WEG WIEL 2
Navigatiesysteem redt huwelijken tijdens vakantie
Dr. Vinyl heelt alle kleine auto-wondjes
Overtreffende trap van glazen dake
Vrijheid van
spreken met Jabra 250
Nieuwe Ford
Focus in Peking
vrijdag 25 JUNI 2004
Amsterdam - Op de autoshow
van Beijing (Peking) in China
heeft Ford de komende nieuwe
Focus staan. De 4-deurs sedan
dan. v_»u. 1 - 'ien is een Mondeo
2.5 V6, paradc waardje voor de
snel uitdijende xi inese markt
en nu ook in China en Taiwan
gebouwd. De Focus, geïntrodu
ceerd in 1998, behoort tot de
bestverkochte auto's ter we
reld. Hij was in zowel Europa
als Noord-Amerika Auto van
het Jaar. De nieuwe 4-deurs Fo
cus Concept is speciaal voor
China ontworpen en vormt de
leidraad voor de nieuwe gene
ratie Focus die begin volgend
jaar in Europa op de markt
komt.
Aanvulling op
motorfietsboek
alkmaar - Uitgeverij De Alk
heeft een supplement van 'Alle
motoren 1951 tot heden' van
Ruud Vos uitgebracht. Vorig
jaar verscheen dat in twee de
len. Het 56 pagina's tellende
aanvullingsdeel kost 8,90 euro
en bevat nieuwe merken als In
dian, ooit aartsrivaal van Har-
ley-Davidson, het Spaanse Der-
bi en de speciale Ghezzi-Brian
Furia op basis van een Guzzi.
KALENDER
JUNI 2004
24-25 Truckstar Festival,
TT-circuit Assen.
www.tt-assen.com
24-26 Dutch TT Assen,
TT-circuit Assen.
059 2380 380
www.tt-assen.com
25-27 Automaxx Summer
Edition, Six Flags Holland,
Biddinghuizen.
www. automaxx nl
25-27 Festival of Speed,
Goodwood, Groot-Brittannië.
www.goodwood.co.uk
26-27 Historisch Weekend,
Den Helder. 022 4541 280.
www.historischweekend.nl
26-27 CPZ Club race, Circuit
Park Zandvoort. 023 5740 750.
www.cpz.nl
27 Nationale autoraces,
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750. www.cpz.nl
27 Jaarlijkse meeting Mercedes-
Benz Club Nederland, Rijswijk
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507, 2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga na^r het
betreffende internetadres.
i\
door Rob van Ginneken
Wie kent het niet? Rood aange
lopen hoofden, een gespannen
stilte en radeloos geklooi met
een wegenkaart. Totaal de weg
kwijt! Honderdduizenden auto
rijders hebben al een navigatie
systeem aangeschaft om die el
lende nooit meer mee te maken.
„Sla nu rechtsaf. En sla daarna
na honderd meter linksaf."
Kijk, dat zijn aanwijzingen waar
je als ronddolend autorijder
wat aan hebt. Heel wat beter
dan radeloos gezoek met een
verkeerd opgevouwen wegen
kaart. Een navigatiesysteem
voor de auto -want daar heb
ben we het natuurlijk over- is
voor veel autorijders een uit
komst. Al was het maar omdat
het traditionele gekibbel over
de vakantieroute met een 'digi
tale wegenkaart' verleden tijd
is.
Bovendien heeft de praktijk uit
gewezen dat je met een naviga
tiesysteem ook zuiniger en vei
liger rijdt. De aandacht blijft be
ter op het verkeer gefocust en
de rijstijl wordt gelijkmatiger.
Niet voor niets spendeert onze
overheid jaarlijks tientallen mil
joenen euro's om de versnelde
invoering van navigatiesyste
men te stimuleren. Oké, het is
feitelijk weer een sigaar uit ei
gen kist (je krijgt een stukje van
de betaalde belasting terug),
maar het blijft mooi meegeno
men. Het voordeel is immers zo
groot, dat een navigatiesysteem
niet zelden gratis wordt aange
boden om de aanschaf van een
bepaald automodel te versoe
pelen.
Maar let wel op: de consument
kan alleen van die overheids-
korting profiteren wanneer het
navigatiesysteem in een nieuwe
auto wordt meebesteld. Alleen
dan kan de auto-importeur het
belastingvoordeel met de over
heid verrekenen en de bedra
gen op het kentekenbewijs van
de auto juist doorgeven.
Lang niet elk apparaat mag
meedoen. De korting geldt al
leen voor systemen die aan de
veiligheidseisen voldoen. De
importeur moet er borg voor
staan dat de bestemming alleen
bij een stilstaande auto kan
worden ingetikt. Bedienen tij
dens het rijden mag dus abso
luut niet. Dat vereist vaak een
technische aanpassing. Je kunt
het ook simpel zeggen: het
mee ons land op Duitslai
de toon aangeeft. Kenner
voorspellen dat navigatie
nen enkele jaren heel gev
wordt.
Dvd
Een nieuwe trend in navi
tieland: een dvd-schijfje
plaats van een cd met dig
kaartinformatie. Daarmet
kun je in een keer heel Ei
pa tot op straatniveau in
navigatiesysteem schuiv<
Bij de los geplaatste navij
systemen kun je soms he
de effect bereiken met eei
(kostbaar) extra groot gel
genkaartjewaar je in een
heel Europa op zet. Er zij
zelfs al apparaten met et
'harde schijf, zoals die c
een computer wordt gefc
De opslagmogelijkheder
dan vrijwel onbeperkt.
den. Kortom: het werkt pr t
maar handig is vaak andei n
Gelukkig gaat ook die onft u
ling verder. Zo waren er al
ciale navigatiekastjes als d
Navman en de (weerbesti
ge, maar enorm dure) Gai
Streetpilot. Maar dan hou
weer gedoe met de voedii
bel of de software. TomTo
grootste naam op navigati
cessoiregebied, heeft onla
een totaaloplossing gelani
De Go kost 799 euro en is
geheel zelfstandig werken
kastje met accu, beeldsch
speaker en satellietsensor
een minuscuul geheugen
je voor Benelux en Europ
wegennet dat je zo in het
prikt.
We hadden ons testapparén
zelfs zonder gebruiksaanv M
binnen enkele minuten in ik
Hij bleek bovendien opmi
lijk goed te functioneren. g
dient de TomTom Go viar
aanraakscherm. Naast di
sproken en grafische roul
formatie zie je een wegenl rc
je in kleur. Leuk detail is h
kunt omschakelen naar e^er
overzicht 'in vogelvlucht'
Ook deze trend zal snel m 21
ging vinden. En wellicht d
minder geld. Denk niet, d
ontwikkelingen daarmee
einde zijn. Het nieuwste sèg
mobiele telefoons die de f 1
tie van navigator meekrijg h
Het moet niet gekker won e
it
door Chris van Alem
Herstel van kleine schades aan
buitenkant of binnenkant van
auto of meubilair hoeft geen ka
pitalen te kosten. Dr. Vinyl ziet er
brood in.
Krassen op de bumper, een
duts in de deur en een schroei
vlek op de zitting? Ga met de
auto naar de dokter. Dr. Vinyl
maakt de zitting weer heel,
haalt de duts uit het blik en ver
wijdert de krassen van de bum
per. „Maar alleen voor de zake
lijke markt. Als we op de parti
culiere markt actief zouden
worden, moeten we héél veel
geld investeren in naamsbe
kendheid," zegt Edward Dijk
huizen uit Uddel. Hij is direc
teur van de Nederlandse tak
van Dr. Vinyl die in de Verenig
de Staten en een groot aantal
Europese landen praktijk
houdt. Mobiel, want Dr. Vinyl
heeft geen wachtkamer en
spreekuur, hij komt bij de klan
ten thuis.
„In Nederland hebben we nu
23 vestigingen. Er is plek voor
40, dan heeft iedere franchise
nemer een eigen rayon met vol
doende groeimogelijkheden.
Eind 2005 moet het Nederland
se netwerk klaar zijn." Dr. Vinyl
is sinds 2000 actief in Neder
land en heeft z'n sporen inmid
dels al verdiend bij autodealers,
schadeherstelbedrijven, lease
maatschappijen en verzeke
raars.
Wat doet de dokter? Dijkhui
zen: „Wij repareren kleine
schades aan vinyl, kunststof of
leren bekledingen, kleine par-
keerschades op bumpers en au
todeuren, maken gaatjes in het
dashbord weer dicht. We halen
sterren uit de voorruit. En we
zorgen dat schades aan cara
vans worden hersteld. Vaak
worden nog hele panelen ver
nieuwd als er iets stuk is aan de
buitenkant van een caravan.
Dat kost misschien wel 3000
euro, terwijl het meestal toch
goed te repareren is voor 500,
600 euro."
Dr. Vinyl leunt nu nog voor
driekwart op schades aan au
to's. „We willen ook andere
markten aanboren," zegt Dijk
huizen. Zo herstelt de dokter de
stoelen van de schouwburg in
Herman Aalbers van Dr. Vinyl aan het werk. Foto: GPD/Jan Rikken
Leeuwarden, het meubilair van
een aantal Mercure-hotels en
Holland Casino. „Mensen laten
van de nervositeit wel eens een
sigaret vallen en dan brandt er
een gaatje in het laken van de
speeltafel. Wij zorgen ervoor
dat de leren randen van de
speeltafel weer een nieuwe lak-
laag krijgen als ze uitgeslagen
zijn van de zweethanden die er
op hebben geleund. We repare
ren daar ook kapotte bekledin
gen van stoelen en barkrukken.
Want in een casino zit niemand
normaal op z'n stoel."
Het is vaak priegelwerk. Brand-
gaatjes worden met stofvezels
en speciale lijm gerepareerd,
met vloeibaar vinyl worden ga
ten in kunststof bekledingen
gedicht en leersnippers maken
schade in leer onzichtbaar.
Dijkhuizen: „Als er een nerf in
zit, kopiëren we die, daarna
wordt de plek in de oorspron
kelijke kleur gespoten. Dat is
nog het moeilijkste van het hele
werk." Uitdeuken van butsen in
auto's, zonder spuiten, is ook
geen sinecure. „Dat is een vak
apart. Dat kan nog niet ieder
een bij ons."
Het kost drie weken opleiding
in Oostenrijk om dat onder de
knie te krijgen. De andere op
leidingen -herstel van interieur-
schade en bumperschades-
worden daar ook gegeven. Dijk
huizen: „De franchisenemer
moet zelf 26.500 euro investe
ren, inclusief opleidingen, ma
terialen en gereedschappen.
Daarnaast moet hij een busje
aanschaffen. Veel mensen heb
ben dat geld niet. Maar ze moe
ten tenminste wel tienduizend
euro meenemen, de rest kan
worden gefinancierd. Niet ie
dereen kan bij ons terecht. Wij
zijn een echte no nonsens club.
Je moet zelf de markt in je eigen
regio bewerken. Het is ook wel
handig als je niet kleurenblind
bent. En het is een fulltime
job."
Na twee tot drie jaar dokteren
moet een franchisenemer vol
gens Dijkhuizen 'minimaal
50.000 tot 60.000 euro' per jaar
omzetten. „Daarvan moet je
voor belastingen toch 35.000
euro over kunnen houden. Dr.
Vinyl heeft vaste tarieven. Her
stel van kleine gaatjes, van één
tot vier centimeter, kost 134 eu
ro, inclusief btw. Rond die
koers bewegen zich, grofweg,
ook de herstelkosten van ande
re schades, alleen bumperher
stel kost beduidend meer. Deze
dokter kent weliswaar geen
weekeind- en avondtarieven,
maar rekent wel 50 euro voor-
rijkosten per bezoek.
Dr. Vinyl, dat in 1972 in de VS
werd opgericht, telt in totaal
616 vestigingen. Sinds 1999 is
het bedrijf in handen van de in
Oostenrijk wonende Nederlan
der Richard Reinders, een Bra
bantse en een aantal buiten
landse investeerders. De keten
zet 35 miljoen euro om en voert
5000 tot 7000 reparaties per dag
uit. De gekste? Dijkhuizen
grijnst: „Gaten in de plafondbe
kleding van een auto. Veroor
zaakt door naaldhakken".
TomoTom Go is een alles-in-een oplossing, met wegenkaartje in kleur en een 'vogelvlucht'-stand.
Explosieve verkoop
De overheid kent een kor
tingsregeling (voordeel 565
euro) om bij de aanschaf van
een nieuwe auto meteen een
goedgekeurd navigatiesys
teem te laten monteren. Het
idee slaat aan. De belangstel
ling groeit zelfs explosief
meldt importeursorganisatie
Rai. „In 2002 werd acht pro
cent ermee uitgerust en vorig
jaar was dat al twaalf'pro
cent." Pakweg 60.000 per jaar
dus. Daar moet je de inbouw-
systemen bij optellen die voor
een bestaande auto worden
aangeschaft. Plus losse appa
raatjes die je bovenop het
dashboard plaatst. Die zijn al
zo populair dat je ze al in de
schappen van de Halfords en
de grootgrutter aantreft. Ons
land kent nu al vele honderd
duizenden gebruikers. waar-
Het nieuwste snufje: mobiele te
lefoon met navigatie. Foto's GPD
op basis van een handpalm-
computertje. Samen met een
(gps) satellietsensortje en de
benodigde software ben je dan
voor 600 tot 700 euro klaar. He
laas is er doorgaans wel een
computer nodig om het geheel
aan de praat te krijgen. En dan
moet je nog handig zijn ook.
Een ander nadeel zijn de kabels
die de componenten verbin-
Headsets voor mobiele tele
foons zijn populair. Ze zijn een
voordelig alternatief voor dure
carkits en bovendien handig tij
dens het winkelen of wandelen.
Met de komst van draadloze
Bluetooth-techniek in steeds
meer gsm's raken de headsetjes
stilaan ook verlost van hinder
lijke snoertjes. Ze zoeken zelf
contact met de telefoon, ook al
ligt die in de kofferbak. Je hebt
alleen nog een handzaam 'oor-
De Hollandia FreeDome is het grootste glazen schuifdak voor inbouw achteraf. Foto: Webasto
kampen - Het wordt lichter en
luchtiger in de auto. Na een dip
door de opkomst van aircondi
tioning keert het open dak te
rug. Webasto in Kampen, be
kend van open daken en stand-
verwarmingssystemen, intro
duceert het grootste panorama
dak, dat achteraf in een auto in
gebouwd kan worden.
Het leek er even op dat de airco
het open dak zou gaan verdrij
ven, maar de twee 'verfrissers'
verschillen zoveel van elkaar
dat ze ook heel goed naast el
kaar gebruikt kunnen worden.
Ze vullen elkaar zelf goed aan.
De Hollandia 500 FreeDome is
de overtreffende trap van alle
glazen daken die de laatste ja
ren opgang maken. Nog meer
licht, nog meer lucht dus.
Marktleider Webasto maakt het
elektrisch aangedreven dak met
meer dan een vierkante meter
glasoppervlak. De Renault
Avantime van een paar jaar ge
leden had een glazen schuifpui
van niet minder dan 1,7 0l
kante meter, maar die au jj
wegens te weinig succes 1
uit productie. r
Het glazen dak van Weba 0
houdt infrarood en uv-st j|
voor het grootste deel teg r
het glaspaneel is geheel c
deeltelijk te blinderen mi d,
zogenaamde zonnerollo'
dak is ontwikkeld voor kl (t
tot middenklasse auto's. s
kost 1050 euro, inclusief e
tage. ;i
voordeel is alleen te scoren
wanneer de betreffende impor
teur het voor een specifiek au
tomodel en een specifiek type
navigatiesysteem heeft gere
geld. U kunt dus niet zeggen:
„Doe mij maar dat en dat sys
teem in die en die nieuwe au
to." Bovendien moet het sys
teem als het ware op het kente
ken vermeld staan.
Om het extra ingewikkeld te
maken, maakt een importeur
vaak van het voordeel gebruik
door er een heel 'pakket' om
heen te bouwen. Zo heeft Peu
geot het Navtech pakket voor
de 307 en kent Suzuki zijn Jubi
leumpakket. Het is verstandig
eerst rond te vragen welk merk
dergelijke aanbiedingen heeft
en dan pas definitief kiezen
welke nieuwe auto u bestelt.
Geen nieuwe auto? Ook dan is
satellietnavigatie gelukkig haal
baar zonder onherstelbare
schade aan uw bankrekening.
De prijzen dalen snel. Er zijn al
plezierige en slimme systemen
te koop voor rond de 800 euro.
De nieuwste prijsbreker is de
Blaupunkt TravelPilot El (ad
viesprijs 849 euro). Met het for
maat van een normale radio.
Logisch, want het betreft een
Blaupunkt TravelPilot El trekt prijzen omlaag.
geavanceerde radio met cd-
speler waar de hele navigatie-
techniek als het ware in logeert.
De routeaanwijzingen worden
over de luidsprekers en via pij
len op het kleine zwart-wit ra
diobeeldschermpje doorgege
ven. De El houdt zelfs rekening
met files en kan de route aan
passen.
Het intikken van de bestem
ming is doorgaans een beetje
een gedoe, maar verloopt bij de
El nog redelijk handig. Het toe
stel wordt geleverd met een cd
met de digitale kaartinformatie
van de Benelux Met routebege
leiding letterlijk tot voor de
deur. Maar ook de grote wegen
van de rest van Europa staan
erop en dat is wel zo handig in
de vakantie. De El laadt zijn
kaartinformatie via de cd-spe-
ler. Die is daarna weer beschik
baar voor uw favoriete muziek-
cd.
Natuurlijk hebben veel concur
renten een veel mooier beeld
scherm, maar voor een dermate
volwassen apparaat zet de
Blaupunkt een ongekend con-
sumentvriendelijk prijsniveau
neer. Andere merken zullen ra
zendsnel volgen om geen klan
ten te verliezen. De trend is niet
meer te stoppen. Kijk niet raar
op als de prijzen binnenkort
door de grens van 500 euro zak
ken. Let bij aanbiedingen wel
op dat de cd met kaartinforma
tie erbij zit, want los kost die
zomaar 150 euro.
Als lowbudget alternatief wor
den tegenwoordig massaal na-
vigatiesetjes verkocht die je los
op je dashboard plaatst. Tech
nisch aangelegde gebruikers
kiezen massaal voor systemen
'0
tje', datje op gezette tijden
thuis oplaadt met een adapter.
Marktleider Jabra verwierf al
veel fans met zijn draadloze
BT200. Die sluit mooi om de
oorschelp en een verwisselbaar
gel-dopje leidt het geluid onge
stoord de gehoorgang in. Er is
nu een verbeterde versie, de
Freespeak 250. Het oortje zit
comfortabel -ook voor brildra
gers- en de batterij geeft na een
oplaadbeurt nu acht in plaats
van drie uur spreektijd. D sr
standbytijd nam toe van a
naar tien dagen. Het ding >f
uitstekend in een straal va
meter rond de gsm. Menl ii
alle spraakgestuurde func ij
van de telefoon mee uitvo T
Adviesprijs is 119 euro m< ïs
internetaanbieders is de e
Freespeak al gesignaleerd tt
89 euro. t
Meer informatie: www.jab 1
