golf is enkele maanden geleden begonnen aan zijn vijfde generatie. Foto: Pon
De expositie 30 jaar Golf duurt
tot en met 31 augustus 200t4 en
is dagelijks (10-18 uur) te zien
in Das Volkswagen Museum,
Dieselstrafie 35 in Wolfsburg.
Company zich in 1920 aan
consortium waar ook het I
se Clement-Talbot en het I
Darracq deel van uitmaak
De Sunbeam op de foto, g
maakt in Ierland, stamt ui
periode dat de samenwerl
met Talbot/Darracq net ee
was, het begin van de jare
twintig dus. Foto: Moré G;
De Volkswagen Golf bestaat 30
jaar. De in 1974 geboren hatch
back is al die tijd al een succes
verhaal en inmiddels de meest
verkochte auto ter wereld. Er
gingen er tot nu toe 25 miljoen
'over de toonbank'. Het au
tomuseum van Volkswagen in
Wolfsburg heeft een speciale
expositie samengesteld, gewijd
aan drie decennia en vijf gene
raties Golf.
De allereerste Golf debuteerde
in het jaar dat Abba een klate
rende overwinning boekte op
het Eurovisie Songfestival met
de hit Waterloo en Nederland
naast het goud greep tijdens
het WK voetbal in Duitsland.
De Nederlandse huiskamers
werden destijds gedomineerd
door gevaarlijke niveauverschil
len, beter bekend als zitkuil,
waarbij de eventuele valpartij
gebroken werd door de biezen
mat op de vloer. De kleuren
bruin, paars en oranje waren in
het interieur het populairst.
In de sfeer van eenheid en har
monie brak Volkswagen in 1974
amsterdam/gpd - Daewoo zit weer in de lift. Het
merk dat twee jaar geleden door GM onder de
hoede werd genomen, kijkt weer tegen groeiende
verkoopaantallen aan. En daar gaat het in de au
tobranche om. De nieuwe Nubira stationwagon
moet de export vanuit Korea verder opschroe
ven. Daewoo is in Korea intussen bezig met een
nieuwe fabriek voor diesels. De Italiaanse diesel-
constructeur VM Motori helpt Daewoo
we 1.5 en 2.0 dieselmotoren, die vanaf
2006 gebouwd worden. Dat zijn de eerste
woo-diesels.
Daewoo verkocht de afgelopen zes
13.500 auto's in Europa. Dat moeten er dit
totaal 40.000 worden, volgend jaar 55.000.
woo heeft er weer zin in dus.
De GTi-uitvoering van de eerste Golf was ook een trendsetter. Foto: Archief
rigoureus met elke traditie. Juist
de maker van de typische flo
wer power-auto's als de Kever
en het VW-busje lanceerde de
verrassende en rationele Golf
als eerste voorbode van de za
kelijker jaren tachtig.
Het begrip compacte midden
klasse kende de automarkt be
gin jaren zeventig nog niet. Pas
sinds de komst van de Golf be
staat dit segment, dat inmiddels
een belangrijk deel van de tota
le automarkt beslaat. De Golf
heeft in feite grotendeels het
pad geëffend voor de enorme
opmars van de 3- en 5-deurs
hatchback. In veel landen is de
aanduiding Golf-klasse syno
niem voor de compacte mid
denklasse.
Minstens zo vernieuwend als
de Golf zelf was de lancering
van een versie met dieselmotor
in 1975 en de 110 pk sterke Golf
GTi in 1976. Deze laatste be
reikte in recordtempo een ware
cultstatus en is nu een zeer ge
wilde klassieker.
De speciale Golf-expositie toont
een uitvoering van elke genera
tie en ook verschillende studie
modellen en prototypen. Een
rallyauto, een varende Golf en
een elektrisch aangedreven ver
sie maken ook deel uit van deze
tentoonstelling. Bijzondere
hoogtepunten zijn het allereer
ste prototype uit 1969 met on
der de motorkap nog de lucht -
gekoelde boxermotor uit de Ke
ver en het studiemodel van de
jongste generatie Golf.
