Mercedes
ster
met
A-klasse
L
E~
r. v 1
L]
Ook 'kleintje' heeft BMW-gezicht
Lady Penelope moet
stapje terug doen
L.I.A.M.
Automening.nl voor consum
WÊ
door Peter Lodewijks
amsterdam -
- Mercedes pakt het groots
aan met de nieuwe A-klasse. De opvol
ger van deze compact-mpv wordt neer
gezet als een lifestyle, een manier van
leven. Onder de titel 'follow your own
star' wordt de 'A' Europees gelanceerd,
middels een monsterrit en diverse
kunstuitingen.
De Nederlandse importeur had het
leuk opgezet. Afgelopen woensdag
werd de A-klasse gepresenteerd in
Amsterdam, in een verbouwde voor
malige kleine scheepswerf. Kunst aan
de muren en geen auto te zien. Op de
manier werd de aandacht naar de
kunstwerken geleid, die speciaal door
een vijftal kunstenaars waren gemaakt
voor Mercedes. Volg je eigen pad en
creëer je eigen interpretatie van het
begrip 'vrijheid'. Dat was de opdracht
aan de kunstenaars. Het resultaat: vijf
eigenzinnige kunstwerken, waarin ze
hun eigen interpretatie van het Merce
des-Benz A-Klasse gevoel hebben vast
gelegd. De originele kunstwerken van
het project worden later in het jaar ge
veild voor een bijzonder doel: een on
derwijsproject in Oeganda.
Via de kunst sprong Mercedes over op
de auto, die vanaf het water in de stro
mende regen werd 'aangevaren'. Op
eens stond hij daar, de nieuwe A-klas-
se. De auto waarmee Mercedes-Benz
nieuwe wegen wil inslaan. De hele
De nieuwe A-klasse kwam vanaf het water in de stromende regen 'aangevaren'. Foto: Peter Lodewijks
campagne draait om drive, durf, het
lef hebben om je leven in eigen hand
te nemen en je eigen pad te volgen, al
dus de fabrikant.
De kunstenaars hebben ieder hun ei
gen drive en stijl maar hebben alle
maal ooit de keuze gemaakt af te wij
ken van de geijkte paden en nieuwe,
eigen wegen in te slaan. En dat sluit
weer aan op de grootse introductie-
reis die Mercedes gaat maken met
maar liefst 800 mensen en 400 auto's
van het type A-klasse. Dat zijn niet zo
maar mensen. Nee, Mercedes zoekt
voor deze Star Tour (5-9 september)
eigenzinnige mensen die weten wat ze
willen. Doorzetters die keuzes durven
maken. Alleen de meest gemotiveerde
mensen kunnen straks meerijden in
de Star Tour. De route is vol uitdagin
gen en verrassingen, zegt Mercedes.
Aanmelden kan tot 5 augustus via de
website: www.follow-your-own-
star.nl.
Op verzoek van Mercedes heeft Chris
tina Aguilera speciaal voor de A-cam
pagne een liedje uitgebracht. De be
roemde zangeres leeft volgens de filo
sofie 'Follow Your Own Star' en maakt
bewust haar eigen keuzes. Zij past dus
uitstekende in het hele verhaal rond
de nieuwe A-klasse.
Na zeven productiejaren en een ver
koop van wereldwijd 1,1 miljoen au
to's, introduceert Mercedes-Benz dus
een nieuwe A-Klasse. Het gaat om een
geheel nieuw model, dat echter nog
heel herkenbaar is. Opvallend anders
dan bij het voorgaande model zijn de
prominentere koplampen en grille, de
'dikkere' zijschermen en het nadruk
kelijker wigvormige zijaanzicht. Ten
opzichte van de vorige is de nieuwe A-
Klasse 23 centimeter langer en 4,5 cen
timeter breder.
De nieuwe 'A' komt op de markt in
twee carrosserievarianten, die elk een
eigen karakter hebben. De 5-deurs
versie, die vanaf september leverbaar
is, wordt vanaf november aangevuld
met een sportief en jeugdig gestileerd
3-deurs model. Beide versies worden
leverbaar met een keuze uit zes moto
ren en drie uitrustingsniveaus. De prij
zen voor de 3-deurs en 5-deurs uitvoe
ringen zijn respektievelijk 20.600 en
21.800 euro.
Mercedes-Benz
Alphen a/d Rijn
Leiden
Lisse
De Schans 25
Vondellaan 45
Meer en Duin 4
(0172) 47 511!
071) 576 93 7,
(0252) 41
AUTQ33ÜMSKERK
33 JAAR
NISSAN DEALER
Bij welk automerk voel je je
thuis en bij welke dealer kom je
echt nooit meer? Volgens oud
pr-functionaris (van Skoda) Leo
Pool zijn dat vragen die ieder
een zichzelf of anderen wel
eens zal stellen. Waarom deed
Waarom aandrijving
op achterwielen?
BMW is de achterwielaandrij
ving altijd trouw gebleven, te
gen alle tendensen in. En dus
ook met de nieuwe 1-serie.
Het grote voordeel van dit
systeem is dat aandrijving en
besturing gescheiden blijven,
zodat je in het stuur nooit
aandrijfreacties voelt. Boven
dien ligt de motor bij een
achterwielaandrijver vrijwel
altijd in lengterichting. Dat is
gunstig voor de gewichtsver
deling en dus voor een mooi
neutraal bochtgedrag.
Een nadeel is er ook: in (te)
snel genomen en/of natte
bochten kan de achterkant
uitbreken, het zogeheten
overstuur. De doorsnee auto
mobilist weet daar vaak geen
raad mee, met alle gevolgen
vandien. Dankzij elektroni
sche stabiliteitscontrole is
een moderne achterwielaan
drijver echter net zo 'foolp
roof geworden als een op de
voorwielen aangedreven
voertuig.
Voor BMW reden om in zelfs
in deze door voorwielaandrij
vers beheerste klasse haar
principes trouw te blijven.
Echter niet alleen vanwege
reeds genoemde voordelen.
Een laag achter de vooras ge
plaatste motor geeft meer
ruimte om voetgangers bij
een aanrijding bescherming
te bieden en maakt het bo
vendien gemakkelijker een
optimale kreukelzone te reali
seren. De kans is dan ook niet
uitgesloten dat andere fabri
kanten BMWs voorbeeld zul
len volgen.
(advertentie)
montfoort/gpd - Met de nieu
we i-serie opent BMW de aanval
in een klasse waar auto's als de
Audi A3, de Peugeot 307 en de
Volkswagen Golf traditioneel de
dienst uitmaken. De Duitsers
spreken daarbij van rijplezier in
een nieuw formaat, mede dank
zij achterwielaandrijving.
Net als de BMW 5- en 7-serie is
de '1' een auto waar je even aan
moet wennen. Het valt zelfs
niet mee om direct een goed
beeld van de wagen te krijgen.
Het schaduwspel van holle en
bolle vormen en scherpe knik
ken krijgt bij elke verandering
van de lichtval weer een nieuwe
dimensie. Maar wat we er ook
van vinden, designchef Chris
Bangle heeft de 'kleine' BMW
wel een eigen gezicht meegege
ven dat beslist geen eenheids
worst mag worden genoemd en
dat lang mee kan zonder te ver
ouderen.
Het blijft niet bij uiterlijk ver
toon. Dankzij nieuwe construc
tietechnieken kon het gewicht
beperkt blijven. Afhankelijk van
de uitvoering doet hij op de
weegschaal 1280 tot 1425 kilo.
Dit alles zonder concessies te
doen wat betreft de veiligheid.
De 'runflat' banden dragen ook
bij aan het lage gewicht omdat
een reservewiel overbodig is.
In het interieur zorgen fraaie
materialen en subtiele kleuren-
nuances voor een luxueuze at
mosfeer.
Achterin is de hoofdruimte re
delijk, maar de benen moeten
in de nek als de voorstoelen ver
naar achteren staan. De aflo
pende lijn van de portieren en
de smalle doorgang voor de
voeten maken ook geen gast
vrije indruk.
Het wel en wee van de achter-
passagiers is na het indrukken
van de startknopO) snel verge
ten. Vanaf de eerste meters is
duidelijk dat je een echte 'rij
dersauto' onder je zitvlak hebt.
De besturing is precies en geeft
perfect door wat er onder de
Met deze auto opent BMW de aanval op concurrenten als de VW Golf en de Peugeot 307. Foto: BMW
wielen gebeurt. De 50/50 ge
wichtsverdeling op voor- en
achteras en het geavanceerde
onderstel zorgen voor een neu
traal weggedrag, waarbij de au
to ook in snelle bochten nau
welijks overhelt.
Hoewel de 2.0 liter 4-cilinder
van de 120i met 150 pk geen
stakker is, moet hij wel op toe
ren worden gejaagd om te pres
teren. De verhoudingen van de
6-bak (automaat als optie) zijn
vrij lang en de Autobahntop
van 217 km/u is alleen bereik
baar in de vijf. Lang zijn ook de
schakelwegen, je mist het lek
ker klik-klakkend 'joystickje'
van de 3-serie. Het instapmodel
116i biedt 115 pk. Begin vol
gend jaar komt daar nog de
143pk 118i bij. Later volgen ook
6-cilinders, waaronder een 250
pk 3.0 liter.
Op de zakelijke markt -BMW
denkt 60 procent van de 1-serie
aan leaseklanten te kunnen slij
ten- zal de 122 pk 118 diesel
waarschijnlijk het best verkoch
te model worden. BMW hoopt
dankzij de 1-serie in 2008 de
jaarproductie te hebben opge
schroefd van 1,1 miljoen tot 1,4
miljoen auto's. Waarbij de
Duitsers hun status als A-merk
willen handhaven door in elk
marktsegment tot de top te be
horen. Verwacht bij zo'n 'pre
mium brand'-strategie geen
voordeelprijzen. De 116i is er
vanaf 24.950 euro, het topmo
del, de 120d Executive, komt op
37.650 euro. De echte liefheb
ber zal het niet deren. Een
BMW blijft immers een BMW,
het populairste merk van alle
merken.
^gjrvan de
Plas
Groep bv
Alphen a.d. Rijn
tel.
0172-422214
Katwijk
tel.
071-4090910
Leiden
tel.
071-5896000
Heemstede
tel.
023-5285284
www.vanderplas.nl
die verkoper niet wat me
best om jou een auto te\ rp
pen? Je gaf toch wel tien
aan dat je interesse had, j|
hij bleef maar doorzeure
die inruilauto, de korting
moest geven of over dei
len van zijn bedrijf ten o[
van anderen. Dergelijke!
van autoconsumenten n
voortaan te vinden op w
tomening.nl.
Of het gaat om het merk
dealer, de service of een
dereparatie, het kan allei
worden aangemeld bij di
dactie van de intemetsiti '8
rood gekleurd onderwei]er
doeld om te waarschuwe Al
groen denkt de redactie (®c
veilig is om met dit bedii
ken te doen. Op de webs ld
wordt vooralsnog geen et
aangeboden. Dat zijn po Ca
onderdelen op vele sites,
zorgen meteen ook voor
enorme belasting van he
teem.
BLIK IN HET VERLEDEN
Jméê
Geroemd om zijn doeltreffende eenvoud en daar
door over de hele wereld gewaardeerd: de VW
Transporter ofwel het Volkswagen-busje. De Ne
derlandse VW-dealer Ben Pon stond aan de wieg
van dit uiterst veelzijdige voertuig, dat was geba
seerd op de al even gewaardeerde VW Kever. De
Volkswagen Type 2 (de Kever was Type 1) was
goedkoop in onderhoud en zeer eenvoudig af te
stemmen op de behoefte. Daardoor v
geliefd bij ondernemers en verscheen li
lei vermommingen in het straatbeeld. Als b|
weerwagen, ziekenauto, politieauto, vuinisjj
super-de-luxe passagiersbus, kampeerautor
veel meer. Op de foto het VW-busje als pidL
bine met laadbak, afgedekt met een canvas
kapping. Foto: Archief
Autoneus steeds
groter, zachter
en ook veiliger
Tigra TwinTop
vanaf 21 mille
breda - De nieuwe Opel Tigra
TwinTop is vanaf nu te bestel
len. De coupé annex cabrio
staat vanaf oktober bij de Ne
derlandse Opel-dealer in de
showroom. De prijslijst begint
bij 20.995 euro om precies te
zijn. Daarvoor krijgt men de
Enjoy-versie met 1.4 liter Twin-
port benzinemotor met 90 pk.
Mobiel bellen
in auto erg duur
Hilversum - Natuurlijk gaat de
mobiele telefoon mee op va
kantie. Maar pas op met bellen
achter het stuur want in heel
Europa trekt de politie het bon-
boek als deze overtreding ge
constateerd wordt. Een over
zicht van de boetes voor niet
handsffee bellen: Nederland:
139 euro; Frankrijk: 22-75 euro;
Noorwegen: 121 euro; Spanje:
91-301 euro; Luxemburg: 74 eu
ro; Italië: 68 euro; Denemarken:
67 euro; Zwitserland: 67 euro;
België60 euro; Finland: 50 eu
ro; Polen: 43 euro; Duitsland:
40 euro; Groot-Brittanië: 30 eu
ro; Portugal: 25 euro; Oosten
rijk: 21 euro.
Bron: Jabra/GN Netcom A/S
door Peter Lodewijks
haarlem - Thunderbirds are go!
Vanaf 29 juli is het zover: de
Thunderbirds worden volwassen
middels een heuse speelfilm in
de bioscoop. Geen gedoe meer
met poppetjes aan draadjes
maar echte acteurs en in plaats
van neprookwolkjes en watert
eiltjes indrukwekkende 'special
effects'. Maar niet iedereen is blij
met de 'revival'.
In september 1965 vertoonde
de Avro in zwart-wit het eerste
deel van de aandoenlijke scien
ce fiction-poppenserie De
Thunderbirds. De serie sloeg in
als een bom en ontketende een
ware rage. De cyclus rond In
ternational Rescue, het geheim
zinnige reddingsteam dat altijd
klaar staat om mensen uit le
vensbedreigende situaties te
redden, is legendarisch en iets
waar je eigenlijk helemaal niet
aan mag komen. Velen zien
met de 'real-life'-versie op het
witte doek dan ook een mooie
jeugdherinnering naar de
knoppen gaan.
Want de verschillen zijn groot
tussen toen en nu. De avontu
ren in de poppendecors met al
hun charme zijn vervangen
door groots opgezette specta
culaire James Bond-achtige ac
ties. De prachtige geavanceerde
voertuigen, genaamd de Thun
derbirds, zijn opnieuw ontwor
pen maar nog wel herkenbaar.
Erger is het gesteld met de Fab
1, de roze 'dienstauto' van de
mooie Lady Penelope, geheim
agent van International Rescue
in Engeland, die werd rondge
reden door de handige ex-mis-
dadiger Parker. Milady heeft
een stapje terug moeten doen,
want de 6-wielige Engelse
Rolls-Royce is nu verworden tot
een strakke Amerikaanse Ford.
Een nieuwe stijl Thunderbird,
dat wel.
In zo'n moderne film moet dat
ook wel, want de oude Fab 1
zou hier niet meer inpassen,
net zoals Batman al diverse ke
ren een modernere Batmobile
kreeg en ook James Bond in el
ke nieuwe film een modernere
auto rijdt. De Ford-ontwerpers,
zelf overigens fans van de origi
nele Thunderbirds, hebben
flink gebruik gemaakt van hun
fantasie bij het bedenken van
de nieuwe, bijna negen meter
lange Fab 1. Alleen het 6-wieli
ge concept en de kleur roze zijn
eigenlijk overeind gebleven. Als
voorbeeld namen ze de retro-
Thunderbird die Ford onlangs
op de markt bracht, die waarin
Hale Berry rondrijdt in de
meest recente James Bond-film.
Weg&Wiel
(advertenties)
iC 16 JULI 2004
redactie: Peter Loc^
- i
De Fab 1 van Lady Penelope anno 2004: een stap terug, maar zeker niet minder indrukwekkend. Foto: Ford
Naast de vele geheime wapens
aan boord heeft de Fab 1 er wel
nieuwe features bijgekregen: hij
kan nu ook vliegen en over wa
ter rijden.
Autofabrikant Ford is niet al
leen verantwoordelijk voor de
nieuwe Fab 1, maar levert ook
vele andere voertuigen voor de
film. De bioscoopfilm blijkt een
populair project voor autofabri
kanten. Steeds vaker verbindt
een fabrikant zijn naam aan
een nieuwe film en gebruikt die
om bijvoorbeeld een nieuw
model op een originele en doel
treffende manier onder de aan
dacht te brengen. Bij de Thun
derbirds is dit laatste niet direct
de opzet, de kans dat de Fab 1
als productieauto op de markt
komt, is dan ook geheel uitge
sloten. Toch komt Ford genoeg
aan bod in de film.
De tijd zal leren of The Thun
derbirds voor de derde keer een
rage worden. Volwassenen die
de serie als kind gevolgd heb
ben, zullen (als ze al naar de
film gaan) de nieuwe Thunder
birds met een dubbel gevoel
bekijken. Aan de ene kant zul-
I
len de rigoureuze verandi
gen pijn doen, maar teven
de speelfilm veel herinne m
oproepen. Kinderen vani m
tijd hebben er geen probl ei
mee, want voor hen wasi ej
de poppenserie allang eei i
passeerd (ruimte) station ja
il
