LEIDE
Tweede parkeerterrein komt er Voor de kerst'
m
Leiden is een toeristische attractie rijker
'Moderne versie van sociaal-democratisch gedachtegoed'
REGIO
Huizer wil verlaging
aanrijtijd ambulances
er beroofd
telefoon
stelling!
ee keer Idols
was meer
an genoeg
MOOI,
•ledikanten
;sten op straat
begrip en bijval
Trouwen kan
jtmk in
me Fresh
zaterdag 8 MEI 2004
R1
I Park&Ride bij Groenoordhallen
m vernielt
auto's
- Een grote boom aan de
enschansweg ter hoogte
school voor praktijkon-
sis gisteravond onder
gen gewicht bezweken,
zes uur viel de boom met
traas op drie geparkeerde
.Volgens een woordvoer -
n de brandweer had de
een rotte stam. „Boven-
itten alle bomen op dit
int vol blad. Met een
regen erbij wordt dat een
vare last. Als de stam dan
niet stevig is, heb je maar
eine windvlaag nodig om
oom te vellen." De drie
raakten licht beschadigd,
iruimploeg is de hele
bezig geweest om de
in stukken te zagen en af
en. Het verkeer op de
enschansweg had weinig
n de omgevallen boom.
allelweg tussen Lorentz-
iZoeterwoudsesingel is
ijd afgesloten geweest.
- Een 40-jarige Leidenaar
irmiddag rond 13.00 van
ibiele telefoon beroofd
aarlemmersrtaat. De
tp telefonerend door de
itraat toen een onbeken-
i zijn mobieltje van ach-
lit zijn handen trok. Op
inient reed een scooter
j,waar de dader achterop
,Het duo ging er van-
ide richting van de Ha-
(advertenties)
3eef uw mening j
:TINK SCHUIFPUIEN
ien schuifpui van Lieftink geeft
p en cachet aan uw woning,
schuifpuien zijn er in talloze
roeringen. In eigen fabriek
vaardigd van hoogwaardig
om of kunststof. Met beglazing
lar keuze en voorzien van
l-keur. In onze showroom doet
de mooiste ideeën op.
MEN F Ai
lowroom: Produktieweg 15-17
2404 CC Alphen a/d Rijn
0172 46 96 70 - www.lieftink.nl
Openingstijden showroom:
gt/m vrijdag van 9.30 tot 16.30 uur
lerdag van 10.00 tot 16.30 uur
artis
aak je vrienden
I Mijn wereld, mijn krant.
Leidsch Dagblad
Goedemorgen
Wat een krant.
a, ik neem een vast
kwartaalabonnement en ontvang
de eerste 2 weken gratis!
Bovendien spaar ik als vaste
abonnee makkelijk (en snel) voor
superkorting op een origineel
Johnson Bros. ontbijtservieaj
Ik betaal:
automatisch 56,20)
per acceptgiro 56,70)
M/V
Naam:
Postcode:
Plaats:
Tblefoon:
Geboortedatum:
e-mail:
i Bank/giro*
i Handtekening:
I Uitsluitend bij automatische incasso
Stuur deze bon op in een ongefrankeerde
t envelop, naar Lcidnch Dagblad.
t.a.v. Afdeling lezersservice, Antwoord- eb
I nummer 127, 1800 VB Alkmaar
Bellen kan ook OSOO-1711 (gratia) of aurf
naar www.leidschdagblad nl (Deze aan-
I bieding la geldig tot 31 december 2004).
Leidsch Dagblad gaat zorgvuldig om met
I persoongegevens In het colofon van de
krant treft u nadere Informatie aan
Mijn wereld, mijn krant.
i Leidsch t&t Dagblad
door Silvan Schoonhoven
leiden - Een nieuw Park8<Ride-terrein
bij de Groenoordhallen, het 'tweede
Haagwegterrein', is voor de jaarwisse
ling een feit. Dat zegt Chris Verplancke,
directeur van de Stichting Stadsparkeer-
plan Leiden (SSL). De bestratingsvergun
ning voor het voormalige korfbalveld
van Pernix - tussen de Groenoordhallen
en de Gooimeerlaan - is aangevraagd.
De uitbreiding van SSL levert tot twintig
banen op, verwacht Verplancke.
Het tweede SSL-terrein, ten noorden
van de binnenstad, krijgt dezelfde op
zet als dat langs de Haagweg. De tarie
ven worden identiek en dezelfde pen
delbusjes gaan rijden tussen parkeer
plek en binnenstad.
Hoewel het voormalige Pernix-veld
maar een derde van het oppervlak be
slaat van de Haagweg, komt er een re
geling met de Groenoordhallen, die
parkeergelegenheid gaat uitlenen. Zo
moet de capaciteit uiteindelijk niet on
der doen voor die van het Haagwegter
rein.
De P&R langs de Haagweg kan de
vraag nauwelijks meer aan en dreigt
uit zijn voegen te barsten. „Als er nu
twee grote feesten tegelijk zijn in de
stad, naderen we de kritische grens
al", zegt Verplancke. „Straks kunnen
we het ene gezelschap naar Groenoord
sturen, de andere naar de Haagweg.
We kunnen de toeloop dan spreiden,
zodat de gewone abonnementhouder
ook op een drukke dag terecht kan."
De opening van het terrein laat nog
een paar maanden op zich wachten
omdat een aantal gebouwen op het
terrein is gekraakt. Ook moet de be
strating nog gelegd worden. Het wer
ven van extra personeel -zo'n vijftien
tot twintig mensen- zal naar verwach
ting geen problemen opleveren, hoe
wel de Melkert-baan niet meer bestaat
en ook de ID-baan is afgeschaft. Twee
derde van het totale personeelsbe
stand van 65 mensen bestaat bij SSL
uit gesubsidieerde arbeid.
SSL gaat zich met de nieuwe P&R
vooral richten op bezoekers uit het
noorden, vanuit Oegstgeest, Leider
dorp, Warmond en de Merenwijk. „We
hebben gemerkt dat er vanuit die wij
ken en gemeenten een grote vraag is
naar een P&R-terrein. Dat zien we aan
de adressen van de elfhonderd strip
penkaart- en de zeshonderd abonne
mentshouders voor de Haagweg. Voor
bezoekers uit het noorden ligt het
Haagwegterrein echter onhandig. Ze
moeten door de stationstunnel en
twee keer het spoor over."
Het tweede terrein wordt zeker niet
het laatste, kondigt Verplancke aan.
Als eerste komt het Transferium bij de
A44 in aanmerking. Het Transferium
-geopend in 1999- is alleen te klein.
Het kan 250 auto's herbergen terwijl
het pas bij vijf- zeshonderd parkeer
plekken interessant wordt, denkt Ver
plancke. Een vierde P&R tekent zich af
rond het toekomstig station Oost, dat
in de buurt van Zoeterwoude komt.
Dat moet een overstappunt worden op
de Rijn Gouwe Lijn. Eigenlijk bestaat
er op dit moment al een tweede P&R-
terrein in Leiden. Dat is de parkeer
plaats op het ROC-terrein achter sta
tion Lammenschans. Die is echter al
leen op zaterdag in bedrijf, als de
school leeg is.
'Stadsparkeerplan
naar andere steden'
Andere Nederlandse ge
meenten hebben Stichting
Stadsparkeerplan Leiden ge
vraagd om hun parkeerpro
blemen aan te pakken, zegt
SSL-directeur Chris Ver
plancke. Volgens hem is er
'concrete belangstelling',
maar hij wil niet zeggen om
welke gemeentes het gaat.
Het zou mogelijk gaan om
Rotterdam of Utrecht.
door Eric-Jan Berendsen
Onder begeleiding van een gids
in groepsverband een fietstocht
maken door Leiden. Dat kan
sinds deze week vanaf het ter
rein van het Stadsparkeerplan
Leiden (SLS). Donderdag werden
de naam en route bekend ge
maakt. Met The Leiden Bikers
kunnen voorlopig minimaal 8 en
maximaal 12 personen mee op
een tour van drie uur die wordt
onderbroken voor koffie of lunch
bij City Hall of stadscafé Van der
Werff. Maar een fietstocht in
combinatie met een vaartocht of
museumbezoek of workshop is
ook mogelijk. De hoogste tijd om
eens mee te fietsen met gids
Diederik Visser.
Via Noordeindeplein en Noord
einde is de eerste stop in de
Weddesteeg waar Visser het een
en ander over Rembrandt ver
telt. Uiteraard worden Molen
De Put, het Rembrandt-atelier,
de Stadstimmerwerf en de Mor-
spoort niet overgeslagen. „De
Morspoort werd ook wel de
Galgenpoort genoemd", weet
Visser. „Gevangenen die ter
dood waren veroordeeld wer
den hier opgesloten voordat ze
aan het Galgewater werden op
gehangen."
En verder gaat de tocht. Naar
Molen De Valk en het naast ge
legen oorlogsmonument, naar
de Groenhazengracht. „Ver
noemd naar een Leidse prosti
tuee", aldus Visser. Om via de
Doelengracht en -steeg, het Ra
penburg (Soldaat van Oranje),
Kloksteeg, Pieterskerk en Bree-
straat op de koffie te gaan in Ci
ty Hall onder het stadhuis.
„Normaal gaan we dan verder
naar de Koombrug, de Burcht,
Hooglandse Kerk en Zijlpoort",
Fietsgids Diederik Visser wijst naar een markant punt in Leiden. Vlnr: Wouter van Leeuwen (onder meer City Hall en Stadscafé Van der Werf),
Aad van der Luit van Sportbedrijf Leiden, organisatrice Trudy Kwik, Robert Laan van Du Nord Rijwielen uit Scheveningen en secretaris van de
Leiden Marathon, WV-directeur Marcel Smeets en Chris de Waard (sleutelstad.nl) kijken en luisteren. Foto Hielco Kuipers.
aldus Trudy Kwik. „Of het
Steenschuur waar het kruit
schip ontplofte en het Van der
Werfpark. Maar deze eerste
keer is gewoon om een aantal
mensen een beeld te geven over
de mogelijkheden van de fiets
tocht." Het idee van diezelfde
fietstocht is afkomstig van Kwik
die is verbonden aan evene
mentenorganisatiebureau Kwik
Van Hoek. „En dat doe ik sa
men met de SLS en rijwielhan
del Du Nord uit Scheveningen
die de fietsen levert."
Kwik organiseert regelmatig
personeelsuitjes en -evenemen
ten. „Steeds maar weer moes
ten we naar Amsterdam omdat
daar wel kon worden gefietst en
op een gegeven moment dacht
ik: waarom niet in Leiden?"
Volgens Kwik is het ook een
mooie gelegenheid om Leiden
te promoten. „Meer en meer
willen bedrijven hun personeel
een leuk dagje uit aanbieden
met vaak een sportieve en/of
culturele inslag. Leiden is hier
bij uitstek geschikt voor. Maar
ook families of een vrienden
groep kunnen van de fietstocht
met gids gebruikmaken."
Ook aan groepen die een hele
dag in Leiden willen doorbren
gen, heeft Kwik gedacht. „Daar
voor zijn arrangementen. Een
mix van mogelijkheden op de
fiets, per boot, met een leuke
gids in kleine groepjes of in
combinatie met een museum
bezoek en met lunch of diner.
Alles is mogelijk en kan op
maat worden aangeboden."
door Erna Straatsma
den haag - De vijftienminuten-
grens is volgens gedeputeerde
L. Huizer niet de juiste norm
voor maximale aanrijtijden van
ambulances. In een brief aan
minister Hoogervorst (volksge
zondheid) keert ze zich tegen
een voorgestelde achteruitgang
van 19 standplaatsen in Zuid-
Holland. Dat gebeurt op grond
van de 'vijftienminutennorm'.
Huizer voelt sympathie voor de
roep in Zuid-Holland om een
verlaging van aanrijdnorm naar
maximaal acht minuten. 'Alle
burgers in Zuid-Holland heb
ben recht op goede ambulance
zorg, waarbij de vijftienminu-
tengrens de uiterste limiet aan
geeft en niet gehanteerd kan
worden als norm, want iedere
seconde telt', zo staat in de
brief van Huizer.
De vier centrale posten voor
ambulancevervoer in de pro
vincie stellen al geruime tijd dat
een verlaging van de aanrijn-
orm naar acht minuten kosten
besparend werkt. De 'gezond
heidsschade' kan daardoor ver
minderen. Ook de Raad voor de
Volksgezondheid heeft bij Hoo
gervorst gepleit voor een norm
verlaging van de aanrijtijd.
Hoogervorst houdt echter vast
aan vijftien minuten. Hij wil be
sparen op de kosten van het
ambulancevervoer. De minister
stelt dat een toename van het
aantal standplaatsen te veel
geld kost. De rijksbesparingen
zouden betekenen dat Katwijk,
De Zilk en Wassenaar hun
standplaatsen verliezen.
Als Hoogervorsts plannen door
gaan zal vooral Wassenaar er
op achteruit gaan, zo verwacht
de provincie. De aanrijtijd zal
daar wellicht oplopen van acht
naar vijftien minuten. In de re
gio Hollands Midden (Leiden,
Bollenstreek/Rijnstreek) zijn de
gevolgen waarschijnlijk minder
groot.
Om de gevolgen van de rijks
plannen op te vangen pleit
Zuid-Holland voor een ver
plaatsing van de ambulance
standplaats in De Zilk naar Lis-
se. De post in Ter Aar zou naar
Leimuiden moeten verhuizen.
Om de bereikbaarheid aan de
grenzen van de regio's goed te
houden is een overleg gestart
met de aangrenzende centrale
ambulanceposten.
In de totale provincie wordt
vooral de regio
Rotterdam/Rijnmond flink ge
troffen door de voorstellen van
Hoogervorst. Daar verdwijnen
volgens plan zeven ambulance-
standplaatsen. In de gehele
provincie daalt het aantal am
bulances per 100.000 inwoners
van 2.83 naar 2.27. ruim 31.000
inwoners zullen langer dan vijf
tien minuten op een ambulan
ce moeten wachten. Dat is mo
gelijk omdat Hoogervorst de
vijftienminutennorm heeft ge
koppeld aan een maximaal be
reik van 95 procent. Ook die
norm vindt Huizer onterecht en
pleit voor een bereik van hon
derd procent.
Hoogervorsts spreidingsplan
nen vormen een onderdeel van
de nieuwe Wet Ambulancever
voer, die naar verwachting hal
verwege 2005 van kracht wordt.
Krachtig maar ook nietszeggend. De tegenstellingen zijn groot bij de beoordeling van het nieuwe concept-beginselprogramma
van de PvdA. „Helder en fris", vinden de voorstanders het manifest. „Vaag, vrijblijvend en veel te algemeen", betogen critici. Ze
vallen over het ontbreken van verwijzingen naar maatschappijhervorming en de geringe kritiek op het kapitalisme. De PvdA
profileert zich nog wel als de partij van eerlijk delen en van sterkste schouders, zwaarste lasten, maar legt de uitgangspunten
neer in zinnen 'die.iedere andere partij had kunnen opschrijven'. Meest aangehaalde voorbeeld: 'ledereen heeft recht op een
fatsoenlijk bestaan'. „Misschien moeten we daar een toelichting op geven in het tweede concept van eind augustus", zegt Ruud
Koole (50). De in Oegstgeest wonende partijvoorzitter, nog voor tien procent universitair hoofddocent politieke wetenschappen
in Leiden, leidde samen met Wouter Bos de commissie die het concept-programma schreef „Kort en bondig, in zes velletjes,
bomvol idealen."
Er is nogal wat kritiek op het
programma. Hoe kijkt u daar
tegen aan?
„Daar staan we open voor,
maar de kwalificatie 'niets
zeggend' vind ik onzinnig. Dit
is een idealistisch stuk dat
zegt dat politiek verschil
maakt en dat bomvol idealen
zit. Ook de klassieke, die zijn
alleen anders opgeschreven.
Het is de moderne versie van
het sociaal-democratisch ge
dachtegoed. Verfrissend qua
vorm, lengte en taalgebruik.
Heel bondig omdat we geen
manifest wilden als een om
gevallen boekenkast. Maar
achter de zinnen die we heb
ben opgeschreven zit wel de
gelijk het gedachtegoed van
politieke filosofen over de
grote vraagstukken van deze
tijd. Of we dat goed hebben
verwoord staat open voor de
bat, nietszeggend is het zeker
niet."
Maar het is soms wel vrijblij
vend en vaag. Ook liberalen
vinden toch dat mensen de
kans moeten hebben om het
beste uit zichzelf naar boven
te halen en dat iedereen recht
heeft op een fatsoenlijk be
staan?
„Dat zijn nou van die zinnen
waar meer achter zit. Hoe je
mensen behandelt, dat je
menselijk met ze om moet
gaan. Dit gaat verder dan het
garanderen van het bestaans
minimum door de overheid.
Dit gaat bijvoorbeeld ook om
de manier waarop mensen
die dat nodig hebben hun
uitkering krijgen. Dat ze niet
worden behandeld als een
nummer, niet van het kastje
naar de muur worden ge
stuurd, niet worden verne
derd. Dit gaat over 'the de
cent society', een samenle
ving waarin de overheid de
burger op een nette manier
behandelt via goede voorzie
ningen. Dan kan die overheid
dat fatsoen ook terugvragen
en hou je het draagvlak voor
een brede verzorgingsstaat in
stand."
Een brede verzorgingsstaat,
dat is toch ook weer zoiets al
gemeens?
„Mensen die dat zeggen, ui
ten die kritiek vaak omdat ze
het niet eens zijn met onze
keuzes. Het gaat ons niet
meer om nationalisering van
allerlei bedrijfssectoren, zoals
in het vorige programma van
1977 nog stond, maar om de
toegang tot goede publieke
voorzieningen als onderwijs
en gezondheidszorg. Die toe
gankelijkheid moet er niet al
leen zijn voor de mensen met
de dikke portemonnee of de
grote mond, maar moet voor
iedereen worden gewaar
borgd. Door de overheid, die
voor ons niet per se zelf de
aanbieder hoeft te zijn, maar
wel de eisen van kwaliteit en
toegankelijkheid moet opleg
gen aan de aanbieders. Dat is
echt sociaal-democratisch, al
is het anders dan destijds.
Het is ook een duidelijke rem
op het privatiseren, waar in
de jaren negentig te gemakke
lijk over werd gedacht."
U zegt de zaken netjes, terwijl
in de politieke debatten spra
ke is van een hardere en voor
al agressievere stijl 'na' Pim
Fortuyn. Is door hem ook bij
de PvdA iets veranderd?
„We hebben lessen getrokken
uit de verkiezingsklap die we
toen kregen. De partij is
opengebroken. Er zijn rap
porten gemaakt waarom en
waar het mis ging en we heb
ben direct laten zien dat we
wat geleerd hadden door the
ma's als integratie en veilig
heid een hoge prioriteit te ge
ven bij de volgende verkiezin
gen. We leggen ons oor nu
ook meer te luisteren bij de
kiezers. De leden van de loka
le fracties en de fractie in Den
Haag praten veel minder met
bestuurders en veel meer met
de mensen op de werkvloer.
De wisselwerking tussen het
regionale en het landelijke ni
veau is enorm versterkt en
ook onze manier van cam
pagnevoeren is via 'meer
rood op straat' sterk veran
derd. Dat de politiek gedwon
gen werd meer aandacht te
besteden aan de zorgen die
onder de bevolking leven,
was de goede kant van de re
volte van 2002."
Die had dus ook een minder
goede kant?
Alles zeggen wat je denkt, is
sindsdien het motto. In na
volging van Fortuyn. Maar
vergis je niet: hij had er dan al
wel over nagedacht. Dat is nu
niet meer altijd het geval. Het
politieke debat is inderdaad
harder geworden. Terecht in
de gevallen dat je problemen
moet benoemen, maar niet
als daardoor de verdraag
zaamheid minder wordt. Je
moet met je uitspraken geen
mensen tegen elkaar opzet
ten. Ik pleit niet voor de 'ou
de' politieke correctheid, je
moet alle problemen kunnen
benoemen, maar ik adviseer
eerst tot tien te tellen alvo
rens iets te zeggen"
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10. Is de soci
aal-democratie niet volkomen
uit de tijd?
„Sociaal-democratie is er al
tijd geweest: de breideling
van het kapitalisme, oftewel
de correctie van het markt
mechanisme. En als er nu iets
is wat doorgaat, is het wel de
uitbreiding van het kapitalis
tische systeem over de we
reld. De sociaal-democratie is
de beweging bij uitstek om de
negatieve effecten te beteuge
len en het systeem zodanig
bij te sturen dat het ook ten
goede komt aan de armen.
Als stroming zal het democra
tisch socialisme altijd blijven
bestaan."
tekst: Paul de Tombe
foto: Hielco Kuipers
