Interland is 'hot' in HSL-tunnel
REGIO
2
'We gaan wel naar de gemeenten waar je wél goed de auto kwijt kunt'
'Alleen mensen die alles voor niks willen, worden niet altijd bediend'
Op zoek naar een Portugese vlag tussen de oranje troep
WOENSDAG 30 JUNI 2004
NAVRAAG
sdag en vrijdag zijn de dagen dat de bloemen van A. Heemkerk
uit Rijnsburg richting Rusland gaan, naar een expediteur in Mos-
om precies te zijn. Van daaruit gaan de Rijnsburgse ruikers -
voornamelijk
Voor importverbod moet rozen en chry-
1 7*7 5 santen-heel
nel een oplossing komen Rusland door.
Deze week
:ft het land echter een importverbod afgekondigd voor de bloe-
n en planten uit Nederland, omdat het insect trips op een partij
planten werd aangetroffen. ROOS HEEMKERK (25) vertelt over de
10 Igen.
n er nog vrachtwagen van jullie on-
weg?
elukkig niet. Maandagavond krijgen
vanuit Rusland altijd de bestelling
or en dan gaat het transportbedrijf
ïsdag met onze bloemen de weg op.
en de Russische expediteur belde,
nden we onmiddellijk onze maatre
en nemen. Inmiddels weten we dat
el wat collega's aan een gesloten
;ns in Rusland staan. Dat is niet goed
or je handel. Voor dit importverbod
jet snel een oplossing komen."
itgaan jullie doen?
fe zullen moeten afwachten wat er
at gebeuren. Misschien krijgen ze wel
otest uit eigen land. Ik denk niet dat
Russische bloemisten dit leuk vin-
n. Onze man in Rusland was ook niet
Het is gissen of die trips nu echt de aanleiding is voor dit han
sverbod. Het lijkt mij een rare maatregel. Er is nauwelijks bloe
nteelt in Rusland, laat staan handel. Ik weet niet wat ze moeten
schermen. Ons bedrijf heeft er niet onmiddellijk last van. Wij ex-
rteren door heel Europa. Dit is heel droevig voor kleine bedrij-
n of bedrijven die afhankelijk van Rusland zijn. Rusland is wel
'n groeimarkt."
e gaat voor Nederland strijden?
hoorde dat de onderhandelingen al in volle gang zijn. Des-
ods gaat premier Balkenende er heen. Nu is er al een schade
1500.000 euro. En die kosten gaan gewoon door."
bben jullie last van trips?
ee, in de bloemenhandel komt het volgens mij ook niet zo veel
or. Bij ons in elk geval niet. Ik heb niet zoveel verstand van be-
ijden, maar van de inkopers heb ik gehoord dat het ons lukt er
11 verschoond te blijven. Het een goed beheersbaar insect, dat in
derland op een juiste manier wordt bestreden. Het diertje graaft
der meer gangen in bladeren en kan zich nestelen in aarde,
'erigens, ze moeten nog wel bewijzen dat het diertje van Neder-
ïdse potplanten afkomstig is. Ook daarover is geen zekerheid."
tst: Saskia Stoelinga
foto: DIck Hogewoning
UIT DE ARCHIEVEN
INO 1954, Woensdag 30 Juni
;IDERDORP- Leiderdorp maakt zich klaar voor 10.000 inwoners,
dorp heeft zich in de jaren vlak voor en na de oorlog ontwikkeld tot
grote randgemeente en forensenwoonplaats van de Sleutelstad,
jongste uitbreidingsplan van Leiderdorp tracht die snelle groei in
te banen te leiden: een georganiseerde groei naar de doeltrefende
huizing van 10.000 inwoners, en tezelfdertijd scheppen van prima
rkeersverbindingen met Leiden en de hoofdverbinding langs de Rijn.
et thans ter inzage liggende nieuwe uitbreidingsplan isin dit opzicht
in volle een algemene beschouwing waard. In dit plan immers wordt
ikening gehouden met het tot stand komen vanniet minder dan drie
euwe Rijnoeververbindingen en het scheppen van een nieuwe woon-
jk tussen de binnenkort in uitvoering komende Rijksweg 4 A en de
ies. Deze woonwijk zou 680 woningen omvatten, terwijl ook elders in
gemeente kleinere bouwprojecten op stapel staan. De allesbeheer-
nde factor in dit uitbreidingsplan is de Rijksweg 4 A tussen Ypen-
ug en Burgerveen als directe verbinding tussen Rotterdam en Am-
erdam buiten Den haag en Leiden om.
COLOFON
Leidsch Dagblad
Directie: B.M. Essenberg
E-mall: directie.hdcuz@hdc.nl
Hoofdredactie: Jan Geert Majoor,
Adriaan Brandenburg
E-mail: redactie.ld@hdc.nl
:DKANTOOR
iltstraat 82, Leiden, tel. 071-5 356 356
Ires: Postbus 54,2300 AB Leiden.
:ie fax 071-5 356 415
•rtentie fax 071-5 356 325
lilieberichten fax 023-5150 567
|>VERTENTI EVERKOOP
vertenties m.b.t.:
:o's: 072-6813661
lerend goed: 023-5150 543
il: 075-6813677
erige detailhandel: 071-5 356 300
klamebureaus kunnen contact opnemen
ifc 075-6813636
rtje|HRSSERVICE
Diitf00-1711 terati!0
JTobiel: 072 - 5196800
aClÏONNEMENTEN
alet vooruitbetaling (acceptgiro)
€20,20 (alleen aut. ine.)
€56,70 p/j €216,90
bonnees die ons een machtiging verstrekken
[t het automatisch afschrijven van het
lonnementsgeld ontvangen €0,50 korting
Ir betaling.
VERZENDING PER POST
Voor abonnementen die per post (binnenland)
worden verzonden geldt een toeslag van €0,50
aan portokosten per verschijndag.
Voor zaterdagabonnementen geldt €0,60 per
zaterdag.
GEEN KRANT ONTVANGEN?
Voor nabezorglng: 0800-1711 (gratis).
Mobiel: 072 - 5196800.
ma t/m vr: 07.30-17.00 uur; za: 08.00-13.00 uur
(als op zaterdag voor 12.00 uur wordt gebeld,
wordt de krant dezelfde dag nabezorgd. Wie
tussen 12.00 en 13.00 uur belt, ontvangt de
krant op maandag.)
AUTEURSRECHTEN
Alle auteursrechten en databankrechten ten
aanzien van (de Inhoud van) deze uitgave
worden uitdrukkelijk voorbehouden. Deze
rechten berusten bij HDC Uitgeverij Media BV
cq. de betreffende auteur.
©HDCMedia BV,2004
De publicatierechten van werken van
beeldende kunstenaars aangesloten bij een
CISAC-organlsatle zijn geregeld met Stichting
Beeldrecht te Amstelveen.
HDC Media BV is belast met de verwerking van
gegevens van abonnees van dit dagblad. Deze
gegevens kunnen tevens worden gebruikt om
gerichte informatie over voordeelaanbieding
en te geven, zowel door onszelf als door
derden. Heeft u hier bezwaar tegen, dan kunt
u dat laten weten aan HDC Media BV, Afdeling
Lezersservice, postbus 2,1800 AA Alkmaar.
Portugal gaat winnen vanavond. In de
stemmen van Manuel Cruz en Carlos
Martins klinkt geen spatje twijfel.
Maar zij maken dan ook deel uit van
het contingent Portugezen dat dage
lijks aan de HSL-tunnel werkt. Met 150
landgenoten kijken zij alle wedstrij
den in het voormalige hotel en asiel
zoekerscentrum bij Wassenaar dat nu
dienst doet als arbeiderswoning. „We
kijken alle wedstrijden en we hebben
Portugal zien groeien. We verslaan
Nederland."
Aan het balkon van het hotelgebouw
hangen Portugese vlaggen en sjaals.
Maar nog lang niet zoveel als Carlos
Martins zou willen. „We leggen het
af tegen onze Nederlandse collega's.
Die hebben overal op het werk oran
je troep hangen. Ik heb gezocht naar
een Portugese vlag, maar die was
nergens te vinden." Als alternatief
kocht de landmeter in Leiden maar
een shirtje met opdruk 'Portugal'.
In de treintunnel is de halve finale
het gesprek van de dag. Manuel
Cruz, vrachtwagenchauffeur, is de
fanatiekste van de twee. Hij komt uit
Oporto, woont daar op een steen
worp afstand van het Drakenstadi-
on, de thuisbasis van FC Porto, dat
de afgelopen twee jaar de Uefa Cup
en de Champions League won. Die
prijzen sterken Cruz in de overtui
ging dat zijn land hoge ogen gaat
gooien op Euro 2004. „We gaan de
finale halen, zeker weten. Wat we
daar doen, weetje nooit. Een finale
is niet te voorspellen."
Hoe fanatiek hij ook voor Portugal
juicht, Nederland heeft inmiddels
een bijzonder plekje in zijn voetbal-
hart. Vorige week bezocht hij Neder
land - Letland in Braga. „Ik was een
weekje op vakantie, dus ik moest een
In de HSL-tunnel werken voornamelijk Portugezen en Nederlanders. De wedstrijd van vanavond is het gesprek van de
dag. Foto's: Henk Bouwman, Michael Sohn, Armando Franca
wedstrijd zien. Het liefst van Portu
gal of Nederland, natuurlijk. De sfeer
was fantastisch. Nederlanders ma
ken veel herrie. Ook buiten het sta
dion op de terrassen, trouwens. Wat
dat betreft kunnen ze zich meten
KLANKBORD
met de Engelsen. Portugezen zijn
normaal gesproken wat rustiger op
straat."
Maar eenmaal op de tribunes kun
nen de gastheren en -dames er ook
wat van. En dat gaat de doorslag ge
ven vanavond, denken Cruz en
Martins. „Het thuisvoordeel gaat ons
helpen. Het kan ook tegen je wer
ken, zoals in de openingswedstrijd
tegen Griekenland. Toen waren de
spelers nerveus. Dat hebben ze nu
afgeschud en ze spelen elke wed
strijd beter. Straks is negentig pro
cent van de fans op de tribune Por
tugees. Dat gaat het verschil maken.
Nog afgezien van het feit dat we ge
woon betere spelers hebben, na
tuurlijk."
De Portugezen in Wassenaar hopen
dat de Nederlandse fans ondanks de
aanstaande nederlaag warme herin
neringen bewaren aan hun vader
land. „Dit toernooi is belangrijk voor
Portugal. Niet alleen tijdens het
voetbal, maar vooral daama. Ieder
een heeft nu kunnen zien hoe mooi
Portugal is en hoe goedkoop. We ho
pen dat ze de ons land nog vaak be
zoeken", zegt Cruz.
En als Portugal vanavond wint, wat
dan? „Dan nemen we een paar
drankjes op de finale", zegt Martins.
„En dan gaan we naar Leiden of
Wassenaar om het te vieren." Mis
schien doen ze dat trouwens ook wel
als Portugal verliest. „Wat dat betreft
zitten we goed hier. Het is altijd
feest." Hoe dan ook, het zal donder
dag zwaar worden op het werk. Of
het nu is van de kater van het feest
of van de kater van de wedstrijd en
de plagende collega's.
Want het is theoretisch natuurlijk al
tijd nog mogelijk dat Nederland ge
luk heeft en wint. Niet dat ze er reke
ning mee houden, hoor: Maar als
Portugal verliest, hopen alle Portu
gezen dat Nederland het toernooi
wint."
Eric de Jager
'Parkeren in Leiden is en
blijft een drama', luidde
de weinig optimistische
stelling van afgelopen
week. Een schot in de roos
want liefst 73 procent van
de lezers ondersteunt
haar van harte. Een greep
uit de reacties.
A. Versnel, Leiden: „Ver
plaats de korfbalvereni
ging aan de Zoeter-
woudsesingel naar de
vrijkomende sportvelden
aan de Boshuizerkade en
maak van het veld een
groot parkeerterrein. Het
is dicht bij het centrum
en het maakt de bewo
ners van de Professoren-
wijk, de Lorentzkade, de
Lammenschansweg en
de Tuinstadwijk gelukkig.
En niet te vergeten de
Leidse middenstand."
N. Dickhoff, Leiden:
„Parkeren moet (nage
noeg) gratis zijn. De ge
meente Leiden is een bo
demloze put. Maar den
ken aan de plaatselijk be
volking en/of de midden
stand, ho maar."
J. Rodenburg, Leiden:
„Parkeren lukt wel, maar
de prijsstijging sinds
2002, 2003 is extreem:
van 26 euro naar 40 euro.
Dat is een stijging van
bijna 50 procent."
Fam. Wesselink, Leider
dorp: „Het weerhoudt
ons van gezellig bood-
Parkeren in Leiden is
een drama.
schappen doen in Lei
den. We gaan naar om
liggende gemeenten
waar je wél goed de auto
kwijt kunt."
C. Nijssen, Leiden: „Ik
woon in de onbetaalde
zone (Leliestraat) waar
veel automobilisten van
uit het centrum parke
ren. En mensen uit aan
grenzende (betaalde) wij
ken. De dag dat hier be
taald moet worden, hang
ik de vlag uit. Nu moeten
wij onze auto vaak stra
ten verder parkeren. Tot
aan station Lammen
schans toe."
Ruud van Beek, Leiden:
„Als je je ogen en oren
openhoudt en niet afgaat
op de steeds terugkeren
de stemmingmakerij in
deze krant, merkje datje
in Leiden prima kunt
parkeren."
Peter Pot, Leiden: „Ik
woon op de Schelpenka
de. Uitbreiding van het
parkeervergunningensys-
teem is geen oplossing,
Dat verplaatst alleen het
probleem. Ik heb hier
ook met een parkeer
wachter over gesproken
en hij vindt dat ook."
Chris Sol, Leiden: „Lei
den is best bereikbaar
voor toeristen die met de
auto komen. En als Lei-
denaars voor hun eigen
genot of gemak met de
auto naar het centrum
komen, moet ze er ook
maar voor bloeden. Maar
waar ik een hekel aan
heb, is dat mensen die
's zondags binnen de sin
gels naar de kerk gaan
vet parkeergeld moeten
betalen. Naar de kerk
gaan is toch wel iets an
ders dan inkopen doen
op de Haarlemmerstraat.
Je gaat vaak met de auto
om oude mensen mee te
nemen die slecht ter
been zijn. Parkeergeld
kost de kerk collectegeld.
Kerk- of moskeegangers
zouden vrij moeten kun
nen parkeren."
Aad Beglinger, Leiden:
„Gaat men door op de
huidige weg, dan blijft
het een drama. Er is
ruimte zat in Leiden
maar je moet de ruimte
goed benutten. Het ver
keer moet meer gedwon
gen worden om te parke
ren waar dat mogelijk is.
De parkeerterreinen
Haagweg/Lammen
schans zijn goede voor
beelden. Parkeergarages
zijn er genoeg. Maar ze
moeten wel worden ge
bruikt. Maak ze gratis.
Een gedeelte van de bin
nenstad moeten worden
afgesloten en alleen toe
gankelijk zijn voor be-
zorgverkeer en invaliden-
vervoer. Verder moeten
de stadsbusjes die voort
aan elektrisch gaan rij
den. Dus geen vuile die
selmotoren meer die blij
ven draaien als de wa
gens stilstaan."
W. Veenstra, Leiden:
„Parkeren kan prima in
Leiden (Transferium,
Haagweg en dergelijke),
alleen niet in het cen
trum. Maar dat heb je nu
eenmaal in een histori
sche binnenstad. Er zijn
echter prima alternatie
ven. Wie de auto iets ver
der weg zet, wordt keurig
naar het centrum gere
den. Wat mij betreft:
meer parkeerterreinen
zoals de Haagweg en in
de binnenstad alleen
parkeren voor bewoners
- liefst nog onder
gronds."
Robbert Dijkhuis, Lei
den: „Halfslachtig beleid
heeft er toe geleid dat het
een rommelpotje is ge
worden. Er moeten flink
wat parkeerplaatsen bij
komen om een fatsoen
lijke situatie te krijgen.
Meer hoogbouw met af
doende parkeergelegen
heid er onder. Aan de an
dere kant moeten klagers
eens eerder een keuze
maken tussen een extra
parkeerplek of een stukje
gras dat alleen geschikt is
voor de dagelijkse be
mesting door honden."
H. Bekooij, Leiden:
„Winkels staan leeg en
parkeren is een drama.
Leiden zorgt er zelf voor
dat mensen naar bijvoor
beeld Leidsenhage
gaan."
M.C. Schild, Leiden:
„Het parkeren in leiden
is inderdaad een drama.
Ik wilde van de week
even snel naar het cen
trum. Op het Aldi-par-
keerterrein aan de Kore-
vaarstraat kon je alleen
betalen met chipkaart.
Dan maar doorgereden
naar Douzastraat: van
hetzelfde laken een pak.
En ik heb geen chipkaart
wil die ook niet. Toen
ben ik maar doorgereden
naar Leidsenhage. Daar
is altijd plek en wat tijd
betreft ben je eigenlijk
niet veel meer kwijt dan
zoeken naar een plek in
deze stad."
Emma Adolf-Brouwer,
Voorschoten: „Wij zijn
65-plussers en gaan til
nooit meer uit winkelen
of eten in de Leidse bin
nenstad. We rijden liever
ergens heen, ook al is het
verder, waar we normaal
de auto dichtbij kunnen
parkeren. Met bussen en
busjes is ons te ingewik
keld, omdat we allebei
slecht ter been zijn. Het
spijt ons overigens wel."
A.F. Simonis, Leiden:
„Slechts bij hoge uitzon
dering zijn de parkeerga
rages zó vol dat je even
moet wachten voor je je
auto kwijt kunt Op straat
is het ook af en toe even
zoeken, maar al het ge
klaag over het parkeren is
zwaar overdreven."
T. van Beelen, Noord-
wijk: „Wij zetten hem al
tijd op de Haagweg, stap
in het busje en je wordt
in het centrum afgezet.
Super."
Jaap van Rijn, War
mond: „Het is een drama
in Leiden. Ik ben werk
zaam in het Rijksmuse
um van Oudheden en ik
moet tijdens mijn nacht
diensten mijn auto bui
ten de ring zetten. Vroe
ger kon ik hem zonder
probleem op de Papen
gracht parkeren, waar
trouwens tijdens mijn
nachtdiensten geen auto
geparkeerd staat. Erg
jammer. Maar ach, het is
Leiden en daar zoeken ze
gewoon een manier om
de mensen die normaal
hun werk doen, een poot
uit te trekken. Overigens,
openbaar vervoer is niet
mogenlijk voor mij, om
dat er na mijn avond
dienst geen bus meer
naar Warmond gaat"
JJA. Perquin, Leiden:
„De aanduidingen op de
borden en parkeermeters
zijn absoluut ongeschikt
voor (buitenlandse) be
zoekers. Dagelijks stellen
mensen vragen."
Gerda van der Nat-van
Duyn, Leiden: „Er is vol
doende plek, alleen het
parkeren in de binnen
stad is te duur. Maak het
openbaar vervoer gratis."
De nieuwe stelling gaat
over de mogelijke vesti
ging van Ikea in leider
dorp. Volgens de Kamer
van Koophandel en de be
staande meubelzaken in
deze regio is er hier geen
markt voor het Zweedse
woonwarenhuis. De ge
meente Leiderdorp zou de
zaken juist gunstiger
voorstellen dan ze zijn om
maar een Ikea binnen te
halen. De stelling luidt:
Ikea in Leiderdorp
is een aanwinst
voor de hele regio
Reageren kan tot en met
maandag via www.leid-
schdagblad.nl of postbus
54,2300 AB Leiden.
Cees van Duijn (41) uit Warmond,
vastgoedconsulent: „Parkeren in
Leiden is problematisch, omdat de
stad zo compact is gebouwd dat het
realiseren van parkeerplaatsen voor
auto's in de binnenstad geen een
voudige opgave is. Gebouwen opof
feren om ruimte te maken voor par
keerplaatsen willen we niet. Het al
lermooiste is de oplossing die in de
stad Brugge (België) bedacht is, daar
is onder de stad een ruime parkeer
garage gebouwd. Bezoekers komen
midden in de stad via een lift weer
boven, zoals in Londen met de me
tro. Als we onder het Groene Hart
een tunnel kunnen graven, moet dit
toch ook onder Leiden kunnen?"
Dennis Salman (32) uit Noordwijk,
medewerker Noordwijkse woning
stichting: „Parkeren in Leiden is in
derdaad een drama. Ik vind het hele
maal niet erg om voor parkeren te
betalen, als ik maar verzekerd ben
van een plekje. Niet dat ik uren in de
stad moet rondrijden om een plek te
vinden. Ben daarom ook wel voor
stander van het uitbreiden van het
betaald parkeren. Hoop alleen dat
het een beetje schappelijke tarieven
zijn en geen Noordwijkse prijzen,
want dan schiet het zijn doel weer
voorbij. Ik kan me de bezorgdheid
van de middenstand dan ook wel
een beetje voorstellen. Het instellen
van een blauwe zone zou dan een
goede oplossing kunnen zijn."
Berend Stolk (49) uit Leiderdorp,
intensivist actief WD'en „Parke
ren in onze fraaie wereldstad, in de
ze metropool, is nu nog helemaal
geen drama. Er zijn parkeergarages
en daar is heel vaak plaats. Eigenlijk
ben ik daar best tevreden over. De
huidige grenzen laten het ook toe
om de auto redelijk nabij te parkeren
en dan ben je heel snel te voet in het
centrum. Niets aan de hand. Echter,
opgepast! Als het gemeentebestuur
in zijn tomeloze wijsheid en daden
drang het restrictief parkeerbeleid
tot buiten de singels aanscherpt, dan
wordt het een drama. Dan pas wordt
het autootje pesten en dan wordt de
wereldstad in plaats van een econo
misch en cultureel cen
trum ineens weer een
plaatselijk gehucht.
De keuze is dus hel
der. Het beleid zo
houden en geen dom
me dingen doen. Ei
genlijk is het bestu
ren van een me
tropool niet
eens zo moei
lijk."
Reinier Verbeek (39) uit Leiden, ar
chitect: „Helemaal mee oneens. Als
bewoner binnen de singels ben ik
voor veertig euro per kwartaal altijd
verzekerd van een parkeerplaats,
goedkoper dan op welk parkeerter
rein dan ook. Als ik zelf een stukje
grond zou moeten kopen om de au
to te stallen, zou dat me waarschijn
lijk veel meer kosten. En aangezien
parkeren geen algemeen belang is,
maar het belang van autobezitters,
heb ik er zelfs geen moeite mee als
het kostendekkend zou moeten. Be
zoekers kunnen in Leiden altijd goed
terecht. Op het Haagwegterrein is al
tijd plek en heb je zeer goed vervoer
naar het centrum. En dan heb je ook
nog me- ters en parkeergarages.
Alleen mensen die al
les voor niks willen,
worden niet altijd
bediend. Zij ver
plaatsen hun pro
bleem naar de straten
net buiten het re-
strictiegebied, bij
iemand anders
voor de deur."
NO 1979, zaterdag 30 juni
lan 'DEN - Het Stadhuisplein in Leiden na de gedaanteverwisseling:
ito's mogen (en kunnen) er niet meer op, zodat er nu alle ruimte is
■or gezellige zitjes. De plaatsing van een rij 'Leidenaartjes' moet
waarborgen dat het plein in de toekomst alleen te bereiken is door
netgangers en (brom)fietsers. Foto: archief Leidsch Dagblad
Foto's in deze rubriek kunnen worden nabesteld door binnen veertien dagen na
plaatsing 2,50 (afdruk van 13 bil 18 in zwart wit) over te maken op gironummer
8406 tn.v. HDC Media b.v., Postbus 2,1800 AA Alkmaar, onder vermelding van
eidsch Dagblad, ANNO d.<L (datum van plaatsing) of door contante betaling aan
de balie van het Leidsch Dagblad, Rooseveltstraat 82 te Leiden. U krijgt de foto
binnen drie weken thuisgestuurd.
Nancy van der Loo (36) uit Noord-
wijk, magazijnmedewerkster: „Geef
me de naam van één grote stad,
waar ik Leiden onder reken, waar
parkeren een aangename bezigheid
is, voor zowel wat betreft het vinden
van een plaats als de portemonnee.
Ik ken Leiden vrij goed en het vinden
van een parkeerplaats - dichtbij de
plaats van bestemming - is niet echt
moeilijk, maar betalen moet je so
wieso. En als het betaalgebied wordt
uitgebreid, is dat gewoon dezelfde
maatregel als in alle andere steden
(of dorpen) om ons heen. In de kust
plaatsen is het ook niet anders, dus
wie volgt? Het is al een ramp voor de
mensen die er wonen, laat staan
voor degenen die er op bezoek ko
men. Wat mij betreft:
uitbreiding betaald
parkeren geen pro-
bleem, pak maar TML
gewoon de bus of TO**
de fiets, is ook niks
mis mee. De gemeen- f
ten kunnen gewoon tÉ
niet anders."
