'Autorijden gewoon een kwestie van discipline'
di A6 richting
^pmodel A8
Porsche-rijders gaan vaker vreemd
Rusland
Touaregs
Pon in
Klassieke Alfa's
uit museum in
Mille Miglia
AUTO HEEMSKERK
Opel: nieuwe
(Fiat-) diesels
«bp van de
palet wordt
Ids knapper
Weg Wiel
vrijdag 14 MEI 2004
redactie: Peter Lodewijks
■u/anp - De douane
c [usland heeft een la-
"J Nederlandse Volkswa-
infisqueerd. Het gaat
1 uto's van het type
"%e een waarde verte-
iigen van 750.000 eu-
reinwagens waren
's automobielhandel
en op transport gezet
nt kou-
den ze figureren in het
na Peking-express van
:Net5. Het transport
•derlandse auto's is
ir gekomen dan de
Ino aan grens tussen
Wit-Rusland. Volgens
e was er iets mis met
1. De auto-impor-
ite nog dat het de wa
terug zou zien, maar
ussische hoogge-
f heeft de wagens defi-
leurd verklaard.
lederlandse transpor
een enorme tegenval-
loof niet dat wij een
en gemaakt bij het
01 ïvan de auto's. Het
1 ook sterk op dat
f- "d ze voor eigen ge-
innemen", aldus
ivoerder van Pon's
elhandel.
rlandse bedrijf is niet
met problemen. Ook
Russische bedrijven
;r confiscaties door
ssische douane. Vol-
iissische ambassadeur
Minsk heeft Wit-
12002 voor 60 mil-
raan buitenlandse
'in beslag genomen.
door Peter Lodewijks
Brescia - Het Italiaanse merk Alfa Ro
meo heeft, vooral op autosportge
bied, een roemruchte historie die in
de loop der tijd al heel wat 'onsterfe
lijke' auto's heeft voortgebracht. Een
kleine selectie daarvan rijdt elk jaar
mee in het beroemde klassiekereve-
nement Mille Miglia storica, ge
noemd naar de beroemde straatrace
van weleer. Eind vorige week werd in
Italië de 22ste editie verreden. Alfa
Romeo verscheen met 33 auto's aan
de start. In totaal 375 teams toverden
met hun historische race- en rallywa
gens de straten van Brescia tot Rome
weer even om tot een rijdend muse
um, gadegeslagen door honderddui
zenden toeschouwers.
De eerste Mille Miglia, toen nog een
echte race, werd 77 jaar geleden ver
reden. Alfa Romeo speelde daarin
een bescheiden rol, maar het jaar er
op legde de Milanese fabrikant beslag
op de eerste, vierde, vijfde en achtste
plaats. In slechts twee edities van de
Mille Miglia stond Alfa Romeo met
lege handen.
In 1957 werd de laatste race verreden
en pas 26 jaar daarna kwam de we
deropstanding van de 'Mille' als klas-
siekerrit. Aan de Mille Miglia nieuwe
stijl mogen uitsluitend voertuigtypen
deelnemen, die in het verleden ook in
de racerij actief zijn geweest en die
niet jonger zijn dan bouwjaar 1957.
Onder de 33 deelnemende Alfa's wa
ren dit jaar acht klassiekers uit het Al
fa Romeo Historisch Museum: de 6C
1500 Super Sport 1928, 6C 1750 Super
Sport 1929, 6C 3000 CM 1953,1900
C52 Coupé 1953,1900 Sport Spider
1954, 2000 Sportiva 1954,1900 Super
Sprint 1955, 750 Competizione 1955.
Foto: Pon
In de Mille Miglia van dit jaar kwamen acht van de 33 deelnemende Alfa's rechtstreeks uit het historisch museum van Alfa Romeo in Arese bij Milaan. Foto: Alfa Romeo
eindhoven/gpd-ap - Uit onderzoek
van de Amerikaanse verkeersbond
AAA bleek eerder dat ouderen achter
het stuur meer risico lopen bij een on
geluk betrokken te raken dan jongere
weggebruikers. Niet zo'n verrassing
natuurlijk, al spraken de cijfers boek
delen.
Zo bleek dat mensen van boven de 85
een vier keer grotere kans lopen bij
een auto-ongeluk om te komen dan
bestuurders van middelbare leeftijd.
Oudere automobilisten bleken vooral
vaak in de fout te gaan als zij linksaf
slaan en snel moeten beslissen: 65-
plussers hebben dan een kwart grote
re kans een ongeluk te veroorzaken
en mensen ouder dan 85 zelfs 50 pro
cent meer. Ouderen sterven boven
dien vaker bij ongelukken omdat zij
over het algemeen een zwakker gestel
hebben dan jonge bestuurders.
Ria is 72. De 70 gepasseerd dus, en
dan is het niet meer vanzelfsprekend
dat je rijbewijs wordt verlengd. „Ik
heb juist de medische keuring ge
daan. Voor het eerst hoor. Zo oud
ben ik nog niet. Het stelde niet zoveel
voor. Bloeddruk meten, je moet een
plasje meebrengen en ze doen een
ogentest. Je moet wel een bril dragen
als je rijdt, zei de arts. Ja natuurlijk.
Zonder zie ik geen barst."
Een medische keuring, een 'eigen
verklaring' betreffende de gezond
heid en eventueel een rijvaardig-
heidstest moeten het CBR ervan
overtuigen dat Ria nog wel de weg op
mag. Dat zal in dit geval waarschijn
lijk geen probleem zijn. „Ik heb over
al 'nee' in kunnen vullen. Ik ben ge
lukkig nooit ziek." Maar wat dat niet
kost. Ze laat de bonnetjes zien. De
keuring bij de dokter: 73,70 euro. Een
uittreksel uit het persoonsregister:
5,70 euro. De 'eigen verklaring': 18,75
euro. En dan nog eens het rijbewijs
zelf: 24 euro. Samen 122,15 euro om
weer vijf jaar te mogen rijden.
Jaarlijks gaan tienduizenden ouderen
dezelfde weg als Ria. Het Centraal
Bureau Rijvaardigheidsbewijzen on
derwierp in 2002 138.000 ouderen
van 70+ aan een nader medisch on
derzoek. Voornamelijk vanwege het
gezichtsvermogen. Uiteindelijk wer
den 8200 ouderen afgewezen.
Maar Ria mankeert niks. Ze versleet
in haar automobiele leven drie Kevers
en een Polo. Voor haar deur staat nu
Polo twee, een diepblauw wagentje.
De passagiersstoel is in lighouding
voor Pascal, de onafscheidelijke
hond. De auto is belangrijk. „Jazeker,
om me te verplaatsen en boodschap
pen te doen." Want die doet ze niet
bij de buurtsuper. „Ik ben erg ge
hecht aan kwaliteit." Met het verkeer
heeft ze geen enkele moeite. Ook al is
het al ruim 40 jaar geleden dat ze
haar rijbewijs haalde. „Ik moest toen
in m'n ouwe Kever nog een pin uit
zetten om richting aan te geven. Zo'n
oranje stokje dat je van binnenuit
kon bedienen. Begin jaren zestig was
dat." „Je wordt erin getraind om goed
op te letten", vindt ze. „En als je je
aan de regels houdt, is het niet moei
lijk. Gewoon een kwestie van discipli
ne." Maar juist dót heeft bijna nie
mand meer. Haar grootste ergernis?
„Richting aangeven. Dat doen ze niet
meer tegenwoordig." En asociaal
weggedrag. En niet te vergeten: het
gehaast van al die mannen op de
weg. „Dan hebben ze 's ochtends
weer veel te lang achter de gebreide
broek gelegen. Bij de vrouw in bed
dus. Laten ze toch eerder opstaan!"
ivan der Steen
Audi A6 neemt het op tegen de Mercedes E
n j, .Geweldig vormgegeven, voorbeeldig ge-
n eriorm verfijnd wat betreft het rijgedrag.
IP
^e! ductie van de Audi A6 in Neckarsulm en het
r hangchun stopt, zullen er sinds 1996 1,2 mil-
ten tplaren gemaakt zijn. De kans dat het nieuwe
r°e nog beter doet, is groot. Want de auto ziet er
11 luit, met een aanzienlijk sterkere achterkant,
11111 ibelachtige afwerking en rijdt geweldig.
s rtot eind dit jaar 70.000 maken. Volgend jaar
c uctiecapaciteit 180.000 auto's. En ja, eender-
1 01 Europa, maar bijna een kwart van alle nieu-
I™ ;omt in China op de weg. Want Audi bezet
1 omfortabele 60 procent binnen het topseg-
1111 li verkocht er vorig jaar 65.000 auto's, waar-
11116 weg de meeste lokaal gebouwde A6'en.
ie grille met chromen rand springt erg in het
hamburg/anp-afp - Bezitters
van snelle Porsche-sportwa
gens gaan vaker vreemd dan de
gemiddelde Duitse automobi
list. Die conclusie trekt het
Duitse autoblad Men's Car uit
een onderzoek onder meer dan
tweeduizend autobezitters van
20 tot 50 jaar.
Van de ondervraagde mannelij
ke Porsche-bezitters zei bijna
de helft (49 procent) ontrouw te
zijn. Van de vrouwelijke Por
sche-rijders was dat 37 procent.
BMW-rijders kwamen op de
tweede plaats: 46 procent van
hen zei wel eens vreemd te zijn
gegaan. Ook bestuurders van
auto's van het Amerikaanse
merk Ford nemen het niet zo
nauw: 44 procent heeft zijn
partner wel eens bedrogen.
Van de vrouwen waren de Au-
di-rijdsters het vaakst ontrouw:
41 procent zei wel eens een
buitenechtelijk 'avontuur' ge
had te hebben. Op de tweede
plaats komen de BMW-chauf-
feuses met 39 procent. De der
de plaats wordt gedeeld door
de Porsche-rijdsters en be
stuursters van Italiaanse auto's
(37 procent). Opel-rijders en -
rijdsters zijn volgens de onder
zoekers het trouwst. Maar wat
heet trouw? Van de mannen gaf
31 procent toe minstens een
maal te zijn vreemdgegaan en
van de vrouwen 28 procent.
Audi 100
AudiV8
AudiA6(C5>
AudiA6(C6)
De enorme A6-grille met chromen rand springt erg in het oog. Alle komende Audi's krijgen zo'n grille. Foto: Pon
an een grille: van Audi 100 tot nieuwe A6.
oog. Die geprononceerde voorkant is bestemd voor
alle komende Audi's. Ook VW gaat op een soortge
lijke toer. De A6 is aanzienlijk langer geworden (12
cm), breder en iets hoger. De wielbasis groeide mee
met niet minder dan 8 cm. Dat leidt tot meer zit
ruimte achterin, voelbaar meer rijcomfort en een
kofferruim dat tot 546 liter groeide.
Net als in topmodel A8 beschikt de A6 over een
elektromechanische parkeerrem. Geen handrem
meer dus, gewoon een knopje. De ingenieurs belo
ven een carrosserie die 34 procent stijver is dan die
van zijn voorganger en een mooie aërodynamische
cW-waarde van 0,28. Hij gedraagt zich in ieder geval
heel stil, stuurt als een scheermes en kan bogen op
een reeks geweldige motoren, waarvan de 3.2 liter
255 pk V6 met directe benzine-injectie en de 3.0 li
ter 225 pk V6 TDi nieuw zijn. Er zijn ook nog een 2.4
liter 177 pk V6 en een 4.2 liter 335 pk V8.
Basismotor is de 2.0 liter 140 pk TDi. De
transmissies bestaan uit een 6-versnel-
lingsbak, een 6-traps automaat of een
traploze cvt-automaat (continu variabele
transmissie). Standaard heeft de nieuwe
A6 voorwielaandrijving, licht- en re
gensensor, multi media interface met dis
play, airco en zes airbags. Luchtvering kan
vanaf volgend jaar.
Audi denkt er in Nederland 2000 per jaar
te kunnen verkopen, ongeveer 200 meer
dan nu het geval is. In februari komt de
stationwagon, die bij Audi altijd Avant
heet. De verhoogde Allroad 4wd gaat vol
gend jaar uit productie, omdat Audi in
2006 met een suv komt die misschien net
als het studiemodel Pikes Peak gaat heten.
A6 wordt uitgerust met permanente quattro vier-
wielaandrijving. In Duitsland gaat het nieuwe mo
del 33.000 euro kosten, in Nederland is dat een flin
ke 44.300 voor de 2.0 liter.
Opvallend is de vormgeving van de klokken in het
instrumentarium, die een druppelvorm kennen. En
op de brede middenconsole zitten duidelijke knop
pen voor verschillende functies en een centrale
knop voor de centrale elektronische bediening van
de multi media interface, waar je tamelijk snel ver
trouwd mee raakt. Je bedient er navigatie (extra),
airco (standaard), radio en allerlei andere boordap
paratuur mee. Aan de vormgeving van de slanke
buitenspiegels is het onderweg een beetje wennen.
Dat kon beter qua zicht naar achter. De nieuwe A6
kruipt akelig dicht tegen Audi's topmodel A8 aan. Al
is die nog een tikje langer en luxer.
(advertentie)
Roelofarendsveen
33 JAAR
NISSAN DEALER
den haag/gpd - De uitstoot van
het Nederlandse milieu vervui
lende stoffen is vorig jaar afge
nomen. Toch voldoet ons land
op de meeste terreinen niet aan
de milieueisen van de EU. Om
de luchtvervuiling van het auto
verkeer nog meer te beperken
wil staatssecretaris van milieu
Pieter van Geel roetfilters voor
dieselauto's vanaf 2007 ver
plicht stellen en subsidiëren.
De personenauto-dieselmarkt
in Nederland stijgt heel licht.
Ongeveer een kwart van alle
jaarlijks nieuwe verkochte au
to's is een diesel. Opel speelt
daar een zwakke rol in en is uit
op een inhaalslag. Want de
Duitse fabrikant ziet Renault en
bijvoorbeeld Toyota en Volks
wagen wél stijgen. Opel levert
de 1.3 Fiat-diesel al voor de
Corsa en Agila. Voor de Astra en
de Vectra komen nu ook 1.9
diesels van Italiaanse origine
beschikbaar. Het gaat om de
tweede generatie commonrail-
diesel. De nieuwe 1.9 CDTi tur
bodiesels hebben 120 en 150
pk. Een 'partikelfilter' kan,
maar dat kost dan wel 675 euro
extra. In dat geval voldoen de
diesels aan de Euro-4 emis
sienorm die vanaf 2006 ver
plicht wordt. Dat betekent dus,
dat het filter tegen die tijd stan
daard in de auto zal zitten. Het
filter is onderhoudsvrij en werkt
zonder toevoegingen. De 150
pk turbodiesel komt deze
maand, de 120 pk-versie is er
Een imponerende verzameling
klassieke en nieuwe Ferrari's
stond twee weken geleden op
gesteld bij het Rockefeller Center
in New York. Een aantal van die
tot de verbeelding van velen
sprekende Italiaanse bolides
komt in augustus 'onder de ha-
Een van de topstukken is deze
Ferrari 166 Spyder Corsa uit 1947,
de oudste race-Ferrari in de we
reld en de eerste die ook aan
klanten werd verkocht. Christie's
verwacht op de veiling voor deze
wagen 800.000 tot dik 1,1 mil
joen euro's te vangen.
