Diesel is goed bezig
LANCIA
BMW komt toch met K1200S sportmotor
Breng auto in Oranje-sfeer
Panda goedkoopste diesel van Nederland
erdelen Opel
anuit Breda
ro-camera
dode hoek
igatie met
rbediening
kis staan bol
I de patenten
kdzame versie
imer Europa
Porsche-dag voor zieke kinderen
Staatssecretaris
wil 'viespeuk'
meer belasten
Protech: van poetsbedrijfje
tot specialist lakbescherming
Auto Boot
tl X3 blijkt
lekend succes
K - Na zijn succesvolle
ïctie begin dit jaar in het
it van de Sports Activity
is is de vraag naar de
[3 zowel, op de Europese
Amerikaans markt enorm
n. Inmiddels is de pro-
oerd naar 400 au-
ielen per dag. Al tijdens
oductiefase in het eerste
al van dit jaar zijn er van
W X3 wereldwijd in to-
000 aan klanten afgele-
)e VS heeft met 4500 au-
deze periode het groot-
deel van het verkoopvo-
an de X3 in handen, ge
loor Duitsland met 2500
met 1000 eenheden.
- Op 25 mei opende Ge-
lotors (GM) officieel de
van een vernieuwd en
reid onderdelenmagazijn
la (Hazeldonk), vlakbij
"lische grens. In dit maga-
Et reeds onderdak bood
I Europese onderdelen-
ju tie van GM-dochter
o, liggen vanaf heden
lOOO onderdelen van
Ipgeslagen. Hiermee kan
Jworden voldaan aan 90
lit van de directe orderbe-
Ivan Opel-distributeurs
irateurs in de Benelux.
Volvo kondigt vier nieu-
ligheidssystemen aan.
larvan is het camerasys-
51is, dat alle voertuigen
eert die zich in de dode
^j 'an de auto bevinden. Het
;ind 2004 op de markt.
lind spot information
gebruikt een digitale
a die de dode hoek van
Y o bestrijkt. Zodra een
ig in het zicht van de ca-
comt, gaat bij de buiten-
een waarschuwend
branden. Verder staan
pel een airbaggordijn
abriolets, adaptieve crui-
sfdtrol die zelfstandig af
houdt en een inrichting
minder kop-staartbot-
moet leiden.
sum - VDO Dayton heeft
standsbediening voor na-
systemen die aan het
del bevestigd wordt. De
dsbediening past op het
als een horloge om een
Iet apparaatje, RCS 5100
md, kost 65 euro. Luxe
zijn vaak van multifunc-
sturen voorzien, waarbij
ïurwiel vol met knoppen
ar bediening van radio, te-
cruise control en bij-
eeld navigatie. De RCS
:an ook bijna alle VDO ra
in cd-spelers bedienen.
- Opel gaat er prat op
g innovatieve patenten in
j:ent geïntroduceerde Sig-
iVectra stationwagon en
a te hebben onderge-
t. Oprichter Adam Opel
j 1880 zijn verstelbare stik-
gte-regelaar voor naaima-
js patenteren. Tien jaar la-
eeg hij een patent op zijn
jn. Het fabriekje van toen
pnwoordig een autofabri-
piet 31.000 werknemers,
tenten gelden enkele die
toren en onder meer het
ele interieur van de Meri-
jde Signum.
t - Op de autoshows van
it en Los Angeles onthul-
ineral Motors een studie
e Hummer voor de Euro-
ïrkt. De Hummer was
1 legervoertuig dat debu-
e in de Golfoorlog. Later
«lenen er burgerversies
jeze zeldzaam stoer ogen-
14. De H3T pick-up is net
ied als de huidige Hum-
n heeft met drie meter de
le wielbasis. De Europese
mer, wat handzamer dan
rspronkelijke en vorig jaar
wde versie, wordt aan
ren door een 5-cilinder
x turbomotor. Bij de aan-
g is de bekende schoe-
ibrikant Nike betrokken.
Weg Wiel
vrijdag 4 JUNI 2004
redactie: Peter Lodewijks
uwfeest van
vtorbond laat
•circuit trillen
De K1200S slaat totaal nieuwe wegen in, zowel technisch als qua uiterlijk. Foto: BMW
door Rob van Cinneken
Na maandenlange geruchten heeft BMW
een foto prijsgegeven van zijn totaal nieu
we K1200S sportmotorfiets. Een ware revo
lutie voor het Duitse merk, want ondanks
zijn tamelijk normaal klinkende typenaam
wordt deze machine aangedreven door een
1157 cc grote 4-cilinder die -net als bij Ja
panse motorfietsen- dwars in het frame
staat En dat is ronduit schokkend voor ver
stokte BMW 'boxermotor'-rijders. De ver
klaring uit München is simpel: alleen op
deze manier was het volgens de technici
mogelijk een volbloed 'Gran Turismo' mo
del te ontwikkelen.
De K1200S levert een naar BMW begrippen
enorm vermogen van 160 pk en is ook veel
dynamischer dan we gewend zijn. Met
sterk afgeslankt postuur ligt de verhouding
tussen gewicht en vermogen maar liefst 50
procent gunstiger dan bij het vergelijkbare
model van dit moment. Zoals het BMW be
taamt, vertoont de nieuweling allerlei ei
genzinnige trekjes. Zo liggen de cilinders
onder een hoek van 55 graden voorover om
het zwaartepunt te verlagen, is het motor
blok nauwelijks breder dan dat van een
kleine 600 cc motorfiets en krijgt hij toch
weer cardanaandrijving mee. De vering is
zelfs uniek te noemen. Voorop gebruikt de
K1200S twee wieldraagarmen en het geheel
is voorzien van een wereldprimeur in mo-
torland: elektronische schokdemperrege
ling. Zonder twijfel om comfort en sportivi
teit te kunnen combineren. De K1200S
wordt op de beurs Intermot in september
in München gepresenteerd en kort daarna
leverbaar. Over de prijs is nog niets bekend.
leusden - De zeven officiële Nederlandse Porsche-clubs organise
ren zondag 13 juni in samenwerking met de importeur te Leusden
een autodag voor chronisch zieke kinderen. Na het succes in 2002
hebben de besturen van de clubs en Pon Porsche Import besloten
de zogenaamde 'Bezorg een Lachdag' te laten terugkeren. Jeugdige
patiënten van het ziekenhuis De Heel in Zaandam, Juliana Kinder
ziekenhuis in Den Haag en Carolus Ziekenhuis in Den Bosch wor
den die zondag getrakteerd op een autorit in een fraaie Porsche.
Daarnaast organiseert de Porsche-importeur een aantal activitei
ten en wordt de dag besloten met een bezoek aan het Militaire
Luchtvaartmuseum in Soesterberg.
Een van de twee klassieke Chrys
lers die dit jaar meereden in de
beroemde Italiaanse straatrace
Mille Miglla, was deze Chrysler
77 Roadster uit 1930. De Ameri
kaanse oldtimer behoort toe aan
de grote historische collectie van
DaimlerChrysler zelf. De 1558 kilo
zware Chrysler 77 beschikt over
een 4.4 liter 6-dlinder met 93 pk.
In totaal zijn er 9913 Chrysler jfs
gebouwd, in allerlei varianten.
Aan deelname aan de Mille
Miglia gaat een strenge selectie
vooraf. Een van de eisen is dat
de auto moet stammen uit de
periode 1927-1957, de tijd dat de
Mille Miglia nog een echte race
was. De deelname van de twee
Chrysler Roadsters (de andere,
een type 75, lieten we twee we
ken geleden zien) aan de Mille
Miglia viel samen met de intro
ductie van twee nieuwe Chrysler
cabrio's: de Crossfire Roadster en
de PT Cruiser cabriolet
coto: DaimlerChrysler
door Rien van der Steen
Het gemiddelde marktaandeel
van personenauto's op diesel is
in Europa op weg naar de vijftig
procent. In Nederland is dat
maar de helft. De overheid ziet
de diesel liever op de parkeer
plaats dan op de weg en over
weegt extra accijns. Terwijl er
veelbelovende schone technie
ken aankomen.
Het gaat goed met het terug
dringen van de uitstoot van
C02. In 2008 moet de emissie
doelstelling van 140 gram per
kilometer een feit zijn. En op dit
moment gaat het al heel aardig
richting die zogeheten Euro 5-
norm. In het jaar 2002 was de
uitstoot van C02 gemiddeld
165 g/km (van nieuwe auto's)
en er zijn er al die minder dan
120 g/km halen. De diesel
speelt er een leidende rol in
want een hedendaagse diesel is
niet alleen stil en snel, maar
ook schoner dan ooit. Hij ver
bruikt 30% minder brandstof
en stoot 25% minder C02 uit
dan benzinemotoren. De ont
wikkeling van de diesel in de af
gelopen vijftien jaar is spraak
makend. Vooral de filters, die
bijna 100% van de roetdeeltjes
tegenhouden, hebben de voor
uitgang enorm gestalte gege
ven. Nu nog een rem op de uit
stoot van NOx en de diesel mag
in de milieuprijzenkast.
Ook staatssecretaris Pieter van
Geel van Milieu erkent dat de
diesel schoner geworden is.
Maar hij wil meer. En tot dan
zit de diesel bij hem in het ver
domhoekje. Terwijl juist hij de
kans had zich een maand of
drie in een schone hybride te
verplaatsen. Maar wegens te
weinig plek op de achterbank
ruilde hij zijn Toyota Prius
vroegtijdig in tegen de Merce
des E. Met dieselmotor.
In enkele Europese landen is de
verkoop van diesels bovenge
middeld. In Frankrijk, België en
Oostenrijk is 70% van de nieuw
verkochte personenwagens
voorzien van een dieselmotor.
Maar in Nederland is dat per
centage maar 25%, terwijl het
Europese gemiddelde 47% be
draagt. De industrie is van oor
deel, dat de Nederlandse over
heid de diesel zwaar discrimi
neert. Onder andere door de
straftax (extra bpm) van 908 eu
ro die sinds enkele jaren op alle
personendiesels -groot of klein
maakt niet uit- betaald moet
worden. Terwijl de bpm en we
genbelasting voor de diesel al
hoger zijn. In plaats van indivi-
Verf die zich gedraagt als folie. Handig en vriendelijk voor de autolak. Foto: Peter Lodewijks
door Peter Lodewijks
Het EK voetbal nadert met ras
se schreden en langzaam be
gint 'het' te kriebelen. Over
ruim een week, op 12 juni, trap
pen Portugal en Griekenland af
in Porto en dat is het startsein
voor het Europese landentoer-
nooi. Drie dagen later komt Ne
derland in actie tegen niemand
minder dan... de Duitsers! De
Oranjekoorts wordt nog onder
drukt maar staat op het punt
van uitbreken. Hier en daar
worden al spulletjes uit de mot-
tenballen gehaald en vele pro
ducenten hebben nieuwe attri
buten in de Nederlandse voet-
balkleur klaarliggen.
Als 'onze jongens' het goed
doen, en daar gaat iedereen
toch wel van uit, dan is het een
leuk idee om de auto in Oranje
sfeer te brengen. Een pot oranje
verf eroverheen is misschien
wat aan de rigoureuze kant,
maar er bestaat ook 'tijdelijke'
verf. Die wordt over de auto ge
spoten en als Nederland is uit
geschakeld op het EK danwel
het behaalde Europees kampi
oenschap uitgebreid is gevierd,
dan kan de verf er als een folie-
laag eenvoudig weer af worden
getrokken.
De tijdelijke lak is een nieuw
product in de autoschadeher-
stelmarkt en komt van Akzo
Nobel, de grootste verffabrikant
in de wereld. De officiële naam
is Maskin, een samentrekking
van Mask (masker) en Skin
(huid). De auto is op deze ma
nier gemakkelijk te voorzien
van een 'tweede huid' in alle
kleuren, die zoals gezegd na ge
bruik zeer gemakkelijk te ver
wijderen is. Ook folies en stic
kers kunnen probleemloos op
de Mas kin-huid worden ge
plakt De tijdelijke verflaag be
schermt daarbij de carrosserie-
lak. De weerbestendige lak ver
groot de mogelijkheden om een
auto (snel) in te zetten voor
promotionele doeleinden.
Maskin kan (door het autoscha-
deherstelbedrijf) worden aan
gebracht op alle niet-poreuze
oppervlakten zoals glas, kunst
stof en metaal. Er zijn acht
standaard mengkleuren en een
doorzichtige 'kleur'. De kosten:
vanaf 90 euro per auto (bij
meer dan tien).
Voor meer informatie:
Autoschade Centraal, 023 5319 299
Internet: www.maskin.com
duele milieupolitiek per land
zou er veel meer Europees be
leid gevoerd moeten worden.
Diesels scoren altijd goed als
het om C02-uitstoot gaat, want
daar is de benzinemotor juist
de grote boosdoener. Bij de die
sel zit de kneep hem in NOx
(stikstofoxide) en de gevaarlijke
roetdeeltjes en daar zijn tech
nologische oplossingen voor.
Staatssecretaris Van Geel voert
aan, dat er jaarlijks veel doden
vallen door kleine stofdeeltjes
in de lucht, onder andere ver
oorzaakt door dieselmotoren.
Van Geel wil in Nederland die
sels met extra accijns belasten
totdat ze in pakweg 2010
schoon genoeg zijn en de ge
zondheid niet meer bedreigen.
Peter Janssen, directeur van de
Rai Vereniging, erkent namens
de industrie dat oude dieselmo
toren een probleem vormen.
„Een moderne diesel stoot al
aanzienlijk minder dan 0,05
g/km roetdeeltjes uit. Als de
overheid accijns gaat heffen,
heeft dat niks met 'vergroening'
te maken, maar ordinair met
belastinginkomsten. Met de
nieuwe Euro 5 norm vanaf 2008
wordt de dieselmotor schoner
dan elke benzinemotor. De Rai
bepleit een Europese aanpak,
want we hebben het over een
Europees probleem. Nieuwe
techniek moet gesubsidieerd
worden, niet bij voorbaat be
straft."
tilburg/gpd - Het poetsbedrijf-
je dat Antoon en Marijke Mi-
chielsen in 1994 in Tilburg
startten, is in tien jaar uitge
groeid tot een flinke onderne
ming.
Protech begon met ongeveer
twintig autobehandelingen per
jaar, maar stormt inmiddels af
op de 10.000ste behandeling.
Inmiddels heeft hoofdkantoor
Protech Benelux bijna twintig
licentienemers, die praktisch
overal waar de klant het wil, be
handelingen uitvoeren. Protech
kent inmiddels een groot net
werk van importeurs en dea
lers. Het bedrijf is volgens Mi-
chielsen anders dan andere
aanbieders van lakbescher
ming, want er wordt niet ge
werkt met wax of siliconen.
Daardoor zou de lak van een
nieuwe auto gegarandeerd vijf
jaar in showroomconditie blij
ven. De beschermingslaag
wordt gelijkmatig opgenomen
in de poriën van de lie, waar
door de laklaag buitengewoon
glad wordt en vuil geen kans
krijgt om zich aan de lak te
hechten. Een behandeling be
gint bij 387 euro, afhankelijk
van de grootte van de auto en
de conditie van de lak. De Mi-
chielsens hebben onlangs nieu
we duurtesten laten uitvoeren.
Deze lab test van Akzo Nobel
bootst vier jaar invloeden van
buitenaf na op de autolak.
Daarbij is de grootste agressor
de uv-straling. De glans van lak
zonder bescherming loopt na
vier jaar terug met dertig pro
cent. Mét lakbescherming zou
dat slechts drie procent zijn.
den naar de 100 km/uur en dat
is netjes.
Een ander kenmerk van de hui
dige dieselmotoren die volgens
het common rail-principe wor
den gebouwd, is dat ze zuinig
omspringen met brandstof. De
Panda moet gemakkelijk boven
de 1 op 20 komen, Fiat geeft
een gemiddelde op van 4,3 liter
diesel per 100 kilometer. Dat is
prettig rijden zonder veel tan
ken en éls er getankt moet wor
den dan valt de prijs altijd mee
omdat diesel aan de pomp nou
eenmaal veel goedkoper is dan
benzine.
Vroeger was het ondenkbaar,
maar tegenwoordig kan een
dieselauto het topmodel bin
nen een serie zijn. Zo ook in dit
geval. De diesel heeft met de 1.3
Multijet de beschikking over de
meest geavanceerde, sterkste
en snelste krachtbron binnen
de Panda-reeks. Hij is alleen in
Dynamic-uitvoering verkrijg
baar, met onder meer een
boordcomputer, toerenteller,
Dualdrive stuurbekrachtiging,
in hoogte verstelbaar stuur,
elektrische ramen voorin, cen
trale deurvergrendeling met af
standsbediening, ABS en twee
airbags.
Ook zakelijk is de nieuwe Panda
met dieselmotor zeer aantrek
kelijk te berijden. Inclusief
brandstofkost de Multijet bij
een realistische leaseperiode en
een jaarkilometrage van 25.000
kilometer omgerekend 18,8 eu
rocent per kilometer.
(advertenties)
De zeer succesvolle Auto van het Jaar Fiat Panda nu ook met dieselmotor. Foto: Fiat
door Peter Lodewijks
bosch en duin - De Fiat Panda
is een groot succes. Nu al de
zesde auto van Nederland, dik
7000 verkocht Fiat er tot op he
den. In heel Europa zit de Pan
da al op 180.000 registraties,
vanaf de introductie eind 2003.
De reeks wordt nu uitgebreid
met een leuke diesel. In oktober
komt er een Panda met vier-
wielaandrijving, volgend jaar
gevolgd door een mini-suv, zo
als die op de laatste AutoRai
was te zien.
De Panda is niet alleen de Auto
van het Jaar 2004, maar mag
zich nu ook de goedkoopste
diesel van Nederland noemen.
De 1.3 Multijet kost namelijk
13.995 euro's en dat doet geen
enkele andere zelfontbrander
hem na. Wel is het meer dan Fi
at zou willen, want de diesel zit
4200 euro boven de vergelijkba
re benzineversie. Schuldig
daaraan is de overheid die extra
veel belasting vraagt voor elke
dieselauto.
De Panda diesel is niet zomaar
een diesel. Er zit een moderne
common rail motor in van de
tweede generatie. Klein, maar
zeer levendig en stil en zelfs
sneller dan de 1.2 liter benzine
versie. De diesel beschikt ook
over 10 pk meer (70 i.p.v. 60).
Hij sprint daarmee in 13 secon-
Vanal 47.500,-
leaseprijs
v.a. €'1.079,- per mnd.
Auto Boot is uw regionale Lancia-dealer. De service en kwaliteit van
Auto Boot en het Italiaanse design en comfort van Lancia zorgen voor
optimaal rijgenot. Bel ons voor een afspraak of kom langs.
Zaagmolenweg 4, Alphen a/d Rijn. Tel. 0172-441689
www.bootrialto.nl
