'Verdiepte A4
geeft straks
te veel lawaai'
REGIO R3
De succesformule luidt: Nil PPS x (D+B+M)
Epeel vanaf
\andao 17jnei
met
KCOACH
Gisteren Bosmolen, vandaag Lagewaardsemolen
leg Krimwijk II Voorschoten kan beginnen
'Moet ik straks tussen de auto's gaan zitten?'
firtmooie prijzen.
door Janneke Dijke
leiderdorp - Te veel Leiderdor
pers zitten na de verdiepte aan
leg van rijksweg A4 nog in de
herrie, vindt de Belangenvereni
ging A4-HSL. Het ministerie van
verkeer en waterstaat moet
meer huizen voorzien van ge
luidsisolatie. Ook wil de vereni
ging geluidsschermen tijdens de
bouw van de snelweg, omdat
die extra lawaai met zich mee
brengt.
De belangenvereniging vindt
dat het ministerie te makkelijk
vrijstelling op de wet geluids
hinder aan
vraagt.
Over
schrijdt het
verkeersla
waai de
norm van
50 decibel,
dan kan er
ontheffing
tot 55 deci
bel worden gekregen. Wordt
ook die norm overschreden,
dan kan er nog een keer onthef
fing worden aangevraagd tot 60
decibel.
De belangenvereniging vindt
dat het ministerie die laatste
stap te makkelijk zet en maakt
daartegen bezwaar in een reac
tie op het ontwerp-tracébesluit
(OTB). Het OTB is de platte
grond van de A4 zoals die eruit
ziet als straks de snelweg ver
diept en verbreed is aangelegd.
„Die ontheffing mag ons in
ziens niet zover gaan dat de
norm zwaar wordt overschre
den, tot boven 55 decibel", stelt
de belangenvereniging.
Na de verbreding van de A4 zijn
er 279 Leiderdorpse huizen die
te maken hebben met geluid
dat harder is dan de toegestane
norm. Deze huizen staan aan
de Irenestraat, Mauritssingel,
Margrietstraat, Marijkestraat,
Koningstraat, Groenendijk
straat en Resedastraat. Het mi
nisterie hanteert in deze straten
nogal verschillende lawaaibere-
keningen. Van 73 huizen aan
deze straten erkent het ministe
rie niet dat de geluidsoverlast te
groot is. De oorzaak is een me
ting uit 1986, waaruit bleek dat
die huizen niet extreem in de
herrie zaten. De belangenver
eniging noemt dat rechtsonge
lijkheid en wil dat deze ongelij
ke behandeling gelijk wordt ge
trokken. „Dit is des te meer re
levant omdat het veelal gaat om
slaapvertrekken, die dus 20 van
de 24 uur per etmaal met geluid
worden belast, want op de A4 is
ook 's nachts en 's ochtends
vroeg intensief vrachtverkeer."
Behalve voor lawaai is de be
langenvereniging bang voor
luchtverontreiniging tijdens de
bouw. Het
zware
bouwver-
keer zal
veel viezig
heid uit
stoten,
verwacht
zij. „Bij
goed weer
is het voor
de bewoners zeer onaange
naam om in de achtertuin te
verblijven."
De belangenvereniging protes
teert in het bezwaarschrift ten
slotte tegen de manier waarop
rijkswaterstaat de Ericalaan en
de in het verlengde liggende
Mauritssingel wil aanleggen.
Deze wegen komen in een via
duct over de A4-tunnelbak te
liggen. Rijkswaterstaat gaat er
van uit dat dit viaduct maxi
maal een meter boven het
maaiveld mag uitsteken. Ook
de gemeente Leiderdorp heeft
hiertegen geprotesteerd in een
bezwaarschrift. De bedoeling
van de ondertunneling van de
A4 is dat er geen barrière meer
is tussen de Kerkwijk en de
Oranjewijk. Zo'n hoog viaduct
zou toch weer het zicht beper
ken.
De belangenvereniging vraagt
waarom de tunnelbak niet die
per wordt aangelegd. Volgens
de Leiderdorpers kost dat 1 mil
joen euro extra. „Die meerkos
ten zijn te overzien, zeker ten
opzichte van het totale pro
ject."
Belangenvereniging
wil meer isolatie van
huizen in Leiderdorp
keen dag
gfgesloten
p - In verband met
lidswerkzaamheden
emeente Warmond
!5 mei de Zijldijk van
16.00 uur af voor al het
Dmdat de Zijldijk
,t, is er geen alternatie-
jm huisnummers 1 tot
1 en de Kaagsociëteit
reg te bereiken.
Leiderdorp
morin 10 jaar
IP - Een delegatie van
[dorpse partnerge-
lamorin in Slowakijke
eek op bezoek in Lei-
tOmhet 10-jarig jubile-
|e dorpenband te vie-
iranmiddag van 14.00
pur een bijeenkomst
neentehuis. Diverse
lenadrukken waarom
age met Slowakije be-
De gemeente Leider-
t hierbij aanwezig te
owaakse delegatie
ondagweer.
londerhek
fietsveilig
- De Oranje Nassau-
armond is van maan-
i 7.00 uur tot en met
5 mei 19.00 uur afge-
jr al het gemotoriseer-
r tussen het Warmon-
het Buitenwater. Op
imt een verkeersgelei-
fietsers en automobi-
taan gescheiden blij-
erkeer kan tijdens de
alleen via Sassenheim
binnenkomen. Aad
/en van de gemeente
de verkeersgeleider
iliger maakt. „We ver
witte vlak dat voor
gt waar de fietsers de
men, tot trottoir-
kunnen auto's er
overheen rijden. Op
worden de fietsers
hermd." Omdat het
de aanleg van de ge-
meer in twee richtin-
ïnnen rijden, wordt
breed. Daarom ver
gedeelte van het
lelmarkt in
»t Proffijt
- In 't Groot Proffijt
erhaaveplein in
is zondag een rom-
Liefhebbers kunnen
van 10.00 tot 14.00
fegang is g
zwemmen
ed Aarweide
Aj/Vie wil, kan vandaag
inmen in het open-
ikarweide aan de
deg in Ter Aar. Het bad
(jaag om 12.00 weer
eens voorzitter Her-
dien van de Stichting
eü van zwembad Aar-
sroen veel mensen zo-
don voor het zwembad
riste openingsdag voor
iriie een kijkje of een
afemen, gratis toegan-
stichting heeft het
levan de sloop gered,
it nu voor het
ten op circa twee-
ij williger s.
n m zaterdag 15 mei 2004
Uit manier waarop weg Alphen-Bodegraven tot stand kwam zijn lessen te trekken voor de toekomst
door Nancy Ubert
vervolg van voorpagina
alphen aan den rijn - Nil
PPS x (D+B+M). Deze niet-be-
staande wiskundige berekening
is volgens Lenny Vulperhorst
van adviesbureau Andersson
Elffers Felix de uitkomst van
een succesformule. Vulperhorst
leidde gisteren het symposium
over de samenwerking die is
opgezet om te zorgen dat de
Nil eerder werd opgeleverd
dan Den Haag aanvankelijk wil
de.
Inwoners, bestuurders en on
dernemers in de Rijnstreek wil
den de Rijksweg 11 tussen Lei
den en Bodegraven veel sneller
compleet hebben dan het mi
nisterie had bedacht. Voor dat
doel is eind vorige eeuw zwaar
gelobbyd. Omdat het ministerie
geen geld had gereserveerd
voor een vervroegde aanleg,
werd het tracé tussen Alphen
en Bodegraven voorgefinan
cierd.
Een groep ondernemers wilde
dat risico wel nemen om de
klus te kunnen klaren. Zo is het
Consortium Nil ontstaan: een
samenwerkingsverband van zes
bedrijven die unaniem van me
ning waren dat samenwerking
meer is dan de som der delen.
Het tracé Alphen-Bodegraven
werd dankzij een nieuwe con-
tractvorm aangelegd, het zoge
noemde Design, Build and
Maintain (De D+B+M uit de
'succesformule', Engelse ter
men die staan voor ontwerp,
bouw en onderhoud). Het con
sortium nam niet alleen het
ontwerp en de aanleg van de
Nil voor zijn rekening, maar
moet er de komende tien jaar
ook voor zorgen dat de weg in
optimale staat blijft verkeren.
Naast het consortium hadden
ook diverse overheden hun taak
in het project. (De PPS - pu-
bliek-publieke samenwerking -
in Vulperhorsts formule). Over
die niet-alledaagse manier van
werken werd gisteren in het Al-
phense stadhuis uitgebreid ge
sproken. Want, zo was de heer
sende gedachte, voor de toe
komst zijn hieruit belangrijke
lessen te trekken.
Volgens oud-gedeputeerde Ted
Janssen is de formule die werd
besproken zeker opnieuw haal
baar. Hij pleitte ervoor om de
methode ook te gebruiken voor
een weg richting de Al 2 zodat
vanaf de Nil de Bollenstreek
ook beter bereikbaar wordt. Jan
de Bont van Rijkswaterstaat
merkte op dat bij de samenwer
king 'de grenzen van het haal
bare zijn opgezocht'. Wie zich
verdiept in de historie van het
project, vindt daar wel enkele
voorbeelden van.
Zo dreigde een grote onderne
mer naar het Europese ge
rechtshof te stappen omdat de
manier van werken bij de Nil
niet binnen de wettelijke kaders
zou passen. Er zou sprake zijn
geweest van 'vriendjespolitiek'.
Uiteindelijk is die zaak gesust.
Volgens burgemeester Schoof
van Alphen aan den Rijn is het
bij de Nil van belang geweest
dat ondernemers elkaar iets
hebben gegund. Jouke de With
van het Consortium Nil
beaamde dat. Bovendien heeft
onderling vertrouwen in zijn vi
sie een grote rol gespeeld.
De circa honderdvijftig gasten
konden naar huis met een dos
sier vol informatie. De lessen
die zijn geleerd van de aanleg
van de Nil Alphen-Bodegraven
zijn vertaald in twee handlei
dingen. 'Tips voor opdracht ge
ven in de bouw" en 'Tips voor
modern ondernemen in de
bouw'.
de 660 nieuwe woningen in alle soorten en maten
door Ma rijn Roos
tin - De uitvoering
k Krimwijk II in Voor-
begonnen. De ge-
de uitvoerders, deze
^inigd in de combina-
Ilemansgeest CV, te-
ze week een ontwik-
1,1 a realisatieovereen-
Krimwijk II, gelegen
huidige Krimwijk in
oflandse polder, ver-
en 2006 en 2009 rond
n ningen. De komende
n wordt de locatie
gemaakt. Met de
de kassen in de pol-
|p| n begin gemaakt,
water zullen centraal
staan in de Krimwijk II. Behalve
dertig procent sociale woning
bouw, is er ook ruimte voor
duurdere huizen, zoals water
woningen. Hoe die eruit komen
te zien, is nog niet bekend. Ver
schillende architecten buigen
zich de komende tijd over de
invulling daarvan. Zij willen ge
zamenlijk een 'beeldkwaliteit
plan' opstellen. Een maquette
van de opzet van de wijk is al
wel te zien in het gemeente
huis. Zichtbaar zijn de brede al-
lee's, boulevards en vijvers, die
maken dat de voltallige ge
meenteraad zeer content is met
de plannen voor de wijk.
(advertentie)
voorschoten -De bewoners van
de flat aan de Raadhuislaan 2
tot en met 6 in Voorschoten
kunnen hun gemeenschappelij
ke tuin aan het Churchillplein
op hun buik schrijven als de ge
meente haar zin krijgt. Vanwe
ge de herindeling van het cen
trum moet het stuk groen tijde
lijk in een parkeerplaats veran
deren.
Rina Kneijboer heeft een nacht
niet geslapen en twee dagen
met hoofdpijn gelopen, nadat
ze op dinsdag 4 mei een brief
van de gemeente Voorschoten
onder ogen kreeg. „Daarin las
ik dat voor een periode van
maximaal rijf jaar 'aanvullende
parkeerplaatsen kunnen wor
den aangelegd' op het Chur
chillplein vanwege 'een aantal
bouwontwikkelingen die in het
centrum op stapel staan'. Ofte
wel: onze tuin gaat op de
schop."
De tuin, die pal achter de flat
ligt, is alleen toegankelijk voor
de bewoners. „Ik woon hier al
vijfendertig jaar en al zo lang
heb ik plezier van die lap grond.
Ik heb zelf nog een boom ge
plant. En nu moet dat allemaal
wijken voor een parkeerplaats.
Die kan toch wel ergens anders
komen? In de zomer ga ik vaak
met de buren in de schaduw
van de bomen thee drinken,
omdat het dan op de balkons
bloedverziekend heet is. Moet
ik straks tussen de auto's gaan
zitten?"
Volgens ambtenaar F. Vrise-
koop van de gemeente zijn de
bewoners op tijd schriftelijk ge
waarschuwd. „Zo weten ze van
De groenstrook aan de Raadhuislaan. „Ik geloof niet in sprookjes: als die tuin weggaat, komt hij nooit
meer terug." Foto: Hielco Kuipers
onze plannen en kunnen ze -
als ze dat willen - een bezwaar
schrift indienen." Ze geeft aan
dat de parkeerproblematiek al
eerder, op 14 april, ter sprake
kwam tijdens een informatie
avond over de herinrichting
van het centrum.
„Na lang beraad hebben we
juist voor de tuin aan het Chur
chillplein gekozen, omdat an
dere locaties als de Koninklijke
Marinelaan te ver van het cen
trum afliggen." Parkeren in de
woonwijken is voor Vrisekoop
ook geen optie. „Omdat dat
niet netjes zou zijn tegenover
de wijkbewoners."
Vrisekoop benadrukt dat een
tijdelijke vergunning maximaal
vijf jaar geldig is. Maar op de
vraag of dat betekent dat de
tuin na die tijd-weer in zijn vol
le glorie herrijst, antwoordt ze
'dat het hele gebied een ont
wikkelingsgebied is'.
Woordvoerster C. Creeveld van
de woningcorporatie Woonzorg
geeft aan dat haar organisatie
geen partij is in het conflict.
„De grond is altijd al van de ge
meente geweest. Alleen de
voortuin is van ons." Ze voelt
wel met de huurders mee. „Ik
begrijp best dat ze niet blij zijn
met de situatie. Maar omdat wij
niet door de gemeente op de
hoogte zijn gesteld van de situ
atie, is het moeilijk voor ons
een oordeel te geven."
Kneijboer is sceptisch over de
toekomst. „We hebben de ge
meente voorgesteld de helft van
de tuin in te nemen. Dan be
houden wij tenminste nog wat
privacy en kunnen we nog lek
ker buiten zitten. Maar dat
schijnt te duur te zijn. In elk ge
val geloof ik niet in sprookjes:
als die tuin weggaat, komt hij
nooit meer terug."
De Bosmolen, die 167 jaar in de Bospolder in Leiderdorp heeft gestaan maar moest wijken voor de HSL, staat nu in Koudekerk en heet voortaan Lagewaardsemolen. Gisteren
voerde de Zorgrun langs het monument. Foto: Henk Bouwman
Medewerkers verpleeghuizen rennen, wandelen en fietsen langs een nieuw oud monument
koudekerk aan den rijn/leiderdorp -
Rennen langs een nieuwe, 168 jaar oude
molen. Een schijnbare tegenstelling, die
door molenaar Andries Veloo zonder
problemen kloppend wordt gemaakt.
Hoe? Dat hebben de renners van de
Zorgrun - een sportief evenement voor
de medewerkers van de verpleeghuizen
Oudshoorn, Noorderbrink, Leythenrode
en het Rijnland Ziekenhuis - gistermid
dag ondervonden. Het parcours van
zo'n vijftien kilometer, dat rennend,
wandelend, fietsend of skeelerend kon
worden afgelegd, ging dwars door het
Groene Hart én langs de molen. Giste
ren heette het fraaie monument nog
Bosmolen, maar vanaf vandaag draagt
hij de naam Lagewaardsemolen.
Niet voor niets. Molens worden vaak
vernoemd naar de het land waarop ze
staan. Of zoals de molenaar zegt: „Een
oude molen op een nieuwe plaats heeft
dus een nieuwe naam nodig." De Bos
molen die 167 jaar in de Bospolder in
Leiderdorp heeft gestaan, moest wijken
voor de komst van de HSL. De vrijwillige
molenaar van de Rijnlandse Molenstich
ting, Andries Veloo, zag zijn kans. Hij
maakte - een beetje als grap - kenbaar
graag in buurt van de molen te willen
wonen. Zijn wens werd tot zijn verba
zing gehonoreerd.
Een bijzondere oplossing, gevonden
dankzij de Rijnlandse Molenstichting: de
Leiderdorpse molen werd van zijn fun
dering gehaald, vervolgens grondig ge
restaureerd bij Verbij in Hoogmade,
toen op een dieplader gezet en uiteinde
lijk een paar kilometer verder, pal naast
het nieuwe huis van Veloo in Koude
kerk, op een nieuwe fundering geplaatst.
Leiderdorp een molen armer, Koude
kerk een molen rijker.
Vanmorgen wordt de oude nieuwe La
gewaardsemolen, nu vernoemd naar de
Lagewaardsepolder, officieel door de ge
meente Leiderdorp overgedragen aan de
Rijnlandse Molenstichting. De molen,
die staat op de hoek van de Ruigekade
en Ofwegen in Koudekerk, komt daar
weer helemaal tot zijn recht. Niet alleen
landschappelijk, maar ook qua wind
vang en waterstaatkundige betekenis.
De gerestaureerde Lagewaardsemolen
heeft in dit gebied zelfs een aanvullende
bemalingstaak gekregen, omdat de ca
paciteit van het gemaal in de polder bij
hevige regenval niet toereikend is.
En hoe verging het de ruim 250 sportie
ve zorgmedewerkers uit Alphen en Lei
derdorp bij de molen? Zij hadden een
prachtige middag, luisterden naar de
verhalen van de molenaar en bezichtig
den de binnenkant. Ze genoten van het
Hollandse landschap en liepen tegelij
kertijd ruim 2500 euro bij elkaar voor
het Mikumi Health Centre in Morogoro
in Tanzania.
De Krimwijk II wordt straks be
reikbaar vanaf twee kanten,
vanaf de Prof. Boerhaaveweg en
de Leidseweg. Tegen diezelfde
Boerhaaveweg aan is een voor
zieningengebouw gepland voor
onder meer onderwijs en kin
deropvang. Overigens werd de
wijk aanvankelijk Park Alle-
mansgeest genoemd. Maar de
politiek vond dat een 'onzinni
ge naam'.
Van de 660 woningen te bou
wen woningen is dertig procent
sociale woningbouw in de vorm
van zowel eengezinswoningen
als appartementen. De overige
(vrije-sector)woningen worden
in diverse prijsklassen verkocht
en verhuurd. De verkoop begint
naar verwachting eind volgend
jaar. Over de sociale huurwo
ningen verschijnt te zijner tijd
informatie in de woonkrant.
(advertentie)
Nietvolr" Leiden.
