REGIO
Geen schadevergoeding winkeliers Splinterlaan
Rijksweg NI 1 is nu echt (bijna) af
Duizenden voeten wijden NI 1 tussen Alphen en Bodegraven in
Ijs van eigen koe in Zoeterwoude
R3
1-west door
den is niet
j listisch'
senheimers
glen fusie'
iout/warmond - Sassen-
rs gaan bij de fusie met
out en Warmond veel
luizenbelasting betalen,
kensom maakte de Voor
wethouder Van Riet on-
ijdens de bespreking van
irhoutse Voorjaarsnota,
is Van Riet gaan de tarie1
Sassenheim juist met 31
nt omhoog als er een ta
int voor de drie gemeen-
ien Sassenheimer met
ijs van 220.000 euro gaat
00 euro meer betalen."
Varmonders pakt de fusie
lit. Als ze een huis heb-
et dezelfde waarde gaan
euro (35 procent) min-
talen, had Van Riet uitge-
i.
maandag 17 mei 2004
door Janneke Dijke
leiderdorp - De winkeliers aan de Splinterlaan
in Leiderdorp hoeven er niet op te rekenen dat
ze schadevergoeding krijgen van de gemeente.
De winkeliers vechten daar al jaren voor, om
dat ze sinds 2000 veel klanten zijn verloren
door de afsluiting van de Spanjaardslaan, de
Splinterlaan en de Van der Valk Boumanweg.
Burgemeester en wethouders vinden hun eis
onterecht en hebben het verzoek nu, najaren-
lang overleg, definitief afgewezen.
De winkeliers zijn boos, maar geven de moed
nog niet op. Jean-Marie Bloem-Kadoboetiek,
kapsalon Haarzaak, snackbar de Splinter en
meubelstoffeerder Van Reijn hebben de Ka
mer van Koophandel in de arm genomen, die
hun belangen behartigt. Ook de eigenaar van
de bakkerij die tot vorig jaar aan de Splinter
laan gevestigd was, claimt zijn omzetverlies.
De huidige bakker en de computerzaak doen
niet mee, omdat zij hun winkel hebben ge
opend toen de straten om de omgeving al wa
ren afgesloten voor doorgaand verkeer.
Het onderzoeksbureau dat de gemeente in de
arm heeft genomen, concludeert dat de ge
meenteraad al in 1975 heeft besloten om het
begin van de Splinterlaan, bij de Spanjaards-
brug, af te sluiten voor doorgaand verkeer. De
winkeliers hadden daarom kunnen weten dat
de verkeersbeperkende maatregelen eraan
zaten te komen. Het bureau noemt het win
kelrijtje een 'buurtsteunpunt', en vindt dat de
klantenkring in de wijk zelf gevonden moet
worden: het Leiderdorpse Zijlkwartier. Een
ondernemer die ambities heeft die de eigen
wijk overstijgen, moet zelf maar vertrekken
uit het buurtje, stelt het bureau. Burgemees
ter en wethouders onderschrijven het rap
port.
'Buitengewoon teleurstellend' noemt Kurt-
Jan Wiltenburg van de Kamer van Koophan
del dat. „Dat besluit uit 1975 heeft niets te
maken met de afsluiting van de Spanjaard
slaan. Dat ging over de Splinterlaan. Het af
sluiten van de Spanjaardslaan is de doodsteek
geweest voor de winkeliers, want daardoor is
de klantenkring uit Leiden opgedroogd. De
gemeente stelt dat het een 'buurtstrip' is,
maar er zijn van oudsher altijd veel klanten
geweest uit de Kooi en bedrijventerrein De
Waard in Leiden. Deze argumenten kwamen
als een koude handdoek in onze nek." Wil
tenburg zet nu zijn kaarten op de raad. De
komende tijd kunnen de politieke partijen
een pleidooi verwachten.
Voor drie winkeliers heeft de gemeente ruim
1000 euro exclusief btw klaarliggen. De bloe-
menzaak, de kapper en de snackbar hebben
het MKB ingeschakeld voor juridisch advies
en dat heeft hen geld gekost. Uit coulance be
taalt de gemeente hiervan straks 30 procent
terug.
Jan van der Mark van de bloemenwinkel wei
gert zich erbij neer te leggen. „Wiltenburg van
de Kamer van Koophandel blijft zeggen dat
het juridisch niet klopt, en daar vertrouwen
wij op. Nu komen ze opeens met die wet uit
1975 aan. Wethouder Roest heeft daarover
nooit met ons gesproken, en dan zeggen ze
tegen ons dat we dat hadden moeten weten.
Eigenlijk is het achterbaks en gemeen. Als je
een winkel begint ga je toch niet navragen
wat ze 25 jaar geleden besloten hebben?"
'Muziek in de Wijk 2004'
werd mede mogelijk gemaakt door bijdragen van:
Barning Muziek - Drukkerij DE BINK - BURGY Bouwbedrijf
Leiden-Centrummanagement - City Hall Café-Restaurant - Fonds 1818
Gemeente Leiden, Dienst Cultuur en Educatie
Universiteit Leiden, Faculteit der Rechtsgeleerdheid - Leidsch Dagblad
LIACS - Prins Bernhard Cultuurfonds Zuid-Holland
Stichting Parkeerplan Leiden - Vereniging Vrienden van de Leidse Hortus
Vereniging Pieters- Academiewijk en Levendaal-West
Woensdag en Zaterdagmarkt Leiden-centrum.
De stichting 'Kunst in de Wijk' dankt allen die op enigerlei wijze hun
medewerking hebben verleend aan het welslagen van dit festijn.
In het bijzonder al die honderden musici die op non-profit basis
op 8 en 15 mei jl. hebben gemusiceerd.
Het bestuur is hen hiervoor zeer erkentelijk.
Als ik de nieuwe oprit van de NI tussen Al
phen en Bodegraven nader, besef ik dat ik
tot een minderheid behoor. Honderden
auto's en een peloton fietsers dat ik op de
landelijke fietsdag nooit bij elkaar heb ge
zien, proberen even voorbij het Alphen
Aquaduct door te rijden tot aan de start van
de NI 1-loop. Onbegonnen werk. Het laat
ste stuk leg ik te voet af. Ik kom tenslotte
om mijn voeten op het asfalt te zetten. Al
ben ik heimelijk jaloers op al die fietsers,
die vandaag onder zomerse omstandighe
den naar Bodegraven kunnen zoeven.
Zoveel gemak is voor mij niet weggelegd.
Want de weg mag dan nog autovrij zijn,
rustig is het bij de start allerminst. Meer
dan duizend deelnemers verdringen zich
aan de Alphense kant achter een denkbeel
dige streep. Vijf kilometer verderop in Bo
degraven zal het er niet veel anders aan
toegaan. Na het startschot krijg ik de ruim
te, maar genieten is er nog niet bij. Het zeer
open asfalt beton loopt weliswaar lekkerder
dan ik had verwacht, maar ik zie nauwelijks
iets van de weg. Steeds weer dwaalt mijn
blik af naar groen gekleurde hectometer-
bordjes in de berm. Automobilisten zien er
vanaf dinsdag een stuk of twaalf in een mi
nuut, maar ik ben pas na een minuut of
vier aan de volgende toe: 14,1, 14,2,14,3.
Is er dan niets leuk aan die hele Nil-loop?
Natuurlijk wel. Wat te denken van de fanfa
re die op de helft van de helft (en op drie
kwart) de asfaltvreters toe toetert. Dat 2,5
(of 7,5) kilometerpunt zorgt bovendien
voor spanning, want daar kun je zien hoe
ver je voor- of achterligt op de concurren
ten die in Bodegraven zijn begonnen. An
dere hoogtepunten zijn de viaducten, die
met zijn toeschouwers en spandoeken ('Nu
de Maximabrug nog') haarden van leven
digheid zijn.
Want verder is de het asfalt tussen Alphen
en Bodegraven vooral saai. Het bedenksel
van organisator Nico de Bruijn, die zelf ook
in de voorste gelederen meehobbelt, loopt
over van eenvoud: 5 kilometer heen, keren
en 5 kilometer terug. En vraag niet hoe het
kan, maar de wind draait precies als ik bij
het keerpunt ben. Twee keer tegen dus.
Gelukkig is daar het duimpje van Gerard
Nijboer. De voormalige marathoncrack
trekt op met een gezelschap hartlopers,
sportieve mensen met een pacemaker. Hij
kent het gezelschap via hartchirurg Hans
Benekers, een oude bekende uit de tijd dat
Nijboer in de verpleging werkte. Dat vertel
de hij mij vlak voor de start en nu zegt hij
geen woord meer. Alleen die opgestoken
duim, daar kan ik kilometers op teren. Zelfs
de gehate groene bordjes, 14,3,14,2,14,1,
raken me minder. Het aantal aanmoedigin
gen neemt toe naarmate ik de finish nader.
De top drie (Hans Wubben, Hans van Beek
en Michael Woerden Persoon) haal ik niet
meer in, maar na dik 34 minuten zit de as-
falttest erop.
Enkele flessen water later maak ik de ba
lans op: onverwacht lekker gelopen, amper
stijve kuiten en al helemaal geen last van
uitlaatgassen. Laat die auto's nog maar
even van dit deel van de NI 1 wegblijven.
Mochten ze er deze week toch rijden, dan
is de kans groot dat ook ik op rubber ban-
Twee winnaars lopen even hard
den over het zoab zoef. Want de Utrechtse
Heuvelrug, met zijn uitgestrekte autoloze
hardloopvlaktes, komt met dit nieuwe as
falt heel wat kostbare autominuten dichter
bij.
De Alphense deelnemers aan de NI 1 -loop hebben de tweestrijd met Bodegraven ge
wonnen. Het klassement met de gemiddelde tijd van de eerste honderd lopers per
startplaats was duidelijk in het voordeel van de lopers die in Alphen startten en fi
nishten. Kleiner was het verschil tussen de twee winnaars. Hans Wubben, de snelste
uit de Alphense startgroep, was na 32 minuten en 45 seconden terug. Zijn tegenvoe
ter Gustave Omboumango had nog geen tel minder nodig voor zijn retourtje Bode
graven.
Aan de Nll-loop namen ongeveer 2.500 mensen deel. De opbrengst gaat naar vier
goede doelen. Organisator Nico de Bruijn weet pas over enkele weken wat hij kan
schenken. „Wij hebben wat extra kosten gemaakt om alles goed te laten verlopen. Er
is geen wanklank gevallen. Alleen gingen de toiletten kapot, maar dat hebben we
provisorisch opgelost."
door Jeroen Overduin
zoeterwoude - Een boerderij
aan een doodlopende weg 3 ki
lometer buiten de dorpskern -
is dat een logische plek om een
ijssalon te vestigen? Volgens
Nel de Jong wel. De melkvee
houdster schepte het eerste
bolletje roomijs van eigen koe
vijf jaar geleden, bijgestaan
door echtgenoot Peter en haar
drie oudste kinderen. Het boe-
renijs deed zoveel dagjesfietsers
op de route Zoetermeer-Leiden
het water in de mond lopen,
dat het zijvleugeltje op den
duur niet langer volstond. Gis
teren knipten wethouder Ates
en de 86-jarige 'moe' De Jong
de slingers voor de deur van het
nieuwe ijspaleisje door. „Men
sen hebben steeds meer vrije
tijd," verklaart de eigenares
haar succes. „In de zomer heb
ik er een volledige dagtaak
aan."
Zondagochtend half elf. De
lucht boven de knotwilgen, ou
de boerderijen en houten brug
getjes is kraakhelder, dus het
Weipoortse asfalt wordt druk
bepeddeld. Achter de stalen ijs-
bakken staat zoon Johan vrolijk
te scheppen voor fietsers met
trek. Doordeweeks woont de
natuurkundestudent op zijn ka
mer in Leiden, in het weekend
bezoekt hij zijn ouders. Vaak
helpt Johan zijn vader met de
vijftig koeien of zijn moeder
met het ijs. „Maar ik zie het niet
als werken hoor," zegt hij glim
lachend. In de keuken maken
zijn zusjes, Marloes en Yvonne,
de spoom, champagne met ijs,
voor de gasten die naar de ope
ning komen.
Nel de Jong vertelt hoe de
melkprijs in de jaren negentig
tot een dieptepunt was gedaald.
Een slimme verkoper zag zijn
kans schoon en reisde de Zuid-
Hollandse melkveehouderijen
af om zijn ijsmachines te slij
ten. „Een gat in de markt,
maakte hij ons wijs. Je kon er
rijk mee worden. Maar veel
boerderijen hielden er na een
paar jaar weer mee op. Ik denk
dat ze het werk dat je eraan
hebt, onderschatten." De Jong
verkoopt niet alleen aan huis:
de meeste liters gaan naar res
taurants en vaak staat ze met
een ijscokarretje naar braderie-
en of verkoopt ze bruidstaarten.
„Het is leuk om met de mensen
om te gaan. En ze komen altijd
met een blij gezicht. Je koopt
geen ijs uit chagrijn."
Ondertussen stroomt het tus
sen het woongedeelte en de pas
afgebouwde salon stampvol.
Vrienden, familieleden, buurt
bewoners en een toevallige fiet
ser luisteren naar de toespraak
van de wethouder en wachten
ongeduldig op het aanbreken
van het verse ijs. Als de deuren
opengaan drommen ze om de
bakken, een glaasje spoom in
de hand. De oude mevrouw De
Jong ziet het vanuit haar stoel
achter een gloednieuw tafeltje
tevreden aan. Zelf woonde ze
63 jaar lang op de boerderij, die
de grootvader van haar man
een dikke 125 jaar geleden liet
bouwen. „Naast het melken
maakten mijn moeder en ik
hier kazen en hielden we var
kens." Met de komst van de
mechanisering specialiseerde
haar boerenbedrijf zich in melk.
„En toen was het tijd voor Nel
om iets moois voor zichzelf te
hebben."
Een fietsend echtpaar stopt
even tussen de bloemen. Zullen
we een ijsje nemen of is hier
een privé-party? Wethouder
Ates: „Het is een eer ®tn de sa
lon te mogen openen. In deze
regio moet je initiatieven ont
plooien om te overleven."
(advertentie)
/bodegraven - De Nll-
tussen de A4 en de A44
e door Leiden laten lopen
dertunnelen is geen rea-
j ie optie. Dat zei gedepu-
1 Marnix Norder zaterdag
opening van de Nil tus-
0 phen aan den Rijn en Bo
en.
ij rel studeert de provincie
oip twee mogelijke routes:
ti irdiepte of ondertunnelde
!i (ring van de Churchilllaan
v Leiden en een weg om de
heen. Maar volgens pro-
bestuurder Norder heeft
ste optie weinig kans van
p l „Het Nll-project is al-
II realiseren geweest door-
sober en doelmatig ge
wordt. Het is een goede
n mooie weg, maar een
zonder gouden randjes.
g dien is duidelijk dat we
s leen naar het rijk kunnen
nde regio en het bedrijfs-
d moeten meebetalen. Hoe
oiisch is het dan om een
n wars door Leiden aan te
:i 1? Hoe kun je die sober en
latig inpassen in bestaan-
bouwing? Of wat te den-
in de fraaie plannen om
innel te boren onder de
Prachtig op papier, maar
ig me af wie dat gaat fi
neren. We hebben behoefte
en nette weg, maar net zo
an een betaalbare weg."
a 10e de NI 1-west dan wel
s móet lopen - de route
at 'oorschoten is in het dorp
s, imstreden - laat Norder
)i og niet uit. Wel merkte hij
ef t de verbinding van Lei-
Ai aar de Duin- en Bollen-
nj de gemeentelijke belan
der overstijgt. „Dit is een
Icliaal, zelfs nationaal pro-
De veiling in Rijnsburg
gi twijk zijn nu niet bereik-
ei
im Brouwer de Koning
door Eric de Jager
bodegraven - Het heeft dertig
jaar geduurd, maar nu is het
dan eindelijk zover: de Nil is
af. Minister Peijs van verkeer en
waterstaat verrichte zaterdag
ochtend de openingshandeling.
Nu eens niet door het door
knippen van een lint, maar
door het vastknopen ervan, als
symbool voor de nieuwe ver
binding. Helemaal af is de rijks
weg overigens nog steeds niet.
Automobilisten moeten tot
dinsdagmiddag geduld hebben
om de 8 kilometer nieuw asfalt
te testen. Bovendien staat er op
het verlanglijstje van de lokale
bestuurders nog een aantal ex
tra's die de rijksweg Nil pas
echt compleet zouden maken.
Zo'n extra is bijvoorbeeld het
doortrekken van de Nil naar
de A44. „De weg is nog niet af,
we zijn pas op driekwart. Nu
kun je bij Leiden alleen de A4
op", stelde gedeputeerde Nor
der vast. Het gemeentebestuur
van Bodegraven wil het meest
oostelijke stuk van de Nil di
rect laten aansluiten op de A12.
Nu moet het verkeer nog via
een kruispunt en een weg door
een bedrijventerrein (met on
der andere druk bezochte be
drijven als McDonald's en AC
hotel) naar de oprit richting
Den Haag rijden. Alphen aan
den Rijn wil nu de Nil klaar is
snel een goede ontsluiting naar
Schiphol en Amsterdam, een
noordwestelijke randweg en de
Maximabrug bij Koudekerk.
Minister Peijs kon zaterdag al
leen nog maar glimlachen om
alle verzoeken. „Ik heb de ene
weg nog niet geopend, of u
staat al klaar met het volgende
project. Met het collectezakje in
de hand." Wel gaf zij toe dat de
voltooiing van het laatste stukje
Nil pas het begin is van verde
re ontwikkelingen in de regio,
zoals het verbeteren van de
N207 en de bouw van de con-
tainerterminal in Alphen. En
het rijk heeft de NI 1-west al ge
noemd in de nota Ruimte.
Volgens gedeputeerde Norder
was zijn 'collectezak' niet zo
diep als de minister deed ver
moeden. „We geven deze regio
met de NI 1-west, de Rijn Gou
we Lijn en een verbeterde N206
een ruggengraat. We investeren
800 miljoen euro in de infra
structuur, maar daarmee is een
basis gelegd voor 70.000 wonin
gen."
Vertegenwoordigers van rijks
waterstaat, de gemeentebestu
ren, de Kamer van Koophandel
en het bouwconsortium ver
bonden met minister Peijs als
openingshandeling een lint on
der het viaduct naar Bodegra
ven. Tegelijkertijd werd aan
beide uiteinden van het laatste
stuk Nil nog hard gewerkt om
het verse, diepzwarte asfalt be
reikbaar te maken voor het mo-
torverkeer.
Op- en afritten moeten aange
sloten worden op de bestaande
wegen en bij het Alphense
aquaduct worden de twee stuk
ken rijksweg aan elkaar 'gelast'.
Dat werk moet dinsdag gereed
zijn. Dan is de rijksweg - die
vanwege de verkeerslichten bij
Alphen en Zoeterwoude het
predikaat Al 1 niet mag voeren
- pas echt (bijna) af.
Minister Peijs en Jan de Bont (rechts) van Rijkswaterstaat openen de N11 Het nieuwe asfalt van de N11 werd zondag eerst getest door voetgangers; automobilisten moeten tot dinsdag geduld hebben,
door het knopen - in plaats van knippen - van een lint. Foto: Eric Taal Foto: Hielco Kuipers
naan cen rijn - Voordat de auto's
ig bezit nemen van de strook vers as-
issen Alphen aan den Rijn en Bodegra-
m innen hardlopers zich er uitleven. Gis-
Idag grepen duizenden deelnemers
r(j'eallerlaatste Nii-loop de kans om on-
sl ird heen en weer te rennen. Ook redac-
m Brouwer de Koning zette zijn rub-
:IJ len op het zoab oftewel zeer open as-
nj ton en maakte een 10 kilometer lang
ar 8-
e is doorgaans aan mij niet besteed.
II f zonodig wil hardlopen, trek ik het
de vrije natuur in. Weg van de snel-
:t' net die kwalijke dampen, en weg van
t0 fait dat van mijn kuiten kabeltouwen
WÊKÊHmm
tomijs van eigen koe smaakte zondag heerlijk bij de opening van ijssalon De Jong in Zoeterwoude.
toe Taal
